環保署聲明，《氣候法》中的碳費制度與碳稅制度一樣，包含「課徵」功能，可強化碳排放管制及鼓勵企業減碳，且屬於國際間認可的二氧化碳排放收費制度（以下簡稱「碳定價」）。 環保署氣候變遷辦公室籌備處副主任黃偉鳴表示，「溫室氣體管理基金」（以下簡稱「溫管基金」）會將碳費應用於補助推動減碳的縣市政府機關與業者，或獎勵研究溫室氣體減量相關的技術與政策等。 掌握以上日常節能減碳的方法後，你會發現節能減碳的核心概念不外乎就是減少垃圾產生及能源浪費，在減少垃圾產生這方面，除了透過自備購物袋、避免購買過度包裝的東西以外，還能如何做到綠色消費呢？ 尤其在網購盛行的現在，人們製造的包裝垃圾越來越多，該如何從便利科技時代以及環保永續生活之間作出平衡，是現代人需要被重視的課題，然而這個難題在PackAge+配客嘉循環包裝的誕生下迎刃而解了！ 接下來我們將介紹的PackAge+配客嘉循環包裝，帶你了解PackAge+配客嘉如何改善網購造成的環境問題。
- 農人種植作物時會蓋一間溫室，保持適合作物生長的環境溫度，避免氣溫劇烈變化，地球的大氣層也是類似的概念。
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- 好的油脂來源像是橄欖油、椰子油、酪梨油、奶油...等，都可以在這段期間內適量攝取。
- 其中⾄少四分之三的減排量應為瑞⼠境內，另外四分之⼀則為國外排碳量。
- 除了從歐盟獲得排碳配額，歐盟會員國和歐洲企業也可以藉由《京都議定書》中所建議的另外兩項工具：「清潔發展機制」（CDM）和「共同實施」（JI），以協助其他國家減碳的方式，從聯合國獲得「減排認證」（CER），1 個 CER 相當於 1 噸的二氧化碳、或是等效的其他溫室氣體的排放量。
- 另外，雖然 CDM 和 JI 有助降低全球溫室氣體的排放量，但從歐盟的角度來說，這兩項工具同時也降低了歐洲企業在境內減碳的誘因。
- 聯合國報告中指出，2030 年為地球有可能升溫攝氏 1.5 度的暖化大限，各國政府與國際企業紛紛以 2030年為減碳目標，訂出政策與實質法律規定。
達靈頓（Darlington）核電站按2020年的加元算，造價為230億元，其2017年的電力產出為70拍焦耳，不到加拿大化石燃料發電量的1%。 該報告稱，加拿大的電力供應將需要增加一倍，特別是來自水力、核能、風能和太陽能的發電，每年的成本約為54億元。 然後通過新技術消除或抵消其餘的排放量，例如電車、捕獲和儲存部分排放物的新工藝等。 RBC銀行2021年10月發表的一份報告顯示，2萬億元的投資可使加拿大在2050年達到淨零碳排放。 這相當於每年至少600億元的支出，遠高於聯邦政府目前估計的150億元。
減能減碳: 減少糖和澱粉的攝取
實務上，洪志勳提到，國際上有非常多有關落實ＥＳＧ的評比指標，譬如MSCI，可以讓廠商去遵循，但是臺灣每個廠商的資源有限，無法滿足國際組織所制定的ESG指標要求時，那該怎麼辦？ 若是我國政府可針對ＥＳＧ制定出可供我國企業遵循的指標，讓我們企業能有符合我國企業特色的ESG指標可遵循，以符合當前ＥＳＧ當前國際發展趨勢。 此外，臺灣既然是一個以出口為主的國家，未來針對這些碳邊境管制的規則，各國都有不同的規定，這也是未來政府應該要關注的地方。 至於在執行面，個人觀點建議，未來在碳排管制面臨中央跟地方分權時，是不是應該要更清楚明確，以避免中央與地方間因分權發生認定標準不一之爭議，讓我國企業能有統一的標準可循。 面對未來的轉型，中油參考了Chevron、Equinor、Shell、Total及BP等國際大型能源公司轉型的經驗，量身擬定了「優化油氣價值鏈」「推動負碳排技術」「跨足新能源車產業」「發掘綠色新能源」布局與路徑，以符合中油的「優油、減碳、潔能」三大核心策略。
