柯俊斌表示，只要跟各地經銷商訂車，光陽保證交車，由於有不少消費者不希望在民俗月掛牌，要求等到9月15日之後才掛牌，因此這一檔GP125的熱銷氣勢可望延伸到9月銷售表現，活動絕對不會提前結束，但是是否延長優惠期限，會看市場狀況再做決定。 外觀內裝方面，RX450h+擁有近乎旗艦車款的鋪陳，像是金屬槍灰色21吋輪圈、以半苯胺真皮打造的通風加熱座椅、方向盤加熱、HUD抬頭顯示器、搭載14吋螢幕的多媒體車載系統、全景天窗、環艙氣氛燈、以及Ash Bamboo或是Black Open Pore兩種木紋飾板供選。 身處台灣的Lexus車主與潛在買家其實蠻幸福，幾乎所有車款的組成在上市時都完整呈現，而同樣是Lexus銷售主力的美國，直到最近才迎來RX450h+的正式推出。 台灣即將9月發表，經銷端流出雅緻、經典、豪華3款車型，採1.5升自然進氣，有望配置TSS與墊子手剎車，相信印尼、菲律賓有不少成為台灣版本參考依據。 當然還有吸引我一點的就是外型部分，以往較為老派的外型，在這一代的RAV 150萬車 4上有著很大的改變，年輕且動感的外型，有一點點Lexus的感覺，加上197hp的綜效馬力，想要加速時，動力可是相當夠用，而且日本原裝進口，加上7氣囊的加持，安全上也不會有太大的疑慮，雖然在外面遇到車友的機會很高，但不介意的朋友可別錯過這輛好車。
Ford FIESTA EcoBoost 125 運動型掀背車，油耗表現為18.4km/L，使用1.0升渦輪增壓引擎卻能提供125匹馬力，新車價在70萬內，稅金也替車主省下不少。 6月份正式改款的Ford EcoSport搭載1.0 升直列3缸渦輪增壓引擎，具備 125 匹最大馬力輸出及 17.3 公斤峰值扭力，售價更是同級唯一70萬內。 養車除了保養及停車費等開銷外，每年還要繳交牌照稅及燃料稅，若是排氣量超過1,200c.c.，每年需繳超過1萬元的稅金，因此想汽車卻不想花大把鈔票的族群，除了考量新車售價外，選擇低於1,200c.c.的小排氣量渦輪增壓引擎技術的動力，不僅每年稅金只要8,640元，通常油耗表現也十分亮眼，而且動力不見得比較差，不失為省錢又好開的聰明選擇。 註3：NISSAN LEAF除了珍珠白車身搭配淬鍊黑車頂的雙色車型外，另提供珍珠白／勁月白／刀刃銀／淨翠綠／電光灰／淬鍊黑／魅艷紅／躍動紅／古銅金等9種接訂生產的車色。
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而在近期也有消息傳出，Subaru總代理意美汽車有意在下半年導入搭載2.0升渦輪引擎的Levorg，相信會讓不少消費者相當期待。 試車手德哥表示，雖然大家逐漸遺忘Subaru六芒星光環，但Subaru一直都有發表操控樂趣與家庭需求兼顧的車款，以Subaru Levorg為例，搭載2.0升水平對臥渦輪增壓引擎，能產生268匹最大馬力，以及35.7公斤米峰值扭力，因此動力輸出較為線性，再加上配置SAWD 對稱式全時四輪驅動系統，同時也能增加行車平穩度。 其實早在Ford福特六和導入新一代《Mondeo》之時，就傳出不少消費者的聲音希望能同時引進Wagon旅行車，但福特六和直到2017年底才正式導入《Mondeo Wagon》，提供單一2.0升EcoBoost四缸渦輪增壓引擎車型，最大動力為240hp/35.2kgm，相較於同級對手，135.9萬元的售價算是稍具競爭力，但比起對手豐富的主動式安全配備，Mondeo Wagon就明顯弱勢許多。
