從各品牌所提供的車型來看，Toyota 的 Vios 及 Yaris，總共只剩 3 車型可選擇，Yaris 的價格主力帶，也已經超過 60 萬以上，包括今年初推出的 Yaris Crossover。 雖然入門車較少會和安全聯想在一起，不過名單中也有主打安全配備的KIA Picanto，全車系都標配有FCA主動煞車輔助與7氣囊，小葉認為Picanto無論是配備還是外型，都是針對年輕族群而來，尤其是那些可以接受非主流傳統品牌的小資首購族，這也是為什麼Picanto會透過滿滿好料來吸引目光。 近期有部分新車在改款之際調漲價格，漲幅甚至高達10萬元，讓許多網友大呼「新車越來越貴買不起」，不過就有節目盤點目前台灣能買到的6款最便宜新車，其中不乏只要50萬出頭的車款，也有主打大空間、或完整安全配備的車型，選擇並不算太少，在疫情造成購車需求增加的當下，可以作為買車前的參考依據。 雖然養護成本相當低，售價上也很親民，只是在新車評鑑上，《KBB》給出較低的分數，同時二手市場的殘值表現不盡理想，因此未來進入前段班排名之中。 除了兼具性能與前衛科技的全新BMW 128ti，全新2022年式BMW 1系列全車系配備同樣全面進階，不僅全車系升級電動尾門啟閉系統，120i Edition M以上車型更將消費者喜愛的車況抬頭顯示器列為標準配備，能在行車過程中提供多樣且豐富的資訊顯示，給予駕馭過程更多的安心與便利性，為滿足年輕世代喜愛新潮科技的需求。 流線外型設計超搶眼的C-HR，搭載直列4汽缸渦輪增壓引擎，有116匹最大馬力及 18.9 公斤米峰值扭力，平均油耗為14.7km/L，在2017年臺灣銷售出近2500台。
每個人購車時的原因及考量都有所不同，有些人購車的原則，就是拿來代步用，因此鎖定的車款，都是預算先決的入門車。 而入門車的價格，從早期的 30 多萬，40 多萬，一路來到 50 多萬，不過現在其實就算是 50 多萬元，能夠買到的入門車，選擇也越來越少。 除了Colt Plus與Picanto，節目中也針對TOYOTA經典款小車YARIS與VIOS、最便宜中型房車中華三菱Grand Lancer、以及名單中唯一有雙滑門的TOYOTA Sienta進行深入分析，車迷可點此收聽完整節目。 與第五名的 HR-V 相同，都獲得《KBB》最值得購買新車推薦，具備帥氣的外型以及優秀的動力輸出，配合上低廉的養護成本，上榜相當輕鬆，只是轉售價值上略為扣分。 帥氣的外型搭配上親民的價格，Kicks 在全球都相當受歡迎，連帶的二手價格也較高，雖然可靠性方面不算優異，但在燃油花費、保養內容卻有優勢，因此也擠進前三名。
最便宜的車: 入門代步車選擇越來越少！60 萬以下只剩 9 款車可買
為持續滿足消費者期待，BMW總代理汎德向BMW原廠爭取更多台灣配額，於今(16)日正式發表全新BMW 最便宜的車 128ti性能掀背，建議售價為新台幣212萬元。 此外，針對全新2022年式BMW 1系列全車系，總代理汎德全面升級豪華與舒適性配備，將便利性十足的電動尾門啟閉系統列為全車系標準配備，120i Edition M及M135i xDrive更升級消費者喜愛的車況抬頭顯示器，讓駕馭生活更顯從容自若，享受潮流世代用車生活。 近年面臨品牌轉型時期的LUXGEN，旗下車款也同步進行調整，除了過往扮演入門角色的S3及U5宣布停產外，當家房車S5也將在庫存銷售完畢後正式退場，品牌未來將以休旅車、MPV及電動車發展為主，而接下品牌入門角色的，就是日前推出的U6智遊特仕版，同樣是以大打小的策略，用更好的空間及動力來切入跨界休旅價格帶。