因為地球上所有的人類活動，必然會造成大小不一的環境影響與衝擊。 在綠色和平的倡議與推動下，從 2020 年開始，新北市、臺東縣、臺中市、臺南市、嘉義市陸續簽署《氣候緊急宣言》，帶動地方政府盤點及規劃氣候政策；後續可透過新增（修訂）地方自治條例等方式，讓氣候變遷成為市府跨局處、可延續的政策工作，發展真正兼具環境永續的城市遠景。 根據統計，全球每年的碳排放超過土地吸收力 10 倍，若人類繼續燃燒化石燃料，再「假設」這些排放會被增加的碳匯所抵消，一樣會讓地球持續升溫，悖離減緩氣候變遷的目的。
減能減碳: 環境部公布國家溫排清冊 2021上升2022估下降3.3%
氣候署表示，綜上種種減碳措施將逐步落實執行，促成中央、地方各級政府與國民、事業、團體共同推動溫室氣體減量，朝向國家共同減量目標努力。 台灣自2015年起均依循聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）國家溫室氣體清冊指南，公布國家溫室氣體排放清冊報告，今年更新至2021年。 台北市環保局前局長、台大環工所兼任助理教授劉銘龍表示，二○二二年火力發電量仍占總發電量八成二，排碳比二○二一年少，這是因製造業景氣下滑少用電所致，不是政府減碳有成；而二○二一 年台灣人均排碳十一點三八公噸，和二○二○年全球人均排碳六點三公噸，幾乎多出一倍。
低碳（醣）飲食不是說碳水化合物含量越低越好，而是低於平時的攝取量，執行上也要循序漸進調整，而且選擇複雜、非精緻的碳水化合物才有好的效果。 還有很重要的是，有肥胖困擾的人很適合低碳（醣）飲食，但如果是需要加強肌肉的健身人，碳水化合物就不能攝取太少。 而低碳飲食建議的碳水化合物攝取量是每日50～150克，約佔每日飲食的10～20%，而其餘則是脂肪50～60％MCT油、橄欖油、魚油、亞麻仁籽油）、蛋白質20～30％（各種肉類、海鮮、豆腐類、蛋）。 一下子降低太多碳水化合物攝取，有些人會有類似生酮飲食的「酮症」，不只暴躁易怒、也會頭暈、抽筋或便秘，因此要視情況讓身體慢慢適應。 另外，運動後多數人必喝的豆漿，國泰健康管理營養師羅心余更建議要喝「有糖」，純補蛋白質而無碳水化合物，蛋白質仍會進行糖質新生作用，優先轉成葡萄糖利用，就無法達成利用蛋白質增肌的效果。 環境教育認證制度之推行已邁入第11年，目前已有232家設施場所通過認證，藉由各場域豐富環境教育戶外學習課程活動，傳達環境知識並喚起友善環境行為與態度，持續提供民眾多元的環境教育學習服務。
減能減碳: 碳權交易夯 企業應重視碳權交易法律風險
今年七月一日起，民眾到四大超商買飲料自備環保杯可折價五元，消費者很有感，目的在減用一次性容器，加大減碳力道；台北市環保局更率先在十二月一日起，全面禁止北市所有飲料店使用塑膠杯，同時輔導建立循環杯系統，讓未帶環保杯的民眾在統一、全家、星巴克、全聯的部分通路，能租用循環杯。 至於張豐堂自己，從3年前開始以電動車特斯拉(Tesla)作為代步工具，一年省了下了相當於6噸的二氧化碳，他正在思考，未來公司用車也將以電動車為優先，節能減碳從自身做起。 傑智除了在本業上協助眾多企業排廢、節能、減碳外，今年起也開始接觸各項ESG的評估指標，張豐堂說，希望明年就可以取得相關認證。 傑智環境科技董事長兼總經理張豐堂表示，處理VOCs的空污防制技術門檻高，且教科書上都是20幾年前的技術，難以滿足目前法規需求，包括苯、甲苯、異丙醇、丁酮、乙酸乙酯、甲醛等VOCs污染源又是科技業、傳統產業經常使用的溶劑，過去在疏於處理下，經常傷害員工的身體健康。 碳稅聯盟指出，「碳費」由環保署負責碳定價與收費，不屬於憲法層級、強制性更高的稅制，收費後也只能用於減量溫室氣體跟調適氣候變遷的獎勵或補助；「碳稅」則類似所得稅等稅收制度，由財政部負責徵收與分配碳稅，且屬於政府財政收入，所以可應用在稅收重分配、償還未來碳債等稅制改革用途。
