為了讓消費者能輕鬆感受Ionex 3.0的全新騎乘體驗，KYMCO特別推出「i-One早鳥優惠方案」，凡是在5月底前訂購i-One的車主即可享有換電版終身免基本費，充電版首年免月租費，同時加碼享有最高4,800元的早鳥購車優惠。 當騎士的住家能夠提供電源插座，而附近又沒有電池交換站時，最實惠便利的在家充電是騎士為電動機車補充能源的最佳選項。 光陽三輪電動機車價格 相反的，當住家無法提供電源插座，但騎士卻渴望擁有電動機車時，居家附近是否有電池交換站可供電動機車進行能源補充，是騎士能否購買電動機車的決定性因素。 身為全球專業機車品牌，KYMCO持續推出橫跨油電領域的優良機種，且回顧2023年迄今，KYMCO與電動車品牌Ionex接連推出購車優惠活動，每每獲得極大迴響。
一般 125CC 以內的機車最多都只會配前碟後鼓 (前輪碟煞/後輪鼓煞)的煞車系統，150CC 以上的機車才會配雙碟煞。 S7 的前半（龍頭）實在需要好好瘦身一下，龍頭過於龐大，在市區挪移時，略顯笨拙。 但 S7 的後半（車廂）空間出奇的大，可以直接放進全罩式安全帽，靠得不是車廂長度，而是車廂深度，讓全罩安全帽可以斜的放進去，這是 PBGN 車系可以學習的設計。 開啓 POWER 模式後，S7 的起步加速和 Gogoro S 系列不相上下，但是在中後段（時速 60 光陽三輪電動機車價格 以上）的加速感非常強大，一直到尾速都提供滿滿的衝力，甚至比 Gogoro Super Sport 略勝一籌，錶速突破三位數是相當輕鬆的事。
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為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 如上文所述，2021 KYMCO CV3三輪車大羊是以AK550為基底延伸發展的車款，採用皮帶傳動，搭載了550c.c.的水冷直列雙缸引擎作為動力，最大馬力達,500rpm，最大扭力則有,750rpm，在整體動力數據方面的確與AK550相差不大，至於實際騎乘起來輸出的感受如何，就有待明年正式上市後才知道結果了。 過去原廠介紹過，RevoNEX 從靜止加速至時速 100 公里需 3.9 秒，11.8 秒內可從靜止達到極速 205 公里，搭載 6 速變速箱，從官方公布數據，2 檔最高速可達每小時 115 公里。
車展」上，Kymco光陽機車終於將過去在多個展覽上展出的紅牌三輪重機CV3正式發表，建議售價38.8萬元。 哈雷電動重機掛牌上市，光陽成為唯一策略夥伴 LiveWire合併上市預估企業價值達23.1億美元，上市前的募資取得款項將為哈雷進入電動車市場的戰略計畫提供充分資金，並加速其市場開拓、產品開發、全球製造與銷售能力的 提升，LiveWire 將成為美國第一家上市電動機車公司，其產品在美國設計和開發。 近年來隨著環保意識抬頭，加上民眾對空汙問題越來越關切，電動摩托車也漸漸成為許多人的首選。 光陽三輪電動機車價格2023 而光陽也有推出「ionex系列」的新時代機車，不僅目前已有為數眾多的充電站，也分成了充電版和換電版，提供不同的客群做選擇。 提到 Racing 這個系列，2009年推出時可說是紅遍大街小巷，甚至有著酷炫的外號「彎道情人」。
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除了有靈活的車架設定，EZ-R的原廠懸吊亦提供預載可調功能，制動則以前245mm搭雙活塞卡鉗、後200mm搭單活塞卡鉗配置，並規劃CBS連動煞車與ABS防鎖死煞車兩種車型選擇，後者更保有未來升級TCS的空間，所有車型均標配有定速巡航與倒車輔助功能，日常使用與長途旅行更加便利。 光陽8月初針對旗下最賣的GP125車款，加碼現金購車優惠，搭配汰舊換新等政府補助後，車價最低壓至3.98萬元，號稱市場最優惠，殺紅眼全力搶攻市占。 ▲Ionex電動機車市佔持續穩健成長中，光陽也為S6Rex推出限時優惠價，汰舊換新補助後最低33,300元就能騎回家。 國內機車龍頭光陽（KYMCO）近期推出Ionex電動車優惠方案，其中主打女性族群的Nice 100 EV最低價自30,800元起，迎戰Gogoro 3系列的意味相當濃厚，另外油車的Cue 100也推出母親節優惠，5月31日前購車再贈2,600元購物禮券，等於最低39,200元即可入手。 而 S7R 的規格瞄準 Gogoro S 車系，具備 ETS 兩檔自動變速，採 7.2 kW 馬達動力，續航力可來到 155 公里，時速 0-50 公里加速為 3.5 秒。 理論上來說，這幾款機車都具備核心電源，如果不使用 iONEX 的「租賃電池」的話，應該是可以應付 25km 以內的騎乘距離的，但實際上無論是購買以上任一車款，隨車都會附上一顆「租賃電池」，並且每個月要付上 299 元的月租費。
▲不少賣場設有 eMOVING 的超級充電站，若需在下班路上快速採買，只要 10 分鐘就可以充到 50% 的電力，非常快速。 ▲許多公用停車場設置有充電優先車位，同樣設有充電座，不僅可以利用上班時間充電，通常也比較容易有停車位。 配備鍍鉻後扶手、車廂香氛組、抗菌手把、抗菌車廂、可收合杯架、車廂 U 型照明燈。 KRV Ohlins 限量版預購價為 148,800 元（含牌險），現金或分期皆可享相同價格，較現行 KRV TCS 車型高出 2.1 萬元。
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第三台為 S7，採 7.2kW 馬達動力，續航力可來到 155 公里，極速為時速 92 公里，時速 0-50 公里加速為 3.7 秒。 S6 部分，採 6.5kW 馬達動力，續航力可來到 155 公里，極速為時速 88 公里，時速 0-50 公里加速為 4.2 秒。 相對於已經看到實車測試且具備 PBGN 能源網建設優勢，眼看明年就要量產上市的宏佳騰 Ai-2 Gather。 SYM 如果要後發制人，顯然在電動車方面的腳步動作，如果連已經發表多個換電車款的 Kymco 都跟不上，要怎麼快速追上全球極速發展的電動浪潮，將會是後續十分值得關注的看點。 台灣是世界上機車密度最高的國家，台灣共有2,300萬的人口，至少有1,400萬輛的機車，平均下來就是每兩個台灣人中，其中一人一定有機車。
除了S6外，其他ionex車款也都有對應的超級享優惠，像是單電池的i-One也加碼3,800元購車金優惠，S7為5,000元，S7R則是6,000元，並且也都有加贈ionex安全帽、以及對應不同車型的後靠墊雅緻型或後扶手靠背組，在多方促銷優惠加持之下，預期2021年最後1個月能衝出破千台的銷售成績。 ABS 煞車 採用 BOSCH ABS 10 前後雙迴路煞車系統，有效避免車輪鎖死、縮減煞車距離。 ABS 性能胎 前後輪皆配備特製 ABS 性能胎 ( MAXXIS M6237 STREET) ，更能發揮 ABS 制動性。 可調式阻尼懸吊系統 有效吸收地面顛頗，搭配 14 吋前輪、13 吋後輪配比，各種路況皆能輕鬆駕馭。 以女性為主的車款大部分只有出鼓煞版，這是因為多數女性騎車通常不快，且煞車習慣可能都是急按，若是選擇碟煞車款，有可能會造成輪胎瞬間鎖死直接打滑就出車禍了。 而125機車不會配雙碟煞的原因是機車本身較輕且輸出沒那麼大，前碟後鼓(前輪碟煞/後輪鼓煞)應已足夠了。
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唯二的差別是，左手喇叭按鍵的旁邊，多了一顆倒車鍵，可以幫助你退後；另外，在啓動之後，再按一次發動鍵，可以切換「POWER」模式。 開啓「POWER」模式，會讓動力輸出更直接，沒開啓的時候，轉油門的感覺跟燃油車簡直一模一樣。 ▲ eMOVING iE125 採用 CVT 皮帶傳動，直線加速 0 到 50 公里只要 3.9 秒，極速可達 100 公里，與傳統油車不相上下。 車款亮點：標配 TCS 循跡防滑系統(標準版)、定速巡航(選配)、Gogoro 連網控制單元及遠端網服務（選配）。 在3輪機構方面，CV3的前2輪共裝有4支避震器，再透過粗壯的連桿機構確保操控性，傾倒時前輪能保有良好貼地性，後方則沿用AK550的水平避震與鋁合金後搖臂，動力部分也同樣是源自AK550的並列雙缸，並搭配CVT無段變速及自動濕式離合器。
