同樣在電動車積極發表新作的 Hyundai 與 Kia 品牌，不論是電動車或新世代燃油車款，在新車市場展現亮眼品牌活力。 再加上 MG、Opel 與年底 Jeep 等各方品牌新勢力競逐，2023 年更有可能改變品牌銷售的版圖結構。 4 月在電動車榜中，Tesla Model Y 雖然不像 3 月有著 2,302 輛的領牌數，但在 2023 年第二季的首月也領牌多達 502 輛，同品牌的 Model 3 其 2022 年第四季抵臺的現貨車仍持續出清中、4 月也領牌 63 輛。 而 Tesla 全品牌 2023 年截至 4 月底已累積 3,687 輛、比去年同期成長 60%，其中 Model Y 就佔了 3,227 輛、占全品牌的 87%，不過 Model Y 在 5 月微幅調漲 8 千元，改款 Model X 與 Model S 也將在 6 月展開交車，是否會對品牌各車系占比造成影響值得關注。
MoneyHero提供網上汽車保險即時報價，只需輸入簡單資料，大部分車款均可即時索取保費報價。 前述有提到 5 月份最大的驚奇為台鈴 Suzuki/eReady，其 1,906 輛的領牌數為今年度新高，較 4 月份有著 168.5%的驚人成長，相比去年同期也有 91.8%的進步；而銷量會有大幅爬升的情形，主因也是在 3 月中旬發表全新作品 Sui 125，在 5 月中旬開始交車後，其交出 1,120 輛的出色成績，成為品牌 5 月銷售的最大助力。 Sui 125 鮮明帶有特色的外型也成功擄獲消費者芳心，而接下來進入到暑期購車旺季後也有望持續推高 Sui 125 銷售量。 公總表示，凡是自111年11月30日起至112年12月31日止，使用中微電車完成申請掛牌的車主，免收450元的號牌和行照規費，等同掛牌免費，鼓勵車主提早在1年期間投保強制險及納管掛牌，免規費期間共為期13個月。 若進一步看總市場品牌，可以發現 Toyota 表現相當穩健，在 Corolla Cross 突破 4 千輛領軍下，全品牌以 11,620 輛取得 30.4%品牌市占率，穩坐龍頭車廠寶座。
電動車領牌: 微型電動二輪車11/30起要掛牌！45萬舊車給2年緩衝期 規費祭優惠
【記者陳怡文/台北報導】統聯客運驚傳被駭客攻擊，就有民眾向《壹蘋新聞網》投訴，許多人的個資被竊，遭詐騙電話、簡訊騷擾，官網也被癱瘓，業者暫無回應，公路總局臺北區監理所表示，統聯客運已協請資安人員至該公司進行初步鑑識，預計2天後可有初步結果，本所將依規定進行查核作業。 電動車領牌 面對每一位客戶，以絕對誠摯的服務態度，從購車前的賞車與各種問題諮詢，到交車時我會鉅細靡遺的解釋且回答每一個細節與詢問，當然也在後續售後服務上，持續提供貼心服務，每一位車主的賓至如歸以及隨伴而來地友誼，對我而言都是最期待、也最好的回饋。 遞交牌照服務申請時，必須連同最近三個月內發出的地址證明文件正本或副本，否則運輸署可以根據有關法例暫停有關申請。 可接納的地址證明的文件需要在申請日前三個月內發出，並清楚顯示申請人姓名、地址、發函機構名稱及發函日期的文件、收費單或通知書。
〔記者林旻臻／台中報導〕微型電動二輪車（電動自行車）自今日（30日）起納管，須登記領用懸掛號牌、投保強制險及遵守行駛道路管理等規定，始可騎乘上路。 台中、彰化、南投監理所（站）推出「到點服務」，微電車經銷商、移工仲介公司、工業區、鄉鎮區公所、里民活動中心等單位只要超過30輛微電車經過申請，即會派人到指定地點替民眾服務，省去至監理機關辦理時間。 先前 U-CAR 已經預告逐步走出疫情干擾的 2023 年，將是各車廠力拚產能與交車量的關鍵年！ 不過，總市場持續熱絡的交車數據，未必是每一家車廠雨露均霑，臺灣車壇正朝競爭愈趨激烈，銷售表現落差擴大的趨勢。
電動車領牌: 進口總市場
