大鵬灣賽車場的單圈長度是3.527公里，賽道寬度為12~20公尺，屬於中低速型的賽道，在去年底舉辦的亞洲全明星挑戰賽，來自亞洲與日本等國家的車手，在賽後都認為該賽道設計頗有水準、也很有挑戰性。 上週五（7月14日），尚騰汽車董事長高易誼，穿著金色夾克，一身帥氣勁裝，坐上自己買下的保時捷紀念車款，在賽道上急速奔馳，為閒置多年的大鵬灣賽車場，重新營運揭開序幕。 大鵬灣位於台灣西南沿岸，是台灣最大的內灣，在屏東縣東港鎮與林邊鄉交界處，緊臨台17號公路，是一個內海潟湖，以獨特天然瀉湖景觀為特色，「大鵬灣國家風景區管理處」於1997年成立。 「兩年內交出損益兩平的成績，讓鵬管處看到我們的決心！」吳睿弘強調，相較台中麗寶賽車場，大鵬灣地理位置遙遠，卻也因此具度假氛圍。 九月中，大鵬灣賽車場重啟招標，吸引車廠、車隊等五組人馬投標，最終由食品大廠義美公主高易誼領軍的尚騰汽車，先行取得兩年的短期標案，總投資金額上看千萬元。 大鵬賽道駕訓中心也打破賽車運動高門檻印象，除了安全操控課程外，也提供「Drive Your Car自車自駕」、「Taxi Ride賽道計程車」、「Driving Course專業駕駛訓練」等項目，車主可開自己的車下場，單節只要1,680元起，讓一般民眾也能享受到賽車運動。
尚騰集團於2022年年底取得大鵬灣國際賽車場經營權，並投資約2,000萬元進修復與翻新，7月14日宣告正式開幕營運，同時為「大鵬賽道駕訓中心」揭牌，除賽道活動之外，也將直接為民眾提供賽道體驗課程服務，且瞄準未來的汽車電動化趨勢，將於設置DC交流電快充設備，即使是電動車車主也能安心體驗賽道。 根據《自由時報》報導，「東方休閒集團」以「大鵬灣國際開發股份有限公司」的名義，於2004年經BOT取得大鵬灣國際休閒特區的特許經營權，創下全台最大遊憩區BOT開發案的紀錄。 此外，大鵬灣全案投資金額高達新台幣110億元，遊樂項目橫跨陸、海、空，除了賽車以外還有輕航機、水上活動等，其中大鵬灣國際賽車場更是耗資新台幣14億元打造，也是台灣第一座FIA G2等級的賽道。 大鵬灣國際開發股份有限公司，經交通部觀光局評選為最優送件單位，於2004年正式取得「民間參與大鵬灣國家風景區建設BOT案」特許經營權。 本案為台灣最大之遊憩產業BOT開發案，特許經營年期為50年，開發總面積超過257公頃，範圍涵蓋陸、海、空。
大鵬灣賽車: 大鵬灣國際賽車場7月中熄燈！車友恐轉這地軋車
T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / 大鵬灣賽車 PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 因此老經驗車手建議，要挑戰大鵬灣賽道，新手最好先有專屬教練陪同熟悉賽道的環境與路線，注意每一處彎道，心裡也會有所準備；當熟悉賽道後，比賽時也會更注意去應對每一個環節與彎道，以更保障自身安全。 就以大鵬灣賽道全圖來看(如下圖)，進入1號彎道前為直線段，也就是起跑位置，進入2~4號彎道部分沒有太困難處，不過5號彎道角度較大，必須注意要多點減速來入彎，以免速度太快致危險；8號彎等於是接近直角的彎道，且出彎口貼牆面，因此也要格外注意。
