招募甄試簡章及報名方式可至桃機官網查詢，上述各項測驗日期，將以各應考人收到之試前通知為主，敬請應考人屆時留意。 機場公司以完整人才培育與貼心員工福利，分別於2021年、2019年獲1111人力銀行票選為幸福企業；2020年獲CHEEERS雜誌「新世代最嚮往企業調查」中，入選TOP 100企業。 彰化田尾園藝專家黃天鶴、黃張吟夫婦3年前，贈送一輛要價290萬元的救護車給彰化縣消防局田尾分隊，後來，黃天鶴臨終前就是搭... 台中分署表示，已有桃山社區發展協會、環山社區發展協會、哈崙狩獵文化協會參與巡護監測給付計畫，參與巡守工作協會每月可領5千元自主巡護獎勵金，巡守過程中，以手機或紅外線自動相機拍到黑熊影像，再發5萬元棲地監測獎勵金。 台中分署表示，巡守員雖來不及拍照紀錄，但相關訊息仍讓巡守隊員士氣大振，顯示所選定巡守路線確實是黑熊活動區域，期待未來透過紅外線自動相機留下珍貴的黑熊影像。
本次消防員報考資格為專科以上畢業不限定科系、無須相關工作經歷、多益測驗350分以上，甄試共分為體能、筆試及面試三階段，體能測驗訂於7月15至16日舉行，包括跑步、舉重、負重跑步、單槓及爬竿5項，通過體能測驗者後續尚有筆試及面試，筆試科目為國文、消防與災害防救法規概及火災學概要。 為保障身心障礙者工作權利，打造友善職場環境，機場公司這次招募身心障礙類人員，大專以上學歷不限定科系、無須相關工作經歷、多益450分以上即可報考。 機場公司表示，桃園國際機場消防大隊依ICAO（國際民航組織）規定設置，負責航機救援與消防救護任務，為機場公司自聘自訓，工作內容及休假方式皆不同於縣市政府消防員。 機場消防大隊人員的訓練必須依照ICAO服務手冊及機場消防手冊訓練，同時也要完成民航人員訓練所之消防人員專業及實務訓練。
桃機消防: 工作機會
桃園機場公司表示，這次所招募的18名消防人員將專責專職航機救援與消防救護任務，在勤務方面主要為因應航空器事故消防搶救與機上大量傷患救援，以及機場園區各項消防及救護任務，因此平日訓練內容包含模擬航機事故消防戰術、機場專用消防車駕駛與操作、航空器移離裝備、緊急救護暨大量傷病患處置等。 桃園機場擁有全台消防能量最大的機場消防大隊，符合國際民航組織（ICAO）消救能量等級第十級。 桃機消防 桃機消防2023 機場公司指出，本年度新進消防員報考資格為專科以上畢業不限定科系、無須相關工作經歷，但多益測驗需達350分以上。
今年國慶焰火在台中市區中央公園舉行，台中市交通局昨公布交通接駁計畫，市府在捷運市政府站、松竹站牌接駁車，最靠近會場的捷運... 華航網站報名期間自即日起至8月27日晚間11時59分，通過書面資料審核者，將於9月9日初試，9月17日複試，經初複試成績及綜合評量獲錄取者，最快將於11月中下旬陸續分批報到受訓。 一名女網友表示自己40歲單身，以前都是做高壓、高強度、高薪的工作，但每天都心好累，錢是賺到了，但一點都不開心，所以選擇離職，最近對轉職的工作仍在猶豫不決。
桃機消防: 航廈電車
〔記者張軒哲／台中報導〕台中市梧棲區梧南路一處資源回收廠，今日下午傳出火警，濃煙直竄天際，因空氣臭氣沖天，讓台中港區從業人員驚呼連連，呼籲下班民眾要多改道或多加留意空污。 另外，消防局還鼓勵企業場所業者擇派員工加入義勇消防行列，藉此培植員工初期消防救災應變能力，提升場所自我消防防護能量。 市長黃偉哲提到，配合改打火弟兄勤休制度，消防局請增編制員額477人，去年10月已完成修編，修編後台南市消防服務人口比將達1比1100，將優於消防署所提2023年全國消防服務人口比預期目標1比1300。 第五大隊表示，參加義消者，男性應服滿兵役為原則，只要符合年滿20歲、身體健康，且具備愛心、犠牲奉獻、服務熱誠、未曾受有期徒刑或感訓處分的裁判確定者等審核規範。