Volkswagen 品牌 Golf 車系總計交出 155 輛排行第 5 名，不過除 GTI 新增入門車型外，23 年式 Golf 全車系同步調漲 5~10 萬不等。 Škoda 品牌方面，分別有 3 車系進榜，Superb 車系的 96 輛中 Combi 旅行車佔 87 輛；Octavia 車系供應鏈短缺等因素候車期長已暫停接單、目前以消化先前訂單為主；Fabia 則是仍受船期產能等限制不像 6 月有 162 輛的表現、目前 23 年式結束優惠價而改回建議售價接單。 交通部說，公路證照及監理規費收費辦法歷經多次修正，隨電動自行車持續增加之趨勢，為確保其於道路行駛之安全並加強管理，立法院於今年4月三讀通過道路交通管理處罰條例部分條文修正案，並經總統於今年5月4日公布，將電動自行車更名為「微型電動二輪車」，微型電動二輪車應經檢測及型式審驗合格，並登記、領用、懸掛牌照後，始得行駛道路，以達納管之目的。 道路交通管理處罰條例於6月三讀通過部分條文，明定微型電動二輪車應經審驗合格、懸掛牌照才可上路，將於11月1日起實施，預估約有65萬輛車受影響。 交通部今天預告修正「公路證照及監理規費收費辦法」第二條、第三條附表草案，新增微型電動二輪車號牌、行車執照等規費事項。 微型電動二輪車11月30日起須掛牌照上路，未掛牌可罰1200到3600元、禁止行駛、移置保管車輛。
但值得一提的是Gogoro在交車時是沒有提供任何比較防滑的地墊，原生原味的其實也不難看，但如果有需要載寵物或物品建議加裝。 最實用也是最親民價的原廠同心圓踏墊要價新台幣$1490元，是有點…貴….。 身為GGR業務有碰過客人第一二個月就拿到匯款全額了，也有碰過客人第七八個月才領到全額的，更扯還有客人A比客人B先買，卻晚領到補助的也有，而身為業務兼車主，我就是在第七個月才拿到全額。 ●申請政府汰舊換新補助，需多帶廢機動車輛管制聯單、車輛異動登記書(點擊連結了解更多)●學生則多帶學生證(需年滿18歲大學生)。 〔編譯盧永山／綜合報導〕陷入財務危機的中國房地產開發商碧桂園（Country Garden）十二日深夜突然公告，因近日內擬就債券兌付安排事項召開債券持有人會議，依規定申請旗下十一檔境內公司債自十四日開市起停止交易，恢復交易時間將另行確定。
電動車領牌: 電動自行車掛牌「找不到出廠證明」解方曝！明年底前申辦省450元
今年立法院修正通過「道路交通管理處罰條例」，電動自行車更名為「微型電動二輪車」（簡稱微電車），增加須登記領用懸掛號牌、投保強制險及行駛道路管理等規定，違反規定可罰新台幣1200以上、3600元以下罰鍰，行政院核定自11月30日起實施。 電動自行車正式更名為微型電動二輪車，自2022年11月30日起，車輛需掛牌、投保強制險才可以上路。 而在新制實施之前，車主可攜帶車輛前往監理所申領牌照，不過在申請牌照之前也需先完成實車查核手續，確保車輛的狀況符合掛牌標準。 張舜清表示，微電車納管後，最大差異是過往該車沒有保險，也沒有年齡限制，11月30日過後須年滿14歲才能騎乘，現行已購買和上路的微型電動二輪車將有2年緩衝期可補申領車牌和投保汽車強制險，為鼓勵民眾提早掛牌和投保，規費上將會有誘因，掛牌新制上路前將會公布，投保強制險對駕駛人本身也有保障。 微型電動二輪車11月30日起掛牌納管，新車須登記申領牌照、行照並投保強制險，年滿14歲才可騎乘，不過仍可免考駕照，現行已上路的45萬輛微型電動二輪車則有2年緩衝期，113年11月30日前須補領掛牌和投保強制險，否則該年12月起將開罰，公路總局表示，為鼓勵民眾掛牌，將推出規費優惠誘因。
