日本旅遊復甦快速主要是受惠於國人原本就很喜歡到日本，再加上日幣匯率走貶等因素，團體旅遊表現十分亮眼，日本線整體營收已回復到疫前7成。 「再不去就來不及了。」氣候異常，地球生態迅速崩壞，是眾所皆知的事實，疫後更推升大家生怕再也沒有機會一圓人生夢想的心理，鄭克偉分析。 2017年進駐台北信義區的日本一蘭拉麵，登台多年始終人氣不減，甚至還拿下發票載具APP數據調查榜中，2023年4月至5月間台北最熱銷拉麵的冠軍，而且即使店家採24小時營業方式，民眾三餐或宵夜時段想吃，至今都還是少說得排上1小時。 因此為把握品嚐一蘭拉麵的美好「食」光，台灣同步日本的許多福利項目，你一定要知道，好比一位成人，最多可帶5個孩子內用，且12歲以下孩童還免費享用。
全球旅客赴日旅遊熱度續升，雄獅（2731）（2731）積極布局日本，以季節性包機、掌握稀缺資源、日本公司擴大營運作為三大策略。 目前南極旅遊的船隻，分為較小的專業探險船（載客100人以下），可同時登島；中型郵輪（載客2、300人），需分批登陸；大型郵輪（載客500人以上），不能登陸。 「南極旅遊是否可以登島、看到動物的豐富性，都取決於當下氣候、船長與探險隊員的經驗與判斷。」登島要根據當時的天象與海浪決定，而前一天船要航行到哪裡，都要靠船長的經驗判斷，登島後的行經路線，則由探險隊員探勘後決定，因此南極的登岸點行程，都不會事先公佈，鄭克偉說明。 雄獅旅遊發言人賴一青說，據觀察，後疫情時代高端旅遊需求增加2至3成，且旅客開始選擇出遊天數高的產品，並轉而熱衷定點深度且完整的旅遊型態。 雄獅表示，日本為全球熱門旅遊目的地，也是國人海外旅遊首選，疫後至今旅客需求大於航空供給，加上日幣匯率走貶等因素，團體旅遊表現十分亮眼，日本線整體營收已回復到疫前七成。 「在南極這樣純淨的生態環境中，人和動物沒有隔閡，印象最為深刻。」鄭克偉表示，南極沒有欄杆、沒有距離，他親眼看到企鵝母子就在眼前，企鵝媽媽餵食寶寶，場面溫馨，雖然教育練訓練要大家離動物5公尺的距離，但規定是給人的，南極的動物不怕人，因為牠們沒有被捕殺的經驗，所以牠們會朝人走來，牠們就在他前面走來走去並看著他。
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看好全球旅客赴日商機，雄獅集團積極佈局日本，並以季節性包機、掌握稀缺資源、日本公司擴大營運作為策略三箭。 2009年雄獅在日本設立分公司，今年7月擴大營運規模，搬遷新辦公室至東京虎之門，希望與在地資源夥伴共同合作，強化日本出入境市場的客戶服務。 雄獅旅遊經營中南美洲多年有成，今年行程再升級，主打單國深度旅遊，特別推薦前往秘魯探訪世界七大奇景，「首度」入住馬丘比丘保護區貝爾蒙德集團五星級飯店，單晚房價就要51,000元起，清晨起床走路五分鐘就能抵達天空之城馬丘比丘，近距離吸收古老文明的日月精華。
雄獅旅遊發言人賴一青表示，雄獅旗下高端旅遊品牌「璽品Signature」，持續深耕頂級旅遊市場，2018年推出台灣首度南極包船行程，當時締造甫開賣最高艙房秒殺、且瞬間完銷80%的紀錄。 根據觀察，後疫情時代高端旅遊需求增加2～3成，且旅客開始選擇出遊天數高的產品，並轉而熱衷定點深度且完整的旅遊型態，期許此次與元本旅遊的合作，能帶給旅客全新的奢華體驗。 「南極追夢號」旗艦探險船隸屬於Seabourn「奇寶遊輪」船隊，該船隊以提供頂級奢華服務聞名，擁有「魚子醬船隊」美譽。 船上最小艙房就超過10坪、所有艙房都擁有陽台、浴缸和獨立衣帽間，更聘請擁有兩間米其林三星餐廳的主廚Thomas Keller操刀設計菜單，以及與美國知名魚子醬品牌Regiis Ova合作，讓乘客24小時都能免費品嚐頂級魚子醬。
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雄獅結合各種稀缺資源，推出多元精緻的主題旅遊行程，除了體貼近三年來無法度蜜月的新人們，推出各種蜜月團外，中南美深度遊更首度入住馬丘比丘五星飯店；及每人126萬元起的「30天南極探險Long 南極旅遊雄獅2023 Stay」等，消息一出就有不少旅客詢問。 展望頂級旅遊商機，雄獅旅遊推出「南極追夢」17天行程，早鳥價69萬9000元起，即起開賣12月4日啟航，搭乘逾70億打造的奢華極地遊輪「南極追夢號」，坐擁唯一樓中樓高規格房型，堪稱南極版「冰上移動豪宅」，船上菜單由米其林三星餐廳主廚設計，頂級魚子醬吃到飽。 但是不要太緊張，南極的費用往往有很多是花在機票與內陸交通上，以2010年十一月的南極之旅十八天而言，其實在南極是十二天，三人艙每人的費用是約十四萬元，但是機票與布宜諾斯愛麗斯的旅館和其它費用也要十二萬元左右，如果，你是去南美順道去南極，那就有很多節省費用的空間了。
