看現場下起大雨，他說，老天看到台灣的交通死傷也會流淚，讓許多孩子沒有爸爸媽媽，也讓很多爸爸媽媽失去孩子。 行政院所提出的道路交通安全基本法草案，是宣示性質，沒有規範效力，大家密切關注立法院在9月排審交通基本法草案審查，同時要通過一個有規範效力的交通基本法。 台灣水果的美味，吃過就難忘，吃「對時」的水果，更是老饕必知的美味秘訣。
台鐵局為推廣鐵道觀光旅遊，以招商方式遴選，最後由雄獅旅遊在招商案中得標，目前到 2026 年皆由雄獅規劃套裝遊程、負責鳴日號鐵道服務區、車站禮賓候室、接待櫃台、辦公及停車場空間服務。 除了有 gonna 健康地中海概念餐盒，還有手沖咖啡、當季蔬果、茶飲，以及客製化的「鳴日餐盒」，提升旅遊質感。 台鐵「鳴日號」還曾獲得世界四大設計獎之一的日本2020 Good Design 鳴日號一日遊行程2023 Award。
鳴日號一日遊行程: 行程路線大多3-5天
※旅客最晚請於發車前30分鐘抵達始發車站並完成報到手續，避免因旅客個人因素未提前抵達而影響登車或遊程權益。 以喜慶之日盛裝食物的「日式重箱」佐以台東美麗山海景色，方寸之中精心規劃的是每日從台東成功漁港進貨，以2度c低溫熟成滿載鮪魚、旗魚、牡丹蝦等精切漁獲再加上京都百年傳承的紅酒醋凍，賞心悅目的繽紛外型美得讓人忍不住相機先食，滿載豐盛的現流海鮮，帶您一秒到成功漁港。 鳴日號一日遊行程2023 石城與大里之間，靜靜臥坐的龜山島，像是這片綠沃的守候者，千古地溫潤在海洋一隅，觀看島嶼的起伏與海岸。 將為您設定此段區間緩行開駛，用慢慢地心慢慢地速度，享受看見龜山，想見宜蘭的海岸之美。 旅遊鳴日號行程 在鳴日管家以及晶華餐飲團隊的迎接下從容登車，在車廂裡找到屬於自己的一方天地，優雅落座，準備展開二日的味蕾饗宴。
而旅客從南港站上車後，可先在座位欣賞窗外風景，或是走至吧台車廂取用咖啡飲品，待午餐時間登場，將有管家帶領入座，同時服務人員也會陸續端上迎賓香檳、氣泡酒、佐餐酒、前菜、湯品、主菜等，加上質感的餐盤器皿與擺盤呈現，為難忘且愜意的用餐體驗。 台鐵鳴日號自2021起正式營運，由雄獅取得經營權，以尊榮的「五星級服務」為號召，為旅客帶來頂級奢華旅遊體驗。 擁有133年悠久歷史的台鐵，持續加強「觀光列車路線」並設定2022為「鐵道旅遊年」，近年陸續推出5款不同等級與風格列車，如：鳴日號、藍皮解憂號、海風號、山嵐號、與「寢台式觀光列車」等，希望能引領國內鐵道旅遊熱潮。
鳴日號一日遊行程: 台鐵鳴日號 行程路線與費用
創立於1988年，並於2015年正式登台的「吉豚屋」，今年迎來登台8週年紀念，特別限時推出「腰內豬排2入88元」的限時優... 此外，為迎接確診康復者回歸正常生活，凡報名第四季行程，並出示健保快易通或數位新冠病毒健康證明，即可享300元優惠。 ▲「鳴日廚房」一日遊每人15,800元，目前已滿至6月底，3月15日上午10點同步開賣7至9月份出發趟次。 「冬山名產櫻桃鴨清湯佐煙燻鴨胸與溫泉蔬菜」則能品嘗到多汁的煙燻鴨胸；來到主菜「星廚現烤頂級無骨牛小排襯甘藍筊白筍與葛瑪蘭刺蔥醬汁」選用口感超軟嫩的美國無骨牛小排，一旁還有宜蘭筊白筍、迷你蘿蔔、高麗菜苗，最後淋上以宜蘭刺蔥製成的原民風味醬汁，每口都讓人感到幸福滿足。 夕陽餘暉的映照下，我們一行人回到南港，熱情太陽的洗禮之下，大家都有些疲倦了，但心靈的滿足讓人意猶未盡，走出專屬月台回家了，這一天真是美好的回憶。 進入廚房，親自看看餐廳如何製作『鳴日便當』，雙主菜是『鹽烤香魚』和兩天時間熬煮才能完成的『香魚甘露煮』，我第一次學到了『甘露煮』這個日式烹調法。
