微型電動二輪車11月30日起將正式納管，必需「掛牌、保強制險」才能上路。 微型電動二輪車掛牌 新竹縣道路交通安全聯席會報因應修法提出應對作為，包含新竹區監理所12月將推出領牌到點服務、縣警局將持續加強取締未經安全審驗合格或擅自增、減、變更電子控制裝置等違規、及未滿14歲者駕駛微型電動二輪車等行為。 若遺失可以由原製造商、進口商、相關產業公會出具證明文件。 近期立法院三讀通過修法，國內目前約有65萬台的電動自行車，預計111年10月開始新車就要納牌管理，未來法規修正上將「電動自行車」更名為「微型電動二輪車」，且需懸掛牌照與投保強制險，對於車主與用路人均更有保障。
- 以前不管有沒有踏板，只要符合法令規定時速在25公里以下的慢車，就被統稱為電動自行車。
- 若遺失可以由原製造商、進口商、相關產業公會出具證明文件。
- 高雄區監理所辦理首次標牌，共標出7面，其中最受矚目的天使車牌AA88888經30次競標以1萬6000元得標。
- 微型電動二輪車11月30日起將正式納管，必需「掛牌、保強制險」才能上路。
- 張舜清舉例，今年1至8月電動自行車事故約有5800件，比去年同期約4900件多，造成33人死亡。
- 2022年4月中旬「微型電動二輪車」通過修法，訂於11月正式領牌納管，高雄市區監理所表示，微型電動二輪車申領牌照原則區分為：「新車領牌」與「新法施行前已使用中車輛請領」等2類。
實車查核不需要費用，如果是由製造廠或進口商出廠實車查核完畢，則車主需於1年內辦理領牌手續，至於自行前往監理單位進行實車查核者，需於合格日起1個月內完成領照。 A14：依「強制汽車責任保險法」第十三條規定，本法所稱汽車交通事故，指使用或管理汽車致乘客或車外第三人傷害或死亡之事故。 而微型電動二輪車駕駛人，因自摔、撞電線桿或擦撞行人而受傷，因交通事故無涉及其他車輛，而駕駛人非乘客或車外第三人，故無法賠償。 Q14：微型電動二輪車自摔、撞電線桿或擦撞行人，強制險會理賠駕駛人嗎? A3：投保前保戶應先準備要保書、國民身分證（或僑民居留證）、車輛來歷證明。
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其中新車需投保3年期強制險、使用未達1年之車輛需投保至少2年強制險，使用達1年以上車輛需投保至少1年強制險。 微型電動二輪車依法屬於「慢車類」，最大的行駛速率為每小時25公里。 若駕駛擅自改裝或變更車輛的原有規格，將可處1800元至5400元罰鍰。 微型電動二輪車掛牌 另外，新法也規定微型電動二輪車之駕駛需年滿14歲，且禁止雙載。 若未滿14歲駕駛車輛可處600元至1200元罰鍰，若雙載則可處300元至600元罰鍰。
新北市長侯友宜昨(8/17)接受媒體專訪提及日前與行政院長蘇貞昌視察汐東線，「以為當天會宣布核定但落空」。 交通部今(8/18)澄清該案仍在北市府修改綜合規劃報告中，修定後，交通部可加速後續審查作業，讓政院早日核定。 微型電動二輪車掛牌2023 三讀通過條文明定，個人行動器具指設計乘載一人，以電力為主，最大行駛速率在每小時25公里以下的自平衡或立式器具。
微型電動二輪車掛牌: 微型電動二輪車11月起掛牌才能上路 民眾：支持納管政策
現行道交管理處罰條例雖已明定電動自行車相關定義，但未有掛牌及強制投保等規範。 立法院交通委員會去年4月初審道交條例部分條文修正草案時，朝野立委提案要求納管電動自行車。 微型電動二輪車掛牌2023 微型電動二輪車納保強制險，其辦理投保強制險與汽車、機車投保管道一樣，可到各保險公司臨櫃投保(分支機構)、網路投保、保險業務員或經由保險經紀人、保險代理人、汽機車廠商等來承保。 若使用偽造或變造牌照，也可罰1200元到3600元，禁止行駛並扣牌，未經型式審驗合格則沒入。
未來微型電動二輪車的車牌號碼為「白底綠字」，前面2碼英文，後面5碼數字。 新法實施後所購買者，一律在車輛購買時就須完成領牌，領牌時須要繳交車主身分證件、印章、統一發票、車輛來歷證明、安全審驗合格證明及強制險等。 為了加強電動自行車的道路安全管理，交通部近期預告修法，從11月30日起，正是更名為「微型電動二輪車」，是指經型式審驗合格，以電力為主，最大行駛速率在每小時25公里以下，且車重不含電池在40公斤以下或車重含電池在60公斤以下之二輪車輛。 交通部認為這有必要加強管理，修法更名為微型電動二輪車，並增加「須登記領用懸掛號牌」、「投保強制險」及「行駛道路管理」等規定，行政院核定自111年11月30日起正式實施，一連串的措施實施下來，預計應該可降低微電車交通事故。 對，「微型電動二輪車」便是移工很愛改裝成電子花車、解除限速、過去大家口中的電動自行車。
