[8]席位容量的增加最初是基於這樣的事實：合共約4000個席位無法在競技場之外的地方出售。 自 球季起，第112和113區（南部轉彎位）已被用作國內賽事的完全站席區；僅在國際比賽時才會根據歐洲足協和國際足協的要求在護牆上安裝座椅，但通常不使用。 [8]席位容量的增加最初是基於這樣的事實：總共約4000個席位無法在競技場之外的地方出售。 2006年1月16日，當局批准將席位增加至69901個，因此自 賽季德甲下半程以來，除去所有媒體和工作人員證後，聯賽和杯賽的觀眾容量可達到69000人。 自 賽季起，第112和113區（南部轉彎位）已被用作國內賽事的完全站席區；僅在國際比賽時才會根據歐洲足聯和國際足聯的要求在護牆上安裝座椅，但通常不使用。
該卡可以在六台一卡通自助機、售票處、充值站和流動攤販處購買。 現金則可以在所有球迷商店和「競技場小酒館」（Arena Bistro）內使用。 Apple Pay的付款方式已於2018年12月推出。 隨著1860慕尼黑從德乙聯賽直接跌入第四級的巴伐利亞地區聯賽，其租約於2017年7月終止，後續的回歸也被排除。 安聯競技場2023 自此，獅隊再度使用綠森林體育場作為其主場，拜仁俱樂部則作為唯一的用戶可以根據自己的意願對競技場加入新的設計元素。
安聯競技場: 安聯球場需要多長時間？
3,000 平方米的 FC Bayern 博物館通過巨大的視頻屏幕、多媒體和互動元素展示了俱樂部 120 年的歷史。 在訓練有素的導遊帶您參觀安聯球場後，您將踏入拜仁足球俱樂部博物館，了解該足球俱樂部 120 年的歷史。 參觀者可以在 3 樓的拜仁足球俱樂部博物館門廳購買他們的拜仁足球俱樂部博物館和競技場之旅門票，可通過 L 樓梯進入。 首先，旧座椅被拆除，并单独包装，然后寄给那些接受拜仁俱乐部的定价而以20欧元购买座椅的人。 区块中的所有楼级（德语：Treppenstufe）和侧壁均先涂上底漆，进而涂上拜仁红。
对于本土的德甲联赛和足协杯，下层25000席之中位于南、北转弯处上的约5200个座席将被转换为6800个站席（通过将西部下层的赞助商席替换为标准席，可使容量增加约1000席）。 安聯競技場 [8]席位容量的增加最初是基于这样的事实：总共约4000个席位无法在竞技场之外的地方出售。 2006年1月16日，当局批准将席位增加至69901个，因此自 赛季德甲下半程以来，除去所有媒体和工作人员证后，联赛和杯赛的观众容量可达到69000人。
安聯競技場: 慕尼黑安聯球場
3項計畫都充分展現台灣在醫療領域上令人矚目的智慧轉型趨勢。 亞大這項產品技術已完成模型開發與驗證，準備授權上市。 龍希文主任表示，此次合作由布迪魯胡爾大學視覺傳達設計學程的Yori Pusparani老師引薦，旨在建立友好的師生交流平臺。 合作的主要目的就是加強兩校設計學院師生間的互動，讓雙方在設計教學、研究、實踐和競賽等方面，開展深入的國際合作。 也希望此次合作是新的起點，為兩校其他學院帶來更多學術交流的機會，推動更多領域的交流。
轉變的目的是為了避免浪費，並更有效地處理能源資源。 拜仁俱樂部正在與巴伐利亞州環保部（德語：Bayerisches Staatsministerium für Umwelt und Verbraucherschutz）合作。 雖然獲邀加入新成立的丙級聯賽，但新領導層展開遊說而最終獲邀再次加入乙級聯賽。
安聯競技場: 安聯競技場 本文重定向自 安联球场 (慕尼黑)
