大鵬灣熄燈，最傷心的莫過於國內賽車迷，因為大鵬灣賽車場是台灣最早取得FIA G2認證、能舉辦大型國際賽事的賽道，在大鵬灣歇業後，台中麗寶賽車場開張才解決國內賽道的需求。 2019年，大鵬灣國家風景區舉辦當年度的台灣燈會，燈會期間湧進超過1300萬人次入園；但才翻紅不到一個月，拿下15年大鵬灣國際休閒特區BOT案的東方集團卻因長年虧損等因素，終止BOT案，至今園區閒置超過3年。 車廠指出，增加大鵬灣賽車場後，賽道的豐富性增加，賽道文化更多元，保時捷、賓士、BMW等品牌都將積極在賽道舉辦車主活動，和泰車並引進性能車GR系列，未來將舉辦一系列賽車活動，預期賽車文化與性能車的市場接受度將快速升溫。 依據FIA規範，賽車場柏油場地共分級為6個等級（GRADE 1→1T→ 2 → 3 → 4 → 5），位於屏東大鵬灣國家風景區內的大鵬灣賽車場，是國內第一個經FIA認證G2等級的國際級賽車場，其跑道長度是一般場地的近三倍，賽車界已把大鵬灣認為是朝聖的目標。 「賽車界朝聖目標！」業者林子竣昨天受訪時難掩興奮表示，大鵬灣卡丁車場跑道長度逾1公里、硬體高規格且路面平整，在車友間評價極高，堪稱是國內首屈一指的卡丁車場，他除大鵬灣場，也在墾丁及台中曾營運卡丁車場有至少7年經驗，現在來到極佳的場地，看好未來發展而投入經營。
全台最大，長達1012公尺賽道、義大利進口車身結構加上日本製引擎的卡丁車…「大鵬灣卡丁車回來了！」這個消息在車友間引起熱烈討論。 車款為高階新車,具四點式安全帶,護欄採用緩衝泡棉,這兩項與草衙道同規格,可看出經營者的用心與專業。 可再加強的地方有安全帽等級以及賽道的平整度(部分路段),另外路沿石也是可考慮增設的部分。 由於Mike Jones僅利用學員上課的空擋，熟悉賽道，時間有限，也坦承還有可改進空間，所以暫定6月7日會再次回到麗寶，或許天候狀況許可，可望能再次刷新自己的紀錄。
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一、 戰略引領：一個企業的成功取決於領導者制定出明確、精準的策略，應對變局並佔得先機；對應賽道駕馭，每位台大E勢泮學員進入賽道前，必須充分了解關卡和進行策略制定，確立彎道間的切換、加速時的抉擇與剎車時機點，考驗每位學員的判斷與戰略眼光。 二、 壓力管理：面對高速下的壓力環境，保持冷靜與清晰的思考，這是賽車運動與商業管理的共通點，學員必須在瞬息萬變的情況下堅定做出決策，這種高壓環境的堅毅正是經營管理決策所需要的素質。 三、 全方位思考：在賽道行駛時，不僅需專注車前動態、後方車輛及預測其它車輛動向，同時也須隨時調整駕駛時的油門深淺、煞車時機、入彎點和出彎點，確保維持最適宜的動態和穩定車速，從速度中啟發的全方位思考能力和敏捷反應，如同企業領導者需要從大局出發，洞察市場趨勢、競爭環境和內部運作，並迅速作出適應性調整，果斷做出明智經營決策。 MBA向來是台灣企業家與高階企業經理人進修的最終站，而台大E勢泮則提供後EMBA交流與跨域學習的平台，培養企業領導菁英微觀管理與宏觀視野，使其精進管理能力與興業精神。
活動現場名車雲集，包括法拉利「終極馬王」Enzo、無頂跑車Monza SP2、SF90 Stradale、保時捷911 GT2 RS等都進行首跑，帶動熱血氣氛。 〔記者陳彥廷／屏東報導〕屏東大鵬灣國際休閒特區的國際賽車場曾獨步全台，但其實當時區內還有個卡丁車場，同樣是全國頂級規格的賽場，歷經逾3年的停擺，有卡丁車業者進駐「聖地」並趕在春節前重出江湖，今天正式啟動試營運，大鵬灣國家風景區管理處（簡稱鵬管處）說，大鵬灣的卡丁車場硬體規格高，現在終於有業者進駐，車界極為關注發展，如今重啟將張開雙臂歡迎所有卡丁車場的舊雨新知來體驗飆風快感。 