保留自然進氣、前置後驅架構、並搭配低重心的水平對臥引擎，86是一款訴求純粹操控樂趣的車款，然而國內僅導入手自排車型，在人車互動的感性層面上仍略顯不足，雖然雙生的Subaru BRZ以手排 / 自排並進的方式導入台灣，但定價高達新台幣152萬元，這難免會令人覺得... 因此，台灣道路上86與BRZ的能見度差異甚大，然而，若有機會近距離欣賞BRZ的話，其有極大的機率都是手排車，這也顯見堅持純粹駕駛樂趣的車迷，仍願意多花錢買下有三個踏板、這幾乎在台灣市場已成保育類的「特殊車款」。 回歸本文以預算為主的訴求，全新代號F56的MINI Cooper S售價已突破160萬，實在不能讓它入選，但以CarStuff編輯部試過F56的兩款Cooper之後，反倒是1.5升三缸渦輪的Cooper擁有更好的均衡性與操控感，因此，F56世代的MINI Cooper成為CarStuff在150萬以內的平價性能車優選，雖然動力離「性能」兩字有些差距，但其亮點在於操控性。 Mini旗下1.5升三缸車型，除了Cooper Clubman及Cooper Countryman外，均定價在150萬內的價格帶。 雖說Mini並不算是相當正統的「豪華」車廠，但品牌策略有著「精品化」趨勢，有著鮮明的風格特色，內裝鋪陳用料也有相當水準的呈現，惟主動安全輔助的豐富度，以「豪華」的標準看來仍略感不足。
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網友們紛紛表示，這樣的薪資想買這麼貴的車是不現實的，不但後續的養車成本高，而且還有停車費、油費、保險費等等。 上所述，本篇報導反映了現實生活中年輕人面對買房、買車的選擇時，應該理性考慮自己的經濟能力，而不是只? GP125的高人氣、省油及功能優異，受到國內龐大機車通勤族的喜愛，包括領先業界使用無毒材質的手把、座墊，以及超大車廂置物空間、便利的前置物箱...等，都讓車迷讚嘆其用心與貼心。 近日小編就在社群平台發現一張神秘的照片，照片中可清楚看到黃色的「GP125」、「地球史上...」以及隱約可辨的「39...」等字樣，「39...」前方甚至還有白色字樣的「最低」兩個大大字樣，確實讓人好奇不已到底「有何玄機」？ 而整張照片就會讓人聯想到「GP125最低售價3萬9千...」，若真是如此，真會讓機車通勤族暴動。
不過如果是一般的小資族，對於買車可能不是處於半放棄狀態，不然就是只想去二手車行碰碰運氣，但其實還是有一些平價但又超帥的車款，今番我們就來為各位讀者嚴選「5 輛小資族也能買得起的百萬內帥車」。 ▲Focus ST Wagon的內裝與掀背版相同，包括ST專屬運動化方向盤、Recaro座椅，後行李箱容積最大具達1,635L。 集優雅和運動線條於一身的GLC300 Coupe AMG，在性能方面基本上和GLC300 AMG一致，但GLC300 Coupe AMG的外觀會更接近於運動跑旅，展現更大器的豪華外觀。 前衛的外型和優異的動能表現，讓A250 AMG屢創銷售佳績，更有著賓士小鋼炮的美譽，在各大汽車論壇、PTT中，也被稱為把妹神車。
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速霸陸的4大招牌不必多說，水平對臥引擎、SAWD對稱式全時4驅、SGP模組化平台與EyeSight智駕輔助系統在Levorg上都一應俱全，而Levorg也是這3款性能旅行車中唯一符合日系、4輪驅動的車型。 ▲Octavia Combi RS是3台性能旅行車中油耗表現最佳、後行李廂空間最大且設有後座冷氣出風口的車型。 不過，也因為Octavia Combi RS上市時程較早，在ADAS駕駛輔助系統則較為薄弱，像是ACC主動定速巡航、AEB自動急煞輔助、LDA車道偏移警示與BLIS盲點偵測等都需透過選配才有，相較其他新進對手則稍嫌不足。 貼文一出，網友紛紛留言表示，「車價應該要在年薪的一半以內比較合適」、「有房貸前後想法差很多，現在還想回頭開7、80萬的」、「100萬出頭的進口車，年薪的百分之10來養車最適合」、「自己做生意的才有辦法開120萬以上的，科技業同事還是領薪水當然能省則省」、「不是每個人都在乎代步工具的品牌的」、「這不是敢不敢，買這個是要有點閒錢才買，剛出社會就買車根本難存錢，保險、換胎、保養、油錢，越開越花錢」。
- A1在台三車型統一採最大馬力116hp的1.0升三缸渦輪動力，並全車系標配10.25吋數位儀錶、8.8吋觸控螢幕、全速域ACC、FCW前方碰撞警示及AEB自動緊急煞車，頂規另標配S-Line外觀套件增添運動氛圍。
