而对于特斯拉来说，它的优势在于，规模效应让它的降价有基础。 “不像有一些企业是硬着头皮降价，透支自己的利润降价。 据悉，2023年8月14日起，Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元。 新车均搭载了松下三元锂电池，NEDC续航里程分别为560公里、536公里。
从目前参与降价的车型来看，只有上汽大众ID.3起到了不错的效果。 该车在7月收获了7378辆销售成绩，环比大涨305.6%，同比也大幅上涨超过60%。 奇瑞新能源也对旗下三款纯电小车给出了11.78%～21.74%不等的降幅，其中起售价为2.99万元的QQ冰激凌降幅最大。 数据显示，奇瑞新能源今年前7月的销量同比大幅下降60.7%至4.8万辆，其中销量支柱QQ冰激凌由去年同期的6.3万辆骤降至今年的3.1万辆。 有意思的是，特斯拉中国官网首页的Model 3一栏，从立即订购变成了选购现车，表明该车已有库存车出现。
特斯拉价格: 售价或更低
知情人士表示，特斯拉正处于生产新款Model 3展示车的最后阶段，这些展示车将于8月晚些时候运往特斯拉的展厅。 随后特斯拉将开始大规模生产新款Model 3，最快将于9月开始。 知情人士还指出，在中国国庆假期期间，新款Model 3产量将不断攀升。 插混车市场在前7月的增长高达93.7%，大幅领先于纯电车的19.1%。
远程APP控制，车机功能丰富，配备自动驾驶FSD，完全自动驾驶选装需6.4万元。 7月1日，特斯拉宣布，中国大陆用户购买全新ModelS/X两款车型现车，即可享受3.5万至4.5万元不等的优惠福利。 其中，ModelS现车77.39万元起售；ModelX现车86.39万元起售。
特斯拉价格: 特斯拉汽车2023款最新款价格，特斯拉电动汽车最新价格调整
即便是能销售40多万辆，它距离理想的最佳销售水平来讲也都还很低，最佳的销售模型应该是能够到达千万辆左右，它性价比起来以后就能有更大的产量，至少要过百万。 由此可以看得到中国市场对特斯拉来讲是有巨大的价值的，如果没有中国市场，特斯拉的使命很可能就实现不了。 但如果你到更发达的商业体系里来看，会发现特斯拉干的才是正事儿。 以燃油车为主导的汽车市场，在中国市场上整个就是剥削消费者，利润最大化的一个模型。 可是，欧洲的燃油车产业过于庞大，呈现出“百万漕工，衣食所系”的强大保守力量。
值得注意的是，特斯拉的价格策略不仅针对中国，它是一个区域、一个区域地进行评估，因为在不同区域价格敏感性和竞争态势不同，有些区域竞争力强一些，不需要降；而有些区域竞争对手都在降，不得不降价。 否则一旦一些企业执着不降价，很容易被竞争对手倾吞市场份额。 “虽然差价只有1万4，但这次是非常显著的一次降价行为，（Model Y长续航版）是从30多万变成29.99万。 但不仅仅是特斯拉，整个国内大的新能源汽车趋势，品牌还是会偏向高性价比来抢占市场。
特斯拉价格: 美国芯片三巨头正式宣布，中美彻底撕破脸了？但中国芯已有新技术
但是应该可以确定的是，Ta取消了怀挡式的换挡机构，其切换挡位的方式将在中控车机的左上角以触控式调节，提升了新车内部的科技氛围感。 对于外观上，还是保证了基本的样式，只是个别的细节之处，这台车有了细微的调整。 特斯拉价格2023 比如线条更加流畅，包括Ta的灯组造型也更加偏向于扁平化。 下部的保险杠造型是进行过升级优化的，并且新车还将配备“全新保险杠摄像头”，这当然也是对于安全性的一次提升。 值得一提的是，虽然特斯拉方面否认相关报道，但是网友认为“推出16万元售价的特斯拉车型”已是板上钉钉的事情。 但是过来看车的时候，人家反悔了，他表示还是不敢收这个车，害怕年底再降价。
