強勁動力：不論是Ford Ranger車主或是整體皮卡車主，均有45%在意皮卡的動力表現。 Ford Ranger運動型新世代 2.0 L直列四缸Bi-Turbo柴油雙渦輪引擎，擁有213 ps／51.0 kg-m 強悍動力，而Ford Ranger職人型／全能型則提供2.0升柴油渦輪引擎，依然具備170ps最大馬力與42.8kgm強悍扭力，再搭配SelectShiftTM十速手自排，使得與生具備著的優異動力輸出反應更為直覺快速。 最新發表的 Transit Custom Nugget 露營車，建立在更新後的底盤平台搭配獨立後懸吊，並具備四輪驅動配置，內部導入 13 吋 SYNC 4 系統觸控螢幕與完整駕駛輔助系統，提供可輸出 168 匹馬力柴油渦輪動力，還有 2.5 升汽油引擎加上電動馬達與 11.8kWh 電池組的 PHEV 系統，綜效馬力為 228 匹。 《地球黃金線》今年就獨家捕獲到大改款Ford Ranger在國內的測試身影與上市時間點，總代理福特六和在今日（4月13日）正式公佈新一代主力皮卡在台灣的預接單資訊，首波上市的新車提供搭載2.0升渦輪／雙渦輪增壓柴油引擎的XLT跟Wildtrak兩種車型，皆為五人座的實用配置，預售價分別為135萬與158萬；至於不少性能車迷相當期待、搭載400匹V6雙渦輪汽油動力的旗艦版Ranger Raptor是否會導入國內？
此次推出的Pininfarina B95其名稱的字母B代表著Barchetta，數字95則意指Pininfarina即將在2025年迎來創立95週年，屆時B95也將正式量產並交給車主。 從外觀方面來看，Pininfarina B95擁有近年來Pininfarina慣用的家族化特徵，採用狹長的LED燈條，下方則整合了進氣壩的設計，大面積的設計亦可帶來優異的散熱效能。 車側部分則可以觀察出其擁有相當長的軸距、並採用雙廂的車體型式，同時為了營造更加粗曠的越野氣息，Global Pik Up概念車具備舉升套件、全地形輪胎、雙側踏板以及呼吸管等配備，同時車頂的行李架還配有專屬的LED探照燈。 車尾部分則可以看到其貨床安裝了兩組備胎，兩側亦有防滾架，另外後保桿的造型與車頭相呼應，並配有LED尾燈、尾門Mahindra字樣等。
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在內裝部分，Raptor R 標配了 Recaro 座椅，並維持現行 Raptor 車系的 12 吋 SYNC 4 資訊娛樂顯示幕，並還有擁有無線 Apple CarPlay 和 Android Auto。 Pininfarina將提供B95十位車主不設限制的訂製打造，讓車主擁有獨一無二的專屬座駕，同時原廠也提供定制頭盔，讓車主在公路或賽道上可更安全地發揮B95的性能。 請注意：FORD福特F150外匯車價格跟國外買車價格、年份、配備、里程數、進口關稅、台幣匯率等浮動相當大，每台車價格都不一樣，建議聯絡我們估算最新價錢。 誠如先前所述，福特Maverick是一台定位在Ranger之下的小型皮卡車，並沿用了Kuga以及Bronco Sport的底盤平台所打造而成；也因為如此，在整體身型尺碼可說是更為符合人車更為擁擠的都會街頭；在身型外觀上，Maverick仍維持方正粗獷的家族設計，並透過新式樣水箱護罩、前後下護板、鋁合金輪圈等部件，進一步強化其身為皮卡車的視覺侵略感。 ▲Ranger全能型則是工作、休閒並重的全功能皮卡車，採用完整的雙廂5人座配置，售價為119.8萬。 福特(Ford)公開純電皮卡F-150 Lightning立即引來大量訂單，根據福特官方說法，公開後12小時內已經收到2萬多張訂單，很明顯這波電動皮卡大戰已經開打，勢在必得的福特公開F-150 Lightning之後，再公布價格親民的F-150 Lightning Pro。
