自動售票機只可以購買一次性車票，建議可以在台灣提前購買T-money交通卡，或也可到車站的交通卡加值機購買交通卡、定期票。 環委李培芬則提出，東環段將移植300棵樹，捷運局應強化說明移補植規劃，且保證移補植保活年限至少5年，若樹木死亡則要以補植率1比2、植栽原生種喬木。
環狀綫第一階段全綫皆位於新北市境內，興建費用除中央政府補助經費外皆由新北市政府支出，第一階段列車之所有權人雖為台北市府，然場站、軌道設施之所有權人為新北市政府。 惟地方主管機關得選擇營運機構，新北市政府係第一階段之地方主管機關，台北市政府則為第一階段之「建設地方主管機關」及環狀綫南北環段與全綫之地方主管機關[參64]。 針對分段及全綫地方主管機關不同一之情事，台北市府曾提出以萬大綫及民生汐止綫之經營權，向新北市府交換環狀綫第一階段之經營權，隨後遭到新北市府婉拒[註3]。 另外，交通部也曾提出由「在南北環完工前，由新北市府享有經營權」之建議。 環狀綫是位於臺灣臺北都會區的捷運路線，由臺北市政府捷運工程局主導興建，全綫以環狀橫跨臺北市及新北市，代表色為黃色，路線代號為Y。
捷運東環線: 有爸罩也沒用！白雲兒綜藝首秀「第一集就被淘汰」
雖然地面上已經有非常多店家好逛，但地下街的範圍超級大，服飾店、鞋子、美妝等應有盡有，最重要的是因為在地下，無論天氣如何都能逛得很開心，可以在這邊消磨一整個下午。 梵魚寺是釜山秋天賞楓的絕美地點，烈紅的楓葉配上古風寺廟，畫面美不勝收，古色古香的寧靜寺廟也是放鬆心情非常適合來的地方。 其中的大雄寶殿和三層石塔已經被列為韓國的國寶，即使不是在秋天來，梵魚寺也是個值得拜訪的地方，非常適合喜歡歷史或古寺的人來參觀。
捷運局表示，3項計畫修正預估需增加經費合計756.85億元，其中427億元須待中央核定修正計畫後撥付經費挹注，蔣萬安也懇請中央能早日核定修正計劃增加的補助經費與期程延長，以加速執行後續工程建設。 捷運東環線2023 陳建仁致詞時表示，行政院各部會將會在工程經費上全力支持，並也要檢討原因，謀求對策。 陳建仁表示，蔡英文總統上任後推動核定雙北捷運共有10條，中央補助經費包括前瞻、公務預算將近1518億元，加上北市提出的修正增加經費700多億元，已超過2000億元，交通建設需要中央地方合作，公私協力把工程做好，絕對不會債留子孫或拖垮地方財政。
捷運東環線: 來到最後一哩路 捷運藍線通過綜合規劃
環狀線第一階段全線皆位於新北市境內，興建費用除中央政府補助經費外皆由新北市政府支出，第一階段列車之所有權人雖為台北市府，然場站、軌道設施之所有權人為新北市政府。 惟地方主管機關得選擇營運機構，新北市政府係第一階段之地方主管機關，台北市政府則為第一階段之「建設地方主管機關」及環狀線南北環段與全線之地方主管機關[參64]。 針對分段及全線地方主管機關不同一之情事，台北市府曾提出以萬大線及民生汐止線之經營權，向新北市府交換環狀線第一階段之經營權，隨後遭到新北市府婉拒[註3]。 環狀線是位於臺灣臺北都會區的捷運路線，由臺北市政府捷運工程局主導興建，全線以環狀橫跨臺北市及新北市，代表色為黃色，路線代號為Y。 另兩市政府達成共識，全線通車後將由單一機構執行營運，後續於南北環段完工前1年決定統籌營運事宜[參4]。 環狀線東環段[參50]，原稱「臺北市東側南北向捷運系統」（簡稱東側南北向捷運）[參51][參52][參53]，是環狀線規劃中的一部分，前身為已取消興建的信義輕軌及南北線。
