台灣名為 Kuga，擁有相當親民的售價，擁有全套的輔助駕駛配備，其他還有加熱前座椅等，另外第二排可前後滑移。 造型方面，一如原先所預期，新一代 Kuga 車頭加入源自新一代 Focus 的設計元素，擁有長形頭燈組及多邊形水箱罩，且未來將提供 12 種車色選擇，其中包含新的 Diffused 金屬銀和 Sedona 橙色可選，並依車型不同配置 17、18、19 或 20 吋輪圈。 透過多項機構全新設計及最適化配置，車輛重心壓低且貼近於車身中心，減少過彎時的車體擺盪，轉向操控更沉穩俐落。
Hyundai Tucson L領先導入同級未曾出現的渦輪油電動力單元，獨創TMED (Transmission Mounted Electric 油電休旅車2023 Device) 單軸雙動力系統架構，將渦輪引擎、永磁同步馬達、6速手自排變速箱設計在前驅動軸，大幅降低傳輸損耗。 Hyundai汽車以現今品牌最廣泛應用的1.6T渦輪增壓引擎為基礎，導入全球首創的CVVD連續可變汽門持續系統，顛覆並改變汽門啟閉角度與延時精準控制，優化控制進氣量與直噴燃油的燃燒效率，動力輸出提高效能並達到降低碳排目標。 Hyundai汽車近年在台銷售表現亮眼，獲得原廠強力奧援新車滿足市場需求，首度下放海外市場國產化的Tucson L Turbo Hybrid深獲消費客層喜愛，5月展開預售後預接單正式突破1,500張！ 總經銷南陽實業於今日(14日)宣佈Tucson L Turbo Hybrid正式上市，230ps強勁動力、21.1km/L平均油耗的渦輪油電動力、豪華舒適大器車格設計，以及完整Level 2主被動安全科技一次擁有，三等級正式售價為GLTH-A ＄110.9萬元、GLTH-B ＄120.9萬元、GLTH-C ＄128.9萬元。
油電休旅車: Toyota 註冊 Land Hopper 全新商標！預計是為入門越野小 SUV 準備
二排座椅腿部空間提升34mm更舒適，同時為了便利二排與三排進出而設計的副手座可調Easy-In電動調整、Easy-Touch第二排快速前傾進出，更是此世代獲得好評項目。 The New Santa Fe Hybrid搭載獨家整合Eco／Comfort／Sport／Smart的DRIVE MODE模式與TERRAIN越野駕馭模式(Snow/Mud/Sand)功能，增添駕駛休閒樂趣，頂規標配 HTRAC 4WD智慧型可變四輪傳動系統，智慧判別分配前後軸動力輸出，無懼險惡路況。 既已動力高科技、外觀質感提升，內裝更是搭載車系豪華Two-Tone深棕雙色設計，對應頂級舒適的乘坐質感，有進口房車常見的天橋式中央鞍座、SBW電子線傳排檔、雙前座椅配備通風/加熱功能以及IMS駕駛記憶功能、方向盤加熱功能，以同級最佳的BOSE高階環繞劇院系統滿足極致聽覺饗宴，此外無直流風機艙空調及10.25吋大型數位儀錶及10.25吋多媒體影音系統，豪華科技座艙氛圍不言而喻。 雖然Nissan釋出這項消息，不過並沒有任何新車資訊，僅提到將在7／20發表這款日規新車，並暗示將有e-Power油電動力、e-4orce電子4輪驅動系統。 影片中也詳細介紹e-Power，該油電技術是將電動馬達與作為發電機使用的汽油引擎結合，這意味著車輛將由電動馬達驅動，而電池則由內燃機補充電量，呈現以電為主、以油為輔的油電動力系統。 在動力規格方面，EV5 採用單馬達前驅設定，具備 218 匹最大馬力、31.6 公斤米扭力輸出，電池容量尚未公布，但據悉將擁有近 600 公里的續航里程表現。