全新第十四代Ford F-150目前僅有提供部分資訊，動力規格與車型編成等仍尚未公布，新車則預計在今年秋季上市。 優異越野能力：不論是Ford Ranger車主或是整體皮卡車主，均有59%認為越野能力是購買皮卡的重點因素之一。 專業玩家首選的Ranger運動型，具備237mm離地高度創造29˚進入角／22˚穿越角／26˚離去角，奠定強勢越野能力的基礎，搭配具備213 ps／51.0 kg-m 強悍動力輸出的引擎性能、4x4分時四輪驅動系統及同級最強的800 mm最大涉水深度，賦予Ford Ranger運動型強悍的跨地形適地能力。
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这位名叫Dalbir Bala的车主住在加拿大曼尼托巴省的La Salle镇，今年1月，他以11.5万加元（税后）的价格购买了一辆2023款福特F-150“闪电”皮卡。 加拿大一位福特“闪电”皮卡的车主在驾驶这辆电动皮卡前往美国旅行的途中，因为充不上电而被迫改用燃油车完成旅行。 Mahindra Scorpio N Pik Up量產版預期將率先在南非、澳大利亞、紐西蘭和中東等市場推出，隨後才會供應東協地區等其它海外市場。 FORD-F150猛禽是您絕對不容錯過的車款，加入我們的俱樂部，使您的生活更多采多姿吧! 身為Ford 旗下最受歡迎貨卡F-150再次進化，在2017全新年式車型之中，由全新3.5L V6 Ecoboot引擎與全新十速變速箱。
據悉量產版本將與Scorpio N共用相同的梯形底盤，動力則將搭載新世代鋁合金製的mHawk柴油引擎，搭配6速手排或自排變速箱，結合四輪驅動系統，可提供四種駕駛模式（正常、草地-礫石-雪地、泥地、沙地）。 另外，為了迎合市場趨勢，Mahindra也將首度提供Level 2的ADAS、半自動停車輔助和5G互聯網功能，同時帶來媲美SUV般的舒適性和科技配備。 21年式Ford Ranger運動型標配Ford Co-Pilot360TM Technology全方位智駕領航科技，整合多項頂尖智慧駕駛輔助科技，為座駕前、雙側邊、後方各個面向，提供最智能的安全防護與堅實後盾。
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1.車道偏離警示功能：後視鏡前方智能攝影機可偵測路面分隔線，於時速 50 公里以上而未打方向燈、且系統判斷偏離車道時，多功能資訊顯示幕會顯示警示訊息，並響起警示音以提醒駕駛。 車道偏離抑制功能：當系統判斷車輛可能偏移車道時，系統會於內側輪的車輪施加煞車力道，修正行車路線，協助車輛維持行駛在車道內。 3.車輛搖晃警示功能：當車輛在車道中搖晃，警示音會響起，且警示圖會顯示在多功能資訊顯示幕上已提醒駕駛，降低長程駕駛的意外發生。 當今皮卡車型已經跳脫過往以工作為主的設計思維，Ford Ranger運動型在空間、舒適性和功能性上，也都方方面面兼顧。
Maverick的入門版本售價自19,995美元起（約新台幣56萬元），在市場上相當具有競爭力，預計將在秋季率先於美國上市販售；目前福特Ranger是國內市場最受歡迎的皮卡，由於Maverick售價更親民，加上擁有更環保的油電動力，因此這輛入門皮卡未來也有望引進台灣。 福特皮卡價格 頂規Ford Ranger運動型上，新年式除了從Wildtrak更名為運動型外，此番也升級搭載LED頭燈與18吋Wildtrak專屬鋁圈，動力上則同樣搭載2.0升直4雙渦輪柴油引擎，具有最大馬力213匹／51公斤米的強悍表現。 全新Ford Ranger美式皮卡車售價自104.8萬起，職人型、全能型首批配額為120台，上市期間還可享頭款5萬元入主、前3期免付優惠。 