台北文湖線有知名動物園、貓空纜車之外，其實還有隱藏版步道、打卡點，像是位在文山區「樟樹樟湖環狀步道」有滿山的茶園、漂亮的涼亭，無論大人小孩都很適合走訪，還有「大溝溪生態治水園區」一大片草原、小河流水、蟲鳴鳥叫聲實在讓人很難相信是在台北都市裡的景色，找機會要把「文湖線景點」走一回。 北捷強調，該對車輛係於內湖機廠主工廠進行維修作業，並非正線營運列車，營運列車均經嚴密測試，且有自動安全保護設備，敬請旅客安心搭乘。 何孟樺還表示，這次文湖線因為號誌系統出問題就需停駛，主要是因為文湖線是台北無人駕駛捷運線，但如果是在別的捷運線，若情形不嚴重就可以以駕駛員來排除問題，避免影響乘客。
有網友在PTT發文表示，自己在南港科技園區（應為南港軟體園區）站上車廿分鐘都還沒發車，建議要搭乘文湖線的旅客可以換交通方式。 也有網友在臉書抱怨，列車停駛後，車廂內又悶又熱，在捷運上差點沒氣，悶到無法想像。 總計22日午後雷雨當時有6部列車停於站間，由於供電系統正常運轉，因此立即安排站長下軌道，將列車手動駕駛至鄰近車站疏散旅客，無人員受困。 本次是文湖線第二次因落雷影響暫停營運，前次發生於民國105年。 受本次事件影響旅客，如有中途提前出站或已進站不搭乘，7日內可洽任何車站辦理退費或更正電子票證車票資料。
文湖線爆炸: 北捷文湖線有事故？等15分鐘還沒車 乘客爆受困松山機場隧道
日前有網友貼出一張照片，見到有一屋主為了想引流客廳冷氣至房間裡面，發明了一個新奇裝置，引發網友熱議。 台灣是世界上頭頸癌發生率最高的國家，但治療卻未與國際接軌，多數癌友為弱勢的藍領階級，且頭頸癌是自殺風險最高的癌症。 日本福島電廠含氚核廢水今中午12時開始排放入海，第1波排放量約7800噸，原能會表示，為預報日本排放核汙水對北太平洋與我...
- 近來許多人路過台北市捷運東區地下街，發現整排店家全都「關門大吉」，相當驚訝，隨著東區店家退租潮以及商圈移轉情況下，不少人好奇「東區真的要沒落了嗎？」連國民黨台北市議員游淑慧16日晚間po文「震驚，有點心疼」。
- 蔣萬安21日出席「里長與市長有約」中山區座談會，針對文湖線拆座椅被質疑無法緩解內湖交通？
- 站外的南港路設有「捷運南港展覽館站」站牌，可轉乘前往市中心與汐止、基隆等地，因此成為台北市以東乘客進城的重要轉運站，在台北捷運路網東端是運量較高的車站。
- 北捷表示，文湖線南港軟體園區往東湖站間一部列車於3日上午7時58分無法自動行駛，行控中心依照SOP，在東湖站請車上約40位旅客下車改搭下一班車，處理時間約9分鐘；處理期間文湖線除了加強廣播之外，並調整班距因應，目前文湖線已恢復正常，至於列車異常原因，將於送回機廠後詳查。
- 北捷今透過新聞稿說明，22日遭雷擊地點為木柵機廠，文湖線設有避雷設備，但昨雷擊能量較強，木柵機廠控制台受感應雷擊後導致電源喪失，列車自趨安全設計功能發揮作用，啟動全線緊急停車功能，致使列車停止運轉。
- 目前已有一部列車完成改裝，即起上線營運，全線預計2023年完成改裝。