但對於國際車手來說，這樣的寬度就太窄了，跟澳門大賽有點類似，想在場中超車相當需要技巧與膽識，這對於台灣車手來說是相當大的利多。 此外，江榕豪也提到，由於賽道整體並不長，彎道也偏多，因此變速箱的齒比配置相當重要，特別是2～4檔，要能夠給予車輛足夠的再加速能力，而雖然海外選手選擇的都是價值不凡的工廠賽車，但車輛如果不能很快的調整到適合大鵬彎的設定，也是英雄無用武之地 。 而台灣車手的比賽車輛多是以大鵬彎為基底下去做設定調整的，再加上地主優勢與場地熟悉程度，江榕豪認為要把冠軍留在臺灣的機會是相當高的。 根據了解，大鵬灣賽車場所屬位置，周邊共有超過100公頃的土地，近期正準備重新開競標招商，基地涵蓋賽車場、輕航機活動區、遊艇港區，以及知名網紅拍照景點「海上教堂」，另有飯店、休閒購物中心等設施。 尚騰團隊接手後，投資約新臺幣2,000萬元進行路面以及相關附屬建築整修與翻新，並吸取過往使用者體驗回饋，作為設定大鵬灣賽車場以及大鵬賽道駕訓中心未來經營基礎。
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至於車迷關心的賽車場問題，也將透過鑑價單位鑑定後，經由法院判決進行移交後，再進行招商。 為在塔樓的大鵬賽道駕訓中心入口設置有客戶接待區以及跑車精品展示區，一旁規劃有獨立的安全講習是，同時還有男女更衣室、置物櫃、客戶休息區以及賽車模擬器等。 二樓則是為大型活動甚至企業客戶教育訓練預留可容納兩百人的靜態訓練教室，同時還有舒適的用餐空間。 而三樓則是規劃為VIP專屬禮賓空間，除了有舒適的沙發座椅，還有餐飲吧檯以及大面積觀景窗，可以舒適地把賽道動態盡收眼底。
雖然，車輛在經過OHLINS提供專業懸吊調教，以及使用倍耐力光頭競賽胎，擁有不錯的騎乘感受，但Mike Jones 大鵬灣賽車 表示，麗寶賽道整條賽道的緩衝區太小，依舊不適合做太過激進的操駕，也不適合舉辦兩輪比賽，他甚至還打趣說如果年輕10歲也許有勇氣在這比賽。 中華賽車協會則指出，原定月底的全國錦標賽面臨賽車場無預警停業，讓人措手不及，目前賽事地點皆仍在評估當中。 大鵬灣賽車場開幕後，不但讓南部玩賽車的人口增加，也帶動賽車改裝、油品及輪胎等行業成長，若停業後對玩家及業者都影響甚大。
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大鵬灣賽車場是國內目前唯一合格的賽場，可舉辦屬國際認證、由車手互相競爭的「爭先賽」，每年大鵬灣賽車場方和中華賽車會都會舉辦數站的台灣大賽車及全國錦標賽等，是國內最主要爭先賽事，不過，今年 5 月 BOT 商主辦的台灣大賽車，已成國內賽事絕響。 大鵬灣賽車場自2019 7月歇業後，半年期間，許多二輪活動轉往麗寶G2大賽道舉辦，儘管緩衝區不足，重機玩家們依然累積出些許經驗，享受刷單圈時間的痛快。 但由於麗寶Ｇ2大賽道尚未通過FIA與FIM認證，在未能透過賽事累積紀錄，以及缺乏會員練車日的情況下，此賽道最快成績與攻克最佳路線，始終沒有正確答案。
- 大鵬灣賽車場的單圈長度是3.527公里，賽道寬度為12~20公尺，屬於中低速型的賽道，在去年底舉辦的亞洲全明星挑戰賽，來自亞洲與日本等國家的車手，在賽後都認為該賽道設計頗有水準、也很有挑戰性。
- 活動現場名車雲集，包括法拉利「終極馬王」Enzo、無頂跑車Monza SP2、SF90 Stradale、保時捷911 GT2 RS等都進行首跑，帶動熱血氣氛。