桃園機場消防員與一般消防員不同，並不隸屬於內政部消防署，而是由桃園機場公司獨立招考，工作內容主要針對航空器事故進行搜救，錄取後還得學習各項航空消防專業，像是如何移離飛機，破壞機體進行救援等都是訓練重點。 在勤務方面，機場消防工作主要為：因應航空器事故消防搶救與機上大量傷患救援，以及機場園區各項消防及救護任務，因此平日訓練內容包含模擬航機事故消防戰術、機場專用消防車駕駛與操作、航空器移離裝備、緊急救護暨大量傷病患處置等。 疫情蔓延全球2年多，全世界各地機場從人聲鼎沸的熱絡到沉寂停滯，但相關工程建設並未停下腳步，積極改善硬體建設、優化旅客通關流程，讓機場飽和量更為提升。 桃園機場與鄰近的亞洲機場南韓仁川、香港赤鱲角、新加坡樟宜機場相比，雖已陸續提升清消防疫、無接觸等相關服務，但大型工程包含T3新航廈、跑道的建設仍須加快腳步，才能做好準備迎接2023、2024的國際移動人流。 桃機消防 桃機公司董事長林國顯表示，桃園機場電纜長度大概有400公里，目前預計112年以前完成200公里更換，另外，桃機公司會強化電力備援系統，現在正在興建桃機東、桃機西變電站，未來會跟現行的桃機一變電站彼此成為備援系統，避免一處異常就整個跳電，讓未來桃機電力系統能夠強韌、恢復能力要夠好。 對於廠商人員管理的部份，以往對臨時人員沒做安全檢查這部分要先強化，後續對於廠商應承擔責任、相關管理要強化也會檢討。
桃機消防: 機場地理與管理資料
資深消防人員表示，二氧化碳（CO2）是無色、無味的氣體，但在一般大氣環境下，會以白色煙霧狀呈現，這也是機房監視器錄到檢修人員被白霧籠罩的主因，但在縣內出勤的任務中碰到如此次單純的二氧化碳中毒事件，可說是少之又少。 桃山部落位於台中大安溪支流雪山坑溪流域旁，緊鄰國土綠網台中淺山森林保育軸帶，部落周邊生態資源豐富。 國道二號是桃園國際機場最主要的聯外道路，全長20.4公里，並設有機場端、大園、大竹、機場系統、南桃園、大湳及鶯歌系統等7座交流道。
消防大隊分隊長洪英傑表示：「桃機消防員招募資格沒有年齡及身高限制，只要通過考試即可，其中不乏轉職的文組青年，最年長的錄取者也有53歲的學長」。 透過武宣廷與林澤翔的經歷了解，原本兩人對消防工作都沒有受過專業訓練，但只要具備基本學能，入隊後資深前輩會手把手教導以及經驗傳承，都能被培訓成為專業的機場消防員。 文科較強的武宣廷能參考消防搶救裝備的國外文獻，林澤翔則善用體能優勢守護第一線，不論是甚麼樣的人才，都會有很大的表現空間。
桃機消防: 桃機消防招考：薪水待遇、工作內容
為保障身心障礙者工作權利，打造友善職場環境，機場公司本次招募包含身心障礙類人員，大專以上學歷不限定科系、無須相關工作經歷、多益450分以上即可報考。 電機助理工程師需有4年以上相關工作經驗，筆試科目為公文寫作、電路學及政府採購法，需配合機場營運24小時輪班。 〔記者丁奕／台北報導〕消防人員長駐機場待命，桃園國際機場公司指出，因應桃園機場部份消防救護人員退職及未來第三航廈、第三跑道人力需求，預計招募13名新進消防人力及1名電機工程員，起薪為3萬6510元，不限科系都可報考，同時也公開體能測驗內容。
桃機公司今日表示，今上午9點30分召開決標會議，完成決標行政程序，確認由Samsung C&T Corporation（三星物產）/榮工工程股份有限公司組成之共同投標團隊得標。 桃機公司副總經理李俊德說，配合國軍演習，針對演習區域與時間，須以民航局發布飛航公告（NOTAM）為準，機場公司才能據此內容，精確掌握、統計影響航班班次數與時間。 交通部民航局長林國顯表示，演習是國家任務，軍方已宣布演練時間，民航局全力配合國軍演習，做好發布飛航公告及引導航班工作，並與桃園機場公司共同協助必要引導措施，讓演習順利推動。 機場公司表示，導入測試清消機器人，不是要取代既有的人力，而是將重複性、大面積的清消工作交由機器人去作業，現有人力去做更細部及機器人不能做的事。 另外，使用機器人也可以降低第一線清潔員受到感染的風險、減少重覆的動作及吸入較多的消毒劑，降低職業傷害的可能。 桃園市消防局今天下午2時36分左右，接獲桃園市政府捷運工程局通報，在八德區介壽路二段大潤發公司八德店附近因施工不慎挖斷瓦斯管線，現場瀰漫濃厚瓦斯異味，八德消防分隊立即派員到場噴灑水霧，以稀釋瓦斯濃度。
桃機消防: 桃機消防招考：考試科目(體能測驗、筆試、面試)
