我國出口持續衰退，中央大學8月份消費者信心指數今（28）日出爐，我國經濟景氣與7月調查結果（66.1）相比僅下降0.2點，是六個指標之中下降最少的，且與去年同期調查相較上升2.2點，中央大學台灣經濟發展研究中心主任吳大任接受《ETtoday新聞雲》訪問時表示，主要是外冷內熱，可是今年恐面臨GDP「保一」大作戰。 星宇2020年1月23日正式開航後就遇疫情衝擊，但開拓亞洲航點步調並未停歇，隨著全球疫情陸續解封，搭機人潮回流，訂票買氣也都回籠，「星宇選擇在這時候走入資本市場，可以說是最好的時機點。」市場人士表示。 確實，根據資料顯示，星宇航空目前資本額為153億元，此次公發同時要辦理現金增資2.75億股，以每股12塊發行，預估會再募得30多億元。
星宇航空的保税大樓已於2019年12月27日舉行動土典禮，並於2022年完工。 當您使用本網站留言服務時，視為已承諾願意遵守中華民國相關法令及一切使用網際網路之國際慣例。 政府9月起恢復第三地陸籍人士來台觀光，初期每日2,000人次，華航9月底將恢復松山-福州航班，評估復飛南京、武漢等。
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星宇航空（2646）於今（28）日舉行興櫃前記者會與法人說明會，9月30日興櫃掛牌，上市後將成為股本最大的興櫃公司。 星宇航空於2020年首航，即遭逢疫情爆發，歷經33個月力撐，於台灣當局計畫10月開放邊境前夕興櫃，引起高度關注。 星宇航空董事長張國煒親自主持法人說明會，張國煒表示，星宇航空沒有浪費這兩年半時間，機棚、3部模擬機已進駐，軟硬體提升優化，上市時間約落在2024年。
商務艙將採用1-2-1排列，採用Collins Aerospace的Elements座椅。 經濟艙則採用3-3-3排列，同樣採用德國RECARO出品CL3710座椅。 此外，A 將增設「頭等艙」，設有4個頭等艙，排列與商務艙同為1-2-1排列，但與商務艙不同的是：MiniBar，專屬置物架，以及米其林主廚御膳等，此外，頭等艙禮賓或將使用頭等艙專屬通道及頭等艙專屬接待中心，以區隔商務艙、豪華經濟艙以及經濟艙旅客。
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華航、星宇考量熊本具備豐富觀光資源，也是日本半導體產業聚集地，包括台積電熊本設廠，決定新闢台北－熊本定期航班，深耕兩地觀光、經貿及文化交流的潛力市場。 因此星宇航空並不追求高價格、奢華，而是希望能擁有高品質與高標準的服務，不僅將擁有像頭等艙一樣的座艙，台灣航空還未擁有的頭等艙產品也將在此引進。 星宇航空2023年1月營收為15.23億元，月增58%，年增12.95倍，創2020年1月開航以來新高，而隨著A350大型飛機陸續交機，攤提費用墊高下，今年力拼損益兩平。 設備廠小金雞吹起上櫃掛牌風，旭暉應材子公司宏碩系統股票上櫃申請案上周五（19日）通過；聖暉集團入股的興櫃公司衛司特科技規... 星宇航空上市時間 星宇航空（2646）今天公告，充實營運資金、改善財務結構辦理現金增資發行新股，發行價格為每股新台幣18元，預計發行張數為27.7萬張，每股發行價格18元，提撥10%計2.77萬張由員工認購，預計將募集48.6億元。 星宇航空上市時間 隨著股價大噴，搶買星宇的投資人也持續增加，據集保結算所至18日的統計，星宇股東人數一周內增加8,580人達52,754人，比起去年9月30日興櫃時人數爆增41倍。
