進一步觀察上周受益人增加的台股 ETF 有40檔，其中包括群益台灣 ESG 低碳50（00923）（00923）、復華台灣科技優息、富邦特選高股息受益人增加超過2萬人，整體來看，ESG 低碳與科技的台股 ETF 還是較受投資人喜愛。 根據8月18日最新公布的集保戶股權分散統計資料顯示，52檔台股 ETF 的受益人變化，無畏台股下跌1.32%，最新一周增加1,219,626人，統計今年來增加888,165人，總受益人已突破500萬人大關，來到5,044,323人。 再者，碳權交易不像證券買賣為單純一次性交易，在以專案為基礎的碳權買賣中，雙方契約關係可能持續數年或十幾年，過程如何監督、驗證專案執行成效，一旦碳權品質不佳時如何填補買方損失，也有賴專業服務及完善規劃，避免日後交易紛爭。 如果说碳边界勾勒出数字碳管家“做法的道场”，那么碳管道则为各项业务的“可维节碳”提供了施展身手的舞台。
碳管理平台-碳管家 碳管家2023 CarbonKeeper 碳盤查、碳足跡系統提供完整且詳細的計算工作底稿，每一筆資料計算過程都可以追蹤及勾稽。 中国环境科学研究院机动车排污监控中心副主任尹航团队的实地调研发现，在多地政府的强力推动下，目前新能源重卡在全国的钢铁、水泥、煤炭、港口等领域典型应用场景的运行情况较好，能够满足这些行业领域的用车需求，并且在煤炭干线运输的场景相对于柴油货车来说已经有了可观的成本效益。 在上述场景中，只要保障电动重卡月运行1万公里，就能实现比柴油重卡更好的经济效益。 交通运输与新能源具有广阔的融合发展空间，但怎样打通商业模式、完善产业配套、降低使用成本是亟待解决的问题。
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严把新上项目碳排放关，修订发布《固定资产投资项目节能审查办法》，坚决遏制高耗能、高排放、低水平项目盲目发展。 坚持先立后破、通盘谋划，着力推进煤炭清洁高效利用，累计完成煤电机组节能降碳改造、灵活性改造、供热改造超过5.2亿千瓦。 把促进新能源和清洁能源发展放在更加突出的位置，全国可再生能源装机突破13亿千瓦，历史性超过煤电。
积极推动农业绿色低碳发展，既是全面推进乡村振兴、建设宜居宜业和美乡村的必然要求，又是实现碳达峰碳中和目标、应对气候变化的重要举措，也是体现农业强国中国特色的重要内容。 群益台灣 ESG 低碳50 ETF（00923）被視為台灣首檔低碳領航 碳管家2023 ETF，該基金目標是追蹤台灣指數公司特選的台灣 ESG 低碳50指數，這也是首個納入低碳成分股的指數。 該基金旨在為投資者提供卓越的 碳管家2023 ESG 表現和較低的碳排放風險投資組合，以滿足長期投資需求。
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包括清洁生产审核师13人、碳核查员9人、注册能源管理师6人、注册咨询工程师5人、能源管理师3人、高级场地调查评价师2人、碳核查师2人、检测监督员2人、碳管理师1人、注册化工工程师1人等。 与运维业务的集腋成裘类似，低碳改造业务以经济性区分不同场景，争取以最小的代价实现降耗提效，用累积的效果促进数据中心达成预期目标。 据业内人士解读，1.3将成为各地新建数据中心的PUE红线，而1.5则是已有数据中心存续的生死线。 但目前全国大型数据中心平均PUE为1.55，距离理想状态尚存差距。
比如新能源商用车的推广难，很大程度上是因为电池能量密度没办法满足商用车长距离重载运输的需求，以及购置成本远高于柴油车。 而这恰恰也是当前多方应重视的着力点，既要有可操作性强的政策措施，引导市场主体加大投入研发力度，同时也要让用户真切感受到用车实惠、减碳有益，增进购买和使用热情。 但多位业界人士呼吁，公路交通减碳工作仍然不能放松，应从实际出发尽快出台更有效的政策措施，为碳中和争取时间。