，若您不清楚哪家保險較好，不妨參考一下，本站整理與推薦的優質服務投保單位。 監理所強調，不論為何者，領用牌照時皆須繳驗證件為：車主身分證明文件、印章、車輛來歷證明(國內製造車輛之出廠證明、進口車輛之海關進口與貨物稅完免稅照證、統一發票)及安全審驗合格證明書、強制險等。 圖 1：2021 vs 2022 年 1-2 月機車市場變化，顯示民眾的購車選擇明顯向電動機車挪移，「電動機車新時代」已經啟動。 1.使用瀏覽器進入 監理服務網-選號及轉帳作業 網站，會有個選車牌的注意事項，建議你仔細閱讀。 2.進入到選號作業後，先選擇管轄監理單位，可跨監理所、站選號(有貸款設定及租賃車輛除外)，重點是領牌時須至該號牌之管轄單位領取。
電動車領牌: 電動自行車修法掛牌！未滿14歲禁騎
為迎接浪漫七夕情人節，人氣紐約甜點品牌「Lady M」今年首度推出「紅心芭樂千層」，並特意打造成限定愛心外型，再搭配珍珠糖點綴，可愛又應景，且只於全門市販售2天，趕緊先筆記時間。 碧桂園在公告中表示，面對房地產行業整體極端困難的局面，將竭力保障公司現金流安全，加快銷售回款和應收債權回收，並以最大限度削減支出、加強費用管控和精簡組織架構，並全力做好保交付、保信用工作。 碧桂園先前預告，上半年恐虧損四五○億至五五○億元人民幣，去年同期則是獲利十九． 一億元人民幣，虧損主因房地產行業銷售下滑，導致房地產業務毛利率下降，物業項目減值增加，外匯波動造成預期淨匯兌損失。
他說，考量微電車行駛距離有限，屏東監理站會視民眾需要及路途遠近提供到點實車查核及發照服務。 據統計微電車事故率每10萬人有7.5人、汽機車則是8.8人，因微電車無強制汽車責任保險，所衍生的行車糾紛會造成車主及用路人困擾。 BMW iX 算是品牌在 2022 年表現相當強勢的純電旗艦休旅產品，全年繳出 729 輛的佳績、平均月銷量有達 61 輛，其中在 2022 年 11 月因為 2023 年式 iX 大量交車創下單月新高的 367 輛，售價在 5 月起調漲 10~40 萬不等，最大馬力 619 匹的 iX M60 則是在 8 月追加。 BMW 總代理汎德更在 2023 年 1 月時公布，iX 與 i4 車系自上市以來截至 2023 年 1 月，已累計超過 3,300 張訂單。
電動車領牌: 相關
在進口市場部分，在工作天數少於 3 月份的情形下，18,651 輛的領牌數有著 9.4%衰退，但相較 2022 年同期有著 22.1%的顯著成長，而市占率相比 3 月則小幅增加至 48.8%，其可預見進口車在國內消費者選擇比例逐漸增長。 其進口市場龍頭依舊由 Lexus 蟬聯，緊追其後的為 Toyota，至於 Tesla 則在經歷 3 月交車高峰後，4 月份排名也掉出前段席次。 至於 Mercedes-Benz 於 4 月份繳出 2,233 輛，相較 3 月或是 2022 年同期皆有所進步，而 Mercedes-Benz 近期在國內發表小改款 A-Class 及 B-Class 車系；至於主要競爭對手 BMW 表現卻不盡理想，雙方差距來到逾 1,000 輛，在車輛到港數較少的情形下，明顯影響到 BMW 整體銷售表現。
台中區監理所說明，民眾辦理微電車領牌時，須準備國民身分證（或僑民居留證）正本、印章、出廠證明、統一發票（如有遺失得由原車主以切結方式辦理）、有效期間30日以上之強制汽車責任保險證等文件，另移工需檢附雇主同意書（使用中車輛免附）至各公路監理機關辦理微電車實車查核合格後核發牌照。 電動自行車正名「微型電動二輪車」，交通部修法，微型電動二輪車須掛牌照上路，否則可罰1200到3600元、禁止行駛、移置保管車輛外，需年滿14歲才可騎乘，否則可罰1000到1200元。 另電動滑板車滿14歲才能騎乘，除縣市政府公告可行駛路段外，不可行駛道路，違者最高罰3600元。 過去稱為電動自行車，現在改稱為「微型電動二輪車」，指的是以電力為主，最大行駛速率為每小時25公里以下，車重不含電池在40公斤以下，或車重含電池60公斤以下的二輪車。 未來微型電動二輪車須經檢測和型式審驗合格，並登記、領用、懸掛牌照後，才能上路行駛。
電動車領牌: 電池資費過戶程序?
