嚴陳莉蓮表示，裕隆近年進行轉型升級，而納智捷也是台灣唯一自主汽車品牌，過去投入很多資源，雖然也面對很多困難，但都勇於面對、解決，如今在新能源時代重新出發，明年底上市的n7，在預購就已經造成搶購風潮。 現場展示車採用18吋鋁圈，高階的四驅版本預計會提供20吋設定，18吋雙色鋁圈造型相當動感，且有視覺放大延伸之氣勢。 左邊上方可看到CCS1充電規格，在DC直流電充電模式下，大約花費25～30分鐘，即能將低電量充至飽和，時間與其他電動車競品差不多。 隨著追加訂單活動到10月23日截止，仍有不少人詢問n⁷電動車，品牌表示，10月27日將開放純電代言人開啟獨一無二的NFT盲盒，並預先領取「夥伴邀請碼」，可望透過邀請碼讓親朋好友再獲得一次下訂n⁷機會，不過需依後續產能狀況調整，專案以及詳細活動內容後待官方正式公告為主。
納智捷n⁷在台灣預計有3款動力，有5人、7人座兩種版本，提供後驅、四驅兩種驅動，動力輸出有230匹、460匹2種馬力，續航力分別有420、700、580km3種版本。 那智捷電車 那智捷電車 車內呈現相當絢麗的數位科技座艙，近乎看不到傳統的實體按鍵與排檔桿，大量操作功能都依賴中控的大尺寸多媒體液晶螢幕，以駕駛導向為出發設計，初次接觸使用給人相當不錯的流暢感，內部涵蓋功能相當豐富，初期有3種駕馭模式可切換，續航力最大來到700km。 車內則是標準的五人座設計，一體式樣儀表板也展現出與其他車系不同的設計脈絡，中間換檔結構則是以選鈕的方式呈現。 環繞車身的感測器搭配電子後視鏡及顯示螢幕整合儀表板，提升安全性之餘，也為使用者增添智能科技感的體驗，能滿足駕駛者穿梭在都會城市和戶外山林間的各種需求。
那智捷電車: 服務
「n⁷純電夥伴專案」將保證能以最低百萬內的優惠價格入主n⁷，後續將依全球原物料成本波動動態調整價格。 鴻海去年10月亮相過的電動休旅車Model C，今天與納智捷同步在臉書上發出了訊息，將在明天上午九點開放預購，也釋出了預購的倒數計時網站。 業界預估Model C的售價將有機會到百萬元以下，以電動休旅車來說這個價位將很有吸引力。 陳偉銘認為，這個成績顯示，鴻海兩年前就鎖定電動車發展方向的策略正確，並意味電動車確實將為台灣科技業帶來巨大機會。
此外，現場也同時展示鴻海Model B與Model V招商車，是否意謂雙方合作更上層樓，左自生對此回應，納智捷作為Model C的第1個客戶，也會是Model B的第1個客戶，相關規劃正在進行，預計明年啟動Model B預購活動，至於Model V，雙方也有合作意願，但需要比較後面再做討論。 回顧2020年，裕隆與鴻海兩大集團宣布合作，各持股49%與51%，以華創車電為基礎成立鴻華先進，並籌組電動車供應鏈開放平台MIH。 兩強聯手的時間點來得是時候，因為放眼全球市場，各大車廠都在轉型電動智能車，但都還沒有明顯成績。 這款科技是由華創車電研發調校，運用提升引擎燃燒效率、降低引擎運轉阻力，與降低無謂的動力消耗等方式，搭配新款6速變速箱、並採用低滾動阻力輪胎等方式，達到提昇車輛馬力扭力，及降低油耗的效果。
那智捷電車: 裕隆集團迎接 70 週年 全新品牌識別首度亮相
我們推測，最基本的方式就是提供全年無休的 24 小時車主客服，萬一車主遭遇了什麼樣的狀況，都有人員在線處理。 更進階一點，也許納智捷會提供道路救援或是在外替車輛緊急補電的方案，解決車主不小心開到沒電的困境。 一直以來都以 2.2 升汽油引擎作為動力，目前車型提供 202 匹的最大馬力，以及 30 公斤米的最大扭力。 納智捷也在18日下午起，啟動n7的第二波預售，短短三天，又增加超過8,000張的訂單，左自生看好23日預售截止前，將能達成吸單3萬張的目標（兩次預售合計）。 先前因官網交易異常，造成付款失敗消費者，台灣納智捷將在9月13日10點限期開放補償，時間至9月15日晚上6點結束。
