彩虹眷村因居民在待拆除的老屋上作畫而得名，現在已經成為國際知名的觀光景點，吸引許多遊客前往參觀打卡。 如果想要前往彩虹眷村，旅客可以搭乘56路公車前往，56路公車沿途經過新烏日車站，因此搭乘台鐵或高鐵的旅客也可以直接出站搭乘，或是先搭乘捷運至南屯站，再步行至五權西路口轉乘56路公車。 經捷運市政府站、捷運水安宮站、捷運文心森林公園站、捷運南屯站、捷運豐樂公園站、中山醫學大學、臺中高工、興大附中、玻璃纖維館、大突寮、青年高中、霧峰農工、霧峰林家花園、明台高中單循環路線，臺中市議會後為返程。 本列表僅提供目前的路線資訊與營運規章，至於臺中市公車昔日特定時間點的的路線與營運規章，可利用上方「檢視歷史」的功能，點選本頁歷史版本，已廢止的路線則收錄於臺中市公車路線廢線列表。
- 莫斯科地鐵卡希拉站採用雙廳單跨結構，這種結構可以便於同月台平行轉乘。
- 臺中捷運藍線，為臺中捷運規劃中的中運量路線，主要沿臺灣大道興建與設站。
- 台中一日遊經典路線：早上先到宮原眼科吃冰，再去誠品綠園道和彩虹眷村，傍晚前往高美濕地看夕陽。
- 另市府為服務更多行動不便者，只要有證明且五人以上，可租用大復康車輛。
- [1]捷運站的建設及營運不能影響該區域的已存在的都市軌道運輸路線及其他交通工具的正常運轉，因此會與周圍建築上下交錯開。
- 其中阿夫托沃站的設計不太典型，因為它被埋在很深的地方，而且只和一個位於地面的大廳相連。
捷運綠線的營運速度平均為32公里/小時，巡航中的最大速度為75公里/小時。 高鐵台中站位於臺中市烏日區，為臺中捷運綠線之捷運車站，與臺鐵新烏日車站與高鐵台中站共站[2]，是台中捷運唯一三鐵共站車站，也是台中捷運目前唯一島式月台。 目前使用中的臺鐵地下化車站，地下一層為候車室，地下二層設有島式月台2座。
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下诺夫哥罗德地铁有4个深层单拱门车站，分别是文化公园站、列寧站、契卡洛夫站和卡納芬站。 而圣彼得堡地铁的单拱门车站都位于地下深处，比如湖区站、黑溪站、奥布霍沃站和契卡洛夫站等。 华盛顿地铁系统的大部分地下车站都采用单拱门设计，蒙特利尔地铁的所有非换乘车站也是如此设计。 在布拉格地铁系统中，有两座车站都采用了单拱门结构，它们分别是科比利希站和佩特任尼站。
目前機場捷運(橘線)規劃起點設於臺中國際機場，行經大雅市區、水湳經貿園區、一中商圈、臺中車站、中興大學、臺中軟體園區等地點，終點設於霧峰省議會附近，路線全長29.2公里，規劃高架車站15座、地下車站11座，共設有26座車站。 台北捷運松山新店線（松山線）為地下三層車站，設有島式月台1座，5處出入口。 本條目除表列出臺中市公車路線外，亦包含所有行經臺中市境內且設有站點之彰化縣公車、公路客運、國道客運，目前臺中市轄內計有一般市區公車、捷運接駁公車及小黃公車。 捷運接駁公車上路初期，所屬車輛的保險桿須塗上行經之捷運站所屬路線的代表色，後來改為塗上編號前的代表色，目前已無此一強制規定，部份路線已經將保險桿恢復為所屬業者的標準塗裝。 例如：欣欣客運綠2行經捷運棕線（文湖線）、綠線（新店線）與橘線（中和線）的車站，初期所屬車輛的保險桿須塗上棕色、綠色與橘色，之後統一塗為綠色，現在大部分車輛已將保險桿改為粉紅色（欣欣客運標準塗裝）。
捷運站台中: 台北捷運松山站
