一般而言，駕駛人如因交通情況或上落客而停定車輛，以及某些車輛類別的駕駛人如為達到合理的服務要求，引擎有需要保持運作等，都可獲豁免。 開來汽車2023 沒有使用方向指示燈 - 如果其他駕駛人能預早知道你要轉向，可避免發生意外。 因此，在轉彎、轉線或超車之前，應提早亮 起方向指示燈，而且要留意前後的車輛。
在光線昏暗的情況下使用倒車視像裝置時，應開着輔助照明燈。 請注意，鏡頭上如有污垢或雨點，可能會影響倒車視像裝置的影像質素。 要特別注意車後的「盲點」（即坐於駕駛座位時看不到的車後部分路面）。 切勿用響號斥責別人，也不可在交通暫時受阻和沒有危險的情況下響號。 在超車時 須發出信號，並且留意你前後的車輛，應迅速並流暢地完成超車動作。 如果有人想超越你車，切勿加速，如有需要，更應減速遷就。
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電裝開關的毛利率低、市場冷門是公司主要的難題，董事長尤山泉於 2003 年在底特律嗅得商機，決定投入胎壓偵測器（Tire-pressure monitoring system, TPMS）的研發生產，五年後推出全球第一台通用型胎壓偵測器，隨著美國、歐盟、日本與台灣相繼立法將 開來汽車 TPMS 列為新車標配，為升擁有的專利保護讓它成為領頭羊。 ※本資料為數據交換資料，含部分繳銷、註銷重領之車輛，因資料來源之分類認定不同，可能產生誤差，故僅供參考，如有出入應以實際狀況為準。 車輛空轉引擎造成空氣污染、熱氣和噪音滋擾，並且浪費燃料。 根據法例規定，除非獲得豁免，否則駕駛人如在車輛停定時讓引擎於任何連續的60分鐘時段內合計運作超過3分鐘，即屬違法。
- 利用電磁波在空中傳遞訊息的技術在各國均受到政府限制，每個國家有各自的通訊協定，用以分配各頻段的使用權，TPMS 使用的是免許可頻段，意即無需許可證或費用，然而免許可頻段並非全球一致，舉例來說美國是 315MHz，歐洲則是 434MHz 。
- 以及國產化導入MG品牌，基於多元品牌事業發展策略，中華汽車將於第四季導入MG品牌車型國產化生產，強化生產線稼動率以確保成本競爭力，並建構多元新能源車產品線。
- 讓重型車輛駛過 - 為節省燃油起見，重型車輛通常保持穩定的車速。
- 國內同樣參與毫米波雷達市場的競爭對手有明泰（3380-TW）和啟碁（6285-TW）。
- 在多條行車線的道路上與其他車匯合，應在安全情況下，配合其他車輛的速度，迅速匯入。
以及國產化導入MG品牌，基於多元品牌事業發展策略，中華汽車將於第四季導入MG品牌車型國產化生產，強化生產線稼動率以確保成本競爭力，並建構多元新能源車產品線。 中華汽車（2204）今日法說會上說明2022年展望時提及未來永續經營的新能源車轉型策略，會中副總錢經武表示，考量ESG 永續經營、CAFÉ 要求以及未來台灣汽車市場更加開放等因素，中華汽車近年致力於新能源車策略，除了自行發展新能源車型及各項關鍵技術外，也將朝多元品牌事業發展，成果將在未來產品上陸續展現。 毫米波雷達的部分，目前產品已出貨給美國 AM 的露營車和校車使用，WardsAuto 公布的數據顯示：美國重型卡車的年銷售量約為 43 萬輛，是一項穩定發展的產業。 正在倒車或將要倒車時，切勿依賴白色倒車燈或倒車響號來警告其他道路使用者，行人可能看不見倒車燈或聽不到警號。 應察看和聆聽四周情況，只有在安全和不會導致其他道路使用者改變速度或方向的情況下，方可倒車。 讓重型車輛駛過 - 為節省燃油起見，重型車輛通常保持穩定的車速。
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「Open AI 最厲害關鍵是有全世界的知識，但若不上雲，就只能在廠區內自己想，以前AI用的也多，但都自己建，功力不夠，已經不行了。」劉克振認為，企業可以多數（應用）不上雲，要的部分上雲就好，用法可以彈性廣泛。 生成式AI必須連到雲端，藉助大型演算法模型提供服務，這讓部分製造業者卻步。 「上雲對代工廠而言很困難，若設備參數洩漏，或蘋果的設計圖外洩了怎麼辦？」一位製造業主管私下表示，資訊安全至關重要，勢必得一步一步確認。