- 完成了賽車場的硬體設備，接下來大鵬灣將面臨更加困難的挑戰，如何建立一個專業的團隊將賽車場做好管理，並能有獲利的營運，無疑是當前的重要課題，特別在賽事的規劃與行銷策略的優劣應是最後的重要關鍵。
- 全台超過二十間主題樂園，除了從小玩到大的369（劍湖山、六福村、九族文化村），還有高雄的義大世界及台中麗寶樂園雖然票價不便宜，卻幾乎都可以讓遊客一票玩到底。
- 原本大鵬灣BOT案採統一標案，包括稅水上設施、賽車場與飯店都由大鵬灣國際開發公司負責維運。
- ④ 右中處小U 全場最容易造成誤判的一個彎道，許多車手都無法在這控制好速度，會下意識的想要用更高的速度進彎，但卻很容易造成轉向過度而引發失控，過去已經有許多保時捷葬送此地。
鵬管處表示，今年2至6歲的小騎士報名人數爆滿近600名、鵬灣橋趣味活動34名、美食馬拉松271名、雙雙對對Cruising也是額滿22對，希望藉由今年創新的活動，串聯轄區美景、文化藝術、在地特色美食小吃及屏東觀光圈巿集，充分與在地產業鏈結，並將運動休閒結合食、宿、遊、購、行各觀光產業，塑造大鵬灣運動觀光品牌。 適合2至6歲幼兒的無踏板滑步車，近年來成為頗夯的親子休閒運動，大鵬灣擁有安全、獨立的環灣自行車道系統，鵬管處為啟發學齡前幼兒對自行車騎乘的興趣，特別在國慶連假自行車系列活動首日安排Slip Bike樂活動，讓幼兒在短距離滑步律動中，進入自行車休閒運動的領域，激發孩子挑戰自我的勇氣；比賽依年齡分為6組，長度80公尺，家長看了直呼「比F1賽車還刺激」。 大鵬灣公司及中華賽車協會每年都會在賽車場舉辦「台灣大賽車」及「全國錦標賽」大型賽事，是台灣賽車界的盛事。 不過受到BOT廠商要解約的影響，原本預定月底舉辦的全國錦標賽，恐怕也無法舉辦。 「我不是來爭取一個生意的，我是來求婚的，能不能先跟你女兒交往兩年，如果合適的話，我希望能讓她嫁給我，我承諾讓她幸福五十年。」十月初，尚騰集團執行長吳睿弘簡報時這樣說道，他向屏東大鵬灣國家風景區管理處爭取的不是別的，正是荒廢三年的大鵬灣賽車場。
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至於大鵬灣公司已於1日向全體員工說明資遣一事，人數高達113人，並強調，一切依《勞基法》辦理，將於15日給予解雇員工資遣費，而他們的薪水將支付到8月。 而大鵬灣公司也進一步指出，鵬管處曾在合約上承諾在2009年1月1日前完成施作廢水截流工程系統，但至今都仍未執行，加上多年來附近民生用等廢水都排到大鵬灣，進而造成他們無法達到甲類水體的遊憩用水標準，大鵬灣的水也一直存有高量的氮跟鏻，時常呈現紅潮。 另外，還有非法捕撈、非法占用地的問題，以及鵬管處設置的濱灣碼頭以明顯低價與BOT經營項目競爭，這些狀況都一再侵害業者的權利。
2017年進駐台北信義區的日本一蘭拉麵，登台多年始終人氣不減，甚至還拿下發票載具APP數據調查榜中，2023年4月至5月間台北最熱銷拉麵的冠軍，而且即使店家採24小時營業方式，民眾三餐或宵夜時段想吃，至今都還是少說得排上1小時。 因此為把握品嚐一蘭拉麵的美好「食」光，台灣同步日本的許多福利項目，你一定要知道，好比一位成人，最多可帶5個孩子內用，且12歲以下孩童還免費享用。 高雄市立壽山動物園迎接大整修重新開園後第一個暑假，祭出全國12歲以下學童免費入園優惠，第一周已累計超過1萬8千人次入園，...
