有，有些搬家公司會提供倉儲服務，如果新住處在搬遷後因為仍需繼續進行部分裝修工程，導致無法將所有物品搬進新家時，可以先將物品暫時存放在搬家公司的倉儲空間，並支付倉儲租金，但這裡要提醒您，並非所有搬家公司皆有倉儲供客戶存放物品，部分業者僅提供搬運服務，可將物品運送至消費者額外租賃的倉儲空間，因此如果需要此項服務，需要在與搬家公司洽談時向業者詢問清楚。 根據PRO360後台數萬筆搬家公司的報價數據統計，10坪套房的同縣市經濟搬家方案，需要一至兩輛的3.49噸貨車，整體搬家費用介於$2,800～$6,000元之間，而影響搬家費用的因素除了搬家方案外，使用的車型、運送的距離、搬運的樓層、住家周圍的地理因素及其它加值服務...等都會影響搬家公司最終的報價。 3.5噸車 3.5噸車2023 以下我們將會詳細介紹影響搬家費用的各種因素，讓您清楚了解搬家公司的收費方式。 車艙部分就是全然的商用導向，除了基本的儀表、空調、音響面板之外並沒有過多的舒適配備，不過駕駛儀表中央的資訊顯示幕可提供的訊息相當豐富，透過左側的資訊幕切換按鍵可顯示油電系統的電池電量、馬達輸出狀態、水溫、行駛里程、速限警示等資訊，一旁的模式切換鈕則可依駕駛狀態調整馬達的輔助力道及電量回充比例，這部份我們留到動力系統再詳加介紹。 三噸半貨車的引擎動力輸出多以柴油為主，早期有少部分車輛是使用汽油引擎（燃料種類有高級汽油與無鉛汽油兩種）來發動的[1][2]。
FUSO Super Great引擎方面搭載共軌柴油引擎（OM470），重量上更輕化、可輸出最大馬力達455ps提昇13％（五期401ps、六期455ps），與峰值扭力達224kgm（五期204kgm、六期224kgm），大勝同級競品，而且排氣量減少1,291cc，與五期車比可年省近5,000元燃料稅；六期車全面採用ShiftPilot自手排變速箱，即便女性司機也能輕鬆駕馭重卡。 FUSO Super Great六期採用全新引擎，最大排氣量降低至10,667cc，不但省稅金，相較五期車馬力提昇13％、扭力亦提昇10％。 而Canter及Fighter維持同cc數，引擎搭配VGT可變幾何渦輪增壓器，經調校後於更低轉速區可達到輸出高峰值，而且Canter的扭力較五期車提昇8％（37.7kgf提升至40.8kgf）。 全車配備「整合式行車視野輔助系統」，7吋觸控式螢幕整合行車視野輔助及音響系統，採用4鏡頭全車環繞攝影，清楚呈現車輛前、後及兩側視野範圍，並隨時攝錄行車狀況。 打造式白鐵保溫車廂優點就是結構性強、骨架多、使用年限長、不會變形，我們利用專業的結構計算軟體，計算出所需設計結構，打造出高強度車廂，打造車廂就跟蓋房子一樣，歡迎來監工。
3.5噸車: 三菱「全新入門休旅」發表！Xforce鎖定HR-V、Yaris Cross
承襲FUSO一貫的高標準安全訴求，六期新車全面搭載高規格防護系統，使駕駛過程更加安全。 一般常見的是1.75噸和3.5噸貨車搬家，小貨車搬家費用通常較低，分別是單趟＄2000和＄3000左右，是許多家庭或辦公室租貨車搬家時的好選擇。 避免大車小載，或是小車但是來回次數多趟，事前評估就很重要，可以根據家具大小多寡和搬家地點，跟搬家公司作討論。 喜愛或有考慮BMW車款的愛車朋友們大家好，我是BMW台中汎德文心所的銷售顧問徐采穎，雖然過去是在Mazda品牌服務，目前轉換到BMW品牌後，我一樣帶來專業、用心、體貼入微的服務精神，讓您在享受BMW車款的操控樂趣與先進駕駛輔助科技之餘，也能成為您最堅實的後盾。 我是Honda高雄民族營業所的立人，Honda汽車一直是許多國人的喜愛，過往民眾在選購車輛時，總是覺得對業務不夠信任、服務慢半拍、價格不透明，或是走進展間被當肥羊宰，對我來說，對待每一位客人就像自己買車一樣，給予最符合您需求的選擇，秉持專業服務且透明的價格，相信能讓每一位顧客都能擁有舒服的購車感受。 全新第九代Fuso Canter延續Fuso商用車家族最新的車頭「黑帶辨識設計」，搭配兩側上揚的新式LED頭燈（可選傳統鹵素頭燈）使其更有科技感。