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为进一步树立品牌形象，集团秉承“让每个组织都有碳管家”的使命，以“省心”为关键词，北极熊“胖白”为IP，精心打造碳管家独特的品牌标识，建立完善的品牌体系，传递全面、专业、落地的品牌含义，增强品牌记忆。 開發者「Teleinfo」指出 App 的隱私權實務可能包含下方描述的資料處理。 他们如今已变身“碳管家”，在设备稳定运行、最佳投入产出比、降低PUE等多重目标的夹击下，绞尽脑汁寻求节碳良策。 隨著交易所推出，也帶動碳權商機迸發，不過法人也提醒，有關概念股隨著台灣碳權交易所成立，雖可望有一波激勵行情，但也要留意對獲利的實質貢獻，且相關技術帶來的難題恐怕仍威脅著用戶，他說，AI產業要落實「安全、信任」，仍須待法規出爐，才能真正解決。 此外，歐洲為加速落實2030年溫室氣體減少55％階段性目標，歐盟執委會提出「碳邊境調整機制」（CBAM），機制中明訂進口產品碳含量等規範，若超過限額，進口商不但要購買碳權，也將面臨產品被課徵碳關稅。
他认为，目前城市交通领域减排面临五大困难：需求持续增长、减排措施存在不确定性、资金需求规模大、跨机构协调难度高以及碳核算能力不足，应从这几方面入手采取针对性措施。 在这个过程中，尤其要利用好科技创新和金融创新，一是通过交通工具创新与运输组织服务模式等技术创新，助力提升出行效率和运输组织效率；二是通过金融赋能扩大绿色产能、研发减碳技术和激励绿色行为，引导自愿减排。 国内某绿色物流技术服务商高层管理人士告诉第一财经记者，过去货运公司实现业绩增长主要靠扩大增量规模，但是受到大环境等因素影响，市场逐渐进入存量状态，此时如何降本增效成为货运行业普遍面临的现实问题。 过去数年间，国内高速增长的新能源乘用车渗透率，一直为行业内外津津乐道。 全国乘联会发布的最新数据显示，今年1~7月，新能源汽车累计零售372.5万辆，同比增长36.3%。 新能源汽车的渗透率在7月持续提升，当月国内新能源汽车零售渗透率36.1%，较去年同期26.8%的渗透率提升9.3个百分点。
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碳管家作为中国节能协会碳中和专业委员会副主任单位受邀参加第二届碳中和博鳌大会，并荣获"碳达峰碳中和优秀服务机构"奖项。 一次性消耗品、可重复使用的设备、过程损耗物以及排放和报废物管理，是物资碳管道锁定的对象。 维谛技术（Vertiv）借助动环监控平台和数字化运维管理平台，以数字化库存管理、资产管理模块分别对接采购和财务系统，推进可复用式耗材应用及核心设备低碳延寿业务不断向纵深发展。 关注物资使用过程的管理，降低运行与排放的碳叠加，将逐渐成为更多数据中心的新追求。
目前，国民教育体系中对农业绿色低碳发展的教育过于依赖传统课堂教学和书本知识，没有完全发挥现代信息技术、社会实践平台、校企合作机制等多种资源和途径的作用。 目前，国民教育体系中较为缺乏专注于农业绿色低碳发展的各类人才，不少教育工作者对农业绿色低碳发展的认识不够深入和准确，难以适应农业绿色低碳发展的新变化和新要求。 碳管家 参与制定团体和行业相关标准9项，其中，参与制定国家标准2项，参与制定团体标准7项。 倍力資訊在政府導入國際會計準則(IFRS)的同時，相繼推出『集團合併報表系統(GCRS)』、『任你收(EZSO)』及『任你排(EZPI)』，目前已有將近280家上市櫃集團企業採用編製合併報表。
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受政策连续影响，山东、广西、河南、上海等全国十多个省份陆续出台一系列新能源货车差别化待遇，放宽其进城通行条件，有些城市甚至不再限行。 上述高管告诉记者，前两年很多车队还是以个位数采购新能源车，但是今年不少车队已经计划把新能源车规模扩大到了两位数甚至三位数。 这种变化的背后，表面是新能源电池技术和产品迭代使得车主的信心更强，更深层次的动力则是车主权衡不同“路权”政策下的实际收益。 中国汽车工程学会国汽战略院高级研究员武彦杰对第一财经记者称，现有的技术实际上不足以大范围解决公路交通减碳的问题。
- 曾文生表示，南部是工業科技重鎮，淨零排放論壇暨特展可以協助廠商精準掌握相關技術情報，如「AI數位減碳解決方案」，以及為減少包材廢棄物研發的「循環包材與物流調度平台」等，搶先布局淨零減碳新商機。
- 例如企業若是因環評開發而有增量抵換需求，購買國外碳權恐怕沒有幫助；若購買碳權是為了抵減國內碳費，則要留意後續子法規定的扣除比率，來評估最具效益的投資組合；同時也要考量，繳交碳費可抵減歐盟碳邊境調整機制（CBAM），但自願性碳權則無法抵減CBAM。
- 8月15日上午，全国生态日主场活动生态文明重要成果发布会上，国家发展改革委副主任赵辰昕发布碳达峰碳中和重大宣示三周年重要成果。