Model S的车身采用了十分简洁的线条设计，但是一眼望去却具有极高的辨识度，如今许多新能源车型的设计风格也都在借鉴特斯拉Model S。 内饰方面也是十分简洁，但是并没有像如今的Model 3和Model Y一样取消了仪表屏，而是采用17英寸中控屏+全液晶仪表屏的搭配，看起来还是十分具有科技感的。 此前全国乘联会秘书长崔东树在接受机构调研时就表示：“下半年出现‘价格战’的概率较大。 ”崔东树还特别提及，各品牌在插电混动领域的市场争夺将会更为激烈。 数据显示，二季度特斯拉共生产了约47.97万辆电动车，同比增长约86%；交付量约为46.61万辆，同比增长约83%。 其中一名知情人士指出，特斯拉新款Model 3的外观设计和内饰部件都有所改变，使车辆变得更时尚，当满负荷生产时，它的总体成本将低于目前的版本。
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然后是未必需要充电桩，只需居住地20公里内有特斯拉超级充电站，且承诺1年内使用特斯拉上海市内任意超充12次即可。 三家高速领航功能（特斯拉NOA、蔚来NOP与小鹏NGP）我都使用过，目前累计已经试用了2000公里左右，主要区域是上海高架路（嘉闵、外环、中环、内环）与京沪、沪蓉高速。 小马宋，是随互联网和新消费崛起而成长起来的新一代中国本土营销专家。 他曾为元气森林、小罐茶、瑞幸咖啡、好莱客、飞鹤、半天妖、Babycare、极米投影仪、爱玛电动车等多个消费品牌提供了营销咨询服务，也连续多年担任得到App首席营销顾问。。 许多早期消费者肯定会骂特斯拉不地道，这种态度也可以理解，毕竟觉得自己买亏了。
但特斯拉现在面临的是众多国产新能源车企的联合围剿。 要论价格优势，埃安早就把电动汽车的价格打到了15万以内，比亚迪秦EV也在15万以内。 据IT之家了解，自去年以来，特斯拉就在全球范围内打响了价格战。 特斯拉公司副总裁陶琳 4 月 14 日晚间通过其个人微博发布 Model 3 / Y 车型全球起售价对比图，疑似回应中国内地市场是否跟进本轮降价事宜。 IT之家 4 月 16 日消息，4 月以来，特斯拉在全球范围内掀起新一轮的降价潮，目前丹麦、新加坡、德国、中国香港、美国等市场已官宣降价，涉及车型主要为 Model 3 和 Model Y。
特斯拉价格: 特斯拉（进口）
今年6月，特斯拉以1837亿美元市值超过丰田，成为全球市值第一车企，8月31日，特斯拉市值突破4600亿美元，达到丰田市值的近2.5倍。 ”马斯克称，保险业务除了能带来收入外，还有附加价值，“特斯拉以具有竞争力的价格为特斯拉汽车提供保险，这使得其他汽车保险公司也会为特斯拉提供更好的保险价格。 据申万宏源测算，特斯拉有近15%的净利率，此次全球范围降价预计牺牲5%-10%的毛利。 考虑到北美补贴政策、供应链年降、柏林工厂投入、积分收入下滑等因素，预计特斯拉目前仍能保有个位数的净利率以备后续更进一步的市场策略。 而对于特斯拉降价的背后逻辑，业内普遍认为来源于两个方面。 首先，自去年年底以来，特斯拉在美国、中国和其他市场多次大幅降价，并增加了折扣和其他优惠措施，以减少库存，并应对激烈的竞争和经济不确定性。