不過印度品牌仍是最大宗，2017 年誕生的印度品牌 Ola Electric，在 S1 Pro 與 S1 Air 之後，近期推出最新作品 S1X，在當地最低不到 3 萬元台幣就能入手。 說到這次和泰汽車邀約試駕Hino 200時還真有點緊張，畢竟駕照拿了這麼多年還沒開過這樣一輛體積龐大的3.5噸商用車，但既然有了第一次機會就當作編輯生涯處女秀來做吧，拿了車再說! 就這樣一早便到Hino展間取車進行了人生首次試駕3.5噸貨車的奇幻之旅。
3.5噸車: 全新車格、一馬當先，Hino 200 系列 3.49 噸試駕
此外，5噸以上車型標配7吋整合式視野輔助系統，讓駕駛在行車過程中可清楚掌握周遭車況，更可透過手機播放音樂，安全而自在地享受駕駛過程。 一個車趟，貨品有冷凍、冷藏、常溫，雙溫層冷凍冷藏系統，只需要一顆控制盒，即可以控制兩間溫室內的溫度，老闆們如果送的乾貨量沒這麼多，可以用乾貨車廂下去做改裝，讓您可以載的貨品更加多元，能接更多的生意。 台灣是個多元開放，以中小企業為主的社會，造就許多人創業的機會與特殊的攤販文化，本公司專門為客戶量身訂做特殊車廂，不管您有多特殊的要求，歡迎來電洽詢，我們來幫助您圓夢。 搬家推薦找搬家先生，擁有合法搬家證照，自備專業吊車團隊，具備專業搬家服務達20年，為您的家具做最優質的搬運服務，為新居創造一個美好的開始。 以8噸以上的搬家貨車為例，相對於常見的3.5噸貨車搬家，8噸以上貨車的車體已經超過路邊停車格大小，且通常難進入大樓地下室，更容易受到搬家地點限制，如果搬家地點在小巷、城市鬧區會更不方便。
- 長期穩居重卡銷售冠軍的FUSO Super Great，其霸氣勇猛的外觀造型一直是路人的注目焦點，本次六期新車外觀上同樣令人耳目一新。
- 動力部分，4P10引擎經調校於低轉速有高輸出的性能演出，排氣量維持2, 998cc可節省稅金，3.5噸最大馬力及扭力為130ps及35.7kgm，5噸車型最大馬力150ps及扭力40.8kgm；而6.5噸以上最大馬力達175ps及扭力43.8kgm，搭配VGT可變幾何渦輪增壓器，動力輸出強勁又節能，為頭家省荷包。
- 車系編成方面原廠規劃底盤車、貨床車兩款，不含和外改裝費用為新台幣 109.9 萬元及 114.9 萬元起。
- 一般常見的是1.75噸和3.5噸貨車搬家，小貨車搬家費用通常較低，分別是單趟＄2000和＄3000左右，是許多家庭或辦公室租貨車搬家時的好選擇。
全車採用輕量、耐久且高強度的超級大樑，展現強韌的底盤性能，為因應各種載貨需求，並搭配適用於各種道路條件的鋼板懸吊，六期更新增氣墊式後懸吊車型(四顆)，載運易碎及高精密商品時行車更穩定。 為提升駕駛行車的舒適度，FUSO六期全新車系在舒適配備上亦全面升級，小型車配有高透氣性皮椅及扶手（3.5噸除外），加上原有懸浮式中控台設計，使座艙橫向空間更寬敞，有助於減少長期行車的疲勞感；重型車則配有與歐系品牌同級之氣壓懸吊座椅，可自動調整配合駕駛體重，特別的是安全帶鎖附於座椅成一體式，寬闊的包覆性讓駕駛舒適感倍增。 國內貨車過去只有分3.5噸以下「小貨車」及3.5噸以上「大貨車」二級管理，導致國內業者引進之原廠車型還需變更設計來符合小貨車規範，實務使用上衍生諸多不便且核定載重量低於合理期望。 如今交通部開放5噸（含）以下車型的駕照、領牌資格及停車場完全比照小貨車來管理，預計未來會取代3.5噸成為市場主流。
3.5噸車: 5 萬元有找的電動機車發表！滿電可跑 150 公里與超大置物空間
