除了產業規模的高速成長外，2020年以來台灣電商物流產業另一項值得關注的趨勢為企業耕耘多年的「品質革命」獲得成效。 在電商高速成長帶動下，市場過去將物流服務視為「隱形成本」的觀念逐步轉變，客戶願意為高品質服務支付較高溢價，並直接反映在物流企業各項盈利指標上。 例如統一速達2020全年營收雖僅年增8.1%，但稅後淨利卻大幅成長超過50%，新竹物流與嘉里大榮營業淨利亦分別年增14.7%與14.8%，顯示台灣物流企業盈利能力正在快速提升，產業邁向「高速成長&品質變革」雙箭頭發展。 在各項支援服務中，「電商物流」具有可直接觸及消費者的不可取代性，無疑是最關鍵的支援角色。 不過物流服務具備極高重資本進入門檻，加上對於規模經濟的高度需求，使高品質電商物流服務近年在台始終屬於稀缺資源。 國內物流 尤其2020年疫情爆發以來，短時間內大量湧入的訂單使產業經常陷入運能過載局面，反映出的正是電子商務市場長期以來對物流配送服務的高度依賴與快速膨脹的需求量。
2021年在疫情升溫帶動下，累計2021年1-5月營收金額達82.1億元，年增13.3%，疫情最嚴峻的5月份單月營收達18.4億元，年成長幅度高達31.0%。 除與電商平台合作的店取服務外，7-Eleven目前擁有賣貨便、國際交貨便、冷凍交貨便、快收便等多元電商經營與物流支援服務，旗下大智通也於2020年走出集團內ES物流提供方的角色，開始向外部客戶提供3方電商物流服務。 此外，在台灣超商漸趨飽和的高強度競爭下，7-Eleven也將整合統昶行銷7座物流中心、並與統一數網合作，於2020年共同推出的「冷凍店取」業務，確立為營收第二成長曲線，重要性不言可喻。
國內物流: 倉儲物流保稅人員
越南物流商業協會副主席Dang Vu Thanh透露，由於越南基礎建設不足，港口、機場、倉庫、工業園區間沒有完整的交通運輸系統，使得物流成本佔該國GDP的18%左右，遠高於其他國家，高昂的物流成本使出口競爭力下滑。 例如以「物流共和國」為品牌的永聯物流開發，在台物流設施投資總額超過300億台幣，擁有15.5萬坪的倉儲空間，就是以規模經濟優勢做為主競爭策略的典型代表企業之一。 持續觀測追蹤物流&交通業市佔率變化以及產業集中度，有助於更加精確地判斷整體產業與個別企業的經營態勢。
據了解，神行超充電池效能為充電10分鐘、神行800里（400公里，下同），對於電動車的技術發展及普及性，向前推進一大步。 此前，北越地區6月初也不時限電、停電，影響工業生產，越南電力集團（EVN）表示，北越地區未來供電情況恐持續不穩，尤其是2024~2025年，世界銀行預估，越南5~6月因停電導致的經濟損失約14億美元（約台幣447億）。 以智慧工廠為例，除了以網路通訊即時回報狀況，再透過大數據資料分析，最後透過智慧運算，節省時間和人力。 以準時、快速確保物品安全且準時完成貨物託運；除了以較快送抵目的地及必須簽收外，也提供貨件追蹤功能、調閱簽收單檔及其他按客戶需要提供等的服務。
國內物流: ‧ 佩甄「每月出國」狂燒數百萬！ 疫情悶3年曝年底計劃「為自己而活」
累計2021年1-5月，宅配通營收總額達17.6億元，年增幅達10.1%，疫情最為嚴峻的5月份營業額年增幅達18.5%，亮眼的成長表現吸引伊藤忠商事於2021年3月宣布針對宅配通進行戰略性商業投資，持股比重自7%提高至19%。 國內物流2023 例如過去著重於B2B物流服務的嘉里大榮，2020年以嘉里快遞為主體，積極搶進都會區電商宅配市場，在運載規模與經濟效益同步攀高帶動下，2020全年電商宅配業務貢獻度一舉由低於10%拉高至近30%。 在疫情最為嚴峻的5月份，嘉里大榮來自電商端的物流規模年增35%，遠高於民生通路企業客戶15%的漲幅。 2020至2021年間，受惠於疫情帶動網購市場擴大，台灣電商物流產業規模迎來高速成長，多家大型3PL物流企業電商業務貢獻度顯著攀升，同步帶動營收翻漲。