而 Model B 長寬高為 4,300mm X 1,865mm X 1,530mm，軸距：2,800mm，創造出小級距大空間的舒適座艙。 現場也一次展出LUXGEN n⁷以及針對不同需求研發的概念車，包含以打破工作與生活界線為理念的硬派皮卡Model V，與鎖定年輕人、預計將於明年適當時機開放目前LUXGEN會員專案搶先申請的Model B跨界跑格休旅，展現LUXGEN部署純電未來的雄心壯志。 Luxgen M7 在 2009 年 8 月 19 日正式開賣，當初是以 Luxgen7 MPV 作為車名，後來在 2013 年改為 Luxgen M7，後來進行小改款時，改為 Luxgen M7 Eco Hyper 至今，一直是國產 MPV 當中，車室空間當中相當出色的車款。
那智捷電車: 國產入門休旅TOYOTA YARiS CROSS 確定9月28日台灣發表
再者，為了保護電池，電動車最佳使用方式為充電不超過80％、放電不低於20％，如果是以「電池壽命」為優先考量，「去頭去尾」之後，最好只使用電動車60％的續航力，換句話說n7 RWD入門版續航力420km打六折之後僅剩下252km！ 而且充電至八分飽之後，也只能再行駛200公里左右，換句話說從台北到高雄至少要在台中或彰化充一次電。 就算您不想買n7，而是看中即將由LUXGEN量產市售的鴻海Model 那智捷電車 B概念車或是Model V純電皮卡，同樣可以加入LUXGEN會員、可能有機會享受其它優惠，反正入會費才一千！ 目前大量曝光幾乎都是5人座車型，品牌也回應表示，量產n⁷仍會維持5人、7人座2種車型，提供消費者更多元的購車選擇。 事實上，n⁷近來也公開進一步消息，將有單馬達、雙馬達、性能版等各種規劃，單馬達續航力有420km，長程版續航力高達700km。
- 目前 Luxgen M7 Turbo Eco Hyper 提供 94.5 萬元的智能影音八人座，與 113.9 萬元的頂級旗艦七人座共兩車型。
- 納智捷已證實此事，指出現行汽油動力的 LUXGEN M7 預計將於今年完售，會配合政府振興政策、旅遊需求復甦之際，推出限量優惠方案，讓有需要的消費者都能入主 Made in Taiwan 的智慧旗艦 MPV。
- 納智捷Luxgen今9月1日9點開放「n⁷」預購，是與鴻海共同開發的全新電動車，以1,000元下訂為噱頭口號，未來能取得交車優先權，似乎引起全台車迷熱烈回應，一度造成官網交易異常，納智捷公關也正面回覆狀況。
- U6 NEO導入品牌次世代全新純粹亮點家族設計語彙，完美詮釋您的獨一無二、自帶亮點；鋒芒外型不再只是想像，轉換成奔向美好的動能，直達駕馭樂趣新境界。
- 但於此同時，外界對於n7的最終售價、車輛性能，乃至駕駛體驗等充滿好奇，甚至n7在未來電動車群雄並起的年代裡，如何站穩一席之地？
- 與世界一級賽事輪圈品牌RAYS共同開發U6 GT220專屬的輕量高強度鍛造鋁圈；僅9公斤的六幅式設計，帶來更優越的操控性；採用特殊粉體顆粒，視覺上更具動感。
而 Model B 也預計會在台灣、泰國及美國工廠生產同時上市，歐洲市場也是後續考慮導入的地區。 時間回到二○年，裕隆與鴻海兩大集團強強聯手，以華創車電的基礎成立「鴻華先進」，透過各擁車廠與科技背景的兩大集團，共同研發電動車的原型車款，並與供應鏈談好供應合約，接著國內的部分交由裕隆組裝量產，最終以納智捷的品牌進行銷售。 以目前台灣電動車競品觀察，銷售市占最高Tesla Model 3售價175萬元起，近來話題正「夯」的TOYOTA bZ4X也要159萬元，而號稱「百萬有找」的納智捷電動休旅就是要來作出市場差異，打造屬於國人專屬的國產電動車。
那智捷電車: 汽車工具
