透過全新橫置引擎&前驅/四驅製造平台，雙B得以降低成本，更有本錢做大進口車市。 還別忘記貿易商也大肆引進雙B(俗稱水貨車)，雖然是國外新古車(多來自北美)，但是CP值爆錶，近年來銷售強強滾。 很多人的固有印象就是進口的東西好，所以導致大部分人在不瞭解汽車生產的情況時都會覺得進口的肯定比合資國產的產品好。 其實，你要說國內上汽、廣汽的合資工廠比起大衆雷德斯頓工廠、BMW慕尼黑工廠、奔馳斯圖加特工廠有差距那小易信，但是比起什麼墨西哥工廠，羅馬尼亞工廠，小易覺得國產應該絲毫不輸。 汽車產業可以追溯至1860年代，數以百計的小型生產商各自製造無馬車（英语：Horseless carriage）。
最後小易要說的是，如果不怎麼差錢，進口車確實是一個不錯的選擇。 好比如奧迪分為進口和國產兩種車型，進口的就是整車進口，國產的是在我國當地汽車生產線組裝的，技術卻是國外的。 雖然新車不容易斷定，但從過去的經驗來看，國產車大多「在地化」較完整，較少會有水土不服的問題，加上不太會使用尚未成熟或普及的新科技，穩定度也就相對較高。 汽車產業，或稱汽车工业[1]，是生產汽車有關的工業，包括研發、製造同銷售等範疇，是世界上一種比較常見的重工業，是目前世界主要经济支柱之一。
國產車定義: 特價出清「它」卻笑得超燦爛！粉紅娃娃讓人心疼 網友出手迎好結局
動力部分則擁有1.6L引擎搭配渦輪增壓系統的高效能動力組合，達到204匹強大馬力輸出、27kgm峰值扭力，搭配7速DCT雙離合器自手排變速系統，為駕駛提供奔馳的熱血快感。 此外，Elantra Sport駕駛樂趣配備之一的DMS整合駕馭模式選擇中，更是首度新增「Smartshift智能駕馭模式」，依駕駛習慣即時動態模式調整。 在內裝部分，具備招牌三輻式真皮方向盤、類碳纖飾板搭配方格旗主題的儀錶板，同時呈現媲美大型豪華房車應有的舒適寬敞乘坐體驗，並且具備優異的承載使用空間，依車型等級亦搭載多項新科技配備，如Smart Trunk智慧感應尾廂、隱藏式尾廂門開關、Push Start引擎啟閉、後座出風口等便利配備。 在安全上，Sentra全面標配NIM智行科技主動安全配備，全車規皆搭載PFCW超視距車輛追撞警示系統，透過車輛前側雷達感知器監控前車與前前車，為駕駛爭取更多反應時間；尊爵智駕版更擁有EAPM油門誤踩緊急輔助系統。 座艙內可無線連接Apple CarPlay，提供更便利的影音享受，尊爵智駕版更配有I-KEY遙控啟動(REMOTE ENGINE START遙控預先啟動引擎)，可預先發動車輛，調節車室溫度。 此外， GT車系兼具運動跑格與豪華大器的造型設計，並注入前衛的NACA Duct航太科技雙渦流導流孔。
超過百年的汽車工業、周邊產業、老車文化、賽車工業…這些都是造就汽車底氣的基石。 淺顯來說，歐洲人懂車，也懂得開車，歐洲消費者看待汽車也比其他市場更全面(看看英國車媒評論就知道功夫到不到家了)。 總歸還是台灣經濟體制不夠大，無法降低成本，就獲利潤，國產車母廠(多為日系品牌)不可能針對區區40萬銷量的市場投入大量資源，扣除神級Toyota，國產車真的很難力拼進口車。
國產車定義: 台灣汽車公司列表
比較意外的是，上個月國產乘用車的掛牌數大幅縮減到11,599輛，僅高於今年2月的10,166輛，市場佔有率也首度被進口乘用車超越。 國產車定義2023 國產車定義 現代汽車越來越精密，安全、性能、環保、舒適…樣樣都不可以少，再加上萬物皆漲，逼近甚至翻越百萬的國產車一一出籠。 另一方面，百萬上下的進口車陸續報到，像是VW、Volvo、Skoda、Mazda、Subaru，最後，還別忘了Suzuki這位日本小車專家在台售價可是根本比照國產。 很多人都會有「進口車比較安全」的迷思，但小七指出，能在台灣市場販售的新車，都通過車輛安全審驗中心的認可，雖然出具的證明不同，像國產車就是實車至車測中心進行撞擊測試、進口車則是出具國外實驗室的測試報告，不過車安中心對兩者的要求是一致的，也就是說大家能買到的新車，安全性都有一定水準。 它山之石，歐洲可以造出先進精良的歐洲車，做出台灣人趨之若鶩的進口品牌。
