「2023商用不動產市場研究發表會」今午在高雄漢神巨蛋舉行，與會產學界講者都認為，在政府幾波打炒房行動下，國內房市交易量... 總部設在竹科銅鑼園區的富田，去年合併營收19.74億元、年增16.4%，今年前七月合併營收11.50億元、年增12.1%；隨著電動車動力系統自第3季開始出貨，預估全年營收上看30億元歷史新高，明年目標挑戰50億元。 隨著電動車動力系統的成功整合，富田也啟動股票上市作業，預計明年登錄興櫃。 富田資本額4.5億元，主要法人股東包括中鋼、開發金、中信金、大亞及日本豐田通商等，合計持股逾三成，其中，中鋼持股近二成，為最大股東。
作為豪華車廠所打造的純電車，e-tron 仍然維持 Audi 的設計與科技面貌，車內儀表、中控螢幕及空調系統介面，都使用觸控螢幕來顯示資訊與操作，3 具螢幕一同架構出極具科技感的車內氛圍。 雙前座間 設有一造型特殊的鞍座，作為駕駛者操作空調系統時的手靠、同時還能利用手指來進行前後方向切換。 為了維持與燃油車相同的操駕感受，Audi 替 e-tron 設計了「手動滑行回復」、「系統自動回復」及「煞車電能回復」等 3 種電能回復方式，且駕駛者也可透過方向盤撥片調整 3 種等級的電能回收力度。 BMW 在 2020 年 11 月、首度發表由 Vision iNext 概念車量產化而來的純電旗艦休旅 iX 車系，BMW 總代理汎德亦選擇在 2021 年 4 月底，正式展開了 iX 車系的預購方案。 而在 7 月 29 日，BMW 總代理汎德則首度公布 iX 純電休旅車系編成以及預售價格，國內將導入 iX xDrive40 以及 iX xDrive50 兩款車型選擇，預售價分別為新台幣 316 萬元與 386 萬元起，而上述預售價皆是已含電動車貨物稅補助 21 萬後之價格。
電動車價錢: 電動車
對於這個世界，Tesla 起了無遠弗屆的影響力，無論認不認同電動車，你都很難否認這汽車品牌對全人類所帶來的改變。 這個來自加州的新創品牌正在以一股難以想像的速度重新定義了電動車，讓我們明白未來沒有想像中的遙遠。 台灣在好幾年前，在網路上謠傳 Toyota 一款雙人座三輪電動車 i-Road，只要 7.8 萬元台幣就可擁有，當時造成許多人趨之若鶩，後來經查證為假新聞。 Toyota 在去年也曾公布一款超小型 EV 電動車，充一次電可跑 100 公里，日媒近期也取得資訊，這款小型 EV 電動車，可望在今年 12 月上市。 理論上來說，這幾款機車都具備核心電源，如果不使用 iONEX 的「租賃電池」的話，應該是可以應付 25km 以內的騎乘距離的，但實際上無論是購買以上任一車款，隨車都會附上一顆「租賃電池」，並且每個月要付上 299 元的月租費。 在中國政府的大力扶持補貼下，中國電動車快速發展，去年更是生產了約 600 萬輛電動車與插電式油電車，在中國佔了新車銷售的 3 成，更佔全球電動車總量的 60%，但在這看似輝煌的背後，卻有成千上百輛的中國電動車被丟棄在田地裡。
令人眼睛為之一亮的還有MINI Cooper SE專屬17吋Power Spoke鋁圈，以英式插頭為靈感延伸出獨一無二的幾何設計，Energetic Yellow點綴鋁圈與輪圈蓋外緣，未來感十足的搶眼外觀，定義純電潮流的身分不容錯認。 細品MINI Electric專屬Logo亦會發現其獨具巧思，MINI Electric專屬Logo由左邊Electric字首「E」，與右邊象徵純電駕馭的插頭，組成MINI經典圓形設計圖樣，再加入Energetic Yellow，成為MINI定義未來都會移動潮流的品牌宣言。 MINI Electric專屬Logo驕傲置入於車尾左後方、方向盤徽飾上，陪伴車主盡享純電駕馭樂趣。 不只純電駕馭讓所有熱愛MINI操控感的愛好者耳目一新，全新MINI Electric內外觀同樣令人驚豔。 在經典MINI 3-Door三門掀背設計語彙上，以MINI電動車專屬代表色Energetic Yellow構築都市潮流純電美學，再次將MINI熱情、活力、歡樂的品牌精神深植人心。
