電動車佈局一直是鴻海的最高機密，除了法人圈傳出的F-乙盛，從郭台銘口中證實的供應鏈成員只有群創一家。 另外，該車有一處友善駕駛者的設計就是電子後視鏡，Model B 將原本實體後視鏡的位置取消，只剩兩個「一」自行的結構，上面則放置攝影鏡頭，而車室內的兩側A柱則各放置一個小螢幕，取代了實體後視鏡。 KIA EV6 KIA EV6日前才於台北101快閃亮相，該車與Ioniq 5同樣搭載集團E-GMP電動車平台，不僅外型搶眼，寬敞車室內也採用一體式數位儀表／中控螢幕、旋鈕式排檔、觸控空調介面，展現新世代電動車前衛設計。 對於比亞迪、立訊等紅色供應鏈步步進逼，想要撼動鴻海在蘋果供應鏈的江湖老大地位，他認為立訊頂多只能做到市場第三名或第二名，不太可能贏過鴻海。 楊應超說明，與台積電（2330）的先進製程不同的是，鴻海想做的小型、特殊用途的半導體。 現在半導體用在電腦、手機，沒那麼熱、電流相對較小，「用在汽車就不一樣了，一定要大電流、散熱快、抗熱高，這只能用第三代半導體」。
而特斯拉Model 3至今交貨大延遲，真正原因正是其電池供應商PANASONIC電池生產線還未完全自動化所致。 如今全球掀起了一波電動車品牌熱潮，而這股熱潮又以近年來極力發展電動車的中國大陸市場最為興盛。 作為MIH平台商用車平台為基礎的首款電動巴士，以鴻海科技集團旗下鴻華先進科技自主研發技術為核心，結合電腦分析模擬（Computer Aided Engineering，CAE）設計平台，搭配簡約風尚的造型外觀、舒適人因的內裝，導入智能配備，為鴻華先進首款自產電動巴士。
郭董電動車: 鴻海集團創辦人郭台銘8月初入境捷克施打完BNT疫苗後，據消息來源透露已前往國輝瑞廠「催疫苗進度」。（圖片來源／翻攝自郭台銘臉書）
其次，Ｍodel T於車輛研究測試中心測試期間，已完成20萬公里加速耐久測試和1,000小時以上的剛性強度測試，為駕駛、乘客安全做好嚴格把關。 行政院副院長沈榮津致詞時透露，今天亮相的Model C休旅車，「也跟東南亞某個國營石油公司合作，大概有5萬輛產能，預計兩、三年後打進東南亞市場」。 日本經濟新聞則報導，日本電產一直把馬達視為進軍電動車市場的關鍵，儘管這麼做極可能推升了公司折舊成本，並且壓低短期獲利。 日本電產創辦人是現年76歲的會長永守重信，他不但是鴻海創辦人郭台銘認識20多年的老友，更有日本版郭台銘之稱。
鴻海臉書官網表示，「小納悄悄告訴你，聽說台灣科技業有大事要發生，即刻起正式倒數16小時！純電生活，潮你先行」。 據了解，該車在台南市啟用後，便有民眾跑去粉專留言指出「自己認為車內顯示器標示的很清楚．很便民」、「今天很榮幸搭上郭董電巴Model T，它非常地平穩，而且很有質感」、「電動巴士環保又滿滿科技感，其他路線呢?好期待喔」。 去年12月，鴻準透過5家子公司取得香港IDG能源投資集團24.37%股權，總共出資14.85億港幣（約57億台幣）。 劉揚偉說，三台電動車最大的性能達750匹馬力，0到100公里加速只要2.8秒，續航力也可達750公里，達到頂級房車甚至是跑車的規格，並兼具性能、智能、效能。 郭董電動車 電動車出國參覽獲獎啦～ 鴻華先進打造的MODEL C、MODEL E參加第43屆泰國曼谷國際車展(BIMS)展覽，今日榮獲大會肯定，MODEL C以優異性能表現獲頒發「最佳節能休旅車獎」，MODEL... 侯友宜指出，郭董事長說的他沒什麼意見，最重要的是他自己要堅定步伐、充滿信心，向前走團結所有力量，他會再找時間去拜訪郭董，希望大家面對挑戰團結一致。