同年11月30日對外證實向中華民國經濟部商業司申請創立「星宇航空公司」[18]，並規劃在2017年上半年向中華民國交通部民用航空局申請營運執照以及在2018年開航[19]。 2017年5月23日，經濟部商業司收到以「星宇航空」名義正式成立公司的申請書[20]，而創辦人張國煒不但在該年7月考慮要採購空中巴士A321、A350和波音787，甚至是目前波音公司在研發的777X[21]，而且在2017年的面談中提到星宇航空規劃在2019年底開航[22]。 星宇航空在2018年3月4日宣布引進14架空中巴士A321neo[23]，並在5月2日獲准設立公司後正式成立[24][25][26][27]。 星宇航空上市時間 華航表示，目前每週飛航桃園-香港的航班近30班，3月起將擴大增班，並新增每週7班高雄-香港航線，總計台灣往返香港將達40班以上，增幅逾3成，後續也將視市場需求滾動式調整航班。
星宇航空上市時間: 星宇拿下航空股王 法人：開闢北美航線搶中轉商機
星宇航空（2646）上週6天漲100%，成交量成長60倍，這種令人腎上腺素激發的漲幅，開始讓大家注意到興櫃股票，同時也帶動另一檔興櫃航空股台灣虎航（6757），出現比價效應。 他也表示，其實當初疫情爆發時，長榮、華航反而鬆了一口氣，疫情就像是聖母瑪利亞救了他們。 因為疫情前，航空業的貨運市場很糟糕都在賠錢，華航也是飛得很累，而現在疫情關係導致客機飛不出去，大家全力拚貨機載貨，等到疫後客機都回到了市場，貨運市場是否會受衝擊、如何變化，仍須審慎評估。 在興櫃掛牌前，星宇便公布了10大股東，其中第一、第二大股東星宇投資與星威投資開發公司，代表人是張國煒以及他的2個兒子，持股比分別為38.97%、38.92%；也就是說，星宇董座張國煒持股共有約77%，若再加上持有9%的長榮航股票，以今天開盤星宇、長榮的盤中高價來算，張國煒的身價隨著星宇暴衝到486億元。 星宇航空（2646）今（9/30）日正式興櫃，原本12元的登錄價在興櫃上市前已喊到29元，今早一開盤直衝23元成交價，盤中更是一度飆到25.20元，短短10分鐘湧進破萬張成交量，也讓持股約77%的K董張國煒，身價暴衝到486億元。 而星宇15：00股價以23.30作收，以開盤股價16.80來算漲幅達到38.69%。
「一般公司做公發，下一步就是上市櫃，以星宇來說，是近期規模最大案，預估最快的話3個月至半年內就能上興櫃，且會再有一波增資。」知情人士透露。
星宇航空上市時間: 國籍航空載客創高 長榮登載客王
執行長翟健華在法說會上提到，星宇終於走到了隧道尾端「看到了那道光」，將用差異化的布局搶攻市場商機，有信心明（2023）年營收能衝50億元，全年力拚轉虧為盈，2024年有望申請上市。 星宇航空（2646）今日興櫃掛牌，早盤一開便以16.8元的價格正式進入市場廝殺，隨後攻上23元成交價，是原先12元的登錄價的191%，首筆成交量也爆出2354張。 疫後經濟加上春節旅遊旺季刺激航空業持續復甦，航空股1月營收大好，星宇航空1月營收15.23億元，創史上新高，月增58%，年增1,294.69%，其中，客運營收14億元，月增71%，年增2,407%，為開航以來新高；法人預估，星宇航空元月已開始獲利，本季將轉虧為盈。 星宇航空的貨運公司為「STARLUX CARGO」，但目前尚未擁有任何的貨機，目前僅採用採機腹貨艙載貨方式運輸。
星宇航空預計在2020年農曆年前正式開航，先前不但已取得交通部核准的11條桃園定期航線和2條台中定期包機航線，近期星宇航空申請前往馬來西亞、菲律賓、中國等地的共五條航線也皆獲得交通部核准了！ 星宇開航採取「每日一班一航點」的基本配備，但由於星宇航空是新創立的航空公司，目前沒有航權可以分配，所以初期只能飛航有開放的天空和航班沒有限制的城市，但穩定後熱門景點星宇航空預計會安排2~3個航點。 至目前為止肯定的是已公布的澳門、檳城、峴港三航點，其他航線皆在申請的階段。 星宇航空董事長張國煒表示：「公司是屬於所有員工的，星宇航空視員工如家人，致力建立令人感到值得付出、有歸屬感的企業」，當然不止是員工，還有顧客的感受。