至於動力上，新一代Ford Ranger職人型、全能型皆搭載2.0升柴油渦輪引擎，在VGT可變幾何渦輪技術、10速Select Shift手自排變速箱下具有最大馬力170匹／42.8公斤米扭力，並擁有232mm離地高度、800mm涉水深度，搭配分時4驅系統、電子式旋鈕加力箱與出色的越野三圍，具有強悍的全地形越野性能。 Ford Maverick 首波在美國市場發表，提供三款車型，將在今年秋季開賣，以 C2 底盤打造的 Maverick，加上緊湊的車身尺碼，增添不少在都市間使用率，加上豐富的配備與動力選擇，品牌對這款全新皮卡車相當有信心，相信會成為全球戰略車，推向其他市場。 至於Ford F-150基礎車型起，就擁有自動緊急煞車（具備車輛、行人偵測警示）、拖曳輔助倒車顯影系統、自動遠光燈調整與自動頭燈等功能並可選路口車流輔助、Active Park Assist 2.0等其他輔助系統。
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Ford Ranger擁有最高237mm離地高度及800mm涉水深度，結合分時四輪驅動系統、電子式旋鈕加力箱，可提供高速二驅（2H）、高速四驅（4H）與低速四驅（4L）的加力模式，亦包含能將動力平衡輸出至後輪的電子式後軸差速器鎖定功能，能夠於隨意之間切換電子式後軸差速器鎖定與4x4分時四輪傳動系統。 Ford 於 2021 年時推出了第 3 代 F-150 Raptor，那時便預告了未來將會再推出擁有更強性能的 F-150 Raptor 車款，而 Ford 原廠近日正式發表性能進一步強化的 F-150 Raptor R。 新款 Ford F-150 Raptor R 搭載 5.2 升 V8 機械增壓的動力，最大馬力達 700 匹，最大扭力為 88.5 公斤米，並在車體的懸吊及車架上都有進行強化，使 F-150 Raptor R 擁有更強大的越野性能，來對抗 Dodge 旗下的 Ram 1500 TRX。 作為台灣皮卡用車風潮的領導者，21年式Ford Ranger運動型以強勢地形征服力與多元應用性格，特別是同級最強的237mm離地高度與800 mm最大涉水深度，以及領先同級能裝載1,000公斤物品的載重能力，不斷重新定義美式運動皮卡的王者高度。
Pininfarina首席執行長Paolo Dellacha表示，B95的設計靈感來自於近期登場的的電動休旅概念車Pura Vision。 基於Pura的設計理念，B95以傳統賽車作為基礎加入了新世代主義元素，包括無前擋風玻璃，寬闊的輪拱及寬體套件，以及豪華的雙人座內裝佈局等。 Pininfarina 福特皮卡價格2023 B95前下擾流、側裙和車尾下方的空氣分流器均採用碳纖維材質，而標配地鍛造鋁圈採用前20、後21吋的配置。 此时，这辆“闪电”皮卡只剩下15公里的续航了，所以Bala决定雇拖车把它拖到当地一家福特经销商那里。
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Ford F-Series車系曾在2017年達到全球銷售100萬輛規模，光是美國與加拿大市場就佔全球總銷量的98％。 2020年Ford F-Series車系雖然受到新冠病毒疫情影響，總銷售只有968,179輛成績，依舊傲視排名第二的Chevrolet Silverado（637,750輛）以及第三名的Ram Pick-Up（631,593輛），而這三款皮卡車都是全尺寸級距。 而法規解禁讓後座可以載人，因此乘坐空間上就變得相當重要，單從軸距來看，Ranger 擁有 3,220mm 的表現，比起 Amarok V6 的 3,097mm 還要優秀，車高也是 Ranger 的表現較佳，在座艙空間上略勝一籌。 大量採用高張力鋼板的車體結構，搭配能有效吸收並分散前方撞擊能量的潰縮式前懸設計，可降低車室變形程度，保護乘客安全。 全新第十四代Ford F-150，為提供各行各業更舒適且便捷的洽公環境，透過排檔桿的收納機構與穩固的收折平台設計，不僅能讓中船直接變成飯桌也能放置筆電來進行辦公。 自King Ranch、Platinum、Limited車型起，能選配專用Max Recline座椅，能將椅背最大調整至180度的平躺狀態，立即轉變成休息的床鋪。