- 一位女網友卻因為男友堅持要買百萬進口車，認為男友未評估自身能力，太過虛榮，兩人為此起爭執讓她冒出想分手的念頭，引發網友討論。
- 延續S-Class的優異外觀和舒適的內裝配飾，賓士推出的C43系列車款，不僅具有更迷人的車身線條，性能更是直接高達367匹，硬是比S-Class多了約100匹，0-100km加速只需4.7秒，為C-Class系列注入了更強悍的動力新血。
- 而國內車型提供 2 度小改款後才供應的「漸層式車頂色」、或選擇白色/黑色/銀色/與車身同色車頂。
- 至於電池動力上，小改款Model 3也會換上新款LMFP磷酸錳鐵鋰電池，具有更高的電池能量密度，同時後驅Long Range車型的電池容量也會從現行60kWh加大至66kWh，續航力預計可從556km提升至610公里。
另外根據零部件成本來算，新Model 3落在20萬人民幣左右（折合新台幣約84.9萬），售價則可望壓在折合新台幣90萬。 另外，該內容中也提到，特斯拉上海Gigafactory工廠將在本周進行產線調整，以一周生產現行款Model 3兩天、新改款Model 3兩天的方式輪替，兩周後就會全部生產新Model 3。 各個編輯將會在這五個級距當中，各自挑選出自己最為喜愛的車，並且簡單的說明原因，讓大家了解我們選這些車的因素，或許會有你從來不曾比較的一面，此篇比較的是100～150萬這個區間的車輛。 各個編輯將會在這五個級距當中，各自挑選出自己最為喜愛的車，並且簡單的說明原因，讓大家了解我們選這些車的因素，或許會有你從來不曾比較的一面，此篇比較的是150～200萬這個區間的車輛。
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中央部分 Mini 全車系在小改款後升級標配 8.8 吋全新 Mini Visual Boost 螢幕，而 JCW 車型更是標配原廠導航與無線 Apple CarPlay，其內採用全新的 Mini Visual Boost 中控螢幕介面，環繞螢幕的 LED 飾環亦採全新導光條設計，並搭配 Piano Black 高光澤飾板。 內裝的更動包含全新設計的座椅，擁有煥然一新的皮格紋路及顏色選擇，方向盤採用手感更好的皮質包覆，並加入電熱功能，中控臺上的多媒體主機加入 SYNC Connect with FordPass 功能，可透過 FordPass 智慧型手機應用程式，從遠端啟閉門鎖、啟動及定位車輛位置，而新年式 Mustang 也導入了 12 吋螢幕的數位儀表，擁有華麗的全彩介面及豐富的個人化選項，並內建 Normal、Sport 及 Track 三種顯示模式。 第 4 代 Focus ST 也是福特六和首度導入搭載自排變速箱的 ST 車款，透過 Ford Performance 專屬性能調校 7 速手自排變速箱，搭配雙渦流渦輪增壓 2.3L EcoBoost 280 引擎，造就靜止加速到時速 100 公里 6 秒的亮眼佳績，除相較前一代縮短 0.5 秒，中段加速更勝 Focus RS 車型。 新Focus ST Wagon的內裝則同樣配置2張Recaro麂皮運動座椅、ST跑車方向盤、eLSD電子限滑差速器等，並在C2平台下具有2,700mm軸距表現，加上半自動駕駛輔助Level 2等級的Ford Co-Pilot 360 technology ，若以142.8萬預售價來說競爭力不差。
Caterham 7 Roadsport 在車體方面提供 Standard 標準版及 SV 寬體版兩種選擇，標準版的設計和 Caterham 7 Classic 150萬車2023 相同，保有 Caterham 50 年來經典的車身設計；而 SV 寬體版則在車長及車寬上有所放大，增加了車內空間及行李廂空間，替長途行駛帶來更好的舒適性，油箱容量也向上提升來增加續航距離；此外，SV 寬體版的前輪距比標準版稍有增加，讓操駕特性更穩定，以利長途奔馳使用。 Caterham 自從 1973 年問世以來，就以打造純粹駕駛樂趣而生，透過簡單的機械結構、輕量化車身及足夠的動力，沒有任何舒適化配備，只有最直接的操駕感受。 但隨著時代演變，為了讓 Caterham 7 車款更能符合各種需求的消費者，因此延伸出 Classic、Roadsport、Academy、Superlight 及 CSR 等多種不同車款。