終於到了試車的環節，一上車之後先是感受到282kg的車重，含油水之後大約有300kg的重量級車身，要牽動的話可能要適應一下，如果能夠有倒車功能那就太好了阿！ 這邊有個有趣的感受，平常我們在牽車的時候多少是依賴車身稍微靠在身上，以避免車子朝遠離自己的方向傾倒，不過在CV3身上你不需要做這個動作，因為傾倒鎖定裝置會幫你解決，缺點就是比較沒有辦法用大腿或是髖骨的地方去推車，但如果你沒有鎖定的話，車身的左右重心移動無法使用您的大腿很敏銳的感覺到壓在你身上的重量有多少。 至於預告多時、搭載550c.c.雙汽缸引擎的紅牌三輪重機CV3，以台灣作為全球首發亮相的地點，執行長柯俊斌表示新車以全球首購價38.8萬元（建議售價42.8萬元）回饋消費者，不僅直接現折40,000元，更可享60期零利率利息2.8萬元減免，分期優惠總價值高達68,000元，優惠期間限定2021年12月23日至2022年1月31日。 於2021年12月24~26日假新北市工商展覽中心開展的「2021 Taiwan Motorcycle Show國際摩托車新車展」上，Kymco光陽機車終於將過去在多個展覽上展出的紅牌三輪重機CV3正式發表，建議售價38.8萬元。 除此之外，為慶祝Kymco KRV拿下同級銷售冠軍，因此藉由本次展覽特別推出KRV Ohlins限量版，預購價148,800元（含牌險）。 KRV OHLINS限量版是由國際知名避震器大廠OHLINS原廠針對KRV特性調校設定，KRV採用與KYMCO超級跑旅AK 550相同的獨立式搖臂與PTM傳動系統，除了可以降低車身重心，讓車輛前後配重最佳化，KRV的引擎車架一體式設計，大幅度提升過彎時的車輛剛性與穩定性。
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本次國際重型機車展，KYMCO除了祭出車友們所期待的KRV Öhlins限量版，更帶來了三輪重機CV3的發售好消息，由柯俊斌執行長正式宣佈CV3建議售價為428,000元，預購價為388,000元，且此次在台發表為全球首發，歐洲地區發表則在此期之後，更相信在石板路面相當多的歐洲地區，能取得不錯的銷售成績。 另外一個值得注目的就是電子防傾倒裝置，這個裝置搭配上輪軸行程鎖定裝使用，可以將前輪的高低以及車輛的傾角鎖住，方便駐車或是牽車的時候使用，加上手剎車的話幾乎可以免去中柱的使用了。 前輪採用的是110/70/R13的MAXXIS MA-WINGS，後輪則採用160/60/R15的SUPERMAXX SC。 DT X360 以 Downtown 350 為基礎，改換外型與設定調校，打造出來的跨界越野風格黃牌重機車款。 其搭載許多越野風格的配備，包含前土除以及下檔泥板，加上寬把手與高座墊的設計，以及具越野能力的輪胎配置。 同時，Keyless 感應式鑰匙、TCS 光陽三輪機車價格 循跡控制系統、LED 彩色儀表板也導入其中。
- 為搶攻暑假學生購買商機，光陽祭出號稱國民神車GP125史上最大優惠價之後，短短十天接單爆量，累計已逾萬張訂單。
- 而近期推出的「超質款」更是展現超高CP值，調降入手價格之餘，還是保留了重點智慧的省力裝置，像是「電動倒車」、「省力牽車」。
- 以下的機車因馬力不大，通常只會採用前碟煞、後鼓煞，但少數像 VJR系列也有配到雙碟煞，選購時可以多加留意。
- 開啓「POWER」模式，會讓動力輸出更直接，沒開啓的時候，轉油門的感覺跟燃油車簡直一模一樣。