柏成設計將70年的莒光號重新改造，橘色部分轉化為秋天的風，大片黑色則是最早天皇花車所用的「尊爵黑」、車頭牌則請到「三頁文設計」利用金屬切削材質特性，以鏡面反射出環境之美。 近日更升級為2.0版本，首波結合五星級晶華飯店最知名的美食佳餚，變出一道道餐點，在大片窗景的陪襯下，食物顯得更有滋有味了。 這趟行程，鳴日號還特別安排了私房景點，我們停靠了大里火車站，這個只有區間車停靠的小站，一片海景靜謐優美，可以遠眺對面龜山島，我們享受海風徐徐的風景，也享受慢活氛圍。 吧檯車廂裡還提供各種新鮮水果、飲品、點心和零食，現在觀光列車已開放車廂內可以保持距離的飲食，旅客們隨時可以拿取，幫自己解解饞。 前面提過了，『鳴日號』最美的設計來自列車窗外的臺灣風景，山景、海景、夕陽的美都能融入列車外觀與內裝，當我們真正進入車廂內，才親自感受到每個獨特的細節。 宜蘭水質好，是台灣98.8%香魚的產地，我們來到台灣最大的香魚養殖場『八甲休閒魚場』，就是要看宜花東行程的『香魚雙主餐鳴日便當』製作過程！
鳴日號一日遊行程: 旅遊鳴日號行程: 鳴日號上路滿周年！ 雄獅限量7天環島 行程特色一次看
行程特別安排客製化包場活動以及在地深度旅遊，帶領旅客挖掘全台「最不熱門」秘境景點，創造獨一無二的鳴日號五感體驗。 鳴日號2月份共有10個觀光列車次，特別推出賞櫻主題列車二日至五日的行程，更特別安排於武陵農場櫻花樹下野餐與音樂會。 雄獅集團品牌策略總經理游國珍表示，過往臺灣平均每年赴日賞櫻超過30萬人次，在國境封鎖之下國內賞櫻旅遊需求大增，加上賞櫻期間適逢農曆春節和228連假，特別推出「鳴日春節孝親專案」，針對1月15日前報名、凡年滿55歲之旅客，即享有每晚每人1,500元折扣，最高6,000元優惠。 雄獅日前宣布鳴日號將於11日復駛，9至11月行程以「餐桌計畫」、「秋季美食」、「原民文化」、「音樂列車」為四大特色主題。
『鳴日號』以秋天的風為概念，改造70年的莒光號E405、E417復古機火車車頭，車身採用象徵從前天皇花車用的尊爵黑色調，結合莒光號傳統橘色調，傳承了舊時代的回憶，這也是國際上第一次將老列車改造成觀光列車的案例。 日籍網紅、漫畫家「Iku老師」日前批台灣駕照免換發制度，引起討論。 交通部長王國材昨天承諾，明年底前完成全台600處易肇事路口改善；他今天進一步表示，六都和其他縣市各200處，公共運輸場站... 「還路於民」凱道遊行昨天登場，雖因大雨攪局，但有意競逐總統大位者全員到齊，不僅讓遊行充滿了濃濃的政治味，更令人感到錯亂。 邱顯智說，台灣每年有3000人死於車禍，等於一天就有8人死於車禍。
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也呼應了「鳴日號」設計理念，鈦金屬材質從鏡面中反映出「風景中見列車，列車即是風景」。 尤其，服務體驗是旅遊過程中發揮「感性經濟」的關鍵，提供哪些搭乘鳴日號才能享有的專屬款待服務、真正友善便利的環境，不僅提升鐵道旅遊的產品價值，也回應旅人對台灣鐵道旅遊及鳴日號的期待。 出發前，旅客如列入「具感染風險民眾追蹤管理機制」對象，任何一方得解除契約，且不負損害賠償責任，惟旅行社如有支付旅遊所需之必要費用，應檢附前揭費用單據，經核實後予以扣除，並將餘款退還旅客。 乘坐在電動小列車上，漫遊欣賞客家山城之美，以低碳環保、健康的方式體驗舊山線之美。 而在車廂設計上，鳴日廚房共有1節備餐車廂和2節用餐車廂，用餐車廂分別可容納28人和26人，內部由柏成設計操刀，融合東西方設計風格，展現靜謐優雅的低調奢華美學。