- Ford 發表了全新第 3 代 Kuga 運動休旅車，新車比過去更長、更寬、更低，軸距也拉長 20mm，來強化車內空間與實用表現。
- 影片中也詳細介紹e-Power，該油電技術是將電動馬達與作為發電機使用的汽油引擎結合，這意味著車輛將由電動馬達驅動，而電池則由內燃機補充電量，呈現以電為主、以油為輔的油電動力系統。
- 在充電效能上，使用一般家用充電樁下僅4小時即可滿電，若用快充充電站則只要25分鐘就能充滿80%電量。
- 此外，架構在全新 C2 平臺上的新一代 Kuga，車體剛性更強、車重減輕，且可對應豐富的 Hybrid 油電動力系統，其中 Plug-in hybrid 插電式油電車型可提供超過 50 公里的純電行駛能力。
- TNGA 車室空間設計著重人體工學，透過方向盤、踏板等位置優化，追求更舒適的駕駛位置，並以新型座椅設計，提高座椅包覆性，致力實現長途駕駛不疲勞的舒適駕馭體驗。
現今全球最受歡迎的就是 SUV，最主要的原因就是車廠大幅改善休旅車的油耗表現，尤其是在配合 Hybrid 動力後，更是能幫車主省下一大筆油錢，而針對市面上休旅，車輛評測機構《消費者報告》實測後列出最省油 SUV 名單。 長4,649mm寬1,879mm高1,616mm的SKODA Enyaq iV電動休旅車幾乎與自家Kodiaq旗艦休旅車款一樣大，但2,765mm的軸距還較Kodiaq短26mm，行李箱空間為585公升。 除了入門iV 50車型之外，德國市場還提供了Enyaq iV 60與iV 80車型的選擇，而它們的售價飛別由38,850歐元(約130萬元新台幣)與43,950歐元(約146萬元新台幣)起跳。 這是一款插電式油電車，Crosstrek(台灣名 XV) Hybrid 擁有更大的電池組，可提供少量的純電模式，能在家裡或是公共充電站充電。 為插電式油電車，7 人座 MPV 的他，提供最寬敞的乘坐空間，在插電式油電動力加持下，有超過 50 油電休旅車2023 公里純電續航力。
油電休旅車: 5萬起！TOYOTA「全新休旅Yaris Cross」配備、預售價都曝光
在純電動車時代尚未真正到來前，Hybrid 油電車仍然是個省油的最佳解決方案，相對耗油的休旅車，更是透過搭載 Hybrid 油電系統後，藉此取得不輸給房車的高效油耗表現。 從 Prius 推出之後，油電車已經是被公認可以省油的車款選擇，現在更近一步應用在休旅車上，多款休旅車也都已具備油電動力。 美國汽車研究單位《Edmunds.com》也在近來油價高漲時期，選出 5 款環保且省油的油電休旅，有一款豪華品牌，還有一款則是在今年上半年會發表。 在這 8 款車中最貴的，不過它擁有寬敞的後行李箱空間、寬敞的乘坐空間，不過從電動馬達轉換到汽油引擎的過程過於突兀，可能會讓人感到不適。
車身結構運用熱沖壓工藝最高採用1,500MPa 等級超高強度鋼材，搭配能有效吸收並分散前方撞擊能量的潰縮式前懸設計，可降低車室變形程度，保護乘客安全。 電腦判斷煞車作動為緊急煞車時便會自動啟動，快速閃爍緊急警示燈以警示後方來車，為後方車輛爭取更多反應時間，避免事故發生。 TNGA 車身透過低重心設計，不僅呈現更低伏的運動化外觀，更可減少車身側傾，保持高速行駛穩定性，提供更多駕馭樂趣。 Nissan也強調，e-Power油電技術具有小體積、輕量化特色，並開發出反應更好的電控模組及能源管理系統，因此e-Powe可使用比Leaf電動車更小的電池容量，但具有相同的駕駛感受。