安聯球場位於慕尼黑市轄區施瓦賓-弗萊曼北端的弗略特馬寧荒原（德語：Fröttmaninger Heide），距離市中心瑪利亞廣場的直線距離約為9.8公里。 [7]由於毗鄰慕尼黑北互通（德語：Autobahnkreuz München-Nord）（A9/A99號高速公路（德語：Bundesautobahn 99）），競技場的交通十分便利，並在周邊設有與比賽相關、可供約11000輛私家車停泊的停車場。 此外，還有兩個日托中心（德語：Kindertagesstätte）、一個樂高天地和一個擁有800平方米零售空間的拜仁慕尼黑大型商店。 它們位於競技場內部，那裡原本還設有一個慕尼黑1860的球迷專賣店，以及Medion（德語：Medion）、德國電信以及奧迪的賣場和展廳。
其可舉辦展覽、音樂會、企業展覽、足球比賽等活動。 作為2005年德國聯賽杯的一部分，安聯競技場的首個正式比賽於2005年7月26日舉行。 天面下方附有一個織物吊頂，最初僅在比賽期間閉合，以防日曬並改善聲音效果。 在沒有比賽的日子裡，這層覆蓋物被部分打開，以便通過位於那裡的半透明墊片更好地照亮比賽場地。 當拜仁作賽時，它會持續以紅色點亮；而當拜仁取得入球，它則會以紅色和白色閃動。 首先，舊座椅被拆除，並單獨包裝，然後寄給那些接受拜仁俱樂部的定價而以20歐元購買座椅的人。
安聯競技場: 安聯體育場 (美國)
區塊中的所有樓級（德語：Treppenstufe）和側壁均先塗上底漆，進而塗上拜仁紅。 安聯競技場 此外，在售貨亭區域的部分球迷空間也進行了主題性粉刷，以紀念俱樂部歷史上的偉大時刻，例如2013年歐冠勝利。 直至2014年夏歇期，近8000平方米的新草坪才完成鋪設，它由多塊2.2米×15米的大型草皮組成，每塊有1.2噸重。 鋪設過程最多需要兩天半的時間，每次費用約為100000歐元。 在2016年3月29日舉辦的德國對陣義大利（德語：Deutsch-italienische Fußballrivalität）的國際比賽期間，競技場首次呈現出黑、紅、金的德國國旗色。 2016年7月4日，時值美國獨立日之際，立面又以美國國旗的顏色閃耀。
- 共有逾300000萬個LED分布在26000平方米的表面之中。
- 轉變的目的是為了避免浪費，並更有效地處理能源資源。
- 在占地總面積為6500平方米的所有餐飲攤位中，只能使用所謂的「競技場一卡通」（ArenaCard）以無現金的方式支付。
- 台灣基進今天接獲陳情揭露，南沙太平島駐軍無法使用中華電信訊號，必須使用中國移動訊號對外聯絡，有鑑於中國並非距離太平島最近的國家，而且與南海周邊各國都有嚴重軍事衝突，呼籲加速基礎建設，以免淪為中國侵略南海的旗子，因而受到國際社會唾棄。
- 共有六場比賽——包括四場分組賽、一場十六強賽和一場準決賽在這裡舉行，是繼柏林、多特蒙德和斯圖加特之後舉辦場次最多的場地。
2012年5月19日，拜仁慕尼黑與切爾西之間的歐洲冠軍聯賽決賽在安聯競技場舉行。 競技場的外殼首次以專為當屆歐冠決賽而設計的標誌色發光，用淺藍色、深藍色和湖綠色的塑膜貼在既有的菱形箔墊上。 由於並非歐洲足總的特約合作夥伴，「安聯競技場」的招牌也被印有「歐洲冠軍聯賽」（UEFA Champions League）字樣的旗幟所遮蓋。 作為歐洲足總所要求的容量改造措施，時值主要涉及媒體席的擴建期，因此在舉行國際賽事時無法像往常一樣提供66000席，而是只有62500名觀眾入場觀看了當屆決賽。 其傾角從下層的24°至中層的30°再變化至上層的34°。
安聯競技場: 安聯球場 U Bahn