本日發表會最讓人驚訝的是，繼鴻海科技日展示 Model B 和 Model V 兩款原型車之後，這兩款原型車也同樣出現在納智捷發表會，而且毫不意外的，納智捷已經確定會開賣 Model B，時間點預估在 2023 年，不過正式名稱、規格以及售價都還未定。 LUXGEN n7 RWD入門車款未必符合您的用車需求：雖然說電動車售價壓低在「百萬元內」非常具有說服力，而且又是一輛相當實用的4.7米電動SUV，空間絕對夠大、外型也絕對霸氣，但在此必須說明～入門款難以滿足約半數人的使用需求，而且也買不到「電動車+SUV」的精髓。 從測試車觀察，雖然刻意拔除Luxgen字母廠徽，但細節、外型的確就是n⁷無誤，實際詢問品牌公關回覆表示，近期品牌將開始調整n⁷的偽裝範圍，以追求測試的精準度，期待提供各位車主最好、最值得信賴的車輛品質。 納智捷（20）日於鴻海（2317）三創園區舉辦新車發表會，執行長嚴陳莉蓮表示，n7對納智捷而言，不只是一台新車，更代表新起點的開始，規劃2023年底上市；董事長左自生則首度鬆口，不管原料怎麼上漲，n7標準款絕對保證百萬以內，長程版配備因電池度數不同，「大概就會到130萬元左右」。 若再將已公開的納智捷n⁷標準版規格，與其他品牌入門款電動車比較，更不難理解其市場競爭優勢，以及熱烈的預購成績，已經令這個台灣唯一自主汽車品牌重新出發的腳步，有了底氣。 左自生指出，第2波開放預購截至今天已累計8000張訂單，儘管原物料、晶片等成本高漲，但仍承諾今年都會讓這些上萬名車友，可以在約100萬元以內擁有n7。
對此，納智捷回應，官網當機是因為「n⁷」專案參與熱絡，交易突破500萬元限制，金流無法負荷，公司已經在處理。 自9月1日開放訂車後，全新n⁷電動車訂單突破上萬張，讓活動提早結束，為了彌補當初付款失敗的消費者，納智捷祭出補償措施，將開放限期2天補償訂車。 納智捷表示，LUXGEN n⁷以「推動純電交通真正普及」為核心設計理念，命名展現了品牌同時賦予新能源車系「傳承」與「創新」的雙重期許，「n」代表了Next跨世代、Natural自然共生、Navigator領航者等意涵，「7」則有別以往，除了彰顯級距，更改以次方標註呈現，呼應新世代車系的無限潛能。 T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 N7在9月1日開放預購，10分鐘內就突破5000張訂單，短短兩天內達到1.5萬張訂單，日前鴻海科技日又開放為期5天的第二波預購，短短兩天又累積了8000張訂單。
那智捷電車: 納智捷電動車「n⁷官網大當機」！官方回應了 最新訂單量曝光
納智捷董事長兼總經理左自生透露，第2波開放至今約有8000張預購訂單，儘管成本持續上漲，將承諾n7售價會在新台幣100萬元以下。 曾在今年9月1日舉辦首波預售的n7，締造兩天不到吸單1.5萬張的驚人紀錄，造成官網癱瘓，活動緊急喊卡，裕隆集團執行長嚴陳莉蓮20日出席品牌日活動時，對所有支持者表達感謝。 LUXGEN 「n⁷」今早開放預購，由於僅需1000元就能下訂全新的7人座電動車，讓車迷們紛紛湧入，導致官網剛開放沒多久就塞爆了，顯示「交易失敗」，而下面還寫著是因為商店交易額度已達上限。 納智捷n⁷將是百萬內5+2人座電動休旅，入門版本將有350公里以上續航力，頂規雙馬達版本則有400匹馬力、最高700公里續航力。 陳偉銘在演講中指出，鴻海在全球電動車浪潮看到兩個機會，一個是在地製造的重要性，一個是台灣可以在電動車革命中扮演重要角色。