由中華引進並站穩第一步的 MG，後續可能啟發其他車廠，思考循此模式引進具競爭力的產品，即使與中國車廠有所淵源，若運用中國車廠規模經濟與產品長足進步的利基，推出競爭力夠強的新車款，尤其是中國車廠近年突飛猛進的電動車款，消費者將可能給予正面支持。 MG Taiwan 先前已預告下半年推出全新國產車系，呼聲最高是 ZS 小型 SUV 車，龍頭車廠 Toyota 也可望將亞太版本 Yaris Cross 車系導入國產，接棒輯將停產退出臺灣的 Yaris 掀背車系，再加上 Nissan Kicks 將採進口追加 e-Power 車型，屆時，國內小型 SUV 級距將掀起新一波新車熱潮。 同時，隨著新世代產品的換血輪替，特別是國產轎車與掀背車系的萎縮，臺灣新車市場也更趨於「SUV 化」，中型與小型 SUV 已穩居市場主流級距。 產品表現部分，依舊以國民熱銷車款迪爵車系的 6,846 輛最為暢銷，其次則是 Jet 車系的 4,913 輛，值得注意的是，SYM 在 5 月正式發表小改款 Jet SL TCS 車型，在新車上市後立即也繳出 2,631 輛的成績，而隨著即將進入暑期購車潮，對於鎖定年輕族群的 Jet 車系可望再推高銷量數字。
5 月另一家大批量交付的品牌為 BMW，其純電車系包含 iX1、i4、iX、i7 全數合計交付 626 輛，創下品牌在臺單月電動車交付的新高，在全品牌 5 月 1,887 輛掛牌中，純電車款佔比高達 33%。 交付最多的是 iX 車系達 272 輛，許多車主等候多時的 iX xDrive50 佔了 109 輛，但 iX xDrive40 則仍佔大宗達 160 輛；甫完成認證的 iX1 交付 231 輛，目前接單已超過 1,500 張，但原先原廠年度供應量為 1,000 輛，總代理勢必要與原廠爭取更多配額。 對手 Mercedes-EQ 家族雖然未若 BMW i 亮眼，但純電 EQ 合計也掛出 146 輛、佔品牌全月 2,253 輛中的 6%，EQA 休旅掛出新高的 78 輛，而品牌也在 5 月宣布 EQE SUV 預售 379 萬元、EQS SUV 預售 608 萬元，是否會對 BMW iX 造成影響值得關注。 Volvo 品牌 5 月維持一貫的穩定銷售，XC40 Recharge 交出多達 155 輛、C40 也有 55 輛，合計為 210 輛、佔品牌全月 817 輛的 25%。 同屬豪華陣營的 Lexus，其在國內的第 2 款純電 RZ 450e 則在 5 月先行掛出 14 輛。 在一般品牌級距純電中型 SUV 部分，Toyota bZ4X 掛出 43 輛、全年累計已達 397 輛，雙生車 Subaru Solterra 則僅個位數。
電動車領牌: 電動自行車掛牌 車主找不齊文件
【記者陳怡文／台北報導】阿里山花季3/10至4/10登場，公路總局祭出交通管制，例假日及連續假期上午6時至11時、共計12天，台18線66K至88.2K禁行小客車，但婚喪喜慶、工作、住宿等需求例外，請至台18線61K樂野服務區轉乘接駁客運上山，接駁車票3/1零時起，可至全台統一、全家及萊爾富便利商店和欣客運售票系統預約。 【記者陳怡文／台北報導】阿里山國家森林遊樂區花季將於3/10至4/10登場，園內31種櫻花陸續綻放，公路總局祭出交通管制，花季期間例假日、連續假期共計12天，上午6時至11時，台18線66K至88.2K禁行小客車，婚喪喜慶、工作、住宿除外，須於台18線61K樂野服務區轉乘接駁客運上山，接駁車票3/1零時起，可至全台統一、全家及萊爾富便利商店和欣客運售票系統預約。 【記者陳怡文／台北報導】明(4/4)日為清明連續假期第4日，也是兒童節，預估省道主要幹道、銜接國道路段及觀光風景區周邊等省道7路段仍有出遊車潮。 電動車領牌2023 【記者陳怡文／台北報導】為遏止台61線西濱快速道路重車超載導致嚴重死傷事故，公路總局於2019年起在蘆竹設有動態過磅系統，今(2023)年4月起清水、雲林路段也設置，但近日傳出過磅失靈，司機苦不堪言，地磅站人員也反映問題但未獲得解決。 對此，公路總局表示，有沒接獲失靈等通報，仍會持續執行，但會請同仁確認動態地磅是否有異常。 T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。