看進車內，座艙設計保有質感舒適與機能性，水平式儀錶台大幅簡化按鍵，塑造簡潔寬敞的氛圍，數位式儀錶板附7吋多功能資訊顯示幕；內裝選用皮質、金屬材質提升質感，豪華皮革座椅不僅提供高包覆性，全新結構與坐墊泡棉更有效減少長途行駛的疲勞感。 全等級皆標配後座出風口，提升後座舒適性，打造高質感的舒適座艙，後方行李廂空間，在後座不倒下的狀況下，更可達470公升，比中小型SUV還大，搭配6/4分離椅背收折，靈活運用車室。 在安全配備上，全車系標配6具輔助安全氣囊與12項主動安全功能：ESC動態車輛穩定系統、TPMS全時胎壓偵測系統、TCS循跡防滑系統、ESS急煞預警系統、ABS防鎖定煞車系統、BAS煞車輔助系統、EBD電子煞車力道分配系統、BOS+煞車優先系統、HBB液壓煞車增壓系統、HSA斜坡起步輔助系統、ASL防爆衝裝置與電子智慧EPB煞車系統等，帶給消費者全方位安全防護。
國產車定義: 行人地獄、高房價...「台灣爛到只能移民？」他列2優點7缺點 網讚中肯
在1929年大萧条以前，全世界的汽車數量為32,028,500輛，當中超過90％為美國生產。 消費時，每個人選購商品的偏好都不同，有些人注重價格及整體的CP值、易被產品的包裝設計或行銷手法吸引的顧客也不少。 有日本網友就在網上分享，他之所以每次都買同一家雞蛋的理由只是因為「生產者的臉太帥了」，並附上該商品的照片，讓不少人看了直呼「我也想買帥哥產的蛋！」。
這個不用說，進口車要交很高的稅，這也導致同款車型進口的要比國產的貴不少。 當然進口車基本都是豪車，能買得起進口豪車的人，當然是不在乎那點稅的。 如奔馳的車架號爲：WDCBB86E76A192597，首字母“W”就代表廠商是德國；車架號爲：LB1WA6888C ，首字母“L”就代表廠商是中國。 純國產車也就是自主品牌，比如奇瑞、吉利、紅旗、力帆等旗下的車型全部為國產。 2013年：中國（25.4%）、印度、韓國、巴西及墨西哥的總產量升至全球的43%，而美國（12.7%）、日本、德國、法國及英國的總產量則跌至34%.
國產車定義: 台灣駕照太好考！？看看日本駕照制度有何不同！
好比說歐盟Euro NCAP，只要在歐洲上市的汽車都要送到這裡進行法規測試，測試成績完全公開(上網就查得到)。 台灣ARTC有做撞擊測試，但不公佈，MIT汽車到底安不安全，當然引人質疑。 其實是因為台灣國產車，確實是在台灣組裝，但許多關鍵零件（引擎、變速箱）仍仰賴進口，進來也會被課稅，就導致汽車製造成本日益升高。
首度導入 FORD 全球最新 C2 底盤，不只拉長車室空間 52mm、減輕 16 公斤的車體重量，車身抗扭曲強度也提升 20% 。 相較之下，4月份受產能影響只繳出778輛的Honda CR-V，上個月則是恢復應有水準，以1,158輛掛牌數重新奪回國產中型SUV的銷售榜首，同門Fit雖然還沒完全恢復水準，但至少掛牌數是有增無減，而目前還在預售階段、尚未公布售價的大改款HR-V，上個月雖有6輛掛牌，但應該只是內部使用，預計6月14日上市後才會陸續交車掛牌。 國產乘用車掛牌數之所以不及進口乘用車，雖然主要原因是多數車款的掛牌數都縮減，但影響層面最大的還是國產銷售龍頭Toyota Corolla Cross的掛牌數，從4月份的3,346輛一口氣掉到2,526輛，排行在前10名的同門Corolla Altis、Yaris、Sienta，上個月掛牌數也都呈現負成長。 根據最新出爐的新車掛牌數據，上個月 (5月) 國內新車總掛牌數掉到30,922輛，比4月份的35,254輛少了4,332輛，下滑幅度達12.3%，如果跟去年同期相比也下滑了10.1%。
國產車定義: 台灣山葉「充電式白牌電動機車」能源局送測 11匹馬力、續航力曝
