《南德意志报》发表分析文章指出，如果两岸真的开战，中国将会彻底跌入危机的深渊[272]。 法國《费加罗报》引述國防安全研究院副研究員李哲全的观点称，北京這次操作主要是為了轉移國內不滿，例如對於疫情和經濟的不滿[273]。 政治学者陈道银认为，北京试图重新定义“一个中国”，中方的原则定位明显与西方社会政策有分别。 費洛西訪台 悉尼科技大学政治学教授冯崇义表示，北京的「一个中国原则」已得不到西方国家支持，恐怕会有被西方孤立的危机[274]。 分析人士稱，香港当局针对此事的声明，一切紧跟北京的政治表态，可能引起台湾人对一国两制的负面印象，认为将来与中国大陆的谈判完全没有空间[275]。 8月5日，中華人民共和國外交部副部長鄧勵緊急召見日本駐華大使垂秀夫，就七國集團外長以及歐盟外交與安全政策高級代表發表涉台錯誤聲明向日方提出嚴正交涉。
8月6日晚间，民視新聞台YouTube直播信号被插入反台独画面及歌曲《我和我的祖国》[157]，影片於事發後兩分鐘移除[158][159]。 費洛西訪台 8月7日晚，該頻道直播畫面被換成“歡迎台灣同胞早日回大陸，領略祖國大好河山”字樣搭配大陸各地風光，背景音樂也被換成《我的祖國》[160]。 費洛西訪台 8月4日深夜，高雄市政府環境保護局飲用水網站遭攻擊，首頁被換成中华人民共和国国旗照片[155]。
費洛西訪台: 「日本福知山線事故」成功改革關鍵人物 訪台6天助台鐵安全改革
该报道援引未指明的消息来源说，代表团原定2022年春季成行，但因代表团一成员感染SARS-COV-2，致行期后推。 8月7日，APT 27宣佈，對台網路攻擊暫時結束，但威脅稱將公佈部分台灣裝置的「零日漏洞」（0day）與政府外洩數據，並揚言此次行動只是暖身，自己手上還掌握著超過20萬台台灣的聯網裝置，如果台灣繼續挑起緊張局勢，「我們會再回來，祝你好運」[167]。 行政院政務委員兼數位發展部部長唐鳳指出，網路攻擊總流量大概超過15,000個吉位元組（GB），約為過去單日最高攻擊量的23倍。 國家通訊傳播委員會主委陳耀祥表示，初步調查發現是廣告媒體在系統裡使用中國軟體，該軟體可能有後門程式或木馬程式的存在[164]。
《兩岸會談的重現與省思：九二共識三十週年》座談會上，淡江大學兩岸關係研究中心主任張五岳提議，可將兩岸表述為非“國與國”關係、非一國內部中央與地方關係等“負面表列”，不失為解套良方，亦能顧及兩岸各自的法律與政治現實[320]。 中國文化大學社科院院長趙建民警告，當台灣在台美關係中取得進展之後北京往往會對華盛頓強力施壓促其讓步，最後犧牲的是台灣的權益，不能排除接下來會出現“中美第四個公報”，台灣必須找出化解兩岸非和平衝突的辦法[321]。 費洛西訪台2023 中華民國前總統馬英九表示，兩岸已有6年完全沒有来往，是非常危險的事情，不能將所有發言權都放在美國那一邊[322]。 德新社引述知情人士报道，德国国会人权委员会10月底将派代表团访问台湾，这个代表团将由8位国会议员组成，涵盖德国朝野所有6个政党的议员。
費洛西訪台: 還路於民大遊行寫歷史 台灣史上首次總統候選人都參加的陳抗
淺野彌三一在福知山線列車出軌事故失去妻子、妹妹，二女兒重傷，是罹難者家屬團體「4.25網路」代表性人物，選擇放下追究責任，帶領家屬、專家學者與JR西日本公司陸續共組「課題檢討會」及「安全追蹤會議」，深入檢討事故根本原因，促使鐵道公司落實安全改革。 淺野彌三一在福知山線列車出軌事故中失去妻子、妹妹，二女兒也身受重傷，是罹難者家屬團體「4.25網路」的代表性人物，他選擇放下追究責任，帶領家屬、專家學者與JR西日本公司，共組課題檢討會及安全追蹤會議，深入檢討事故根本原因，促使JR西日本提升安全改革，並持續嚴格監督到徹底改善營運安全。 