環保署表示，未來要減碳的企業，需先設定邊界範圍（例用電情況），確認廠區碳排放來源，但中小企業尚未強制進行碳盤查。 政府除了提出「2025非核家園」外，也開始制定2050淨零碳排的執行計畫，除了持續推動能源轉型外，從製造業、運輸、農業到住宅，都需要提出系統性的減碳政策。 目前看來，雖然建置加氫站要面臨氫能車法規或技術可行性、加氫站法規或技術可行性及商業模式等未來的挑戰，但李順欽樂觀表示，燃氣發電廠摻氫有優勢，輸儲管道設備無須重建、燃燒用氫氣質量要求較低及減少碳排，台灣有機會可以發展氫能產業價值鏈。 另外，在發展再生能源的潔能策略上，要加速地熱發電相關技術發展與氫能，提高綠色能源比重，目前在國內地熱能源的開發，已經有宜蘭仁澤跟土場共4口地熱井，也對台北大屯山區進行地熱潛能評估與開發抗腐蝕材料技術。 節能電器的退稅優惠，目的是鼓勵大家使用減少能源消耗的方式，節省能源、節能減碳，減少環境污染，目前各縣市以冷氣及電冰箱補助為主，部份縣市提供除溼機、熱水器等電器補助，花一點時間弄好節能補助申請流程，省錢又幫助地球。
減能減碳: 節能減碳方法有哪些？5分鐘學會如何保護地球，永續發展從你我做起
財信傳媒董事長謝金河昨天表示，這個早在服貿爭議之前簽署的兩岸... 減能減碳2023 2022年財政部的節能家電補助方案以貨物稅減徵為主，品項從冰箱、除濕機到冷暖氣機都有。 貨物稅減免補助金額將依照家電級距而有所不同，最低為500元，最高補助金額為2000元。
臺灣碳權交易所於日前掛牌成立，主要營業項目為國內碳權交易、國外碳權買賣、及碳顧問諮詢和教育宣導等，使碳權交易一躍成為企業經營之熱門議題，更是企業淨零藍圖中不得忽視的拼圖之一。 然而，近期國際間傳出經知名驗證機構Verra驗證之碳權，有造假疑慮。 KPMG安侯法律事務所合夥律師莊植寧觀察，為活絡國內碳權交易，建構可長可久且具有國際競爭力之交易市場，除尚待相關子法確立碳權取得及交易等細部規範外，建議交易平台及參與交易的企業增加對碳權交易國際實務及相關法律議題之認識，瞭解相關風險，於交易文件進行適當安排。 而碳憑證的價格將會是每週 ETS 碳配額的交易價格，以今年 8 月上旬的價格來說，約是落在 歐元／噸之間。
減能減碳: 節能減碳方法4：從「行」方面著手
國民健康局在世界地球日提醒大家，只要力行「聰明吃、快樂動」、維持動態生活、把麵食換成米食，多吃一口飯、食用天然食材及少吃肉類，? 目前不到百人的傑智並非高耗能產業，想更進一步提高節能減碳的效率，從辦公室開始做起，在台南的辦公室屋頂已經裝上了太陽能板，每年發電量相當於7噸的當量二氧化碳，未來包括北部及中部的辦公室也將比照辦理。 減能減碳 企業界愈趨重視ESG議題，除了來自於客戶的壓力及世界潮流的推動外，多半藉此降低營運風險、提升報酬表現，並能對社會及環境盡一份心力，傑智環境科技從空氣污染防制的本業出發，將過去單純的「減廢」，結合節能、減碳、資源化的概念，讓ESG成功化身為企業永續經營的金礦。 台灣無條件基本收入協會創會理事長羅泰強調，課徵碳稅會讓油價、電價等日常花費調高，但政府可以將溫管基金透過碳稅重新分配發還給人民，尤其讓經濟弱勢者獲得較多資金補助，落實社會公平正義。 他建議財政部課徵碳稅後，現金普發還稅於民，鼓勵全民自律減碳，凝聚社會共同節能。
目前，相關法律責任還是有賴於民眾自己在個案時，透過司法訴訟提出。 整體而言，在減碳法治的立法上，兩岸相同的地方就是由行政權主導碳排市場的運作以及規範，以及違反碳排規定的處罰。 兩岸都還是同樣用比較形式主義的管制主義的方法來看待未來減碳的相關立法，但是，在大陸方面，對於管制的彈性以及利害關係人的引導，反而規範是比較清晰的。 又稱作淨零碳排，一個國家、企業或組織，在一定時間內直接或間接產生的二氧化碳，經過低碳能源、植樹等消除二氧化碳的方式正負抵消，達到碳中和，或是淨零排放二氧化碳。 中油已設定2030年排碳量較2005年減量49.5％的中期目標，2050年最終達到淨零排放。
減能減碳: 企業可以為減塑做的：