- 永豐投信表示，該ETF不僅注重高股息，更根據低碳條件進行篩選，顯示許多投資人除了追求高股息外，也開始重視低碳議題對長期投資的影響。
- 2017年《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》发布以后，车企普遍加大研发投入，新能源乘用车产品技术水平不断提升。
持续优化财政资源配置，落实支持绿色低碳发展税费优惠政策，2020年以来中央财政累计安排生态环保相关资金1.78万亿元。 推出碳减排支持工具和支持煤炭清洁高效利用专项再贷款，截至今年6月，两项工具余额分别为4530亿元、2459亿元。 深化能源价格改革，推动燃煤发电上网电价市场化改革，实施新能源平价上网政策，完善分时电价机制，健全抽水蓄能两部制电价政策。
碳管家: 倍力資訊「碳管家」 助企業邁向淨零排放
但对于另一个商用车碳排放“大户”，穿梭在城市里的公交车而言，新能源车的替代使得公交公司必须考虑更多的支出项，进账却没有明显增加，压力更大。 2022年10月，国务院办公厅印发的《第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案》提出，延长允许货车在城市道路上通行的时间，放宽通行吨位限制，推动取消皮卡车进城限制，对新能源配送货车扩大通行范围、延长通行时间，进一步便利货车在城市道路通行。 碳管家2023 36.1%、11.3%——作为公路交通车辆的两种基本分类，国内乘用车和商用车的新能源渗透率差异巨大。
〔記者吳俊鋒／台南報導〕工業技術研究院昨以「預見永續新商機」為題，舉辦「南台灣淨零排放論壇暨特展」，經濟部次長曾文生致詞強調，節電就是最有效的減碳，而減碳會影響「三生」，不僅改變生產與生態，也讓生活隨之調整；他希望工研院可以為人類研發更多新的生活方式。 我們網羅各重要法律領域人才，並與安侯建業聯合會計師事務所結合，提供傳統及創新的法律、會計、財務、稅務整合性諮詢，致力為客戶提供全方位專業服務及創造附加價值，協助企業邁向全球化競爭。 公司现有员工83人，专业技术人员74人，其中具有高级工程师7人，中级职称人员9人，初级职称人员16人。
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對此，虎門科技為因應雲端運算趨勢，日前攜手台灣大及高效能雲端運算服務商 Rescale推出「工業模擬解決方案」一站式服務，結合三方的技術實力，提供完整的雲端運算解決方案，滿足國家研究單位、國防相關工業等特定客戶需求，同時增加客戶雲端服務的選擇，協助客戶數位化轉型。 CBAM將從今年的10月1日開始試行，進口商必須提交碳排放相關數據，並於2026年1月1日起正式實施收費。 而美國「清潔競爭法案」（CCA）亦已在今年四月二讀通過，預計最快在2024年開始實施進口商品關稅，這也讓許多歐美產品進口商相關供應鏈開始積極透過數位工具來提出相關碳排放資訊證明。 資深碳排顧問針對 ISO 組織型溫室氣體、ISO 產品碳足跡，提供輔導企業碳流程設計及線上諮詢，從系統教學、訓練、到第三方查證，協助碳數據分析鑑別與彙整。 透過建立組織盤查資料：組織基本資料、盤查邊界、 生產資訊等，完成組織溫室氣體盤查，計算組織溫室氣體排放量，輸出《組織溫室氣體盤查清冊》。 透過 ERP 介接或 BOM 表展開，落實供應鏈碳管理，整合產品價值鏈上下游廠商，ezGPM.NET 平臺與體系綠色調查完美結合成為綠色調查生態圈一站式服務。
- 导致这种差异的基本逻辑是两者的用途不同，乘用车主要用于个人交通和娱乐，而商用车主要用于商业运输，包括货车、公交车、牵引车等。
- 依托一体化智慧运营平台，周边路段得以实现车辆信息、道路信息、能源管控信息的实时采集交互，让道路运营及电站管控有效协同。
- 推动构建煤、油、气、核及可再生能源多轮驱动的能源供应保障体系，能源安全保障根基进一步扎牢。
- 而在成本方面，除了较高的首次购车费用外，新能源货车还要面临较高的电池折旧成本、充换电时间成本以及吨位损失，应用成本由此被推高。
- 系統整合國際認可 LCA 產品生命週期碳排計算工具，應用單一平臺介面簡易操作，隨時可進行內部分析，後續每年組織盤查與產品盤查重新計算容易、認證快速。
- 第一财经记者从业内人士处了解到，针对中重型货车电动化滞后、电力设施建设不足等问题，多地亦展开初步实践，下一步在于如何推广成功经验。
