同年9月12日，高雄市政府交通局配合高雄捷運橘線開始正式通車營運，開通5條橘線捷運接駁路線，由高雄市公共汽車管理處營運。 高雄市市區公車是由臺灣高雄市政府交通局作為監理機關的汽車客運服務，於民國111年(2022年)年初共計有170條公車路線，其中56條是高雄捷運接駁公車路線（高雄捷運紅線47條、高雄捷運橘線9條）。 2018年2月8日起，原先停靠高雄車站的路線，因配合高雄市區鐵路地下化計畫工程需要，更改至中山一路及建國三路臨時候車處搭乘，原先使用之轉運站體亦配合拆除。
將高雄市公車紅30A建工幹線(白天延駛澄清湖)（林森路口(高雄)-忠誠路口）的路線圖顯示在地圖上。 小潔推薦高雄捷運大東站的「大東文化藝術中心」，位於光遠路與大東路口，是高雄目前保持人氣夯的景點，不但提升高捷附近運輸量也吸引觀光人潮並創造大商機，規劃一處多功能文化園區，包括多功能演藝廳、視覺展覽館，以及全台首座的藝術圖書館。 由於臺鐵高雄車站為進出高雄主要車站，捷運車站因而受惠，使用率增加。
高雄60號公車: 車站周邊
1975年，高雄市公共車船管理處位於五福三路之辦公處所、車船修理廠房及材料庫等房舍，因係接收日治時代之木造築，已不堪修繕，乃予標售；另在建軍路2號購地，新建辦公大廈、車船修理廠及材料大樓，同年9月14日動土奠基。 1976年高雄市公共車船管理處建軍路新址落成啟用，由五福三路舊址遷入建軍路新址辦公。 ►文章介紹：高雄前鎮港式飲茶推薦》高雄在地人必吃港式茶點。 高雄也是南台灣熱門的旅遊景點之一，連CNN都讚嘆的必訪名勝景點，高雄熱門景點之一龍虎塔是蓮池潭風景區最大的著名地標。 走訪古色古香的老歷史 左營舊城 百年古蹟，阿杏米粉羹 55年老店，米粉羹、黑白切別錯過！
路線編號：中壢客運9069往返：往路線名稱：桃園市大有特區到國道1號到南港轉運站站名：公園都市發車時間：1543星期一：無星... 路線編號：汎航通運2000往返：往路線名稱：桃園龜山到臺北長庚醫院站名：捷運中山國中站發車時間：1105星期一：有星期二：有... 路線編號：日統客運7011往返：往路線名稱：斗六到六輕[經勞工育樂中心、環球科技大學]站名：橋頭發車時間：1348星期一：有星... 如果你是行李比較多，或是前往的區域公車到達不了的話，也可以選擇搭乘計程車，計程車的搭乘處同樣位在機場的B1，出口區的車道旁有巡迴計程車可提供服務，車資按錶計費。 2018年6月，至8月底止，設籍高雄6歲至未滿12歲兒童持高雄兒童卡可免費搭公車，並可抽清涼冰品兌換券及海生館門票。 從旗津渡輪站沿著旗津老街步行，可看見林立的海產店、在地小吃攤販，除了可沿著旗津老街前往旗津天后宮和旗津海岸公園、旗津貝殼館以外，還可前往旗後山的旗後砲台、旗津燈塔、高字塔、旗津海水浴場等等，也別忘了在海產街品嘗俗又大碗百元各式海鮮料理。
高雄60號公車: 公車式小黃
全台灣最美的一座教堂-高雄「玫瑰聖母聖殿主教座堂」簡稱：玫瑰聖母堂、玫瑰教堂，由李安斯神父主持籌款興建，採哥德式建築，母堂內中央祭臺供奉聖母像。 南迴線跨縱貫線南段行駛的莒光號列車原需在本站更換機車頭及加掛或摘除電源行李車，因進行地下化工程，2011年9月28日起改至新左營更換機車頭及加掛或摘除電源行李車。 鐵路地下化的新站，由Mecanoo建築事務所設計，2018年10月14日正式啟用，整體工程預計2025年全數完工。 路線編號：大都會客運2088往返：返路線名稱：臺北市信義區到國道1號到基隆市(中正區、信義區)[延駛八斗子站]站名：市府轉運... 路線編號：汎航通運2003往返：返路線名稱：桃園區到桃園市龜山區站名：雙峰路口發車時間：754星期一：無星期二：無星期三：... 路線編號：汎航通運2001往返：往路線名稱：桃園龜山到臺北車站站名：高公局發車時間：1030星期一：無星期二：無星期三：無星...