購車方面：汽車江湖小編了解到，目前美規猛禽F650該車可以全國可分期付款，可車輛置換。 據報導，2017年平行進口車市場高度增長,全年進口18萬台,同比增速高達35%,是進口車增速兩倍。 平行進口車到底有什麼魔力，尤其是最近熱銷的美規猛禽F650，更高的配置和更強的性能是否名副其實？ 雖然底特律汽車製造商在美國全尺寸皮卡市場佔據主導地位，但豐田已經取得了一些成功，每年銷量持續超過10萬輛。 據車輛估價專業機構《CAP HPI》的數據指出，特斯拉過去半年的時間，為新車款降價做促銷，讓中古車行情崩盤，而據外媒報導指出，其他車廠的電動車仍持續漲價當中，尤其是福特在2021年時，推出純電皮卡「F-150 Lightning」，兩年已漲2萬美元。 在4月中展開預售後，台灣福特六和（Ford）也正式發出媒體邀請，將在6／1發表全新大改款第6代Ford Ranger皮卡，共有XLT、Wildtrak 2款車型，預售價分別為135萬、158萬元。
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其具備如休旅車般的寬敞空間與細膩質感，受惠於高剛性底盤及特殊的大型液壓式減震筒與懸吊設計，在優異操控性之餘，亦擁有媲美休旅車型般的駕乘舒適感受。 這您絕對不必擔心，全新的動力搭配，使F150猛禽輸出450hp的最大馬力以及51kgm的扭力峰值，如果您真的相當熱血，它絕對也能給您驚人的貼背感。 Maverick車頭採用與F-150相似的C型LED大燈，配上面積不算小的水箱護罩，營造出霸氣的外觀，後方貨斗在尾門有著「Maverick」字樣；至於內裝方面則是有別於外觀的粗曠感，改走時尚的都會設計，由於該車為入門車款，因此儀錶板仍採用實體指針，中控螢幕為8吋（可支援AppleCarPlay／AndroidAuto），中央鞍座則配備電子旋鈕式排檔桿，另外全車系也標配Co-Pilot360駕駛輔助系統。 而此次新增的Ranger全能型則是工作、休閒並重的全功能皮卡車，採用完整的雙廂5人座配置，具有2.52平方公尺的車斗面積、1,085公斤的乘載重量。 同時在車室內部也搭載4.2吋全彩雙液晶螢幕、SYNC 3娛樂系統（支援AppleCarplay／Android Auto）。 F-150 Lightning Pro雖然是入門的車型，依然有全輪驅動雙馬達配置，續航力370公里，馬力來到426匹，如果這樣的動力規格不符需求，可以花49,974美金(約140萬台幣)買規格升級版，馬力563匹，續航力483公里；F-150 福特皮卡價格2023 Lightning Pro的價格確實很有吸引力，加上明年就要交車，在交車速度與價格輾壓下，特斯拉Cybertruck跟通用汽車的電動悍馬壓力會更大了。
- 台灣消費者熟悉的Toyota Hilux，其實在皮卡市場裡算是中型級距，不過因為全球銷售範圍十分廣泛，自亞洲、東南亞、非洲、南美與中東都能見著這輛皮卡的身影，所以讓Toyota Hilux穩坐全球皮卡銷售排行榜第四名，去年共賣出323,287輛成績。
- 在內裝部分，Raptor R 標配了 Recaro 座椅，並維持現行 Raptor 車系的 12 吋 SYNC 4 資訊娛樂顯示幕，並還有擁有無線 Apple CarPlay 和 Android Auto。
- 3.車輛搖晃警示功能：當車輛在車道中搖晃，警示音會響起，且警示圖會顯示在多功能資訊顯示幕上已提醒駕駛，降低長程駕駛的意外發生。