公文中指出，目前國內有將國外原廠設計總重超過 3,500 公斤之貨車引進，經設計變更後宣告為總重 3,500 公斤之小貨車，使得此種貨車核定載重較合理期望低。 為了協助此種使用中之小貨車具備合理可使用之載重量，避免遭認定超載而被舉發，交通部於今年 10 月 1 日修正發佈道路交通安全規則第 24 條及第 79 條。 交通部終於在9月4日公布道路安全交通法部分條文修正，現在新出廠、車長在六公尺以下的3.5噸小貨車提升為5噸貨車規範，解決長年以來3.5噸小貨車違規超載問題。 不僅如此，業界普遍認為法規調整是符合市場期待與需求，小貨車總重提升至5噸，不僅可以載更多還能降低經營成本。 綜合來看，國內 3.49 噸小貨車在載重法規修正之後，使各品牌車款之總重陸續提昇至 5 噸重，造成 3.49 噸市場無車可買的現象。
全新的 Hino 200 系列 3.49 噸為台灣目前市場首款符合底盤空重比法規的 3.49 噸新車，雖然外觀設計方面與舊 3.49 噸 Hino 300 相似，但無論是底盤大樑、懸吊設計、引擎、變速箱、轉向系統都是截然不同的全新車款。 車系編成方面原廠規劃底盤車、貨床車兩款，不含和外改裝費用為新台幣 109.9 萬元及 114.9 萬元起。 至於可提昇載重量的程度，必須由車廠出具包括汽車或底盤車之煞車系統、軸組系統、變速箱系統、懸吊系統及大樑結構等設計荷重資料，並經由車輛專業技術研究機構審查後核定可乘載之最大總重量，再經公路機關依實際車輛過磅之車輛空重重新核算載重量，並非各車型皆可達到 5.5 噸。 FUSO大貨卡一貫以流線的車頭外觀造型，有效減少氣流阻力及亂流，以增加行車穩定、降低油耗，滿足多樣化的乘載需求。
3.5噸車: BMW大膽跨界潮流品味 全新風格精品「GOODS WITH FREUDE」有型登場
從監理站領牌資料來看，3.5噸小貨車每年領牌在1萬台以上，佔3.5噸（含）以上總巿場約50％，是國內中小企業、物流業及貨運業的主流商車。 動力系統的更新可說是本次 Fuso Canter 改朝換代的一大重點，全車系全面換上了 3.0 升的柴油動力系統，並依車型提供不同的動力輸出；而中華汽車也表示，新一代 Fuso Canter 的 3.0 升動力將提供比同級 4.0 升引擎更高的馬力輸出，也能為車主省下更多的稅金。 商用車市場對中華汽車來說擁有了極高的重要性，其中 3.49 噸商用車更連續 21 年穩居全國銷售冠軍。 而 Fuso Canter 車系也扮演了相當重要的角色，臺灣自 1991 年導入第 5 代 Canter 後，以強勁動力、經濟油耗及載重優勢，成為臺灣卡車領導品牌，販售量更穩居 Fuso 海外市場第 2 名。 總代理中華汽車於 5 月 8 日正式發表了擁有「PRO 堅達」之名的大改款 Mitsubishi Fuso Canter，並帶來了 3.49／6.9／7.5／7.99／8 噸的國產柴油動力貨車。 大幅進化的 Fuso Canter，在本次改款中不僅換上了符合 5 期環保需求的 3.0 升柴油動力，更搭載了商用車首創的 6 速雙離合器自手排變速箱，以滿足年輕駕駛的自動排檔需求。
〔即時新聞／綜合報導〕颶風「希拉里」（Hilary）預計將對墨西哥與美國加州等地區造成災情，目前「希拉里」中心已登陸墨西哥北部的下加利福尼亞半島（Baja California Peninsula）。 在颶風即將侵襲之際，加州南部在美國當地時間20日下午2點41分發生一起芮氏規模5.1的地震，地震深度僅有4.8公里。 交通局表示，高齡長者是重點事故族群，配合交通部年度補助計畫，7月起與「路老師」合作深入高齡事故偏高的鄰里進行體驗式道安教育宣導活動，全面守護長輩們用路安全。 經統計今年1至5月南市30日機車交通事故死亡人數78人，相較去（2022）年同期減少13人、減少14.3％。