- 另，高雄車站對面即為高雄最大的補習街，有大量學生使用本站；有公車總站、各種客運總站，但近來不少客運站點已轉移至新左營車站。
- 1976年高雄市公共車船管理處建軍路新址落成啟用，由五福三路舊址遷入建軍路新址辦公。
- 因為台中實在太常使用公車作為交通工具，所以小編也幫大家列出要如何利用台中公車的官網查詢路線，操作上十分簡單，可以直接查詢公車路線與票價。
- 移動工程於2002年3月28日開工，同日臨時車站啟用，8月16日帝冠式站體開始移動，至29日到定位。
- 如果不想使用網頁版查詢，或是你人已經在台中想隨時查詢路線，那就可以使用台中等公車，台中等公車與台北等公車的使用方式一樣。
- 目前最高紀錄為2008年8月的34,790人次，最低紀錄為2020年4月的13,090人次。
臺灣日治時期興建的原前站帝冠式站體於2002年被往東南方遷移82公尺保存，2021年9月15日遷回原處成為地標及地下化站體的主要往南地面出入口，整體工程計畫於2025年完工[3]，配合縱貫線雙軌和電氣化工程興建的原後站站房則直接被拆除。 原前站站體和一月台間放置的鐵路電氣化殉職人員紀念碑、及原前站站前花圃裡的鯉魚形狀噴泉，目前均移至高雄鐵路地下化展示館（原前站帝冠式站體）旁暫放[4]。 二、大眾交通工具搭乘建議搭乘高鐵至新左營站，轉搭火車至楠梓火車站，再轉搭港都客運7A(往高雄師範大學)至大仁路(燕巢)下車，目的地就在下車處對面。
高雄60號公車: 高雄捷運左營站 → →搭乘哈佛快線前往佛陀紀念館 →返回捷運左營站 → 捷運橋頭糖廠站→ 橋頭糖廠及十鼓文創園區
臺鐵臨時車站的前站、後站皆為地上3層建築，前、後站與各月臺間並以人行天橋相互連結。 一中商圈（台中火車站?台中公園?中友百貨）：301、303、304、307、308，以上這幾台都可以從台中火車站到一中商圈，如果是要去一中夜市的話，可以搭至中友百貨下車。 2018年1月1日，市區公車包括12、69、紅2、紅3、紅9、三多幹線(70)、環狀幹線(168)、中華幹線(205)等配合延後收班，12月31日23時30分至元旦凌晨1時班距為30分鐘，凌晨1時至2時班距為60分鐘。
2010年公車處將原有的高鐵鼓渡公車變更成紅35，後於2014年由漢程客運接手營運。 因高雄市區鐵路地下化計畫及高雄捷運紅線工程需要，而於西側另建臨時站房，整體包括前站、後站、及跨站天橋，2002年3月啟用。 舊前站站房出入口大廳（高雄車站帝冠式站體）被向東南移動82.6公尺保存。 移動工程於2002年3月28日開工，同日臨時車站啟用，8月16日帝冠式站體開始移動，至29日到定位。 現今的高雄車站站房是高雄市區鐵路地下化計畫中改建的地下化站體，2018年9月5日第一期工程完工高雄捷運進駐永久站體營運，台鐵因勘驗進度落後於一個月後的10月14日進駐營運。
高雄60號公車: 高雄市50五福幹線公車路線圖
另，高雄車站對面即為高雄最大的補習街，有大量學生使用本站；有公車總站、各種客運總站，但近來不少客運站點已轉移至新左營車站。 台中很大一部份的人比起利用公車更是常騎機車，對於外縣市的人來說，因為有些景點其實公車不易到達或要轉很多班車頗麻煩，機車也是相對方便的選擇。 台中火車站對面有滿多間提供租機車的服務，小編自己就去過「逍遙遊」，因為車款比較多，車況也很好，機車上也都會附手機支架，可以直接把導航架在眼前就是讚啦（笑）！ 高雄60號公車 最重要的是，店家人真的很親切，所以整個租車體驗都很愉悅，因此想特別推薦給大家。