- Ford 重啟 Maverick 之名、打造出以 C2 平臺為基礎、也就是與 Kuga 相同平臺的 Pick-Up 車款，相比原先 Ford 麾下 Pick-Up 戰力群來看，Maverick 應當是更入門的產品設定，而這全新車系與級距設定，也是 Maverick 從 Ford 先前釋出相關消息，就獲得許多消費者矚目的關鍵所在。
- 據車輛估價專業機構《CAP HPI》的數據指出，特斯拉過去半年的時間，為新車款降價做促銷，讓中古車行情崩盤，而據外媒報導指出，其他車廠的電動車仍持續漲價當中，尤其是福特在2021年時，推出純電皮卡「F-150 Lightning」，兩年已漲2萬美元。
- 至於在動力規格上，福特新年式Ranger提供了2.0升直列四缸雙渦輪柴油引擎（213匹／51公斤米）、2.0升直列四缸渦輪柴油引擎（170匹／42.8公斤米）兩款單元選項，3款車型則是同步搭載10速手自排變速箱以及四輪驅動 （附加力箱）。
首先曾於台北世界新車大展亮相的Ranger職人型，採用獨特的單廂半座艙與對開式車門設計，是同級唯一的2+2座配置，同時也是Ranger車系中具有最大車斗面積2.88平方公尺、最大載重1,125公斤的車型。 載運機能上，職人型也配置與車身同色的金屬格柵貨架、4對車斗綑綁固定勾、6具車斗固定釦環，提供方便且穩固載運的應用需求，主要訴求對象為職業／專業工作者。 新車維持品牌既有皮卡設計精神，縱使尺碼比 Ranger 縮小一些，但仍具有經典的美式粗曠風格，前方水箱護罩以粗壯的橫式飾條貫穿，並搭配左右 C 字型頭燈。
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向來以皮卡／貨卡作為銷售主力的福特，日前針對北美市場推出最新產品Maverick；這款定位在Ranger之下的小型皮卡車，即便採用四門五人座設定，但整體身型尺碼可說是福特品牌最為迷你的皮卡車產品；再加上2.5升油電動力以及不過也才19,995美元（新台幣55.4萬元）的親民售價，相信絕對是北美消費者可供攻略的「皮卡神車」。 大改款Ranger最早是在2021年11月全球首演，造型上明顯融入了來自於老大哥F-150的設計元素，賦予福特中型皮卡更具氣勢的粗獷外觀設定，而海外市場還有部分車型植入了Matrix LED矩陣式頭燈，搭配內裝8吋數位儀表以及大面積的SYNC 4A多媒體車機，讓新一代Ranger的科技氣息強化不少。 至於此次福特六和首批導入的XLT車型，整體配備設定較為親民入門；而Wildtrak就是上世代Ranger的運動版，搭載車頂架與曜黑防滾籠，更具運動氣息鎖定有休閒娛樂需求的越野玩家們。 動力單元部分的設定影響著 Maverick 的拖曳能力，Ford 目前共計為 Maverick 推出有 2.5 Hybrid、以及 2.0 升 EcoBoost 汽油引擎兩種配置，相比於國內市場 Ranger 所搭載的 2.0 升 EcoBlue 柴油引擎，以及運動型的 2.0 升雙渦輪柴油引擎，Maverick 的拖曳負載最大可達 1,814 公斤。 小改款 Amarok V6 搭載 3.0 升 V6 雙渦輪增壓柴油引擎，能輸出 204 匹的最大馬力與 51 公斤米的驚人扭力，五人座的空間設定相當充裕，再加上 2.52 平方公尺的總承載面積，讓實用性相當高，另外還有超強的越野能力，同樣吸引熱愛出遊的消費者。
且與Battista一樣，具有5種駕駛模式，包含Calma、Pura、Energica、Furiosa和Carattere。 眼看福斯商旅即將推出新世代 California 露營車，Ford 今日正式發表全新 Transit Custom Nugget 露營車，由品牌與德國露營車專家 Westfalia 合作，以去年推出 Transit Custom 車系為基礎打造，導入柴油與 PHEV 插電式混合動力。 21年式Ford Ranger運動型的原廠選配拖曳模組通過最嚴苛的測試，該裝置可與拖曳穩定輔助系統和ALC主動式負載控制系統完美結合，最大拖曳重量達3.5噸，滿足專業皮卡玩家掛載露營拖車、遊艇等載具的多元需求。 