微型電動二輪車掛牌: 電動自行車30日起須掛牌 規費450元
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由於現行規定，電動輔助自行車已經明訂其外觀應如同腳踏自行車，國外也將電動輔助自行車定義為自行車種類，根據修法規劃，電動輔助自行車將不比照電動自行車納入牌照管理。 車主在前往各家產險業者投保時，需檢附被保險人相關資料包括姓名、聯絡電話、身份證號碼等。 至於車輛則需檢附出廠證明、車架號碼，若是已上路之微型電動二輪車沒有出廠證明，可向原購買經銷商通知製造廠商出具出廠證明及車架號碼。 三讀條文也明定，微型電動二輪車所有人應投保強制汽車責任險，未依規定投保，不予受理登記、換照或發照。 若未依規定領用牌照等行為，可處一千兩百元以上、三千六百元以下罰鍰，並禁止其行駛。
微型電動二輪車掛牌: 電動自行車納管 雲林監理站推「到點掛牌」服務
電動自行車改裝超速和肇事問題不斷，立法院日前修法，電動自行車正名為「微型電動二輪車」，未來須掛牌才能上路，且須強制投保汽機車責任險。 針對沒有領用牌照行駛的「微型電動二輪車」，將可開罰1200~3600元罰鍰；此外，「微型電動二輪車」也明定14歲以上才能騎乘。 「電動自行車」更名為「微型電動二輪車」指經型式審驗合格，以電力為主，最大行駛速率在每小時25公里以下，且車重不含電池在40公斤以下或車重含電池在60公斤以下之二輪車輛，應經檢測及型式審驗合格，並登記、領用、懸掛牌照後，始得行駛道路。 電動自行車正式更名為微型電動二輪車，自2022年11月30日起，車輛需掛牌、投保強制險才可以上路喔！
A1：除了可到各公路監理機關辦理外，另考量微型電動二輪車因續航力問題，無法到監理機關辦理申請牌照，各公路監理機關後續會規劃到點服務，您可以隨時留意公路監理機關網站或電洽公路監理機關，查詢相關到點服務時間、地點等訊息，至住家附近到點服務地點申請辦理牌照。 微型電動二輪車掛牌等新制將於11月上路，為配合微型電動二輪車號牌、行車執照之發放，交通部今也預告修正「公路證照及監理規費收費辦法」，新增微型電動二輪車領牌一面300元、行照150元。 若新制上路前已購買的電動自行車，則要在新法上路後2年內檢驗掛牌，否則最高也可罰3600元罰鍰。 另電動自行車時速不可超過25公里，若擅自改裝電動自行車者，最高可罰5400元。 2022年4月中旬「微型電動二輪車」通過修法，訂於11月正式領牌納管，高雄市區監理所表示，微型電動二輪車申領牌照原則區分為：「新車領牌」與「新法施行前已使用中車輛請領」等2類。 根據統計，全台微型電動二輪車總保有台數約65萬台、使用中車輛則預估約45萬輛，經濟、實惠、簡單、輕盈等特性讓微型電動二輪車成為市場新寵！
微型電動二輪車掛牌: 「微型電動二輪車」自111年11月30日起依規定須投保強制汽車責任保險，及完成領牌、掛牌。 : 中華民國產物保險商業同業公會 中華民國產物保險商業同業公會
自從 2022 年 11 月 30 日新的《道路交通管理處罰條例》上路，電動自行車正名為微型電動二輪車且新車必須正式領牌納管。 交通部表示，配合道路交通管理處罰條例部分條文修正案，並依據規費法徵收行政規費，增訂第八款微型電動二輪車牌照。 11月30日起民眾辦理微電車領牌時，需準備國民身分證（或僑民居留證）正本、印章、出廠證明、統一發票（如有遺失得由原車主以切結方式辦理）、有效期間30日以上之強制汽車責任保險證等文件及規費450元（號牌300元、行照150元）。 二分局副分局長張英華呼籲，微型電動二輪車已於今年11月30日起正式納入「道路交通管理處罰條例」法規管理，除須「掛牌、保強制險」外，騎士違規騎乘，警察可以逕行舉發。 交通部公路總局今年11月30日起納管「微型電動二輪車」，並將微電車納入網路標牌作業。 高雄區監理所辦理首次標牌，共標出7面，其中最受矚目的天使車牌AA88888經30次競標以1萬6000元得標。
