從普通重型、大型重型、小型輕型與普通輕型機車4類別來看，普通重型機車在統計期間占多數並且呈現遞增的情況，2021年登記數合計13,359,603輛，2017年僅有12,404,557輛，2個統計年度下登記數相差955,046輛。 各位U-CAR網友大家好，我是Kia桃園銷售顧問郭展維，從事汽車銷售工作已有相當資深的經歷，無論是新車銷售、還是各種售後服務項目，我都能把客戶的車，當作自已的愛車來服務，能夠帶給每一位車主最為滿意的購車體驗，以及安心無虞的用車體驗，要買kia車款，歡迎您隨時跟我連絡。 我在網路上亦透過包含Line群組、粉絲頁經營及新車銷售網頁等等，多元化經營新車販售的服務，而我的新車銷售服務範圍亦遍及全省，甚至許多都是在台北以外地區的購車客戶，因為我比的不只是新車價格，專業誠信的服務態度，是我可以獲得許多客戶青睞的主要原因，唯有最專業的新車銷售服務，才能獲得客戶的完全信任。 資料來源以尼爾森的監播系統為基準，進行每週統計累積觀察；金額計算，採用 Gogoro 指定目標對象之購買條件，依據市場機制動態調整換算。 用復古的外型獲得了「最美的電動二輪車」稱號，Super SOCO TC系列採用檔車的形式，讓 old school 風氣再次流行。
前面我們說完要如何報廢舊的機車，那在選擇新的機車時，除了本來的汽油機車之外，也可以考慮環保的電動機車。 政府為了降低空氣污染，所以也提供了鼓勵大家的補助措施，而至於不同款式的機車以及不同的單位、地域的補助內容到底有多少？ 本月銷售排行的一大重點，即是 Kymco 首度入榜即獲得第 7 名的位置。 自 3 月開始交車以來，單電池的 Kymco i-One 掛牌數多在 50 輛上下徘徊，但自上月起隨著雙電池 S7 與 S7R 開始交車以及換電站突破 500 站里程碑，光陽的銷售氣勢一鼓作氣提升，也刺激了產能與交車。
電動機車掛牌: 台灣促進運具電動化需達成六大路徑，再創「機車王國」國際領導地位
三陽工業是台灣同時生產機車和汽車的產業龍頭，不斷地創新和精進，將各式不同產品擺在消費者眼前。 2019 年發布了改良 e-woo，並宣布 2023 年才會再發布電動機車，希望做出不同於市面上的電動機車。 根據行政院長蘇貞昌在2019年提出的《台灣永續發展目標》，其中一項指標為「2030年新能源機車占新售車比率35%」。 就算不是電動車，也會是所謂「新能源」機車等低碳車（以下統一簡稱「電車」）逐漸取代燃油機車（以下簡稱「油車」）。 工業局的補助就相對比較侷限於一班我們常見的電動機車的車款，如果是像外勞長期成的那種電動機車就沒有納入補助的範圍之內；另外如果機車內使用國產電池芯的話，不分電動機車的機型都一率是補助3,000元，所以最高於工業局可以拿到最多一萬元的補助。
歐盟在年5月推出歐洲綠色政綱，通過總計達7500億歐元的振興基金，擘劃2050年碳中和的宏大願景。 其中潔淨車輛推動上編列達200億歐元，並積極設定5年內增加200萬個充電樁的政策目標。 SYM三陽機車表示，全新迪爵125上市滿周年，以最新旗艦科技與實用系配備搶攻消費者的心，至今仍持續月熱銷5,000輛以上，八月搭配父親節寵愛爸爸，購買全新迪爵125可享一萬元購車金及同級車唯一24期0利率 (0利率、0頭款、0手續費)。
電動機車掛牌: 快訊／TOYOTA進口車「最高漲6萬」！國產車價格協商中要買要快
公總指出，為考量民眾多年前已購買之微電車無法提出出廠證明，可透過原購買微電車經銷商由製造廠出具證明，若原購買經銷商或製造廠歇業可至公路總局監理服務網洽詢提供協助之微電車經銷商尋求協助。 ▲至於是使用中未領牌照之微型電動二輪車，如果來歷證明、統一發票遺失可使用其他方式替代。 大家好，我是陳家祥，目前服務於Mercedes-Benz中華賓士民生展示中心，之前在LEXUS服務了8年，我深信具有競爭力的新車價格加上良好的服務品質，才能提供消費者最好的購車享受。 公路總局監理組長魏武盛表示，除未來規費會有誘因外，公路總局監理單位也將推出便民服務，只要揪團滿30人以上，就可以到府協助掛牌和投保，免跑監理單位。 審驗合格的電動自行車，如為讓車速加快，擅自改裝變速裝置，將罰1800元至5400元，合格車改變一般裝置，如改煞車、鈴號、燈光及反光裝置等安全設備等，也會處最高處1200元罰鍰。 各國政策雖不太相同，但是整體方向一致，就是透過設立政策目標，並輔以減稅、補助、投資生產誘因、廣設周邊設備等手段，逐步達成運具電動化的目標。