事故遺族代表淺野彌三一在福知山線列車出軌事故中失去妻子、妹妹，二女兒重傷，是罹難者家屬團體4.25網路的代表性人物，他選擇放下追究責任，帶領家屬、專家學者與JR西日本公司，共組檢討會及安全追蹤會議，深入檢討事故根本原因，促使該公司落實提升安全改革，並持續嚴格監督該公司徹底改善營運安全。 交通部選在台鐵公司化前夕，也邀請推動JR西日本福知山線事故後改革的關西大學教授安部誠治、事故遺族代表淺野彌三一、松本創等關鍵人物，將於8月29日至9月3日來台交流，協助台鐵推動安全改革意見交流。 台鐵明(113)年元旦掛牌轉型國營公司，交通部在台鐵公司化前夕，邀請推動JR西日本福知山線事故後改革的關西大學教授安部誠治、事故遺族代表淺野彌三一、松本創等關鍵人物，8月29日至9月3日來台交流，協助台鐵加強建立員工安全第一的信念與作業習慣。 費洛西訪台 不過，行政院長陳建仁、交通部長王國材說要推動疫後健康有序的兩岸交流，歡迎陸客前來體驗，也願意在對等原則下，兩岸同步恢復觀光旅遊，並且「可以從恢復旅居中國大陸以外地區的陸客來台觀光，優先開始實施」，王國材還預估每年約有8到9萬人。
美國眾議院議長佩洛西（Nancy Pelosi，又稱裴洛西）率團訪問台灣後，中國人民解放軍隨即開啟在環繞台灣島的六個海域進行實彈軍事演習。 對此，中華民國財政部關務署表示，經電詢承攬、報關相關公協會，尚無接獲會員業者反映相關情事；另電詢承攬兩岸快遞遞送之國際大型快遞公司，亦表示尚無接獲其中國大陸運營機構通知相關情事，經觀察近日空、海運快遞貨物進出口情形，尚無顯著變化[187]。 但仍有網友表示，自己剛剛下單網購，大陸客服即告知「台灣全部停發」[188]。 訪問團結束臺灣行程後直接前往松山機場準備離境，中華民國外交部與美國在台協會負責送行；飛機約在傍晚近18時左右起飛[114][115][116][117]。
費洛西訪台: 視頻, 台海局勢：台灣人如何為空襲做凖備, 節目全長 2,25
8月底，美国印第安纳州州長侯康安[208]、帛琉副總統席嫵杜（英语：Uduch 費洛西訪台 Sengebau Senior）[209]、美國亞利桑那州州長杜希[210]、危地马拉外交部長步卡羅[211]皆率團訪問台灣。 行政院政務委員兼數位發展部部長唐鳳指出，網路攻擊總流量大概超過15,000個吉字节（GB），約為過去單日最高攻擊量的23倍。 交通部長王國材也表示，交通部監督台鐵安全改革不曾間斷，也會持續以更虛心的態度聽取外界的建議與指教，並滾動檢討更具體及持續性的改善措施，期待明年1月1日台鐵公司化後，持續提供國人安全的台鐵運輸。 為強化台鐵安全改革及行車安全，交通部8月29日至9月3日邀請日本福知山線事故後，成功推動JR西日本安全改革的日本學者安部誠治、遺族代表淺野彌三一、松本創等人訪台6天，透過工作坊及專題研討方式，與交通部、台鐵局交換意見，汲取日本鐵路安全改革經驗。
台灣關懷中國人權聯盟創會理事長楊憲宏聲稱，裴洛西在年初就已經安排了訪台行程，但由於其欲訪台的消息走漏，裴洛西擔心李明哲的安危而臨時推遲原定4月的訪問[61]。 車齡已逾20年的台鐵EMU600型電聯車傳出轉向架馬達座固定處出現龜裂，台鐵保養列車發現後進行全面性特檢，進而揪出共3編組出現龜裂，為了安全考量，台鐵今(8/24)起56輛EMU600型電聯車將暫時停用、退出營運，進行全面性維修。 鄭國璽表示，轉向架馬達座固定處有龜裂情況，先前在列車運轉時，是沒有立即性影響，但若一直都不處理的話，可能整個馬達都會傾斜，現在既然已經發現問題，就不會讓這種情況發生。
費洛西訪台: ‧ 郭台銘拋請習近平吃「和平大餐」 要國民黨立委席次多讓民眾黨