作為Honda Taiwan過去相當長一段時間的房車產品，雖然原廠早在11月中便宣布City的停產訊息、終結了長達6年的銷售週期，但目前都還有庫存車輛進行販售，不想錯過的愛車虎迷們也不妨走一趟展間多問問。 然而在Honda「車室空間極大化，機械空間極小化」的MM設計概念之下，City車型尺碼雖然是偏小，但內部空間卻不馬虎，並且配有8吋大小的娛樂整合系統；動力部分則是採用1.5L直列4缸渦輪增壓引擎和CVT無段變速箱，平均油耗高達17.5km/L，並且規劃售價為62.9萬的VTi和66.9萬的VTi-S共兩個等級。 真的啊…當別的國家已經沒有正三菱房車可買的時候，咱們還有新鮮出爐的Grand Lancer在路上跑！
最便宜的車: 第三名：TOYOTA Corolla Altis Hybrid 平均油耗25.8km/L
6月份正式改款的Ford EcoSport搭載1.0 升直列3缸渦輪增壓引擎，具備 125 匹最大馬力輸出及 17.3 公斤峰值扭力，售價更是同級唯一70萬內。 作為本土品牌，售價上具備高度優勢，但可靠性以及轉售價值的表現差強人意，《KBB》給出的新車評價分數也較低，不過由於售價優勢，還是進入前 10 名榜單。 中國車廠 MG 為了賣更便宜的車，不但拿掉主動安全配備，更宣稱五顆星撞擊認證要求「太高了，太荒謬」，引起譁然。 雖然HYUNDA Ioniq有著滿滿的配備及較低廉的價格，但還是不敵TOYOTA深根多年的品牌價值。 Model X Standard Range美金開價88,490元，折合新台幣283萬左右，2款新車較原先標準款售價少了1萬美金左右，北美首批交車時間約莫在今年9～10月。 Model X Standard Range馬力與Model S相同下修到491匹，續航力來到433公里。
- 被消費者戲稱「專賣休旅」的台灣本田，近年確實靠著HR-V及CR-V打下不少江山，入門車款部分過去雖然有CITY及FIT分別扮演四門及五門擔當，但是除了City已經正式停產，待庫存銷售完畢後就將暫時停售。
- 不同於前幾款介紹的輕巧小車，若想要有低稅金但享有中型房車的乘坐空間，那Skoda Octavia是值得考慮的車款，另外豐富的智慧配件也吸引許多年輕族群購買，並搭載8吋銀幕觸控娛樂系統，除了稅金萬元有找，售價也是80萬內。
- 構築於全新BMW 1系列動感俐落外型之上，全新BMW 128ti搭載M Sport套件(含M空力套件、M擾流尾翼、M字樣車側銘牌)，搭配猶如畫龍點睛般的ti車型專屬紅色進氣壩飾條、紅色側裙及ti字樣車身標誌，結合性能氣息十足的18吋ti專屬輪圈與紅色M煞車套件，都讓全新BMW 128ti持續撰寫經典融會的亮眼篇章。
- 不論外型設計與前衛科技，全新BMW 1系列向來漫步於潮流尖端，全新BMW 128ti配備由雙10.25吋虛擬數位儀錶與中控觸控螢幕所構成的BMW全數位虛擬座艙、車況抬頭顯示器、直覺且人性化界面的BMW智能衛星導航系統、無線智慧型手機整合系統、智慧Comfort Access免鑰匙系統、雙前座電動調整座椅、環艙氣氛燈組、豪華型雙區恆溫空調及擁有10具揚聲器的HiFi高傳真音響系統。
- 當然，換一個角度來看，既然小車在成本上沒有競爭力，車商決定改以跨界或中型車迎戰，與三年前相比，國產入門車款的安全性遠遠高於過去，大部分車款至少在被動安全的氣囊樹上願意給好給滿，即便車價回不去，至少安全相對有保障，也算是物有所值。
- 雖然價格突破百萬來到102.9萬，但它也搭載了HYUNDAI最新的高科技主動安全配備，包含SCC智慧型主動車距維持、LVDA前車駛離提醒等。