※本站文湖線一月台為下車月台，因軌道設計上轉轍段在本站與內湖機廠的中間，故到站列車必須於文湖線一月台實施清車、不載客，隨即在本站以東調頭（或直接由內湖機廠調度列車）駛入二月台，開往動物園站。 蔣萬安21日出席「里長與市長有約」中山區座談會，針對文湖線拆座椅被質疑無法緩解內湖交通？ 他受訪時表示，大家都很關心內湖交通，他也窮盡一切方法希望盡可能緩解，包括短中長期規劃，長期為興建捷運東環段，他上任後也積極跟中央溝通核定，希望在2年能夠動工。 【生活中心/台北報導】今年前半年北市發生125起酒駕事故，造成1人死亡與119人受傷。 北北桃三市交通局攜手民間團體，今在信義商圈辦遊行，上百人繞行北市府走到香堤廣場，宣示「酒駕零容忍」，並持續強力執法、公布酒駕累犯、推動酒後代駕等服務。 停車鈕7月12日正式在南京復興站啟用，裝設在第一和第四節車廂月台門旁，預計年底前文湖線24站將全面設置，外頭有壓克力蓋板和封條避免誤觸，民眾如果亂按將開罰5萬。
文湖線爆炸: 「木柵vs景美」文山區買房該怎麼選？雙方優缺點比一比：同樣學校多，但考慮這一點差很大
也有在捷運站候車的網友表示，等了15分鐘依舊等不到車，月台上面擠滿人潮。 文湖線爆炸2023 台北捷運總經理黃清信昨天受訪表示，木柵原本就是密集落雷區，閃電會造成電路板故障，系統就會異常，貓空纜車也有同樣狀況，若遇大雷雨，會把系統關閉，若要營運就必須接地線，引導落雷避開電力系統，避免設備異常或損壞。 南港展覽館站位於臺灣臺北市南港區東端，距新北市汐止區界250公尺處，為臺北捷運文湖線與板南線交會的捷運車站（另一為忠孝復興站），也是兩條路線的端點站。 兩線均設有全高式月台門，另外，本站與西湖站為文湖線僅有的高架島式月台，其餘文湖線高架車站皆為側式月台。 本站1號出口連接台北南港展覽館1館，地下一樓則連通台北南港展覽館2館。 幾日前台北捷運松山新店線列車異常，導致站內及車廂悶熱、瀰漫汗臭味，引起多名乘客不適。
台北捷運公司昨表示，經檢查發現，是木柵機廠控制台受感應雷擊，... （中央社記者陳怡璇台北23日電）台北捷運今天上午8時31分，文湖線六張犁站往動物園方向一部列車無法自動行駛。 北捷剛剛表示，異常已於9時21分排除，班距調整中，影響多少人與班次尚在統計。 本站為台北捷運路網東側的重要轉運站，本站於內湖線月台東端設有直達地下一樓的電扶梯以便利內湖線乘客前往南港線，然而僅有向下單向一座。 受此事件影響，又發生在周五通勤時間，南港展覽館站擠滿搭不了捷運被迫轉公車的上班族；文湖線沿線包括南京復興、中山國中等站也是人潮擠爆。 台北捷運文湖線今天清晨傳出突發狀況，民眾指出，車上廣播稱系統異常，雖一度排除，但列車行駛速度變慢；還有人搭到港墘站時，被通知所有人下車。
文湖線爆炸: 【持續更新】中颱米塔七縣市停班課 交通異動一覽
110學年度大學學測於1月23日結束，大學入學考試中心也在隔天（24日）公布各科試題及參考解答。 幾天後，一張試場名單在社群網站上瘋傳，一位考生的姓名引發眾人遐想，不少網友看了笑翻，直呼「今年榜首有趣了」。 有女網友在「匿名2公社」表示，與先生正處於想離婚階段，她怨自己雖然從婚禮、結婚、婚後都沒有像Kelly a那樣大吵大鬧，但並未因此得到幸福，一路走來讓她大嘆：「真的不如像Kelly a這樣繼續當她的公主」。 但其他網友也表示，「比高捷好很多」、「淡水比較爛，一堆醜爆風景」、「不爽不要搭」、「為了跟法國合作買拉法葉幻象2000的附屬產品就別要求太多了」、「紐約地鐵比較爛」。 新北捷運公司說，淡海輕軌運量較去年6月成長1.5成，因此自今年8月28日起將縮短尖峰時刻班距，週一至週五上午6時30分至... 今年夏天特別的熱，全台各地不斷出現高溫，動不動就35、36度，如果睡覺時房間沒有冷氣，恐怕會無法安睡。