3.5噸車: 不同排氣量稅金
●因應原 3.5 噸車升級所推出的新產品，取代原本銷售的 3.49 噸車型(舊有 Hino 300 系列去年均已提升為 5 噸車型。) ●台灣第一台符合政府『底盤空重比』規範的 3.49 噸車型，框式完成車可承載約 1.5 噸的貨物。 ●全新大樑設計，由原 300 的 6mm 厚減為 3.8mm、高 190mm 減為 160mm、寬 60mm 減為 50mm(取大樑中段值) ●由原 300 系列 4.0L 改用1GD-FTV 的 2.8L 引擎(同 Hilux)，符合六期法規。 ●懸吊重新設計，前獨立雙 A 臂扭力桿懸吊並附防傾桿、後輪非獨立葉片彈簧式，後輪距加寬(比 5 噸 Canter 及 Hino 300 還寬) ●轉向系統由滾珠式改為齒棒小齒輪，迴轉半徑為 4.9m(同級最小) ●發電機為 12V/100A(原 300 為 24V)，適合附件裝載(如冷凍機和油壓尾門) ●配有 ABS、VSC 車輛穩定控制系統與 TRC 循跡防滑控制系統。
引擎與日本 Aisin 五檔變速箱，引擎轉速在 3,400 轉時就可產出 144PS 最大馬力，最大扭力達 30.5KGM。 動力部分搭載與Delica代號同為4G69的2.4升汽油引擎，其最大馬力為133匹，扭力峰值為20.4公斤米，不過在ISG整合式啟動馬達的輔助下其綜效馬力提升至162.6匹，扭力峰值亦提升至26.2公斤米水準，這已是傳統2.5升柴油引擎的輸出範疇，為了因應排汙法規各國逐漸禁止柴油引擎的生產許可，提前透過油電技術強化原本的汽油引擎，這也是中華汽車推出P350 Hybrid的最主要原因。 車輛總重(即空車重+最大載重量)在 3.5~5 噸的小貨車，首先必須車身全長維持在 6 公尺以內，同時與 3.49 噸小貨車的 2 項差異，在於新車要領牌還要有配備「左、右、後防止捲入裝置」與「行車視野輔助系統」。
3.5噸車: 回歸與否不明，Audi 於英國市場全面停售 S4、S5 柴油車型
由於免動手搬家包含了搬家前的打包服務及事後的定位、收納與清潔，費用是所有方案中最貴的，每車基本費用約為＄6,000上下。 或者叫做集裝箱車輛，從4-17米均有，適合運輸貨值較高，或對車輛有較高要求的車輛，目前此類車輛在貨運市場幾乎佔到一半。 有車廂，車廂四壁為彩鋼，沒有封閉的頂棚，頂棚是用帆布製作的，可以根據內裝的貨品多少進行升降，故此適用於大多數產品的運輸，使用比較廣泛。
其次德國戴姆勒集團（Daimler）先進的後處理BlueTec技術，更優於歐盟六期排污法規要求，享有強勁動力輸出的同時亦兼顧環保，不僅為運輸頭家省下稅金，更為車隊降低油費與行車成本。 3.5噸車2023 BlueTec技術更首次運用於日系小型貨卡，在排放法規日趨嚴格的國際趨勢下，FUSO全新六期車系可謂是環保一步到位的頭家首選。 中、重車型新增氣壓懸吊車型，除改善乘坐舒適度，並確實保護易碎及高精密商品。
3.5噸車: 價格列表說明
除了自己準備包裝材料外，有些搬家公司會在服務內免費提供一定數量的紙箱。 而5噸以上(含)的貨車不一樣，車斗或車廂大多客製化，大多數交易下單後不能直接驗車領牌，需要花時間打造與做認證。 座艙佈局上，除了入門經典款為7吋儀表外，中階以上車型採雙12.3吋數位儀表、中控螢幕，並具有電動尾門、360°環景等配備。 動力部分，國產X-Trail輕油電皆採1.5升汽油渦輪+12V輕油電引擎，具有204匹／30.6公斤米扭力、平均油耗16km/L表現，至於正式售價是否還有驚喜，就待9／19正式上市公布。 有關於《道路交通安全規則》針對小貨車載重放寬的修正案，原訂 2020 年 7 月 1 日要上路的修正條文，卻在實施前夕臨時政策轉彎，改以 5 噸貨車區分大、小貨車的兩套管理制度，且新版修正案也在 9 月 4 日正式實施。