比如，Model 3 后驱版在国内售价 22.9 万元起，而在日本要 27.7 万元以上，在欧洲要 30 万元以上，在澳洲、新西兰等地要 万元左右。 IT之家此前报道，两天前特斯拉中国刚刚宣布，特斯拉 Model 3 现车 8000 元限时保险补贴上线。 2023 年 8 月 14 日起，Model Y 长续航版起售价从 31.39 万元调整为 29.99 万元，Model Y 高性能版从 36.39 万元调整为 34.99 万元。 方寅亮认为，智能化、电动化要求大量投入，如今企业的利润低不仅仅是价格低，而且他们的研发投入、渠道投入和产能投入也高，所以短期销量对各个企业都显得更具诱惑。 况且，上半年整个产业降价不断，对消费信心的恢复没有起到正向刺激，反而让消费者更多抱持持币观望的态度。 ”特别是对于那些特斯拉所在的细分市场有量产车型的企业——如果跟着特斯拉降价，会不会拖垮公司的盈利性？
特斯拉价格: 特斯拉又降价了！Model 3、Model Y在美售价再降4.7%-6%
现在豪车越来越多，在深圳至少都要150万，以上的三者险才够。 假如我不小心把一辆保时捷撞了，要赔120万，如果买的是100万的三者险，那么保险公司会掏100万，但我自己还需额外再掏20万现金去赔给对方，但如果我买的是200万的三者险，那保险公司全掏就行。 无论如何，劝你不要轻信特斯拉官方推荐的保险人员，明明找朋友可以49折优惠，但为了赚钱他们只会给你原价或者最多72折，中间相差2k-5k！ 中间商为了赚钱，他会想方设法让你不去外面买，诸如的借口有：1.无法给到折扣，内部提交会自动退回，会自动删除。 按照流程走，你需要在提车前买好车险，只有买了车险（交强险）之后，车子才能办理临牌，完成提车手续。 而不通过官方买车险，选择自己投保的话其实也很简单，只要在提车前提前联系好交付人员，让他发合格证及购车发票，再转发给办理车险的人员即可。
从月度走势来看，如今新能源车市场正进入增长瓶颈阶段。 上个月，整个新能源车市场录得了环比下降3.6%的成绩，其中纯电车更是环比下降6%。 传统自主的长城欧拉、上汽名爵和奇瑞新能源的降幅较大。 特斯拉价格2023 其中欧拉的三款纯电车型给出了2.2～3万元不等的降价幅度，降幅全部超过15%。 大众的ID.系列电动车的降价幅度普遍超过了20%，比如备受关注的ID.3的降价幅度高达22.71%，相当于打了8折不止。 据钛媒体App不完全统计，下半年进行直接降价或者以限时优惠的方式间接降价的新能源车型，全部为纯电车。
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该车型具有空间大、续航长、充电快、配置高等优点，凭借着出色的驾乘体验，Model Y目前也是特斯拉旗下最热销的车型，深受家庭群体喜爱。 “新能源汽车和汽车出口的良好表现有效拉动了市场增长。 ”中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，伴随着汽车促消费政策效应持续显现，汽车市场消费潜力将被进一步释放，有助于推动行业全年实现稳定增长。 这些数据都在表明，如今的新能源车，尤其是纯电动车型，已经不好卖了。
其中特斯拉能源业务的增长速度已经超过了汽车业务，四季度能源收入13亿美元，同比增长90%。 “在得克萨斯州，四条生产线中有一条已经投产，其余三条处于调试和安装阶段。 ”特斯拉动力总成和能源工程高级副总裁Andrew Baglino称，2023年4680电池团队的目标是为电动皮卡Cybertruck提供具有成本效益的4680电池。 去年三季度财报电话会议上，马斯克曾称，特斯拉正在研制的4680电池能量是2170电池的5倍，车辆续航里程能提高16％，功率提升6倍，结合材料与车辆设计的改进，生产成本可降低54％。 1月19日，越南电动车企VinFast称，将在美国市场推出促销活动，以保护其车型的市场竞争力，应对特斯拉降价的冲击。