搭乘高鐵至新左營站，轉搭捷運紅線至都會公園站，再轉搭港都客運7C(往高雄科大燕巢校區)至大仁路(燕巢)下車，目的地就在下車處對面。 高雄60號公車 搭乘高鐵至新左營站，轉搭火車至楠梓火車站，再轉搭高雄客運8023(往旗山轉運站)至大仁路(燕巢)下車，目的地就在下車處對面。 搭乘高鐵至新左營站，轉搭義大客運E04A(往高師大燕巢校區)至大仁路(燕巢)下車，目的地就在下車處對面。 台中市區最主要的交通工具就是公車，但因為台中的幅員比較廣大，路線也非常多條，所以如果不是真的在市中心，公車路線會比較複雜、難懂。
高雄60號公車: 市區公車(公路客運)
1952年，奉臺灣省政府核定，高雄市政府公共車船管理處首次擴大編制，改名為「高雄市公共車船管理處」，仍隸屬於高雄市政府，首長職稱由「主任」改稱為「處長」，並由朱若愚主任升為首任處長，原分股辦事單位改為課、室，人事解凍，銓敘為簡、薦、委派制公務員。 2018年10月13日22時13分，發出北上最後一班潮州往永康3288次區間列車；同日22時27分（實際上誤點2分於22時29分開車）發出南下最後一班七堵往潮州141次自強號列車後，原平面月臺及鐵軌正式走入歷史。 臨時站房在2018年10月臺鐵遷入地下永久站房營運後陸續停用，前站於2018年12月拆除，後站作為通道繼續使用至2019年2月16日，在平面通道開放後停用拆除，自啟用到全部停用為止長達16餘年。
路線編號：汎航通運2003往返：往路線名稱：桃園市龜山區到桃園區站名：林口長庚醫院發車時間：1100星期一：有星期二：有星期... 路線編號：汎航通運2000往返：返路線名稱：臺北長庚醫院到桃園龜山站名：長庚醫院發車時間：1650星期一：有星期二：有星期三... 如果你不知道要搭哪台公車，也可以直接輸入出發點、目的地，頁面就會出現建議的公車路線，也會幫你列好精準的上、下車位置，以及要經過幾個站點。 高雄60號公車 如果你是人數比較多，或是行李比較多，前往的地區也不位在市區的話，就可以考慮搭乘計程車或是包車，搭乘計程車與包車接送的位置都在7號出口。
高雄60號公車: 高雄明霸克露橋搶修 陳建仁：12日前讓人車通行
1946年2月1日，高雄市政府交通課接收「高雄州自動車工作株式會社」及「自動車講習所」房屋（位於現今高雄市五福三路六十七號處）。 同年4月1日，撤銷交通課，另成立「高雄市政府公共車船管理處」，遷移至高雄市五福三路六十七號處辦公。 高雄市區路線公車班次密集且價格實惠，除了主要的幹支線公車外，還有觀光公車、社區巡迴車及捷運接駁車，提供乘客連綿的公車路網服務。 臺鐵高雄站過去的進出人次為全國第六，僅次於臺北車站、桃園車站、中壢車站、臺南車站、臺中車站，是南臺灣第二大站，營收部分次於臺北車站、花蓮車站，全國第三。 捷運高雄車站2020年日均進出人次為20,073人，在高雄捷運系統中排名第3名，本站在高捷剛通車幾年內，大部分均穩占第一名，但後漸成長疲乏，自2013年開始已多次被成長快速的左營站超越，而到2018年時更被北高雄新興商圈巨蛋站超越。 目前最高紀錄為2008年8月的34,790人次，最低紀錄為2020年4月的13,090人次。
- 目前高雄車站已依照地下化改建工程切換至地下車站，地面工程預定於2025年全部完工。
- 路線編號：汎航通運2003往返：返路線名稱：桃園區到桃園市龜山區站名：雙峰路口發車時間：754星期一：無星期二：無星期三：...