雄獅旅遊表示，「南極追夢號」旗艦探險船隸屬於Seabourn 奇寶遊輪船隊，以提供頂級奢華服務聞名，擁有「魚子醬船隊」美譽。 該船將於今年8月下水，耗資超過新台幣70億元打造，將以南極遊輪中最大噸位的23000噸、接近1比1的船員乘客比、市場最多的26名探險專家款待旅客。 鄭克偉建議，第一首重安全，南極是完全未開發的大陸，並無碼頭設施，需搭衝鋒艇上岸，專業與經驗相當重要；第二則端看個人的需求與目的，如果相當在意是否可以登陸南極，可以選擇專業船，擁有豐富經驗年資的探險隊員，提供更可靠專業的服務，提高登島機率，但也有些人並不那麼在意，更重視旅程的奢華享受，就可以選擇設施豐富、頂級服務的郵輪。 看準頂級旅遊商機，雄獅旅遊攜手元本旅遊，共同推出最新、最大、最奢華的極地郵輪「南極追夢號」（Seabourn Pursuit）！
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臺鐵局委託「柏成設計」，將超過70年的莒光號列車融合台灣文化與精神，體現台灣自然、在地、樸質、人文以及共同記憶。 微風集團信義之夜於今（25）晚登場，「信義之夜」作為景氣風向球，今年以「MIAMI night魅力邁阿密之夜」為主題，全... 「The 南極旅遊雄獅2023 Tsubaki Tower關島椿塔飯店」是目前關島最熱門飯店。 總共340間房通通都設有面海海景陽台，地勢較高優勢將所有杜夢灣海景盡收眼底。
食藥署今天公布今年5、6月市售蔬果農藥殘留監測結果，共90件不合格產品，連必比登推介的素食餐廳祥和蔬食也上榜，所用敏豆及... 搭配車窗外四季的風景變化進行內裝美學改造，營造出溫暖且舒服的氛圍，帶給大家有如旅館式的服務體驗。 鳴日號總共有13節車廂，三款不同的車廂空間設計，兩節吧台車廂、三節客廳車廂、八節商務車廂。 還有獨家推出的「挪威奮進號Norwegian Spirit」行程，將於2024年6月⾄9⽉啟航，共計26航次。 為因應賞楓滑雪、農曆新年等旅遊需求，已鎖定國籍航空飛往山形（東北）、富山（北陸）、出雲（四國）、德島（四國）等地佈局包機。
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一般而言，季節性的差價不算低，十一月的費用會比低一些，大約有百分之十左右的差價，以2011年十一月的Clipper Adventurer 的船，十二天的航程而言，lower deck twin 的雙人艙，費用是5990美元，可是到了十二月相同的價格，航程卻只有十一天。 另一艘船是Plancius，2010年十一月的福克蘭群島、南喬治亞島與南極半島二十天，雙人艙費用是一人9990美元，到了二月就變成13290美元，差價相當大。 當然不同的船隻在相同的季節費用也會差很多，每艘船的成本不同，這是可以理解的，另外，同一艘船不同的船房會有一倍以上的差距，條件越好的艙自然比較貴，有些船有三人房或四人房，同時又有最高級的套房，此外，有些船的改裝會有半套衛浴或是兩房共用一個衛浴或是公共衛浴，價格都不一樣。 結論是，在基本的預算下，十一天到十二天的最便宜的艙房一人大約在4500美元左右，可以購得一個艙房的床位。 鄭克偉表示，這幾年一些船公司新推出針對極地的探險船，讓南極旅遊產品的選擇性變得多元，包括奇寶遊輪（Seabourn）、龐洛郵輪（Ponant）、星凝郵輪（Scenic）等。 雄獅透過鳴日號及台灣的高端旅遊的經驗，精準鎖定頂級高端客的旅遊偏好，同時追蹤國外旅遊最新趨勢，2023年將主打有別以往的全新旅遊型態。
2024年12月出發的Seabourn Pursuit「南極追夢號」，雄獅旅遊即日起開賣，7月31日前超級早鳥價每人只要699,000元起，前30名贈送南極潛水艇體驗，邀請旅客造訪地球最後一塊淨土–南極，盡享奢華。 近年來「台式美學」的俗氣、豔麗、雜亂印象逐漸被翻轉，從先前的人孔蓋、滅火器，到今天要介紹的觀光列車，都讓人看到台灣每個城市角落越變越美的印記。 台鐵「鳴日號」 獲得世界四大設計獎項之一的日本日本2020 Good Design Award設計大獎肯定，老舊列車大改造，將超過70年的莒光號列車融合台灣文化與精神，重新建構記憶中那幅「移動之美」。 因應兩岸民眾旅行、商務需求，陸委會發言人詹志宏今（24日）表示，自9月1日起，恢復兩岸團體旅遊，包含恢復第三地陸客來台觀光、陸籍團客來台，以及我方旅行業組團赴陸。 南極旅遊雄獅2023 南極旅遊行程新鮮殊異的體驗，或許勾起許多人的興趣，但是是否真的能登島？