星宇航空上市時間: 全球旅遊風氣回溫 星宇航空8月營收年增309.75%
航空一方面闢航點，另一方面拚全面復飛，以華航為例，華航宣布兩岸增班，歐洲航線復飛，同時，開闢亞洲航線與歐洲航線；近期最夯的星宇除了復飛既有航線，4月間也將開飛美國洛杉磯，下半年舊金山將開航。 星宇航空上市時間 近日星宇股價狂漲，上週漲幅高達7成，今日再次衝高，星宇航空董事長張國煒身價因此暴漲，而他上周已因為股價暴增，資產在六天內暴增300億元之多。 最後張國煒表示，星宇航空要把整個亞洲當成市場，要在華人市場做出品牌，讓星宇把台灣帶出去，讓世界都看見台灣，台灣不只有台積電是護國神山，星宇航空也要做台灣的護國神機。
- 關於目前佈局的亞洲航線中缺少大陸航線，張國煒指出，星宇航空並不是不重視大陸市場，但因為現階段不確定因素太多，所以初期未把大陸航線納入。
- 執行長翟健華在法說會上提到，星宇終於走到了隧道尾端「看到了那道光」，將用差異化的布局搶攻市場商機，有信心明（2023）年營收能衝50億元，全年力拚轉虧為盈，2024年有望申請上市。
- 星宇航空於2020年首航，即遭逢疫情爆發，歷經33個月力撐，於台灣當局計畫10月開放邊境前夕興櫃，引起高度關注。
- 星宇航空董事長張國煒親自主持法人說明會，張國煒表示，星宇航空沒有浪費這兩年半時間，機棚、3部模擬機已進駐，軟硬體提升優化，上市時間約落在2024年。
- 星宇航空開航不到2年，累積虧損61億餘元已逾半個股本，民航局已示警並要求增資，星宇航空也表示明年上半年會有增資計畫，惟已有未上市盤商介入仲介星宇航空股票買賣，股票來源應該是去年初參與認購的員工持股，難道是公司大幅虧損動搖員工持股信心？
- 星宇航空執行長翟健華表示，由於疫情財務帳面數字不佳，實收資本額181.17億，從員工踴躍的認股及A 聯貸案銀行團的支持，一步步走到今天，今年1-8月營收較去年同期增加131%，已連續4個月年增率及月增率呈現正成長，全球旅遊已復甦，接下來的興櫃，也代表星宇準備好迎接解封後的旅遊商機，預計明年就能達到損益兩平、開始獲利。
另個熱門航點是台積電進駐的美國亞利桑那州鳳凰城，鳳凰城市長日前來台曾拜訪華航、星宇航等國籍航空公司，討論台北直飛鳳凰城一事。 市場傳出，華航先前即承作台積電鳳凰城包機業務，是目前唯一飛過鳳凰城的國籍航空。 據綜合報導，星宇航空上周狂漲77％至33.6元高點後，今日早盤漲幅超過20％破39元，成為航空股新科股王；截至午盤，星宇股價持續在40.10至40.30間微幅震盪，漲幅最高達25.04％。 對於外界認為台灣市場無法容納第三家航空公司的看法，張國煒表示，以香港、新加坡為例，人口數量遠少於台灣，旅運量、轉機率遠高於台灣，台灣擁有絕佳地理位置，發展中轉市場的優勢潛力，目前國泰航空、新加坡航空一家航空公司，是台灣兩家航空公司加起來，還要再加40、50%的運力，台灣還有3倍、5倍的運力可以擴展，星宇航空絕對有發展空間。
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「航空公司決勝關鍵在軟體。」張國煒指出，硬體領先只能維持短時間，硬體可以抄襲，軟體無法拷貝，因此星宇航空重視企業文化，文化決定態度，這是沒法抄襲的。 關於目前佈局的亞洲航線中缺少大陸航線，張國煒指出，星宇航空並不是不重視大陸市場，但因為現階段不確定因素太多，所以初期未把大陸航線納入。 根據星宇的規劃，總計到2022年底，星宇的機隊規模將達到19架，下今年下半年還會再擴增東南亞、東北亞航線，明年將投入美國線，航線布局擴大後，星宇的營收才有機會急速增加，達到營收突破50億元門檻。 