作為保時捷的代理商之一，尚騰汽車集團對於大鵬灣賽車場關注已久，尚騰汽車集團董事長高易誼就是個賽車手！ 尚騰汽車集團執行長吳睿弘曾在受訪時指出，目前雖然還不能舉辦正式的比賽，但可以在場域舉辦賽車相關活動。 未來大鵬灣賽車場運用相當多元，除了品牌活動與試駕活動，還有親子參與、試駕體驗等，讓賽道場域的運用更平易近人。 另外在大鵬灣賽車場內，高易誼還規劃成立全台首座專業賽道駕訓中心，現場設有電競賽車模擬器練習區，可以讓民眾體驗賽道的速度感，就連想要晉升為賽車手，同樣有專業的駕駛訓練課程。
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尚騰汽車集團執行長吳睿弘表示，尚騰汽車集團承接大鵬灣國際賽道，除了提供完善賽道環境外，也成立全台首座專業賽道駕訓中心，強調「專業的人員訓練、車輛準備、賽道駕駛」才能體現專業駕訓的意義。 大鵬灣賽車 在墾丁已有7年卡丁車場經營資歷的業者說，大鵬灣卡丁車場在國內等級算是高檔的賽場，跑道長度是一般場地的近三倍，賽車界已把大鵬灣認為是朝聖的目標，他看好大鵬灣的場地及車型，使用的卡丁車為義大利進口車身結構，非常的貼地再搭配日本製引擎，可讓車手有車速飛快的錯覺，急速轉彎不用擔心翻車，安全性高，除提供一般遊客體驗，後續也會籌辦賽事。 全台唯一經FIA認證G2等級的大鵬灣賽車場，因BOT廠商在2019年主動中止契約後關閉3年多，全台僅剩台中的麗寶國際賽車場，尚騰汽車集團去年10月承租後，規畫投入千萬整備；因是促參招商過度期間活化使用的短期租約，租期2年，但賽車場執照已失效，暫無法復辦賽車活動，將導入燃油車、電動車展示、測試和交通安全、教育訓練等活動，結合休閒旅遊，卡丁車率先開放試營運。
- 雖然，車輛在經過OHLINS提供專業懸吊調教，以及使用倍耐力光頭競賽胎，擁有不錯的騎乘感受，但Mike Jones 表示，麗寶賽道整條賽道的緩衝區太小，依舊不適合做太過激進的操駕，也不適合舉辦兩輪比賽，他甚至還打趣說如果年輕10歲也許有勇氣在這比賽。
- 大鵬灣國家風景區管理處表示，大鵬灣在日治時代曾是軍事用地，曾遭盟軍轟炸，軍史館為日本海軍第61航空廠東港支廠的辦公廳，光復後，改為空軍參謀大學本部行政大樓，民國56年改為空軍幼校科學教室；之後由三軍防砲訓練中心接管為本部連，三軍防砲訓練中心民國102年遷移至枋山加祿堂營區後，至此結束軍事用途。
- 至於賽車場、飯店與卡丁車場等地上建物，則須由法院進行鑑價拍賣後，才能進行債權轉移。
- 希望選手賽後將東港、小琉球及屏東周邊的旅遊景點也能一起規劃進來，達到有機觀光、有機運動的最大效益。
- 大鵬賽道駕訓中心一樓外規劃戶外展車區，入內後，極具速度感的大廳門面映入眼簾，入口處設置客戶接待區與跑車精品展示區，進入專業安全講習室聽取賽道簡報後，即可直接通往位於Pit Lane的學員出發區。
- 我不是來爭取一個生意的，我是來求婚的，能不能先跟你女兒交往兩年，如果合適的話，我希望能讓她嫁給我，我承諾讓她幸福五十年。
- 除了保有其自行車賽道「全台灣唯一全封國道」、「賽道破紀錄高額獎勵」等等活動特點，這次也加入了在國外行之有年的「賽事直播」、媲美 IRONMAN 世界錦標賽 KONA「Coffee Boat（咖啡船）」體驗，不但提高活動趣味性，更增添許多話題性。