郭董電動車: 法人：傳統車廠冷眼旁觀 認為鴻海不了解汽車產業
該合作案將以鴻華先進打造E BUS出發，結合三地集團的在南台灣及台東的客運系統、充電設施佈局優勢，協助客運業者在經營節能減碳、提高營運效益，同時推廣國產化電動巴士與充電設施。 這也意味，留著鴻海血統的第一款電動巴士，獲得高雄客運這第一家客戶，終於打開了國內市場。 郭台銘致詞時表示，「這幾年在科技日上體驗鴻海自家打造的電動車，已經是我每年最期待的生日活動之一。鴻海在電動車領域快速發展，是延續過去集團在八大科技生活中，交通生活的創新佈局。如同過去我們協助全球品牌客戶，一步步改變消費電子產業鏈的生態」。 郭台銘說，鴻海在電動車領域的快速發展，正是延續過去集團在八大科技生活中，交通生活的創新佈局。 如同過去我們協助全球品牌客戶，一步步改變消費電子產業鏈的生態，提供消費者更高貴不貴的電子產品，未來鴻海一定會重新定義電動車產業，提供駕駛者安全又舒適的交通移動工具。
鴻海（2317）旗下鴻華先進開發出的首款國產電動巴士，今（3）日在高雄市政府前舉行交車儀式，由鴻海董事長劉揚偉將一個巴士駕駛盤，象徵性的交給高雄客運母公司三地集團執行長鍾育霖。 高雄客運預定本月中開始，在市區試行這款由鴻華設計、順益集團生產的Model T電動巴士，未來視測視情況及市府規畫時程，擇期擴大上路，且同為三地集團旗下的台南府城客運及嘉義客運，未來也不排除引進。 劉揚偉表示，鴻海的電動巴士從設計、生產，以及儲能系統及電池等整套生態鏈，都規畫將落腳高雄的橋頭及和發工業園區。 巧合的是，鴻海創辦人郭台銘在去年12月中公投後隔天警告，「明年一定會缺電，大家既然做了決定，將來就不要埋怨」，今天就發生全台大停電。 劉揚偉並未直接回應這個巧合，三地集團執行長鍾育霖則表示，集團目前聚焦儲電及綠能，有助未來因應停電衝擊，且依據目前規畫，即使再發生停電，也不至於影響電動巴士的運作。
郭董電動車: 郭董組「電動車」聯盟！鴻家軍「5 虎將」上陣搶單！
根據輝瑞公司官方資料，已向全世界100個國家供應新冠疫苗，為了低溫保存問題，疫苗出廠後三天內必須送到目的地，再從生產端來看，輝瑞製造一批疫苗需要60個工作天，2020年已製造5000萬劑疫苗，到2021年底將生產多達30億劑疫苗。 郭董自6月18日和台積電董事長劉德音一起進入總統府洽談，獲得行政院宣佈正式授權後，鴻海則與永齡基金會合資共49億元，共買入500萬劑BNT疫苗，郭董便馬不停蹄地展開疫苗授權、採購作業，8月初還入境歐洲，展開催貨之旅。 郭台銘偕同家人8月初入境捷克，並施打BNT疫苗，在臉書上稱此行是「催貨之旅」，根據消息來源透露，郭董一行人此次的歐洲行全程由捷克廠員工負責安排，目前已經前進德國，向輝瑞德國廠了解疫苗進度。 電動動力編成也有單馬達後驅／雙馬達4驅配置，並提供58kWh／77.4kWh兩種鋰電池大小，並可在240kW高速充電下，只要18分鐘就能將電池從10%充到80%，預計最快第2季在台上市。 BMW i4預計今年第3季發表，對於喜愛房車車型、但又想嘗鮮享受電動車獨特駕馭感受的「米漿迷」值得等待。
- 此外，「還路於民」遊行今日下午在台北凱道舉行，郭台銘將提前一小時抵達，有記者提問是否碰面、一起遊行？
- 勞動部今（22）日證實，攸關勞工權益的基本工資審議委員會確定將於9月8日上午10點召開，預料將朝調高基本工資的方向執行，產業界目前可接受漲幅多在2%至3%間，最終拍板結果仍待會議確定。
