AM零件通常供應維修及改裝使用，產品僅以現有的產品去複製，價格較低廉，又AM廠生產的主要以碰撞件為主，例如板金件、車燈、塑膠件、冷卻件等等，臺灣的零組件廠商多以AM市場為主。 目前台灣整體汽車產業供應鏈完整，其具少量多樣與彈性製造的優勢，已在國際佔有一席之地；而台灣汽車零件廠因不斷投入研發與提升生產技術，已具備國際競爭能力與進入國際車廠供應鏈，且台灣的優勢在於管理能力、成本規劃、研發能力、貿易人才與國際接軌，因此只要能夠持續積極差異化，汽車市場非台灣莫屬。 台灣汽車零組廠商透過積極生產與調配外銷庫存因應，受到美國升息影響，北美中古車市場保守，但主要消費國中古車量保有量持續累積，對售後維修零組件需求成長，加上第四季為旺季，估計2022年產值有2395億元，較2021年成長8.9%。 故國內汽車業皆以多品牌專業製造與銷售，努力提升各品牌製造品質、成本、交期及服務滿意度，提供各品牌專屬的客製化服務與售後服務。 因應2050淨零排放目標，未來電動車修護相關技能需求也將日趨提高，裕隆日產及教育部動力機械群科中心學校簽署合作意向書，未來共同以提升電動車維修技術之教師專業能力、學生就業競爭力為目標，進而達到建構節能減碳意識與推廣的理想，培育汽車產業人才。 裕融汽車 本次裕隆日產與經銷公司聯合捐贈NISSAN LEAF為示範運行電動車，期望能藉此協助長期與NISSAN產官學合作的教學單位，發展電動車知識及技術訓練課程，使其透過實車教學，培育更多具備電動車輛維修知識的專業人才，每年也將協助約50名學生進行實務實習及媒合入職。
裕隆日產汽車長期投入資源，深耕創新教育，持續推廣兒童汽車知識以培育汽車產業潛力種子。 裕融汽車2023 2021年因疫情停辦的小小汽車達人服務廠工作體驗營活動；於2022年9月再次展開，全台共計300個名額，在開放報名後旋即被車主搶報一空，活動內容包含「認識NISSAN服務廠」、「認識NISSAN汽車達人工作環境及常用汽車零件」、「汽車保養實境體驗」、「車型益智遊戲」4大主題，活動內容豐富有趣，獲得參加車主朋友高度肯定。 裕隆日產汽車於2020年起連續三年舉辦CSR募書活動，號召全體同仁與經銷商一起做公益，共募集符合書店收購條件書籍逾4,000本，書店收購回饋金全數作為陽光社會福利基金會運作款項，協助「顏面損傷者與燒傷者生心理重建服務」計畫。
裕融汽車: 港女叫計程車意外搭上「移動蟑螂屋」！小強鑽動嚇到她崩潰
除追求財務績效極大化以回饋股東之外，亦積極於各個利害關係人利益中取得平衡。 裕隆日產汽車訂定合理且高於當地水平的薪酬制度，不因性別、種族、宗教信仰、婚姻狀況等而有所差異，並提供優質的食、住、行、樂供員工選擇使用。 裕隆集團表示，李振成自裕日車退休後仍會繼續擔任裕日車、裕融兩家公司法人董事代表，裕隆集團還將借重李振成在汽車價值鏈的專長及經驗，另委以要職。 環保局強調，市民、短期就業臨時工多屬弱勢族群，以低收入戶居多，一旦發生意外，常無力負擔龐大醫療費用。 裕隆集團每年捐助100萬元為環保局清潔隊臨時工投保雇主補償契約責任保險，保障其發生意外時得以獲得援助、減輕經濟負擔。
- 因此捐贈而受惠的環保局臨時工代表陳素鳳，感謝裕隆集團及新安東京的善行義舉，會中特別發表感言並贈送環保局資收隊木製雕刻品給對方，表達最深的謝意。
- 2022年9月1日裕隆與鴻海合作開發Luxgen n7，啟動「n7純電代言人」預購專案，累積訂單突破1.5萬輛，其數字已接近國內108年-110年純電動車款的銷售量總和，雖然我國國產車產量相較全球未具有優勢，但可藉由國產車電動車產能搭配充電樁及聯盟平台(如MIH、TADA)，在台累積整車整合與解決方案，培養相關技術人才，提升我國電動車產業的國際暨爭利。