而同為國產、鎖定 MPV 市場空缺的 Hyundai Custin，確實一直維持出色銷售量能，5 月份也以 684 輛居於第 9 名之列。 作為國內電動機車龍頭的 Gogoro，5 電動車領牌 月領牌數為 4,883 輛，最暢銷車款為 Viva Mix 車系與 Delight 車系的 1,173 輛和 1,022 輛，雖然銷量較 4 月和去年同期都有所進步，但其實今年的銷售表現明顯不如以往，過往能輕易交出電動機車 7 成以上的市佔率，今年直到了 5 月份才首次達到這門檻，截至 5 月整體市占率則是 66.4%。 銷售數字有所下滑主要也是因 Kymco 逐步擴展電動機車版圖，雖然目前要拉下 Gogoro 的難度不低，不過 Kymco Ionex 市占率也逐步上升，使未來雙方之間的競爭預期會更有看頭；而對於消費者來說可說是漁翁得利，車廠間為了讓銷售更上一層樓，必定會推出更吸引人的產品和價格，或是祭出許多優惠方案，來爭奪消費者中的選擇權。 比起上月船期尚未到港的掛 0，Tesla Model 3 在 5 月掛出相當亮眼的 1,655 輛(RWD 743 輛、LR 825 輛、Performance 87 輛)，重新奪回電動車銷售冠軍寶座，全年已累計 3,952 輛、較去年成長 72.8%。 但 6 月 Model 3 Long Range 與 Performance 售價再度調漲近 4%，國內消費者是否仍舊能接受其節節上升的售價，有待觀察。 而同品牌的改款 Model S 與 Model X 國內雖然上市交付時間尚為未知數，但台灣特斯拉 5 月陸續已舉辦展間限時預賞活動。
電動車領牌: 漲得比黃金還要快！ 電動車讓「鋰」金屬直接上漲500%
總市場排名的第 3 名到第 6 名，彼此之間差距相當小，都超過 1,600 輛的單月領牌成績，其中第 5 名與第 6 名則特別值得關注，Mercedes-Benz 以 1,674 輛取得第 5 名，而 Tesla 在 5 月份大量到港的狀態下，以 19 輛的小幅差距取得第 6 名，也是 Tesla 少見在總市場中排名如此前面的情形。 豪華進口休旅Lexus NX 在 7 月依舊穩坐豪華休旅冠軍，不過其交付數 653 輛比起 6 月下滑約 9%，主要是 NX 200 以外車型皆處於缺車的狀態。 而 6 月僅交出 125 輛的 UX 車系、在 7 月則回穩至 541 輛的水準，表現相當亮眼。 RX 車系雖然海外已發表大改款，但現行款 RX 在 7 月也大量到港交出達 379 輛。 Mercedes-Benz 的休旅雙雄 GLE 與 CLC 車系數量未若 6 月雙雙破 300 輛，GLE 以 305 輛排名第 4，GLC 則是以 257 輛與對手 BMW X3 同樣排第 5 名，而大改款 GLC 車系目前經銷端已展開接單，現行款後續預估會有更多的出清動作。
- 另一個值得關注的品牌就是 Hyundai，以 2,060 輛成績擠身總市場第 4 名位置，也是南陽實業睽違不少時日再次進入前 5 名之列。
- 為迎接浪漫七夕情人節，人氣紐約甜點品牌「Lady M」今年首度推出「紅心芭樂千層」，並特意打造成限定愛心外型，再搭配珍珠糖點綴，可愛又應景，且只於全門市販售2天，趕緊先筆記時間。