「大鵬灣國際賽道」傾聽過往消費者經驗回饋，針對服務規格進行全面提升，與全鋒事業推出業界首創的二次拖運保險，Marshal賽控人員導入國際訓練標準，確保賽道運營安全。 大鵬灣國際開發公司和交通部簽約50年，營運15年後，也就是2019年台灣燈會落幕後10天，BOT廠商以政府無誠意解決水質汙染並以低價和廠商競爭為由主動終止契約，大鵬灣賽車場、東方酒店等設施在7月相繼關閉， 在漫長的司法仲裁程序結束後，交通部將購回無爭議場域設施，今年6月完成移交，7月開放公共遊憩設施，9啟動促參招商作業和賽車場的短期招租，賽車場1年400萬元。 2016年台灣行尾聲時，Mike Jones接到來自WSBK（世界超級摩托車錦標賽）車隊的邀約，並在2017年正式加入Aruba.it Racing Ducati Team，拿下年度第5的佳績；2017年12月重回台灣時，又接到來自CEV賽事的邀約，2018年加入Kawasaki車隊，接著10月時接到MotoGP代班的機會，於家鄉澳洲出戰，並把台灣賽車品牌帶上國際。 Mike Jones在2016年時，騎乘未經改裝的Ducati 1199 Panigale市售車，搭配倍耐力Diablo Superbike SC1競賽胎，於大鵬灣國際賽車場做出1分43秒970的最速圈；時隔2年後，Mike再次重回大鵬灣，除了有更多國際賽事的磨練，這回坐駕也換為Kawasaki（川崎）ZX-10R，成功做出1分42秒700的新紀錄。
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自建成以來，是台灣第一座，截至2014年為止亞洲第5個擁有二級賽車場的主辦區[註 1][2]。 不小心到隔壁的海山賽車場，很多細節不同⋯ 車子操控差很大，一邊是死硬的鐵架，這邊有彈性的車架，所以會有輕鬆且流暢的操控⋯第二是路面的平整度⋯ 大鵬灣賽車2023 一邊讓你癲到不行，這邊平順的加速過彎。 車子踏板很貼心的考慮來墾丁的遊客幾乎都穿拖鞋，所以油門煞車下面整排都墊了海綿墊，免得腳跟底部摩擦刮傷⋯ （建議真的還是要穿鞋子才玩得盡興！） 最後，老闆/娘都很客氣且熱心，適合大家去玩玩。 有趣好玩，價格偏高，最多可12台同時下場賽車，150公分以上才能自己開一台，店家服務態度親切，注意安全，甩尾並不會比較快。 大鵬灣賽車2023 高易誼是義美食品董事長高志尚的愛女，儘管家世顯赫，但她卻沒有進入家族企業任職，一頭栽進汽車業，去年還標下大鵬灣賽車場，搶攻賽道經濟。
此外，一樓大廳處另設有男女客戶更衣室、客戶休憩區與電競賽車模擬器練習區，具備完整的服務機能。 大鵬灣賽車2023 二樓規劃可容納超過兩百人的靜態訓練教室與用餐區域，三樓則規劃為專屬VIP禮賓樓層，具備視野絕佳的賽道觀景窗，舒適的Lounge沙發區陳列經典汽車精品家具，並設有專業餐飲吧台。 絕佳的視野，往東可將賽道與北大武山脈的高聳風采盡收眼底；往西則可將大鵬灣水域以及鵬灣斜張跨海大橋之美一次捕捉，同時也是全台欣賞夕陽的絕佳景點之一。 尚騰汽車集團斥資超過兩千萬，針對大鵬灣國際賽道及周邊設施進行全面修復與升級，以提供高品質、高安全規格且完善的賽道體驗服務為經營目標。 此次大鵬灣賽車場回歸，尚騰汽車集團斥資超過2千萬進行賽道修復及升級，並與充電設備商馳諾瓦（Zerova）合作，未來18個Pit房都可提供直流快充設備，讓油車、電動車都能享受賽道樂趣。
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那就是由於大鵬灣BOT解約一案讓鵬管處的上行主管單位交通部遭到監察院糾正，除要求退業者3億保證金外，鵬管處也被要求加快園區復甦計畫，刺激觀光。 只不過，現階段義美公主最大的挑戰，便是能否率尚騰在賽車場交出亮眼成績，接下來，則是找到強力合作夥伴，趁勢將未來50年的BOT案一舉拿下。 ▲Delta大鵬駕訓中心設立在賽道西側主建物，這也是大鵬灣賽道自2011年啟用後，首次對外開放此建物。 過年期間想拍美照、消耗熱量、搭船遊潟湖看風景，在大鵬灣通通有解，目前大鵬灣國際休閒特區、帆船基地、青洲灣沙灘、鵬村濕地公園、潮口平台都免門票、免費停車，是春節旅遊好去處。 尚騰汽車集團董事長是義美董事長高志尚的女兒高易誼，旗下事業包括新北市保時捷經銷商，台南保時捷經銷商以及SKODA經銷商，高易誼也是熱血的賽車迷。