- 中華汽車導入MG新品牌國產後，市場反應和銷售表現雙贏；第二季推出更高續航力、充電速度更快的中華菱利電動商用車，也頗受市場好評。
- 裕隆集團旗下裕隆、中華車、裕融等三家公司14日舉行今年第一場法說會，去年順利轉盈的裕隆、中華車沒有讓出席法人失望，端出轉型發展綠能事業、擴大爭取代工業務的牛肉。
一部完整的汽車在出廠前必須通過各種不同條件的檢驗與測試標準，經確認合格之後，安全可靠的汽車才算生產完成。 目前台灣車輛產業廠商數約2,500家，主要分布於桃竹苗及屏東，而汽車零件業主要分布於桃竹苗中彰及台南等地。 裕隆集團從車出發，持續朝向永續發展，將自身服務與關注範圍，擴及到每一種移動生活服務，透過數位發展、電動車輛、能源佈局，打造智慧生活的移動生態系，提供更優質的移動服務體驗。 在迎向新能源車及移動服務的新趨勢下，積極佈局電動車輛與關鍵零組件的製造技術，為消費者提供符合在地需求的車輛及全方位的用車體驗；從汽車供應鏈本業出發，結合融資、保險、周邊配備、保養維修、租賃、中古車交易再到道路救援，以「行的價值鏈」串起所有交通移動服務的需要。
裕融汽車: 企業永續
臺北市政府環保局吳盛忠局長說明，清潔隊員工作繁重辛苦，工作時段常集中於天色昏暗的清晨、傍晚及夜間，工作環境具有高風險性，下雨時也需執勤清潔，颱風豪雨過後更要加班協助清運及回復市容；市民臨時工多屬於弱勢族群，以低收入戶居多，一旦發生意外，常無力負擔龐大醫療費用。 臺北市環保局及全體市民臨時工由衷感謝裕隆日產及裕隆汽車長期關懷，提供完整的保障與經濟支援，讓辛苦的清潔隊員能更安心執行每日勤務。 2023 年，裕隆集團在 70 周年進化啟用全新集團企業識別，設計回歸裕隆汽車經典標誌的精神，帶入溫暖紅與動感金兩大主色，紅色象徵著嚴創辦人創辦裕隆的造車熱情與動力；金色則是象徵車燈亮起的光束放射，啟動未來的移動之光，為 70 年的裕隆打上金勾，畫龍點金。 在這種情況下，融資公司的擔保品借貸就成為了一個不錯的選擇，其中就包含了上市融資公司裕融企業所提供的汽車貸款，而裕融車貸好過嗎？ 事實上，除了本業，裕隆備受注目的大型開發案，位於新店市中心的裕隆城，今年2月已取得使用執照。
裕隆城位於臺灣新北市新店區中興路三段上，宏達國際電子總部大樓旁，家樂福新店店斜對面，由裕隆汽車投資開發，裕隆建設負責興建，為一間地上8層、地下3層的大型商場[1]。 2009年6月15日，杭州市人民政府與東風汽車公司、裕隆汽車製造股份有限公司在杭州簽署東風杭汽改革重組戰略合作協議[2]。 2010年4月6日，《關於東風杭州汽車有限公司股權轉讓協議》、《關於東風杭州汽車有限公司搬遷及補償協議書》、《關於東風杭州汽車有限公司國有土地使用權收購合同》、《關於東風裕隆商用車項目的補充協議》四個協議在杭州簽訂[3]。 Town Hall 活動：每半年會舉辦的公司全員大會，於 Town Hall 活動上向全體同仁傳達公司理念、經營狀況與未來展望等。
裕融汽車: 企業社會責任重要議題之風險評估 下載
以一句「魔術大空間」口號打響名聲的 Tiida，自 2006 年進軍國產房車市場，至今歷經 17 個銷售年頭，累積超過 18 萬名車主，先前裕隆日產即表示，配合產品週期規劃，Tiida 於今年 6 月停產，預計年底結束銷售，近日則透過官網宣布 Tiida 僅剩倒數 500 台配額，完售之後便下台一鞠躬，正式告別台灣市場。 此外，裕隆也宣布透過集團的裕融企業投資9.5億元，取得LINE Taxi營運平台觔斗雲聯網科技50.7%股權，成為其最大股東，強化移動服務事業布局。 不過，最受市場矚目的，當屬台灣證交所發布的訊息：由鴻海和裕隆合資的鴻華先進科技，已通過證交所初次申請創新板股票上市案審議。 此外，重視企業永續與環境共榮發展，裕隆集團也跨足能源轉型，投入綠能產業，積極佈建汽機車充電樁設備與太陽光電的融資營運。 透過紮實的核心價值，裕隆日產引領員工擁有持續改善、顧客導向、促進團隊成功、創新、積極主動的核心職能，成為能力優秀的員工及主管。