雖然受到疫情、原料缺車與新車售價調漲等多重因素影響，不過在 2022 年的第一個月份，整體進口車總市場銷售表現堪稱穩定，並未出現著大幅度的衰退，甚且 17,869 輛的新車掛牌數表現，仍較 2021 年的 12 月份有著 19.3%的成長比例，但相較於 2021 年同期則有近 15%的衰退比例，整體進口總市場的銷售量仍不若以往出色。 1 月份向來不是 Tesla 品牌大量交車的周期，2022 年 1 月僅交出 1 輛 Model 3。 雖然改款 Model X 已先行在國內亮相，但在沒有新車的國內上市時間、交車的相關資訊下，Tesla 在今年依舊仍倚靠 Model 3 單一車系一支獨秀。 1 月的電動車銷售冠軍則由共 70 輛掛牌的 Porsche Taycan 接手，其中 Taycan 4S 交出 69 輛，展現暢旺的交車節奏，而 Taycan Turbo 僅有 1 輛。 衍生出的 Taycan Cross Turismo 則交出 2 輛 Taycan 4 與 1 輛 Taycan 4S，在接單破百輛的狀況下，可見尚未大量交車。
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由於昨天美國科技股普遍上漲，加上AI指標股NVIDIA也上揚1.78%來到468.35美元，激勵台股中的AI族群今開盤一掃近幾天的震盪整理格局，包括緯創、華碩、廣達、英業達等約出現1~3%以內的漲幅，載板廠欣興、景碩及南電漲幅則有1~2%。 IC設計大廠聯發科（2454）28日晚間公告，旗下翔發投資出售晶心科（6533）持股1652張，不過不影響雙方合作，聯發科今日股價早盤最高來到716元，上漲15元，漲幅約2.1％。
收盤時，東證第一部指數上揚33.41點或1.47%，報2,299.81點；日經225指數上漲545.71點或1.73%，報32,169.99點。 上週五美國股市表現穩健，大盤主要指數悉數上揚，其中涵蓋層面廣泛的S&P500指數收漲0.67%，道瓊工業指數與那斯達克指數也分別收高0.73%與0.94%。 鮑威爾在上週五的講話中承認通膨深具黏性，並暗示進一步升息並非不可能，聯準會打算將政策維持在限制性水準，直到有信心通膨可持續下降至2%的目標。 線上券商Monex分析師Toshiyuki Kanayama在一份報告中表示，預計日本市場將跟隨美國股市上漲。 東海東京研究中心的首席全球策略分析師Shoji Hirakawa則是指出，就算美國利率可能會上調，但是一旦殖利率曲線擴大，仍讓股市有上揚可能性，就如同今年年初般的狀況一樣。 在個股表現方面，專注於投資高科技產業的軟銀集團股價下跌0.02%；汽車生產大廠豐田汽車股價上漲1.73%；消費性電子生產商索尼集團股價揚升1.18%。
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受到缺車之苦的 Volkswagen Tiguan 車系，在新車到港陸續消化訂單後，於 1 月繳出了 313 輛的成績名列第 3，與上個月相同、維持在排行榜第 6 名位置的 Volkswagen T-Roc 車系，具備相當穩定的銷售表現，224 輛的新車掛牌數亦較 12 月份微幅提升。 2022 年 1 月 29 日進入連續 9 天的農曆新年連假，因此，2022 年 1 月份汽車市場銷售報告，來到開工日的 2 月 7 日，等新車領牌數據發布後推出。 1 月份全月新車領牌數來到 40,624 輛，稍稍超過 4 萬輛大關，跟 2021 年 12 月的 40,307 輛相比差不多，總市場僅微幅增加 0.8%，不過，若跟 2021 年 1 月份 51,170 輛來做同期相比，則出現超過 2 成的衰退幅度，很明顯地，2022 年並沒有如 2021 年那樣，年初就開出單月銷售破 5 萬輛的驚人紅盤。 兩相比較，可以感受到臺灣新車市場整體環境，確實受到疫情影響的幅度，比起一年前來得明顯，尤其是年前新一波疫情的增溫，都讓大家在這個過年增添些許不安感。 當然，儘管總市場表現有些施展不開，但個別品牌的新車銷售仍各有不同，接著我們就依照國產與進口不同級距，來跟讀者們各別剖析。 【財訊快報／劉敏夫】日本股市週一開高走高，美國股市上週五上漲，為買盤營造良好的進場氛圍，因聯準會主席鮑威爾在傑克遜霍爾年度研討會上概述了審慎的貨幣政策方針。