大鵬灣賽車: 活動課程
［記者陳彥廷／屏東報導］屏東東港大鵬灣國家風景區內的大鵬灣國際賽車場舉辦台灣燈會後首站「台灣大賽車」，共吸引高達近100位車手及近80輛各式跑車及超大、大重型摩托車到場飆速，嗨翻全場，本次賽事還特別舉辦「賽車皇后」票選，車模在最新的「海之女神」注視下，火辣競爭「女神」桂冠。 超跑達人林志鑫觀察，近年國內性能車市場不斷升溫，今年8月TOYOTA推出GR 大鵬灣賽車2023 86，銷況超乎預期，在性能車熱銷下，眾多車主有賽道需求，加上各家車廠近年也經常在賽道上舉辦活動，因此業內不少車廠、車隊都對大鵬灣賽車場相當感興趣。 大鵬灣熄燈，最傷心的莫過於國內賽車迷，因為大鵬灣賽車場是台灣最早取得FIA G2認證、能舉辦大型國際賽事的賽道，在大鵬灣歇業後，台中麗寶賽車場開張才解決國內賽道的需求。 屏東大鵬灣賽車場關閉後，全台僅剩台中的麗寶國際賽車場，尚騰汽車集團日前承租後，規畫投入千萬整備，最快明年初重新開張，大鵬灣賽車場重新啟動，賽車界為之振奮，周邊居民卻煩心「 轟隆引擎噪音又要來了！」； 鵬管處說，因賽車場執照已失效，暫無法復辦賽車活動，尚捷規畫導入燃油車、電動車展示、測試和交通安全、教育訓練等活動，結合休閒旅遊。 此次同步開設的大鵬賽道駕訓中心，設立在賽道西側主建物的最高塔樓，這也是大鵬灣賽道自2011年啟用後首次對外開放此建物，並依樓層提供各式設施，包括課程教室、賽道模擬器、VIP包廂區及頂樓觀賞區。
同時，為了瞄準未來汽車市場的電動化趨勢，未來也將在大鵬灣賽車場的維修區內建置DC直流快速充電裝置，讓電動車車主也能無後顧之憂地體驗賽道魅力。 大鵬灣國際賽車場目前是國內唯1符合FIA國際賽車標準的賽車場，每年都會場舉辦3站的「台灣大賽車」，因應今年台灣燈會後場地後續回復作業，延到本週末登場，不少磨拳擦掌的車手早已迫不及待要下場競速，更是笑說「要釋放心中的野獸！」。 這次的招標案是促參（促進民間參與公共建設）招商過度期的兩年短期租約，鵬管處將大鵬灣賽車場、卡丁車單獨切出招標，未來正式重啟招商則會以50年為限，將占地超過一百公頃土地打包招標，包括大鵬灣賽車場、東方度假酒店、GO｜KART、遊艇港區服務大樓和最近很夯的網紅拍照景點「海上教堂」等。 2019年，大鵬灣國家風景區舉辦當年度的台灣燈會，燈會期間湧進超過1300萬人次入園；但才翻紅不到一個月，拿下15年大鵬灣國際休閒特區BOT案的東方集團卻因長年虧損等因素，終止BOT案，至今園區閒置超過3年。
大鵬灣賽車: 東港的三年一科祭典是哪一個廟宇舉辦的？
好康的是，屏東縣政府宣佈，7月27日將開放下午4點至晚上6點免費試玩一天，已經安排假期的朋友可以先行搶先遊玩。 儘管被指控的賽車手尤翊豪，否認是故意衝撞對方，但法官檢視比賽過程影像，發現尤姓賽車手沒有煞車減速，加上下車嗆對方一人一次，判定他是故意衝撞，依傷害罪判刑兩個月，得易科罰金，全案還可上訴，尤翊豪對判決結果不願多回應，但其實他在賽車界小有名氣也有過爭議。 黃姓賽車手說，被撞後他胸口挫傷，對方不但沒有關心，還狠嗆一人一次，他這才想起，自己曾在一場賽事中，不慎撞上對方，可能因此被挾怨報復。 由於Mike Jones僅利用學員上課的空擋，熟悉賽道，時間有限，也坦承還有可改進空間，所以暫定6月7日會再次回到麗寶，或許天候狀況許可，可望能再次刷新自己的紀錄。 2019年10月受廠商邀約來台的前GP車手Anthony West，當時以原廠GSX-R1000，在麗寶G2大賽道刷出了最快單圈1分44秒的成績，成為此場地的指標性成績，並在當下掀起一波車壇話題。