FUSO Fighter六期新車新增同級車沒有的13.5噸利基車款，安全配備則再升級，新增LDWS車道偏移警示系統、AEBS緊急煞車輔助系統、感應雨刷及注意力輔助功能；於內裝的部分，由不織布更換為皮質椅面，全新方向盤搭配新增的快速功能鍵及撥桿開關，人性化功能設計提昇駕駛的行車專注度。 更於控台上方配置7吋整合行車視野輔助系統，以符合人體工學的貼心的駕駛艙設計，減少駕駛疲勞感並強化道路安全。 不過算一算時間，現行第八代Fuso Canter已經問世近10年之久，且對應越來越嚴苛的環保法規，日本、歐洲等市場早就轉搭載能符合六期排放法規的引擎。 現在，日本原廠則是進一步推出大改款全新第九代Fuso Canter，不僅外觀更科技、行車輔助系統更完善，也更換次世代渦輪柴油引擎，提升動力與燃油表現。
3.5噸車: 搬家過程中如果遇到糾紛怎麼辦？
動力配置方面，儘管原廠目前並未釋出相關訊息，但根據來自環保署的送測資料顯示，原先所搭載的4G69 2.4L直列四缸MIVEC汽油引擎將由1.5升渦輪增壓引擎取代，並搭配上8速自排變速系統及後輪驅動，相信可進一步提升油耗表現，不過確切配備依然得等到正式發表後才能揭曉。 此外，FUSO Fighter動力系統沿用新世代6M60高壓共軌式噴射柴油引擎，藉由VGT可變幾何渦輪增壓器調整進氣量，即使在低轉速區也獲得強大增壓效果、起步更有力，提高載貨行車的順暢性及減少油耗，因此以較低轉速即可達輸出馬力及扭力峰值。 與Super Great重卡相同，Fighter新增氣墊式懸吊車型以回應巿場對載運特殊商品的需求。
在兩年半前，我是最專業的空軍戰鬥機飛行教官，而現在，我是 您最專業的賓士車銷售顧問。 熱愛露營，個性外向，因為喜愛賓士的造車哲學而投身其中，有任何需求，閔教官都竭誠為 您服務。 內裝的部分，FUSO六期Canter擁有全新儀表板設計，再新增五大配置，包含人工皮椅、扶手、自動頭燈、AMT定速及除霧線（部份規格不適用於3.5噸車型），使整體操作更流暢、駕駛更舒適；同時，Canter配有FUSO超級大樑，強韌樑腹上方表面平坦、無任何突起的鉚釘，車身可輕鬆掛載。 FUSO率先推出PRO 5堅達5噸貨車解決市場需求，此次六期續端出3.5噸經濟車型以嘉惠低載貨需求的客戶，原熱銷的6.5噸及8.55噸則轉進國產車型，並新增巿場熱望的7.9噸車型，經此產品線優化，六期Canter堅達的陣容更具競爭力了。 而且ShiftPilot自手排變速箱可依路況行駛狀態及貨物負載調整最適合的齒輪檔位，它還具備EcoRoll節能模式、蠕行模式以及脫困模式，當輪胎陷入泥地或深坑能發揮比手排車更佳的離合器收放功能。
3.5噸車: 搬家垃圾清運
搬家是門體力活，要有效率且貨車搬運價格在預算內，不管是尋求搬家貨車出租自己搬，還是找搬家公司派搬家貨車，選對貨車搬運格外重要。 內裝鋪陳可以看出與 Hino 300 系列有著濃厚的血緣，包含中控台、中央鞍座的設計都感到相當熟悉，車內的機能表現也如出一轍，例如中控台兩側的置杯架、副駕駛座前方的開放平台、可拆式菸灰缸等佈局均類似，對於熟悉 Hino 品牌的消費者來說應能快速就手。 駕駛座同樣具備前後/椅背調整功能，椅面使用織布材質，腰部左右無明顯包覆感，而雖然車體高度較高頂的 300 系列略小，但寬大的車室仍足以放置雙座設定的副駕駛椅。 大家好，我是任職於Kia北投展示服務中心 的銷售顧問黃偉峯，雖然進入Kia這個大家庭尚未滿一年，但我將本著對於汽車及服務的高度熱情，提供給每位顧客及車主最專業的新車銷售相關服務。
