特斯拉財報好唔好2023!內含特斯拉財報絕密資料

Posted by John on February 20, 2020

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而法官也認為特斯拉應替車主安裝自動駕駛硬體,並負擔 1,106 美元費用,否則會讓此案升級為廣告不實。 向其他汽車製造商販售的監管信貸,上季為特斯拉貢獻 2.86 億美元收入,是一年來最低。 特斯拉曾經表示,隨著競爭對手推出越來越多電動車,監管信貸收入可能日漸縮減。 舉例而言,特斯拉今年在美國市場將長續航型Model Y的價格調降了1/4,至5萬490美元(約新台幣158萬元)。

Orips Research 技術分析師 Zev Spiro 指出,特斯拉雖然波動幅度大,但仍在一個區間範圍,只要守住 245 美元的支撐力,該股就能保持中性趨勢,阻力介於 380 美元至 389.5 美元間。 方舟投資 (Ark Invest) 創辦人伍德 (Cathie Wood) 長期看多特斯拉,她預估 2026 年特斯拉股價將升超過 3 倍至 4,600 美元。 特斯拉上季營收達創紀錄的214.5億美元,但低於分析師預期的221億美元。 美國前總統川普批評台灣搶走美國半導體的工作,並說「我們早該阻止他們」。 Counterpoint Research 高級研究分析師 Soumen Mandal 指出,2023年第2季 Tesla 取得了顯著的里程碑,生產了近48萬台汽車,交付了46萬6,915台汽車,同比增長83%,令人印象深刻。

特斯拉財報: 特斯拉Q2財報 華爾街先賀

市場臆測,美國電動車大廠特斯拉(Tesla)計劃赴印度設廠,正在與印度政府協商。 近日有最新消息顯示,特斯拉有意引入中國供應商,讓當地供應鏈更完整,然而,此時正值中印關係緊張,可能打壞特斯拉的如意算盤。 今日落成啟用的電池芯廠房,是全台首座GWh級規格電池芯超級工廠,投資新台幣40億元,實現鋰電池生產規模化。

  • 特斯拉的 Cybertruck 更是讓車迷忘不了的劃時代車款,主打無堅不摧,Cybertruck 的設計是利用 Ultra-Hard 30X 冷軋不銹鋼車體、TSLA armor glass 裝甲玻璃,可提供車上乘客更有效的保護。
  • 特斯拉的營業費用率,從 2020 Q1 的 15.9% 降到 2022 Q4 的 7.7%,跟股價一樣腰斬。
  • 不過,也有分析師認為,外界常說,特斯拉如果沒賣出碳排放額度就無法獲利,其實也有失公允。
  • 這家電動汽車製造商表示,今年的產量將符合先前對未來多年做出的年均成長50%的預期,今年有望交付約180萬輛車。
  • 它凸顯大陸在電動車電池材料市場佔據優勢地位,以及特斯拉對於大陸合作夥伴的高度依賴。
  • 這回華爾街認為,特斯拉也可望接續 Q3 的好表現,在 GAAP 計算基礎上連續獲利,同時調整後每股純益 (EPS) 也可望獲利。

若您是中華民國以外之使用者,並同意遵守所屬國家或地域之法令。 星宇航空(2646)現金增資發行27.7萬張新股今(10)日開始交易買賣,使得股價受到衝擊,早盤一度跌至26.6元,狂殺16.6%;隨後跌幅雖然收斂,仍跌逾13%。 特斯拉財報 西南風帶動更多水氣移入台灣,中南部整日都有降雨機會,截至上午9時,經濟部水利署發布淹水警戒,臺南市七股區、安南區列為二級,提醒民眾低窪地區及道路請特別注意防範積淹水。 西南氣流連續多日為台灣帶來降雨,各地水庫也大進帳,其中曾文水庫蓄水量逼近6成、寶山及寶二水庫蓄水率100%、明德水庫蓄水量近97%,目前有10座水庫正在放水中。