搭載直列3汽缸1.0TSI引擎，提升渦輪低轉速增壓效果，實測平均油耗為17.4km/L，對於降低用車成本很有幫助，且真皮的方向盤具備換檔撥片，提供駕駛更多駕車樂趣。 雖然新車售價上較高，但 XV 擁有極高的轉售價格，以及品牌高度的可靠性，若單純以 5 年養護成本與二手殘值來看，排名還會再往上提升。 這款車是 Mazda 最小也最便宜的休旅車，並承襲品牌一貫的優異操控表現，在二手市場的價格以及 5 年下來的養護成本方面，都有不錯的表現，綜合下來高居第二名。 被消費者戲稱「專賣休旅」的台灣本田，近年確實靠著HR-V及CR-V打下不少江山，入門車款部分過去雖然有CITY及FIT分別扮演四門及五門擔當，但是除了City已經正式停產，待庫存銷售完畢後就將暫時停售。 而FIT也早就已經到了改款時間，競爭力大不如前，但所幸日前泰國發表的City Hatchback，未來極有可能接替入門車的角色，唯一問題就是價錢是否能維持親民的入門售價。 SYM Woo 115擁有窄車身與低座高，不但身材嬌小的騎士也能駕馭，在一位難求的市區中也方便停車。
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此外，128ti的座艙不僅奠基於熱血氛圍之上，更洋溢BMW ti精神的設計巧思，如Dakota真皮M雙前座跑車座椅與ti專屬紅色縫線的M運動化真皮方向盤(含換檔撥片)，結合專屬紅色滾邊腳踏墊、儀錶檯、中央扶手專屬紅色縫線與不容錯認的ti字樣飾徽，更是深厚地堆砌出熱血性能靈魂。 至於新年式調漲售價後，是否會增加配備，目前總代理森那美起亞尚未公布，不過可能只是單純因晶片缺料、原物料上漲而作出調整，因此配備預計與2022年式相同，其中最入門的繽紛版標配FCW前方碰撞預警、FCA前方主動煞車輔助、ROA後座乘客警示、感應式頭燈、四門電動窗、並配備7氣囊。 近年在原物料大漲的狀況下，想買一台50萬以下的新車已經沒有機會了，若預算拉到60萬則有三菱Colt Plus（52.9萬）、KIA Picanto（54.9萬）、TOYOTA Vios（56.3萬）及Yaris（59.9萬）可選，不過這個維持3年的排名即將洗牌，因為近日KIA總代理台灣森那美起亞正式宣布2023年式Picanto調漲1.6萬，使得最入門的1.2繽紛版售價來到56.5萬。 Volkswagen相當具代表性的GOLF，採用3缸1.0升TSI缸內直噴渦輪增壓引擎，演化至第七代的GOLF標配就有搭載主動式電子防滑系統以及車體加寬，不論是乘坐空間或是安全都有升級。 最便宜的車 養車除了保養及停車費等開銷外，每年還要繳交牌照稅及燃料稅，若是排氣量超過1,200c.c.，每年需繳超過1萬元的稅金，因此想汽車卻不想花大把鈔票的族群，除了考量新車售價外，選擇低於1,200c.c.的小排氣量渦輪增壓引擎技術的動力，不僅每年稅金只要8,640元，通常油耗表現也十分亮眼，而且動力不見得比較差，不失為省錢又好開的聰明選擇。
- 帥氣的外型搭配上親民的價格，Kicks 在全球都相當受歡迎，連帶的二手價格也較高，雖然可靠性方面不算優異，但在燃油花費、保養內容卻有優勢，因此也擠進前三名。
- 近年在原物料大漲的狀況下，想買一台50萬以下的新車已經沒有機會了，若預算拉到60萬則有三菱Colt Plus（52.9萬）、KIA Picanto（54.9萬）、TOYOTA Vios（56.3萬）及Yaris（59.9萬）可選，不過這個維持3年的排名即將洗牌，因為近日KIA總代理台灣森那美起亞正式宣布2023年式Picanto調漲1.6萬，使得最入門的1.2繽紛版售價來到56.5萬。
- 雖然美國TOYOTA宣布Prius C退出美國市場，但在亞洲國家小尺寸的油電車依然是主流車款之一。
- 根據《貨物稅條例》第12條規定，「凡機器腳踏車、機動腳踏兩用車及腳踏車裝有輔助原動機者均屬之，從價徵收17%」，2020年台灣也推動七期環保法規，希望降低機車排放氣體對環境的汙染，導致車價居高不下。