對於修正後的 3.5~5 噸貨車採用 2 分法的概念下，究竟 3.5~5 噸總重的小貨車，與原本 3.49 噸小貨車、3.5~5 噸重的大貨車有何差異？ 交通部本次修正發佈道路交通安全規則第 24 條及第 79 條的決定，使得國內總重 3,500 公斤之小貨車得以提昇總重至原廠原始設計範圍，無需再因超載受罰，大幅改善實用性。 本次發佈的新規定中，指出 2006 年 10 月 1 日至 2020 年 6 月 3.5噸車2023 30 日間新登檢領照之小貨車(環保四期以上)，若經車廠出具相關技術文件證明於符合安全原則下可增加載重量，於取得車輛安全審驗合格報告後，可向公路監理機關辦理載重變更登記檢驗，使得載重量有所提昇。
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採用 PU 高壓發泡的保溫車廂，為世界的主流，本公司生產的保溫廂，PU 發泡壓密緊實、外表平整不會凸起、縮水，所有外板都是整件式不用接的、烤漆版整面剪裁不會用廢料續接，密封性佳不會進水。 耐寒塑膠射出門框＋橡皮，保溫效果佳，搭配 HK 冷凍機，冷度滑樓梯。 總重3.49噸中型貨車，地下室限高需在2.0M以上；總重1.75噸小型貨車，地下室限高需在1.9M以上。 如果搬家地點只能透過地下室搬運，務必和搬家公司確認，搬家貨車是否可以開到地下室。 搬家貨車依容量小可分為：1.75噸、3.5噸、8噸、17噸；如果是家庭或辦公室搬遷，以3.5噸貨車搬家最常見。
先前本站曾報導總重 3.5 噸以下之小貨車，可望依照製造廠提供車輛相關資料，經審核後即可准許提昇總重的消息 [請按此參閱]，近日在交通部發出的公文中，確定四期環保後車輛可在取得車輛安全審驗合格報告後，向公路監理機關申請提昇總重。 此外，承襲FUSO高標準的安全訴求，FUSO全新六期Canter標備AEBS主動式煞車輔助（3.5噸除外）、ABS防鎖死煞車系統、ESP車身電子動態穩定控制系統、LDWS車道偏離系統（3.5噸除外）、BOS煞車優先系統、AMT斜坡輔助系統，7吋整合式視野輔助系統（3.5噸除外）為帶給駕駛更安心、安全的行車過程。 動力部分，4P10引擎經調校於低轉速有高輸出的性能演出，排氣量維持2, 998cc可節省稅金，3.5噸最大馬力及扭力為130ps及35.7kgm，5噸車型最大馬力150ps及扭力40.8kgm；而6.5噸以上最大馬力達175ps及扭力43.8kgm，搭配VGT可變幾何渦輪增壓器，動力輸出強勁又節能，為頭家省荷包。 如有任何搬家、喬遷、回頭車等貨運運送需求，請來電洽詢專業貨運回頭車搬家公司推薦與安排貨車噸位及時間，並告知搬運之貨運主要項目。
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搬家貨車噸數尺寸越大，可裝載的物品越多，但是單趟一次的費用也較高；加上大貨車路邊停放通常較不便，可能導致需要停放很遠，而增加搬運的工錢和工時。 雖然買家注重的是車輛的功能性，但 Fuso Canter 在本次大改款中也將內裝質感提升，搭配同級車首創的懸浮式排檔座，左右通道無障礙，讓乘客和駕駛能夠在車內移動自如；而座艙也設置多項儲物空間，方便駕駛運用。 全新多功能行車資訊顯示幕清楚呈現車輛的油耗表現及 DPF 黑煙微粒狀況與保養里程提醒。
在這個車型裡，配置 3.5 吋的顯示儀表，採傳統機械式鑰匙，也因為是充電式設計，因此坐墊下置物空間來到媲美油車的 34 公升。 ▲國產X-Trail輕油電標配6氣囊、18吋輪圈、LED頭燈、ProPilot智行安全系統，將採3車型、預售106.9萬起。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。