油電休旅車: 台灣山葉「充電式白牌電動機車」能源局送測 11匹馬力、續航力曝
在美國販售的 Escape(台灣名 Kuga) 油電休旅車 Hybrid，擁有更寬敞的內裝，全新造型及更好的安全性。 鎖定企業高層、商務需求用車市場，Lexus在2020年推出豪華MPV車款LM，昨（22）日再推出第二代大改款，提供雙動力共四種車型，總代理和泰汽車訂下年販售400輛的目標，累積訂單截至昨日已突破2,000張。 蟬聯19年的國產神車，可能被自家新車擠下寶座，剛上市一個多禮拜，新款休旅已經銷售近7千台，業者更喊出一年要賣4萬台，而另一款輕油電車，則是打出業界最便宜的油電版，70萬有找，其實明年開始，各車廠的平均油耗有更嚴格的規定，因此車廠會引進更多油電車或電動車，目前油電車大概佔了三分之一的銷售。
TNGA透過懸吊的高承載強度及完美懸吊幾何設定，保持輪胎貼地性，同時兼顧轉向靈敏度與清晰路感回饋，提升駕馭體驗。 繼英國市場之後，矚目的LEXUS LBX全新入門休旅也進軍歐洲捷克市場，提供1.5升3缸油電單一動力，有前驅、E-Four四驅可選，折合新台幣110萬起開賣，這位人氣休旅新星，台灣最快有機會在今年底導入。 另外 Derek McNaughton 還列出另一項榜單，以加拿大銷售前 10 名的休旅車進行油耗比較。 其中最令人好奇的是 BMW X3 xDrive28d 的一年燃油開銷，雖然油耗表現強大，但開銷卻是前 10 名最多的，主要是因為需要的燃油等級較高的緣故。
油電休旅車: LTA 車道循跡輔助系統
在油門作動狀況下，只要駕駛者踩下煞車踏板，行車電腦會啟動煞車優先系統，自動降低動力輸出，使車輛減速。 當車輛偏離路面、轉向過度或不足時，VSC將調整動力輸出，再透過EPS電子式動力輔助方向盤修正方向盤角度，主動掌握行車安全。 全力加速時，引擎動力會立即被啟動，電動馬達同時提供動能，以雙重動力驅動車輛高速奔馳，體驗暢快無礙的加速感受。 另一項科技介紹則是e-4orce電子4輪驅動系統，將用於旗下雙動力車款，可提供平穩的加減速、均衡的扭力輸出調配，並能在溼滑路面提供循跡抓力表現。 SUV 或 MPV 休旅車作為家庭用車，幾乎已是全球共識，搭配油電甚至是純電動動力，更能在省油之餘，也達成做環保的訴求。
Mitsubishi中華三菱也提供Outlander PHEV本月購車優惠，包括5萬購車金、2萬配件禮(原廠V-KOOL全車隔熱紙、MIO C330行車紀錄器)、安心充電方案（充電樁+20米內免費安裝），並且同步推出車電分離專案，只要月繳3,199電池月租金，即可以119.6萬入主Outlander PHEV。 ▲Mitsubishi中華三菱也針對Outlander PHEV電池提供交車日起8年或16公里保固，若在保固期內電池容量低於70%時提供免費維修或更新。 不僅如此，針對消費者憂慮的電池部分，Mitsubishi中華三菱也針對驅動電池提供交車日起8年或16公里保固，若在保固期內電池容量低於70%時提供免費維修或更新。 我是高雄九和北高雄展示中心鄢春軍，大家可以叫我軍軍，我在2021全年度累計銷售159輛，是Ford全臺灣銷售業務中的第4名，也獲得鑽石銷售顧問的頭銜，會有這樣的成績不僅僅要感謝諸多車主照顧，無論你身在臺灣哪個地區，軍軍都會提供你最誠摯的服務，包含了舊車爭取好價錢、新車給予好折扣、贈送配件、貸款需求等，歡迎大家不吝提問。 後獨立懸吊源自於飛機起落架，為高性能豪華車必備，其結構能有效處理過彎時的負載，帶來安穩的駕駛感受及乘坐舒適性。 運動能力和魅力的完美結合，展現強悍而細膩的設計理念，犀利的尖角大燈及六角形水箱進氣護罩，搭配粗獷的前保險桿底部，現在就放肆你的駕馭本性。