[63][64]此外，在售货亭区域的部分球迷空间也进行了主题性粉刷，[65]以纪念俱乐部历史上的伟大时刻，例如2013年欧冠胜利。 竞技场举行的首场德甲比赛是2005年8月5日，由拜仁慕尼黑在第一轮以3比0大胜普鲁士门兴格拉德巴赫；[48]而首场德乙比赛则是一周后、于8月12日由慕尼黑1860对阵汉莎罗斯托克，狮队以4比1获胜。 [49]2005年9月9日，德累斯顿迪纳摩在安联竞技场以2比1战胜慕尼黑1860，成为首支赢球的客队。 作为2005年德国联赛杯的一部分，安联竞技场的首个正式比赛于2005年7月26日举行。 直至2014年夏歇期，近8000平方米的新草坪才完成铺设，它由多块2.2米×15米的大型草皮组成，每块有1.2吨重。 安聯競技場2023 [31]铺设过程最多需要两天半的时间，每次费用约为100000欧元。
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- 邓迪联足球俱乐部（Dundee United Football Club），簡稱登地聯，是蘇格蘭邓迪的球隊，成立於1909年。
- 區塊中的所有樓級（德語：Treppenstufe）和側壁均先塗上底漆，進而塗上拜仁紅。
- 建築立面是競技場的一大特色，它由2760塊、每塊0.2毫米厚的氟塑膜箔墊組成，其中外立面區域的1056塊墊片可發光，天面區域的1704塊墊片則不可發光。
- [49]2005年9月9日，特雷斯登戴拿模在安聯球場以2比1戰勝1860慕尼黑，成為首支贏球的客隊。
- 拜仁在PK大戰中以3比4不敵切爾西而輸掉了決賽。
- [8]席位容量的增加最初是基于这样的事实：总共约4000个席位无法在竞技场之外的地方出售。
它們位於競技場內部，那裡原本還設有一個1860慕尼黑的球迷專賣店，以及Medion（德語：Medion）、德國電信以及奧迪的賣場和展廳。 2018年8月5日，經過重新設計的競技場舉辦了首場比賽。 拜仁在全場售罄的75000名觀眾面前以1比0擊敗曼徹斯特聯。 自 安聯競技場2023 球季起，場內的飲料將僅以可重複使用的盃子供應。 這適用於所有的煙燻物品，例如香菸、雪茄、菸斗、Iqos或電子菸。 吸菸者只允許在4層和5層的指定區域、以及平坦空地和步道上吸菸。
安聯競技場: 安聯公園 (巴西)
球隊加入中央聯賽（Central League），而最終蘇格蘭聯賽在1921年吸納中央聯賽組成乙組聯賽，並且確立升降制度，球隊再次回到蘇格蘭聯賽。 但球隊卻成為升降制度的首名受害者，再次被逐出聯賽後更有傳言球隊將會解散，幸得友會凯尔特人將預備隊退出聯盟聯賽（Alliance League），再引荐邓迪希伯尼安加入才有容身之處。 安聯公園（葡萄牙語：Allianz Parque）, 也稱意大利健身競技場（Palestra Itália Arena）, 位於巴西聖保羅，是一座多功能體育場。
拜仁體驗世界（FCB-Erlebniswelt）於2011年7月在此創建，並於2012年5月開業。 地鐵U6線上的弗略特馬寧站和瑪利亞廣場站也作為體育場建設的一部分而得到擴建。 弗略特馬寧站整體向北遷移並從兩條軌道擴展為四條軌道；在車站北端除增設了一座行人天橋外，存車場也得到擴建，以便在比賽結束後迅速提供列車來運送觀眾。 瑪利亞廣場站則是沿既有的地鐵月台隧道增設更多的行人隧道，以使其更容易換乘快鐵。
安聯競技場: 安聯球場之旅