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MiMos 擁有 2,998 x 1,555 x 1,478 mm 的車身尺碼，整體車格較一般輕型車更小上一號，更適合日本路況與生活環境，圓潤可愛的外型設計也讓人留下親民的良好印象，而車內則採用數位儀表搭配 7 吋觸控螢幕的科技駕駛介面，並在 2,000 mm 軸距設定之下，提供了最多四人的乘坐空間。 改款後的 Model X Long Range 車型，由靜止加速至時速 100 公里可在 3.9 秒完成，最高時速可達 250 公里，續航里程為 580 公里，車系中具備最佳續航里程的設定，成為最務實的車型選擇。 Taycan Cross Turismo 車系在車型選擇上雖不若 Taycan 來的多樣性，不過入門 Taycan 4 Cross Turismo 的配置已頗具誠意，將容量 93.4 kWh 的電池組列為標配，並具備 456 公里的行駛里程，與 4S 車型主要差異僅在於動力輸出表現，所以成為 U-CAR 的推薦車型。 Taycan RWD 雖為目前國內販售車型中最入門的車款，但其可以較低的門檻入手，並留有更充裕的預算加選諸多選配。
在近幾年內，可以發現在路上，電動車的出現頻率越來越高，作為新一代的交通工具，也讓許多人開始思考是否要購買電動機車。 本篇文章將透過簡單表格和敘述，介紹3種電動車的類型，讓你在幾分鐘內了解哪種電動車最適合你，以及他們的價位、法規和使用問題。 Hyundai Ioniq Electric 零售價錢及一換一價錢相當吸引，成為2018年香港最高銷量電動車。
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RS e-tron GT 亮點配備還有後軸跑車化限滑差速器、碳化鎢塗層前後煞車碟盤、Audi 智慧雷射遠光燈、e-tron 跑車聲浪套件。 而 BMW iX 貴為品牌首款旗艦電動休旅，整體平臺並未像 i4 仍有與 電動車價錢2023 4 Series Gran Coupe 共用，而是完全為 iX 的電動架構打造。 BMW 總代理汎德也規劃於北、中、南、東全臺各地經銷商建置 14 座全新 BMW i DC 直流高速充電站、充電樁最高功率 300kW 以上。 若加強對潛在消費者有關 iX 高科技含金量的溝通力度，再加上提高國內 DC 快速充電網絡的便利度與密度，相信會讓 iX 的市場接受度更為提高，屆時其訂價更會有讓消費者感到「物有所值」的感受。 所以接下來總代理汎德應當要加速公布 iX 配備與科技相關內容，才能讓消費者更能瞭解 iX 的產品實力與魅力。 MiMos 採用單馬達前驅設定，提供 46 匹/11.2 公斤米的動力輸出，最高時時速達 100 km/h，電池容量則為 17.8 kWh，最高續航里程為 131 公里，以都會通勤為主的用車需求來說，這般續航力已相當足夠，用 200V 家用充電器充滿電大約需要 6 小時。
- 在台灣推薦 Leaf 肯定被罵，因為普世認為這是個 CP 不高（應該說超低）的電動車。
- Hyundai 繼 Ioniq Electric 後乘勢推出電動 SUV KONA, 長續航版本續航力達到482公里，一換一價錢約 35萬。
- 台灣賓士針對 EQC 車系的設定規劃，主要就是在便利性配備上的差異，頂規的 4Matic 運動版，主要就是增列天窗、AMG Line 套件等，以實用價值而言，入門的 Electric Art 就已經配備豐富與高實用性。
- 鴻海在2022年10月11日釋出 MODEL C 量產版外觀和內裝宣傳影片，整體設計與之前概念車類似，同樣具備都會行 SUV 設計風格，不過隱藏門把改為傳統造型，內裝也出現在幾秒內，不過能夠確定車內同樣是採用雙螢幕配置，相比韓國電動車螢幕會大上不少。
- 然而，在先進豪華的定位之下，科技配備自然是一大亮點，搭載MBUX多媒體系統，以更直覺的「擴增實境導航功能」為駕駛快速指引明確的行駛路線，讓每次駕馭都沉浸在EQE的先進豪華之中。
- 充電規格則是維持J1772交流電充電以及CHAdeMO直流快速充電不變，裕隆日產並提供8年或16萬公里電池保固。
- 被動元件廠信昌電今天預估，下半年業績力拚較上半年持平，持續布局AI伺服器和資料中心、電動車、5G基地台、工業儲能等應用，看好大尺寸積層陶瓷電容（MLCC）產品應用，至於明年營運保守看待，期盼較今年持平。
而在裕隆日產所提供的規配資訊顯示，這組17吋雙色空力設計鋁合金輪圈、發光廠徽、Two-Tone雙色車頂搭配為全車系標準配備，無論輕旅版或者長程勁化版皆然。 光陽表示，Ionex 3.0 提供多元的能源補充方式，因此 4 款電動機車都有充電版及換電版可選擇。 上半年會有 500 座換電站建制，預計兩年內完成全台 4000 座電池交換站。