- 專家也表示，00878在除息前秀出底牌，收益平準金每單位只剩0.75元，可配的部分只剩資本利得，是為成分股進出買賣的獲利，息率也有配發不穩的狀況，正巧AI股大漲，投資人倒不如高歌離席，轉進更穩定的高息商品。
- 裕隆城位於臺灣新北市新店區中興路三段上，宏達國際電子總部大樓旁，家樂福新店店斜對面，由裕隆汽車投資開發，裕隆建設負責興建，為一間地上8層、地下3層的大型商場[1]。
- 裕隆表示，1953 年，創辦人嚴慶齡先生以父親嚴裕棠的「裕」，大隆鐵工廠的「隆」，創設「裕隆機器製造有限公司」。
- 疫情持續影響社福團體募款及資源捐助，裕隆日產汽車深知社福腳步不能停下，自2020年迄今持續3年攜手陽光社會福利基金會辦理CSR募書活動。
- 對執行長嚴陳莉蓮來說，猶如一場在第四節逆轉勝的球賽，她以務實的轉型面對危機，接任至今4年半就讓旗下5家上市公司全數獲利。
秉持嚴創辦人取之於社會、用之於社會的心念及堅持，裕隆日產汽車在用心於企業經營的同時，對於持續投入社會公益也不遺餘力，積極致力於教育、社會公益等活動。 裕隆日產汽車為實踐善盡永續發展的使命，提供年輕新血一個實現夢想的舞台，為汽車產業培育更多創新人才，連續多年舉辦「裕隆日產汽車創新風雲賞」活動，提供台灣青年學子展現汽車設計與行銷創意的舞台。 此外，裕隆日產汽車也實際深入校園，至大專院校分享實務知識與經驗，以協助學界培養未來人才，讓汽車教育持續向下紮根。 第二季台灣車市受疫情干擾，加上晶片短缺等因素，4月銷量35254輛，年減7%，月減11%，五月銷量30922輛也仍低迷，年減、月減幅度皆超過1成，儘管裕隆法說指出對台灣全年新車銷售43.6萬輛不變，我們認為今年新車銷量將小幅下滑，預期裕日車與納智捷2022年銷量下滑至3萬輛，年減6.3%。
裕融汽車: 產品與服務
汽車產業為技術與資本密集的產業，其產業鏈相當龐大，牽動相關產業非常廣，一部汽車由約三萬多個零件所組成，涵蓋鋼鐵、塑膠、橡膠、玻璃、機械、電機、電子、服務等不同產業，且相關從業人才專業包括研發、製造、採購、行銷、管理、保修等技能，因而匯集成完整的汽車產業，故汽車業有「火車頭工業」之稱。 汽車產業的上游主要為相關零組件製造商，中游為整車中心大廠、組裝、修理及技術服務，下游則為品牌廠商與銷售服務據點。 台灣車輛工業總產值持續成長，2022年上半年達新台幣3,607億元，佔台灣製造業總產值約4.16%，成長3.67%，車輛工業是台灣極為重要之工業。 台灣汽車電子產值2021年達2,958億，在車輛智慧電動化趨勢及政府持續推動下，預估2025年產值將會翻倍達6,000億元，若再加上汽車整車與零組件，預估未來產值估計也約有4,000億元，因此汽車產業加上車用電子等產業，將可望成為我國下一個新興兆元產業。 隨著後疫情時代來臨，汽車零組件產業發展已逐步轉型，台灣廠商擁有產品交期準、品質優等優勢，具備產業發展基礎，尤其車載鏡頭、車用面板、行車電腦、車載資通訊系統尤其台灣有深厚的ICT及IoT整合能力及完整的汽配供應鏈的能力，可以此切入國際市場。 鄰近五大工業區的地理優勢，加上周遭有桃園機場捷運系統及台北港區位交通加持，不僅帶動產業發展，亦提升生活便利性。