Mini Cooper SE 則已經在 Mini 車主活動上先行曝光，新車預計在第一季啟動預售活動，並將在 2 月份舉辦媒體活動，交車時間估計約會在第三季或第四季。 豪華進口轎車過去幾個月因大改款新車的供應量不多，造成等待期較長的 Mercedes-Benz C-Class，在 2022 年 1 月份終於見到突破，更多新車到港反映在掛牌數量上，順利繳出 694 輛的成績，比起 2021 年 12 月的 155 輛大幅增加近 350%，也成為豪華級距中成績最好的車款。 Mercedes-Benz 其餘車系包含 E-Class、A-Class、CLA 與 S-Class 等榜上常客，也受惠於到港車口數增加，紛紛在開年時期交出優秀的成績。 持續供輸穩定銷售量的 Lexus ES，即使小改款後正 2022 年式車款售價已有著 2 至 4 萬元的調漲幅度，但無損其品牌和產品魅力，1 月依舊繳出 505 輛的亮麗表現。 但是同品牌中型轎車 IS 僅繳出 29 輛，市場表現已不若過往強勢，面對整體世代更新的 C-Class 與 BMW 3 Series、Volvo S60 已力有未逮。 在豪華轎車前 10 名排行中，BMW 僅次於 Mercedes-Benz，共佔有 4 個名次；其中除表現平穩的 3 Series 與 5 Series 外，1 Series 與 2 Series 現有年式車款也同樣擠進榜內。
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如察覺尾隨有很多車輛，應找機會駛離車道或駛往路旁，以便讓尾隨的車輛超過。 在多條行車線的道路上與其他車匯合，應在安全情況下，配合其他車輛的速度，迅速匯入。 不過即便微軟強調企業生成式AI服務具專屬性，非常強調資安，但業者也表示，微軟一定會保密，但很難說資訊會不會洩漏，若要上雲，保密部分一定得另外做特別處理。 現階段 TPMS 是為升營收的基石，主要銷售地區——美國至今仍是全球最大的汽車市場，亞洲地區則逐漸崛起，不論是 AM 或是 OEM，只要路上有汽車在行駛，都有 TPMS 的需求，因此市場十分穩定。 如沒法看清楚後面情況，或駕駛的是大型車輛，倒車時應請別人引導。
電動休旅車部分，Audi e-tron 交出優異的成績單，e-tron SUV 與 e-tron Sportback 以一共 64 輛的成績，持續穩坐級距中最熱門車系寶座。 在 12 月份首批車輛到港的 Volvo XC40 Recharge，也在 1 月迎接完整的交車月份，並以 14 輛的表現，超越 Hyundai Kona Electric、Mercedes-Benz EQC、Lexus UX 300e 以及 Jaguar I-Pace 等車系，為國際富豪汽車在臺的電動車布局打響第一砲。 而 12 月最新加入市場的 BMW iX 車系，交車期預估會落在 3、4 月，屆時電動休旅車市場將會更為熱鬧。 在 1 月電動車市場中，也有值得注意的生面孔，包含有 Honda e 與 Mini Cooper SE 各 1 輛。 在國內僅有平行輸入的 Honda e，過去貿易商公布雙車型 179 萬與 199 萬元的接單價，並採用歐規的 Type 2 充電規格。 Honda e 承襲概念車可愛復古造型，外觀相當搶眼。