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原則上，目前市售電動車的充電規格有 6 種，分為 AC (交流電) 2 種和 DC (直流電) 5 種。 新纖指出，長纖目前稼動率8到9成，但價格有壓力，後續期待中國電動車支持政策在第4季發酵，助攻新纖工程塑膠、聚酯薄膜等產品營運；整體來看，第3季表現預估與第2季持平，當前急單較多，對明年的市況抱持樂觀態度。 計畫主導廠商富田董事長張金鋒說，目前富田電動車零組件年產能可達200萬套，其中動力系統年產能約4萬套，未來因應訂單需求，最大產能將逐步擴增至20萬套。 馬自達此次採用台灣電動車動力系統的車款，是旗下最新款MX30 R-EV增程型電動車。 值得注意的是，除了馬自達外，包括歐美知名車廠及另一家日系車廠，也正與台廠洽談合作計畫。
BMW 總代理汎德公布 iX 純電休旅車系預售價格，導入 iX xDrive40 以及 iX xDrive50 兩款車型，預售價分別為新台幣 316 萬元與 386 萬元起。 IX xDrive40 搭載容量為 76.6kWh 電池組，WLTP 測試規範下續航里程為 電動車價錢2023 425 公里，iX xDrive50 電動車價錢2023 搭載容量為 111.5kWh 電池組，續航里程提升至 630 公里，而上述預售價皆已含 21 萬元電動車貨物稅減免。 根據不同的助力模式，電池可提供最長約88公里的續航里程，相當於一般通勤上班族三天的里程數。 此外，透過手機的應用程式，「GOGORO Eeyo」還可以與手機連結互動，方便使用者控制和監控電動系統，查看剩餘電量和路線規劃等訊息。 簡潔的設計也讓「GOGORO Eeyo」方便攜帶，使用者可肩背或扛在背上，出入各大捷運站或公寓也不成問題，是一款適合城市通行者的電動輔助自行車。
電動車價錢: 品牌內涵
Taycan 電動車價錢 GTS則是快得剛剛好，而且還是首款續航里程突破500km的Taycan。 此車標配特殊調校的PASM主動式懸載調整系統，還有強烈建議選配的後軸轉向系統，操控感精湛到位，即使是電車仍能呈現Porsche特有味。 Porsche買家可分成兩種層次，1.讓別人知道是Porsche買家。 進入電車時代，這道理一樣不改，加速快、續航力是Taycan的過人強項，至於說到那觸動身心的操控感，這才是Porsche引人入勝的關鍵。
目前 Kymco iONEX 僅提供 299 元/ 1,000 km 一種月租費模式，並未提供更高里程的收費標準。 舉例來說，若當月騎乘 1,100 km 的話，總金額是：299 元月租費＋每公里 1 元、共 100 元的超額里程費，即 399 元。 光陽 Kymco 在今天的發表會上祭出了「破盤價」般的電動車價格與月租費方案，但關於電池是否買斷、月租收費模式等細節仍未說明。
電動車價錢: 「電動車 TOP 10」最新推薦排行！價錢、規格、車種介紹總整理
上海有伯伯日前騎電動三輪車亂過馬路，不慎擦撞1輛黃色法拉利，影片引起熱議。 法拉利車主透露，他的車以450萬人民幣價格（約新台幣1972萬元）入手，當時在等紅綠燈，伯伯想壓線越過他前行，撞到他後還想開車離去，事後他也不想追究，伯伯賠了190元人民幣（約新台幣832元）就了事，「補點漆就好」。 網友大讚幸好車主大方，又炮轟大陸不少老人騎電動車行馬路，卻不遵守交通規則。 新纖表示，化纖接單最差情況已過，第3季營運表現預估與第2季持平，第4季期待中國電動車支持政策能發酵，助攻新纖工程塑膠、聚酯薄膜等產品營運。
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一般來說，只要管委會同意，從台電公司申請獨立電錶來支應充電樁用電是不太有問題的。 只要台電在大樓內的配電箱仍有足夠線路和容量，台電公司一般來說也不太會否決新增電錶的申請。 如果自家是獨棟透天厝或是車庫與住家連通的讀者，恭喜你，交流電充電樁是隨時想裝就裝。 甚至如果家中的住宅屬於較新的房子，配電系統允許的情況下，甚至很有機會安裝直流類型的快充型充電樁。