- 2019年4月17日，時任中國國民黨主席吳敦義向郭台銘頒發「中國國民黨中央委員會榮譽狀」，表彰郭台銘在2016年10月國民黨經費拮据之際以其母「初永真」名義無息借貸新臺幣4,500萬元給國民黨[77][78][註 2]；郭台銘當場宣布願意參選國民黨的總統初選，絕對不接受徵召[77][81]。
- 劉揚偉表示，鴻海的電動巴士從設計、生產，以及儲能系統及電池等整套生態鏈，都規畫將落腳高雄的橋頭及和發工業園區。
- 不再是口號般的「電動車元年」，除了特斯拉之外，電動車的選擇也越來越多，2022年台灣車市還有不少新電動車即將發表，《ETtoday車雲》也特別整理出來，給想從油車換電動車的車迷參考。
鴻海可轉債在今年第一季完成訂價，轉換價163.17元，並以負利率（-0.41％）發行，募集了7億美元資金，是不是代表鴻海後續可以漲到163.17元以上呢？ 杜金龍勸告，投資人千萬不要把轉換價當成目標價，尤其負利率代表跟投資人借了5年的錢還不付利息，又是在台股創新高萬八、市場情緒最好的時候發行可轉債，投資人千萬要小心，最好請問郭台銘什麼時候股價到200元。 輝達（NVIDIA）在公布財報前股價大漲8.5%，帶動美國科技股同步反彈，美系外資在最新出爐的報告中表示，獲中東、英國、中國等多地瘋搶的「輝達H100」新晶片現已陸續到貨，預估9月後AI伺服器出貨將明顯跳升，第4季動能將會更好，加上台灣AI供應鏈營收表現更加，應將比輝達更佳。 而由郭董親駕亮相的Model E則是定位在旗艦車款，外型由義大利知名汽車設計工作室Pininfarina所設計。
郭董電動車: 鴻海Model C 將於9月1日早上9時開始預購
Model C擁有400hp最大馬力、700Nm最扭力，0~100km/h加速僅需3.8秒，同時能耗表現也相當優異，每百公里只需消耗13.4kWh的電量，但並未提及最大續航里程。 最後也預告Model C首發客戶將會是台灣品牌，並在2023年上市，推測就是Luxgen未來的新車型。 鴻海（2317）創辦人郭台銘今天親自駕駛自家研發的Model E旗艦轎車，在鴻海科技日上亮相，這意味郭董多年來的造車大夢，終於在接班人劉揚偉手中實現。 根據外媒報導及郭董親身說法，他至少從2014年就動念研發自家的電動車，還號稱只賣50萬台幣以下。
之後，郭台銘告訴我，他有一天夢見凱泰，還有吳舜文，凱泰的媽媽，台灣第一代了不起的女企業家。 日經報導指出，製造電動車或許比生產傳統汽車還簡單，但肯定比生產iPhone複雜多了，因為電動車的零組件數目至少比iPhone多出十倍，更別說安全標準更高，因為汽車安全攸關人命。 2019年中劉揚偉接掌鴻海後，已把汽車零組件列為四大重要成長動力之一，產品橫跨車規強化玻璃、智慧座艙元件、車身結構體，以及車規線材及鏡頭等。
郭董電動車: 電動車損率高於傳統車 專屬險最快明年問世
設計上不僅具有極簡時尚外型，還具有電動車「機械空間極小化，乘坐空間極大化」的本質。 本次鴻海科技日，首先登場的是Model C車款，是以電動車開放平台打造的首款車型，定位上為純電本質最適化SUV。 郭台銘今日以神祕嘉賓的身份出現在鴻海科技日活動上，上半場活動結束後，他更是興致勃勃的駕駛著Model C在場內繞行，而董事長劉揚偉就坐在副駕，鴻海集團素有「錢媽媽」稱號的總財務長黃秋蓮則坐在後座，這珍貴的畫面，令現場閃光燈不斷。