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態度惡劣 - 謾罵、作出不雅的手勢、濫用響號、 音響聲量過大、不肯匯入行車線、亂拋垃圾（包括煙頭），以及其他粗魯或自私、可能滋擾他人的舉動，都是不當的行為。 車速太快 - 遵守車速限制，並因應交通、道路及天氣情況和你的駕駛能力，調校車速。 切記車速越快，停車距離便越長， 一旦發生意外，傷亡程度也會越大。 駕駛人在離開車輛前，必須關掉引擎、入一波或泊車波（自動波），並啟動停泊制動器，即使只是離開一會，例如協助乘客，也須這樣做。 駕駛時避免戴上耳機，及不要將音響裝置的聲量放大，以免分散注意力及聽不到緊急警號或車輛響號，也切勿收看電視或影片。 綜合外媒報導，蘇格蘭尼斯湖中心與一個名為「探索尼斯湖」志願研究小組合作，26日及27日連兩天在尼斯湖展開50多年來最大規模的搜索行動，吸引來自世界各地的100名志願者參與。
- 中華汽車（2204）今日法說會上說明2022年展望時提及未來永續經營的新能源車轉型策略，會中副總錢經武表示，考量ESG 永續經營、CAFÉ 要求以及未來台灣汽車市場更加開放等因素，中華汽車近年致力於新能源車策略，除了自行發展新能源車型及各項關鍵技術外，也將朝多元品牌事業發展，成果將在未來產品上陸續展現。
- 1 月的電動車銷售冠軍則由共 70 輛掛牌的 Porsche Taycan 接手，其中 Taycan 4S 交出 69 輛，展現暢旺的交車節奏，而 Taycan Turbo 僅有 1 輛。
- 豪華進口轎車過去幾個月因大改款新車的供應量不多，造成等待期較長的 Mercedes-Benz C-Class，在 2022 年 1 月份終於見到突破，更多新車到港反映在掛牌數量上，順利繳出 694 輛的成績，比起 2021 年 12 月的 155 輛大幅增加近 350%，也成為豪華級距中成績最好的車款。
- 上週五美國股市表現穩健，大盤主要指數悉數上揚，其中涵蓋層面廣泛的S&P500指數收漲0.67%，道瓊工業指數與那斯達克指數也分別收高0.73%與0.94%。
它們 需要較多的剎車時間和加速較其他汽車慢，而且通常下坡較快和上坡較慢。 開來汽車2023 因此，很多駕駛人不喜歡尾隨重型車輛，及當遇上重型車輛嘗試超車，即加速行駛，會引起碰撞，很多時如同給20噸重的車輛壓着你的防撞槓。 車速太慢 - 雖然有人認為以慢速駕駛比較安全，但這可能會引致其他駕駛人不悅。
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智慧製造在生產數據化之後，下一個革命性改變將因生成式AI而發生，過去智慧工廠打造戰情室，用視覺圖表顯示工廠各產線狀況，即時回報訊息，研華也開發AI模型提供決策者使用，但事實上易用性仍不高，當產線問題發生，數據比對或追溯程序仍難避免。 TPMS 在 AM 上，有鑒於前些年全球經濟低迷，汰舊換車的年限拉長，市面上舊車比例增加，對未來的替換需求有所助益。 利用電磁波在空中傳遞訊息的技術在各國均受到政府限制，每個國家有各自的通訊協定，用以分配各頻段的使用權，TPMS 使用的是免許可頻段，意即無需許可證或費用，然而免許可頻段並非全球一致，舉例來說美國是 315MHz，歐洲則是 434MHz 。 由於電機開關毛利相對其他業務較低，且汰換需求不如 TPMS，營收比重持續遭到其他項目分食；而無線電通訊設備都來自至鴻科技承接的政府標案；最後，毫米波雷達在 2018 年開始出貨，隨著滲透率提高，將是未來營收成長的主要動能。 汽車是一個複雜度高的工業化產品，一輛小客車的硬體除了基本的車體架構，還有多達八千多個零組件，其中電（1611-TW）裝開關與感測器可能不會是大多數人最在意的構造，但他的重要性對於整體汽車的行駛運作卻是不容小覷，為升（2231-TW）即以此起家，是台灣最大的汽車電裝開關製造廠。 我是Honda高雄民族營業所的立人，Honda汽車一直是許多國人的喜愛，過往民眾在選購車輛時，總是覺得對業務不夠信任、服務慢半拍、價格不透明，或是走進展間被當肥羊宰，對我來說，對待每一位客人就像自己買車一樣，給予最符合您需求的選擇，秉持專業服務且透明的價格，相信能讓每一位顧客都能擁有舒服的購車感受。