洪育銘說明，昨天大雷雨造成文湖線停駛41分鐘，在2016年有發生過類似情況，因連續3次停駛導致設備遭破壞，導致暫停營運，這次主要是因木柵機廠電源感應到雷擊導致電源喪失，造成全線緊急停車控制廻路緊急停車功能啟動，使列車停止運轉。 北捷表示，經緊急排除，於下午5時全線恢復正常營運，預估受影響約2300人；異常處理期間，臺北捷運透過各車站廣播、公告、旅客資訊顯示系統、公司網站、台北捷運FB、台北捷運GO 文湖線爆炸 APP加強宣導，造成部分旅客不便，敬請見諒。 台北市昨天下午雷雨狂炸，打雷聲不斷，捷運文湖線下午3時32分一度暫停營運，下午4時13分才恢復。
文湖線爆炸: 捷運不能飲食？北捷：5歲以下幼兒若有需求不會禁止
她說明，文湖線號誌系統因雨出問題而停駛改以公車接駁，後來經緊急維修後才復駛。 但停駛時段是在即將要下班的尖峰時段，將讓內湖交通雪上加霜，後續退費更造成民眾不便。 對此，北捷公司表示，這輛列車發生障礙物偵測警訊，初步調查後，發現疑似是行走輪破損，胎壓過大而發出劇烈聲響，澄清沒有爆炸，旅客已完成疏散，沒有造成人員受傷，正積極搶修中，爆胎原因有待調查。 北捷文湖線今（29）日上午10時01分，一輛劍南路站開往西湖站方向的列車車頭傳出爆炸聲響，列車冒出白煙並有燒焦味，車上乘客受到驚嚇，80名乘客由鄰軌接走。 消防隊勘驗後表示，疑似列車車廂輪胎爆胎，軌道已斷電，配合站務人員處理，無人員受傷。
日本今天開始排放福島第一核電廠的核處理水入海，北韓外交部透過聲明表示，日本此舉嚴重威脅人類的安全及未來，必須「立即停止」。 台北市各級學校將在30日開學，教育局公布最新COVID-19防疫指引，取消校園內及校車強制戴口罩的規定，但進入健康中心及自主健康管理期間者仍應戴上口罩。 文湖線不少車站為架空車站，採用側式月台設計，非付費區設於其中一邊的月台旁，因此來往另一邊月台，需經由橫跨路軌的天橋前往。 另外為了提升尖峰時段運能，北捷6月開始，將馬特拉車款三台列車，兩節車廂的座椅全數拆除，只保留博愛座，傳出市長蔣萬安認為，試辦成效不錯有意再擴大，但藍綠民代都有反對聲浪，認為拆座椅治標不治本。 今年八月，台灣人遭詐騙前往柬埔寨慘被性侵或摘器官事件震撼全台。 當時一名IG網紅因在當地7天內遭性侵9次的消息曝光後，引發網友同情；未料該名女子本月開始透過經銷販賣「下海拍片」3P影片，讓網友在Dcard大嘆：「難免讓人對於當時的同情，覺得有種多餘的感覺，還是真的只是單純炒人氣？」。
文湖線爆炸: 雷雨狂炸 文湖線號誌異常一度停駛
北捷公司總經理黃清信受訪時說，過去也有捷運設備遭雷擊案例，後來有改善保護措施，但實際狀況，還要全線檢修確認原因，後續會統一對外說明。 民進黨議員何孟樺表示，文湖線停駛時段是在即將要下班的尖峰時段，讓內湖交通雪上加霜，後續退費更造成民眾不便。 且北捷自二○一五年遇故障或異常就停駛的紀錄計有超過八百次，其中文湖線佔了近兩百次，足見文湖線設計對在地需求來說就是「先天不良，後天又失調」，市府應對文湖線進行總體檢，查出肇因外更要思考如何減少故障，並祭出遇雨時的內科交通應變措施。 網友kotoko1126在PTT發文表示，自己在南港科技園區上車20分鐘都還沒發車，疑似號誌、電力系統故障，建議要搭乘文湖線的旅客可以換交通方式。 北捷公司人員：「部分旅客反應，大腿到膝蓋間有一點懸空感，這次調降高度，微調曲度，目的是讓旅客更舒適。」這次進一步調整將椅高由48公分調整到46公分，讓身高比較矮的民眾，坐起來更輕鬆，讓乘客有更好的乘車體驗，不過因為文湖線屬於高運量路線，北捷公司研擬最快分兩年，逐步汰換370行的座椅。 最後，台北捷運公司稱，旅客如因本次異常中途提前出站或已進站不搭乘等，均可洽車站辦理退費或更正電子票證車票資料。
