台灣的自貿港是經由行政院認定過的國際港口或航空站,根據交通部航港局的資料,我國自由貿易港區設置管理條例自92.7.23公布施行以來,現正有六處海港一處空港自由港區。 王國材表示,去年六海一空自由港區,受惠於空港高價值精密電子相關商品出口增加,自貿港整體進出口貿易值創下1.8兆元新高,其中,桃園航空自由貿易港區即占前開整體績效的七成,貿易值達1.26兆元。 遠雄自貿區2023 交通部先前也指出,今年上半年航空自由港區貿易值為0.72兆元,年增率超過二成。
遠雄廣場位於遠雄U-TOWN地下第一層至地上四層,營業面積約31,570坪,共有200個品牌進駐,於2015年5月試營運[1],2015年10月23日開幕營業[2]。 鄭文燦還說,現在遠雄自由貿易港區是大概45公頃,航空城的計畫還會增加第二個自由貿易港大概74公頃,希望未來的74公頃能夠更多元化的使用,以遠雄的發展經驗做一個典範,再升級跟更多元。 行政院副院長鄭文燦今(12)日指出,遠雄航空自由貿易港區第二階段啟用後,包含DHL也會進駐,預估應該會有25家以上的大型企業進駐,預估會增加5,000個工作機會,貿易額也會增加1.5兆元,比現在的貿易額會成長一倍以上。 2019年起增建加值園區C、D、E、F棟,總樓地板面積達5.69萬坪,將成為推動明年營收、獲利成長的新動能,預計今年第4季開始陸續興建完成,2023年起將可增加營收獲利貢獻。 除了地段與環境外,「遠雄藝舍」擁有雙角地優勢,為在水湳立下系列建築地標,此次集結李祖原建築設計、袁宗南燈光、環藝景觀與引域設計,還有台灣公共藝術家羅傑大師等五大豪宅級團隊規劃,以「城市藝廊」為題,外觀設計以純粹的灰白色系、金屬框架及大面玻璃塑造出當代俐落風格。 而花園空間則是有高低起伏的小山丘地景,以及雲朵藝術座椅,讓建案由裡到外,都呼應濃厚的藝文氣息。
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公共題材豐富的水湳,自然成為房市焦點區域,以水湳的土地開發來看,其中的創研段以低密度、高綠覆的優質環境,成為自住客的新寵。 區內最新建案「遠雄藝舍」就位於創研段僅1%的純住區之中,不僅有享譽台中之肺美名的中央公園與文修公園相伴,緊鄰逢甲商圈的豐沛機能,買甚麼都超便利,交通方面,緊鄰台74線,接軌中科也輕鬆易達。 始終秉持「積極創新精神,以客戶服務為導向」,以「專業誠信、安全快速、滿意服務」為核心,並整合軟體、硬體與具國際觀人才三方面的資源,提供量身訂製、服務到家、全年無休的貼心服務。 現階段已有13家全球頂尖公司進駐,包括美國記憶體模組大廠海盜船,半導體顯影機台龍頭荷商艾司摩爾(ASML)、德國郵政DHL、日商進鐵KWE、美商科磊KLA,以及鴻海、華碩等國內外科技大廠。 「遠雄航空自由貿易港區」昨(12)日舉行第二階段啟用典禮,包括繪圖晶片大廠輝達、半導體巨擘超微都將於下半年進駐。 遠雄港董事長葉鈞耀透露,已與輝達談好九成,只等雙方簽約,輝達將會租下一整棟。
目前,桃園航空自由貿易港區已鋪設光纖網路,作為電子資料傳輸的基礎網路系統,以達成作業無紙化及傳輸電子化的目標;另外,為依「自由貿易港區設置管理條例」相關規定有效管理人員在指定地點的進出作業,將建置電子卡設備並與電腦連線,供區內辦公作業人員憑卡進出港區,持卡人經資料比對、儲存正確無誤後,才可進出。 桃園航空自由貿易港區是一個新開發區域,有別於其他亟待轉型的加工出口區及國際港口,在功能、運作、動線及管理設計上更可以提出創新的作法,遠雄公司希望透過各種科技產品的運用,減少人力安排,將桃園航空自由貿易港區建設成為一個現代化的自由貿易港區。 近年來,因資本市場逐漸擴張、經濟自由化、電子、通訊3C技術不斷進步,使得全球化趨勢快速發展,企業突破了國界限制,發展全球運籌管理模式,企業將最終產品的上游零組件、半成品或周邊商品,分別在提供最有利的生產條件(例如:勞工成本、土地成本、稅捐或政府投資保障等因素)的國家或地區生產。