- 不僅如此，萊爾富、OK便利店等門店數量較少的超商業者，也將與電商平台合作的店取服務視為突圍的關鍵動能。
- 可喜可賀的還有該院的畢業生在畢業後的6個月內可獲得了許多跨國公司的晉升機會。
- 以PChome為例，目前網家擁有15座倉儲設施，總面積超過7.7.萬坪，在庫商品超過200萬項。
- 2020年初新冠疫情突然發生，航空客運、觀光旅行業與餐飲業遭受致命打擊，傳統製造業也受到極大影響。
- 此外，在台灣超商漸趨飽和的高強度競爭下，7-Eleven也將整合統昶行銷7座物流中心、並與統一數網合作，於2020年共同推出的「冷凍店取」業務，確立為營收第二成長曲線，重要性不言可喻。
- 2021年在疫情升溫帶動下，累計2021年1-5月營收金額達82.1億元，年增13.3%，疫情最嚴峻的5月份單月營收達18.4億元，年成長幅度高達31.0%。
立邦國際物流國際快遞査詢，trackingmore支持包裹狀態自動査詢、批量査詢、自動通知，提供立邦國際物流API査詢介面，綜合ebay、aliexpress、magento等平臺運單數據，可切換多種語言，實現國際快遞一站式査詢。 專家指出，未來智慧物聯網時代不僅帶來生產線改變，改為少量多樣化產品為主，所有資料上傳，將由雲端服務公司處理，但如何做好資安管理，也考驗各家的防護能力。 在數位轉型過程，不只節省人力，業者也和醫療、交通以及物流等產業結合，希望可以吸引產業生態鏈上下游夥伴群聚，讓智慧物聯網應用落地台灣。 國內這家科技大廠，打造「AIoT智能共創園區」，透過數位優化方式，在工業製造端，結合網路通訊、數據資料採集，最後以運算方式提升製造業產業升級。 也是馬來西亞物流師協會（LogM）總會長的曾家麟強調物流師的前景廣闊，與國際趨勢一致，物流畢業生的就業機會也很高，舉例該學院畢業生往往在畢業前6個月就成功獲得跨國企業或物流公司的聘請。
國內物流: 客戶購買後旅程
勤略學院院長兼首席執行員曾家麟教授說，該學院已在13年內成功培育超過600名專業物流師。 這是該院第三次榮獲全國CILT物流學術第一大獎，之前獲獎者是2016年林慧鈞和2019年朱育雯，她們已在各跨國公司擔任物流要職。 國內物流 不過，2020年富昇物流與網家速配均為虧損狀態，意味著無論是物流中心或運配車隊建置，均需大規模資金投入與足夠的風險承擔能力做為支撐，同時亦需要足夠訂單量才能夠發揮規模經濟效益，因此各家電商企業在擴充自有物流設施的決策過程均十分謹慎。 提供出口端無法單獨處理的物流服務，如跨境購物商品進口通關後連到宅急便等各家配送業者、連到便利商店取貨物流網、連接配送貨態資訊及退貨處理等。 以照客戶需求提供客製化的撿貨、理貨、交貨預約、庫存核對等等，並配合客戶的大量批貨配送、貨物移轉倉儲、配送全省各大統倉等服務。 陳殷卉進一步表示，在選擇修讀物流專業時她毫不後悔，經過檳城公民總校和恆毅中學的教育後，她前往AK勤略學院深造，獲得了英國皇家特許物流專業學位。
Momo桃園倉引進台灣大福公司的物流自動化系統設備，建構高速的自動化物流作業；PChome租賃了中華郵政林口物流園區四個樓層約4萬坪面積，由盟立公司集成包括自動倉庫與AMR等自動化物流設備；特捷物流在永聯瑞芳物流共和國電商倉租賃物流自動化設備及100多台AGV，承接數十家中小電商的物流服務作業。 物流自動化系統有如人的四肢，裝上AI人工智慧大腦與IoT物聯網視覺及傳輸神經後，就能即時同步指揮四肢做搬運、輸送、存儲、分揀等動作，即時的數據反饋，靈活指揮控制效率，可以發揮用更少的人，做出更有效益的事。 歐美等地區的主要生產企業有西門子、MiR、GREYORANGE、SWISSLOG、TGW、KARDEX、DEMATIC、BLUEBOTICS、OTTO、inVia等數十家。 以PChome為例，目前網家擁有15座倉儲設施，總面積超過7.7.萬坪，在庫商品超過200萬項。 2018年PChome成立子公司網家速配，成為台灣首家跨足末端物流配送的電商集團。 目前網家速配旗下營運車輛超過200輛，已能夠承載PChome約20%訂單規模。