部份路線經過調整後，行駛於山區與捷運站間，兼具捷運接駁公車的功能，所以不一定以小型公車營運。 例如：小1區間車（內溝—捷運昆陽站，原本只行駛至興南宮、南港農會一帶，東南客運接手後，將路線延伸至捷運昆陽站）。 例如：1501（五股─動物園）、1503（五股─動物園）、1504（淡海─臺北）、1505（淡海─中和）、1717（金山─臺北）等線。 惟現況1501～1505等線已分別整併納入聯營公車、劃歸新北市公車、停駛等情況而消失，僅餘1717路線屬四位數號碼路線。 不過，搭乘十幾站而未經過分段點的乘客只要付1段票，可是從分段點前上車而只搭乘2站卻得付2段票，所付的車資顯然與搭乘距離不成比例，因此有了緩衝區的設計。 緩衝區在公車聯營之初即已出現，某些路線往、返程的分段收票據點，分設在前後兩站，以該兩站間為緩衝區，在緩衝區內上下車只收一張票，超過之後才多收一張票。
- 在各個車站出口，均設有指示牌顯示出口周邊的建築物及設施列表。
- 在莫斯科，有的车站曾经采用了这种结构，但是在后来被重建，它们是索科利尼基线的清塘站和卢比扬卡站（现在为一般的外挂梁车站）以及莫斯科河畔线的帕维列茨站（现在为列柱车站）。
- 自1999年（民國88年）12月24日起開行的捷運接駁公車，以服務乘客往返於捷運站與無捷運服務區域間為主要任務。
- 在電子票證上，旅客可以使用悠遊卡、一卡通、或是愛心卡icash 2.0直接刷卡進站，台中捷運票價最低20元起，最高50元，試營運期間免費。
現今站房屋頂構造採用太陽能板，外型貌似蝴蝶展翅，頂樓高37公尺，約12層樓高[3]。 臺中都會區大眾捷運系統（英語：Taichung Mass Rapid Transit），簡稱臺中捷運、中捷，是服務臺中都會區的大眾捷運系統，為臺灣中部第一個大眾捷運系統，由臺中捷運公司營運。 規劃中的最終路網範圍涵蓋臺中市、彰化縣、南投縣，路線包括：營運中的綠綫，中央政府審查階段的中軸藍綫、綠綫延伸大坑和彰化市、機場捷運（橘綫） 、藍綫延伸太平、大平霧綫（紫綫），以及規劃中的中期路線崇德豐原綫（紅綫），遠期路線科工軸綫（綠松綫）、豐科軸綫（黃綫）[2]。 市政府站2022全年每日進出人次約6,405人次，是台中捷運系統中第2大站。 [24]本站可與台灣大道幹線公車進行轉乘，並鄰近許多政府機關及百貨商場。 因為台中捷運多為高架路線，因此從捷運松竹站轉乘台鐵需要先下到地面，再往上搭乘手扶梯至松竹車站。
捷運站台中: 月台
在莫斯科，有的車站曾經採用了這種結構，但是在後來被重建，它們是索科利尼基線的清塘站和盧比揚卡站（現在為一般的外掛梁車站）以及莫斯科河畔線的帕維列茨站（現在為列柱車站）。 大部分車站通常建設於道路或公園預留的土地下，將車站置於地下可以減少車站所占用的地面空間，使車輛和行人的活動範圍不被車站影響。 這一點在修建位於高密度城區的車站時尤為重要，因為那裡的地面空間非常有限。 [1]捷運站的建設及營運不能影響該區域的已存在的都市軌道運輸路線及其他交通工具的正常運轉，因此會與周圍建築上下交錯開。 在這樣的車站中，站台中廳被縮小到車站前廳的大小，連接斜向通道或電梯。 目前僅綠綫已通車營運，藍綫綜合規劃提報中央政府審查中；綠綫延伸（往大坑、彰化）和機場捷運（橘綫）、藍綫延伸（往太平）和大平霧綫可行性研究提報中央政府審查中。
2017年3月23日納入前瞻基礎建設計劃[8]，並於2018年9月12日經行政院核定可行性研究[9][10][11]，2021年3月4日綜合規劃研究報告呈報交通部審查。 烏日分局偵查隊長詹前祈說，調閱監視器發現兩名嫌疑人，從台鐵月台軌道進入捷運車廂尾軌處塗鴉，遭闖入尾軌區設有監視器，為避免再遭入侵，警方將加強監控區域。 高架、地下交會車站（綠線為高架車站；藍線為地下車站），兩座側式月台（綠線）、一座島式月台（藍線），兩個出入口。
捷運站台中: 台灣設計展10月鶯歌登場 假日預估湧20萬人次