同時，為強化S5 GT225的運動化跑格，全車採用跑格類麂皮座椅、運動化皮質方向盤、麂皮門飾/紅色車縫線、類碳纖維紋路飾板等運動化內裝，讓駕駛者更融入行車樂趣；不僅如此，更為女性全新打造同級唯一專屬「副駕駛座-女王級座椅」，有效提升駕乘的舒適性。 Luxgen S5 GT225具有一車兩用的四門轎跑車特性，全面搭載1.8L Twin 國產車定義2023 Scroll Turbo雙渦流渦輪增壓引擎，搭配第三代AISIN六速手自排變速箱，使馬力高達225匹，擁有0-100km/h加速７秒內的強悍性能實力，同時更搭載Mix Shift智慧雙模式變檔科技，提供0.3秒的快速換檔模式。 長久以來，台灣消費者普遍對國產車不具好感，許多人認為買國產車只是因為便宜、好養，類似一種逼不得已的概念。 更有人覺得國產車樂於拔配備、偷鋼材，讓許多首購客群在挑選時，往往會對其投下不信任票。 真要深究其因，除了歷史背景，缺乏正規系統、市場不夠大更是兩大關鍵，不過最重要也是最現實的一點是，台灣消費者的扭曲心態（要安全但也要便宜）更是難辭其咎。
首先，國產車缺乏正規系統，所有MIT汽車的母廠都是家大業大的國際品牌，造車有一定水準，但是車廠會因應台灣市場、法規、消費者需求進行調整，簡言之，中國製Honda Fit與台灣製Honda Fit不可能一模一樣。 台灣是年銷40萬的小市場，消費者卻高度要求配備，無形中增加造車難度。 但我認為更重要的是台灣缺乏正規系統，沒有一清二白的公規、標準、依據。
國產車定義: 5萬起！TOYOTA「全新休旅Yaris Cross」配備、預售價都曝光
10月國內新車銷售再創高峰，兩大重量級國產新車Toyota Corolla Cross、Nissan Sentra大改款，在市場引起極大的轟動和討論，在2020年10月的掛牌排行榜中，分別佔據了第一名和第五名的位置，同時國產車市占率也衝上57.6％的近年新高。 至於上個月掛牌數成長幅度最高的是Hyundai Venue，從4月份接近谷底的92輛反彈到403輛，比Toyota Vios的393輛還多。 不過原本稍有起色的Tucson L，受限於產能上個月又掉到242輛，即便上市至今訂單累積已經將近5千張，但消化的速度還是跟不上訂單增加的速度，以致候車期拉長、掛牌數也無法大幅增長，難以追上Honda CR-V、Ford Kuga等同級對手。 同樣牽動整個國產乘用車表現的還有Ford Kuga、Nissan Kicks，其中Ford Kuga的掛牌數從4月份的1,260輛直接腰斬只剩下602輛，準備小改款的Nissan Kicks也不遑多讓，從4月份的1,073輛驟減到753輛。 斥資12億的新竹棒球場於去年7月重啟2天就發生4名球員受傷的意外，被外界所詬病，新竹市政府24日公布委託美國職棒大聯盟指定場務單位所檢測的新竹市立棒球場工程報告出爐，竟未達高中、公園的一般標準。
在動力上，擁有媲美GT-R超跑級風阻係數0.26Cd，最強油耗表現17.7Km/L，搭配智慧主動式進氣啟閉系統，維持引擎最佳溫度。 全新1.6G第三代HR16K2引擎，將1.6L的動力提升至直逼1.8L~2.0L的引擎表現。 近年來「1A2B1L」等豪華品牌都積極向下佈局，幾乎都有150萬元上下的選擇，看似「加一點」就能晉升豪車階級，不過小七特別提醒，豪華品牌光是「定期保養成本」就明顯高於國產車與平價進口車，雖然得到的服務品質也會尊榮許多，但務必要把日後的成本也考量清楚，以免發生「買得起養不起」的狀況。 內裝方面，以3D Relax紓壓皮椅、源自GT-R設計的跑格三環式出風口和9吋X-Media V智慧影音多媒體系統，營造出媲美豪華房車質感與科技感。 ▲ 動力部分則擁有1.6L引擎搭配渦輪增壓系統的高效能動力組合，達到204匹強大馬力輸出、27kgm峰值扭力。 Ford Focus四門款搭載全新輕量化EcoBoost 182三缸渦輪增壓汽油引擎及八速手自排變速箱，帶來最佳17.6 km/L一級油耗表現。
國產車定義: 國產車定義 搜尋結果