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从2022年下半年开始，特斯拉需求不振的消息便时有传出。 在中国市场，特斯拉从去年9月份开始便开启了“变相降价”促销，对于自9月16日到9月30日完成提车的车主，特斯拉提供8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价。 特斯拉价格2023 当时上市时抢购苹果的消费者也相当愤怒，然后他们就得到了苹果示意性的安抚：100 美元优惠券。
除了需查看超级充电站信息以外，越来越多的酒店、商场都安装了特斯拉目的地充电桩，与家用充电桩一样，使用的都是特斯拉第二代充电器。 2017年蔚来ES8上市时，一位上汽的高级工程师就表示，代表国产电动车最高综合水平的ES8，电机方面与特斯拉还有数年的差距。 得益于Model 3大卖，去年第三、四季度，特斯拉宣布实现盈利。 此前，特斯拉2017年第四季度的单季亏损，更是与2016年全年的亏损相当，高达7.7亿美元。 看到这，去年那些在全国各大黄金地段建线下体验店、不断提高新品售价的新能源车企们，或许应该紧张起来了。
特斯拉价格: 特斯拉降价还只是一个开始
中国消费者之所以对产品细节很挑剔，是因为很多消费者其实需求很务实，并不是纯粹的玩具党，花了30多万大洋，还是需要满足这个价位，符合其性价比的产品。 如果我们把即将推出的Plaid Model S（计划于2021年底推出，续航里程520+英里/837+公里，加速低于2秒）包括在内，再来看看车型覆盖范围。 价格将提升至141190美元（94.5万元人民币），比Model S长续航加长版的基本价格高出一倍，但它将比任何特斯拉有史以来的速度更快，而且续航里程多出三分之一。 传统造车势力阵营上，上汽荣威MARVEL X补贴后价格突破30万元大关，一向十来万阵营耕耘的比亚迪也不甘落寞，一款比亚迪汉开始冲击20万元到30万元汽车市场。 看完国外的特斯拉，再想想咱们的国产电动车，似乎并不是那个味儿。 一开始安分守己的小鹏汽车推出20多万元的G3以后，不甘心地又拿出了30万元的小鹏P7。
- 电动汽车最大的市场在欧洲，因为大部分欧洲国家都很小，有500公里的续航，就可以跑遍全国了，铺设充电桩成本也很低。
- 然后是未必需要充电桩，只需居住地20公里内有特斯拉超级充电站，且承诺1年内使用特斯拉上海市内任意超充12次即可。
- 苹果是典型的数码产品，特斯拉也有数码产品特征，它们的成本会随时间和技术的发展大幅下降，而性能则会大幅提升，这是可以预期的。
- 马斯克本人在今年早些时候也暗示了这种降价的可能性。
- 2023 年 8 月 14 日起，Model Y 长续航版起售价从 31.39 万元调整为 29.99 万元，Model Y 高性能版从 36.39 万元调整为 34.99 万元。
- 随后的 6 年时间里，雷克萨斯的价格总共上涨了48%。
理想ONE这种增程式电动车都是要30万元以上，蔚来ES8甚至突破了了60万元大关。 最近从相关渠道获悉，未来国产特斯拉Model 3车型将会搭载宁德时代生产的磷酸铁锂电池，新车型将在近日亮相，而宁德时代取代的是来自韩国LG生产的镍钴锰三元锂电池。 从韩国LG到宁德时代，从三元锂电池到磷酸铁锂电池，电池的成本越来越低，特斯拉的做法自然也就是司马昭之心，但是每每想到特斯拉Model 3的价格还能进一步下探，很多人又不自觉地真香起来。 3、长续航及高性能版的Model 3和Model Y ，电池保修周期是8年或19.2万公里，免费更换电池的标准同上。 此外，还有一名微博认证的汽车博主 @不是郑小康 称，特斯拉研发全新入门版车型并不是“烟雾弹”已经谈好了大多数供应商，年底就要小规模了，只是没有公开。