第一階段開發項目包括：大鵬灣國際賽車樂園（含Grade2國際賽車場、Go-Kart賽車場）、國際觀光旅館、環灣單車館、輕航機飛行俱樂部、主題商店街、團體露營區、文史博物館、遊客服務中心、遊艇港碼頭、水岸遊憩區。 除了重新翻修賽道設施，尚騰集團也瞄準未來，期望能在未來讓大鵬灣國際賽道重新取得FIA Grade 2認證，讓賽事重回屏東大鵬灣。 不過，再重新取得認證之前，尚騰集團同步在大鵬灣國際賽道成立「大鵬賽道駕訓中心」Delta Motorsport Driving Centre，並將場址設立在大鵬灣國際賽車場落成後就「閒置」長達12年之久的主體建物塔樓。 曾經是大鵬灣風景區BOT案中的亮點設施，大鵬灣國際賽車場於2011年正式開幕營運，當時也是全臺第一座FIA Grade 2認證的國際級賽車場。 不過，因為大鵬灣風景區BOT案提前解約，隨著原先的經營團隊退出，大鵬灣國際賽車場也在2019年宣告歇業，當時建設完成的賽道路面、Pit Box大樓等也都隨之閒置，至今已經接近4年左右。
大鵬灣賽車: PIK 大鵬灣卡丁車場地址
出9號彎到進10號彎時會有些視覺障礙，必須小心駕馭，而12、13號彎是連續S彎道，因此在操駕上也是要注意之處。 在這次0到400公尺直線加速賽所發生的意外，有人認為是車手操作不當因素、有人認為是車子出現問題；根據大鵬灣賽車場的說法，比賽當天有160輛車參加比賽，每輛車參與兩回合，共跑四趟，出事的王姓車手在第三趟跑過終點後，有看到其車子閃煞車燈僅閃了約2秒，但之後就以無煞車狀態衝撞護欄，而導致意外發生，因此判斷有可能是機械故障。 對於未來，Mike Jones則說他2017年會去參加歐洲的摩托車比賽，希望幾年內可以跑出好成績，有機會繼續挑戰MotoGP。 同時他也說，今年可以跟Rossi與Lorenzo他的偶像一起騎車實在是太美妙的經驗了，他也透漏Rossi就跟傳說中的一樣親切。 事後Mike Jones受到英雄式歡呼，雖然打破紀錄，但他的恩師卻虧他這成績太慢了，我們需要更快的車手。 Mike也說，Steve並沒有特別交代什麼，只是跟他說在場上要注意些姿勢與入彎速度，他也是回PIT區之後才知道自己破紀錄。
▲Delta大鵬駕訓中心設立在賽道西側主建物，這也是大鵬灣賽道自2011年啟用後，首次對外開放此建物。 依樓層設立教室、包廂區，並設有大鵬灣賽道模擬器，同時頂樓視野也可鳥瞰整個賽道。 深圳鵬行智慧型研究有限公司（簡稱：鵬行智慧型）是小鵬汽車旗下研究智慧型機器人的生態企業。
大鵬灣賽車: 大鵬灣賽道攻略：車手江榕豪分享