▲全車系標配8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕、且支援Apple CarPlay及Android Auto1系統，還有緊急通訊救援系統等便捷功能，讓用車人能同時兼具便利性及娛樂性。 同款的國產和進口車也好分辨，看車尾有沒有漢字，就拿大衆途觀來說吧，國產的車尾會有上汽大衆4個字，進口的途觀只有英文TIGUAN。 近年來國產車與進口車的「死亡交叉」越來越明顯，從2018年的55%對上45%，到今年更加接近「55波」，幸好在多款話題國產新車持續與進口車拉鋸下，目前勉強守住過半防線，對於汽車新手來說，經常會問「國產vs.進口」差在哪，買車又該選誰？ 🇰🇷韓國車價相對低，便宜的新車可能不到40萬台幣，所以平均家庭有2輛車以上，但導致大都市塞車非常嚴重(首爾10公里路程要開1小時以上)，停車等1小時是日常。 其實車價的制定，牽涉的原因有很多，早年為了扶植國產汽車產業，汽車關稅曾經來到30%，隨著2002年加入WTO，逐漸調降關稅比例，最後2010年調降至17.5%，延續至今。
不過有眼尖的網友發現，車牌上的地區名寫著品川，「R33，又是品川牌，太頂了有夠夢幻」、「品川牌代表，他是住在東京的好野人區，能掛上它，非富即貴」。 許多人看到後，都紛紛反串說道，「是真的沒什麼好拍的，不就台GTR」、「不懂車的女人們：就一台尼桑有什麼好拍的；男人：不要吵他比你還美 （反串要註明」、「不就是一台破尼桑嗎？有什麼好拍的？」。 Toyota Corolla Altis前視外型銳利，塑造低伏跑格，側視藉由突出輪拱、斜上腰線，塑造動感活潑的車側線條，後視藉由高科技感LED光條式尾燈(尊爵以上)與鍍鉻裝飾巧妙點綴，更增添大器優雅的高級車質感。 這中間又牽涉到國際政治角力，中美貿易大戰、自由貿易協定、自主品牌…解套方案複雜到令人頭疼。
國產車定義: 製造商
承包球場工程的巨佳營造表示，球場皆按契約提供的數據、規範和圖說施作，並強調，「契約是國產車的內容，不可能要求我們做出進口車等級」。 台灣設有關稅，形成所謂的保護屏障，但別忽略國產車仍要繳貨物稅，工資、原物料等基礎成本也是逐年增高，MIT成本其實高乎想像。 台灣法令與配套措施也無法跟上國際腳步，導致台灣人明明有能力卻老是在死胡同裡打轉，形成惡性循環，根本無法與洋槍洋砲相庭抗衡。 對汽車有研究，各種品牌如數家珍的朋友應該知道，很多車型是沒有國產的，比如奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8、奧迪TT等，這些車你只能買進口的。 台灣汽車價格的稅制可分為：關稅(17.5%)、貨物稅(25-30%)、營業稅(5%)、奢侈稅(10%)，且車價稅制是經由「累乘法」計算。
夏日天氣炎熱難免會流汗，不過卻有網友在排隊買東西時，意外發現40歲以上的男性都好臭，文章曝光引起論戰，許多男網友崩潰，「台灣夏天這麼熱，難免會流汗，誰流汗不臭？」。 近來有位日本網友，就因為一張娃娃燦笑的照片，而引起許多猜想及討論。 而內行人也都馬上看出這台車的特別之處，「東瀛戰神」、「GTR R33」、「經典老車，不拍對不起自己」、「這是多少個男人的夢想呀」、「有錢不一定買的到」、「神車好嗎？不識貨」、「北美炒到200萬美金（約6300萬新台幣），就是台日本國產車罷了」。 Hyundai Elantra以概念轎跑Le Fil Rouge Concept為線條基礎，車長略增加50mm，造就向後飛掠的車身腰線，搭配飽滿的C柱弧線與短俏車尾，兼具修長Coupe Like效果以及動感俐落的運動氛圍，車尾以全新導光式造型尾燈與ㄧ體式後保分流器，展現與眾不同的風格。 數據會說話，根據年度新車銷售數據，台灣在2018年總共賣出43.5萬輛新車，進口車比率45.7%，幾乎與國產車平起平坐。
國產車定義: 貨物稅