- ▲回程送上下午茶饗宴，包含宜蘭鴨賞布里歐、三星蔥烤胡椒餅、包心粉圓蛋塔、蘭陽金棗起司蛋糕、牛舌餅冰淇淋聖代佐洛神花醬，佐以花蓮瑞穗出產的蜜香紅茶。
- 以喜慶之日盛裝食物的「日式重箱」佐以台東美麗山海景色，方寸之中精心規劃的是每日從台東成功漁港進貨，以2度c低溫熟成滿載鮪魚、旗魚、牡丹蝦等精切漁獲再加上京都百年傳承的紅酒醋凍，賞心悅目的繽紛外型美得讓人忍不住相機先食，滿載豐盛的現流海鮮，帶您一秒到成功漁港。
- 雄獅旅遊品牌策略總經理游國珍表示，首發團也將給旅客客製化的禮物，包含毛毯、盥洗包、拖鞋、手環、手札、搭乘證書和紀念明信片，特定車次還有專屬紀念便當等。
- 當列車行經龜山島則會獻上「炙燒現流透抽襯蘭陽金柑與日蔥」，以炙燒過的現流Ｑ彈透抽搭襯香烤花椰菜的焦香味，並佐以裹上香甜焦糖的宜蘭金棗、日蔥及櫻桃蘿蔔，最後淋上特調的芥末油醋醬，讓旅客品味濃郁的蘭陽氣息，餐盤特別選用藍色手作陶盤，映襯山海交織的迷人氛圍。
- 台鐵車廂總給人舊舊髒髒、帶點台式美學的傳統感，車上的氣味更是不少人揮之不去的記憶。
- 近日更升級為2.0版本，首波結合五星級晶華飯店最知名的美食佳餚，變出一道道餐點，在大片窗景的陪襯下，食物顯得更有滋有味了。
- 旅遊鳴日號行程 雄獅旅遊說，為歡慶鳴日號上路滿周年，首度推出「限量版七日環島之旅」，七天六夜7萬9900元起，行程將帶大家蒐集海科館站、石城站、枋山站、台南站等四個台灣極點車站，列車還將首度緩行三義泰安欣賞壯闊火炎山，並在九曲堂六塊厝路段領略舊鐵橋之美，以及通過台灣最美車站多良站。
- 聯盟成員輪番致詞，成員之一的百萬網紅Cheap說，台灣不能再等了，每個人都有義務和權利讓台灣變更好，權益不是天上掉下來的，必須是我們每個人去爭取的，一定可以終結行人地獄，落實人本交通。
各國熱門主題樂園，是不少人出國旅遊少不了的行程，今年新開幕「超級任天堂世界園區」的「美國加州好萊塢環球影城」，成為當地必去景點，KKday推出5折優惠，買第1日門票，再送第2日門票，可以用兩天時間玩遍各園區，售價3,484元起。 英國倫敦最受歡迎的魔法世界「華納兄弟哈利波特影城」，同步推出主題巴士含門票的套票，可以搭乘專車往返，直達霍格華茲城堡，9月30日前限時9折優惠，售價3,846元起。 邱柏文說，竹編餐椅則是源自阿嬤家的記憶；而列車牆面裝上了4盞「鐵製藝術燈」，可隨喜好揉捏成不同形狀，散發出的光線也不一。 特別的是，抬起頭，會發現車廂以一條黑色區塊把天花板隔開，左右邊採不對稱設計，面海側則放大窗框的邊界，將窗外景色完整帶入車廂中，創造山與海的連結。 於 2020 年底正式啟航的「鳴日號」，由柏成設計的邱柏文設計師操刀，將行駛 70 年的舊莒光號全面改造，蛻變成嶄新的觀光列車。
