27年票價未調的台鐵，委外票價改善研究報告於2022年7月提出，8月定案。 據調查，台鐵運價率為國內公共運輸最低廉，連雙北和台中市公車運價率都是台鐵區間車1.6倍，據合理報酬率3～5%推算，未來票價可漲1倍以上，擬於公司掛牌後同步實施[32]。 列車上搭載4G網路訊號機，在車輛故障時，能將故障訊息傳回機務段，以利維修人員維修。 台鐵2023 從上表能發現，網購卡相較上一段介紹的台鐵專屬信用卡，雖然回饋比例不一定更高，但整體有更高的回饋金額上限，而且也沒有座位問題。 Fun台鐵表示，火車除了載人，台鐵火車還能載貨，目前總共有篷車、罐車、斗車、平車、敞車及篷守車等6種。 篷車為載運勿淋曬物品，水泥成品及軍用物資等；罐車載運液體，石油、水及酒精等；斗車載運大量物料，煤、散裝水泥、石灰石及穀類等。
- 在臺灣鐵道株式會社、臺北鐵道會社等民間業者相繼募款失敗後，臺灣主要鐵路幹線之興築於1899年轉由官方主導，臺灣總督府交通局鐵道部於同年成立，計畫全面興建西部縱貫鐵路。
- 以西部幹線、東部幹線、南迴線構成的環島鐵路網絡，為台鐵核心的營運路線，其他路線則為運量較小的支線鐵路。
- 第二是健全財務，未來規劃開發公有不動產，需要報請行政院核定。
- 台鐵局指出，EMU3000自12月1日逐日開放一般車廂座位訂票，騰雲座艙座位訂於12月15日零時，開放110年12月29日至111年1月12日車票預訂，後續依現行訂票規定逐日開放訂票。
- 另外要記得要在期限內完成付款，這時候可選擇「前往付款」或「稍後付款」，點擊立即付款目前僅供新用卡付款。
戰後復建完成後，臺鐵利用美援經費更新車輛與提升路線等級，於1960年分別向日本和美國購入R0型與R20型柴電機車，臺鐵邁入柴油化，臺南至彰化間中央行車控制系統（CTC）也於此時完工。 1980年代東部幹線的改善也持續進行，臺東線軌距拓寬工程於1982年7月1日完工，列車首次可以從臺北直駛臺東，宜蘭線雙線化也於1986年1月9日完工。 但自1980年代起，中華民國政府大幅進行臺灣公路建設，使得臺鐵在客貨運的運輸量均受到衝擊，許多支線鐵路也因此停駛：深澳線一度於1989年8月20日結束客運業務，於2014年1月9日才恢復行駛；東港線、東勢線分別於1991年3月1日、9月1日停駛。
台鐵: 台鐵全新自強號年底上線！車勤員找華航訓練堪比空服員
第二次世界大戰結束後，中華民國政府接收臺灣，鐵道部於1945年改制為鐵路管理委員會，歸於臺灣省行政長官公署交通處管轄。 1948年3月臺灣省政府正式宣布將鐵路管理委員會改制為「臺灣鐵路管理局」，歸於臺灣省政府交通處管轄，首任局長郎鍾騋於3月5日上任。 1998年臺灣省政府功能業務與組織調整實施後，臺鐵局改為直隸中華民國交通部管轄，全銜則改為「交通部臺灣鐵路管理局」。
運、工、機、電是台鐵局的四大部門，這次發生故障的號誌系統由台鐵電務處主責，擁有一千兩百名員工的電務處，近年來員額數沒有太... 台鐵彰化花壇至員林間因號誌故障，三處平交道封閉長達三天，不僅衝擊當地交通及商家生意，還造成三百多班次火車誤點。 台鐵總算找出是電力系統異常洩漏低頻波，導致計軸器遭干擾異常，昨... 由於蒸汽機車沒有配備ATP系統，因此蒸汽機車後端與電源行李車前端之間，或編組尾端需加掛R100柴電機車，作為信號控制及牽引動力來源，將固定使用海軍藍塗裝之柴電機車。 營養師余朱青表示，過期但還沒有變質的保健品，營養價值很高，雖然不能食用，但可以拿來外用作為保養，或是讓礦物質回歸到土裡，當成肥料。
台鐵: 針筒藏座位民眾搭火車被戳到 台鐵報警追查