遠雄自貿區: 桃園機場公司招募消防員 今測試體能
因此,原料、半成品、零組件的採購、生產以及配銷等專業物流服務,已經成為國際企業建立全球供應鏈管理的重要環節。 其中,「短小輕薄價值高」的高科技產品,其價格對時間因素極為敏感,所以更需要快速專業物流的供應商,利用航空運輸在非常短的時間內,將貨物運達目的地採購者手上,以利企業在全球化激烈競爭中取得商機。 遠雄自貿區2023 二十一世紀的全球經濟,由歐洲、北美及亞太地區鼎足而立,其中又以亞太地區發展最為快速、潛力最為雄厚,而台灣正地處於亞太地區的樞紐位置,再加上綿密的經貿網路,豐富的產業製造經驗,及頗具規模的國際機場設施,若能善加運用相關條件,足以發展臺灣成為東亞地區航空貨物轉運中心。 鄭文燦說,遠雄航空自貿港區進一步強化台灣航空貨運進出口競爭優勢,以空運物流為本,結合海空聯運需求,提供功能多元整合型自貿港,成為亞太地區經貿樞紐;四棟大樓進駐廠商多為半導體等電子業及整合型物流業,這個園區擁有免審、免驗、免稅三優勢,也吸國際級的電子廠商進駐。 遠雄自由貿易港區,選址於桃園市大園區桃園國際機場計劃區內,全區佔地45公頃,總投資金額新台幣250億元,為台灣首座境內關外之航空貨運園區兼自由貿易區,全世界600多座自由貿易區中唯一包括貨運站、倉辦大樓、加值園區、國內外物流中心、運籌中心。 依遠雄公司的規劃,桃園航空自由貿易港區將劃分為三個單元,可提供包括航空貨運站區、物流專區、加值園區等不同功能的服務(內容如下),遠雄公司已有架設專屬網站〔相關連結〕進行介紹,以達宣傳效果。
行政院副院長鄭文燦昨日出席典禮表示,台灣電子及高科技產業蓬勃發展,遠雄港斥資60億元全新完工,共有四棟大樓,將為台灣創造5,000工作機會,預計創造年產值達1.5兆元。 遠雄港將進一步推動台灣成為全球物流重鎮,此舉等同政府宣示將打造遠雄港成「亞太AI運籌中心暨經貿樞紐」。 掌握市場脈動,運用各種資源, 加強與各相關業者之合作為目標,將遠雄自由貿易港區及遠雄物流,打造為跨越國界、邁向世界的最佳途徑。 2.桃園航空自由貿易港區與桃園國際機場間,特設一座機坪連絡道直通機坪管制區,大幅降低道路運輸時間及成本,增加貨物處理時效,充分掌握企業全球運籌的商務先機。 桃園航空自由貿易港區由交通部委託遠雄自由貿易港區股份有限公司建設經營,本區除辦理航空自由貿易港區業務外,並經交通部核准辦理一般貨物進出口及快遞機放業務,自95年1月1日起營運。 本關(原本局)原以任務編組方式成立「桃園航空自由貿易港區辦公室」,於95年10月25日為應業務需要予以裁撤,其承辦之業務改由原本局外棧組第三課成立「桃園航空自由貿易港區單一窗口」辦理。
遠雄自貿區: 台灣自貿港特色一
遠雄港自貿區第二階段啟用典禮昨日由行政院與地方官員、業者共同見證,出席官員包括鄭文燦、交通部長王國材、桃園市長張善政等人。
提供全年24小時服務,結整合物流、人流、商流、金流、資訊流、客製化及量身訂做服務,從原物料進口、加工、製成及運送配置等,將倉門延伸至客戶生產線,整合上、中、下游作業服務。 遠雄自貿區2023 有意進駐桃園航空自由貿易港區並以自由港區事業或自由港區事業以外之事業身分營運之廠商,請依「自由貿易港區設置管理條例」相關規定提出申請籌設、營運,其各項申辦作業詳如「桃園航空自由貿易港區管理作業手冊」。 經過遠雄公司積極招商後,截至112年第1季止,加值園區已有31家自由港區事業進駐營運(遠雄航空自由貿港區股份有限公司官網),加值園區之出租率為100%,貿易量為7,450公噸,較111年同期增加9.04%;貿易值為3,589億元,較111年同期增加24.16%。
遠雄自貿區: 貨物通關