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車上餐點也有驚喜，供應頂級米其林星級餐點，可在專屬用餐車廂上享用。 鳴日號一日遊行程 「還路於民大遊行」今登場，訴求交通零死亡目標，不過諷刺的是，新北中和昨卻發生一起公車疑似未注意停讓行人，撞死行人的意外。 王婉諭表示，台灣行人地獄惡名，名揚國際，這樣的情況是一種國家的恥辱，應該被重視，時代力量是在交通改革走得最認真的政黨，希望照顧到每一個人的生活，時代力量在推動法案過程中，看到執政黨不理睬、非常怠惰的情況，必須透過街頭行動，讓大家聽到行人的訴求。
特別是火車頭造型以V型線條呈現出俐落乾淨的風格，正面還鑲嵌上了全新金屬銅色銘牌， 以金屬切削鏡面反射出四周光影變化，從遠處就能辨識出這輛鳴日號列車的特殊之處。 行人零死亡推動聯盟下午在凱達格蘭大道舉行「還路於民大遊行」，主辦單位提出零死亡願景等5項訴求，包括健全人行設施、改革駕訓和駕照考驗及駕駛人管理制度、執法捍衛行人路、重建交通法制、推動零死亡願景。 「Iku老師」說，台灣只有2300萬人，車禍死亡人數超越日本，而且可以說是行人地獄，「你們不覺得丟臉嗎？」台灣需要的是每3年一次或5年一次更新駕照，日本就是這樣，聽力和判斷力夠不夠，台灣卻是到75歲都不需要更新，這不是笑話嗎？ 聯盟成員通勤者之歌說，我們過去推動交通平權的時候，常被貼標籤，現在行人意識高漲，「開始抹黑我們滑手機、慢慢走」，今天到場的團體有警察、消防員、教師團體、學生組織，更有醫師、交通工程技師，不分黨派、職業關心交通安全，我們都是交通公民，希望政府不要說要改革的東西改天吧，就從今天開始。
鳴日號一日遊行程: 親子共學媽媽看安全教育 應結合生活非教材SOP
對此，雄獅旅遊今（10日）表示，鳴日號和鳴日廚房第四季行程以「大人的品飲學」為策展主題，一次品嚐冠軍咖啡、精釀啤酒與花茶，走訪精品咖啡莊園與釀酒廠，6/13於官網開放老客人預購，14日正式開賣。 未來將採觀光列車與鳴日廚房餐車兩種不同編組規畫遊程，並於3月15日上午10時同步開賣7至9月份出發、共計22趟次。 鳴日廚房一日遊行程每人15800元，兩日遊行程每人37900元起。 「環島五日遊」可深入巡禮花東各部落，體驗原民文化，列車更將緩行枋山灣，欣賞夕陽美景；更特別規劃造訪彰化扇形車庫，安排蒸汽火車動態展演，欣賞台灣獨有的復古懷舊鐵道文化之美。 且此行將深入集集支線，入住日月潭湖畔溫泉酒店，悠遊徜徉在湖光山色之間，享受靜謐優美的自然風光。
在車上，除了可以品嚐到台灣在地的鹿野烏龍、洛神花飲品、阿里山咖啡，還有導覽員沿途解說導覽、在地達人帶領民眾探索在地故事，成為台灣極具潛力的觀光新星。 桃園7個隱藏版「大溪街邊美食」全蒐羅，一早就排爆「無名炸雞攤」、甜點控必吃「拿破崙派」，帶你吃遍在地人口袋清單。 歐肯x紅點設計師葉忠宜聯手推出「歐肯招財兔新春禮盒」12年、18年、三桶，以精裝書本形式承裝「銀兔滿堂」好運概念、誰收到都會很喜歡。 繼鳴日號之後，再升級的台鐵美學觀光列車「鳴日廚房」，打造兩節低調奢華的餐廳車廂，同時能品嚐到晶華主廚精心設計的佳餚與下午茶。
鳴日號一日遊行程: 台鐵鳴日號 車廂空間與頂級服務設計