此外，針對附載機能Ranger還具備3,500公斤拖曳以及960公斤荷重能力，並且擁有237mm的離地高度、29度的進入角、22度的穿越角和26度離去角，即便涉水也能輕鬆越過800mm的深度，強悍的越野性能絲毫不打折扣。 鎖定鍾愛皮卡的購車族群，去年底首度在 台北車展現身的全新小改款《Ford Ranger》，結束完長達兩個月的預售時間，昨日由福特六和汽車宣布即日起正式上市，上市後售價較預售調降5萬元來到143.9萬元，與舊世代車款價差拉近到4.4萬元，車型則維持單一3.2L Wildtrak的規劃，並提供5種車色供消費者選擇。
福特皮卡價格: 主動安全2
綜合價格和配置，該車的性價比異常突出，大家普遍關心的售後及保養問題，目前已經可以實現全國上牌以及全國聯保，無後顧之憂。 外觀上Ranger也與老大哥F-150看齊，具有C型日行燈條、全新水箱護罩、LED尾燈，同時Wildtrak還多了車頂架、曜石黑防滾籠等，讓整體視覺更加運動化。 新Ranger內裝也有明顯升級，採8吋全彩儀表、12吋SYNC 4影音娛樂系統，具有無線Apple Carplay／Android Auto、手機無線充電板、電子手煞車等配備。 福特現行Ranger是於2020年5月進行車系編成的大幅調整，提供職人型、運動型以及全能型共計3種不同車型；與此同時，在同年10月更針對Ranger職人型／全能型進行新年式更新，根據車型不同逐步增列SYNC 2.5觸控式多媒體資訊系統以及中文化儀表板。 福特皮卡價格 台灣消費者熟悉的Toyota Hilux，其實在皮卡市場裡算是中型級距，不過因為全球銷售範圍十分廣泛，自亞洲、東南亞、非洲、南美與中東都能見著這輛皮卡的身影，所以讓Toyota Hilux穩坐全球皮卡銷售排行榜第四名，去年共賣出323,287輛成績。
延續Ford F-150獨特且辨識度極高的外觀造型特徵，第十四代車型不僅引入新式頭燈造型、LED日行燈、嶄新車尾造型，車體底盤則採用高強度鋼框架製造，搭配軍用級鋁合金車身提供最堅固的車體結構。 全新第十四代Ford F-150提供多達11種水箱護罩可選，並加入主動式柵欄來減少風阻提升油耗表現。 B95動力系統基於Battista升級而來，每顆車輪均搭載一具電動馬達，綜效輸出可達到1,904匹最大馬力（1,400kW），峰值扭力達到2360牛頓米，官方公部其0-100km/h加速可在2秒之內完成，極速可達299km/h。 電池系統部分則搭矮T形鋰錳鎳液冷式120kWh電池組，透過270kW快充電量可在25分鐘內從20%充至80%。
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追隨Toyota Hilux腳步，逐年拓展銷售市場且還重回美國市場的Ford Ranger，縱使競爭對手眾多，但以靠Ford汽車在皮卡市場良好的聲譽，讓Ranger於2020年有著290,746輛銷售總成績、排名第六。 而最特別的還是Toyota Tacoma，相同列為中型皮卡級距，只是銷售區域沒有Hilux廣，但依舊有252,842輛銷售表現且排名第七。 在油門作動狀況下，只要駕駛者踩下煞車踏板，行車電腦會啟動煞車優先系統，自動降低動力輸出，使車輛減速。
該車輛的起步價目前從基本款34000美元（新台幣94萬元）到越野TRD PRO 50000（新台幣140萬）美元不等。 〔財經頻道／綜合報導〕豐田汽車公布全新的2022 Tundra皮卡，標榜外觀更大膽、採用新技術、動力更強勁。 ▲新Ranger皆為柴油車型，入門XLT為2.0升4缸柴油渦輪，具170匹；頂規Wildtrak採2.0升4缸柴油雙渦輪引擎，最大馬力為205匹。 自今年 4 月 1 日起，皮卡（Pick-up）車款後座相關的恐龍法規終於解禁，各大品牌也開始著手進攻這塊未被開發的市場。 其中 Volkswagen 便在近日推出全新小改款 Amarok V6，打響皮卡車市場的戰爭。 以時速高於30km/h行駛於都會區域或高速道路時，可開啟定速行駛功能，駕駛者無須長時間踩踏油門，讓長途駕駛更舒適便利。