- 屏東縣警局指出，交通部修正道路交通管理處罰條例第69條至78條有關電動自行車相關規定，包括變更名稱為「微型電動二輪車」，必須投保強制險、掛牌納管才可以上路，並限制騎乘年齡等，今天起施行，發現違規將依法開罰，若發現車輛未經審驗合格，將依規定予以沒入；請民眾儘速取得相關文件、投保強制險及驗車，即早完成領牌作業，民眾須配載安全帽及年滿14歲才能騎乘。
- 交通部公路總局表示，只要在明年12月31日前申請並完成掛牌的車主，就可免收450元的規費。
- Toyota 品牌另一大車系 Sienna 在 7 月也大量交付 312 輛，稍稍能去化先前累積的訂單。
- 而在 2022 年內除車系本身的售價編成變動外，e-tron Sportback 車系還在 2022 年 4 月追加 3 馬達的性能車型 e-tron S Sportback，在 boost 模式下可輸出最大馬力 503 匹、最大扭力 99.2 公斤米，是國內少見的 3 馬達電動車選項。
巴克萊經濟學家常健團隊發報告指,中國30個主要城市的房地產銷售8月跌幅進一步擴大,預計住戶貸款需求未來將保持低迷,加上碧桂園違約風險對中國房地產市場帶來進一步下行風險,預計一線城市也可能降低首次和二次購房者的首付比例。 經濟部商業司自2021年推動「品牌一條街」計畫，結合產業特色與在地文化，打造街道品牌意象，輔導店家轉型提升。 從台南異饗一條街、餐酒一條街，到高雄南北貨一條街、奶茶一條街，至今已成功輔導四條品牌一條街，今年更進一步推出屏東職人町「職人一條街」與高雄「火鍋一條街」，持續挖掘各地街區的特色。 另外先前預告位於合歡山的 Ionex 第 2,600 電動車領牌 座換電站已架設完成，光陽也推出 Ionex 車主於 2023 年 9 月底在合歡山站點打卡，抽出十名幸運車主加碼 5,000 元旅遊補助金的活動。
電動車領牌: 電動自行車主45萬人注意！快看11/30領牌懶人包 必備5文件+規費450元
屏東監理站站長羅振瑞表示，民眾今天起使用微電車，領牌必須準備國民身分證或僑民居留證正本、印章、出廠證明、統一發票及效期30天以上強制責任保險證，針對使用中微型電動二輪車領牌登記納管作業，今天起至明年12月31日止，免徵號牌規費300元及行車執照規費150元。 Tesla 在 2022 年以年度累積破萬輛的成績，不僅比起先前最佳的 2020 年 5,819 輛、還有 2021 年的 5,632 輛更高，更成為國內首個年銷突破 1 萬輛大關的電動車品牌，超過萬輛的成績，可說比起前述的 2020 年、2021 年一舉接近翻倍。 對比 2017 年台灣特斯拉正式導入國內後的歷年份全年數字，包含 2017 年的 653 輛、2018 年的 523 輛、還有 Model 3 車系開始加入國內陣容後 2019 年的 3,150 輛，僅花 6 年時間 Tesla 品牌就從數百輛的年銷、成長為年銷破萬輛的規模，是近幾年國內車市新進品牌的最佳表現。 另金管會針對微型電動二輪車比照機車管理，要求需投保強制險，交通部也配合修法，規定須投保強制險才可登記和申領牌照上路。 另若使用偽造或變造牌照，也可罰1200元到3600元，禁止行駛並扣牌，審驗合格車輛移置保管，未經型式審驗合格則沒入。
- 立委李昆澤日前表示，民眾反應因年代久遠，車輛來歷證明早已遺失，在11月30日到12月2日間掛牌1778件（含1622件舊車）中，不合格201件，其中不合格項目以來歷憑證最大宗，占比67％，137件。
- Mercedes-Benz 的休旅雙雄 GLE 與 CLC 車系數量未若 6 月雙雙破 300 輛，GLE 以 305 輛排名第 4，GLC 則是以 257 輛與對手 BMW X3 同樣排第 5 名，而大改款 GLC 車系目前經銷端已展開接單，現行款後續預估會有更多的出清動作。