考量台灣、中國下半年車市復甦樂觀，子公司、業外轉投資獲利展望佳，使裕隆今年獲利成長性高，建議逢低買進。 裕融汽車2023 以台元紡織為中心，結合台文針織及嘉裕公司，構建自紡紗、織布、 染整、服飾至銷售通路之一貫化產銷體系，積極投入通路強化、數位優化、品牌轉型的三大策略，全面投入高端、平價與高頻次消費的三大市場。 從汽車供應鏈出發，結合融資、保險、周邊配備、保養維修、租賃、中古車交易再到道路救援，近來更積極投入佈建汽機車充電樁、參與太陽光電的融資營運，以「行的價值鏈」串連移動生活的無限可能，為未來城市的移動生活佈建基礎。 因應國內汽車市場飽和，及把握全球汽車業朝電動化發展的趨勢，裕隆汽車14日宣布，積極發展綠能事業平台，開始代工儲能設備外銷美國，預計至2023年底將累積外銷1.3GW（十億瓦），同時將投入電動車電池組裝業務，全力對外爭取客戶。 持續投入資源於資通安全相關推動，資源投入事項包含完善治理面及技術面之安全基礎架構、強化資安防禦設備、安全情資分析與教育訓練等，從管理到技術，全面提升資通安全能力。 在總經理的號召之下，於2018年元月份由相關單位代表針對日常業務中各種型態的互動對象，鑑別出公司相關的利害關係人，包含員工、顧客、股東及出資人、合作夥伴、政府組織、學術體系、社區及社會大眾等共七個類別。
裕融汽車: 品牌內涵
裕隆日產汽車將持續堅守良好的營運表現，並同時致力於社會回饋、公益與環境保護等推動，攜手經銷商及供應鏈夥伴共創綠色價值體系，亦邀請車主、股東及全民一同參與，共創更美好的未來。 2022年9月1日裕隆與鴻海合作開發Luxgen n7，啟動「n7純電代言人」預購專案，累積訂單突破1.5萬輛，其數字已接近國內108年-110年純電動車款的銷售量總和，雖然我國國產車產量相較全球未具有優勢，但可藉由國產車電動車產能搭配充電樁及聯盟平台(如MIH、TADA)，在台累積整車整合與解決方案，培養相關技術人才，提升我國電動車產業的國際暨爭利。 裕隆集團自1953年創立至今，始終以「人」為思考核心，重視與社會互惠，共同見證台灣經濟的轉型與躍進。 裕隆副總李建輝表示，全球產業使用再生能源大幅成長，增加對儲能設備的需求，因此裕隆在綠能事業發展上，開始投入儲能設備的代工業務，已接獲美國客戶訂單，首批儲能產品在去年12月外銷出貨，累計至今年3月已外銷35MW（百萬瓦），預計至2023年將累積外銷1.0～1.3GW。 中華汽車也表示，台灣工廠將投資產線自動化升級工程、數位轉型，擴大對外爭取汽車代工業務；轉投資大陸東南汽車積極把握「電動福建」政策商機，搶搭大陸新能源車市場成長的順風車。 後續目標則是持續推動可取得國際資安認證，及建立可信賴之資訊環境，確保所有資料、資訊系統、資訊設備及網路等安全，以達企業之永續經營。
除了積極提升經營績效外，嚴陳莉蓮強調，「我們已連續八年名列證交所公司治理評鑑前百分之五的上市公司，」全球拚減碳，電動車與綠能趨勢下，她強調，裕隆也加快腳步與力道，布局新能源車與綠色能源等新事業。 緊接著，話鋒一轉，她說道，雖然營收較前一年減少，稅後淨利卻大幅成長72.1%，每股盈餘4.82元，創下16年來的新高紀錄。 關鍵，就是近年來她親自操刀，積極推動的集團轉型大業，持續優化本業與轉投資事業競爭力。 而進口車靠著大量到港的表現更優異，使得國產乘用車市場佔比在9月持續落後給進口車，差異達4.5%，但以年度累計來看，國產車佔比仍然有0.8%的領先。 榮剛（5009）今舉行法說會，總經理康永昌指出，旗下新營及柳營廠同步擴產，加上新建50噸煉鋼廠預計10~11月點火，目前在手訂單高達87億元，預期今年營運會持續成長，而爆發性成長會在明年下半年到後年。 根據韓國媒體BusinessKorea報導，今年上半年，三星電子的半導體、智慧手機和電視等旗艦產品的市佔均出現下滑。
裕融汽車: 服務項目