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在儀表板中，2019 年式之後也因應引擎出力調整等設定，將原先轉速表的紅線區由 6,500 轉左右、延後至 7,000 多轉才開始標示。 Mazda 利用 2016 年初的紐約車展發表 MX-5 的硬頂敞篷版本，以 Retractable Fastback 的首位字母 RF 做為車型代號，正式發表 MX-5 RF，也向消費者展現了 Mazda 的設計功力。 RF 版本使用有別於傳統的 Targa 的硬頂開篷，而非第 3 代車型所見到的 3 片式收折，只要車速低於時速 10 公里，都可以進行電動收折及開啟，而且短短 12 秒即可完成。 底盤方面，全車系均換上新的減震桶，可帶來更好的行路性；此外，後懸吊結構經過加強，提升了側向支撐性，防傾桿同樣經過重新設定，增進了轉向反應和操控表現。 另一方面，新年式 Mustang 若選配 Performance Package 性能套件，將包含新增的 MagneRide 懸吊。
10.1吋MMI多媒體系統為全車系標配，並內建Apple CarPlay無線連接功能，另可搭配手機無線充電座使用。 揮別舊款極簡內裝架構，新A3 Sportback不僅向自家新世代車款看齊，富含層次之外也做出顯著差異化，特別是將空調出風口上移至儀錶兩側，以及微微傾向駕駛者的中控台及多媒體系統，在在強化駕駛導向的設計理念，令人耳目一新。 根據光陽內部資料顯示，8月截至目前為止GP125掛牌交車數接近4千台，各地經銷商電話關心不斷，各地總經銷還直接到產線關心，同時為現場應援打氣，希望可以儘早拿到車滿足消費者。 彰化地區總經銷商、鋐展總經銷董事長賴建文表示，過去沒有看過單一車款這麼熱銷的狀況，現在每天都被消費者追著要車，所以才會特地到產線關心，希望盡快舒緩供不應求的狀況。 除此之外，Lexus Safety System+ 3.0駕駛輔助系統，包括附有彎道速度管理的DRCC、帶有車道置中功能的LTA、包含行人偵測功能的PCS、另外還包括預測式駕駛輔助、RSA車道變換輔助與轉向輔助等。 另外還可選配塞車輔助、自動停車帶遙控出入功能、以及具備21顆喇叭的Mark Levinson premium環繞音響。
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「國民神車」GP125的搶手及受歡迎程度已無庸置疑，光陽官方統計，2000年～2022年這22年間，光陽在台灣共賣出約615多萬台機車，平均一年就有約28萬台的銷量。 而問世至今約18年的GP125，在2022年於光陽品牌車種總銷量占比達將近2成，重要性不可言喻。 二十多年前，路上時常可以聽到Subaru Impreza的猛爆引擎聲浪，除了入手價格相對便宜，不錯的改裝潛力也是造就Impreza能見度高的重要原因之一。 眼前這波露營熱潮在國內可說吵得風風火火，相信秉著這股氣勢還能延續數年之久，能開著一步夢想中的越野車能上山下海，更是每位意圖踏足露營的朋友們最高標的，最好的證明就是看那 19 年在國內發售的鈴木小將 Jimny，以開價約 75 萬的身價逐年上漲直達百萬，也正因疫情四伏大家都顯得慌，對於尚未入門又想要一探究竟的朋友們，GQ 在這裡針對各方預算範疇裡，力推幾款戶外機能強大且適合野營的越野車給各位Camper。