油電休旅車: 科技配備
內裝配備資訊仍不明朗，但有望跟進 EV9 的設計概念，採用雙 12.3 吋螢幕配置，並保留概念車的旋轉座椅功能。 透過PCU動力控制模組，依照駕駛對動力的需求，可自動分配電動馬達和引擎的動力輸出值，達到最佳動力輸出模式，駕駛無須改變用車習慣，即可同時享受汽油引擎及電動馬達之綜效優勢。 除了PHEV插電式油電的節能優勢外，新Outlander PHEV也具有S-AWC超能全時4輪控制系統，提供Normal一般、Snoq雪地、Lock等3種驅動模式，提供各種路況操控表現。
此外，架構在全新 C2 平臺上的新一代 Kuga，車體剛性更強、車重減輕，且可對應豐富的 Hybrid 油電動力系統，其中 Plug-in hybrid 插電式油電車型可提供超過 50 公里的純電行駛能力。 2021年式Enyaq iV 50車型搭載了結合55kWh電池組與擁有148匹最大馬力與22.43公斤米巔峰值扭力輸出的後置電動馬達，最高續航里程數約為362公里。 Enyaq iV 50車型標配了LED頭尾燈、18吋鋁合金輪圈、雙區恆溫空調系統、多功能皮革方向盤、電動調整車外後視鏡、Virtual Cockpit全數位虛擬座艙科技、10吋娛樂資訊系統觸控螢幕、Apple CarPlay與Android Auto連接功能、MirrorLink功能、Bluetooth藍牙連接、DAB數位收音機、USB-C插槽以及My Skoda App程式等。 採雙動力選項，LM500h為全新2.4升渦輪油電引擎，提供371匹綜效馬力與DIRECT4電子式四輪傳動，LM350h則為2.5升油電引擎，有250匹綜效馬力與E-Four電子式四輪傳動，兩種動力都採雙極鎳氫電池，並均提供Rear Comfort後座舒適模式，提升後座乘客在動態行駛時的舒適感。 延續前一代開發理念，大改款LM車系透過新設計讓整體增添霸氣，換上Spindle Body紡錘型立體車身、懸浮式車頂、19吋鋁圈與貫穿式尾燈，視覺氣派感更上一層樓。
油電休旅車: 品牌內涵
車輛搖晃警示功能：當車輛在車道中搖晃，警示音會響起，且警示圖是會顯示在多功能資訊顯示幕上以提醒駕駛，降低長程駕駛的意外發生。 渦輪油電系統整合品牌成熟的Hybrid技術，透過動力直送單軸設計將每一匹馬力最有效傳導，綜效馬力230ps順暢且綿密驅策奔馳，搭載充放電效率佳的1.49kWh鋰離子聚合物電池，在渦輪引擎與電動馬達兩大科技的輔助下，性能駕馭徹底解放，且創造驚艷的21.1km/L節能油耗表現。 Ford 表示新一代 Kuga 是品牌有使以來擁有最高度電能化動力的車型，提供完整油電複合動力系統選擇，包含 Hybrid、mild-hybrid 及 Plug-in hybrid 等不同形式的電能化動力。 其中備受關注的 Kuga Plug-In Hybrid，動力源自一具 2.5 升直列 4 缸 Atkinson 循環引擎，搭配電動馬達及 14.4 千瓦小時的鋰電池，系統綜效最大馬力達 225 匹。 充電插座設置在左前葉子板上，使用 230 伏特的充電系統可在 4 小時完成完全充電，且駕駛者可視需求在 EV Auto、EV Now、EV Later 與 EV Charge 等模式間調整，最大純電行駛能力超過 50 公里。 另有BCA 盲區碰撞避免輔助系統、BCW 盲區偵測警示系統、RCCA 後方交通防撞輔助系統、RCCW後方交通防撞警示系統、SEA 安全下車輔助系統等全面先進安全科技。