國內物流: 【產業地圖圖解】一張圖看懂台灣「電商物流」產業風貌
2020年全家將電商物流關聯服務與鮮食商品並列，做為未來兩大營收成長動能。 相關策略布局包括強化建構全溫層冷鏈服務網絡，以冷藏與冷凍物流能量做為其EC店取服務優勢；導入多元商流，推出宅轉店、店到宅、店寄宅(郵局)等服務；以及藉由旗下三大分眾化電商開店平台與自有「好生凍生鮮集市」打造賣家生態圈等。 2020年全家便利店EC交易量年增34%，達1.45億元，EC包裹件數年增超過10%，總量達1億件。 因此，拓展線上銷售不僅已成為零售業共通性因應對策，在益發成熟的支援服務生態圈支撐下，電子商務正快速發展成為台灣零售業的「第二營收支柱」，同時也是創造高成長銷售的重要戰場。 我們可以看到，2020年受到疫情衝擊的各項產業中，物流&交通運輸正是受影響幅度最大的產業領域之一。
- 另一家大舉投入自建物流服務的電商平台則為momo，目前momo已擁有35座自有倉儲設施，合計倉儲面積超過9.5萬坪。
- 從橫跨大型物流園區到最後一哩配送的多元佈局，不難看出PChome將發展高品質電商物流服務視為下階段營運重點的策略意向。
- 我們將管理商品及進行出貨作業的物流中心與宅急便的轉運站結合，建構出最符合台灣市場以及消費者需求的物流系統。
- 為了提昇對客戶的服務品質，巨航國際物流中心定期培訓內部人員專業訓練，更不斷提昇硬體設施及倉儲空間規劃，以期許為客戶減少不必要的人力浪費，節省客戶的營業成本，使客戶對貨物管理更省時、更省力、更簡單、更輕鬆，只要貴公司將所有的需求告訴巨航國際物流中心，我們絕對會盡最大的努力為您解決一切問題。
- 他補充，在物流領域，女性表現也可以一樣出色，他對看到越來越多的女生報讀這個專業感到欣慰。
- 2020年momo在物流技術與設備的關聯投資金額高達新台幣9,700萬元，其中以短鏈物流倉儲(衛星倉)擴點投資金額最高，總計達4,400萬元，此外還包括投資2,100萬元進行倉儲自動化設備升級，以及投資2,500萬元建置自有運配車隊與設備研發投入的富昇物流(2020年5月成立)。
「市佔率」在產業研究與投資評價領域中，是能夠決定結構性優勢的關鍵數據，更是判斷企業能否取得大規模成功的重要估值指標。 在物流交通領域中，高市占企業通常擁有在運配產業中十分關鍵的「規模經濟」優勢，無論是在運作效率/彈性、單位成本、議價能力、以及對於客戶/託運人的吸引力上，都具備較對手更強的競爭優勢。 國內物流 另一家大舉投入自建物流服務的電商平台則為momo，目前momo已擁有35座自有倉儲設施，合計倉儲面積超過9.5萬坪。 2020年momo在物流技術與設備的關聯投資金額高達新台幣9,700萬元，其中以短鏈物流倉儲(衛星倉)擴點投資金額最高，總計達4,400萬元，此外還包括投資2,100萬元進行倉儲自動化設備升級，以及投資2,500萬元建置自有運配車隊與設備研發投入的富昇物流(2020年5月成立)。 包括亞馬遜、京東物流、日本樂天在內，全球不少大型電商平台正以重資本策略積極布局自建物流，以降低委外經營及配送比例。 台灣方面則以網路家庭(PChome)與富邦媒(momo)為代表，兩家企業均橫跨自營倉儲至末端運輸配送，積極展開電商自建物流之路。
國內物流: 物流技術與戰略雜誌社