ST 專屬平底運動化方向盤，於右側多功能按鍵附「S」按鍵與「Mode」選擇模式鈕，駕駛人可在目不離路的狀態下迅速切換動態模式。 Caterham 150萬車 7 品牌出發就是以駕駛樂趣維初衷，在歷經波折終於在國內得以領牌販售後，推出了 3 車型選擇，而入門的 Seven 165 雖然僅擁有 79 匹最大馬力，但超輕量的車重以及靈巧嬌小車身，已經是樂趣十足的一般乘用性能座駕。 動力上，Levorg採2.0升水平對臥4缸渦輪引擎、Lineartronic CVT無段變速箱，最大馬力為268匹／35.7公斤米扭力。 至於駕駛輔助系統方面，Levorg也具有EyeSight系統，包括ACC主動定速巡航、PCB與防碰撞自動煞車、PCTM預防碰撞油門控制系統、LDW車道偏移警示／輔助系統、LVSA前車駛離警示系統等。 沒關係，SKODA品牌的Fabia RS，基本上是與Polo GTI一模一樣的車款，渦輪增壓 + 機械增壓的雙增壓1.4 TSI汽油引擎，搭配標配的七速DSG雙離合器變速箱、與四米左右的緊緻車身尺碼，動感、靈活的操控表現不言可喻！ XC40 T2與T3搭載相同的1.5升渦輪引擎，輸出略下修來到129匹/25公斤米最大動力，與8速手自排變速箱搭配，採前輪驅動型式。
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看起來是正常週期的小改款，但事實上，於內於外，都帶有戰略意味和影響力，若稍微比對小改款NX車系的規配差異，不難察覺總代理將重心放在入門車型，除了配備實用度佳，最重要的部份，價格仍是大多數消費者的先決條件，加上長期建立的品牌信賴度，2.0升自然進氣引擎夠力嗎？ 照理說，NX的品牌定位和車型級距，對上的應該是雙B的GLC以及X3，不過現在重點擺在新增的NX200，已經和動輒230、240萬起跳的價格帶有段落差，進而影響到的會是GLA、X1這類小型跨界休旅的客層，相同預算，並考量更大的車身格局與C/P值，NX200正好切入現實面的需求。 一直以來佔據商車市場龍頭的中華菱利，任它怎麼想也很難意料到能在露營這塊嶄露頭角，能勝任此級距的優勝者，除了稱霸商用市場外，其小廂車身份也為它添上不少光彩，以不到七十萬的頂規即擁有四驅及手排模式，更是露營愛好者的心頭好，更別提廂車帶來的諸多便利性，擁有強大的置物空間外，只要有適當的車室裝修便能擁有不亞於真露營車的便利性，近年來亦成為野營界的便宜大碗之選。
在 A 住前緣的鰭孔造型同步更新，並將 86 徽飾移至葉子板中央，搭配全新的 17 吋鋁圈，帶來嶄新視覺效果。 370Z 車系的外型設計上維繫 240Z 長車頭、短促車室的雙門跑車身段，370Z 可謂精準承襲 240Z 的造型經髓；特別是獨特的後三角窗造型，更讓人無法否定 370Z 與 240Z 之間的強烈血緣關係。 在設計細節上，搶眼的迴力鏢式頭燈，為 370Z 塑造鮮明的車頭樣貌；而倍具巧思的前進氣壩設計，以及引擎蓋上的多道線條，亦賦予 370Z 濃烈的性能本格。 車尾部份，同樣的迴力鏢式尾燈呼應了車頭樣貌，而整合左右雙出尾管的下擾流板，亦加入了 F1 賽車的設計巧思。 內裝方面，全車系標配懸浮式 7 吋 MZD Connect 觸控螢幕，並還可藉由中央鞍座的旋鈕操作。 2019 年式更新後其觸控主機將 Apple CarPlay 與 Android Auto 連接機能列為標配，3 輻式方向盤造型雖未有更動，但在加入了方向盤可前後調整的功能(可伸縮 30mm)。
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GLA目前提供了七種車款，分別為180、180豪華版、200、220、250、AMG 35、AMG 45 S，以下我們提供2020年式GLA250 AMG的資訊，如果你想了解其他六種車款的資訊，可參考這篇文章。 ※以下排名是依賓士外匯車目前的熱門程度，價格為該年份車種的平均值，實際價格會依車況、里程數、配備而有不同。 如果你想在今年入手一台價格合理、功能性也實用的賓士外匯車，本篇文章為你嚴選了2022年討論話題最熱門的10種車款以及售價，最後也幫你整理這10種車款的比較表格，讓你可以更輕鬆地根據自身需求，選擇適當的車款。