台北捷運公司昨表示，經檢查發現，是木柵機廠控制台受感應雷擊，保護性斷電致全線緊急停車功能啟動，列車停止運轉，已立刻改善，將全線停車鈕控制迴... 台北捷運公司9日表示，上午8時6分文湖線南港軟體園區站往動物園方向，1部列車因車門發生重複開關警訊，無法自動離站，行控中心依照SOP請車上約100位旅客下車改搭下一班車，延誤時間約2分鐘；列車送回機廠後，經維修人員檢查發現，車門異常原因為車門溝槽卡珍珠奶茶吸管造成。 〔記者蔡思培／台北報導〕台北捷運文湖線近來常傳出系統異常，上週五更有列車無法自動行駛，造成通勤旅客遭請下車、交通受影響。 北捷表示，現在已由車輛處一級主管進駐文湖線現場督導，即起到今年底，上、下午尖峰時段，辛亥站至港墘站每部列車都會派員隨車，即時因應異常。 洪育銘表示，文湖線在2016年曾有發生過類似雷擊事件，造成停駛22分鐘，當時因雷擊連續3次導致設備遭破壞而暫停營運，這次主要是因木柵機廠電源感應到雷擊，導致電源喪失，造成全線緊急停車控制廻路緊急停車功能啟動，使列車停止運轉。 洪育銘表示，文湖線在二○一六年曾發生過類似雷擊事件，造成停駛廿二分鐘，因連三次雷擊導致設備遭破壞而暫停營運，而這次主要是因木柵機廠電源感應到雷擊，導致電源喪失，造成全線緊急停車控制廻路的緊急停車功能啟動，使列車停止運轉。
文湖線爆炸: 南港展覽館站
北捷表示，受本次事件影響旅客，如有中途提前出站或已進站不搭乘，7日內可洽任何車站辦理退費或更正電子票證車票資料。 北捷也說，9月23日早上文湖線異常事件在檢修後確認，異常原因是輔助電力系統的電池充電纜線軍規接頭熔蝕，現在已展開為期一週的車隊專案檢查，將不符合標準的列車留車管制，並根據檢修優劣程度陸續汰換全車隊的軍規接頭，預計10月底物料到料後，會在3個月內完成更換。 不過也有網友表示，「沒文湖線內湖不就另一個鄉下而已」、「內湖房價漲了多少，吞下去」、「沒文湖線會有現在內湖高房價？」，甚至有人說，「用現在的眼光質疑當初雪隧怎麼不挖個10條」、「就像有人質疑雪隧怎麼不挖更大條一樣」。 文章一出有網友認同表示，「文湖捷運線又擠又小，搭過就知道」、「座位設計超爛超難座又浪費空間」、「港墘跟西湖站根本噩夢」、「真的光是從文湖線轉其它線路的經濟損失就不知道多少了」。
鴻海創辦人郭台銘今到土城參香，他表示自己現在開始做網路影片「與年輕人談心」，他也分享年輕人低薪沒關係，但要努力爭取加薪，... 雙北下午打雷、閃電不斷，網友於臉書紛紛驚呼，「比颱風天還像颱風天」，也開玩笑說「七夕發誓的男人太多，所以不斷有雷劈」。 中央氣象局預報員陳姵安22日解釋說，因為對流旺盛，雙北打雷頻頻，且集中於3點到4... 根據台北市地政局統計，今年前7月，北市建物買賣移轉棟數僅為14,958棟，比去年同期大幅減少了3,417棟，減幅接近兩成，在全市12個行政區中，僅文山區的建物買賣移轉棟數呈現微幅成長趨勢，其餘11個... 據台北市地政局統計，今年前7月，北市的建物買賣移轉棟數僅為14,958棟，與去年同期的18,375棟相比，大幅減少了3,417棟，減幅接近2成，在全市12個行政區中，僅文山區的建物買賣移轉棟數呈現微...