環狀綫採用中運量系統，其中十四張站至新北產業園區站為高架路線，其他部分（十四張站以東、新北產業園區站以北）則為地下路線，為臺灣首條採用鋼軌鋼輪的無人駕駛捷運、以及目前唯一有採疊式高架車站及軌道設計的捷運路線。 環狀綫第一階段通車後[參8][參9]，乘客可利用該綫直接往返新店、中和、板橋、新莊等臺北都會區較外圍之城區，不必再經過台北市中心，縮短乘車距離並分散運量；此外亦串聯松山新店綫、中和新蘆綫、板南綫及桃園機場捷運，另可於板橋站轉乘臺鐵與高鐵[參10]。 捷運東環線2023 環狀線採用中運量系統，其中十四張站至新北產業園區站為高架路線，其他部分（十四張站以東、新北產業園區站以北）則為地下路線，為臺灣首條採用鋼軌鋼輪的無人駕駛捷運、以及目前唯一有採疊式高架車站及軌道設計的捷運路線。 環狀線第一階段通車後[參8][參9]，乘客可利用該線直接往返新店、中和、板橋、新莊等臺北都會區較外圍之城區，不必再經過台北市中心，縮短乘車距離並分散運量；此外亦串聯松山新店線、中和新蘆線、板南線及桃園機場捷運，另可於板橋站轉乘臺鐵與高鐵[參10]。
捷運東環線: 免費試乘首日 新北捷運環狀線湧入5.5萬人次
（台北捷運局提供）行政院長陳建仁今（18）日視察萬大線第一期北市段，台北市長蔣萬安陪同參與，更當面懇請中央早日核定增加的756.85億經費，讓工程能順利進行。 正在施工中的萬大線第一期工程整體施工進度為68%，預計2027年底完工，萬大線工程總經費超過1300億元，將橫跨雙北8個行政區。 臺北捷運局表示，因國際原物料價格上漲，烏俄戰爭的影響，以及疫情所衍生缺工、缺料等因素，造成營建成本提高，導致目前施工中的萬大一期及發包中的萬大二期工程、環狀線南北環段經費及已大幅不足。
台北市捷運局指出，東環段今天獲行政院正式核定，東環段串聯4條捷運路線，不僅紓解內科聯外交通瓶頸，分擔文湖線最大站間運量約15％，完工通車後，從象山站到內湖科學園區，由32分鐘縮短為14分鐘，士林站到內科則由39分鐘縮短為12分鐘，縮短台北都會區整體的通勤時間。 捷運東環線 蔣萬安表示，感謝行政院支持北市綠色軌道建設，因國際原物料價格上漲、烏俄戰爭、疫情所衍生缺工缺料等因素，造成營建成本提高，目前施工中的萬大一期及發包中的萬大二期工程、環狀線南北環段經費及已大幅不足。 捷運東環線 葉昭甫指出，台中市第二條捷運藍線綜合規劃，現在剩最後一哩路，爭取行政院盡速審查通過捷運藍線綜合規劃報告書，在盼中央給台中人好消息的同時，交通局建構十字路網不鬆懈，備受地方期待的捷運藍線，從地質調查作業再度跨出一步，希望能早日開工，早日通車，創造中央、地方、民眾三贏局面。
捷運東環線: 捷運東環段公聽會最終場 民眾憂陷交通黑暗期、藍綠議員爭取增設站
行政院長陳建仁今（18）日視察捷運萬大線第一期工程臺北市區範圍時表示，在交通建設方面，政府關心民眾所需，「捷運萬大線」橫跨雙北8個行政區，照顧近200萬民眾的通勤權益，工程總經費超過1,300億元，第一期經費因料工雙漲及工程難度，預計超過原有預算，行政院將持續與地方合作完成建設。 捷運是都市發展的重要指標，除了萬大線外，另有「環狀線二期」、「捷運東環段」，以及基隆捷運與雙北捷運相互連結，他期勉中央地方協力，將工程做好，讓各地民眾享有良好大眾運輸系統，獲得更便利的生活，不會發生債留子孫或拖垮財政的問題。 陳院長指出，臺北市政府於2006年提出捷運「萬大–中和–樹林線」規劃，由行政院於2010年核定，工程總經費超過1,300億元，該路線幅員廣大，橫跨雙北8個行政區，從臺北市中正、萬華區，至新北市的中和、永和、土城、板橋、樹林及新莊區，可照顧到近200萬名民眾的通勤權益。