前 10 名中還有 Aeonmotor Ai-1 Sport、eMOVING EZ1 與 PGO Ur1 等車型，採用 Gogoro Network 電池交換系統的各式 Gogoro 及 PBGN 車種，囊括了銷售排行榜前 10 名的所有車款，反映出消費者對 Gogoro 電池交換系統的完備性、與 Gogoro 和 PBGN 車款的多樣化和成熟度之歡迎與肯定。 比較 2020 年與 2021 年各月電動機車佔全體機車掛牌數比例，從今年四月開始，電動機車的每月市佔率都穩定在 12%~14% 之間，相較於去年大半年在 9%~10% 左右徘徊，今年到目前為止的電動機車市場表現較去年更佳也更為活躍。 在 5 月車系銷售排行榜中，冠軍仍由 Gogoro Viva Mix 以銷量 1,173 輛的成績獲得寶座，第 2 名則仍由 Gogoro Delight 車系蟬聯，不過其銷量突破 1 千大關來到 1,022 輛，比起 4 月份成長達 35.7％，於 5 月 17 日上市的全新 Gogoro Delight 命定紅車款，想必對於其銷量產生帶動作用。
電動機車掛牌: 起！Lexus「NX休旅車」大改款預售開跑 台灣獨享2.0引擎
Premium 車型升級了許多部分，包含面板顯示、7000W 電動機車掛牌2023 水冷馬達、轉向感應方向燈、皮帶傳動等系統，希望讓每一個購買的客人都能享受到加量加質不加價的性能提升。 除了立足台灣之外，心懷大陸與印度，希望透過國際資本與結盟，在全球幾個重要的機車市場攻城掠地。 睿能以先進者優勢吃了幾年電車紅利，再隨著各大品牌擁抱電車，使得該公司與PBGN成員屬於一邊畫餅、一邊分餅的「競合關係」。 如果這個推論有理，機車產業最終必須往國際化發展；所以不得不說，後進之秀的睿能確實走在所有傳統機車廠的前面。
邁入2023下半年之際，雖然來到暑期購車旺季，不過7月總市場67,373輛掛牌其實僅較6月份成長0.5%，不過把級距拉到251c.c.以上檔車部分，已連續兩個月銷量都有所下滑，7月掛牌數為1,553輛，較6月有著6.7%的退步。 7月多數車廠皆呈現衰退的，龍頭Honda依然有著大幅領先，Suzuki則來到第5名位置。 超過保固期限、無法出示保固相關證明文件、或不適用於保固條款內容的服務，本公司將會視情況酌收檢測、維修、保養維護等費用。 5.若車主或使用者自行於非本公司自行或指定之特約服務站進行拆裝、維修，或使用非本公司指定之料件，本公司有權不履行保固服務或修改保固的內容。 保固時效：車主一發現有異常、不良、故障、損壞或類似之情形，應立即時送修，如因延遲送修而導致超過保固期限，或不符合保固服務內容而無法主張保固條款適用時，視為車主自行放棄保固權益，本公司無履行保固服務之義務。
電動機車掛牌: 微型電動二輪納保強制車險！明日啟動 3年保費1358元
不論是哪種車型或是能源，從總掛牌數、新掛牌數、以及與縣市相關的數據上，都會發現名列前茅的幾乎都是六都、彰化縣、屏東縣與雲林縣；上述九個縣市在多項「80/20法則」的數據探討中，都佔總量的至少八成。 高齡化雖然使汰舊換新的「潛在次數」增加，代表客戶對產品帶來的終生價值有所提升，但「汰舊換新」時汰一台舊車、換一台新車，對總掛牌數的影響為零；所以「新掛牌數」不代表會反應在「總掛牌數」上。 今國光原以相機鏡頭為主，近年除了Canon長期訂單支撐外，也積極開拓物聯網及車載等新應用，其中，物聯網應用受惠來自美系客戶亞馬遜、Ring等訂單出貨成長。 隨著良率提升及產品組合較佳，推升第2季毛利率達12.6%，為11年來單季最佳。 快時尚品牌夯，卻也造成愈來愈多衣服被丟棄，造成環境負擔，環保署為此擬訂定品牌服飾業及百貨業紡織品循環指引，但專家指出，一... 但仍需在2年之內到監理機關、將既有的審驗合格標章轉換成監理機關核發的號牌，2年後才能繼續行駛，不然將依新修正的處罰條例進行處分。