- Volvo 純電雙雄 XC40 與 C40 在 4 月各交出 74 輛、29 輛，眾所期待的旗艦 EX90，原廠傳出 2023 年產能配額全數售罄，是否會影響國內導入時程值得關注。
- 為城市提供永續移動解決方案，也是全球電池交換生態系統的技術領導者 Gogoro®，今 (9) 日宣布與專注於固態電池研發的輝能科技攜手合作，共同研發打造全球第一顆電池交換式電動機車固態電池原型，不晚於電動汽車技術演化之後，嘗試將最新的電池科技導入蓬勃發展的二輪電動載具市場，全新的固態電池技術有望在未來 3 至 4 年逐步邁入量產階段。
- Gogoro 從 2015 年推出電池交換智慧電動機車以來，透過精進電池交換站、持續優化電池、穩健的網路佈建，發展出成功的商業模式，成為全世界電池交換系統首屈一指的領導者，消費者對於「電池交換」能源補充方式的接受度遠勝於自行充電，已開啟電動機車新時代的契機。
- 雖然 4 月份總市場新車銷售量 38,231 輛，不如 3 月份的 44,161 輛來得亮眼，不過，若以領牌工作天數進一步計算，就可以清楚看到 4 月份單一可領牌工作天，平均繳出 2,248 輛新車領牌數，高於 3 月份平均的 1,840 輛單日領牌數，尤其考量各車廠新車整備量能有限，一旦遇到大批量新車到港，若無法及時加班完成新車整備作業，勢必影響整體領牌交車量能。
- 根據《道路交通管理處罰條例》最新三讀條文，將「電動自行車」更名「微型電動二輪車」，其定義為「電力為主、最高時速在25km/h以下，且不含電池車重在40公斤以下或含電池車重在60公斤以下的電動二輪車輛。」微型電動二輪車除了必須經過檢測及型式審驗合格，還需要登記、領用、掛牌才能上路。
電動車牌費以電動車重量計算，所以電動車牌費價錢一般較汽油及柴油私家車便宜很多。 C.審驗合格的電動自行車，如為讓車速加快，擅自改裝變速裝置，將罰1800元至5400元，合格車改變一般裝置，如改煞車、鈴號、燈光及反光裝置等安全設備等，也會處最高處1200元罰鍰。 我們會使用你的個人資料來支援你在本網站中的使用體驗、管理你的帳號存取權，以及用於隱私權政策中說明的其他用途。 溫馨提醒：若每個月里程會超過200公里，就不建議您使用自由省資費方案。????
電動車領牌: 相關業務
不過如果是全新的車輛，由製造商或進口商出廠已查核完畢者，則不需要再重複查核手續。 Gogoro 2022 年前兩個月的新掛牌共計 5,630 輛，較去年同期的 2,175 輛翻倍成長，成長率為 158.9%。 所有車款中，Gogoro VIVA 系列最受消費者青睞，尤其是 2021 年 3 月上市的 Gogoro VIVA MIX 車款，已經連續 12 個月雄踞電動機車銷售冠軍寶座。 由於新規CAFE整廠排放總量管制規範實施關係，比起往年有更多電動車選在2022年登陸臺灣市場，這一年更被業界視為是電動車大量爆發一年，有多款重量級電動車預告將在臺灣發表上市。 這樣的操作結果，除了將帶給消費者更多元電動車選擇之外，受惠於基礎設施日漸普及，法規更趨友善，電動車銷售量也直線上升。
今年度屏東職人品牌一條街，主要由屏東在地青年出發，發揚台灣職人文化精神，計畫推動前期透過座談會凝聚店家共識，整合業者對街區發展想法，希望透過品牌一條街的推動，讓民眾感受屏東職人奮鬥與魅力。 電動車領牌2023 此篇文章各款純電動機車都適用~不論是Gogoro、宏佳騰、PGO比雅久、YAMAHA或即將推出新款純電動車的偉士牌皆適用。 交通運具電動化已是全球潮流，在歐盟、美日等先進大國承諾淨零轉型的前提下，全球燃油車大廠也力拚轉型，緊抓下個一個世代的市場，國際上傳統汽車大廠，都正在積極應對這波電動化的轉型浪潮。