游國珍透露，鳴日廚房上架當天就秒殺，一路滿到6月底，一半為先前搭過鳴日號的熟客，7-9月將開放5成企業團客包列，未來，鳴日廚房一個月至少會安排5趟次前往花東旅遊，並計畫將天數拉長至3到7天，也預計除了台北南港出發之外，也能有台中、高雄出發的趟次，滿足中南部旅客需求。 鳴日號一日遊行程 目前首波６月前的行程已全數秒殺，甚至候補人數還有近200人，有興趣的朋友還有７到９月趟次的行程可考慮，預計3/15早上10點將開放訂購，共有22趟次。 鳴日廚房１日遊行程每人15,800元，２日遊行程每人37,900元起，加碼再送每位旅客鳴日廚房限定的奧地利品牌「RIEDEL香檳杯」。
雄獅集團特別引進五星級飯店的高階管理人才，培訓車上服務人員和導領，把飯店管理服務流程導入「鳴日號」服務細節，更安排貼心服務，在旅客抵達飯店前就會有「行李專車」將行李送達飯店。 雄獅旅遊品牌策略總經理游國珍表示，鳴日號在台灣打出知名度後，幾乎一位難求，雄獅旅遊超前部署，已著手規畫拍攝包括韓、日、泰、西、英、法、德等七國語言宣傳短片。 未來國境開放後，迎來入境旅遊市場，讓鳴日號能成為一列國際專列，除了提供優質鐵道旅遊服務外，也藉由海外行銷鳴日號提升台灣價值能見度。 近年來「台式美學」的俗氣、豔麗、雜亂印象逐漸被翻轉，從先前的人孔蓋、滅火器，到今天要介紹的觀光列車，都讓人看到台灣每個城市角落越變越美的印記。 咖啡部分，這次選用咖啡王子「方政倫」栽植的特等獎咖啡豆，並邀請日本烘豆職人「伊藤篤臣」親自監製烘焙，乘車時除了能品飲精緻的冠軍咖啡，還有機會嚐到米其林二星「祥雲龍吟餐廳」與 Goodman Roaster 聯名打造的『阿里山咖啡布丁』。 國民黨台北市第3選區立委補選當選人王鴻薇（中）9日上午接受媒體聯訪表示，針對立委補選結果，她個人很滿意，也可提醒、警惕自己未來要更努力，以免志得意滿。
鳴日號一日遊行程: 緩解軍公教退休焦慮 民眾黨團籲檢討年金制度
透過設計照可以看到，經典卻又帶有新世代風格的造型設計，從車體外觀、塗裝配色、內部空間、設備裝潢等都讓人眼睛為之一亮，被讚為有史以來最有質感的「台式美學」鐵道設計，完全不輸國外觀光列車。 聯盟成員⼀閑說，今天站在這裡的所有人，就是台灣的交通會變好的原因，遊行之後會有愈來愈多人加入零死亡願景的認同，不用100年，可以把台灣帶到更好的地方去，從車本台灣帶到人本台灣。 成員「貓頭鷹交通書」說，最有力量的還是站出來的民眾，一起守護走在路上的行人，終結行人地獄。 聯盟成員輪番致詞，成員之一的百萬網紅Cheap說，台灣不能再等了，每個人都有義務和權利讓台灣變更好，權益不是天上掉下來的，必須是我們每個人去爭取的，一定可以終結行人地獄，落實人本交通。 「六福莊夏夜探險」及「鏡頭下的動物世界」專案皆包含剛果原野客房一晚、營隊體驗課程、六福村兩日手環以及美味早餐等，3人體驗價只要12,500元+10%，即日起預訂，從7/7至8/22依照不同的體驗入住，在專業達人的帶領下，無論是想在夜幕下探索夜間動物生態，或是透過鏡頭觀察奧妙的動物生活，都能讓大小朋友收穫滿滿的回家。 鳴日號升級版宛如搬進了一間高級餐廳，將多餘的標誌去除後，透過竹編、木頭、石頭等素材加以佈置，光線明暗的規劃也別出心裁，更能凸顯盤中料理的色澤，在享用美食的同時，大面窗景流瀉而過綠樹山巒、湛藍海洋，讓移動的瞬間更饒富趣味。
鳴日號旅遊行程走的是奢華路線，瞄準高消費力市場，專門接待有品味、懂生活、追求極致享受的高端客群。 鳴日號一日遊行程 去年底試營運時，便悄悄進行一場「豪華私人團」包車之旅，團員們不乏富商名流。 在列車上，不僅能遠眺龜山島、清水斷崖等美景，特定車次還能吃到結合當地食材的鳴日號專屬紀念便當，並提供 Haagen-Dazs 哈根達斯冰淇淋，引領旅客感受移動的美好。