在臨近台灣的福建省平潭，許多媒體捕捉到在周四陸續有軍用直升機飛過，空中還能看到有火箭彈向台灣海峽方向發射。 中國官方聲稱的「重要軍事演訓行動」於當地時間周四（8月4日）中午12時開始，範圍部分處於台灣本島周邊12海里之內。 BBC駐北京記者麥笛文點評認為，當下危機最危險的就是讓雙方都「騎虎難下」，而台海「荒謬」現狀難以繼續維持下去。 在裴洛西訪台後，從醬油生產商到專事亞洲業務的資產管理公司，處於地緣政治緊張局勢之中的在華企業紛紛表態，與台灣切割[191]。
[102]裴洛西議長強調，此次來訪的重點是43年前美國國會通過《臺灣關係法》，許下對台灣的堅定承諾，要與台灣站在一起，並推動台美繁榮夥伴關係。 [25]為接待裴洛西訪問團，蔡英文當日向民主進步黨中常會請假，由民進黨立法院黨團總召集人柯建銘代理主持中常會[103]。 中華民意研究協會（兩岸民意與政策研究中心）發佈8月3日至5日民調，結果顯示53.7％受訪者認為裴洛西訪台有助台美實質關係，7.4％認為沒有幫助。 47.7％不認同裴洛西訪台「只對執政黨有利，一般民眾根本沒有感覺」的說法[323]。 新党主席吴成典提出“台灣海峽和平方案”，內容包括台灣海峽由兩岸共同管轄，所有民用船隻和航空器由原有航道自由通行；兩岸軍機、軍艦依台灣原認知的“海峽中線”（可用經緯定義）規範，雙方各不逾越；美日及外國軍機、軍艦不得進入台灣海峽，雙方在各自範圍內負責驅離[319]。
費洛西訪台: 視頻, 中國環台軍演：日本抗議導彈落入其專屬經濟區 台灣漁民稱氣氛緊張, 節目全長 2,34
王國材指出，太魯閣家屬先前訪日進行交流，他便請家屬邀請促進JR西日本改革的關鍵人物回訪，其中，關西大學教授安部誠治、事故遺族代表淺野先生、松本創等關鍵人物將於8月29日至9月3日來訪及交流，並於30日與交通部共同召開記者會，以福知山線事故案例與經驗，協助台鐵加強建立員工安全第一的信念與作業習慣。 費洛西訪台 吾爾開希指出，裴洛西對人權、中國民主議題非常堅定，1992年訪問中國時，曾在天安門廣場拉開黑布條，上面寫著「獻給為中國民主事業犧牲之烈士」，過去對六四表態的政治人物少之又少，她卻願意這樣表態，也因此我們有相當深厚的交情，「我在美國的中國民主基金會擔任共同主席期間，她曾出任我們的顧問委員會主席」。 美國眾議院議長裴洛西（Nancy Pelosi）原定4月10日率團訪台，行前卻突染疫生變，引發外界議論。
禁止中國大陸組織、企業、個人與為上述基金會捐款的企業進行任何交易、合作，禁止有關企業負責人入境[168]。 民主進步黨、中國國民黨、台灣民眾黨、時代力量、台灣基進、台灣團結聯盟等政黨對裴洛西訪台表示歡迎[131][132][91]。 8月2日晚9時起，台北101點燈對裴洛西的訪問表達歡迎，點燈內容包含「堅定支援台灣」、「美台友誼永固」等[129]。 佩洛西議長此行訪台多次受到来自北京的严正警告，但此後仍有其他美歐日等多國政要不顧中國施壓持續訪臺或正考慮安排訪台行程[192][193][194][195]。
費洛西訪台: 台灣頭頸癌發生率全球最高 治療落後國際
APT 27在社交平台上宣稱主使網路攻擊，並稱已經在台封鎖約6萬個網路裝置。 8月7日，APT 27宣佈，對台網路攻擊暫時結束，但威脅稱將公佈部分台灣設備的“零日漏洞”（0day）與政府外洩數據，並揚言此次行動只是暖身，自己手上還掌握著超過20萬台台灣的聯網設備，如果台灣繼續挑起緊張局勢，“我們會再回來，祝你好運”[167]。 中華民意研究協會（兩岸民意與政策研究中心）發佈8月3日至5日民調，結果顯示53.7％受訪者認為裴洛西訪台有助台美實質關係，27.4％認為沒有幫助。 35.7％認同裴洛西訪台「只對執政黨有利，一般民眾根本沒有感覺」，47.7％不認同。 46.9％認為裴洛西訪台「美國是最後的贏家」，41.2％認為「台灣是輸家」。 8月2日晚9時起，台北101點燈对佩洛西的访问表達歡迎，點燈內容包含「堅定支持台灣」、「美台友誼永固」等[129]。
