法人提問先進駕駛輔助系統（ADAS）技術趨勢，陳聖儒指出同致也是提供ADAS系統商之一，預期光學雷達（LiDAR）技術不能取代超聲波，現階段光達軟硬體成本較高，尚未有客戶要求光達標配化，不過同致正在評估是否投資光達技術應用。 法人透露同致自動停車系統（APA）打進美系電動車OEM供應鏈，受惠自動駕駛和ADAS應用帶動影像和超聲波產品，同致今年獲利看年增逾3倍，拚歷史次高。 同致電子2023 （中央社記者鍾榮峰台北2021年4月9日電）同致電子 (3552) 營運長陳聖儒表示今年新舊客戶訂單增加，有助四大產品成長，同致續搭上自動駕駛和先進駕駛輔助系統（ADAS）應用浪潮。 同致電子今天下午受邀參加櫃買中心舉辦櫃買市場業績發表會，展望今年營運，陳聖儒指出新舊客戶訂單持續增加，車廠營運看佳，有助今年四大產品成長動能。
近期，同致也打入特斯拉供應鏈，針對自動駕駛需求，推出整合超音波雷達、鏡頭的解決方案，2002年10月已經開始出貨。 同致電子 同致電子2023 同致去年第4季合併營收新台幣26.89億元，創歷史單季次高，單季毛利率21.91%，法人指出是14季來高點，營益率7.32%，是14季來次高，單季稅後淨利2.6億元，每股稅後純益3.03元，單季獲利是16季來高點。 去年由於COVID-19疫情影響，同致在北美、南美、歐洲和印度市場業績下滑，不過中國大陸市場業績成長，去年中國市場占比達到82%。 至於車用鏡頭，可以幫助駕駛看到車輛周圍看不到的視野，同致的車用相機具備IP69K認證防水等級，能夠在極端溫度和壓力下運作，並擁有先進的的圖像處理技術，主打在各種環境條件下都能提供給駕駛清晰的車外影像。
同致電子: 中國價格競爭壓力，同致保守看上半年營運
法人指出，同致今年可受惠中國車市復甦、搭上自動駕駛和ADAS趨勢、以及取得重要客戶自動停車系統（APA）訂單，同致超聲波感測器和鏡頭解決方案受惠自動駕駛和ADAS應用需求。 法人指出，自動駕駛在L1等級以上所需感測器超過20顆，越來越多中國OEM車廠規劃新上市車款搭配超過30顆感測器，今年規劃推出全自動駕駛功能的美系電動車大廠，預估採用21顆感測器，其中有12顆可能是超聲波感測器。 同致電子2023 自動駕駛和ADAS設計趨勢帶動同致感測器拉貨力道、產品平均銷售價格（ASP）也可望受惠。 （中央社記者鍾榮峰台北9日電）同致電子營運長陳聖儒表示今年新舊客戶訂單增加，有助四大產品成長，同致續搭上自動駕駛和先進駕駛輔助系統（ADAS）應用浪潮。
同致電子官網上，集團創辦人陳信忠寫下：「我們的目標是利用科技來創造一個零交通事故的未來，以及為駕駛提供更優化和輕鬆的駕駛體驗。」這樣的未來，或許很快就會實現。 同致的超聲波感測器自1990年推出以來，已經供貨至50多個國家以及48家國際車廠，優勢是具有高品質與高精準度，能有效降低極端溫度和濕度的影響。
同致電子: 同致電子企業股份有限公司
法人透露，同致配備超過10顆超聲波感測器並採用自行開發演算法的L1和L2自動停車系統，已切入美系電動車原廠委託製造（OEM）大廠供應鏈。 同致電子2023 展望今年營運，法人預估同致今年業績可衝上新台幣115億元，年增幅度超過6成，稅後淨利可超過12億元，較去年2.79億元大增3.3倍，拚歷史次高，每股純益可超過14元。 汽車駕駛體驗、安全性，逐漸成為各大車廠競逐重點，從高階的燃油車到新推出的電動車，都將「先進駕駛輔助系統（ADAS）」視為標準配備，可以協助駕駛做到防範車道偏移、碰撞前車、監控及時路況等功能。 根據國家實驗研究院報告預估，台灣在2025年因自動駕駛技術衍生的產值，將高達2,887億元，是台灣資通訊及汽車電子產業的一大機會，其中，同致電子，就是關鍵廠商之一。 同致去年影像系統業績占比達到51%躍升第1，超聲波系統產品占比41%位居第2，低頻無線電等射頻產品占比約5%。