張國煒看好星宇的前景，強調在航空業硬體部分，只要有錢都不是問題，但是這種優勢只能維持一段時間，他強調，未來長榮、華航一定會來抄星宇「看我做什麼就跟著做就對了」。 星宇的蜜月行情不只如此，在開盤短短10分鐘內湧進破萬張成交量，股價更是一度飆到25.20元，比上市的華航19.5元股價還高，不過9：30隨即出現賣壓股價跌到19.10，不過午盤星宇股價又再度拉到於23～24.30間游走震盪，最後15：00以23.30作收，以開盤股價16.80來算漲幅達到38.69%。
不過，波音公司最近發表商用民航市場展望， 表示目前歐洲和北美運量趨穩，已經恢復至疫情前約9成，但台灣因疫情檢疫較其他國家嚴格關係，目前運量仍只有2019年的35%，最快要到2023年至2024年，全球長途航班運輸才會恢復到疫情前的水準。 對照航空四雄7月營運表現，受惠日、韓東北亞航線與歐、美長程線，高載客率、高票價的榮景，長榮7月營收186.92億元、創新高，華航7月營收164.92億元、寫第三高，航空雙雄客運收入年增皆逾4倍，星宇航空7月營收22.66億元、創新高，台灣虎航7月營收12.63億元、創新高，客運收入分別年增17倍、22倍。 不論星宇還是華航，因應疫後噴發的旅運需求，目前都苦於看到商機卻沒有足夠飛機搶市。 星宇預計年底還有一架A350交機；華航也高價租機，第一架A 租機預計明年第一季加入營運，視需求決定飛行航點，也已在積極洽談第二架A350租機。
星宇航空上市時間: 服務
張國煒曾透露，自己是個求好心切的人也習慣在高壓的環境下成長，「我是因為有心要做才成立新的公司，相信一定會不負眾望，期待我們會帶領台灣，把星宇帶出去，讓世界認識台灣，同樣也展現台灣的實力」，更喊話星宇願意做台灣的「護國神機」，萬一要逃難的時候還有星宇。 投資不是一件容易的事，新手入門要經歷許多成功或失敗的經驗，一名股市新手分享「投資星宇航空獲利66%」的心得，他靠這波投資賺入1.3萬元，卻被家人嘲笑「賣太早了」，其他網友則安慰他「有賺錢就不錯了，計較這些只會被套牢」。 力旺（3529）第1季每股稅後純益（EPS）4.2元，略低於預期，第2季恐持續下滑，法人看好下半年營可望恢復營運動能，給... NVIDIA上周四公布財報，優於市場預期，然而台灣AI股卻反倒下跌，今日廣達（2382）、緯創（3231）仍續跌，其中廣達下跌逾3%，早盤最低報234.5元。 知名半導體分析師陸行之今日發文表示，最近客戶開始對NVIDIA下雙倍的單，短期內應該是台積電能增加多少產能，NVIDIA就能賣多少，但未來產能能滿足需求時，就代表客戶手上會有一堆庫存，也因此陸行之建議要觀察下單和實際出貨之間比的變化。
但是張國煒也表示，星宇的致勝面在軟體，因為軟體牽涉到一個公司的內涵及文化，這是長榮、華航抄不來的，他霸氣說到「他們抄我很快，但想超越我比較困難」。 鴻海創辦人郭台銘宣布投入2024年總統大選，根據《富比士》2023富豪榜指出，72歲的郭台銘資產超過74億美元（約新台幣2368億元），在全台排名第6，若正式領表參選，將成為中華民國史上最有錢的總統參選人。 星宇航空全機隊之全艙等均由BMW集團旗下的Designworks設計團隊操刀，色調以「大地金」、「玫瑰金」以及「曜石灰」作為主要色調組成。 PC品牌大廠宏碁（2353）集團旗下宏碁資訊（6811）近期受惠AI風潮，今（24）日股價持續鎖住漲停版，終場收在363... 星宇的股東會日期訂於6月30日，從開業至2022年第3季為止，累計虧損高達111億元，加上去年第4季再虧10.42億元，累虧已達到121.42億元，已經超過資本額181億元的一半。 星宇也會在股東會中報告累計虧損達實收資本額二分之一及案及健全營運計畫執行情形。