前座採TAZUNA全環繞駕駛座艙，設計理念以駕駛為導向，全車系標配12.3吋全數位儀表板、14吋多功能資訊整合系統，以及Mark Levinson 油電休旅車2023 Premium 油電休旅車 Surround音響系統、四區獨立式恆溫空調及智慧型空調管家。 後座更是LM最精華之處，4人座擁有私密隔屏、48吋寬螢幕、獨立冷藏櫃、專屬無線充電介面、收納式摺疊邊桌、便利傘架及貼心置物空間；6人與7人座則有吸頂螢幕、中央走道設計。 可適時減低引擎動力輸出以降低車輛速度，避免車輛發生非預期加速以降低危險發生，同時在儀表板顯示警告訊息。
油電休旅車: Suzuki「全新電動休旅」明年登場！售價有望百萬有找 續航450km
新Outlander PHEV也及有e-Assis智能安全系統，具備ACC主動車距巡航、FCM主動智慧煞車輔助、LDW車道偏移警示、UMS誤加速抑制與環景系統，守護行車安全。 車內擁有嶄新鋪陳與豐富配備，儀表可選擇 12.3 吋螢幕的數位儀表，中控台上設置 8 吋螢幕的 SYNC 3 多媒體系統，其它還有智慧型手機無線充電座，以及 Apple CarPlay 與 Android Auto 智慧型手機連結能力，新加入的 FordPass Connect 功能則可讓 Kuga 成為行動熱點，最多可和 10 個裝置進行連結。 實用性部分，拜全新 C2 平臺及更長軸距所賜，原廠資料顯示新一代 Kuga 前後座肩部空間分別增加 44mm 及 20mm，頭部空間提升 13mm 及 35mm，且後座具有前後滑移機能，不僅可創造出 1,035mm 的最大後座腳部空間，必要時也可替行李廂爭取到額外 67 公升的置物容量。 Ford 發表了全新第 3 代 Kuga 運動休旅車，新車比過去更長、更寬、更低，軸距也拉長 20mm，來強化車內空間與實用表現。
面對每一位客戶，以絕對誠摯的服務態度，從購車前的賞車與各種問題諮詢，到交車時我會鉅細靡遺的解釋且回答每一個細節與詢問，當然也在後續售後服務上，持續提供貼心服務，每一位車主的賓至如歸以及隨伴而來地友誼，對我而言都是最期待、也最好的回饋。 當身體受到重大撞擊時，前座椅及頭枕能立即緩衝身體及頸部的衝擊力，並支撐頸部，緩和撞擊的力道及降低傷害程度。 LEXUS LBX定位雖為最入門休旅，不過在訂價上不算太便宜，捷克開賣的LBX提供前驅、E-Four四驅兩種配置，統一採1.5升3缸油電，共計有10款車型，前驅入手價為33,085 歐元，折合新台幣110萬，E-Four四驅來到35,166 歐元，折合新台幣117萬。
油電休旅車: 6升渦輪油電的七人座休旅 全新Hyundai Santa Fe Hybrid售價139.9萬起震撼上市！