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Ford F-150 Raptor 搭載 3.5 升 Ecoboost V6 雙渦輪增壓引擎，最大馬力為 450 匹，但馬力的表現上卻不如 F-150 Lightning 增程版的 563 匹，因此在 F-150 Raptor R 的動力做了大幅的升級。 以 Mustang Shelby GT500 的引擎為基礎並再做調整，採用 10 速手自排變速箱，最大馬力來到 700 匹，最大扭力達 88.5 公斤米，雖然馬力和扭力上略輸給 Ram 1500 TRX，但車輛經過進一步的調校下，車重卻比 Ram 1500 TRX 少了有 181 公斤，使整體操控上擁有更出色的表現。 Ford Ranger運動型擁有29˚進入角／22˚穿越角／26˚離去角，奠定強勢越野能力的基礎，結合電子式旋鈕加力箱的設計，能夠於彈指之間便利切換電子式後軸差速器鎖定與4x4分時四輪傳動系統，展現強悍的跨地形適地能力。 同時，Ford Ranger 運動型長達5367mm 與 1,867 mm 的車寬，以及約2.42平方公尺的出色載物空間，創造超大多元運用空間機能，足以因應裝載商用貨物、家用物品、露營用具等幾乎任何物品，且配備輕量化啟閉後尾門設計，讓使用者在開啟和關閉後尾門時更為省力。 內裝同樣也是改款的重點，無論是中控儀表、方向盤，所見之處幾乎都經過重新設計，並且進一步加強車室隔音效果，其中SYNC娛樂通訊整合系統也一併升級為第二代版本，不僅內建藍牙、USB、SD讀卡機、更多聲控指令等功能，更增加可自動撥號至110警察單位，並以GPS定位告知車輛所在位置的緊急救援通訊系統，而顯示介面也從過去的4.2吋進化為8吋彩色觸控螢幕。
- 新車維持品牌既有皮卡設計精神，縱使尺碼比 Ranger 縮小一些，但仍具有經典的美式粗曠風格，前方水箱護罩以粗壯的橫式飾條貫穿，並搭配左右 C 字型頭燈。
- 平行進口車到底有什麼魔力，尤其是最近熱銷的美規猛禽F650，更高的配置和更強的性能是否名副其實？
- 全新第十四代Ford F-150可選Co-Pilot360 2.0科技輔助系統，且原廠提及增加了10個新駕駛輔助功能，也是目前同級中唯一具備「放手」自動駕駛輔助的皮卡車。
- 新一代Ranger皆為柴油動力、4輪驅動，入門XLT為2.0升4缸柴油渦輪、6速手自排，最大馬力為170匹／41公斤米扭力；頂規Wildtrak則採2.0升4缸柴油雙渦輪引擎、10速手自排，最大馬力為205匹／51公斤米扭力，正式售價是否還會有驚喜，就待6／1發表得知。
面對每一位客戶，以絕對誠摯的服務態度，從購車前的賞車與各種問題諮詢，到交車時我會鉅細靡遺的解釋且回答每一個細節與詢問，當然也在後續售後服務上，持續提供貼心服務，每一位車主的賓至如歸以及隨伴而來地友誼，對我而言都是最期待、也最好的回饋。 車頂為電動上掀式，內部為雙人床睡眠空間，和福斯商旅 California 不同，Transit Custom Nugget 上掀位置在後方，因此可以讓使用廚房時額外提供頭部空間，本身還有 350W 太陽能電池板，可以儲存電力並供應車內電器使用。 後座的表現也是相當的傑出，膝部的空間相當充裕，並且跟前座一樣有電熱椅的豪華功能，讓乘坐者享有最高品質的感受。
福特皮卡價格: 「佛心」來的級距破壞者 福特Focus 4門佛心版試駕體驗