目前，充電與換電是電動機車的兩大主流能源補充方式，在市場上各自擁有特定的廠商與眾多的消費者採用。 但是，對於大多數的機車騎士來說，受限於個人使用情境與生活場景的不同，充電與換電，無法透過個人喜好來做選擇，而是一個涉及自己是否能夠購買電動機車的重要前提。 面對每一位客戶，以絕對誠摯的服務態度，從購車前的賞車與各種問題諮詢，到交車時我會鉅細靡遺的解釋且回答每一個細節與詢問，當然也在後續售後服務上，持續提供貼心服務，每一位車主的賓至如歸以及隨伴而來地友誼，對我而言都是最期待、也最好的回饋。 2019 米蘭車展首演過的 Kymco RevoNEX 高性能電動重機概念車，本次展覽也同時展出，此車款會成為 Kymco 首款義大利製造的全球車款。 4V 水冷引擎，8 千轉可輸出最大馬力 17.03ps，6,500 轉可輸出最大扭力 1.58 公斤米。 DT X360 具備 28.8 匹的最大馬力，在煞車配置上，搭載 光陽三輪價格 ABS 防鎖死煞車系統，擁有包含 800 mm 的座高以及軸距 1,545 mm 的尺碼。
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近日 SYM 因應疫情而在線上霸氣發表的 9 台車款中，「萬油叢中一點電」的一款外在充滿未來感的單人座三輪車款 SYM EF3 引起了許多人的關注。 因為它可以說是在 SYM 於兩年前宣布與中油合作電動車後（這次看到電池影子了），終於讓人看到具體車款的消息 — 即便這次推出的車款各方面，感覺都還是比起宏佳騰要來得更概念（也就是距離我們更遙遠）一些。 光陽三輪電動機車價格2023 ABS英文全名是 Anti-lock Braking System，中文是防鎖死煞車系統，目的是預防車輪鎖死打滑。 當機車配備ABS時，煞車會持續約每秒約30次以上的頻率短暫釋放煞車力道，讓輪速維持與車輛等速的轉動，接著短暫鎖住煞車來提升煞車力，藉由快速不斷「鎖死→釋放→鎖死→釋放…」的循環過程來穩定地降低車速。
- Kymco 第 1 款三輪重機 CV3，以 AK550 為基底，採用三輪結構並且搭載 550c.c.雙缸引擎。
- 不過，新一代X-Trail可能不會只有e-4orce電能四驅單一動力組合，根據環保署噪音審驗資料，裕隆日產同步送驗2WD版本，有望讓X-Trail e-Power的入門售價再向下調整。
- 希望今天的文章說明對大家有所幫助，若是還有小細節不清楚的話，也不妨到附近的車行詢問，審慎思考後再選出屬於自己的愛車吧。
- 更重要的是，KRV的後輪構造與一般速克達車款有著極大差異，有著顯眼的鋁合金後搖臂，並未見到CVT傳動箱，而是引用了老大哥AK550的技術，使得後輪懸吊得以與引擎及變速系統分離，並以皮帶將動力傳至後輪，再配上中置避震器，這樣一來能帶來更好的操控反應，也是過去在國產白牌機種中不曾看過的大膽設計，說是「小AK」一點也不為過。
- 車款亮點：採用輸出功率 6.0 kW 的 G2.2L 鋁合金水冷永磁同步馬達、FLO DRIVE™ 皮帶。
- 提到 Racing 這個系列，2009年推出時可說是紅遍大街小巷，甚至有著酷炫的外號「彎道情人」。
小丰子，Yahoo奇摩知識家行動通訊的知識長、痞客邦金點賞最佳3C部落客入圍，台灣通訊業的資深老兵。 這裡記錄了小丰子對通訊產業與產品的見解、最新3C科技與電信資費訊息，以及一些行銷與管理經驗分享。 根據監理所機車掛牌資料，八月份累計到8/10，推出GP125破盤價的光陽機車以9,392輛居第二，推出全系列促銷因應的三陽機車仍以12,720輛穩居冠軍。 根據各廠統，今年前七月台灣機車總銷43.11萬輛，其中三陽以16.69萬輛奪冠，光陽11.4萬輛居次，台灣山葉7.68萬輛排名第三。 隨著GP125訂單暴增，光陽預期8月以後領牌數將有明顯成長，是否可在年底前搶回單月銷售冠軍，也備受市場關注。