推出旅遊優惠票劵查詢服務，提供不限搭乘次數、一日卷、學生證優惠等方案，不過這些票卷就沒辦法線上購買，需要到窗口才能購買，台鐵這部分只有做個專區供旅客查詢，非常可惜的一項功能。 確認搭乘時間和抵達站後，即可點擊「訂票」，這時會需要透過進行 Google圖片驗證，點選依照提示的圖片後，即可進行下一步流程。 開啟台鐵e 訂通 App 後，可直接從首頁點選「線上訂購車票｜立即訂票」或「想要查最近的列車時間 列車時刻/車次查詢」來查詢與訂票，兩種結果最後都是相同，如想要快速訂票跳過查詢，點擊「線上訂購車票 立即訂票」功能會更快。
2.若遇車廂維修保養或不可抗力之情事，本局保留以其他車廂替代親子車廂行駛之權利。 「員工權益問題」部份，解決目前台鐵員工基層員工薪資、主管津貼、關鍵人力津貼普遍偏低問題，並以其他國營公司，如中華郵政薪資水準作為參考，另外針對乘務人員之現行乘務相關津貼盡速法制化。 事實上台鐵公司化議題，早在2003年由時任行政院長游錫堃提出，當時遭到台鐵鐵路工會（台鐵工會）反對而不了了之。 直到陸續發生普悠瑪、太魯閣事故奪走67條性命後，「台鐵公司化」議題再度受到國人關注。 台鐵說，命名活動後，委託張軒豪設計師，設計騰雲座艙專屬標示，其字體融入台鐵原有車廂標示文字結構，並以車身弧線外型做發想，運用軸線傾斜軸心提高的手法，加上帶有速度感的流線設計。 台鐵名下有大片土地，但礙於鐵路法限制，並無法自行運用，導致房地產處置不佳，另一原因為舉債過多，主要為非營利為主，票價、員工退撫金等皆由台鐵一手包辦，導致首次虧損發生在1978年(2.57億)至今無法補回。
台鐵: 車輛歷史
這列火車為第二代傾斜式電聯車，設計上可在彎道以較快的速度行駛，尤其宜蘭線多彎處可以大幅縮短時間，讓大家快速抵達。 路線遍及北迴線、縱貫線、南迴線及台東線，不論是台北到花蓮，高雄到花蓮，還是西部沿線通通能到！ 文中將整理 2023年 4 月 26 日起新實施的火車時刻表，並依抵達地區，劃分列車車次，協助大家訂票更順利。
相信不少用戶都會需要臺鐵轉高鐵或高鐵轉臺鐵，《台鐵e 訂通》App 同樣也整合了這項功能，可以即時查出台鐵和高鐵車次資訊，甚至會自動幫我們直接規劃轉乘車次。 如果想要知道最新台鐵消息，除了在首頁上會有跑馬燈顯示外，還可從側邊功能選單透過旅客服務區選擇「最新消息與通知」，了解當前最新台鐵一般或重要消息，就能避免碰上台鐵誤點。 確定加購美味的臺鐵便當後，就可點擊「前往付款」選擇信用卡（國旅卡、美國運通）付款，蠻可惜支付方面當前僅只有新用卡。 記住在尚未付款前，都還可以點選「變更票種和便當」按鈕，就可以加購便當，假如是搭乘到未供便當的車次則會顯示空白選項，如有就會顯示加購便當選單，依照自己喜愛選擇要吃臺鐵素食便當或臺鐵八角排骨便當，售價統一為 NT$80 元。 台鐵訂票 App 終於帶來重大改版，新版《台鐵e 訂通》在整體介面設計和功能都帶來豐富多樣化的功能，除了有基本可以查詢和訂票功能外，民眾還可指定車次快速訂票、轉乘查詢、線上付款取票乘車、訂票紀錄查詢等。
台鐵: 今晚秒數翻倍！ 「2023大稻埕煙火秀」加碼延長至360秒 最後3場精彩煙花秀交管懶人包
北迴線全線雙軌化工程於2005年完成，列車班次密度得以大幅增加，並且有效縮短台北至花蓮的行車時間。 為了提高宜蘭線服務品質和運轉速度而引進的太魯閣列車於2007年5月8日正式投入營運，為台灣首次引進的傾斜式列車。 臺灣鐵路（簡稱臺鐵）是臺灣鐵路管理局直營的鐵路線之總稱，為臺灣主要的鐵道運輸系統，於1891年開始營運。 目前的組成包括西部幹線、東部幹線、南迴線等3條幹線，以及10條客貨運支線。 採用1067mm（窄軌）軌距，沿用日治時期靠左行駛的規則，與台灣現時道路通行方向不同[3]。 自從台灣向日本引進 TEMU2000 型普悠瑪號，遊客即可輕鬆暢遊台灣北、中、南、東！