鍾男剪電纜偷竊過程中，因電纜剪尖刀接觸到電纜中間導體造成短路而停電，且電纜剪尖刀與電纜黏著，產生火花及爆炸聲響，鍾男及徐男見狀慌張逃離現場。 而二航廈因電纜遭破壞造成南登機長廊（C區）機坪投光燈因停電而閃爍；C9號登機門離場班機使用的橋電因失去供電，造成航機瞬間斷電；C5號登機門的長榮航空班機當時執行空橋退橋作業時，也因空橋失去供電，致空橋自動追平功能喪失，危害飛航安全及其設施。 桃機消防 另外桃機消防大隊有項特殊勤務，應航空公司請求於新飛機返國，或者開闢新航線的機會，會派出消防車在停機坪待命，飛機通過時噴出水門慶祝，增添喜氣，也讓消防員熟悉車輛裝備操作，一兼二顧。 因應大量傷患救援需求，桃機消防大隊消防員全部取得初級救護技術員(EMT－1)資格，超過三分之一隊員具備中級救護技術員(EMT－2)證照，皆依規定複訓，維持嫻熟救護技能。 專業訓練以建立航機事故消救能量為主軸，每一位消防員都要熟習桃園機場空側場面環境，磨練航機意外消救戰術，定期對輻射物、化學物等危險品辨識及訓練專業消救技能，每年舉行大規模消救演習。 體能是擔任火鳳凰基礎條件，每一季測驗，依年齡區分為4組標準，每天安排電動跑步機、無動力跑步機、單槓、舉重、啞鈴等重訓器材自主訓練，且於體能活動期間無線電不離身，隨時保持機動待命。
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕桃園國際機場3月11日發生大停電，當天說法是變電站迴路跳脫，沒想到前天才發現有2位臨時工，持油壓剪要偷剪電纜導致停電。 立法委員洪孟楷、林俊憲、趙正宇等人，今於立法院交通委員會質詢時均要求檢討，洪孟楷更提出臨時提案要求3月底完成行政調查，並將結果提給交委會。 第三航廈落成後，將為桃園國際機場增加4,500萬人次的年服務容量[22]，提供640,000平方公尺的樓地板面積[23]。 桃園國際機場公司節水成效佳，充分利用回收水澆灌植栽、補充消防用水，用再生水清洗機場內道路，並在航廈內廁所裝省水設備，估計每年省下約新台幣100萬元水費。 迎接航空業復甦曙光，桃園機場公司今（20）日宣布徵才，釋出消防員18名、電機2名及身心障礙2名等3類組共22個職缺，6月1日起至6月20日開放郵寄方式報名，起薪為3萬6510元至6萬0860元不等。 桃機公司表示，公司以完整人才培育與貼心員工福利，於2019年、2021年獲1111人力銀行票選為幸福企業；2020年獲CHEEERS雜誌「新世代最嚮往企業調查」中，入選TOP100企業。
桃機消防: 郭台銘選定了？綠議員曝「台灣阿銘連署規劃」連署書
桃園國際機場將招募18名消防救護人員，工作內容為航空器事故消防搶救及機上大量傷患救援等任務，報考資格為專科以上畢業不限定科系、無須相關工作經歷、多益測驗350分以上，新進消防員起薪為新台幣3萬6510元，之後依年度考核結果晉級。 為保持機場的消防救護能量，本次招募新進消防員的資格無需相關工作經驗要求包括專科以上畢業且不限定科系，，需通過多益測驗並達到350分以上，同時需具備自用小客車駕照。 桃機公司表示，為保障身心障礙者工作權利，本次招募包含身心障礙類人員，大專以上學歷不限定科系、無須相關工作經歷、多益450分以上即可報考。 另外電機助理工程師需有4年以上相關工作經驗，筆試科目為公文寫作、電路學及政府採購法，需配合機場營運24小時輪班。
然而，由於機場所帶來的龐大車流，交通部臺灣區國道高速公路局2001年起正式展開了國道二號擴寬的研究，並投入156.688億於2009年3月3日正式動工，2012年5月27日正式拓寬啟用[107][108][109][110][111]。 花蓮縣消防局8月5日率20位特搜大隊隊員，出國前往瑞士隧道訓練學校訓練2周，沒想到才出發第四天，特搜隊小隊長蔡壐鈞被發現... 今年1月初因員工集體合法休假導致嚴重缺工，長榮航班大延誤的長榮航勤，在歷經公司高層赴第一線支援盤櫃、勞資協商決議加發4萬激勵獎金、春節連假出勤獎金後，昨（8）再傳出長勤公布全面調薪，員工一律加薪3000元，其餘津貼則加2000元，共加薪5000元，相關規範自2月起生效。 近期有無颱風生成甚至影響台灣，天氣風險公司總經理彭啟明今天中午在「彭博士觀風向」Yahoo!