宏佳騰的 Aeon Ai-1 Sport 本月排名第六、實際掛牌 749 輛，十月品牌收到超過 1,400 張訂單，表現亦是今年最佳。 中央政府多次倡議「淨零轉型」相關議題，尤其在 COP26 聯合國氣候會議後，全球各國一致同意更積極地減少碳排放量，政府以支持電動機車產業向國際社會展現台灣對抗氣候變遷的決心。 地方政府今年多有提供民眾新購電動機車與汰購電動機車的補助，深獲民眾好評，也連帶促成北北桃三個城市十月起陸續推出振興加碼方案，積極鼓勵消費者購買電動機車。 進一步分析整體電動機車的市場表現，2022年1月份電動機車新領牌數為3,025輛，較去年同期成長109.6％；2月份雖然因為農曆假期使得工作日減少，銷售表現卻更加亮眼，電動機車新領牌數量為4,283輛，較去年同期成長151.2％，也比1月多出41.6％。 電動機車掛牌2023 電動機車的銷售表現，從2021年10月至今，新掛牌數量與去年同期相比已經連續5個月呈現正成長。
電動機車掛牌: 車輛登記數與電能類大、小客車數統計
Gogoro 十月的掛牌數量，不僅較上個月（九月）成長 10.3%，也較去年同月 (2020/10) 成長 7.1％。 以全體電動機車對比全體燃油機車，和去年同月相比，今年十月電動機車掛牌數成長 18.7%，而燃油機車則是減少了將近四分之一1。 自電動機車能源補充方式的變化趨勢也發現，從 2015 年電池交換電動機車的佔比只有 35.3%，到 2021 年的佔比已躍升為 96.8%；隨著光陽持續投入資源建置，讓不論 Gogoro Network 或 Ionex 3.0 的服務總量與覆蓋率皆穩定成長，可說民眾對於「電池交換」產品的認同愈來愈高。 進一步分析 2021 年每個月的機車市場銷售數據，電動機車銷量在中央、地方政府公布補助等利多挹注之下，下半年的表現如倒吃甘蔗，從 6 月的 6,156 輛一路攀升到 12 月的 13,876 輛，呈現 2.25 倍的成長。 雖然 2021 年機車市場銷售狀況較 2020 年大幅衰退 23.6%，創下 2016 年以來的銷售新低，但電動機車的銷售數量即使在疫情下依然穩健，在政府大力推動淨零減排政策下，使得 2021 年電動機車整年的掛牌數直逼 9.4 萬輛，佔有率也較 2020 年大幅提高，突破雙位數達到 11.6%。
相對於電動機車勢如破竹的銷售表現，傳統燃油機車的銷售則持續下滑，2022 年 1 月和 2 月的傳統燃油機車的新領牌數較去年同期衰退 10.4%。 值得注意的是，自 2021 年 3 月以來，傳統燃油機車的單月新領牌數量已經連續 12 個月較前一年同期相比出現負成長，顯示民眾的購車選擇明顯向電動機車挪移，「電動機車新時代」已經啟動。 解析各廠牌累積一到十月的掛牌數量，也間接透露出其銷售的重心：Gogoro 與 PBGN 聯盟夥伴車款主要的購買與掛牌都是自然人（即一般消費者），其比例皆超過 94％，充電及其他電池交換系統的車款對法人（公司行號或政府機關）銷售之比例相對較高，落在 2 成左右或以上。 中華 eMoving，而販售給一般消費者（自然人）掛牌總數前五名依序為 Gogoro、宏佳騰 Aeon、摩特動力 PGO、山葉 Yamaha 與 中華 eMoving，全數皆為 Powered by Gogoro Network 聯盟成員。
電動機車掛牌: 電動自行車修法掛牌！未滿14歲禁騎
隨著 Ai-4 Ever 規劃將於 2 月開始交車，Ai-2 Gather 三輪商用電車也將在 2022 年登場，加上電動車市場的換車與購買需求將持續加溫，宏佳騰智慧電車 2022 年的依舊有許多成長空間可以挑戰。 在 12 月的品牌銷售排行榜中，睿能 Gogoro 為 12 月電動車市場銷售冠軍，同時也是 2022 電動車市場銷售冠軍，其 2022 年度總銷量達 64,663 輛，其於 2021 年銷量則達 73,933 輛，2022 年相比則微幅衰退 13%。 而 12 月的銷售亞軍光陽 Kymco，12 月銷量達 1,667 輛，而其在 2022 年總銷量突破 6 千大關，拿下第 3 名，比 2021 年總銷量成長了 2 倍以上，其後續表現值得關注。 宏佳騰 Aeonmotor 在 12 月銷量則拿下季軍，被光陽大幅超越，不過 2022 年度總銷量亞軍仍為宏佳騰 Aeonmotor，其總銷量達 6,469 輛，不過與光陽之間的差距僅約 200 輛，未來其在 2023 年該如何應戰？