台鐵說，騰雲座艙票價相當優惠，內含餐飲及服務，遠程票價僅約為一般座位票價的1.4倍，有遞遠遞減優惠。 惟不發售里程50公里以內車票，主要車站票價台北-花蓮為796元、台北-台東為1145元。 台鐵說，新自強號不僅全面提升列車安全控制與管理系統，車內設有CCTV及AED，在車廂內裝上，更加著重舒適性及旅客乘坐環境。 另為提升服務品質，每一列車均增設一節商務車廂，成為台鐵列車服務的嶄新里程碑。 為維護旅客乘車安全及服務品質，本局太魯閣、普悠瑪列車、團體列車、郵輪式列車、專開列車及其他本局指定列車均不發售無座票，如旅客非持當日當次列車車票（含定期票、悠遊卡、一卡通及愛金卡）搭乘，即為無票乘車，本局將依鐵路法第49條規定對持無效票乘車旅客加收50%票價。 台灣高鐵公司表示，今(3)日全線正常營運，各車次列車依時刻表發車。
台鐵: 颱風尾狂掃！樹木被吹倒壓電車線 台鐵古莊=大武間中斷不通
台鐵公司化終於走完最後一哩路，台鐵這家百年老店，如何重生獲得國人的期待，端看交通部、台鐵公司落實安全改革的決心。 國民黨黨團總召曾銘宗表示，國民黨團支持台鐵公司化，並提出三項附帶決議均已通過，包含保障台鐵工會員工的權益，取得員工認同、行車安全的配套要做好以及有開發價值資產留在台鐵，才能活化台鐵的財務結構。 攸關台鐵公司化的「國營台灣鐵路股份有限公司設置條例草案」今（27）日終於三讀通過，未來台鐵董事會將下設安全管理委員會，負責審查行車安全。 預計今年底完成十六條子法修訂，台鐵公司預計在2024年1月掛牌上市。 本局僅部分車站開放非攜車袋自行車上下車，因此在選擇出發/抵達站時，不會看到所有車站選項。 中度颱風「卡努」在今日深夜到明日清晨離台灣最近，今晚北台灣降雨持續外，中南部也會受西南風影響出現明顯雨勢，目前氣象局已發布豪雨特報。
隨著臺灣省政府功能業務與組織調整案實施，臺鐵於1999年改隸中華民國交通部，機關全稱加上「交通部」字樣，改為「交通部臺灣鐵路管理局」。 基隆和蘇澳之間的宜蘭線於1917年動工，南段（蘇澳－礁溪）與北段（基隆－瑞芳）於1919年通車，但因為經費不足全線至1924年才完工，把宜蘭和台北首次以鐵路連接起來。 但二次大戰末期，戰略上日軍為防止盟軍自恆春半島登陸臺灣，且鋼鐵原料不足，故於1944年拆除林邊－枋寮路段，直到二次大戰後的1953年才復原。
台鐵: 台灣高速鐵路股份有限公司
台灣鐵路工會今發出聲明，力挺現任台鐵局長杜微出任董座，還強調台鐵人絕非「短期過水、政治傀儡」等，台鐵基層出身、從一而終者，才是基本條件。 部分車站因無地下道或天橋，旅客須跨越鐵軌搭車，無障礙設施興建需由中央編列預算，以車站級別陸續興建天橋、電梯方式改善。 臺鐵局從1978年中山高速公路全線通車以後，帳面上就未再有盈餘。 至2007年臺灣高鐵通車後，年年虧損更超過新臺幣百億元，2011年臺灣鐵路客貨運營收雖增加了新臺幣10億元，但估計虧損也會超過新臺幣百億元，首度出現連續四年虧損破百億元情況，累積虧損估計已超過（2022年）新臺幣2,000億元。 臺鐵局本部最初設置於靠近臺北府城北門的原日治時代鐵道部廳舍（現國立臺灣博物館鐵道部園區），1990年遷入新落成的（第四代）臺北車站大樓內。 1988年5月，行政院成立「臺灣鐵路監理委員會」，以諮詢的角色提出精簡人力、自動化、車種簡化、精簡線路及車站等方針。
總體而言，這篇文章提供了詳盡的交通運輸異動資訊，讓民眾能夠更充分地了解颱風對於出行的影響。 台北、新北、基隆和宜蘭縣市政府昨晚宣布今天放颱風假、停班停課，雖台鐵今正常行駛，卻傳出宜蘭一間私立中學要求台鐵今上午特開專列，疏運停課學生，台鐵昨深夜急發電報調度普悠瑪號和人力，深夜11時許將普悠瑪號迴送到宜蘭，準備今上午開出專列，該事件傳出後，引發台鐵部分員工不滿。 台鐵局提醒，因應颱風變化，乘客出門前，可洽台鐵官網查詢列車最新運行資訊。 台鐵 自發布海上颱風警報起至解除海上颱風警報止，購買上述期間內各級列車車票之旅客，可自乘車日起一年內，持未經使用之車票至各車站辦理退票，免收手續費。 這篇文章報導了颱風「卡努」可能影響台鐵局運行的情況，並詳細列出各線路的運行狀況。 尤其是平溪、深澳線因雨量超過預警值且持續有落石，遂宣布停駛以確保乘客安全。