車款亮點：這是性能版，搭載 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達，輸出功率為 7.2Kw，傳動系統為 FLO DRIVE™ 皮帶。 動力規格方面，SuperSport 心臟是 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達，輸出功率 7.6KW/3,000rpm，極速 96 km/h，0~50km/h 加速 3.9 秒，非常有一套。 特斯拉16日在官網上重新推出了Model S和Model X Standard Range，Model S的價格則調降為78,490美元，約新台幣250萬元，續航里程從648公里降至512公里；Model X價格則調降到 88,490美元，折合新台幣約282萬元，續航里程則從556公里降至430公里。 除了有靈活的車架設定，EZ-R的原廠懸吊亦提供預載可調功能，制動則以前245mm搭雙活塞卡鉗、後200mm搭單活塞卡鉗配置，並規劃CBS連動煞車與ABS防鎖死煞車兩種車型選擇，後者更保有未來升級TCS的空間，所有車型均標配有定速巡航與倒車輔助功能，日常使用與長途旅行更加便利。 在接下來的幾年裡，我們將看到越來越多的純電動車，而引擎蓋下的內燃機也會愈來愈少見。
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隨著氣候變遷成為威脅人類生存的最大風險之一，為了與全臺產官學界共同因應極端氣候帶來的影響，並從中找尋升級轉型的機會，永豐金控、永豐銀行攜手《遠見雜誌》，以「永續即行動－關鍵戰略布局新臺灣」為題，於7月25日舉辦「2023永續前瞻論壇」。 電動車價錢2023 論壇中，邀請到環境部氣候變遷署籌備處主任蔡玲儀、工研院副總暨綠能與環境研究所所長王漢英、永豐銀行法人金融處處長廖嘉禾、台達電子能源系統解決方案事業處資深處長艾祖華，分別從政策、技術、金融和能源等面向，進行專題演講與對談交流。 七月初，歐盟氣候監測機構「哥白尼氣候變化服務」宣布，受到聖嬰現象增強影響，人類迎來全球最熱的六月。 過沒多久，六月的警告還言猶在耳，聯合國再度指出，氣候變遷已然失控，七月成為觀測史上最熱的月分，「沸騰時代」正式來臨。
- 動力單元同樣採用雙馬達四輪驅動設置，可於 3.3 秒完成零百加速，極速為每小時 261 公里，續航里程則為 567 公里。
- 兩種動力皆搭載 85 kWh 電池組，WLTP 測試規範最大續航里程可達 487 公里（RS e-tron GT 為 472 公里）。
- 可視為 Porsche 品牌首款純電驅動車款的 Taycan 車系，繼 2020 年 6 月正式在國內展開新車預售後，接續在 12 月正式於國內發表，首波提供 4S、Turbo 以及 Turbo S 車型。
- 而從和泰汽車先前的幾波產品編成調整，國產Yaris Cross有望鎖定70萬元至85萬元左右的價格帶，或許入門車型有望出現6字頭車價。
很簡單，推薦 e-tron Sportback 的原因不外乎對於德國大廠 Audi 的信任，還有「造型好看」。 目前，電動車仍處於萌芽階段，實驗性頗高，電動車消費族群的性格必定是積極前衛且重視個人風格，是標準的外貌協會。 首批引進的保時捷電動車為 Taycan 4S、Turbo、Turbo S，日前再推入門車型 Taycan，這很推薦。 消費者最關切的莫過於價錢，Taycan 基本價 358 萬比前 3 款低上一截，至於私心偏好的重點是「Taycan 是後輪驅動」，它將更簡單、更有效率、也更有趣。
電動車價錢: 台灣各品牌已上巿、或即將引進之電動車及售價一覽！
Taycan Cross Turismo 增加的是 Gravel 碎石模式，在此模式下懸吊會調整至最高離地狀態，並且調整穩定控制與扭力監管系統，以獲得更良好的抓地力。 當你還認為購買電動汽車必須渾身想法充滿勇氣的時候，電動速克達已滿街跑。 最初，睿能創意主張的是交換電池系統，推行不易，乾脆自行造車，於是形成後來大街小巷可見的 Gogoro 電動速克達。 特斯拉（Tesla）官網16日發表更新，Model X、Model S售價較之前調降1萬美元，且里程均減少100多公里。
SP1裝載了21段變速，無論面對怎樣的坡道或路況，都能輕鬆調整齒比，達到最適合的速度。 電動車價錢2023 此外，它還搭載了350W後輪驅動馬達，提供強勁的馬力輔助，無論是爬坡或載重都不是問題。 在10Ah的鋰電池輔助下，SP1最大可達70公里的續航力，能夠讓你輕鬆橫跨鄰近城市，不論是通勤還是遠足都不用擔心。 TRANCE X ADVANCED E+ 1 是捷安特最新推出的越野電動輔助自行車。 搭載捷安特自主研發的電機系統，最大扭矩可達85Nm，讓您輕鬆應對陡峭的路況。