再附註一點，LUXGEN鋰電池保固8年或16萬公里，而且n7是國產車，電池保固或維修不需要漫長的等待，如果您硬是不想遵守80～20％的充放電原則、就是要爽用電池容量的100％～10％開好開滿，那就來賭保固期內電池會不會壞！ 如果好好照顧鋰電池，通常可以使用10年以上，只是效能會持續下降，續航力會越來越差，通常都是車主受不了主動換掉，很少情況是整顆電池「不來電」掛掉。 鴻海結合裕隆集團的汽車組裝專業，嘗試為傳統造車製程注入新思維，起跑點沒有落後其他車廠太多，如果實驗成功，就有機會大步領先。 納智捷今天舉辦品牌「LUXGEN新起點」發布會，揭開品牌全新面貌，現場由n7新世代純電休旅車率先換上新品牌識別。
那智捷電車: 鴻海第6屆「獎學鯨」翻轉千名清寒學子 鴻海、鼎泰豐優先面試！
無論是先前網友在Dcard分享的間諜照，抑或是此次格上Go Smart共享車粉專所貼出的測試車照片，從車頭跟輪圈造型來判斷，幾乎可以確認眼前貼滿偽裝貼紙的神秘車輛就是由Luxgen在去年10月份首度發表的n⁷電動車！ 「納智捷全新電動車n⁷預計明年底上市，開放預購造成搶購熱潮。」裕隆集團執行長嚴陳莉蓮在10月20日納智捷品牌發表會上對支持者表達謝意。 許久未有大動作的納智捷Luxgen，今年將帶來重量級國產全新休旅，藉由鴻海互助開發而成全新電動車，近來終於在官方臉書曝光最新資訊，從預告剪影圖觀察，這款全新的7人休旅，悄悄換上納智捷專屬廠徽，成為本次預告最大彩蛋，整體搭配下，造型相當前衛、動感，加上主打百萬有找的國產電動車，勢必引起不少關注。 且「n⁷」不論是家用或公用，充電皆便利，具備30分鐘高效快充，里程無焦慮，出門更放心。 據了解，前身Model 那智捷電車2023 C僅4.64公尺的車長卻擁有2.86公尺的軸距，提供5+2人座的寬敞舒適空間以及豐富的置物空間配置，且Ｍodel C搭配0.27低風阻造型設計，在性能版本0到100公里加速度僅需3.8秒，並提供700km的長續航力。
由於雙方之前曾經希望打造出有競爭力的純電車，所以Model C售價有望在百萬以下，今早9點將在納智捷官網開放預購，先繳交預購金就可在明年優先交車。 納智捷的第二項服務，是針對純電車款推出的里程安心計畫，官方並未具體說明計畫內容，但從左自生的描述來理解，這是針對電動車主可能產生里程焦慮的心態，所設計的服務，主旨在於「全面陪伴」。 至於台灣首款自製電動皮卡車原型 Model V，納智捷也有打算接下來銷售，不過由於客群取向不同，他們還在與鴻海商用車部門商討相關細節，最終會不會成為納智捷首款皮卡車，還有待觀察。
那智捷電車: 納智捷「全新電動n⁷休旅」現身倒數！10月舉辦新車貼身近賞
納智捷是台灣唯一自主汽車品牌，過去裕隆集團投入了很多資源，雖然也遇到許多困難，但裕隆勇敢面對問題、解決問題，引領納智捷在新能源時代重新出發。 裕隆集團20日舉行《LUXGEN新起點》品牌日活動，除了揭開品牌轉型後首款電動車n7的神秘面紗，以及確定明年底上市的時間表外，納智捷也一併展出Model B與Model V兩款最新電動概念車，其中Model B確定將會是繼n7之後，納智捷的第二款電動車產品。 納智捷未來不只會有n⁷電動車，旗下仍有主力的燃油URX、U6休旅，品牌希望透過油電並行方式為台灣消費者帶來多元的市場選擇。 U6 GT算是CP值相當不錯的中型休旅，打著80萬有找的入手門檻，以大空間優勢吃到跨界Corolla Cross、HR-V、Kicks等地盤，吸引不少有空間需求的休旅消費者，未來改款有望繼續維持頗具競爭力的價格優勢。 由LUXGEN納智捷與鴻海合作開發的Model C於今日（9/1）上午9點開放預購，這台百萬有找的「n⁷」電動休旅，瞬間引發外界關注。