致力於以更聰明的方式分配及使用能源的 Gogoro Network®，今 (23) 日宣布第 100 萬顆 Gogoro Network 智慧電池生產下線，象徵智慧能源換電新時代已經到來，同時也邀請全體用戶共同決定第 100 萬顆電池的投放城市，預計於 3 月中正式投放在台灣。 圖 3：2022 年 1-2 月暢銷電動機車車款前 10 名，全數是採用 Gogoro Network 電池交換系統的各式 Gogoro 及 PBGN 車種。 圖 1：2021 vs 2022 年 1-2 月機車市場變化，顯示民眾的購車選擇明顯向電動機車挪移，「電動機車新時代」已經啟動。 對於過去吸毒者，試圖以騎乘腳踏車規避相關罰則，修正案也針對騎腳踏自行車、電動輔助自行車、微型電動二輪車者，明訂慢車駕駛人，若吸食毒品、迷幻藥、麻醉藥品及其相類似之管制藥品者，處新臺幣1200百元以上2400百元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛；駕駛微型電動二輪車者，並當場移置保管該微型電動二輪車。
電動機車掛牌: 補助
整體電動機車市場在疫情稍緩、振興券加溫、地方政府補助加碼的三重利多加持之下，掛牌數與市佔率同步大幅提升至自 2020 年一月以來的新高，再度超越萬輛規模，達到 10,910 輛，市佔率亦提升至 14.0%。 整體電動機車市場在疫情稍緩、振興券加溫、地方政府補助加碼的三重利多加持之下，掛牌數與市佔率同步大幅提升至自 2020 年一月以來的新高，再度超越萬輛規模，達到 10,910 輛，市佔率亦提升至 14.0%。 [ 12 月 1 日 - 台北 ] 全球電池交換生態系統的技術領導者 Gogoro 今 (1) 日公布，受惠於地方政府補助加碼、各廠牌相繼推出新款電動機車、祭出具有競爭力的促銷方案、投入高能見度的廣告資源、電動機車能源基礎建設更趨完備等多重因素，11 月全體電動機車總掛牌數達到 電動機車掛牌2023 11,868 輛，創下過去 23 個月的單月領牌新高。 電動機車領導品牌 Gogoro 的智慧電動機車在 11 月的掛牌數，也同步提升達到 8,722 輛，達到 2020 年以來的最高點，與去年同月相比成長高達 50%1，在第四季度屢創銷售佳績。 特別是在六都，相較去年同月皆有大幅成長，其中以台北市 202.8% 的成長表現最為亮眼，其次為桃園市成長 85.7%，新北市也有 78.7% 的成長幅度，有鑒於 Gogoro Network 在全台都會區已佈建最完善與最密集的智慧能源交換網路，六都市民對於 Gogoro 智慧電動機車的接受度越來越高，現在更是電動機車購車最佳時機。 宏佳騰的 Aeon Ai-1 Sport 本月排名第六、實際掛牌 749 輛，十月品牌收到超過 1,400 張訂單，表現亦是今年最佳。
光陽 Ionex 在 2022 年十分積極擴展基礎設施布建，已在今年布建完成 電動機車掛牌2023 2000 座換電站，第 2,000 站建置在新夥伴新竹物流的新北市蘆洲營業所，並且光陽還宣示 2023 年目標達 2,600 座。 立委提案修正「道路交通管理處罰條例」，規劃將電動自行車改為「微型電動二輪車」，將懸掛車牌才可行駛道路，且要滿14歲才能騎乘；另外電動輔助自行車則不需懸掛車牌，也不設限騎乘年齡，但必須「長得像腳踏車」，許多沒有「腳踏板」且以電力為主的的電動輔助自行車，將不得再叫電動輔助自行車。 台鈴以超過 40 年打造重機及賽道的經驗，將技術融入並校正成電動機車款式。 EReady Run 提升靈活度及整體動力表現之外，還加入防竊措施，讓安全性更加提升。