〔記者陳彥廷／屏東報導〕大鵬灣國際賽車場是國內目前唯一合乎國際汽車聯盟（FIA）G2規格的賽車場，不過經營的公司日前已解約，和主管的大鵬灣國家風景區管理處（簡稱鵬管處）現正仲裁當中，全國從5月至今無任何正式賽道上的賽事，日前又再傳出有千萬超跑在別的場地自主駕訓時撞護欄發生火燒車，國內車友嘆，現在沒有正式的「爭先賽」，車友只能到國外比賽，非常可惜。 大鵬灣國際賽車場是國內目前唯一合乎國際汽車聯盟（FIA）G2 規格的賽車場，不過經營的公司日前已解約，和主管的大鵬灣國家風景區管理處（簡稱鵬管處）現正仲裁當中，全國從 5 月至今無任何正式賽道上的賽事，日前又再傳出有千萬超跑在別的場地自主駕訓時撞護欄發生火燒車，國內車友嘆，現在沒有正式的「爭先賽」，車友只能到國外比賽，非常可惜。 2019年年中，臺灣首座通過FIA Grade 2認證的大鵬灣國際賽車場宣告歇業，閒置至今已接近4年。
① 大直線底左彎 大鵬彎的直線道其實並不算長，以江榕豪的BMW 320Si WTCC來說，直線底可以跑到190km/h左右，而GT跑車大約在220~230km/h之間。 隨即迎來的是一個小左彎，這對於國際賽道的習慣來說是比較少見的，台灣車手在此應該有不少超車的機會可以把握。 而此彎必須從190km/h的時速連退2檔降到130km/h左右，考驗車手的心臟與車輛煞車能力。 ② 左彎後的右U型 這算是接連第一個彎的連續彎道，由於接著一條長度第二的直線道，因此出彎速度相當重要，要是沒有把握好，很可能就會在接下來的直線底被對手超越。 ③ 短直線後的右長U 跑法跟直線底的第二U彎有點類似，但速度比較高，經過房子時可以開始全油門。
大鵬灣賽車: 單車秋遊屏東東港大鵬灣 體驗「慢一點」的觀光魅力
該新車型為中型車，將基於小鵬G9的平台開發，小鵬將提供整車平台和智慧型座艙、自動駕駛技術，大眾將提供工程和供應鏈能力，計劃於2026年推出[32]。 2022年2月，小鵬汽車宣布與荷蘭的Emil Frey（德語：Emil Frey Gruppe） Nederland NV和瑞典的Bilia AB（瑞典語：Bilia）達成合作協定，Bilia和Emil Frey將為小鵬在當地開拓銷售和服務網路。 大鵬灣賽車2023 2019年5月，小鵬汽車以廣州易點智慧型出行科技有限公司的名義開設網約車服務——有鵬出行，先行於廣州市區部分割區域內提供服務，同年7月將運營範圍擴充到廣州全市。
統哥也呼籲台灣賽車會必須針對該項事件，釐清事故起因，並就雙方車手、車隊執行最正確、公平的判決，藉此建立起公信力，才能有助於台灣賽車運動發展。 統哥強調，這類「蓄意衝撞」，全球賽事單位皆視作不被允許的非法行為；早期台灣便有車隊授意車手進行蓄意衝撞、亦或是不當停車阻礙賽事進行，皆被大會處以長期禁賽、高額罰金等裁罰。 不過據了解經過一年多的休園，賽車場內部相關機電設備已經多有毀損，恐將增加鑑價難度。 此外重新發標後，地上建物的價金是由政府負擔還是得承接方負擔，這些都有待更進一步釐清。 那就是由於大鵬灣BOT解約一案讓鵬管處的上行主管單位交通部遭到監察院糾正，除要求退業者3億保證金外，鵬管處也被要求加快園區復甦計畫，刺激觀光。 今天舉行1000cc摩托車及超級房車、超級跑車決賽，中午還開放「PIT WALK」（車房走行），由於今年舉辦「賽車皇后」票選，各家車隊車模在燈會時名噪四方的「海之女神」背景前競艷。