2019年7月2日，大鵬灣休閒特區BOT經營者東方休閒集團不堪經營虧損，且與政府協商未果，決定與大鵬灣國家風景區管理處終止雙方BOT契約[3]，並對外宣布將無限期停業，結束長達8年的賽事活動[1]。 這回Mike Jones第3度重返台灣，除了同樣擔任加州賽車學校（California Superbike School）推廣大使外，也決定挑戰自己在2016年創下的大鵬灣重機最速紀錄，這次所使用的車輛，是由雲林星泰車業提供的Kawasaki ZX-10R，並由台灣Ohlins原廠協助後勤支援，即時依照Mike的需求調整避震器，在多方合作之下，成功挑戰自己2年前的紀錄。 去年底，尚騰汽車取得大鵬灣賽車場經營權，隨即斥資2千萬元，針對賽道路面、場館基礎設施等場域進行修復與整建，歷經10個月，「如今終於再次以全新樣貌與大家見面，希望這裡未來可以成為全民的賽車場！」尚騰汽車董事長高易誼霸氣地說。 根據了解，大鵬灣賽車場所屬位置，周邊共有超過100公頃的土地，近期正準備重新開競標招商，基地涵蓋賽車場、輕航機活動區、遊艇港區，以及知名網紅拍照景點「海上教堂」，另有飯店、休閒購物中心等設施。 位在屏東的大鵬灣賽車場，是國內第一個取得FIA認證G2等級的賽車場，過去曾是車友們的朝聖之地，2019年，因原廠商不堪長期虧損，主動終止50年的BOT案，去年9月重新招標，當時，吸引車廠、車隊等5組人馬參與投標，最後由義美公主高易誼領軍的尚騰汽車脫穎而出。 但才事隔兩個多月，由恒典引進的第八屆頂尖課程『加州賽車學校』於2020 1月 5日在麗寶G2大賽道舉辦，而身為親善大使的Mike Jones再次前來參與活動。
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今年賽事舉辦已經邁入第八年，優良的賽事口碑和大鵬灣怡人的風景，以及全台灣唯一全封閉國道三號 (南州—大鵬灣) 大鵬灣賽車 的賽事特點，吸引了超過 1,500 名選手報名參加。 在交通部觀光局大鵬灣國家風景區管理處、屏東縣政府(加上南工處)，和各協力單位的全力支持之下，相信將帶給選手和參與民眾一場精彩萬分的鐵人賽事。 原本大鵬灣BOT案採統一標案，包括稅水上設施、賽車場與飯店都由大鵬灣國際開發公司負責維運。
交通部大鵬灣國家風景區揮別和BOT廠商中止契約分手的不快，去年1重啟促參招商作業，賽車界關注全台唯一經FIA認證G2等級的大鵬灣賽車場和卡丁車場，也啟動為期2年的招租作業，由尚騰汽車集團得標，停擺3年多的卡丁場今天率先試營運，以全國最大賽道及義大利進口車身結構和日本製引擎為亮點，賽車場因執照失效無法復辦賽事，將導入車輛展示、體驗等活動，結合周邊休閒旅遊。 尚騰汽車董事長高易誼表示，4年前的今天，大鵬灣國際賽道熄燈歇業，使台灣頓時失去了一座國際級的專業賽道。 而在交通部觀光局大鵬灣風景區管理處全力支持活化場域的政策之下，尚騰汽車集團秉持在台灣推廣Motorsport汽車運動以及深耕賽車運動文化的理念，決定和鵬管處合作，重啟並延續這段過去台灣賽車界的難忘歷史。 經過近3年的爭取與努力，4年後的今天，大鵬灣國際賽道終於再次以全新樣貌與大家見面，期盼再次喚起所有車迷朋友們對於速度的渴望，更希望對台灣Motorsport汽車運動與賽車運動發展有所助益。
大鵬灣賽車: 大鵬灣BOT商營運15年虧損解約提仲裁 本月中結束營業