鳴日號一日遊行程: 旅遊鳴日號行程: 車廂座位及空間規劃
主打全新台鐵美學設計的「鳴日號」，選用70歲莒光號E405、E417復古機火車車頭改造，造型設計保留大家所熟悉的莒光號橘色搭上黑色，車體外型沉穩優雅。 鳴日號列車造價高達1.2億元，而車體裝潢費用也高達0.5億元，如此大手筆，可見台鐵對其重視的程度。 雄獅集團品牌策略總經理游國珍指出，在火車上同時供應54人份的餐食，除了要維持食物的美味，及考量列車供電系統及用水等限制，對整個團隊來說都是一項挑戰，因此無論是硬體設施、服務流程、餐點設計，都經過多次的測試及調整，才能讓旅客體驗到最佳的美食旅遊饗宴。
最後點心時間，還有話題十足的「花東紫心地瓜甘甜拉麵瀑布與香濃生乳捲」，此款改良自晶華酒店最受好評的人氣甜點，以全台獨一無二的「拉麵擠花機」，將花蓮紫心地瓜泥壓製成麵條般的形狀，裝飾於生乳捲上，就像花蓮版本的法式蒙布朗，同時滿足視覺、味覺雙饗宴。 最後由受過五星飯店、航空空服訓練的鳴日管家，為大家送上稍早大家看到的『鳴日便當』，我們要外帶回家享用。 為了讓旅客有趟安心、安全的旅程，鳴日號目前行程也規劃一系列配合防疫措施，包括量測體溫，提供防疫包及鳴日口罩；鳴日管家當然也全數佩備口罩、面罩和手套，和鳴日巴士司機、領隊都完成疫苗施打，徹底落實防疫。 鳴日號中重新設計的商務車廂、吧臺車廂、客廳車廂等精緻空間，除了空間變得超寬敞之外，也讓火車旅行有了更多的使用性與便利性。 特別是火車頭造型以V型線條呈現出俐落乾淨的風格，正面還鑲嵌上了全新金屬銅色銘牌，以金屬切削鏡面反射出四周光影變化，從遠處就能辨識出這輛鳴日號列車的特殊之處。
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設計力成為顯學，各單位積極導入設計思維，除了將有形的視覺空間美感進化，更重要的是無形的服務體驗，如何透過設計優化流程和細節，讓使用者體會到差異。 鐵道旅遊未來將成為旅行台灣的獨特體驗，創造「感動」和「回憶」就是鐵道旅遊服務的核心目標。 「鳴日號」最美的設計來自列車窗外的台灣風景，將山景、海景、夕陽之美融入列車外觀與內裝一齊體現，並主打「五星服務」及「五感體驗」，搭配四季美景和在地文化規劃主題遊程。
此外車上還會供應新鮮水果、高級紅酒和精緻點心；而第二種是客廳車廂，有六個舒適沙發座椅、21個座位；最後則是商務車廂，可提供33個座位。 現場有30多個包括政黨及其他民間團體參與支持遊行，現場設攤傳達爭取行人安全環境的建議宣傳，舞台也有聯盟成員分享理念及表演。 鴻海創辦人郭台銘、國民黨總統參選人侯友宜、民眾黨總統參選人柯文哲、民進黨總統參選人賴清德等政治人物都到場參與，並簽下台灣行人宣言，承諾改善台灣行人安全問題，許多民眾也無畏下午的大雷雨，一同到場為行人安全發聲。 日籍網紅「Iku老師」站台力挺遊行，他說，台灣的交通爛得要死，「下一點點雨有關係嗎？你們的家人流的眼淚更多」。 台灣的科技、醫療很棒，但交通落後日本20年、30年，台灣需要的是根本性的改變，「媒體不覺得奇怪嗎？報導這麼多，交通意外和死亡人數一直成長」。 路權團體「行人零死亡推動聯盟」今天下午舉行「還路於民大遊行」，有30多個政黨及民間團體參與。