此外微型電動二輪車牌照號碼也能選號，起標價從1千到2千不等，其中各監理所提供選用號碼列第三級，起標價為1千元，車主自選號碼列第二級，起標價1500元。 警察局表示，將加強取締未經安全審驗合格、擅自增、減、變更電子控制裝置等違規，並配合新增條文，取締微型電動二輪車牌照違規及未滿14歲駕駛等行為。 為因應新法新制度上路，鳳林警分局各分駐（派出）所持續前往社區活動中心、部落聚會場所等處所，宣導新車自11月30日起需掛牌才能上路，雖然駕駛微型電動二輪車無須考領駕駛執照，仍要注意年滿14歲以上才能騎乘，且騎乘時比照機慢車須配戴安全帽及遵守交通法規等。 現行已有45萬輛領有合格標章的微型電動二輪車上路，使用者有4個族群，其中6成以上為外籍移工，另還有學生、菜籃族、高齡者。
微型電動二輪車掛牌: 微型電動二輪車11月起「強制掛牌上路」 領牌、行照規費價格曝
為確保使用者權益，條文也參照汽機車投保強制汽車責任保險，增訂微型電動二輪車所有人應投保強制責任保險，未投保者，不得辦理登記、換照或發照事宜。 對於已領用牌照的微型電動二輪車，若未依規定再行訂立保險契約而行駛道路，經主管機關書面通知所有人限期續保，屆期仍未訂立保險契約繼續行駛道路者，註銷其牌照。 公路總局副局長張舜清說，電動自行車最大行駛速率在時速25公里以下，車重不含電池40公斤以下（或含電池60公斤以下），因屬於慢車，之前不需申請牌照及投保強制汽車責任險，衍生改裝、超速、交通事故增加及事故無法理賠等原因，有必要加強管理。 電動自行車正式更名為微型電動二輪車，自2022年11月30日起，車輛需掛牌、投保強制險才可以上路。 而在新制實施之前，車主可攜帶車輛前往監理所申領牌照，不過在申請牌照之前也需先完成實車查核手續，確保車輛的狀況符合掛牌標準。
打電話(110)報警(請警察到現場處理，除了維護交通秩序以外，重要的是取得警方開具的「道路交通事故當事人登記聯單」)。 蔡員等人檢視外籍移工的微型電動二輪車發現，車尾燈壞掉未亮，遂依違反「道路交通管理處條例」第72條第1項規定，未依規定保持燈光裝置設備良好與完整開單，將處該名移工300元以上到1200元以下罰鍰。 A12：車禍發生時，最重要的就是保持冷靜，記下「車號」，並且注意重點如下： 一、打開車燈，在事故地點後方「適當距離」處放置車輛故障標誌，以免後方車輛追撞。 二、打電話(110)報警(請警察到現場處理，除了維護交通秩序以外，重要的是取得警方開具的「道路交通事故當事人登記聯單」)。 為讓現行電動自行車逐步轉型領有牌照，三讀通過條文也明定，在新法修正施行前，已經檢測及形式審驗合格、粘貼審驗合格標章的電動二輪車，應在新法施行後2年內依規定領用、懸掛牌照，逾期未領用牌照依法處罰。
微型電動二輪車掛牌: 自行車零件
A10：車輛是111年5月出廠，如果111年11月30日投保強制險，屬於已使用未達一年之車輛，至少應投保二年期強制險，保費971元。 Q6：111年11月30日前已使用的微型電動二輪車保險期間是以「出廠日期」還是以「購買日期」來判斷應保險期間? 對此，交通部政務次長陳彥伯表示，微型電動二輪車掛牌納管和投保強制險是很重要的政策，因此目前原則上朝向鼓勵現行的微型電動二輪車可儘早和提早掛牌納管。 另外電動輔助自行車未黏貼審驗合格標章於道路行駛者，包括合格標章脫落未重新申請者，皆可處駕駛人600到1200元罰鍰，並禁止其行駛；另電動輔助自行車未經形式審驗合格車輛者則可沒入。 根據修法規劃，「微型電動二輪車」，將懸掛車牌才可行駛道路，否則將可罰1200元到3600元；車牌若有毀損或變造、污損等，使不能辨認車號，將可罰900元到1200元，另可要求換領牌照和改正。
【記者潘袁詩羽／台北報導】民眾黨日前舉行4週年黨慶，黨主席柯文哲於致詞時談及未來政策主張，其中提到2030再生能源占比40%的目標。 民進黨立委林俊憲表示，常有人說他「包牌」，把所有互相衝突的政策主張都包起來，原來包牌不是包對手而已，而是連過去的自己都包起來，藍白不斷批評民進黨提出綠電佔比達20%的主張，但柯文哲直接加倍20%，但這20%要怎麼來？ 柯身邊缺乏人才和智庫，政策經不起實務面檢驗，成為空喊數字的賭博遊戲，賭注則是台灣的國運。