文湖線爆炸: 快訊／上班尖峰時刻「北捷列車異常」 影響範圍曝光
【生活中心/台北報導】台北木柵日前發生一隻保育類穿山甲遭路殺，北市府仍在查真兇，台北市立動物園今宣布，穿山甲館因整修，9月4日起休館8天。 園方表示，被路殺的穿山甲，非屬園方所有，貓空和木柵山區一帶，本就是穿山甲棲息地，呼籲民眾在保育動物出沒的熱點，車行減速，對動物相對安全。 【新唐人亞太台 2023 年 07 月 13 日訊】為了防止台中捷運的意外重演，北捷在自動駕駛的文湖線月台上，增設「緊急停車鈕」，週三（12日）正式啟用，民眾只要碰上緊急事件，不用通知站務員就能直接按下，能阻止列車進、出站，避免意外發生。 另外，日前為了增加運量，將文湖線部分座椅拆除，因成效不錯，開學後將再評估是否擴大。 木柵線於1996年3月28日通車營運，內湖線於2009年7月4日通車營運。 木柵線串聯內湖線營運，全線合稱文山內湖線，可與松山新店線、板南線及淡水信義線轉乘。
北捷表示，文湖線370型電聯車2.0每列車將增加8個座位，由76個座位增加至84個，也會拆除車門入口處立柱及部份設施，讓車廂更寬敞，站位數可增加12人，由每列車原348人，增加為360人。 台灣新聞主播、中英雙語節目主持人路怡珍，昨(21)日於臉書PO文表示，因最近很常分享烏俄消息，有名以簡體字留言的網友，要求全球串連早安新聞、「浩爾譯世界」的「俄」羅斯念四聲，是不是可以改一下，理由是「不念鵝羅斯二聲『太難聽』」。 對此，網友們紛紛回覆，「車廂超小」、「運量不足設計不良」、「好幾站都沒空調，夏天熱到不行我還以為在曼谷」、「應該是窄且車廂不相通吧，但沒辦法，第一條」、「藍色椅子真的超難坐」、「上下班時間就是惡夢」、「夏天月台真的超熱的啦」。 文湖線不少車站為高架車站，採用側式月台設計，非付費區設於其中一邊的月台旁，因此來往另一邊月台，需經由橫跨路軌的天橋前往。
文湖線爆炸: 自動售票機升級 零錢也能儲值悠遊卡
台北捷運表示，上午8時31分文湖線六張犁站往動物園方向一部列車無法自動行駛，經派員處理，行控中心依照SOP派車接駁車上約80名旅客至六張犁站下車，列車異常已於9時21分排除，目前班距調整中。 文湖線爆炸 台北市今天下午雷雨狂炸，打雷聲不斷，落雷影響文湖線，15時32分一度暫停營運，16時13分才恢復全線營運。 台北捷運表示，文湖線疑似受落雷影響號誌異常詳細原因，維修人員持續查修中。
- 北捷公司說明，目前大直站至動物園站為雙向營運，約4分鐘一班；文德站至葫洲站為單向營運，約12分鐘一班；葫洲站至南港展覽館站為雙向營運，約4分鐘一班；大直站至文德站間為無營運狀態，目前大直站至東湖站有啟動接駁專車，共提供14班接駁專車供民眾使用。
- 洪育銘說明，昨天大雷雨造成文湖線停駛41分鐘，在2016年有發生過類似情況，因連續3次停駛導致設備遭破壞，導致暫停營運，這次主要是因木柵機廠電源感應到雷擊導致電源喪失，造成全線緊急停車控制廻路緊急停車功能啟動，使列車停止運轉。
- 今日午後熱對流發展旺盛，中央氣象局發布大雨特報，而台北捷運文湖線疑因落雷影響號誌異常，下午3時32分全線暫停營運。
- 北捷文湖線今(28日)晚間有多位民眾爆料，列車出現異常，先是降至深夜慢速行駛，到後面甚至完全停駛，受困在松山機場旁的隧道中。
今年5月，台中捷運發生工地吊臂砸中軌道，釀成1死10傷的意外，為了避免事故重演，北捷特地在文湖線月台，增設了「緊急停車按鈕」。 台北捷運帶給不少學生與上班族通勤的方便，但就有當地人認為捷運文湖線的設計不良，甚至被指是拖累台北進步的絆腳石，此文發出後也引發網友討論，雖然部分人認同文湖線的缺點，但也有人指文湖線是帶動內湖的關鍵。 過去的370型電聯車因為原廠設計座椅有曲度，乘客容易有下滑情形，北捷這次調整座椅弧度曲線，改善座椅面包覆性及腿部支撐性，提升旅客乘坐舒適度。 370型電聯車2.0車廂也增加橫向多功能扶手，讓旅客安全靠握、置放物品，並全面鋪設光亮如新塑料的北歐風防滑鋪面。 北捷表示，初步了解該對車輛於9日起，於內湖機廠主工廠維修區進行維修作業，本日維修測試過程中，車輛發生慢速移動碰觸牆面後停止，造成車頭擋風玻璃、雨刷、部分玻璃纖維車殼及部分車下設備受損。