但澳洲 ANCAP 卻發現，這款 MG 5 安全配備卻陽春得可憐，入門車型沒有後座安全帶提醒裝置，全車系也都沒有盲點、RCTA 後方來車警示，另外也無車道維持輔助、車道偏移警示、駕駛監控等。 當然，換一個角度來看，既然小車在成本上沒有競爭力，車商決定改以跨界或中型車迎戰，與三年前相比，國產入門車款的安全性遠遠高於過去，大部分車款至少在被動安全的氣囊樹上願意給好給滿，即便車價回不去，至少安全相對有保障，也算是物有所值。 KIA Picanto作為品牌旗下最便宜的車款，一直以來都是自家銷售擔當，近年多項新配備導入後，成為預算有限的新手買家首選之一。 具有直列三缸渦輪增壓器油引擎， 90 匹最大馬力與 13.8 公斤米峰值扭力，若只是市區代步工具是足夠的，每公升可跑超過20公里的亮眼油耗，更是smart的一大特色。 Ford FIESTA EcoBoost 最便宜的車 125 運動型掀背車，油耗表現為18.4km/L，使用1.0升渦輪增壓引擎卻能提供125匹馬力，新車價在70萬內，稅金也替車主省下不少。 發展到第四代的Suzuki Swift，BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎，搭配六速手自排變速箱，非常適合市區通勤代步，且售價也適合剛入手的年輕族群。
最便宜的車: 8月最新，台灣TOYOTA 推出全車系高額0利率購車方案了！
前踏板長達300 mm，再結合可放入700 c.c.飲料杯的前置物空間、長掛鉤與21.6 L大車廂，一同提供優異置物機能。 不論外型設計與前衛科技，全新BMW 1系列向來漫步於潮流尖端，全新BMW 128ti配備由雙10.25吋虛擬數位儀錶與中控觸控螢幕所構成的BMW全數位虛擬座艙、車況抬頭顯示器、直覺且人性化界面的BMW智能衛星導航系統、無線智慧型手機整合系統、智慧Comfort Access免鑰匙系統、雙前座電動調整座椅、環艙氣氛燈組、豪華型雙區恆溫空調及擁有10具揚聲器的HiFi高傳真音響系統。 不同於前幾款介紹的輕巧小車，若想要有低稅金但享有中型房車的乘坐空間，那Skoda Octavia是值得考慮的車款，另外豐富的智慧配件也吸引許多年輕族群購買，並搭載8吋銀幕觸控娛樂系統，除了稅金萬元有找，售價也是80萬內。 Honda、Hyundai 以及 Mazda，都已經沒有 60 萬以下車款可選擇。 目前在 60 萬以下的乘用車款，其實也剩下 8 款車，而且多半都只剩下 1 至 2 個車型，想要更好的配備，往往都要把預算向上拉到 60 萬以上。 對於車廠而言，入門車的利潤相對較低，因此銷售重心便不會放在這，能提供的車型自然不會太多。
隨著泰國推出二度小改車型後，未來台灣到底是會舊款繼續賣，還是也作出第二次小改款，而售價是否還能壓在60萬以內，都是未來值得注意的焦點。 近年來積極推出新車希望能打破韓系車在台劣勢的Hyundai，今年終於盼到了全新入門新勢力VENUE的到來，推出以後買氣相當亮眼，也帶動品牌氣勢，合宜的訂價搭配上不俗的配備，成功在國產跨界休旅市場殺出一片天，搭配上當家房車ELANTA也提供入門車型，希望為品牌打出高CP值的印象。 青春躍動與自由奔放，描繪出全新BMW 最便宜的車 1系列擄獲年輕族群的動感樣貌，令人綻放笑容的駕馭樂趣及漫步尖端潮流的內裝與外型設計，讓全新BMW 1系列突破慣性，展現豪華掀背車款獨特搶眼姿態。 BMW 1系列家族再添熱血性能生力軍，全新BMW 128ti於8月份展開預售後，更是獲得消費者熱烈迴響與支持，首批配額全數銷售一空。