台鐵: 「中國都不用」阿伯遇驗票氣噗噗 列車長冷回：這是台灣
台鐵e訂通 App 整體介面上的確是比起舊款台鐵e訂通App要來得好用多，之前版本還一度會誤認為這是第三方 App 開發；幸運是我們不需要再忍受其他充滿廣告的第三方 App 來訂車票，現在只需要藉由新款台鐵e 訂通 就能快速線上訂票到搭乘台鐵，節省取票不少時間。 至於普快車的車廂內部設備因年代久遠，早已無法取得零件更換，台鐵只能盡力完成修復，或以手工重新打造，像是最有代表性的「阿公級電風扇」，就是經過工匠巧手維修後再度上路服役，最復古的「骨董級循環式廁所」也完整重現，列車將保留1間復古廁所提供乘客懷舊，其餘皆改造為真空式廁所提升整潔度。 台鐵今天發布新聞稿表示，載滿許多人通勤回憶、備受鐵道迷喜愛的藍皮普快列車去年底停駛，轉型為台鐵懷舊「藍皮解憂號觀光列車」，由取得經營權的雄獅旅遊獨家販售套票及團體行程。 （中央社記者汪淑芬台北18日電）台鐵利用去年停駛的普快車改裝為觀光列車「藍皮解憂號」，預定23日啟航，每天往返枋寮與台東來回1個趟次，單程最低票價新台幣299元，即日起在雄獅旅遊官網販售。 中秋連假台鐵又出包，因花壇站到員林站間的號誌故障，導致列車出現嚴重誤點，影響不少返鄉旅客和出遊民眾。 然而，一名網友在網路上發文，認為台鐵什麼都要做，結果什麼都做不好，而貼文曝光後也掀起討論。
大家都知道台鐵客運列車有普悠瑪、太魯閣、自強號、莒光號、區間車等，但你知道台鐵也有貨運列車，專門載運貨物而不載人嗎？ 臉書粉絲團「fun台鐵」就公布官方答案，台鐵現役總共有6種貨列，根據不同貨物性質各自肩負任務。 臺鐵的車種複雜，非全線獨立路權，設備陳舊以及乘車尖峰時段或因旅客延誤等原因，造成準點率常年不佳[87]。 因受嚴重特殊傳染性肺炎疫情影響，導致乘務人力不足，於2022年5月14日起停駛部分車次。 因疫情趨緩自2022年8月1日恢復全部班次[71][72]。
台鐵: 網友回應
在歷經普悠瑪號、太魯閣號兩大事故的慘痛教訓後，談了20多年的台鐵公司化終於邁出第一步。 台鐵EMU3000型新自強號城際列車，將於12月29日正式上線營運。 台鐵局說，每列車均設一節商務車廂，定名為「騰雲座艙」，票價則是一般車廂的1.4倍。
餐點部分為五品項擇一，包含騰雲座艙限定台鐵便當（僅供應騰雲座艙，不於其他列車及車站販售）、哈根達斯冰淇淋、微熱山丘（鳳梨酥+蘋果酥）、福義軒香辣蘇打餅、或檸檬薄片餅。 台鐵說，EMU3000的商務車廂配有30個座位，提供加大寬敞的專屬座椅，設有USB插槽和110V充電插座，同時提供免費Wi-Fi，此外，商務車廂旅客將有台灣軌道列車上最佳之精緻餐飲及專屬服務。 另外，台鐵局也表示，自發布海上颱風警報起至解除海上颱風警報止，購買上述期間內各級列車車票之旅客，可自乘車日起一年內，持未經使用的車票至各車站辦理退票，免收手續費。
台鐵: 台鐵五一停駛 花蓮站演練「類火車」
不過由於卡努逐漸減弱，明日也會緩速遠離，花蓮縣稍早已宣布，明（4日）正常上班上課。 北北基宜今(3日)放颱風假，宜蘭一間私立中學要求台鐵今上午開專列，疏運停課學生，台鐵昨深夜急發電報調度普悠瑪號迴送到宜蘭，有員工質疑防颱期間「把台鐵當計程車叫，是台鐵大車隊嗎」。 台鐵 台鐵表示，與該中學有長期包專列合作，因應颱風假停課，衡量可行下，把周五專列時間提早到今上午，調度無困擾。 卡努颱風逐漸靠近台灣，因此台鐵平溪、深澳線雨量超過預警值，且出現零星落石，因此台鐵今（3）日上午11時21分緊急宣布，考量行車運轉及旅客安全，平溪、深澳線中午起至晚間18時停駛。