台灣知名內容型網路新媒體，2016年成立，由資深記者、媒體人及影像工作者組成，專精數位匯流、醫藥生活、網路科技、政治民調、新能源、金融財經及企業公益領域。 原PO在Dcard上PO文詢問「男生為什麼對買車那麼堅持」，提到男友想買車，她認為車子可以代步、出去玩也方便，因此支持男友買車，然而男友卻表示想買一輛150萬的車。 這裡得說明的是，本文所提到的Octavia Combi RS非現行款、而是隸屬上一代代號「1Z」的二代小改款Octavia車系，在現行款代號「5E」的Octavia 150萬車2023 RS尚未在台亮相這改朝換代的期間，消費者不仿可打聽1Z的庫存新車，其議價空間或許能令人感到驚喜！
150萬車: 台灣車市7月銷量「神車衝破4000台」！LEXUS休旅雙雄都進榜
原廠公布的靜止加速至時速 100 公里成績為 6.1 秒、相比 Focus ST 僅慢了 0.1 秒，安全極速為時速 250 公里。 現行款《Škoda Fabia Combi》在2015年時與Fabia一同導入臺灣市場販售，而Fabia Combi也是目前臺灣150萬以內唯一的B-Segment級距旅行車，全車系售價均落在100萬元以內，當時提供1.2升渦輪與1.6升自然進氣兩款車型選擇，不過到了2017年時隨Škoda原廠的動力更新步調，Fabia Combi的1.2升渦輪引擎全數更換為 1.0升三缸汽油渦輪增壓引擎，最大動力為110hp/20.4kgm。 在近期的2018日內瓦車展中，小改款Fabia Combi也正式亮相，最快要2019年初才有機會見到。 車室部份，LEAF乘坐空間寬敞舒適，後車廂空間高達435L；內裝鋪陳展現綠能環保概念，座椅採用可回收特殊不織布材質，質感舒適且兼具冬暖夏涼特性；儀錶板則採用7吋多功能LED螢幕，可顯示各項主被動安全設定及電力里程相關資訊；中控台配備8吋彩色懸浮觸控螢幕，讓車主輕鬆操作影音功能；另更搭載新穎的電動車專屬排檔旋鈕，凸顯操作介面科技感，讓車主操駕全新NISSAN LEAF更為直覺簡單。
外觀造型部分，從首波公布的照片中會發現，旅行車版本的 Focus ST Wagon 在頭尾樣式，毫無意外的延續 Focus ST 設計，包含波浪型水箱護罩與下氣壩，兩側霧燈框飾也有著豐富層次來堆疊；車尾燈組則同樣是以突出的摺線，搭配車尾線條與保桿所組成的視覺層次，營造動感的體態。 位居第 2 名的則是 Volkswagen Golf GTI，2020 年共售出 330 輛新車，不過此為 7.5 代的數據，其於 9 月售完之後已無新車，而第 8 代 Golf GTI 則是到了 2021 年 7 月 1 日才上市，因此有相當長的一段空窗期。 第 4 名的則是 Toyota GR Supra，全年共售出 183 輛，不過其共有 2 種動力，屬於 200 萬元以下的 2.0 渦輪僅售出 8 輛。 與 GR Supra 類似狀況的還有 Ford Mustang，其共有 2.3 EcoBoost 與 GT 兩種版本，但相反的是，2.3 EcoBoost 才是銷售主力，佔全部 171 輛中的 165 輛。
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2022 年的 Forester 150萬車 改款終於上市，雖然等它等了好久時候，但 Subaru 的野地能力絕對不容各位小覷，雖然全新改款的 Forester 並未在動力上有太多著墨，但仍舊傳承了家族中最引以為傲的水平對臥引擎及全時四輪驅動，而這次導入了全新 EysSight 4.0 更是強調主被動安全的進化，全面提供高級的行車感受及優異組裝，或許是當擁有過 Forester 才能體會的隱藏優勢。 底盤方面，原廠將 370Z 的軸距縮短 100mm，2,550mm 的軸長提供更為靈活的操駕表現；而高剛性、輕量化材質的運用，也為 370Z 達到減重的目的，並提升車身剛性達 22%~30%。 搭配前後尺寸分別為 335mm 和 350mm，以及前四活塞、後二活塞煞車卡鉗的制動系統，加上 VDC、ABS、EBD、BAS 等電子輔助裝置，為 370Z 提供完善的性能後盾。