配合日產的產品週期規劃，TIIDA將於6月底停產、販售至12月底，X-TRAIL輕油電國產車預計今年第四季上市。 中華汽車導入MG新品牌國產後，市場反應和銷售表現雙贏；第二季推出更高續航力、充電速度更快的中華菱利電動商用車，也頗受市場好評。 姚振祥表示，裕隆會持續朝新能源車轉型，眾所矚目的納智捷電動車n7，將依原規劃進度，於年底量產，明年第一季陸續交車。 裕融汽車2023 以智慧城市為目標願景、以移動生活為示範核心，善用集團自身的土地資源，創造土地資源活化，建設具整合性、未來性的多功能商城、工業園區、廠房與高級住宅，帶動轉型與產業聚落升級。 此外，裕隆集團更投入物業管理產業服務，提供創新的居住體驗，讓住宅生活更有溫度。
除了電動車，裕隆不但發展充電樁與儲能事業先於同業，更早已展開溫室氣體盤查與認證，並規劃相關場域作為碳中和示範區。 裕隆的「幸福輪轉手南迴智慧醫療公益交通專案」，每投入1元創造15.79元的社會影響力價值，不但名列業者前茅，今年更獲《遠見雜誌》CSR暨 ESG企業社會責任獎。 過去歐美市場以原廠零件為主，中國與台灣的售後維修則以AM零件為主；又AM市場通路有零銷通路商以及汽車保險公司付費兩種管道，主因是近年來北美興起推出較便宜的AM零件保單，讓保戶在汽車面臨更換零件時選擇AM廠所出產的零件。 中華車表示，「電動福建」政策要全力提升當地新能源車產業鏈，目標將總產值從去年的人民幣1,400億元倍增至2022年的2,800億元，累積推廣新能源汽車銷售要達56萬輛的規模，東南汽車將與福建省府配合投入新能源車產品的開發與產銷，樂觀營運有機會扭轉目前的低迷態勢。
裕融汽車: 中國車廠誇張言論 竟稱五星撞擊測試「要求太高 太荒謬」
並將核心價值內化為每一位同仁的人格特質與價值觀，形成具有競爭優勢的團隊，持續創造顧客價值，在瞬息萬變的競爭環境中取得優勢，讓每一次成功的出擊皆能驗證核心價值的內涵。 為了因應時代趨勢，提昇經營能力，裕隆日產以嶄新視野來建構核心價值，以「創新（I）、速度（S）、團隊（T）」為標竿，其內涵正與裕隆日產汽車致力於追求「1st」，第一流企業的目標一致。 在裕隆集團新世紀發展宏圖下，裕隆日產肩負起整合日產國際資源，擴大台灣市場營運規模，以及進軍國際舞台的重要使命。
電動車將是未來移動的新趨勢，未來移動的四大核心為C.A.S.E.，Connectivity(車聯網)、Autonomous(自動駕駛技術)、Shared(共享)與Electrified(電動車)，將帶來傳統汽車業的百年革命，也會為企業創造出前所未有的商業模式，越來越多傳統汽車製造商以戰略結盟的方式來面對產品轉型所需耗費的大量資源、金錢、與時間。 電動車也像手機製造一樣進入專業分工的時代，將為車用電子產業，資通業以及零部件廠商創造更多機會。 而新能源車（包含純電動車、插電混合式電動車、燃料電池車）表現已優於燃油車，保持正向成長，雖然目前車輛市場的生產流程還多有阻礙，但2022下半年將逐漸好轉，且未來新能源車的成長態勢不變，整體銷量的預期也仍樂觀，預計2022年新能源車在整體汽車市場的滲透率將可達到13%。 裕融汽車 臺灣廠商有優良零件設計製造能力、良好工廠管理能力、及彈性化的生產並保持優良品質，產品外銷歐美多年，已能掌握完整的汽車供應鏈，加上臺廠具有ICT電子產業優勢，根據工研院統計，汽車電子產品在導航、多媒體與車用影像居多，駕駛資訊系統也已超過半數（53.95％）。
裕融汽車: 資料來源
子公司裕融企業分期業務以毛利較高中古車為主，車市復甦也有望提升新車分期業務，2022年獲利成長27%，預估貢獻裕隆30億元。 展望2022年，裕隆營收因銷量下滑影響汽車代工業務衰退4.3%，獲利則受惠裕融企業、裕日車挹注，成長25.2%，EPS為5.9元。 裕融企業為裕隆集團所屬汽車融資公司，裕隆持股46%，主要從事車輛分期付款、中古車貸款仲介、設備租賃及租車等業務，並從汽車金融延伸至企業與消費金融領域。 據點涵蓋台灣、中國及菲律賓，營收來源以台灣市場為主，佔營收比重約85%，中國占15%。 裕融自結4月稅後淨利5.54億元，月減3.3%，年增26.5%，在央行3月升息1碼下，因承作之車輛分期付款、車貸及租賃放款以採固定利率為主，預期將影響裕融第二季毛利表現，預估裕融第二季毛利季減1.4%至58.3%。