鴻海董事長郭台銘的座駕，最近換了從賓士車，換成美國電動車大廠特斯拉的Model S。 從上周六（10/4）的輔選行程，到昨（6）日出席公益活動，連續兩次公開亮相，都是乘坐這台特斯拉。 其實不只郭董，裕隆董事長嚴凱泰也有一輛，但嚴董買來不是自己開，而是拿來拆解研發用。 由於鴻海科技日Model B 的銷售對象為汽車製造廠商，因此該概念車若有車廠欲量產化時，與展出的設計也會有些差異，目前外界看好這款車應為裕隆集團的下一款電動車。
郭董電動車: 鴻海「電動巴士Model T」台南正式上路！ 電動車佈局再下一城
依集保資訊，目前00878上周五股民已突破107萬人，來到1,071,474人，顯示市場交投仍火熱，許多投資人除息後持續進場佈局，使投資人數單周再度大增。 美股企業超級財報週登場，特斯拉、臉書、蘋果、亞馬遜、英特爾、谷歌母公司Alphabet輪番上陣，可望帶動台股本週挑戰重回萬七大關。 三年前的九月，他的癌症復發，在沮喪的病牀上，他想了許多事，包括國際、亞洲、台灣產業、還有自己的夢⋯⋯還有他年幼的小孩。 「三年前的九月，他的癌症復發，在沮喪的病牀上，他想了許多事，包括國際、亞洲、台灣產業、還有自己的夢⋯⋯還有他年幼的小孩」。
侯友宜說，「其實郭董有時候也不是這個意思啦」，最主要的是他們都是守護中華民國派，大家要有心面對、解決中華民國現在的困難，這是他們最重要的目標，因此他希望大家都以此為目標團結「做伙」向前走，希望兩岸可以和平下來。 例如，使用最小化的包裝設計，不僅減少了包裝材料的使用，還可以減少運輸過程中的碳足跡。 當然，如果能使用可再利用的包裝材料，或者循環再造的包裝原料，也都非常有幫助。 前者是像環保容器的概念，提供消費者返還包材給商家的機會，讓商家可以重複利用包材，自然達到廢棄物減量；而後者則是優先使用回收再製的原料來製作包材，在減少製造包材所需的原物料之餘，還降低了生產過程中的碳排放。 這些新品種的包材，都能在一段時間之後自然分解，大幅度降低對環境的影響，而且在生產過程中的碳足跡也較低，是很好的塑膠替代品。
郭董電動車: 鴻海三款電動車亮相！ 加速至100公里只需2.8秒、續航力可繞台灣一圈 郭董：71歲最好的生日禮物
陳文茜同時也在文中細數嚴凱泰為善不欲人知的善舉，強調他低調行善的地步，完全超出我的想像，在文末，陳文茜表示，「真正屈指一算，凱泰走了三年又九個月，這樣的人太精彩，使我誤以為他已經走了很久很久，但他某些聲音、表情，似乎又飄在不遠處」。 陳文茜在文茜的世界周報臉書上貼文，開頭就寫，「這是送給一生默默行善，人在天上的嚴凱泰最好的禮物」。 根據當時曾與郭董開會的內部人士透露，郭台銘不只一次在開會時說過，「如果我們可以做iPhone，為什麼不能做電動車？它就是有四支輪子的iPhone」。 至於劉董自己開上舞台的量產版Model C，不僅馬力從400匹提高至460匹，從靜止加速至100公里更只有3.8秒，且續航距離達700公里。
- 楊應超指出，鴻海股價這兩三年多在80~100元區間，「直到劉揚偉講個EV（電動車）出來，馬上跳到110、120元」。
- 對於比亞迪、立訊等紅色供應鏈步步進逼，想要撼動鴻海在蘋果供應鏈的江湖老大地位，他認為立訊頂多只能做到市場第三名或第二名，不太可能贏過鴻海。
- 【玩樂中心/綜合報導】鴻海科技日今天登場，久未公開露面的鴻海創辦人郭台銘親自駕駛新車款 Model B 登場，他笑說：「我現在就想把它開回家！」今天首度亮相的Model B 滿電行駛里程為450公里，0-100公里加速6.6秒，新車款取消實體後視鏡改以電子後視鏡，是一款鎖定年輕小資族群的平價時尚都會電動車。
- Ｍodel C僅4.64公尺的車長卻擁有2.86公尺的軸距，提供5+2人座的寬敞舒適空間以及豐富的置物空間配置、在擁擠的都會區穿梭自如時，也能享受大型車才有乘坐空間。