由這兩波露出的偽裝照來判斷，n⁷的外觀設定應該就會照著去年10月份發表會上展示的造型做定案，但由於先前n⁷開放給準車主們搶先預覽的賞車會中，有不少民眾反映認為空調出風口的造型較為突兀，究竟正式量產版會不會針對這部份做修改，就還有待後續確認。 不過顯示面積不小的數位儀表板以及大尺吋直立式中控螢幕等配備，應該會如數出現在正式量產版本之上；順帶一提，Luxgen也表示n⁷的ADAS主動安全系統達到Level 2+的自駕輔助標準，超過目前納智捷市售車款的規格。 納智捷20日也公布n7的產品編成，包括標配ADAS LV2+先進輔助駕駛系統、充電一次就可以從台北開到高雄的420公里續航力的單電機版、續航里程達到700公里的長里程版、零百加速只要3.8秒的雙電機版等3款，其中單電機版正是預售能以百萬元以內入手的車款。 納智捷n⁷前身來自與鴻海合作的Model C概念電動車，是品牌近年來值得關注的焦點全新車，納智捷在9月1日啟動n⁷預購官網，為接下來市售發表作暖身，同時為了回饋敲碗已久的納智捷車迷們，官方提供下訂n⁷僅需1,000元的限時優惠，透過搶先預購，未來能先取得交車優先權。 那智捷電車2023 根據先前Luxgen所表示，這項510計劃將整合裕隆集團內各研發團隊與資源，並與國內汽車零配件廠商合作打造產業供應鏈，除了即將正式發表的U5之外，也將自2018年起陸續推出符合消費者需求的4款新車，2020年起更將推出以全新模組化底盤所打造的5款全系列產品。 （中央社記者韓婷婷台北1日電）裕隆旗下納智捷LUXGEN今天正式宣布，推出新世代純電休旅車n⁷，預計售價不到百萬元，只要參與專案預繳1000元，即享搶先交車等限定禮遇，預計最快明年下半年起陸續交車。
那智捷電車: 安全
而實際看到實車後，會發現 n⁷ 其實跟之前自主研發的 MBU 有不小血緣關係，但是鴻華科技團隊在吸納過去 MBU 開發經驗的同時加以升級與優化，像是車身結構部分選擇更多人能夠接受的方形 SUV 架構，同時內裝設計則迎合現在純電車市場流行的大螢幕設計，因此在整體坐姿上確實符合人體工學的要求。 不過要注意的是，由於是Pre-Production 量產版，因此內裝用料部分都不是完整版，據原廠人員表示將會採用大量的合成皮/軟質塑膠材質鋪成，而方向盤雖然「似曾相識」，但後續也會進行重新開模的檢討（可以多向調整）。 作為品牌新的里程碑，台灣納智捷Luxgen即將在10月20日於台北舉辦品牌活動，屆時n⁷將作為重點車出展，並於今（10/12）官網開放預約報名，有機會親臨現場一睹n⁷全新電動車風采。 「這款車明年的售價絕對超過一百萬，但我們保證首批參與預購的車主，都能用低於百萬的價格入手。」納智捷汽車董事長左自生表示，電池、原物料不斷上漲，疊高造車成本，第一階段納智捷會吸收成本，讓首批車主都能夠享有當初承諾的百萬內車價。
在安全方面則是電動車專屬車體結構，同時強化電池防撞結構與電池包多層防護，帶來更安全的純電駕駛體驗。 台灣車廠納智捷（Luxgen）昨（31）日在社群媒體釋出一段神秘倒數影片，預告與鴻海共同打造的電動休旅車Model C即將現身，而納智捷也在今（1）日早上9點正式公開這輛全新電動休旅命名「n⁷」，並且同步展開預購活動，有興趣的消費者僅需1000元就能訂車。 「n⁷」是納智捷與鴻海聯手打造的7人座電動休旅，前身為概念車Model 那智捷電車 C，「n⁷」的命名展現了品牌同時賦予新能源車系「傳承」與「創新」的雙重期許，「n」代表Next跨世代、Natural自然共生、Navigator領航者等意涵，「7」則有別以往，改以次方標註呈現，呼應新世代車系的無限潛能。 【時報-台北電】電動車夯，納智捷首款電動車n7預售狂吸2.5萬張訂單，題材不僅激勵裕隆股價近一個月大漲4成，n7科技外觀更被裕隆相中，砸重金請鴻華先進操刀，為URX等現有油車產品變臉，換上次世代電動車的設計，期待「電車牌」發威催升納智捷油車買氣，並維繫熱度至明年底n7正式量產上市。 在去年的鴻海科技日上，鴻海和裕隆汽車合資創辦的「鴻華先進」發表了全新打造的MIH平台、純電動的Model C休旅車型、Model E純電動豪華房車和Model T純電巴士三款車型。