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去年，特斯拉在国内市场的营业收入为17.57亿元，同比下滑了15.4%，在总体营业收入中的占比也滑落了9个百分点。 2017年，在华业务对特斯拉全球营收的贡献率为17%，2018年的贡献率则跌到了8%。 而其背后的原因主要是归咎于：关税波动，导致价格上涨，从而影响销量。 其实对比苹果就能有清晰的感受，很多厂商第一时间采用的了快充技术，苹果就不用， 还有全面屏，曲面屏，大容量电池等等，似乎苹果都没有最早采用，但是， 苹果就是能够独霸高端机市场。 “(针对已经提车的车主的方案)目前是没有，有的可能性也比较低。 所以不会让您有多大的一个期望，从我这边了解到的是，如果有(补偿方案)，肯定会官方通知，而且没有的可能性还是非常高的。
过去几年，不少没有核心竞争力的车企慢慢淡出了我们的视线，但是其中很多却得到了不少的政府投入，浪费了我们宝贵的税收。 而特斯拉的持续降价，无疑能够加速国内新能源汽车市场上的淘汰赛，让那些依靠地方政府补贴，长期来看不具备底层核心技术研发能力以及自我造血能力企业退出市场。 需要强调的是，特斯拉更低的成本并不仅仅是靠政府补贴获得的。 通过引入一体化压铸，自研包括电池在内的三电系统和自动驾驶主控芯片来最大程度降低投入，甚至不做广告，在美国市场裁撤公关部门等，无一不是希望能够将成本做到最低。
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值得注意的是，Model 3是特斯拉唯一一款联邦税收抵免从7500美元减少到3750美元的车型。 这意味着特斯拉似乎正试图通过直接降价来应对减少的激励措施。 4月19日，特斯拉美国官网显示，包括Model 3、Model Y在内的多款车型再次降价，幅度在4.7%-6%左右。 至于太阳能屋顶寿命基本不用担心，据说太阳能屋顶在国外是终身保修的，但在特斯拉中国官网上，我只看到了25年的保修期，还是比汽车良心。 到了2019年10月，特斯拉推出了第三代高功率密度太阳能屋顶瓦片Solarglass，成本更低，发电功率更高，产品的零件总数更少，更容易安装。 消息一出，不仅引燃了整个A股市场特斯拉概念股的炒作，也带动光伏板块大涨，可见这是一个多么吸引人的话题，不得不说马斯克也是一个营销高手。
电动汽车最大的市场在欧洲，因为大部分欧洲国家都很小，有500公里的续航，就可以跑遍全国了，铺设充电桩成本也很低。 短程出行、绿色环保、公共成本低，公路体系完善，只有欧洲最适合电动汽车。 也就是说，特斯拉要在未来6年时间里，把产能扩充10倍。 上海工厂在今年内产能可以提升到100万辆，柏林工厂暂时的年产能为50万辆，今年能不能完成100万辆的产能还是未知数。
据车fans数据，此次特斯拉降价对小鹏汽车影响较大，特斯拉降价后P5、P7进店量暴跌。 一方面，Model 3是磷酸铁锂电池，成本低于三元锂电版的Model Y，而且国产化率越来越高， 可抵消芯片带来的影响。 另一方面，理想ONE、极星2、小鹏P7、汉EV都有了各种优惠，在不断蚕食Model 特斯拉价格 3的市场，它涨价相当于把市场拱手送人。 特斯拉价格2023 当时，舆论还一直有争议，质疑特斯拉为何先把2021款卖到海外和香港，而给中国大陆市场一直供2020老款。 越自动化的生产就会带来越尖锐的劳资关系，也会带来越尖锐的企业和社会关系。 那么特斯拉现在一定程度上在美国、欧洲、中国，已经逐步开始遇到这样的挑战。