首先來到這個「ㄇ字形」的觀景台，其實總共有2個，可以深入水塘就近觀賞池中生態，而且木棧道上還有讓人歇腳的座位區，算是滿貼心的設計。 捷運站台中 「帝國製糖廠」是開放免費參觀，距離台中火車站步行大約只需10分鐘就能抵達，興建於1935年的帝國製糖廠，見證著台灣糖業的興衰，在2016年被登錄為歷史建築，現在持續策畫與推動產業文化展演，內部除了特色主題餐廳，也規畫出職人坊。 一些地鐵系統，如那不勒斯、斯德哥爾摩、莫斯科、聖彼得堡、塔什干、基輔[31]、蒙特利爾、里斯本、高雄和布拉格，以其美麗的建築和公共藝術而聞名。
台中一日遊經典路線：早上先到宮原眼科吃冰，再去誠品綠園道和彩虹眷村，傍晚前往高美濕地看夕陽。 如果懶得規劃公車、捷運怎麼搭，也可以考慮參加台中半日遊行程，專車接送你來回彩虹眷村&高美濕地，最後放你在逢甲夜市下車，省時又省力！ 喜歡親近自然的人，也可以選擇台中往返日月潭一日遊或清境農場一日遊。 或是喜歡刺激的話，也可以前往麗寶樂園暢玩一整天，晚上再到麗寶outlet血拚。 本站位於高鐵一路與站區二路口附近（高鐵一路南側，臺鐵新烏日車站北側）。 本站原訂站名為「台中高鐵站」而引發討論，2020年更名為高鐵台中站[9]；車站編號為119[10]。
捷運站台中: ➤ 110 市政府站：國立自然科學博物館
臺北市政府交通局原規劃11條市民小巴路線，其中大同區、萬華區共四條路線因配合西區風華再現政策，已另外規劃為「主題專車」外，其餘六條路線已於2007年（民國96年）12月陸續通車。 單段票價由臺北市政府交通局依費率公式計算、調整，經核定後提交臺北市議會同意（不過由於公車業者與交通局對於票價調整的著眼點有所不同，所以有時不免衍生爭議）。 名義上雖為「單一票價」，但實際上仍施行差別票價規定（優惠票與全票間的差額由政府補貼）。 臺北市市區公車係指由臺北市政府交通局轄下臺北市公共運輸處作為主管機關的市區汽車客運服務，除4碼編號路線、臺北市雙層觀光公車外，大多數市區公車路線由公車業者共同組織的臺北市公車聯營管理委員會（聯管會）統一管理，下設執行單位臺北市公車聯營管理中心（聯管中心）。 使用共通的路線編碼型式、票務及收費制度、旗桿式站牌、以及路線與站名資訊圖。
康寧路三段起點為與金湖路、成功路五段及民權東路六段相交接處圓環，終端是連南湖大橋，通南港三重路，為東湖地區交通幹道。 「哈啦影城」位於其中，與東湖路上的商店街，連結成東湖新商圈。 瑞光路 本道路東起民權東路六段，西至基湖路止；是內湖科技園區內的一條主要幹道。 港墘路 港墘路南起堤頂大道，北與環山路交接；中段有一座圓環，與內湖路一段形成交叉路口，為內湖科技園區的主要幹道，經過內湖高工及臺北花卉市場 7. 金龍路 東端接金湖路，西連內湖路三段，為內湖區德安商圈的重要聯絡道路。 金湖路 捷運站台中2023 本道路北端與成功路四段、金龍路交接，南端是與成功路五段、康寧路三段、民權東路六段之圓環連接，為內湖區東、西商圈連結的重要道路。
捷運站台中: 台中捷運周邊美食推薦！全線18站台中捷運路線圖、票價表、台中捷運時刻表 【持續更新中】
臺北市公車處（今大都會客運）於2001年（民國90年）從匈牙利伊凱洛斯車輛廠整車進口30輛低地板（舊稱低底盤）公車，作為行經醫院路線的輪椅接駁之用，只在固定時間行駛，若有需要輪椅接駁，必需事先查詢低地板發車時間。 不過，轉乘公車若需付兩段票或三段票以上車費，則只有第一段票的車費能以優惠票價計算。 1977年（民國66年）1月1日，聯營201、202路率先通車。 1977年(民國66年)4月30日，第一階段的聯營公車路線開始營運，總共有33條路線。
[20]根据车站的类型不同，这些环透过“楔形拱门”或檩条将荷载传递给柱子，形成“柱-檩条复合体”。 地铁站的一些区域不对乘客开放，这些区域通常要么是已经废弃或预留的建筑结构，要么就是车站中的运营设施，如：车站控制室、值班室、供电设备和储藏室等。 地铁站的选址通常经过精心规划，方便人们前往重要的城市设施，如周边街道、商业中心、主要建筑物和交通枢纽。