北市捷運工程局指出，正在施工中的萬大線第一期工程整體施工進度為68%，預計民國116年底完工。 葉昭甫指出，台中市第二條捷運藍線綜合規劃現在剩最後一哩路，爭取行政院盡速審查通過捷運藍線綜合規劃報告書，在盼中央給台中人好消息的同時，交通局除建構十字路網不鬆懈，並同步進行地質調查作業，一旦中央審核通過就進行開工。 菲律賓國家鐵路 (PNR)目前營運2個通勤鐵路系統，一個是馬尼拉地區的PNR地鐵通勤線（英語：PNR Metro Commuter Line），長75.7公里，有36個車站。
捷運東環線: 通勤鐵路
通勤鐵路一般的行走距離為15至180公里，運行速度由每小時55至175公里不等。 車廂可能是單層或雙層，常見的單層車廂的載客量約80至110人，雙層的約145至170人。 許多釜山知名景點也都分佈在地鐵線上，因此對於觀光客來說，使用地鐵往來各個景點是最方便又不會出錯的方式。
- 在德國和德語圈國家，城市快鐵是許多地方都有的列車服務，其中主要以兩種形式出現，性質介於地鐵與區域鐵路之間。
- 環狀綫第一階段全綫皆位於新北市境內，興建費用除中央政府補助經費外皆由新北市政府支出，第一階段列車之所有權人雖為台北市府，然場站、軌道設施之所有權人為新北市政府。
- 為因應臺北市東側廊帶未來發展需求，配合南港區、內湖區產業發展構想，透過東側軌道系統之建構，以大東區概念發展，以港湖為中心，發展優勢產業，發揮產業群聚效益，串連大直之休閒娛樂、信義計劃區之金融商業，並配合內湖科技園區2.0發展計劃，地區機能相互支援，增進產業發展之綜合效果。
- 捷運局指出，東環段全長約13.25公里，總經費1024.86億元，共設10座地下車站，預計9年半完工，將中運量系統，未來完工可紓解內湖科學園區的交通瓶頸，分擔文湖線運量。
- 中央和基隆市府力推基隆捷運興建計畫，但台北捷運光靠載客平均每年虧損近十五億元，新北環狀線和淡海、安坑輕軌累計虧損近九億元...
- 車廂可能是單層或雙層，常見的單層車廂的載客量約80至110人，雙層的約145至170人。
香港的港鐵東鐵綫提供的服務班次及密度接近一般城市軌道交通系統，而車輛亦以站立為主，但它仍然與城際鐵路使用同一路軌。 日本東京的JR山手線列車則運行於環狀的獨立路軌，營運路線站距與列車班距同樣接近於城市軌道交通系統，並且具有和其他長途鐵路線相互接駁的功能。 環狀綫第一階段[參6][參13]，又稱為西環段[參14]、新北環狀綫[參15]或中環段[參16]，已竣工。 原預計在2019年底通車，但因系統不穩定，遲未進行履勘而延宕通車日期。 2019年10月25日辦理初勘，並於2020年1月5日辦理履勘，交通部於2020年1月16日核准環狀綫第一階段通車營運，並於2020年1月19日起提供試乘，試營運時間為上午10點至下午4點[參17][參18]。 2020年1月31日下午2點在中華民國總統蔡英文、時任中華民國交通部部長林佳龍、臺北市市長柯文哲、新北市市長侯友宜共同主持通車典禮之下，臺北捷運環狀綫第一階段正式通車[參19]。
捷運東環線: 釜山地鐵景點：地鐵2號線
近日有一段影片在網路瘋傳，只見一名坐在北捷座位上的阿伯，竟直接拿出牙刷「大剌剌地刷牙」，畫面被拍下PO網並被網友「wshine」註記「捷運不能用餐，刷牙總可以吧」，引發許多網友熱烈討論。 網友紛紛表示「時間管理大師」、「好狂」、「他如果吐吞下去就違反飲食規定」、「是位愛乾淨的阿北呢」、「為什麼都是搭捷運，別人的感覺比較好玩」等。 這裡告訴大家一個小彩蛋，釜山地鐵到了有海水浴場的站例如廣安、海雲台時，會有海鷗和海浪聲的音效，提醒你這裡有海水浴場喔！ 另外也有天空步道和海岸散步路，都非常值得走走看，和搭乘纜車欣賞景色是完全不同的感覺。 而BIFF廣場則是釜山國際電影節先前的舉辦地，在廣場上留有名導演的手印，包括台灣的侯孝賢、楊德昌等，喜歡電影的話一定要來找找。