純電皮卡「F-150 Lightning」是近年來最受歡迎的電動車之一，它的預購車量僅次於「特斯拉 Cybertruck」，因為產能是其他品牌跟上，讓售價有上漲空間。 而福特為了控制內部成本，宣佈大幅裁員之後，此舉並沒有反應在 F-150 Lightning 的售價上，此外，由於電池起火事件，讓他們緊急召回並停產，也使得產能再度受挫。 目前福特經銷商已經全面停止接單，按照之前的預購量和產能相比，福特還需要花一年半以上的時間，才能消化完手上的預購單。 至於在動力規格上，福特新年式Ranger提供了2.0升直列四缸雙渦輪柴油引擎（213匹／51公斤米）、2.0升直列四缸渦輪柴油引擎（170匹／42.8公斤米）兩款單元選項，3款車型則是同步搭載10速手自排變速箱以及四輪驅動 （附加力箱）。
北美一直是全尺寸皮卡車熱賣銷售區域，當中連續43年同級銷售冠軍的Ford F-150，不僅有長達十三個世代的車系演化，更具備年銷售超過100萬輛的實力。 為維持市場銷售競爭力與同級最強皮卡地位，Ford汽車於美國時間6月25日晚間發表全新第十四代Ford F-150並從車體架構、動力、實用性等提升繼續滿足買家用車需求。 銷售服務佳：Ford Ranger不僅在皮卡發源地北美地區擁有悠久發展歷史，以「Built Ford Tough」精神打造了鮮明的皮卡生活與應用風格，也率先導入台灣市場，開創台灣皮卡用車風氣之先，因而更了解皮卡用戶需求，能適切提供潛在用戶及車主更切合需求的產品與服務內容。 因此，55%的Ford Ranger車主因銷售服務佳而選擇此車，相較整體皮卡車主的 48%高了七個百分點。
Ford Ranger 運動型以較高的駕駛座位結合駕駛座八向電動調整功能，賦予更為優異的前方駕駛視野；人性化的儀錶板與中控介面設計，搭配SYNC®3娛樂通訊整合系統與8吋LCD彩色觸控螢幕（支援Apple CarPlay® 與Android AutoTM智慧型手機連結），駕駛者能迅速掌握操作邏輯，無須分心轉移駕駛視線。 早在2011年，福特六和便看好台灣用車趨勢的多元化，領先業界率先將美式正宗皮卡Ford Ranger導入台灣市場，為台灣專業用車開拓了實用之外的更多可能性，並且開創及引領台灣皮卡風潮。 過去十年，Ford Ranger和台灣這片土地上的人們併肩走著，乘載著所有車主的自信，在每個不簡單的時刻、完成不平凡的期待。 挺過全球動盪的2020年，如今，這片土地因疫情迎來新的關卡，在面前的正如同十年來Ford Ranger和台灣一同走過的「不簡單的路」;在台灣，每段艱難的路都因溫暖的人們不分彼此攜手共渡難關，留下了無數的驕傲，在未來更多的十年裡，Ford Ranger亦將與你共同面對從未停止的挑戰，繼續與台灣一起前進，創造屬於不同世代的台灣奇蹟。 新Ford Ranger職人型、全能型在安全配備上也標配7具安全氣囊、Ford Co-Pilot360 Technology全方位智駕科技，包括AEB全速域輔助煞停系統、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助、疲勞警示、ISA智慧型速限輔助等系統。
車內布局方面與Kuga十分相似，像是儀錶檯、排檔桿與空調面板等都相當熟悉，不同的是車內置物空間規劃更有巧思，後座椅墊下方的隱藏置物空間能放私房錢(誤)。 全車系標配Co-Pilot360駕駛輔助系統，當中包含了主動煞車以及自動遠燈調節系統，全速域ACC自動跟車、主動式車道維持以及盲點偵測系統則需另外花錢選配。 福特汽車在2011年將其稱為EcoBoost的引擎引入最暢銷的F-150皮卡中，曾令許多人震驚。 CNBC今（20日）報導，令許多卡車車主驚訝的是，Tundra將提供兩種版本的3.5升雙渦輪增壓V-6引擎，而不是專門提供配備V-8引擎的皮卡，其中包括一種可產生高達437馬力的混合動力車，比目前的V-8引擎多了56馬力。 豐田產品開發辦公室高級副總裁斯維爾斯（Mike Sweers）表示，在皮卡車上使用雙渦輪增壓V-6引擎是成功的。