最便宜的車: Nissan TIIDA 經典版 67.5萬 (原65.9萬)。 漲！
其中KYMCO Nice 100擁有同級最大的24 L置物空間，而若是喜歡Nice 100基本設計，但希望引擎更有力，亦或是需要雙掛鉤設計、喜歡LED燈具的消費者則有Nice XL 115可供選購。 SYM Woo 115則提供了機能性優異的前側置物空間，以及同級唯一的後輪CBS系統，是經常購買咖啡、手搖杯飲料，以及較為重視煞車性能的消費者的好選擇。 構築於全新BMW 1系列動感俐落外型之上，全新BMW 128ti搭載M Sport套件(含M空力套件、M擾流尾翼、M字樣車側銘牌)，搭配猶如畫龍點睛般的ti車型專屬紅色進氣壩飾條、紅色側裙及ti字樣車身標誌，結合性能氣息十足的18吋ti專屬輪圈與紅色M煞車套件，都讓全新BMW 128ti持續撰寫經典融會的亮眼篇章。
於2017年由南陽汽車導入國內的HYUNDA Ioniq成為對抗TOYOTA Prius最大的對手。 使用汽油油電1.6升引擎配上六速DCT雙離合器變速箱，市區油耗每公升21.92公里、高速油耗每公升23.83公里、平均油耗23.1公里。 雖然在主被動安全相當完善，價格也比Prius便宜十萬元左右，但由於TOYOTA深耕台灣油電車市場多年，一直沒有取得非常好的銷售數量。 而且這當初為了主打Nissan Livina、Hond Fit等競爭對手而導入國產化的小型掀背，在上述對手逐漸一一離開市場之後可說也將由它獨佔此級距的市場份額！
最便宜的車: Honda Fit Home 汽油版：74.9萬
以車格來看，除了 Ford 的 Escort 是中型房車車格，車內乘坐空間感受較好外，其他多半是小型車車格，車內乘坐空間僅能尚是平平，倒是部分車款都是掀背小車，透過後座傾倒設計，仍能提供不差的置物空間。 在最新一集《尚恩帶你上車》節目中，就整理出目前台灣市場上最便宜的6款新車，若以起跳價為基準來進行排序，分別是51.9萬起的中華三菱Colt Plus、54.9萬起的KIA Picanto、55.3萬起的TOYOTA VIOS、58.9萬起的TOYOTA YARIS、61.9萬起的中華三菱Grand Lancer、以及64.9萬起的TOYOTA Sienta。 最便宜的車2023 這是《KBB》評價最高的小型 SUV，比起同品牌 CX-3 更加實用，配合品牌一貫的優異操控表現，在二手市場的價格以及 5 年下來的養護成本都有不錯的成績單。 今年才剛獲得《KBB》推薦最值得購買新車之一，由於售價親民以及高度可靠性，讓這款車大受歡迎，同時轉售價值相當高，油耗表現也亮眼，因此排名進入前段班。 針對最省錢的 SUV，《KBB》指出不一定是售價最便宜的就最省錢，因為還要考慮 5 年時間內的燃油花費、保養內容、保險支出以及車主未來所面臨的養護成本，再加上二手車的殘值數據，而以下的排名則是綜合上述條件後的名單。
售價81.5萬的TOYOTA Prius C是目前國內市場最便宜的汽油油電車。 便宜、省油、牛頭牌，集合了所有首購族該有的要數，讓它成為2019年度進口轎車銷售排行榜的第六名，也是該排行榜上唯一的油電車款。 汽油油電1.5升引擎搭配CVT無段變速箱，市區油耗每公升28.53公里、高速油耗每公升25.47公里、平均油耗26.5公里，可以說是在小型掀背車當中油耗表現最出色的車款。 雖然美國TOYOTA宣布Prius C退出美國市場，但在亞洲國家小尺寸的油電車依然是主流車款之一。 進入到60萬以下的價格區間，首先第一款便是這堪比Tiida魔術大空間的Livina！ 雖然說原廠也在今年8月的法說會上宣判停產，但畢竟也是有先行生產為數不少的庫存車輛，因此展間走一遭問一下多半都還有車、而且折扣理應不差！