裴洛西抵达台湾后，民進黨發言人謝子涵发文称，北京應保持理性、自我克制，切勿誤判情勢[76]。 美國國會眾院議長佩洛西（裴洛西）高調訪問台灣之後所引發的震蕩波漣漪未斷。 北京方面大舉軍演，台北方面表示願意對話，美國官方則希望為事件降溫，重申「一個中國」政策不變，並且表示中國不應「過度反應」。
費洛西訪台: 佩洛西訪台觀察：兩岸情勢升溫 台灣人為何不緊張？
交通部長王國材表示，交通部監督台鐵安全改革不曾間斷，也會持續以更虚心的態度聽取外界的建議與指教，並滾動檢討更具體及持續性的改善措施，期待明年1月1日台鐵公司化後，持續提供國人安全的台鐵運輸。 倡議改革台鐵，太魯閣事故罹難家屬及委任律師陳孟秀今年4月赴日參訪JR西日本福知山線事故後興建的「祈禱之森紀念公園」，與日方遺族交流，借鏡2005年日本福知山線事故經驗，希望把日本前車之鑑化為台鐵安全改革養分。 2005年4月25日日本JR西公司一列車行駛在福知山線（又稱「JR寶塚線」）上的快速電車，因脫軌而撞進路旁一公寓大樓，事故造成107人死亡，562人受傷。
- 《人民日报》发表文章，稱解放军军事行动，是针对美方對台行為采取的严正震慑，是对“台独”的严重警告[343]；並引述中國人民大學兩岸關係研究中心主任王英津，称強化制裁「台獨」可從實施一般懲戒變為刑事追責，且終身有效，也可依法進行缺席審判[344][345][346]。
- 同時宣佈取消安排中美兩軍戰區領導通話、取消中美國防部工作會晤、取消中美海上軍事安全磋商機制會議、暫停中美非法移民遣返合作、暫停中美刑事司法協助合作、暫停中美打擊跨國犯罪合作、暫停中美禁毒合作和暫停中美氣候變化商談[7][169][170]。
- 為強化台鐵安全改革及行車安全，交通部8月29日至9月3日邀請日本福知山線事故後，成功推動JR西日本安全改革的日本學者安部誠治、遺族代表淺野彌三一、松本創等人訪台6天，透過工作坊及專題研討方式，與交通部、台鐵局交換意見，汲取日本鐵路安全改革經驗。
- 台湾多个统派社团发表声明，表示反对“台独”分裂活动，维护“九二共识”，拒当美国“棋子”[311]。
屆時他將以立院人權委員會秘書長的身份與裴洛西見面，至於彼此的會面形式、會否有其他同仁參與目前還在協調中，這部分他不便透露，由於裴洛西將採「外交泡泡」的訪問形式，因此雙方會面也不見得會在立院。 据报道他个人仅在2021年就进行上百万美元的交易，交易标的包括谷歌、亚马逊、美國運通等公司。 2021年12月，南希在被问及是否应该允许国会议员交易股票时表示，“我们是一个自由市场经济，国会议员应该有权利参与其中。 ”[18]但迫于同僚和舆论压力，她在2022年2月表示并不排除支持国会相关的限制。 [19]2022年7月，南希否认了其丈夫利用她所掌握的内幕信息进行交易的说法。 對此，譚偉恩強調，後續的觀察重點是，美方會否安排其他身分較不敏感的代表訪台，代替裴洛西對台傳遞訊息？
費洛西訪台: 民眾心聲
台鐵110年4月發生太魯閣鐵路重大事故後，罹難者家屬代表疾呼台鐵厲行改革，今(112)年4月與台鐵局遠赴日本，分別參訪JR西日本瞭解福知山線事故後革新作為，以及JR東日本探詢事故館建置歷程與意義。 回台後，交通部長王國材指示規劃邀訪日方推動安全改革關鍵人物訪台行程。 費洛西訪台 台鐵太魯閣號事故屆滿2年，十多名太魯閣號罹難者家屬組成的「太魯閣的眼淚」，今年4月赴日與2005年福知山線事故遺族交流，把日本前車之鑑化為台鐵安全改革養分。 據了解，交通部事後請太魯閣家屬協助促進JR西日本改革的關鍵人物回訪。 交通部長王國材表示，日方3名代表預計8月29日至9月3日來台交流，將前往太魯閣事故現場、存放事故車輛的富岡基地等。 交通部介紹，淺野在福知山線列車出軌事故中失去妻子、妹妹，二女兒重傷，是罹難者家屬團體「4.25網路」的代表性人物，他選擇放下追究責任，帶領家屬、專家學者與JR西日本公司陸續共組「課題檢討會」及「安全追蹤會議」，深入檢討事故根本原因，促使JR西日本落實提升安全改革並持續嚴格監督。