- 郭台銘致詞時表示，「這幾年在科技日上體驗鴻海自家打造的電動車，已經是我每年最期待的生日活動之一。鴻海在電動車領域快速發展，是延續過去集團在八大科技生活中，交通生活的創新佈局。如同過去我們協助全球品牌客戶，一步步改變消費電子產業鏈的生態」。
- 日本伊藤忠總合研究所資深研究員深尾三四郎表示，在傳統汽車製造商的眼中，鴻海大張旗鼓進軍電動車，「就好像鴻海不了解這個產業是怎麼運作的。汽車製造商有能力整合這些零組件，並且確保安全無虞，而鴻海似乎認為只要把一群二級的供應商聚在一起，就能做到這件事，但不是這樣的」。
- 郭台銘在致詞時表示，「今天是我71歲收到最好的生日禮物，新世代的環保節能電動車展現了台灣整體的工業實力，從產品構思、外型設計到電池設計、機構工程，到三電系統到操控系統、內裝系統的整合，僅僅花了一年」。
- 其實在今年3月，鴻華先進就與日本電產簽署合作備忘錄，就發展電動汽車電 驅系統組成戰略聯盟，雙方將為全球客戶提供搭載日本電產的馬達電機系統產品（E-Axle）來持續合作發展。
去年12月24日，鴻海決定落腳橋頭科學園區，將是高雄電動車產業的最重要一塊拼圖。 郭台銘說，虛擬經濟經過網路，現在要帶動實體發展，實虛結合是未來經濟基礎，因此在必須發展創新設計、垂直整合供應鏈。 所謂潛在合作夥伴是指如汽車、汽車相關廠商企業，看能否因為合作廠商的加入，成為捷克廠轉變成鴻海在歐洲電動車市場供應中心的一塊重要的拼圖。 所謂的輝瑞疫苗，是指輝瑞和德國生技公司BioNTech合作研發的新冠肺炎（武漢肺炎）疫苗的BNT162b2，根據德國輝瑞官方網站記載，從2020年3月開始合作開發mRNA 疫苗，在 2020年12月21日已在歐盟獲得有條件批准。
郭董電動車: 鴻海3款電動車正式亮相！詳細規格大公開
財信傳媒董事長謝金河今（7）日以「郭董人生大夢：也許可以專注新能源汽車」為題在臉書上發表看法，他認為郭台銘如果把人生七十才開始的力量，拿來加持新能源車，結合鴻海組裝的力量，再把裕隆的潛能激盪出來，在幾年之內就可望打造台灣下一個新產業。 小鵬汽車是2014年才成立的年輕公司，量產速度和同時期的電動車新創相比毫不遜色。 經過各項測試、累積5000公里試驗里程後，2017年12月，小鵬汽車1.0版量產車型在北京掛牌上路，董事長何小鵬自己入手第一台。 郭台銘今年將駕駛的車款，是鴻海旗下鴻華先進開發的E距電動車，該款車是以高端商務、迎賓及智能駕駛體驗為主要訴求，為MIH電動車開放平台首款旗艦車型。 〔記者陳柔蓁／台北報導〕鴻海年度盛事「鴻海科技日（Hon Hai Tech Day，HHTD21）」下週一（18日）在南港展覽館舉行，傳出創辦人郭台銘將以神秘嘉賓身分，親自駕駛鴻華先進開發的電動車進場，鴻海股價今日先行走高到109.5元，科技日這個大喜事能夠激勵漲勢延續嗎？
而整場科技日主要焦點就是日前曝光的新車款Model B，Model B是中小型車款，車長4300mm、軸距2800mm，以小車身營造大空間，後座的乘坐舒適度媲美中型房車。 尤其輝瑞廠靠近德國南邊的波豋湖（Bodensee），這是歐洲最大內陸湖，沿岸很多工業大廠和汽車廠、衛星工廠就在湖邊 Friedrichshafen，引起外界不少想像空間。 MINI Electric MINI總代理汎德年前發出預告，將在今年第1季開放MINI Electric預購，並且於2月18日舉行媒體預賞。 楊應超指出，鴻海股價這兩三年多在80~100元區間，「直到劉揚偉講個EV（電動車）出來，馬上跳到110、120元」。 