建築是城市的鏡子,在台中「水湳經貿園區」是普立茲克獎全台密度最高的新區域,塑造區內的國際感與濃厚的藝文氣息。 遠雄自貿區 預計2025年完工的綠美圖,由妹島和世、西澤立衛共同合作,純白外觀引起話題;另一大焦點是台中國際會展中心,擁有國際級會議空間及展覽場館,連結中央公園,打造豐富的城市樣貌,眾多建設也定調未來水湳在台中不凡的房市地位。 IFG遠雄廣場是一間位於台灣新北市汐止區的大型購物中心,為遠雄集團首次跨足流通業的事業體,亦為汐止區唯一的百貨商場。
「遠雄航空自由貿易港區」是台灣唯一空港自貿區,第二階段啟用後,未來會有25家國際企業進駐,產值將增加1.5兆元以上,加上原來的1.2兆元,未來將創造2.7兆元的產值。 水湳經貿園區話題不斷,從中央公園的啟用到普立茲克獎妹島和世、西澤立衛雙建築大師打造的綠美圖,以及水湳轉運中心和國際會展中心,是台中匯聚最多重大建設的重劃新區,奠下房市增值的良好基礎。 其中低密度純住宅生活區段成為自住客首選,「遠雄藝舍」看準廣明段創研段2僅占全區1%、珍貴稀有的地段特性,臨20米以上道路,緊鄰繁華成熟的逢甲商圈,坐擁西苑高中、逢甲大學、僑光科大等三校學區,周圍長期有住宅需求,交通.機能.環境皆已到位。 鄭文燦今天出席遠雄航空自由貿易港區第二階段啟用典禮時接受媒體訪問時提到,自己擔任桃園市長八年,看到遠雄自由貿易港的成長,在上任第一年只有2,200億元的營業額,到卸任的時候已經到達這個1兆2,600億的營業額,任內也幫忙招商,許多的企業進駐在遠雄,包含亞旭電腦等等,跟遠雄一起度過了很多的困難,疫情的挑戰、貨運站塞車的挑戰等等。 從事貿易、倉儲、物流、貨櫃(物)之集散、轉口、轉運、承攬運送、報關服務、組裝、重整、包裝、修理、裝配、加工、製造、檢驗、測試、展覽或技術服務等業務之航商、業者均可申請。 本自由貿易港區位於桃園縣大園鄉,計畫範圍東以大園鄉行政轄區界線為界,南以台北至臺灣桃園國際機場捷運系統預定路線為界,西以南崁溪河岸東側堤岸為界,北距臺灣桃園國際機場北跑道禁限建區域南側約50公尺為界,劃定面積為45.02公頃,扣除環區道路、堤防及防汛道路等河川用地及變電站用地後,面積為34.79公頃。
遠雄自貿區: 發展沿革
還有貨運站二期預計年底完工、冷鏈物流倉明年第一季完成,及快遞專用倉、運籌加值專區陸續開發,預計2024上半年完成全區營運。 而近年來遠雄自貿港區全球招商更是大有斬獲,砸逾150億元增建加值園區、冷鏈物流倉等二期工程,將迎來國內外電子業大咖進駐,將大陸產線移回台灣;另與跨境物流服務商台灣順豐速運在6月簽訂重大契約,擴大區內低溫冷鏈倉使用,建構為大陸快遞貨物集散地,轉進亞太市場的樞紐。 由於深層次加工涉及區內安全管理及加工所產生的價值是否課稅等複雜的管理問題,所以一般其他國家在自由貿易港區內是不能進行深層次加工,本國自由貿易港區則著眼於創造高附加價值,結合我國製造能力將可相輔相成,締造我國自由貿易港區特有的競爭優勢,貨物經深層加工產生的附加價值更勝於單純的轉運服務數倍。 遠雄空運倉儲於2000年起積極參與交通部民用航空局推動之「桃園航空貨運園區開發計畫」,2003年正式取得50年BOT模式開發經營權。 3.境內關外之觀念設計,區內事業之跨國經貿活動均能快速便捷完成,提高國際競爭力,並成為企業經營全球市場之根據地。
貨運園區位於臺灣桃園國際機場東側,隔南崁溪與台四線相鄰,土地面積計約45公頃,周圍設有40米聯外道路,園區最具規劃特色的是北端設有一座機坪連絡道,跨越南崁溪及台四線後可與臺灣桃園國際機場機坪管制區銜接,這條類似臍帶性功能的連絡道,將使貨運園區如同機場管制區的延伸,並使貨運園區整體土地利用價值有別於鄰近地區其他類似功能的區域。 而未來進駐園區的民間企業可利用其優勢區位,節省陸路運輸時間,縮短貨物進、出口及轉運處理的作業時間,並透過國際性之快遞物流公司將貨品快速流通至其他國際都市。 