「騰雲座艙」為台鐵全新城際電聯車EMU3000型的商務艙，位於第六節車廂，有30席座位，不但座位更寬敞，還設有USB插槽及110V充電座，並提供免費Wi-Fi，還可以提前預定商務便當及甜點。 5月25日，台鐵工會也與交通部協調後，提出四大共識，包含「安全議題」、「未來子法協商」、「公司資產配置」、「員工權益問題」等。 台鐵 其中「安全議題」部份，勞資雙方設置「安全委員會」並具獨立董事或監察人身份。 「未來子法協商」部份，須由勞資雙方共同議定，並將重要子法優先列為討論內容。
台鐵: 台鐵信用卡優惠推薦哪張？2023最新台鐵信用卡回饋優惠整理
1945年二戰結束後，臺灣光復進入中華民國時期，鐵道部改組為「臺灣鐵路管理委員會」，先後隸屬於臺灣省行政長官公署交通處與臺灣省政府臺灣省政府交通廳，之後於1948年3月5日改組為「臺灣鐵路管理局」，成為臺灣省營事業機構。 因戰火影響，營運客車車廂從戰前497輛減少至1945年時的428輛（2萬5701位）。 竹東支線於戰後恢復興建，新竹至竹東間於1946年10月15日完工通車，竹東至內灣間於1951年9月11日完工通車，新竹至內灣全線通車營運，改稱為內灣線。 臺北鐵道公司與其所經營的新店線於1949年6月1日被臺鐵收購合併。 1950年9月20日西部幹線1次成功號列車（成功號)、2次銘傳號列車（銘傳號）之臺鐵對號特快車正式行駛。
環島之星是每日固定行駛的觀光列車，兩列車分別由台北出發，1次逆時針、2次順時針繞行台灣，配有商務車廂、觀景吧檯、KTV車廂、活動餐車，由易遊網公司承包，需搭配套裝行程。 臺鐵局於1990年代之後的營運狀況已經處於嚴重虧損，至2000年已經累積負債至將近新臺幣千億元。 有鑑於臺鐵局的公法人身分長期限制其經營上的彈性，1990年代末期各項改善方案提出包含車路分離、民營化、公司化等方案。
本列車由台鐵自行規畫，定期行駛之團體列車，兩個月前可受理十一人以上的團體包租，剩餘座位於開車14天內（含開車當日）開放一般民眾訂票。 曾經出現過的其他型式的觀光列車，有使用DMU2900型自強號改裝的嘟嘟列車，及DRC1000型冷氣柴客貼上貼紙的平溪線觀光列車。 頂級豪華的「鑽石奢華寢台列車」，未來能讓旅客躺在車內看星空，提供如嵐山小火車、九州由布院之森列車、四國伊予灘物語等，令人印象深刻的體驗與服務[5][2]。 藍皮解憂號列車「Breezyblue」，13輛TPK/SPK藍皮普通車由秦陽機械廠整修後，2021年10月23日起以觀光列車名義行駛南迴線，同樣由雄獅旅遊營運中。
台鐵工會表示，之前提出的四大議題均以獲得行政院及交通部善意回應。 至於後續中秋、國慶、九合一選舉不加班活動是否繼續抗爭不加班？ 還要看政府的承諾有無兌現再行決定，並隨時調整，依照過往連署意願書調查結果有9成員工持續響應不加班活動。 立法院院會在今天終於通過三讀台鐵公司化設置條例，台鐵正式轉型為公司化營運，並同時設立董監事及安全管理委員會，且為健全財務交通部將設立基金處理台鐵過往累積的短期債務，台鐵公司化後，台鐵現職人員則需轉調至台鐵公司並維持原勞動條件，政府聲明絕對不得因公司化而裁員。 ▍考選部進一步表示，為因應發展觀光條例之修正公布及臺灣鐵路管理局轉型為國營臺灣鐵路股份有限公司後，交通事業鐵路人員特考將於112年由考選部最後一次辦理。 每週六、日開行嘉義到北門「檜來嘉驛」列車正常營運，已訂票旅客，可自乘車日起1年內，持車票到林鐵各車站或全台ibon辦理全額退票。