期待了3年多，現在卡丁車恢復營運，賽車道也正在整備中，未來也還會有卡丁車比賽等相關活動，相信賽車運動可活絡大鵬灣周邊發展，想要玩賽車、感受速度、試駕體驗，當個一日賽車手，就會想到大鵬灣。 大鵬灣賽車 交通部觀光局大鵬灣國家風景區管理處近半年來積極活化「大鵬灣國際休閒特區」，大鵬灣國家風景區管理處處長許主龍表示，賽道環境重整後，安全無虞，適逢春節連假，正好來趟「海陸雙拼」小旅行。 近年大鵬灣設立大鵬灣單車站推廣單車旅遊、海上教堂提供餐點服務，美景吸引許多網紅來拍照打卡；春節前卡丁車場服務啟用後，地域寬廣的大鵬灣在秀麗風光之外又多了些刺激感。 目前大鵬灣國際休閒特區、帆船基地、青洲灣沙灘、鵬村濕地公園、潮口平台都免門票、免費停車，想要海陸美景都體驗，又不想人擠人，不妨到大鵬灣走走看看。 ▲尚騰汽車集團接手後，也設立Delta大鵬賽道駕訓中心，使大鵬灣成為成為台灣唯一提供賽道與專業駕訓課程的國際賽車場。
- 儘管大小麗寶2次挑戰所使用的車輛不盡相同，但2輛賽車上均搭載Pirelli倍耐力Diablo Superbike賽道用光頭胎，總代理好運車業先前就已針對台灣賽道特性引進最適合的膠料配方，Mike Jones也在這2次挑戰中與好運一同針對國內各種賽道特性進行實際測試，從大小麗寶最速單圈紀錄都順利打破的結果來看，這次雙方的合作可說是大大成功。
- 「打造海陸雙拼的遊憩」鵬管處長許主龍說，近半年來積極活化大鵬灣國際休閒特區，除大鵬灣單車站、西塔台、海上教堂，外，還有既有的遊湖，春節前卡丁車場服務相繼進駐，大鵬灣好玩外又多了刺激，盼打造年節亮點吸客。
- 至於車迷關心的賽車場問題，也將透過鑑價單位鑑定後，經由法院判決進行移交後，再進行招商。
- 同時監察院也通過糾正案，認為鵬管處於執行具有高度公私夥伴合作特色之BOT案，態度顢頇，成效不彰，洵有失當對交通部提出糾正案。
澳洲籍摩托車好手Mike 大鵬灣賽車 Jones在2016年時，在屏東大鵬灣國際賽車場做出1分43秒970的最速單圈，打破日本車手藤原克昭2012年的紀錄，近期Mike又隨著加州賽車學校來台交流，並於今（9）日再次做出1分42秒700的最速成績，成功刷新自己2016年創下的紀錄，也設下全新的「Mike障礙」，讓後人難以撼動。 秉持對賽車的熱愛，她砸下2千萬元，先針對賽道及周邊設施進行全面修復與升級，不僅提供車廠、車友社團包場活動外，也開放大家開著私家車下場體驗；因應電動車的世代來臨，賽道旁也架設充電樁，不論燃油或純電車款都能在賽道上奔馳。 雖然，車輛在經過OHLINS提供專業懸吊調教，以及使用倍耐力光頭競賽胎，擁有不錯的騎乘感受，但Mike Jones 表示，麗寶賽道整條賽道的緩衝區太小，依舊不適合做太過激進的操駕，也不適合舉辦兩輪比賽，他甚至還打趣說如果年輕10歲也許有勇氣在這比賽。
大鵬灣賽車: 墾丁 福華飯店 @ 全家四人成行 CP 值高～
統哥也呼籲台灣賽車會必須針對該項事件，釐清事故起因，並就雙方車手、車隊執行最正確、公平的判決，藉此建立起公信力，才能有助於台灣賽車運動發展。 統哥強調，這類「蓄意衝撞」，全球賽事單位皆視作不被允許的非法行為；早期台灣便有車隊授意車手進行蓄意衝撞、亦或是不當停車阻礙賽事進行，皆被大會處以長期禁賽、高額罰金等裁罰。 ▲在這次大小麗寶的最速挑戰中，均是使用Pirelli倍耐力Diablo Superbike高性能賽道用光頭胎。 ▲Mike Jones先前是麗寶21彎的紀錄保持人，為了快速熟悉23彎配置，還提前以賽車模擬器進行練習。 ▲在大批車友與官方計時器的見證下，Mike Jones使用台灣賽事熱門黃牌檔車戰駒在小麗寶跑出55秒070的最速圈。 燈會中被稱為海之女神的花燈「你容我融」現在在大鵬灣畔駐守，成為賽場上最新背景，舉辦的「賽車皇后」票選過程就像在「女神眼前票選女神」，身材火辣、臉孔姣好的車模自信展露優勢爭奇鬥妍，香車美人炒熱全場氣氛。