例如集團最新的4MOTION智慧型四輪傳動系統便能提供四段越野模式選項，同時更整合四段行車駕馭模式，讓Tiguan能透展現截然不同的操駕樂趣。 此外標配的Active 150萬車2023 Info Display全邏輯數位化儀表搭配中文聲控導航更是Tiguan最重要的進化之處，不僅提供細膩且豐富的行車資訊，更可將導航畫面完整顯示在儀表板上，大幅提升行車時的安全性。 種種配備加身不僅讓Volkswagen Tiguan具備超高CP值，優異的行路質感與高效動力更讓Tiguan 330 TSI Highline成為此級距首選。 大改款A1於上個月中旬正式發表，入門款121萬的定價是目前台灣市場上門檻最低的豪華品牌。
至於其他動力，搭載2.0升渦輪引擎的NX200t更名為NX300，油電動力的NX300h命名不變，而各版本有程度不一的配備調整，價格也有修正，細節差異可參考新車發表資訊，其中最頂級的NX300h AWD F Sport價格達到249萬元，比先前小漲3萬元，也因此創下NX車系價格新高。 Golf GTI 搭載 2.0 升 TSI 直列 4 缸渦輪引擎，搭配 7 速 DSG 與前驅配置，可輸出最大 245 匹馬力與 38.7 公斤米扭力。 針對大改款新車，Golf GTI 首次導入 Vehicle Dynamics Manager 車輛動態管理系統，其可同時整合 VAQ、XDS 差速器以及 DCC 主動底盤控制以偵測車身動態，最多可每秒偵測及調整阻尼硬度達 200 次。
150萬車: 機車考照研擬增加路考項目 杜絕屁孩用「雞腿」換駕照
相信近期有在關注汽車市場的朋友一定都對這輛不陌生，年度最佳越野跑車 Suzuki Jimny 終於在今年正式登台， 1.5L 高效能引擎、102ps 最大馬力以及 13.3kgm 最大扭力表現，搭配那精巧強悍、方正稜角的硬派外觀，可說是激似賓士 G-Class 車款，但價格卻不到百萬，CP 值完全高到爆表。 流線外型設計超搶眼的C-HR，搭載直列4汽缸渦輪增壓引擎，有116匹最大馬力及 18.9 公斤米峰值扭力，平均油耗為14.7km/L，在2017年臺灣銷售出近2500台。 NX200三款等級開價152、162、169萬元，比過去接近200萬的入手門檻下修不少，縱使動力輸出僅屬一般使用情況足夠的水準，但舉例來說，如果鎖定150級距一般進口休旅的客群，身為豪華品牌的NX200很難不列入口袋名單，除了購車預算稱得上親民，品牌優異的售後服務口碑，甚至較歐系對手負擔更低的養護成本，以及更豐富的配備項目，都是Lexus向來的在地優勢，同時也成為NX200推動銷售的靠山。 150萬車2023 國內 GR Supra 車系提供 2.0T、3.0T 兩種動力，分別有 2.0T、2.0T Premium、3.0T Premium 共計 3 車型。
首先是豪華轎車CLA系列車款，搶眼的流線設計、搭配更年輕的運動風格，尤其受惠於AMG的引擎動力調教，能輕鬆榨出200匹以上的馬力，讓CLA250 AMG外匯車成為許多年輕人的首選車款之一。 GP125的39800元的限定優惠推出後，台中市2號就賣光所有庫存，光陽調整產線能量希望滿足所有消費者，這個月希望能提供9000台的產能。 柯俊斌分享，隨著各地訂單不斷湧入，由於8月到10月是機車廠年度最重要的銷售月份，目前正盡力整合零件狀況，因為因為1部機車大概1000多個零件，需要全部到位才能讓產線發揮最大能量。 原廠表示，美規RX450h+今年年底才會開始交車，售價從70,080美金(約新台幣224.3萬)起跳，較現已於當地販售的RX 350h Luxury(起跳價58,750美金，約新台幣188萬)有著不小差距，但擁有外部充電功能、更大的動力以及更長的純電續航，就看如何依自身需求選擇。 繼印尼全球首發之後，菲律賓近來也發表矚目的TOYOTA Yaris Cross全新跨界休旅，採1.5升自然進氣、1.5升油電雙動力選擇，以折合新台幣68萬開賣，配備編成上說不定有望成為台灣版本參考依據。 這篇文章報導了一名女網友對她男友想買一輛150萬的車的困惑和不解，引起了許多網友的討論和反響。