美國有線新聞CNN有評論認為，這次訪問開始讓華盛頓擔心北京會藉此機會「製造一次前所未有的危機升級」，並最終可能「對台灣不利」。 在西方媒體上，多數評論仍然認為此次佩洛西訪問台灣無可厚非，但也開始有一些評論從不同角度反思此行利弊和可能造成的長期影響。 8月8日，據傳大陸方面要求產品產地標註「中國臺灣」（Taiwan, China）。 對此，中華民國經濟部表示，與中華民國財政部等相關部會已第一時間掌握業者反映，如果出口貨品到中國大陸有遭陸方海關擋關要求標示「中國臺灣」，或要求檔案應加註中國臺灣之具體個案，廠商可提供關別、進口商、報關行、產品名稱等相關資訊給經濟部貿易局，以利財政部關務署洽中國大陸海關聯絡點協處[189][190]。 8月3日，國務院台辦宣布對臺灣民主基金會、國際合作發展基金會等「台獨頑固分子」採取懲戒措施，禁止其與中國大陸組織、企業、個人合作。
費洛西訪台: 佩洛西訪台：中國環台軍演彈道導彈「穿越台灣上空」的戰略及民眾反應
在上線路線圖後，有網友在微博、抖音等網路平台重播網路歌曲《2035去台灣》[418]。 有網路公司產品經理表示，這並非政府規劃更新，只是一個商業地圖更新。 訪台前期，《人民日报》[327]及《解放軍報》[328]对台海局势只字未提[329]，只提及加強中美關係溝通[330] 及习近平强军思想[268]。 央视亦播出習近平日前講話，提到堅決維護台海和平穩定[331]；且在央視軍事發布影片展示軍事實力，公開世界上第一款具备初始作战能力的高超音速武器——东风-17發射的畫面，和9架轟-6K戰機同框的罕見畫面，並提及巡航台海[332][333]。 印度政府在佩洛西访台事件发生后并未第一时间正式发表态度[173]。
新华社、《光明日报》均發表長文，批評指控佩洛西訪台，並指其必將受到歷史公正的審判[347][348][349][350]；批評佩洛西固守“冷战思维”与意识形态偏见的狭隘政客，而與之主导的政府必然是失败的[351]。 中国国际电视台推出新闻专题片《起底“蔡氏骗局”》，该专题片将蔡英文批为「去中国化」的小丑、愚蠢的卖国者，并警告蔡英文玩火者必自焚[352][353]。 8月17日，官媒《人民日報》以「究竟是誰在改變台海現狀」為題再發表評論文章，批評美國蓄意改變台海現狀，卻顛倒黑白稱「台灣40多年來的現狀改變來自中國，而不是美國」[354][355]。 內政部警政署表示，裴洛西访台期间，总共動員2,000餘名警力，並在各個節點，讓支持、抗議團體分開表達意見，未釀衝突，圆满完成任務[112][113]。 裴洛西安全抵达台湾后隨即在推特上声明：「美國堅定支持台灣2,300萬人民，這在目前比以往都更加重要，因為世界正面臨獨裁與民主的抉擇。」她同時強調維持現狀的重要，稱中美外交政策原則沒有改變，就如同以往的訪問默契一樣。
費洛西訪台: 佩洛西訪台：北京稱美國眾議院議長台灣之行是「極度危險」之舉
冲绳县知事玉城丹尼表示，不希望看到中美之间出现霸权争端，认为这会让冲绳县居民卷入不安和危机之中，并希望中美双方能够冷静下来，重新建立政治互信[160]。 8月5日晚，中华人民共和国国务委员兼外交部部长王毅在柬埔寨金边召开的记者会上称，据中方了解，美方正在试图增强在台湾的军事部署，并强调中方发出警示，美国不要轻举妄动，不要制造更大危机。 王毅还语气强烈地表示，如果孙中山先生地下有灵，他也会指着蔡英文的鼻子，说她是不肖子孙[115]。