車主可在行車證到期前4個月便可以驗車續牌，不需要等到牌費過期才辦理牌費續期。 從該計畫目前所訂定的目標來看，預計今年約採購 1.2 萬輛，明年提升至 1.2 萬~1.3 萬左右的數量，這也將對 Kymco Ionex 銷量有莫大的幫助，電動機車市占率可望將逐步提升；不過從實際面來看，今年注入這 1.2 萬輛的數字，的確可拉近與 Gogoro 之間的距離，但要超越還是有些難度。 而從 Kymco 的布局來看，有別於 SYM 專注在燃油產品層面，光陽更是走「油」與「電」雙向來邁進，未來在這兩個領域是否會有更一步突破，亦或是相輔相成來成就更亮眼的銷量數字，來挽回所失去的江山霸業。 大家好，我是任職於Kia北投展示服務中心 的銷售顧問黃偉峯，雖然進入Kia這個大家庭尚未滿一年，但我將本著對於汽車及服務的高度熱情，提供給每位顧客及車主最專業的新車銷售相關服務。 大家好，我是服務於Toyota中部汽車臺中五權營業所的銷售顧問許聞驛，自2021年以來服務超過2年、累積超過100位車主的肯定，過去更曾擔任過汽車維修技師、服務廠接待，相當熟稔車輛構造，愛車的大小事都能找聞驛協助，也致力於替車主們帶來用心且貼心的服務。
電動自行車今天起變更名稱為微型電動二輪車，且需投保、掛牌才可上路，屏東縣機車族多，縣警局提醒民眾將加強攔查取締外，屏東監理站為擴大掛牌便民服務，與微型電動二輪車經銷業者合作，今天上午在萬丹鄉上正電動車辦理下鄉到點掛牌巡迴服務，有3家經銷業者（興電動車、全峰電動車、三星車業）響應，並發出屏東第首面微電車牌。 Toyota 品牌轎車產品線在 4 月相當熱鬧，除 3 月底上市的 Crown 跨界車系在 4 月領牌多達 219 輛、初次入榜成功站上第 5 名，品牌中大型轎車 Camry 也維持 346 輛的穩定銷量。 甚至甫於 4 月 25 日上市的第 5 代 Prius PHEV，在 4 月大改款車型也領牌多達 73 輛、舊世代 Prius PHV 已在先前全數售罄。 從配額來看 Crown 車系年販目標為 800 輛、Prius PHEV 為 1,000 輛，據了解目前 Crown 年度配額已所剩不多，Prius PHEV 年度 1,000 輛配額則在上市前已接單 500 張，可見這兩款新車訂價受到市場不錯的迴響。 Škoda Fabia 在 4 月有一波大量到港，領牌多達 227 輛，前面的訂單已有所緩解，甚至老大哥 Octavia 也在本月以 124 輛持續去化先前高候車期的訂單。 4 月份總市場前兩名少見的出現和泰連線，Toyota 與 Lexus 分居排行榜前兩個名次，也是繼 3 月份後維持豐田占據前排的狀況，4 月份主要關鍵在於 Lexus 累計繳出 3,151 輛領牌數，雖然與 3 月份相比略微下滑，但還是以不小幅度差距領先其他競爭對手，其中關鍵車系在於 RX 與 UX 單月都成長不少。
電動車領牌: 機車領牌費用: 牌照費用300元、行照150元 應於2年內領用新牌
而 V60 車系部分，在經銷通路端也傳來 V60 B3 全新輕油電動力即將上市的消息。 7 月份進口總市場領牌數為 14,889 輛，雖然相較於 6 月份微幅增長 2.7%，但是若相比 2021 年 7 月份，規模僅達到同期的 82.7%，不僅如此，進口車 7 月份在總市場占比竟跌破 4 成，只剩下 39%！ 若就相較於 6 月份，雖然排行榜內多數仍有所增長，不過，若進一步比對跟 2021 年同期，就可以清楚發現進口車廠出現普遍的衰退，除了 BMW 勉強維持平盤，前幾大進口車廠都出現 2 到 3 成不等的萎縮，甚至 Volkswagen 相比 2021 年 7 月出現腰斬的交車量。