TPMS 基本運作原理是透過感測器偵測輪胎的氣壓與溫度，並且以無線射頻（Radio Frequency, RF）方式，將特定的通訊訊號即時傳輸到車內的接收裝置。 我們使用 Cookie 來確保您在網站上能獲得良好的體驗。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 除這些標誌外，還會有其他交通標誌，以及閃動的藍燈和黃燈，用以警告和指導你。 切勿跟車太貼 - 如你跟車太貼，長車司機可能看不見你，你也會因為看不清前面的路況，不能預見潛在的危險。 車身較大或速度較慢的車輛，在窄路、迂迴道路或尾隨車輛繁多的道路上，應準備隨時駛往路旁，當一有機會便減速或停車，以便讓其他較快的車輛超前。
開來汽車: 國產休旅/商用車
部份志願者被分配到尼斯湖周圍的17個地點，監測「水怪」的任何跡象，有些人則是上船在湖中以聲納系統搜索。 尼斯湖中心負責人尼克森（Paul Nixon）表示此次行動並非噱頭，「所有人都在尋找尼斯湖水怪的答案」。 「AIOT 發展必須有開創軟體服務支持，包括：邊緣運算軟體、AIOT 平台、AI Fusion，而 AI Fusion 是關鍵加速器，其中微軟 Azure OpenAI 是重要元素，」劉克振指出，研華過去推動邊緣運算軟體、AIOT 平台多年，但數據轉換為決策始終少了一塊拼圖，Azure OpenAI 能為決策帶來重大差異。 「大企業都是廠內連伺服器執行AI，算是私有雲，客戶端本來就有用AI，但 OpenAI 是潮流，才剛開始，就一定要上雲，如果連到廠外（雲）再連回來，要交很大一筆費用給微軟。」劉克振表示，雖成本會增加，他仍十分看好未來生成式AI將逐步發酵。
此外，雖然 Maserati 的 2022 年式新車，在車型的車名與編成進行相當大幅度的調整，所以在 1 月的稀有車銷售榜上，仍舊看得到新舊車型並存的現象，但是值得一提的是，配置 2.0 升直 4 高效輕油電動力、配備設定得宜且基本售價新臺幣 368 萬元 (含臺灣標配售價 388 萬元) 的 Levante GT，已經成為該品牌目前最受國人青睞的產品了。 而汽車電機開關產品雖然包羅了汽車內各種方向燈、雨刷、電動窗、車門把手等開關，但汰換需求低，可能車子開到壞它還不會壞，因此即使產品種類繁多，但對整體營收貢獻不如 TPMS；毫米波雷達產品已運用在盲區偵測、開門警示、自動調整巡航控制和駕駛人狀態監測等系統，為升擁有自主技術可將使用相同頻率的功能整合至同一組雷達，高度客製化是一項優勢。 中華車表示，公司近年積極投入自主研發新能源車與多元載具，包括電動商用車、電動機車與自行車、以及無人搬運車（AGV）。
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1 Series 與 2 Series Gran Coupé在 12 月開始生產的車輛會取消 ACC，但最快則是會在 2 月底或 3 月才會在國內造成影響，屆時方能看出配備調整對於新年式車型銷售力道的影響。 一般進口轎車開年第 1 個月的進口一般轎車排行榜中，再度由 Toyota Camry 掄元奪冠。 撐過 2021 年第三季末交車不穩定的時期，Camry 已連續 3 個月交車超過 300 輛。 穩定客源再加上國內公部門的標案挹注，都讓 Camry 持續發揮市場魅力。
今年下半年將推出新世代全新續航里程動力系統的菱利電動車；電動機車部份則持續朝多元能源方案與車型發展，以滿足消費者不同使用情境下的需求。 沒有讓路 - 如果路旁沒有竪立「讓路」標誌，按照一般道路規則，從小路或通道駛出的車輛，須讓路給在大路上的車輛；右轉的車輛，則須讓路給迎面而來的車輛。 遇上亮起閃燈或響起警號的緊急服務車輛，應立即讓路，否則便屬違法，而且會危及你和乘客，以及緊急服務車輛所接載或擬前往救援的人。 此外，駕駛人應顧及行人（即使是胡亂過路的行人）；對待電單車駕駛人和騎單車者，應如同對待其他司機一樣，尊重其使用道路的權利，並以禮相待。 中華車指出，相信以中華汽車目前所具備的人才、生產製造經驗與資源及多年的銷售通路經驗，朝永續經營及多品牌的策略發展方向將有助於提升未來的競爭實力與營運規模，也期待在疫情與國際政治情勢好轉下，國內經濟有較佳表現，整體車市及中華汽車表現能逐年提升。 中華車在持續經營三菱與CMC品牌的同時，中華汽車將爭取多品牌導入，其中將持續爭取三菱品牌新車型導入：包含三菱品牌PHEV及其它新能源車型。