為將桃園航空貨運園區建設成為全球運籌中心,遠雄公司已依「自由貿易港區設置管理條例」相關規定提出「桃園航空自由貿易港區」設置申請,並於94年5月25日奉行政院核准籌設,並於94年12月19日取得第一期營運許可。 遠雄自貿港投資控股(股)公司的前身為遠翔空運倉儲,成立於 1991 年,1999 年上櫃,2004 年上市。 子公司遠雄自由貿易港區公司於 2000 年起積極參與民航局推動之「桃園航空貨運園區開發計畫」,於 2003 年正式取得 50 年 BOT 之開發營運權,正式啟動「遠雄自由貿易港區」,為全國首座境內關外之航空貨運園區兼自由貿易港區。
遠雄自貿區: 公司經營與治理
遠雄空運物流事業群,始終秉持「積極創新精神,以客戶服務為導向」,以「專業誠信、安全快速、滿意服務」為核心,並整合軟體、硬體與具國際觀人才三方面的資源,提供量身訂製、服務到家、全年無休的貼心服務。 對外發展,以掌握市場脈動,運用各種資源,加強與各相關業者之合作為目標;對內則秉持「團隊合作、使命必達、注重細節」,加強人員訓練,優化升級作業流程為主,以提升工作效能,確保服務品質,建立最佳的口碑。 目前以多元化、客製化、效率保證的服務為目標,串連物流、人流、商流、金流、資訊流及境內關外的空運特區規劃培養推向天際的的高效團隊,將遠雄自由貿易港區及遠雄物流,打造為跨越國界、邁向世界的最佳途徑。 為避免臺灣產業繼續空洞化,鼓勵企業根留臺灣、以臺灣為主要營運總部及創新研發基地,降低失業問題,並減少中國大陸之經濟磁吸效應,亟需相關產業支持推動自由貿易港區的政策。 桃園航空自由貿易港區優越的地理區位,多元機能的規劃空間,同時結合臺灣桃園國際機場綿密的國際航線,將為臺灣帶來新契機。
而自由貿易港區最大的特色是著重貿易程序的簡化,提供區內貨物自由流通、免除關務行政及通關申報,港區內免徵進口稅捐、貨物稅及營業稅,以及在區內從事商務活動之外籍商業人士七十二小時落地簽證等優惠。 行政院經濟建設委員會針對我國產業特性制訂「自由貿易港區設置管理條例」並於92年7月23日由總統公布,推動5年後於98年7月8日 總統公布修正,並明定主管機關為交通部,交通部航港局及交通部民用航空局分屬海港及空港之管理機關。 行政院於88年4月23日核示准予辦理區段徵收,由民航局依據「獎勵民間參與交通建設條例」第12條與平均地權條例第53條規定進行相關作業,如協調抵價地發還比例、區段徵收範圍、補償費發放原則等,於90年5月順利將貨運園區土地登記為國有,隨後,即進行各項區內相關公共工程施作,包括整地工程、40米聯外道路、2座跨越南崁溪橋樑、機坪連絡道及污水處理設施等。 另外BOT招商部分,依據「促進民間參與公共建設法(以下簡稱促參法)」第3條第1項第1款「交通建設及共同管道」之公共建設類別,及第8條第1項第1款「由民間機構投資興建並為營運;營運期間屆滿後,移轉該建設之所有權予政府」之辦理方式,進行可行性評估、先期規劃、研擬招商文件、實際招商、公告、甄審、議約、簽約等作業。
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為達成上述目標,行政院規劃在短期內利用臺灣桃園國際機場設施,優先發展航空貨物轉運中心,吸引跨國企業來臺設立營運基地,以帶動相關高附加價值製造業及服務業發展。 由於臺灣桃園國際機場土地面積有限,交通部民用航空局(以下簡稱民航局)為因應日益成長的空運需求,並與亞太地區其他已完成或興建中之機場相互競爭取得先機,爰選定機場鄰近地區優先規劃桃園航空貨運園區,由政府進行土地徵收、興建相關公共建設後,交由民間企業投資興建貨運園區,希望藉由引進民間資金與經營效率,達到加速貨運園區開發之目的,並創造更具效率的管理環境。 因此,政府為提升國家競爭力及加速經濟發展,避免臺灣被邊陲化的危機,規劃制訂了自由貿易港區制度,在作法上,是賦予特定區域可提供商業貿易、工業加工、科技開發及物流等綜合性服務,以吸引更多的國內外企業進駐,目的在於因應「全球運籌管理」經營模式的廣泛運用。