特斯拉財報: 電動車概念ETF 逢低布局

特斯拉已在上海廠對內部稱為「Highland」計畫的新款 Model 3 進行試生產,並計畫於 9 月在中國開始量產。 Fed 理事鮑曼 (Michelle Bowman) 特斯拉財報 周一 (7 日) 表示,她認為需要進一步升息才能降低通膨。 本周其他幾位政策制訂者也將發表言論,這些言論可能為他們對利率和經濟的預期提供線索。 投資人關注經濟數據和 Fed 官員評論,以評估 Fed 貨幣政策的未來方向,尤其是利率。 Fed 年底前仍有 3 場政策會議,投資人一直在評估是否會進一步升息。

上述消息和尼古拉Q2財報同時發表,尼古拉Q2每股虧損20美分,低於預期的虧損22美分,營收則是1536萬美元,略低於預期的1540萬美元,本季淨虧損2.178億美元,即每股虧損31美分。 尼古拉周五宣布,通用汽車前高管吉爾斯基(Stephen 特斯拉財報2023 Girsky),將接任因家庭健康因素辭職的洛謝勒(Michael Lohscheller),成為新任的尼古拉執行長,洛謝勒將在9月底前繼續擔任公司顧問。 特斯拉財報 特斯拉上海廠週二正式復工,8,000 人到崗,特斯拉並積極推動 100 多家供應商協同復工。 上海廠電池電機模組周二上午就開始全速生產,整車裝配也逐步恢復。 在二期整車車間,1,600 名生產物流人員已讓幾條流水線運轉起來。 華爾街日報指出,迪士尼串流服務調高的新價格,10月生效後,無廣告、單獨的 Disney+ 服務,是它2019年首次上市時月費6.99美元訂價的兩倍。

特斯拉財報: 特斯拉披露:目前持有價值24.8億美元的比特幣

走進醫院急診室,整個空間因塞滿病患與家屬顯得更加擁擠,等不到病房的患者只能繼續待在走道上,不過這並不只因醫院病床不足,更是因為護理師短缺而開不了床! 據路透社計算,特斯拉的毛利率從第1季度的19%降至第2季度的18.1%。 貨運部分,華航表示,正積極爭取中長期客製化專案包機,增攬半導體機台、冷鏈貨物、發動機及航材等高收益貨源,並強化整合型快遞與聯航合作,掌握貨運成長契機。 華航昨(9)日公告財報,第2季單季稅後純益約32.9億元,年增率達684%、季增逾倍,第2季每股純益(EPS)為0.55元;上半年稅後純益約46億元,年增32%,EPS則達0.77元。 Google宣布,即日起將所有Google產品和服務的帳戶閒置期更新為兩年,自即日生效,適用於所有閒置Google帳戶 ...

特斯拉第二季現金水位較第一季下降約 5%,現金和現金等價物為 162.3 億美元。 特斯拉表示,第二季現金流下滑主要是因為償還 16 億美元債務和融資,該債務另一部分被自由現金流所抵消。 剖析第 2 季個部門表現,電動車業務營收為 102.1 億美元,其中銷售 98.74 億美元,租賃 3.32 億美元。 監管信貸部門營收僅 3.54 億美元,低於前四季,占電動車業務營收比率降為約 3.5%。 該業務毛利率為 28.4%,年增 298 個基點,並優於前四季。

特斯拉財報: LTN經濟通》重度依賴中、俄 經濟瀕危的歐洲大國

2023年上半年受益於春節、寒假、清明以及端午連假效應,客運持續暢旺,並依市場需求循序漸進加密歐美班次數及復飛區域航線,在高票價及高載客率加乘效應下,客運營收增加新台幣577.2億,年增1406.9%。 摩根士丹利的 Michael Wilson 表示,跡象表明今年支撐美國經濟成長的高額財政支出難以為繼,恐怕給美股敲響警鐘。 高盛經濟學家 Jan Hatzius 在一份報告中表示,Fed 不降息,企業債務利息成本增加,企業將需要以更高的利率為債務進行再融資,投入更大比例的收入,來支付更高的利息,恐怕將被迫裁員來降低成本。