- 高雄山區因颱風影響多日大雨，玉穗溪帶來大量土石流沖毀明霸克露鋼便橋，導致桃源區梅山、拉芙蘭、復興里3里聯外道路中斷。
- 陳建仁說，回去會好好看請願書，需要中央配合幫忙之處，可以讓中央知道，保持溝通聯繫，希望讓3里鄉親能過得平安喜樂。
- 臨時站房在2018年10月臺鐵遷入地下永久站房營運後陸續停用，前站於2018年12月拆除，後站作為通道繼續使用至2019年2月16日，在平面通道開放後停用拆除，自啟用到全部停用為止長達16餘年。
- 2009年5月1日，高雄市公車處開闢環狀幹線168公車，分做東西兩條路線，後於2014年由漢程客運接手營運。
2017年3月1日，高雄市公車收費制度改為里程段次收費，刷卡乘客上下車皆需刷卡，刷卡里程8公里內算1段票、超過8公里收2段票，刷卡乘客下車忘記刷卡者會被鎖卡[2]。 1974年，興建高雄車站站前市公車轉運站，除提供乘客候車購票需求，循環式站體亦供公車終點站掉頭使用，使用至2018年2月7日末班車駛離後拆除。 高雄市市區公車的歷史最早可追溯至1937年日籍人士伊木十郎獨資成立。 嗣後，因業務逐漸擴展，車輛陸續增加，乃改組為「共榮自動車株式會社」。
高雄60號公車: 高雄市鳳山區鳳頂路與田中央路口
以市區而言的話，景點集中在台灣大道上，像是台中火車站、新光／百貨（勤美附近）、秋紅谷、東海大學都在這條路上，而其他像是彩虹眷村、高美溼地、台中港三井outlet的交通就會比較不便，會比較建議參加一日遊。 台鐵車站原前站面對南方、中山一路底與建國二路口，原後站面對北方、博愛一路底與九如二路口。 現行營運中站體為2018年鐵路地下化第一期工程中完工的地下化站體，高捷與台鐵部分分別於9月5日、10月14日啟用。 原供車輛行駛，穿越車站並連接中山路、博愛路的中博地下道已封閉，另築臨時高架橋，鐵路地下化中計畫以環繞車站的平面道路取代。 小編僅列出較常使用的路線，或是有經過台中火車站、新光／遠百、秋紅谷等地區的路線公車，如果想看更多公車資訊可以上官網查詢。
因為台中實在太常使用公車作為交通工具，所以小編也幫大家列出要如何利用台中公車的官網查詢路線，操作上十分簡單，可以直接查詢公車路線與票價。 清泉岡國際機場，有台灣國內線的航班也有國際線的航班，從清泉岡機場到台中市區，可以選擇搭乘公車或計程車，若要轉乘高鐵，則可以先搭公車到台中高鐵站。 2018年4月1日，高雄捷運黃線先導公車黃2A 黃2B 黃2C開通，由港都客運營運，同年12月1日黃1開通[10]。 2004年7月26日，高雄市公共車船管理處，將公共、觀光渡輪業務交由高雄市輪船股份有限公司承接，並更名為高雄市公共汽車管理處，專注於公車業務。 1989年起，高雄市政府及高雄市公共車船管理處將老舊但仍堪用之公車、消防車，計有200多部贈予高雄的姊妹市菲律賓宿霧市。
高雄60號公車: 高雄市公車紅30A建工幹線(白天延駛澄清湖) （林森路口(高雄 ... 測速照相出沒點
2010年12月25日，原高雄市與原高雄縣轄區合併改制為新直轄市「高雄市」，原高雄市市區公車與原高雄縣市區公車（鳳山市公車、「J寶」捷運接駁公車）整併，高雄客運成為高雄市市區公車路線的營運業者。 另交通部公路總局高雄區監理所依公路法應將路線比例在合併後「高雄市」境內超過50％者的公路汽車客運路線移撥給高雄市政府監理，陸續轉為高雄市市區公車路線。 2012年5月9日義大客運6條原公路客運路線移撥為高雄市市區公車路線，2013年9月21日高雄客運37條原公路客運路線移撥為高雄市市區公車路線。 2009年5月1日，高雄市公車處開闢環狀幹線168公車，分做東西兩條路線，後於2014年由漢程客運接手營運。 2009年11月21日，高雄縣政府開通3條「J寶」捷運接駁公車路線，由高雄客運營運。
車站B1為商業空間、捷運入口及售票處；候車大廳與前往各月臺的通道口則皆位於B1。 月臺與軌道共有2座4股道，臨時前站已拆除，後站曾暫時作為出站通道使用，目前拆除中。 高雄60號公車 高雄60號公車 臨時站時期臺鐵及捷運之間並無地下連通道，兩者之間的往返只能由站外轉乘方式進行，2018年10月14日地下化通車後改為站內轉乘。