捷運站台中: 景點6：$新都生態公園
台中捷運總站夜市位於北屯區Costco二店旁，佔地1800坪，是台中最新的夜市，目前已經有超過140家攤販。 隨著台中捷運恢復試營運，搭捷運就可以抵達的夜市吸引了大批人潮。 高鐵台中站2022全年每日進出人次約9,389人次，為台中捷運系統中第一大站。 本站共有3個出入口，其中的出入口2位於高鐵一路北側，出入口1位於2樓可以前往高鐵台中站大廳，出入口3位於2樓可以前往臺鐵臺中線新烏日站大廳。 捷運松山線車站位於八德路四段道路下方，地下2層島式月台車站，5個出入口，於台鐵車站後方；車站編號為G19。
一些最近建造的车站，有的会使用一体的钢筋混凝土结构来替代拼装结构，例如喀山地铁的托哈依廣場站。 由於「松山＝台電大樓」區間車以本站為終點，因此該列車在進站時會廣播「本區間車終點站臺電大樓站到站後不再提供載客服務，往新店方向的旅客請在本站換車，謝謝」，提醒乘客在第二月台候車轉往新店方向。 在列車行進途中也會廣播「本區間車終點站：台電大樓站；往公館站、新店站的旅客，請在台電大樓站下車，改搭下一班車」。 該站的9號線部分的車站中心裡程處軌面埋深106米[35]，最深處約116米[36]。 [22] 外掛梁車站與其他類型的車站區別的特徵是月台中央與車站軌行區的劃分方式。 捷運站台中2023 捷運站的選址通常經過精心規劃，方便人們前往重要的城市設施，如周邊街道、商業中心、主要建築物和轉運站。
捷運站台中: 高鐵台中站
2010年在台中北屯區祥順東路的沿線，陸續闢建新桃花源橋、浪漫情人橋、大坑清新橋，以及藍天白雲橋共四... 昌平路是臺中市著名的皮鞋店街，路的兩旁盡是皮鞋店，大部份鞋店都是工廠自營，你可以到昌平路貨比數家，找... 臺中「八二三紀念公園」是為了紀念民國47年（1958年）8月23日，共軍砲擊金門群島引發的「八二三炮... 大坑6號步道與7、8號步道終點，均可達風動石附近，可遠眺臺中市區及整個豐原地區。
之後同年內又分三個階段，開放50條、31條、16條聯營公車路線。 當時參與的業者除了臺北市公共汽車管理處與前述四家民營業者外，還有另外五家經營借道行駛臺北市區的長途客運民營業者—中興巴士、指南客運、臺北客運、三重客運、三重市公車（今首都客運）。 參與聯營的各公車業者以契約方式，共同組成「臺北市公車聯營管理委員會」（簡稱「聯管委員會」）作為決策單位，並在聯管委員會之下設置「臺北市公車聯營管理中心」（簡稱「聯管中心」）作為業務執行單位。 營運上除了由聯管中心統一設置旗桿式站牌，及在相關的候車設施內張貼路線與站名資訊等之外，各業者的公司組織、資產（包括營運車輛）和法律上權利義務關係部分，大致上仍各自保持獨立。 財務上則採用營業收入統一，統籌分配後由各業者依本身需求自行支出的方式處理。 臺北市聯營公車係依路段分段收費，搭乘2段票（含）以上路線之車輛，若跨越分段點（或分段緩衝區），應加收1段票。
捷運站台中: 台中捷運｜路線
臺鐵車站為一等站，本站最早設於1891年10月20日，現今站舍啟用於2008年9月21日，分為前站與後站，前站位於松山路底與松隆路口，後站位於八德路上。 原本位於後站舊站房西側的行包中心（曾移至前站舊站房位置西側的新建房舍），現在為台北捷運松山線松山站出入口3號及4號及通風口、公車站、廣場。 而經過內湖區的七個場站，配合公車接駁，讓生活更為便利，以下為捷運文湖線與公車接駁相關資訊。 隨著捷運文湖線通車，另外捷運民生汐止線與南北線亦將規劃完成就緒施工，配合完整的公車路網運輸接駁，讓內湖區的大眾運輸路網更加綿密。