大鵬灣賽車: 賽道重點攻略
屏東大鵬灣國家風景區管理處今年暑假重新開放國際休閒特區，人潮逐漸回流，為推廣「多一度」與「慢一點」的體驗型觀光單車遊，鵬管處在國慶連假期間舉辦「大鵬灣Cruising 300自行車系列活動」；今天由「小騎士Slip Bike滑步車活動」開跑，吸引近600名小小騎士參加，9日由「鵬灣橋趣味活動」及「美食馬拉松」接力登場。 大鵬灣國際賽車場為台灣屏東縣東港鎮的一座賽車場，是台灣第一座國際賽車場，賽道全長為3,527米，於2011年開幕。 台灣首座FIA G2賽道「大鵬灣國際賽車場」在2019年歇業後，由尚騰汽車集團在去年底接手，今（14）日重新開幕，不但提供「單節（25分鐘）1,680元起」的親民售價外，同時也設立Delta大鵬賽道駕訓中心，成為台灣唯一提供賽道與專業駕訓課程的國際賽車場。 （台灣英文新聞／楊琇羽 綜合報導）備受台灣賽車界關注的國內首個經FIA認證G2等級的大鵬灣賽車場，在停擺三年後由尚騰汽車集團得標負責營運，並於今（14）日正式風光重新開幕，政商代表一同見證重啓後的首跑，尚騰執行長吳睿宏表示，期待台灣賽車運動更加蓬勃展開。 大鵬灣賽車場是國內目前唯一合格的賽場，可舉辦屬國際認證、由車手互相競爭的「爭先賽」，每年大鵬灣賽車場方和中華賽車會都會舉辦數站的台灣大賽車及全國錦標賽等，是國內最主要爭先賽事，不過，今年5月BOT商主辦的台灣大賽車，已成國內賽事絕響。 在2011年10月9日正式開幕的大鵬灣國際賽車場是台灣第一也是目前唯一符合並通過FIA Grade2規範的專業賽車場地，意即能夠舉辦FIA 旗下除一級方程式（F1）以外的所有賽事。
- 大鵬灣賽車場是國內唯一符合國際汽車聯盟（FIA）G2規格的賽車場，有玩家擔心國內剛興起的賽車產業會因此停滯甚至倒退。
- 大鵬灣公司及中華賽車協會每年都會在賽車場舉辦「台灣大賽車」及「全國錦標賽」大型賽事，是台灣賽車界的盛事。
- 儘管被指控的賽車手尤翊豪，否認是故意衝撞對方，但法官檢視比賽過程影像，發現尤姓賽車手沒有煞車減速，加上下車嗆對方一人一次，判定他是故意衝撞，依傷害罪判刑兩個月，得易科罰金，全案還可上訴，尤翊豪對判決結果不願多回應，但其實他在賽車界小有名氣也有過爭議。
- 為在塔樓的大鵬賽道駕訓中心入口設置有客戶接待區以及跑車精品展示區，一旁規劃有獨立的安全講習是，同時還有男女更衣室、置物櫃、客戶休息區以及賽車模擬器等。
至於國內四輪成績，則由知名車手李永德代表捷飛車隊在練習賽時跑出1分40秒的佳績。 賽道課程方面，大鵬賽道駕訓中心規劃有「Drive Your Car」、「Taxi Ride」與「Driving Course」三大課程，其中Drive Your Car自駕賽道體驗從7月17日開始營運，基礎單節25分鐘課程開出1,680元含稅價格。 Taxi Ride賽道計程車的體驗試乘則是預計10月開始營業，單節體驗費用介於1,680元至3,680元間。 至於進階的Driving Course則是規劃有D、E、L、T、A等5階段課程，目前開出2,680元至26,800元不等單節學費，預計2024年1月開始招生。