隨著手機支付的普及，越來越多人出門不帶錢包，用一台手機就能結帳，非常方便。 一名網友說明，雖然現在的主流大概是LINE Pay，但自己覺得Line Pay非常難用，因為畢竟不是台灣自己的軟體，加上很多店家依然無法支援行動支付，所以感覺普及率沒有想像中的高。 雖然「平價品牌進口車」的定期保養價格不會和國產車差太多，但零件大多仰賴進口，一但發生事故，修復成本就會明顯高於國產車；而國產車都有一定比例的零件自製率，無論是取得便利性或價格，都會優於進口車。 低價入門車款仍以國產為主，只有少數進口選擇，並都具有鮮明特色，較不符一般大眾胃口，所以若是預算有限，那就幾乎只有國產車可選；至於主流車款的價格則是平分秋色，配備也都很豐富，消費者就看個人喜好和需求來選車。 國產車的定義是什麼，根據雲林監理站的說明，就是在國內車廠生產線組裝生產出來的車，就稱為國產車，如日產、豐田是日系車沒錯，但在台灣有生產線生產，只要是在台灣生產出來的就稱為國產車，無論零件來自何方，或是車款是誰設計，至於所謂BMW寶馬車，就完全是德國進口車，並未在台灣生產。 您使用的是已經不支援的過時作業系統，將無法瀏覽本網站，請更新您使用的作業系統以確保瀏覽的流暢與安全。
最後，買車不僅負擔車價而已，後續的養車成本也是一筆開銷，如油錢、維修保養、保險、稅收等，都是車主需要衡量的，提醒大家雖然購車不是件容易的事，但汽車帶來的是更多無價的回憶呢～所以選擇自己能力、預算所及的車款，才不會因為養車成本而影響原本的生活哦。 🇭🇰香港車價與台灣接近，便宜的新車約70萬台幣，不過香港普遍停車位約租1萬多台幣、油錢每公升曾高到60元台幣，整體養車成本也偏高。 國產車定義 談到賽車動作片，許多人第一時間會想到《玩命關頭》，電影中出現許多的賽車競速場景，讓人看了直呼過癮。 一名網友在【爆怨公社】發文表示，老婆在日本街頭上看到一輛車，只見車體呈現銀灰色，外觀看似不像現代車型，表示「不就是一台日本國產車，有什麼好拍的...Nissan？」，引發一眾網友留言。 ▲ 在外型上承襲Nissan家族V-Motion 2.0鍍鉻水箱護罩，車身以八道肌理線條顛覆傳統房車設計，雙色類敞篷車頂設計搭配豪華房車1.254寬高比。 在外型上承襲Nissan家族V-Motion 2.0鍍鉻水箱護罩，車身以八道肌理線條顛覆傳統房車設計，雙色類敞篷車頂設計搭配豪華房車1.254寬高比，打造兼具跑格且流線的潛伏式低車身；鷹式LED陣列式頭燈和狩痕雙色切削式鋁圈，更顯野性魅力。
國產車定義: 台灣山葉白牌充電機車送驗2023-08-23
🇸🇬新加坡車價最高，便宜的新車至少200萬台幣，買車前還必須先競標到「擁車證」(類似車牌)，一張接近100萬台幣，且只能擁有10年，因此新加坡自家車比例數很低，街上車輛少。 最後是台灣地狹人稠，民眾當然都希望車價能愈低愈好，但隨之而來擁有車的比例也會提高，各路段的塞車、停車格等問題可能會更嚴重。 ▲ 為強化S5 GT225的運動化跑格，全車採用跑格類麂皮座椅、運動化皮質方向盤、麂皮門飾/紅色車縫線、類碳纖維紋路飾板等運動化內裝。
- 國產車的定義是什麼，根據雲林監理站的說明，就是在國內車廠生產線組裝生產出來的車，就稱為國產車，如日產、豐田是日系車沒錯，但在台灣有生產線生產，只要是在台灣生產出來的就稱為國產車，無論零件來自何方，或是車款是誰設計，至於所謂BMW寶馬車，就完全是德國進口車，並未在台灣生產。
- Hyundai Elantra以概念轎跑Le Fil Rouge Concept為線條基礎，車長略增加50mm，造就向後飛掠的車身腰線，搭配飽滿的C柱弧線與短俏車尾，兼具修長Coupe Like效果以及動感俐落的運動氛圍，車尾以全新導光式造型尾燈與ㄧ體式後保分流器，展現與眾不同的風格。
- 消費時，每個人選購商品的偏好都不同，有些人注重價格及整體的CP值、易被產品的包裝設計或行銷手法吸引的顧客也不少。
- Luxgen S5 GT225具有一車兩用的四門轎跑車特性，全面搭載1.8L Twin Scroll Turbo雙渦流渦輪增壓引擎，搭配第三代AISIN六速手自排變速箱，使馬力高達225匹，擁有0-100km/h加速７秒內的強悍性能實力，同時更搭載Mix Shift智慧雙模式變檔科技，提供0.3秒的快速換檔模式。