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有樓中樓設計、又餐餐魚子醬，如果這只是一般的遊輪配備可能沒那麼有看頭，但雄獅旅遊這回攜手元本旅遊所推出的，是一艘帶冒險旅人們前往南極探險的極地遊輪「Seabourn Pursuit南極追夢號」，預計2024年12月啟航，以69.9萬的早鳥旅費價格，買個南極圓夢的夢想旅程。 雄獅旅遊以「移動的五星餐廳」為概念，耗費一年時間籌劃、比照國際觀光列車規格打造，正式推出「鳴日廚房」餐車服務啦！ 首波與晶華國際酒店集團攜手合作，嚴選列車沿途行經的在地特色食材製作餐點，並巧妙結合窗景與行經路線規劃菜單與餐序。 日本雪季向來也是冬季旅遊一大賣點，滑雪主題相關商品預計自9月開賣，主打苗場、安比高原及藏王等知名雪場，已陸續收到旅客詢問及包團需求，接下來將推出市場獨家、深受玩家喜愛的新潟縣「舞子高原雪場」相關行程，讓旅客輕鬆體驗飯店即雪場的便利。 隨著長榮航空開航米蘭、慕尼黑，歐洲依舊是蜜月旅行首選，自從政府宣布解封以來，短短一周就超過1,500人報名，雄獅璽品除了規劃義大利和德瑞行程，也設計出更具深度的「北法浪漫遊」，走訪世界第八大奇蹟聖米歇爾山、香波堡等三大城堡，再品嘗米其林發源地的三星饗宴，11天15萬8,800元起。
而如今在疫後旅遊情勢看漲且高端旅遊需求增加的年代裡，定點深度且完整的旅遊型態，也成為催生這次南極旅遊的契機。 睽違近三年，國人企盼多時的國門解封日即將在明天到來，旅行社業者也觀察到國人對於出境旅遊商品詢問度明顯提升。 雄獅旅遊說，高端旅遊型態改變的三大趨勢包含，旅客偏好10日以上的長天數旅遊、客製化小包團需求提升，及「單價天花板」大幅提高等等，雄獅更看準高端市場推出長達30天的南極探險團，每人要價126萬起，消息一出就有不少旅客詢問。
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「去南極是去探險，不是一般的旅遊！」從南極考察回來的雄獅旅遊主題旅遊部副總經理鄭克偉表示。 南極旅遊雄獅2023 「探險」的性質，才是南極終極的魅力所在，在未開發的原生處女地，感受人類的極限挑戰，也深度認識環境生態的議題。 南極旅遊雄獅2023 隨著郵輪旅遊復甦，雄獅也推出一系列前往日本的郵輪行程，如MSC地中海榮耀號「基隆－那霸」雙母港航線，將自2024年1月16日起至3月5日前推出共計12航次的五至六天行程；「挪威奮進號Norwegian Spirit」行程將於2024年6月至9月啟航，共計26航次，並首創升級版「台日跳島」新玩法，一次玩日本石垣島及澎湖。
此外，兩岸觀光恢復後也有助於推廣台灣精緻旅遊行程，像是鳴日號、藍皮解憂號等，對於國旅將會是一大利多。 雄獅集團持續朝國際化發展，已於日本、韓國、泰國、中國大陸，香港、美國、加拿大、英國、澳洲、紐西蘭等國成立公司，其中日本公司在2009年設立，今年擴大營運規模，於今年搬遷新辦公室，現址位於東京虎之門，緊鄰政治和商業設施中心，以建構目的地和客源地生態系為運營目標，希望與在地資源夥伴共同合作，強化日本出入境市場的客戶服務。 看好全球旅客赴日商機，雄獅(2731)積極佈局日本，以季節性包機、掌握稀缺資源、日本公司擴大營運作為策略三箭。 尤其在日本公司方面，為擴大營運規模，今年已搬遷至位於東京虎之門的百坪辦公空間，並擴編人力，以持續深耕目的地旅遊，開拓日本出入境旅遊市場。 雄獅表示，郵輪旅遊復甦，雄獅主打一系列前往日本的郵輪行程，如MSC地中海榮耀號「基隆－那霸」雙母港航線，將自2024年1月16日起至3月5日前推出共計12航次的5至6天行程。
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全台超過二十間主題樂園，除了從小玩到大的369（劍湖山、六福村、九族文化村），還有高雄的義大世界及台中麗寶樂園雖然票價不便宜，卻幾乎都可以讓遊客一票玩到底。 今年夏天特別的熱，全台各地不斷出現高溫，動不動就35、36度，如果睡覺時房間沒有冷氣，恐怕會無法安睡。 日前有網友貼出一張照片，見到有一屋主為了想引流客廳冷氣至房間裡面，發明了一個新奇裝置，引發網友熱議。