開來汽車: 開來汽車
過往有著每月百輛上下的 Kia Picanto，與 12 月同樣遇到原廠供應問題，無車可交因此僅有少量 5 輛的掛牌。 一般進口休旅車於 2021 年 12 月甫在國內發表新年式的 Toyota RAV4 車系，雖然新年式車型售價較舊款有著 2~3.1 萬元的漲幅，但亦新增入門油電車型選擇，而在 1 月份仍繳出了達到 2,590 輛的新車銷售成績，持續穩坐國內一般進口休旅的銷售冠軍。 於 2021 年在國內推出大改款車型後，國內即處於缺車狀態的 Toyota Sienna 車系，透過新車到港消化訂單的前提下，也以 211 輛的成績站上排行榜第 7 名，貨卡車型 Toyota Hilux 亦以 169 輛的成績名列第 7。
全球半導體領導廠商美光科技（Micron）透過美光基金會攜手LIS情境科學教材、家扶基金會及台灣一起夢想公益協會，針對9... 研華則已重押生成式AI機會，研華內部已經成立 OpenAI Core Competence Team 以劉克振為首，著手將各式應用導入生成式AI，據了解，員工報名加入相當踴躍。 卞志祥指出，相對 ChatGPT 有3或3.5代不斷翻新的AI模型，微軟推出的 Azure OpenAI 則可以視為複製的大腦，把大腦模型放到各企業專屬雲端，這個大腦不會被外界看到及重新訓練，完全跟 OpenAI 大腦切割開來。 如今生成式AI可以利用自然語言提問，獲得更具體答案，甚至可以根據過去對策進行建議，AI讓工廠想像空間無限，不過上雲對代工業而言則十分敏感，除連上雲成本，資安將是生成式AI在智慧工廠能否普及需最先解答的議題。 PUR TPMS 的操作方式，是藉由感應器輔助裝置（sensor AID）觸發、取得原車感應器的編碼序號（ID Code），再將此編碼序號寫入為升的通用型感應器（Uni-Sensor）進行替換，與各家廠商不同規格的感測器均能相容。
某些路口或某一段路可能 禁止掉頭，在這些地方， 會有「禁止掉頭」的標誌示明（及可能會與第113頁的 第61 號或第62 號輔助字 牌一起使用）。 小心湍流 - 越過長車／重型車輛時，或當這些車輛超車或迎面駛來時，小心它們引起的一股強烈氣旋。 碰上這股氣旋，就像船頭破浪一樣，可以產生湍流，小型車輛、電單車及單車尤其會受影響。
小心越過 - 越過長車需要較多時間，所以應讓自己有較多空間和時間駛過。 應在距離長車較後的位置 開始超車，看清楚道路無阻，便迅速駛過，從後視 鏡看見長車車頭後，才可返回原線。 胡亂轉線 - 有關規則其實很簡單，但很多駕駛人卻不遵守。 不要駛越車路分界線、經常切線 或在車輛中間左穿右插， 不要強行駛入其他行車線，也不要不必要地逗留在快線上。 轉線時，記着要：「想一想 - 看一看 開來汽車2023 - 發信號 - 再看看。」後視鏡也有盲點，所以在即將轉線前，應該快速回頭作最後察看，確定後面的情況。 駕駛時如要使用流動電話，必須使用免提式裝置，並盡量精簡通話內容。
〔即時新聞／綜合報導〕「尼斯湖水怪（Loch Ness Monster）」是英國蘇格蘭最有名的神秘生物傳說，近一世紀以來不斷出現目擊水怪的證詞，蘇格蘭尼斯湖中心在26日及27日展開50多年來最大規模的搜索行動，吸引100名志願者參與。 廣達（2382）董事長林百里將於9月中旬攜心腹大將技術長張嘉淵，一同現身「台灣人工智慧年會」發表演說。 獨立式、胎內式 PUR TPMS 是為升最著名的產品，佔了五成的營業比重，PUR 是Programmable、Universal、Replacement 三個字的縮寫，分別代表可編程、全球通用以及可替換之意。