自 球季以來，安聯競技場一直承辦拜仁慕尼黑的主場比賽；在 球季結束之前，它還是1860慕尼黑的主場。 它也是2006年世界盃足球賽和2012年歐洲冠軍聯賽決賽的場地。 競技場最初由拜仁慕尼黑股份公司和1860慕尼黑雙合股份有限公司所共同擁有。 拜仁慕尼黑股份公司隨後收購了1860慕尼黑雙合股份有限公司所持有的股份，如今是其唯一的業主。
6月30日的公告顯示安聯的頭寸為3.01億美元。 據分別為4月30日和3月31日的披露文件，Ninety One UK Ltd和Apollo Asset Management Inc.也持有這家開發商的債券。 其後的丹地聯只能在聯賽下游掙扎，2000/01年及2002/03年兩季更排在第十一位僅能逃過降級厄運。 只在2005年晉身蘇格蘭盃決賽，以0-1負於些路迪無緣錦標。 其後的登地聯只能在聯賽下游掙扎，2000/01年及2002/03年兩季更排在第十一位僅能逃過降級厄運。 只在2005年晉身蘇格蘭杯決賽，以0-1負於凯尔特人無緣錦標。
安聯競技場: 安联竞技场
自 赛季起，第112和113区（南部转弯位）已被用作国内赛事的完全站席区；仅在国际比赛时才会根据欧洲足联和国际足联的要求在护墙上安装座椅，但通常不使用。 2017年7月12日，德甲豪門拜仁慕尼黑通過官網站宣布，慕尼黑1860與安聯球場之間的契約解除，拜仁慕尼黑足球俱樂部成為安聯球場唯一的主人。 慕尼黑安聯球場（Allianz Arena）以它精巧的結構壯麗的外觀，成為慕尼黑以至於德國的榮耀。 安聯體育場被選作2006年德國世界盃開幕式賽場。 這座可以容納75000人的球場在2005年5月30日和31日正式啟幕，由慕尼黑1860隊和德國最成功的俱樂部拜仁慕尼黑隊聯合出資建造。 [63][64]此外，在售貨亭區域的部分球迷空間也進行了主題性粉刷，[65]以紀念俱樂部歷史上的偉大時刻，例如2013年歐冠勝利。
在可行性研究取得積極成果後，當局還對地鐵U6線進一步向諾伊法恩快鐵站（德語：Bahnhof Neufahrn (b Freising)）延伸進行了調研，但經過初步分析後遭到否決。 A9號高速公路獲部分拓寬至雙向六或八車道，而A99號高速公路則在競技場北側獲得了一個單向互通。 2014年5月22日，拜仁俱樂部在其網站上宣布，安聯競技場的墊片立面即將由電子公司飛利浦進行翻新，配備8000個燈具及共計380000個LED。 大約29000平方米的照明外殼上的每一個光點都將實現實時定位和控制，例如，可以顯示顏色漸變。 換裝的設備還將提高競技場的環保性能，節省高達60%的能源成本。 新的照明系統於2014年10月開始安裝，至2015年8月12日、即 球季的揭幕日投入使用。
安聯競技場: 安聯競技場
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共有逾300000萬個LED分布在26000平方米的表面之中。 安聯競技場位於慕尼黑市轄區施瓦賓-弗萊曼北端的弗略特馬寧荒原（德語：Fröttmaninger Heide），距離市中心瑪利亞廣場的直線距離約為9.8公里。 由於毗鄰慕尼黑北互通（德語：Autobahnkreuz München-Nord）（A9/A99號高速公路（德語：Bundesautobahn 99）），競技場的交通十分便利，並在周邊設有與比賽相關、可供約11000輛私家車停泊的停車場。 它們位於競技場內部，那裏原本還設有一個1860慕尼黑的球迷專賣店，以及Medion（德語：Medion）、德國電信以及奧迪的賣場和展廳。 [44] A9號高速公路獲部分拓寬至雙向六或八車道，而A99號高速公路則在競技場北側獲得了一個單向互通。