  • 其中,特斯拉最重要的汽車業務收入為 90.02 億美元,相比去年同期的 51.32 億美元與上期相比大漲 75% ,與總收入漲幅基本持平。
  • 作為 monday.com 指定的代理商,Epic Cloud 聚上雲已協助多家企業導入 monday.com。
  • 特斯拉財務長 Zachary Kirkhorn 於電話會議中表示,Model S 產量已上升,而 Model X 正在加速量產。
  • 馬斯克表示,特斯拉的目標是在2024年生產50,000輛大型卡車。
  • 《彭博》科技記者 Mark Gurman 週二 (8 日) 發布報導指出,蘋果正測​​試下一代 M3 Max 晶片,用於明年新 MacBook Pro 機型。
  • 電動車龍頭特斯拉 (TSLA-US) 周一 (26 日) 美股盤後公布 2021 會計年度第二季財報,財報財測均優於市場預期,淨利較去年同期成長近 10 倍,首次突破 10 億美元大關,激勵盤後股價上漲約 1%。

如果今年 Netflix 的主旋律是奠基過去的成果榨出最多的營收的話,現在的特斯拉就是在執行新一輪的基礎建設計畫,以為將來的成果進行再投資。 短期來說,特斯拉的毛利會下降本來就是必然的,不能預期降價又希望毛利提高,上一季的財報發布後市場也同樣不買單,那之後的股價狂漲又是為什麼? 特斯拉(Tesla)公布 2023 年第二季財報,全季營收達約 250 億美元,YoY 約 47%,但毛利率僅為 18.2%,創 2020 年第一季以來新低。 特斯拉表示 電池產能爬坡、Cybertruck 量產計畫、降價刺激買氣等增加成本,是這次影響毛利表現的主因。

特斯拉財報: 特斯拉和這檔AI概念股今年股價翻倍 成避險基金放空標的

趨勢面分數目前為 1 分,顯示 RIVN 目前趨勢偏空,短期的量能正在累積中,其趨勢力道分數已經連續 67 天處於 1 分的狀態,與當期循環性消費板塊大型股標的相比, RIVN 的趨勢擁有較低的評分。 在產期一延再延之後,特斯拉終於在上周六宣布第一輛Cybertruck電動皮卡問世,受此激勵,其周一股價大漲3.20%。 依據一般公認會計原則(GAAP),特斯拉Q3淨收入為16.2億美元,這是該公司第2次淨收入超過10億美元,去年Q3淨收入為3.31億美元。

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直到2017年,他們利用分析材料優勢並集結國內⼈才成功轉型成為電芯製造商,配合政策落實環保且多元的能源應用,近年終於有了階段性成果。 軟包電芯的優點包含:高能量密度、大容量減少組裝成本、低溫昇相對也會更安全。 馬斯克則回應說,Tesla 出售公司持有的 10% 比特幣,只是證明該加密貨幣在資產負債表上作為現金替代物的流動性。 2020年,特斯拉靠著碳排放額度的部分收入,實現多季獲利,扭轉了2019年虧損的狀態。 2020年第2-4季,每季的碳排放額度的收入約貢獻4億美元左右,但2021年第1季,特斯拉碳排放額度的收入,一舉攀升到5.18億美元。 每個國家或地區都有自己的環境排放計畫,例如美國加州的零排放車輛(Zero Emissions Vehicle)計畫。

特斯拉財報: 特斯拉第二季淨利成長 10 倍,營收衝到 119 億美元

其中,相比 2020 年第四季度成長 62.2% ,相比歷史第二高的 2020 年第三季度也有 32.3% 的漲幅。 本季度,特斯拉非 GAAP 淨利潤也創下歷史新高,首次突破 10 億美元,達到 10.52 億美元。 當 2017 年開始生產 Model 3 車型之前,特斯拉的車輛平均成本為 特斯拉財報 8.4 萬美元,今年 Q1 的平均成本降低至 3.8 萬美元以下。

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也就是剩下不到5個月的時間,將全力衝刺產能達到80萬輛左右的水準,年產量要突破至少230萬輛左右(2021年才不到百萬輛)。 根據Refinitiv數據,雖然特斯拉第一季營收料將達到約232.9億美元、年增24.2%,但分析師平均預估其首季獲利下滑約2.4%。 柯克宏表示,特斯拉投資比特幣,是為了在低利率環境下,從過剩的資金中獲利。