桃機消防: 瓦斯外洩！桃捷綠線施工挖破管線 八德介壽路二段工區急止漏
甄選分為體能測驗、筆試及面試三階段，體能測驗預定於7月初舉辦，包含跑步、舉重、負重跑步、單槓及爬竿等5項體能測驗。 桃機消防 Q1：桃園機場公司112年度新進從業人員甄選作業中，預計招募幾名新進消防人力及1名電機工程員？ 〔記者朱沛雄／桃園機場報導〕因應營運需求，桃園機場公司111年度招考18名消防員，收到166人報名應試，15日、16日舉行體能測驗，共計115名考生到場受測，測驗項目包括3千公尺跑步、爬竿、舉重、單槓及負重跑步等5道關卡；通過體能測驗考生將於8月13日參與第二階段筆試。 〔記者鄭瑋奇／桃園報導〕桃園機場公司招考18名消防員，7月15、16日舉行體能測驗，有115人受測。
下半年亦有國營聯招活動在7月展開報名，10月底進行考試，月薪約為41K至42K，年終獎金可達3.5至最高4.4個月。 報名門檻較低，且類科繁多，對公家部門有興趣的求職者，可密切注意相關資訊，好好把握黃金求職機會。 桃園國際機場航空公司代表聯席會主席王國安說，目前已知正式演習日期在七月廿六日上午，演習時間將控制在四十至六十分鐘內，但演習前後還有準備、排除等作業時間，可預見受演習影響的時段為廿六日上午九時至十一時，航聯會將依照民航局公告的演習時段，協調各駐場航公司會員適度調整航班，讓影響降到最低。 桃機消防大隊分隊長洪英傑說，「有關體能的部分會有5項，主要是考跑3000公尺，另外就是爬竿、單槓舉重，還有負重50公斤跑100公尺。」錄取的新進隊員，採師徒制手把手教導，除了得學習如何操作大型車輛，對於航空器的知識也要了解，還必須保持高強度的體能訓練，才可以隨時應對百人以上的航空事故。 桃園市中壢區龍慈路今（5）日上午近10時許發生大量瓦斯外洩事件，居民聞到異味後趕緊打電話向119求助，桃市消防局第二大隊龍岡分隊到場後發現，疑似是現場整地施工挖斷瓦斯管線，現場立即架設水線防護，欣桃瓦斯公司也派員到場勘察後止洩完成，所幸現場並無人受困上傷。
桃機消防: 為第三跑道預做準備 桃園機場北場滑行道更名
桃機也將航廈內廁所全面換裝省水設備，包括使用省水馬桶、小便斗、省水龍頭等，依省水設備不同，節省約11%至34%，搭配降低20%出水量，節流效果更顯著。 易顯榮表示，未來第3航廈還會規劃雨水回收系統；節流部分，藉由航廈內更換省水設備、調節出水量，最高可省下3成用水量。 另外，易顯榮指出，桃園機場擁有獨立的自有廢水處理場，收集總管線長約9公里的廢水，以遠低於國家放流水標準一半的乾淨規格排放，108年至111年累計回收5萬3424噸再生水，運用於污水處理設備清洗及道路揚塵抑制。