蘇景裕與廖修琨輪流勸她，「那是詐騙集團，你錢給他們，就像丟到水溝，就不見了」、「我們不是來害你的，你的錢那麼辛苦賺的，不要被騙了」，婦人半信半疑，才未出門。 〔記者顏宏駿／彰化報導〕彰化縣一名退休婦人被網路詐騙集團盯上，遊說投資虛擬貨幣，因此解除儲蓄型保單，準備出門匯210萬元給詐騙集團，警方接到家人報案，及時阻止婦人匯出，不料前天婦人「不信這是詐騙」，二度自行前往銀行要匯出50萬元，被銀行行員發覺有異報警，警方2度阻詐成功，為婦人保下退休老本。 裕隆8月11日值逼近830億元，較2020年的谷底245億元，大幅翻升3.38倍。 《財訊》報導指出，2008年裕隆正式發表納智捷品牌時，即備妥近千億元銀彈，作為兩岸建廠與車型開發的經費，東風裕隆尤其是該項計畫的重中之重。 裕隆集團日前歡度70周年慶，同時公布了全新的企業識別，明亮的紅、金配色，正是掌門人嚴陳莉蓮的最愛。
裕融汽車: 集團版圖
員工協助方案涵蓋「工作」、「生活」與「健康」三大層面，其中工作面是指管理策略、工作適應與生涯協助相關服務；生活面為協助員工解決可能影響其工作之個人問題，例如人際關係、婚姻親子、家庭照顧、理財法律問題諮詢等；而健康面則是透過工作場所中提供的各項健康、醫療等設施或服務，協助員工維護個人健康，提升工作及生活品質。 以上三種層面可透過服務系統之建置，以及組織內外部資源之整合，達成協助員工解決問題，提升工作效率與生產力之目標。 在供應鏈方面，則發揮中心廠的號召力，積極與供應商建立共存共榮的關係，並成立永續經營專案小組，依「提昇安全衛生」、「落實勞工人權」及「管理衝突礦石」等構面，致力於營造符合安 全、衛生的工作環境、提升人權與道德的就業制度，並善盡世界公民的義務，協助我們的供應商夥伴朝綠色供應鏈前進，以善盡企業永續發展。 承襲自裕隆集團的經營理念，裕隆日產汽車以「追求顧客滿意、創造企業繁榮、貢獻社會福祉」為治事的準則，更以堅強的經營團隊強化與技術母廠之關係，並在兩岸之間發展更多具投資價值的新事業，讓裕隆日產汽車發揮更大綜效，矢志成為兩岸汽車產業「產品創新」與「服務創新」的標竿企業。 即便對於兩岸車市看法保守，姚振祥指出，納智捷2020年推出全新的URX 5+2休旅車款，擁有超大空間與高科技安全配備，7人座旗艦款占總銷量30%，是第一季國產車7人座SUV銷售冠軍，今年台灣納智捷總銷售目標為6000台不變。
A3-您可以選擇至全台的銀行或便利商店進行繳款，也可以使用ATM轉帳，另外，您也可以申請自動扣款的功能來簡化繳款流程。 通常原車融資會選擇已繳清車貸的車輛申請貸款，這樣能貸款的額度較高，流程更快速簡單；若是本身的車貸尚未繳清又再次申請原車融資，則稱為「汽車增貸」，能貸款的額度會因為尚未繳清原車貸而有所限制，並要注意，原本攤還中的車貸需要至少繳款6個月(6期)以上，且繳款紀錄正常才有較高的增貸空間。 裕融汽車貸款也是俗稱原車融資，是指將自己名下的汽車作為擔保品來申請貸款，取得一筆資金後，汽車可以繼續使用，每月再分期攤還即可，所以條件前提是本身就已經有一台車，貸款目的是需要一筆資金可以自由運用。 陳定中表示，新店長期以來欠缺大型複合式百貨，鄰近的文山區，也沒有機能多元的大型商城。 業界以該高規格推估，單價挑戰百萬都有可能；但2019年新店市區的新案價位，大多落在5、6字頭，僅少數指標建案可站上7字頭，當時時機點不利裕隆城挑戰市場，這也讓裕隆做出暫緩住宅開發的決定。 鴻海在2021年科技日首發的電動休旅車Model C，可望在2022年10月開放預購。