目前臺中捷運系統在試營運中的路線只有1條綠線，營運長度為16.71公里，營運車站共有18站。 捷運站台中 本列表羅列了臺中捷運現在、未來以及規劃中的車站及其所屬路線。 目前規劃捷運藍線全長24.8公里，規劃西起臺中港，沿臺灣大道串聯沙鹿火車站、市政府、臺中火車站，東至臺糖生態園區，沿途經過各大醫院、學校、觀光景點、政經中心，並與捷運綠線交會形成十字路網，全線規劃高架車站8座、地下車站12座，共設有20座車站以及1座機廠。 捷運藍線為臺中第二條捷運，沿著臺中交通最繁忙的臺灣大道串聯山海屯區，與捷運綠線形成十字軸線的捷運路網，與臺鐵山線、海線車站形塑轉乘便利性，建構臺中都會區基本軌道路網，引導民眾轉化搭乘綠色運具習慣，有效紓解臺灣大道的壅塞程度，帶動大臺中地區整體均衡發展。 透過與鐵路高架化、捷運綠線、公車之無縫整合，提升整體公共運輸，活絡沿線產業發展，未來將整合沿線地方建設資源，縮減城鄉差距，同時結合都市計畫並投入公共建設資源，引導人口、產業往捷運沿線發展，營造優質生活及交通環境。 台中的勤美誠品、草悟道、審計新村、國立美術館都在同一個區域，草悟道屬於台中的步行區，環境良好，常常看見散步的行人和寵物。
捷運站台中: 台中捷運尖峰與離峰班次、營業時間
崇德路公車58路、12路線從台中火車站開始，一路經過一中街、中友百貨、再到洲際棒球場，因此如果是搭乘台鐵的旅客，不用再額外轉乘捷運，直接從台鐵台中車站下車，至轉運中心B月台轉乘公車就可以了。 搭乘台中捷運可以轉乘4個台鐵站和高鐵臺中站，另外捷運各站皆設有公車站牌。 捷運「104松竹」、「115大慶」分別和台鐵的「松竹站」、「大慶站」是共構站體。 「119高鐵台中站」則是3鐵共站，可以轉乘「高鐵」和「新烏日台鐵站」。 臺中捷運綠線是台北文湖線、新北環狀線之外，台灣第3條全自動無人駕駛的捷運系統。 台中捷運綠線採用中運量的設計，共有18列電聯車，每列車由2節車廂組成，車廂之間可以互通，載客量約為536人。
其中太空劇場是一座有著6架4K SONY數位投影機以及25架高速運算電腦組成的全天域電影投影系統，180度半球形全天域的畫面近乎真實星空，讓民眾欣賞星空的變化，有著全新的科學學習體驗。 民俗公園園區內設有拱橋、迴廊、花圃、流水、荷塘等景觀，提供了大眾一個休閒散步和拍照的空間，兼具文物典藏和遊憩功能。 逢甲夜市是中台灣腹地最大的夜市，無論是台灣人或觀光客都很喜歡到訪。
捷運站台中: 台中訂房
交通局表示，行政院召開捷運藍線審查會議，由國發會主委陳美伶主持，副市長林陵三到場說明，捷運藍線從市府出發前往台中港，只須34分鐘，到台中火車站搭台鐵更不到10分鐘，轉乘捷運綠線到高鐵站也只要15分鐘，並預估每天將有24.32萬人搭乘。 市府目前同步辦理基本設計前置作業，持續爭取中央儘速核定捷運藍線，啟動台中第二條捷運工程，早日開工、早日完工通車，符合市民期待。 如果想要到東海大學參觀路思義教堂，最快速的轉乘方法就是在捷運市政府站下車，再轉乘台灣大道幹線公車至榮總/東海大學站下車。 幾乎每一班台灣大道幹線公車都會到東海大學，但還是建議先查詢各班車公車路線圖。 雖然300至310公車是台灣大道幹線公車，基本上主要景點都會停靠，但是每班公車的停靠站點還是有些微的差異，如309路可以到達高美濕地和梧棲漁港。 詳細各班車站點可以參考「台中市及時公車動態資訊－公車專用道」。
捷運站台中: 烏日( ｜火車轉乘(台鐵烏日火車站)、烏日觀光夜市
臺中捷運藍線，為臺中捷運規劃中的中運量路線，主要沿臺灣大道興建與設站。 1990年，臺灣省政府住宅及都市發展處（省住都處）辦理「臺中都會區大眾捷運系統規劃」[26]，並於隔年完成規劃作業。 省住都處於1990年6月、1992年3月及1998年8月陳報交通部審查，交通部分別於同年7月、1994年8月及1999年1月函覆審查意見[21]。 1990年，臺灣省政府住宅及都市發展處（省住都處）辦理「臺中都會區大眾捷運系統規劃」[26]，並於隔年完成規畫作業。