特斯拉財報: 蘋果公司財報/蘋果銷售冷 營收連三降

分析顯示,大陸是特斯拉電動車鋰離子電池材料最大供應商,在「蓄電池」類別61家公司裡,有39%是大陸企業。 上週五特斯拉股價暴跌,除了裁員和第四季獲利縮減的消息以外,馬斯克也稱「產品對多數人來說太貴,恐怕需要將售價降至 美元。」,投資者認為這恐怕使股價承壓。 高盛表示,雖然我們認為,削減成本對一個資本高度密集的車廠是正確的舉措,但我們認為聚焦市場對於特斯拉的持續性需求,是更重要的事情。 高盛認為,特斯拉面臨需求下降的問題,上週裁員和獲利縮水的消息使得股價大跌 13%,如果是別家公司祭出裁員以削減成本的措施,一定會受華爾街青睞,但對特斯拉來說,這只是提醒華爾街一個事實:特斯拉車的需求恐怕正在減少。 這回華爾街認為,特斯拉也可望接續 Q3 的好表現,在 GAAP 計算基礎上連續獲利,同時調整後每股純益 (EPS) 也可望獲利。 特斯拉執行長馬斯克上週曾表示,預計第四季獲利略低於第三季,導致特斯拉股價下滑。

此外,近期原物料飆漲,該公司表示,目前主要暴露風險為鎳和鋁,正積極供應商簽訂長約分攤成本。 特斯拉財報2023 儘管如此,特斯拉仍計劃進一步增加產量,以達成 2021 年初設定的「每年交車量成長 50%」的目標,且該公司預期今年仍有望交付 180 萬輛電動車。 特斯拉上季汽車業務收入達 199.6 億美元,年增 18%,外界關注的汽車毛利率則未公布。

特斯拉財報: 靠賣碳權 特斯拉首季獲利創高

分析師預期,Q1將增加251萬訂戶,將使Netflix總訂戶數接近2.25億,但將會是自2021年Q2來的最低水平。 近幾年台灣人最愛的車款為特斯拉的model 3,因其價格較親民、不用 200 萬就能入手,五人座、配備 15 吋中控螢幕,透過 OTA 系統,不必與電腦連線就能即時更新軟體,成為最多台灣人購買的車款。 回顧特斯拉的造車歷史,受最多人討論的應該就是鷹翼式的車門了! 2012 年特斯拉發布 SUV 上掀車門休旅車 Model X, 7 人座配置、千匹馬力,當時可是在汽車界掀起一股風潮,也讓大眾見證純電動車的特別之處。

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彭博資訊報導,Hazeltree彙整數據顯示,美企特斯拉、日商愛德萬、歐企開雲集團,分別是這三個地區當中,上月遭基金做空比率最高的大型股。 電動車、人工智慧(AI)、精品股是今年的飆股,避險基金賭部分個股將轉跌,使特斯拉、愛德萬測試(Advantest)、Gucci母公司開雲集團(Kering)成了熱門放空標的。 蘋果的 M3 Max 晶片預計將採用台積電新 3 奈米製程生產,與 M2 Max 晶片相比,速度和效率將有所提高。 蘋果正在尚未發布的高階 MacBook Pro (代號為「J514」) 中測試此晶片。

特斯拉財報: 特斯拉

特斯拉 (TSLA-US) 將於週三 (20 日) 盤後公布第一季財報,在財報公布前,瑞士信貸 (Credit Suisse) 分析師 Dan Levy 將特斯拉的目標價上調 100 美元,並看好新一季財報表現。 特斯拉預期今年產量比2021年增加50%,但物流問題將使得交車成長率低於50%,「物流不穩定與供應鏈瓶頸仍然是直接挑戰,儘管有所改善」。 特斯拉(Tesla)19日公布第3季營收低於市場預期,盤後股價重挫6%。 展望本季 (Q4),特斯拉維持今年超過 75 萬輛的交車目標,預計多年內交車量仍能實現年均成長 50% 的成績。



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