因為，脆弱的向來不是環境，而是人類，「自然界有它平衡調節的方式，但人能不能從中適應生存下來？那又是另外一件事，」他說。 國際知名的道瓊永續指數（DJSI），2020年有26家台灣企業入榜，包含19家入選世界指數、24家入選新興市場指數。 其中入選「道瓊世界指數」成分股企業家數，2016年僅6家，2020年已來到19家，成長顯著。 入選數量在DJSI世界指數排名第五，而在新興市場指數則是排名第一。 美國德州大學曾做過一份研究，指出「碳循環飲食法」能夠達到減輕體重的效果，營養師Alan Aragon表示這是因為在運動量大的高碳日當中，身體會擁有足夠的葡萄糖當作燃料，能更有力量地完成更多的訓練、消耗更多的熱量，長期下來可以使體重減輕的效果變得更好。
去年年底，KPMG安侯永續發展顧問公司董事總經理黃正忠與國際氣候發展智庫等人，成立氣候商機推動聯盟（BACC），號召不同領域的企業參與，並呼籲政府應在國內推動淨零碳商機政策環境，共創低碳商業環境，讓台灣朝2050淨零碳排的願景邁進。 像是2015年，由國際金融穩定委員會提出的「氣候相關財務揭露（TCFD）」，已有23.5％企業／組織超前部署，在政府未規範之前，於報告書中提及TCFD。 此外，永續會計準則委員（SASB）框架，也有19家台灣企業納入參考。 守護外木山行動小組代表陳薇仲說明，地方政府如何參與能源轉型、協助在地產業減碳，必須要有中央政府制定碳稅。
減能減碳: 減碳步驟三：設定階段與時程，往碳中和/淨零排放目標前進
另外，還需要驚人的電池容量來存儲電力，以補償風能和太陽能發電的不穩定性。 減能減碳2023 範‧庫騰估計，僅亞伯塔省的電網就需要一個覆蓋1,000到10,000公頃的電池，後者的尺寸相當於1.4萬個足球場。 根據加拿大自然資源部的數據，2017年加拿大消耗了11,489拍焦耳（PJ）的能源，其中一半以上（52%）用於工業，其次是交通（23%）、住宅（13%）和商業（12%）。 減能減碳2023 在卡爾頓大學工作了33年的商學教授伊恩‧李（Ian 減能減碳2023 Lee）說，大多數吹捧淨零目標的環保主義者，並沒有完成他要求學生做的那種功課。
儘管如此，歐洲各項具野心的政策，已被其他已開發國家（如美國及加拿大）參考，以調整未來該地區的碳邊境調整方案。 若要了解未來全球可能的走向，繼續觀察歐洲政策的實際影響仍屬必要。 對此，綠色和平批評，草案不僅未把碳費下限（Carbon Price Floor）納入、導致碳費沒有起徵價，還提出自願減量享優惠費率、多元抵換等方式，質疑是要降低排放源對外部成本內部化的責任、使企業得利。 至於產業界相當關心的「碳費費率」，環保署至今仍無法提出具體數字。 減能減碳 蔡鴻德表示，因牽涉到不同企業可能適用差別性費率，待子法制定時才會進一步向大眾公布。 為鼓勵企業減排溫室氣體，草案中規定，這些需繳納碳費的業者可提出自主減量計畫，只要溫室氣體減量措施，能有效減排並達中央主管機關指定目標，就可享有碳費優惠費率。
減能減碳: 能源需求難題
不過環保人士質疑，碳費並非碳稅，無法與 CBAM 等國際碳稅制度接軌，也就是說，台灣碳收費無法抵銷國外的碳稅。 但黃偉鳴強調，CBAM 可接受出口國先以 減能減碳2023 fee、tax 等制度課徵碳排放，而台灣的碳費制度為「carbon fee」，也與歐盟主關機關討論過，「應該是可以被 CBAM 認可」。 從城市文化風貌到跨國產業研究，在工作和生活之間，嘗試以更宏觀的視角察覺變化中的趨勢。
在產業轉型的策略下，更提出製程改善、能源提效及轉換和循環經濟三大面向，包含設備汰舊更新、數位化節能、使用綠電/氫能、原料替代和資源整合等共十一項減碳措施。 身為全球第五大國（延伸閱讀：專家帶路！一次看懂2021國際淨零政策與看點），英國頒布的相關政策（氣候變遷法、排放交易機制），目標是 2030 相較於 2013 年，溫室氣體排放量減少 46%，2050 實現淨零排放。 另外 2021 年 7 月歐盟更是提出氣候變遷計畫「55 套案」，其具體的規劃 13 項減碳策略和措施，涵蓋氣候、能源、建築、碳交易、土地利用、交通運輸、稅賦等面向。 並提出碳邊境調整機制(CBAM)，此項預計 2023 年到 2025 年為過渡階段，到 2026 年起正式對高碳排產品課徵關稅，以提高全球生產者減碳誘因。