其他導入AMR的企業還有富民運輸(遠東集團) 導入約30台、大智通行銷導入約100多台；全聯超市、誠品物流、家樂福電商倉、大昌華嘉等都已各引進數十台以上AMR作業，幾家大型螺絲工廠導入約50多台、幾家光電及電子廠導入約100多台等。 物流地產商與電商物流已成為AMR的最大客戶，而超市與超商行業的物流單位已都在規劃新物流設備，特別是對應冷鏈環境的AMR自動化作業。 未來，製造業將成為應用最廣泛的客戶，雖然每個工廠導入數量不多，但絕對是最大的客戶群；物流中心則是單一客戶最大的使用者，每一個物流中心都能有30多台到百台的使用量。 物流服務業結合AI與大數據分析，已能做到顧客在何時何地會下多少訂單，提前到鄰近顧客地區設置多大的倉庫，需要多少作業人員，多少車輛，多久能送到，導入AI的黑科技，讓物流作業用更少的人，能夠更加快速精確完成工作，還能有更低的成本。 物流地產商永聯物流開發公司，能提供智慧物流園區倉庫、自動化設備、第三方物流服務、供應鏈金融與運輸服務，以資本將物流、資訊流、金流融合，讓資產成為服務。 物流設備的傳統客戶是工廠與物流中心，近十年來電商高速發展，主要有博客來、創業家兄弟（生活市集）、網路家庭PChome、富邦媒體momo、蝦皮Shopee、雅虎奇摩Yahoo、東森購物等，電商商品品項豐富是基礎，物流速度與成本是電商的關鍵競爭力。
不過，不同於其他產業別遭受衝擊方向一致的情勢，物流交通各次產業別間因載運對象、主營服務項目、服務地理區域範圍等差異，營收表現迥然不同，不同次產業各自走向大幅成長與顯著衰退兩端。 國內物流是指為國家的整體利益服務在國家自己的領地範圍內開展的物流活動。 國內物流作為國民經濟的一個重要方面，應該納入國家總體規劃的內容，我國的物流事業是國家現代化建設的重要組成部分。 因此，國內物流的建設投資和發展必須從全局著眼，清除部門和地區分割所造成的物流障礙，儘早建成一些大型物流項目為國民經濟服務。
國內物流: 國內物流
此外，網家向中華郵政承租的A7自動化物流園區預計將打造成為跨境電商智慧物流中心，為台灣電商平台自建物流服務中極具代表性的投資項目。 從橫跨大型物流園區到最後一哩配送的多元佈局，不難看出PChome將發展高品質電商物流服務視為下階段營運重點的策略意向。 巨航國際物流中心自1977年成立以來，專營於國內外快遞、專車之業務，堅持以客戶至上、環境安全、服務效率之經營原則，深獲客戶的肯定與支持。 2012年起除原有之物流中心，為了提供給客戶更全面的服務，新增設置倉儲部門：不論您有租賃倉庫、貨櫃裝卸、運輸配送、商品理貨、倉儲管理、加工包裝等需求，巨航國際物流中心由租賃倉庫到理貨配送一應俱全，您不需要再為了尋找協力廠商四處奔波，聯絡各作業環節而耗費人力及費用成本。 為了提昇對客戶的服務品質，巨航國際物流中心定期培訓內部人員專業訓練，更不斷提昇硬體設施及倉儲空間規劃，以期許為客戶減少不必要的人力浪費，節省客戶的營業成本，使客戶對貨物管理更省時、更省力、更簡單、更輕鬆，只要貴公司將所有的需求告訴巨航國際物流中心，我們絕對會盡最大的努力為您解決一切問題。 同樣由B2B物流出發的新竹物流，近年積極發展電商物流業務，不僅提供最後一哩配送服務，亦協助大型電商平台進行電商倉儲代管營運，並於2013年轉投資電商代營運企業欣新網，奠定了橫跨運輸倉儲至流通加工與物流資訊處理的多元服務基礎。
我們可以看到，2020年以來，電子商務在許多零售集團布局中，已由對策型輔助戰略轉變為進攻型關鍵策略，企業大幅拉高在電商關聯領域中的投注資源與團隊配置規模，對於相關服務的品質要求與標準與過往相較亦明顯提高。 台灣雅瑪多台灣國內設物流中心為物流基地，幫助貴公司的企業活動及事業發展。 提供專業且快速的SOP物流流程，了解客戶與市場需求，搭配快遞的專業團隊，不僅串聯路線配送的核心，也提供貨品抵達的準時性。 〔財經頻道／綜合報導〕隨著美中兩國競爭越趨激烈，外企與供應鏈逐漸轉往越南及印度布局，然而，「越南製造」要想超越中國恐怕不容易，因為越南不僅缺電，就連物流基礎設施也相對落後，很可能成為阻礙越南經濟發展的一大因素。