台灣可可與巧克力產業協會推出的「屏東可可團圓禮盒」,推薦價950元,匯集可可牛軋糖、可可牛軋餅乾、焦糖可可雜糧餅乾等多款美味點心,採用屏東自產的新鮮可可膏與可可粉為原料,並以海藻糖降低甜膩感。 遠雄自貿區 102年1月1日配合組織改造,原臺北關稅局改制為臺北關,自由貿易港區承辦單位由外棧組第三課第七股改制為竹圍分關業務二課自由貿易港區股;並於105年1月18日組織調整,自由貿易港區承辦單位由原竹圍分關業務二課自由貿易港區股,改制為業務二組服務課自貿股。 有完整建設與豐富話題為水湳鍍金,特色建築當然也不能少,「遠雄藝舍」為此量身打造一座城市藝廊宅,請來台北101之建築大師李祖原團隊、袁宗南燈光設計、環藝景觀與引域設計,還有台灣公共藝術家羅傑大師等五大團隊聯手,訂製出專屬水湳的特色建築,單純的戶數規劃,適宜的29、33、43坪適合小家庭以及退休族入住。
遠雄自貿區: 桃園機場捷運
鄭文燦說,新的四棟大樓完成後,包含DHL也會進駐,預估應該會有25家以上的大型企業進駐。 事實上在遠雄,目前國際知名的品牌跟國內的重要的企業都已經進駐,特別是物流業,在這裡得到很大的發展,希望未來的加值製造、低溫冷鏈,甚至生技產業、國際醫療都可以進駐在自由貿易港區。 葉鈞耀表示,因應台商持續回流、電子業產線移轉來台,正加速增建遠雄航空自貿港加值園區二期,四棟大樓預計年底完工,已經滿租。
- 行政院副院長鄭文燦今(12)日指出,遠雄航空自由貿易港區第二階段啟用後,包含DHL也會進駐,預估應該會有25家以上的大型企業進駐,預估會增加5,000個工作機會,貿易額也會增加1.5兆元,比現在的貿易額會成長一倍以上。
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- 公共題材豐富的水湳,自然成為房市焦點區域,以水湳的土地開發來看,其中的創研段以低密度、高綠覆的優質環境,成為自住客的新寵。
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又鑑於業務成長快速及加強對遠雄自貿港區之關務作業,於97年5月1日報奉總局核定自由貿易港區單一窗口擴編為股(外棧組第三課第七股),提供更優良服務團隊。 1547年,西班牙王國的錫耶納共和國正式將熱那亞灣的里南那港定名為世界上第一個自由港。 自貿港也可以稱為自由貿易港區(Free Economic 遠雄自貿區 Zone)、自由港區或免稅貿易區,是一種以經營貿易為主的經濟特區,在這個特定區域內可以自由進行貨物的陳列、儲存、起卸、搬運、拆裝、轉口和加工。 本文整理了自貿港的功能以及相關介紹,再以遠雄自貿港為案例,讓不管是想要投資、進駐或是學習的讀者都能作為參考。
遠雄自貿區: 加值保稅廠房
平均地權上路後,投機客撤出,房市回歸剛性的供需面,以自住首購和換屋族為主,加上通膨壓力仍在,也有不少尋求長期持有保值抗跌的置產族存在,這些族群更加重視建案本身的條件規劃與優勢。 以台中房市來說,近期就有一股買房趨勢漸漸聚攏集結交通.經貿.文化.生態於一身的水湳經貿園區。 遠雄廣場也與外交部授旗,參與2023大洋洲國際名廚挑戰賽的台菜王子黃景龍,攜手推出川香撈滷綠豆椪(9入)、龍月菠蘿蛋黃酥(9入)兩款中秋禮盒,推薦價前者888元,後者999元。 「遠雄藝舍」預計明年交屋,即可入住,因此貼心推出限量彈性客製化的付款方案,讓客戶減擔成家,輕鬆感受融入在生活中的藝術價值。 攸關台積電2奈米建廠的中科台中園區擴建二期都市計畫變更案,今在台中市都委會要求中科管理局應確實落實所提用水、用電等貝體承... 遠雄廣場表示,今年應景推出的中秋禮盒盛宴,有傳統經典口味月餅、茶香四溢月餅、創意無限新穎口味月餅和香醇咖啡、巧克力禮盒,送禮商品有多樣性選擇。