文湖線爆炸: 營運時間與班距
北捷表示，文湖線南港軟體園區往東湖站間一部列車於3日上午7時58分無法自動行駛，行控中心依照SOP，在東湖站請車上約40位旅客下車改搭下一班車，處理時間約9分鐘；處理期間文湖線除了加強廣播之外，並調整班距因應，目前文湖線已恢復正常，至於列車異常原因，將於送回機廠後詳查。 今日午後熱對流發展旺盛，中央氣象局發布大雨特報，而台北捷運文湖線疑因落雷影響號誌異常，下午3時32分全線暫停營運。 台北捷運公司22日下午再說明，目前文湖線異常已經排除，文湖線於4時13分全線恢復正常營運。
黃清信說，過去也有捷運設備遭到雷擊的案例，後來有改善保護措施；一般而言，發生大雷雨，文湖線不會暫停營運，這次系統異常時，所有列車均已進站停妥月台並疏散旅客，下午4時13分恢復全線營運。 洪育銘說，事件發生後北捷也立即改善，將全線緊急停車控制按鈕從單電源設計改成雙電源，如果其中一個遭到雷擊，還有一個電源能使用，事發當下，有6輛列車停在站間，也立即派站務人員下軌道，將捷運手動控制進站，讓旅客下車。 台北捷運公司2日指出，今日下午4時4分文湖線辛亥站往萬芳醫院站方向，一部列車於站間偵測到軌道面有障礙物後，隨即自動停車，初步檢視障礙物為掉落樹幹，行控中心立即依SOP派員前往處理，並派出接駁列車接送該部列車上約150位旅客至萬芳醫院站，並無旅客受傷。 中央氣象局今天下午發布大雨特報，台北市下起大雷雨，雷聲不斷，影響台北捷運文湖線運行。 網友kotoko1126在PTT發文表示，自己在南港科技園區上車20分鐘都還沒發車，疑似號誌、電力系統故障，建議要...
文湖線爆炸: 上班時間塞爆！文湖線異常「旅客被請下車」 09:21已排除
台北地鐵公司稍早宣布，因文湖線系統發生異常，在地鐵劍南路站往西湖站間，列車發生障礙物偵測警訊，列車均有延誤，目前已積極派員處理中。 中國台灣網9月29日訊 據台灣《聯合報》報道，台北地鐵文湖線今晨（29日）傳出爆炸聲。 台北市消防局指出，10時23分接獲台北地鐵西湖站列車疑似有冒煙狀況，派遣大直分隊車組前往處理，地鐵文湖線劍南路站往西湖站方向途中，疑似地鐵列車車廂輪胎爆胎，軌道已斷電，配合站務人員處理。
針對這起事件，上午08點31分文湖線六張犁站往動物園方向一部列車，無法自動行駛，目前派員處理中，行控中心依照SOP執行中山國中站到南港展覽館站及辛亥站到動物園站實施局部營運，並啟動中山國中站到辛亥站公車接駁。 文湖線爆炸 北捷指出，文湖線六張犁站到麟光站間列車異常，南京復興站到麟光站暫停營運；南港展覽館到中山國中站、辛亥站到動物園站實施局部營運。 文湖線由行車控制中心統一控制無人駕駛的四節車廂編組電聯車運行。 原先採用馬特拉公司（木柵線電聯車與機電系統的法國製造商，現在已經被德國西門子公司併購）VAL256系統，在內湖線興建時，以加拿大龐巴迪運輸CITYFLO650控制系統進行全線更新，並採購該公司的INNOVIA APM 256型電聯車，擴充該線上的列車組數量以因應路線的延長。 防範未來雷擊，洪育銘說，目前已將木柵機廠的全線緊急停車控制按鈕，從單電源設計改成雙電源，若其中一組電源遭到雷擊，還有一組備用電源可以使用，未來也會加強全線避雷措施的改善，例如在萬芳醫院站設置緊急電源的設備等。 高運量路線如淡水信義線、板南線並非由行控中心下達全線停車功能，是各站獨自運作，不會發生類似文湖線的問題。