TNGA 車室空間設計著重人體工學，透過方向盤、踏板等位置優化，追求更舒適的駕駛位置，並以新型座椅設計，提高座椅包覆性，致力實現長途駕駛不疲勞的舒適駕馭體驗。 TNGA 車身設計，考量駕駛坐進車內的高度，透過前擋風玻璃位置的調整，達到盲區極小化，使駕駛視野更開闊，同步提升駕馭安全。 TNGA 透過最佳重量分配，實現平順起步、直線穩定加速，過彎同時保持車身平穩，帶給駕駛更靈敏的道路反饋，享受隨心馳騁的行駛快感。 TNGA 車身結構大量採用超高強度鋼材，提高車輛穩定性，同時藉由雷射強化焊接技術，大幅增加焊點數量，提升車身抗扭剛性，強化駕馭穩定性及安全性。 LBX動力採用與Yaris Cross相同的1.5升3缸新油電，搭配CVT變速箱，提供前驅、E-Four四驅選擇，繳出136匹馬力、18.8公斤米扭力。
至於搭載 48 伏特 mild-hybrid 油電系統的 Kuga EcoBlue Hybrid，主要動力源自一具 150 匹馬力的 2.0 升直列 4 缸 EcoBlue 柴油渦輪引擎，另使用 BISG 整合式啟動馬達發電機來取代傳統發電機，BISG 除了可在車輛滑行與減速時回收動能替 48 伏特鋰電池模組充電，也可化做電動馬達輔助引擎輸出動力，帶來更好的加速性能與油耗表現。 預定 2020 年後半才會推出的 Kuga Hybrid，動力系統包含 2.5 升直列 4 缸 Atkinson 循環引擎、電動馬達及鋰電池，原廠數據顯示油耗表現可達每公升 17.85 公里的水準。 除了電能化動力，新一代 Kuga 也準備了傳統汽柴油引擎供選擇，其中包含 2.0 升 EcoBlue 柴油渦輪、1.5 升 EcoBlue 柴油渦輪，以及 1.5 升 EcoBoost 汽油渦輪引擎，傳動系統包含 8 速手自排變速箱，以及前驅與四輪驅動系統。 1.預警式防護警示功能(全天候作動)：透過毫米波雷達與智能攝影機協同偵測前方車輛、行人及自行車手，能依據前方路況，即時於多功能資訊幕顯示警示訊息，並發出警示音，提醒駕駛採取反應。
油電休旅車: 品牌新知
即將發表的 EV5 是一款定位在 EV9 之下的中型純電休旅，從提前曝光的新車資訊得知，EV5 擁有 4,615 x 1,875 x 1,715 mm 的車身尺碼，軸距為 2,750 mm，整體車格與現行 Sportage 差不多。 作為 Honda 主力休旅，CR-V 的 Hybrid 比汽油版更具吸引力，油耗比汽油版更提升 50%。 The New Santa Fe Hybrid車體結構高強度，強化處採150K超強熱沖壓鋼材，車身抗拉強度67.3kgf/mm2達超高剛性車體，鋁合金前保桿內鐵、一體成型橫樑、強化引擎蓋托架、副車架結構與液壓襯套，動態靈活而扎實的行路回饋，賦予駕駛者操控自信心與車內乘客乘坐安心感。
▲新Outlander PHEV採2.4升油電動力，具有純電行駛里程52km、純電極速135km／h的表現。 全球插電式油電休旅品牌累積銷量第1的Mitsubishi（三菱）Outlander PHEV，即日推出動力升級版，以149.6萬在台上市，採車電分離專案則為119.6萬起，並可搭配3年後60%保證買回購車方案，提供多元購車選擇。 新一代 Kuga 預計今年底前就會在海外市場開始販售，車型畫分有 Kuga Titanium、Kuga ST-Line 及 Kuga Vignale 三種版本。 外觀方面，新一代 Kuga 車身尺碼比過去更大，車長增加 89mm、寬度增加 44mm、車高下降 20mm，軸距則提升 20mm，搭配上更傾斜的後擋風玻璃及更低的車頂線條，帶來更多運動化視覺感受。 當車輛以加速的方式過彎，造成轉向不足時，ACA將控制內側輪胎剎車力道，避免車輛飄移至外側，以達道出色的過彎性能。