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目前光陽電動機車 Ionex 3.0 世代中，i-one 是綠牌代步車，S7R 是旗艦性能車，S6 則是平價全能車，S7 則是處在一半一半的定位，跑不贏 S7R，價格又比 S6 貴，但是以入手價不到 6 萬元（搭配換購補助最低 55,500 元）來說，它的 CP 值確實很高。 有趣的是，我們在這輛車身上，體驗到非常多「好一半壞一半」的感受，完全符合它的中庸路線。 ▲附上規格配備表對照，「超質款」以強勁動力、貼心配備、低使用成本等特點，被視為精打細算的上班族通勤首選。 EMOVING iE125 也為了「超質款」，推出全新車色「珊瑚粉」與「勁電藍」，提供機車族群更多元選擇。
大家好，我是Mitsubishi匯豐汽車岡山營業所銷售顧問陳文揚，家母也是擔任Mitsubishi銷售業務近30年，我希望傳承她過去服務的經驗，並透過誠實直接的溝通，讓您享受到最無距離的購車體驗。 記者會同場也宣布針對熱銷的 KRV 180 車系，再新增推出搭載升級版避震器的 KRV Ohlins 限量版，預計限量約 1,000 輛，售價為 14.88 萬元，較現行 KRV TCS 車型高出 2.1 萬元。 各位U-CAR網友大家好，我是Kia桃園銷售顧問郭展維，從事汽車銷售工作已有相當資深的經歷，無論是新車銷售、還是各種售後服務項目，我都能把客戶的車，當作自已的愛車來服務，能夠帶給每一位車主最為滿意的購車體驗，以及安心無虞的用車體驗，要買kia車款，歡迎您隨時跟我連絡。 Ai-2 Gather（極光白）以及的 Ai-2 Gather+（黑隱特仕版）雙車型，售價分別為 117,980 與 127,980 元，即日起開放預購，預計於 2022 年第一季開始交車。 Ai-2 Gather 車系並未配有側柱及中柱，停車固定則是以靠省力駐車拉桿取代，透過固定傳動軸達到駐車效果。 與 PBGN 聯盟車系側注設計相同，需要放下駐車拉桿才可以啟動車輛馬達；在車輛鎖定的時候，駐車拉桿無法操作，以保持車輛安全。
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因此在中長途行程時，如果專程跑去便利換電站，個人認為風險太高，所以找大型換電站會妥當一點。 如果是日常使用，才比較適合去便利換電站，甚至是電量還有一半時，就可以先去換，可能會比較安穩。 現階段因為車口數還不多，所以問題比較不大，但隨著車輛增加，這個問題勢必會慢慢浮現。 整輛車從外形、儀表板到車廂空間，都讓人看不出來這是一輛電動機車，騎在路上回頭率極低，對某些人來說是缺點，但對於保守派的人來說，可能是優點。
在電動機車方面，相對於持續衰退的主要競爭對手，Ionex在2023上半年（1-7月）市佔率已達到16.3%並且持續穩健成長中，為了讓更多騎士能輕鬆入手Ionex車款，也加碼推出「暴龍系列」S6Rex最低33,300元騎回家，對於正打算入手電動機車的消費者來說，算是相當物美價廉的選項之一。 在Ionex電動車方面，只要在6月30日前完成試乘、填寫問券與官方粉絲團按讚上傳照片，即贈3,000元購車禮券，而Nice 光陽三輪電動機車價格 100 EV配合政府汰舊換新與電動車補助後，最低入手價僅30,800元起，較Gogoro 3系列少了5,180元，若有長途騎乘需求，也可搭配「398安心騎」方案，2顆電池綁約2年月租費僅需398元。 首先為 i-One 為單顆電池，採 4.2kW 馬達動力，續航力可來到 90 公里，極速為時速 90 公里，時速 0-50 公里加速為 5.6 秒，發表會後就上市。 雖然據我們了解，在昨天的會後訪談中光陽有提到橘色電池限制里程 40km 的使用條款，我們也有訪談紀錄，不過今天光陽方面澄清，實際上橘色電池是沒有里程限制的，在租用的 24 小時內可隨使用者自由使用，可隨租用者需求自行充電，或放置在快充站充電（當然還是要付 10 元快充費）。