減能減碳: 因為愛情焦慮、對方已讀不回就患得患失？心理學家解釋：「因為你不相信自己值得被愛。」
潘翰聲表示，如果台灣以未來碳費制度，高碳排企業只須繳交少許費用即可，恐怕不會積極減少碳排放量，有約束力高且能與國際碳定價規範相接的碳稅制度不可或缺，碳稅聯盟未來會督促台灣朝碳稅機制發展，讓法律和政策的「他律」落實全民減碳。 他也提及，碳稅聯盟已經成立官網，歡迎關心台灣碳排政策推動的大眾、團體透過網站，共同關切台灣碳稅制定。 國發會並提出產業轉型三大面向的短期減碳建議方式，表示企業在短期，可以思考透過智慧數位系統，優化製造設備的生產效率，或是將舊的製程和設備淘汰，更換為更節能減碳的數位智慧型產品，不只減碳更能節省電力和電費，且生產效率更好。 8 月 7 日所成立的台灣碳權交易所，將提供國內減量額度交易，以協助國內產業符合國際供應鏈要求及國內減碳目標。 環保署表示，鼓勵事業或各級政府自行或聯合共同提出自願減量專案申請取得減量額度，取得之後可在交易平台上，公開透明的移轉、交易或拍賣予有碳費抵減或增量抵換需求者。 此種多元減量誘因機制可鼓勵各界投入減碳行列，再依照減量技術發展情形逐步調整對策，最終邁向淨零。
減少製程的碳排放方式，一開始就要利用碳盤查數位工具，了解目前碳排量的狀況，再針對高碳排的製程或設備，進行減碳計畫的擬定。 在選擇減碳方式時，最常被考慮的重要項目就是成本，在《2050「淨零排放」台灣產業轉型三面向》中，整理了各種減碳方式所需要的成本，協助企業做減碳策略選擇時的參考。 台灣的國家發展委員會在2022年3月底發佈的「台灣2050淨零排放路徑及策略」中，說明台灣希望能在2050年朝向零碳發展，執行的四大策略為產業轉型、能源轉型、生活轉型與社會轉型等。 歐盟自 2019 年 12 月提出一項永續政策綱領《歐洲綠色新政》，加強歐盟 2030 年和 2050 年的減排目標。
減能減碳: 臺灣的減碳目標是什麼？
他強調唯有透過財政部課徵碳稅，並統籌碳稅的利用，避免各部會搶著索取溫管基金，才可以讓台灣的淨零轉型更有制度。 PackAge+配客嘉是一間致力於實現永續的新創社會企業，結合電商及物流產業共同建造網購循環包裝系統，並研發「可重複使用的網購循環包裝」提供店家出貨使用，改善長期以來網購包裝對環境的負擔。 PackAge+配客嘉循環包裝袋是由回收寶特瓶及廢棄玻璃製成，可重複使用至少50次，消費者在收到商品後，只要將循環包裝帶至合作歸還店家歸還包裝，還能享有許多購物折扣，和一次性網購包裝相比，能減少80%碳排放量，更有利於地球永續發展。 此外，無論是線上或線下店家，只要有提供出貨服務就能使用PackAge+配客嘉循環包裝，若想進一步了解PackAge+配客嘉循環包裝，歡迎點選下列連結查看。
- 歐盟碳邊境調整機制（CBAM）今年10月試行，企業界嚴陣以待，廠商須在明年1月底前，提交今年第4季出口產品的碳含量報告，若申報不實或不完整將面臨罰則。
- 碳排放在國際社會上早已是多年來不斷被討論的議題，也每每出現在全球領袖高峰會議的議程之列，但在企業界則情況不一，「節能減碳」、「為減緩全球暖化盡一份力」，過往這些口號多被台灣企業作為善盡企業社會責任的標語，被認為是改善企業形象、不做也沒差的事情，不會實際影響到企業的經營或決策。
- 由於飼養牲畜需有廣大土地以種植牧草，導致樹木遭到砍伐以換取更多牧地來飼養牲畜，所造成的生態環境破壞不容小覷。
- 他也提及，碳稅聯盟已經成立官網，歡迎關心台灣碳排政策推動的大眾、團體透過網站，共同關切台灣碳稅制定。