Model C這次是透過納智捷品牌進行銷售，由於這次是量產版Model C正式上市，外界充滿期待，從官網來看，只看得到Model C的車燈閃亮，其餘是以黑化處理，充滿神秘感。 至於國民黨台北市議員游淑慧評論民進黨如今戰略，就是侯、柯「誰強就先打誰」，侯友宜回應，政治最主要的不是互相攻擊、惡意批評，而是要提出政見，說出能為人民做什麼；「可以解決問題最重要」；侯友宜說，人民關心的是未來總統是否能顧人民安全、顧肚子、顧下一代更好，此外的其他問題他覺得不重要。
郭董電動車: 郭董認為 產業供應鍊本來就應該串起來
繼去年鴻海科技日推出Model C後，今天郭台銘駕駛鴻海主打的新款電動車 郭董電動車 Model B 出場，郭台銘說電動車目前是全球性的產業，且對電子及機械產業有融合性，此外，台灣產業供應鏈的整合性，對工業轉型升級發展的重要產業。 今天是郭台銘的71歲生日，因此鴻海科技日也被視為送給郭董的生日大禮，郭董親自駕駛著Model E級距電動車閃亮登場，成為本日驚奇。 本次於科技日現身的3款電動車，分別為5+2人座電動休旅Model C、電動轎跑Model E以及電動巴士；歐風性格濃厚的設計、集結MIT最新車用科技和不同級距的產品鋪陳，都彰顯了鴻華先進挑戰全球電動車市場的野心。
〔記者黃子暘／新北報導〕鴻海集團創辦人郭台銘才邀請國民黨總統參選人侯友宜、民眾黨參選人柯文哲「喝咖啡」談合作，隨後卻拋出要找2人辯論；侯友宜今（20）日受訪回應，「郭董說的我沒什麼意見」，會再找時間去拜訪，希望大家團結。 郭董電動車2023 侯友宜表示，「其實郭董都是很好意啦，都是希望大家為中華民國一起努力」，希望一起讓中華民國更好。 Ｍodel C搭配0.27低風阻造型設計，在性能版本0到100公里加速度僅需3.8秒，並提供700km的長續航力。 得益於平台共享優勢，讓消費者能夠以接近燃油車差距不遠的合理價格 擁有一台高性能、高效率、高智能，低能耗與大空間的純電SUV。 中國是全球最大的電商市場，根據統計，中國每年僅僅因為網購而產生的包裝垃圾，就已經逼近千萬噸之譜。
郭董電動車: LLB次青少棒桃園新明擊退地主美國 台灣再奪第9座世界冠軍
性能部分擁有最大750hp最大馬力、0~100km/h加速僅2.8秒，媲美汽油超跑等級，除此之外，Model E具有多項創新科技，例如車窗搭載可變色的Smart Glass、人臉辨識解鎖、智能聯網系統等等，宛如科幻電影中才會出現的新科技。 郭董電動車 然而，做汽車終究比做手機要複雜太多，所以「阿福計畫」註定短命，但夢想的火種被未熄滅。 隨著科技及市場變化，存在超過一個世紀、由汽車品牌商「君臨天下」的傳統金字塔型供應鏈，似乎面臨巨大轉變，鴻海就是這股新浪潮的其中一員。
部分人批評郭反民主[108][109][110]，另一部分認為民主對GDP有幫助[111]。 2023年2月，適逢2024年總統選舉的初選階段，郭台銘與王金平同時出現新北土城被視為參選起手式[96]。 在內裝部分中控部分與特斯拉Model Y、3頗為接近，都中央配置15吋觸控螢幕、隱藏式冷氣出風口。 不過與特斯拉不同的是，Model B在方向盤正前方還有一個小螢幕，可顯示速度等資訊。 外觀設計則透過Pininfarina操刀，車頭造型採貫穿式日行燈與尾燈組等設計元素，頭燈則由點狀的LED組合而成，加上前保桿的特殊造型，外觀看起來相當前衛；車尾燈部分還有能夠顯示圖案跟外界互動的特殊尾燈，整體識別度相當高。
