英飛凌執行長Reinhard Ploss說道：「半導體市場正在蓬勃發展。」 但他也指出，對於代工廠商晶片供給的依賴環節，其這次出現的瓶頸會持續，特是在車用微控制器和物聯網產品領域。 花旗的分析師表示：「持平來說，我們相信盤初有人會趁機獲利了結，有鑑於近期的上調。」 英飛凌2021年第一季營收達到27億歐元，勝過分析師預估的平均值26.9億歐元。 【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，德國晶片製造商英飛凌科技(IFX GR)以旗下汽車和工業產品需求強於預期為由，上調了本季度和全年的營收預期。 英飛凌科技在一份報告中表示，目前預計第二季營收將超過40億歐元（43億美元），高於此前預測的39億歐元，也較市場分析師的預期樂觀。
該公司分為四個部分：汽車、工業電源控制、功率和感測器系統，以及連接的安全系統。 一四年第二季以來，Nvidia透過ＧＰＵ的高倍速運算領先其他業者跨入ＡＩ領域，激勵Nvidia這段期間的價漲幅超過十三倍，股價已站上五四五美元。 來自ＡＩ、遊戲、資料中心的營運成長，Nvidia今年第二季的營收已成長到三四． 英飛凌股價2023 全球進入５Ｇ時代，ＡＩ、物聯網、雲端、資料中心、車電產業都將因為５Ｇ時代的來臨進入全新的變化。 根據IC Insight的統計，二○一五年半導體產業出現一○七七億美元的併購案，其中安森半導體（ON Semiconductor）以二四億美元收購Fairchild，強化安森半導體在功率半導體的地位，安森半導體透過這樁併購案成為在全球功率半導體市場拿到八．
英飛凌股價: 【台股美股提款機】MCHP 季報解析：車用、工業用 MCU 營運反轉向下
其他氮化鎵技術開發商包括EPC、Transphorm、Cambridge 英飛凌股價2023 GaN裝置公司以及Vanguard國際半導體公司。 分析師預期，功率應用氮化鎵營收到2027年時，年均複合成長率將達56%，增至約20億美元。 可以看到光通訊用鐳射二極體封測產業，的確有強勁的市場需求，導致營收增長，積極的廠商加速投資擴廠，甚至融資，次之的廠商存貨消化速度加快，現流狀況改善。 推測由於聯鈞的產品營收組合，仍有30-40%為電源管理ic封測，營運週轉天數仍維持在90天左右，不像華星光及光環，動不動達150天，不過未來如果聯鈞光通訊產品營收占比提高，未來可能也會改變。 目前，中國也拚命投資第3代半導體，如華為投資碳化矽磊晶公司瀚天天成；長期生產LED的三安光電，也因為使用的材料相近，發展受到矚目。
英飛凌大漲7.8%，該公司調升長期目標，並計畫在德國德勒斯登(Dresden)斥資50億歐元(51.6億美元)，擴建12吋晶圓廠。 在主要產品線均可正向成長，搭配新廠效益下，21H1營運有望逐季成長，且全年稼動率維持高檔水準，預估2021年EPS為4.58元，2021年股價本益比(PER)處於中軸附近水位。 2020年現金股利為2.00元，現金股利殖利率為4.55%，屬中殖利率個股(3%-4.5%)。
英飛凌股價: 英飛凌 2023 財年第 1 季獲利大躍升
觀察聯鈞2004至2012年(併購捷敏電子前)之產品營收占比變化，發現其產品應用逐漸由光資訊轉為光通訊使用，與上述產業變化一致。 由於通訊用鐳射二極體之技術水準較高，合理推測應為聯鈞生產技術逐漸受到國際系統設備大廠認可，成功脫離產品單價不斷下降的光資訊鐳射二極體市場。 2004年聯鈞光資訊鐳射二極體營收比重仍高達90.6%，惟至2012年，光通訊用鐳射二極體應用已占聯鈞營收82%，此消彼長下為聯鈞近期營收成長來源。 英飛凌股價 英飛凌股價2023 英飛凌以九四億美元收購Cypress半導體擴大英飛凌在車用半導體次產業的整合，Cypress產品強項在微控制器、連接元件和軟體生態圈，合併後與英飛凌功率半導體、汽車微控制器、感測器以及車用安全解決方案等相結合，強化英飛凌在車用半導體地位。 近期英飛凌股價強彈並創下十八年新高，除了顯示車用半導體的景氣逐漸好轉外，也讓市場看到英飛凌併購Cypress後提高營運成長動能。 收購Cypress後，英飛凌的營收在今年上半年已連續兩季超越恩智浦半導體的營收。
由於英飛凌在消費電子領域的營收占比不大，約 15 ~ 20%，小於同業意法半導體 3 成比重，因此受到總經環境的衝擊較為有限。 英飛凌投資約 18 億歐元在馬來西亞居林興建第 3 座晶圓廠，專注 SiC、GaN 產能，預估 2024 年第 3 季開始投產，預期每年額外創造 20 億歐元營收 ( 相當於 2022 財年營收 142 億美元的 14% )。 根據券商研究報告預估，未來五年全球（尤其中國大陸）將加快FTTX光纖佈建，推估FTTX產業總值CAGR可達20%至USD 54bn逐步，以取代既有銅線電纜。 就技術層面來看，這波升級主要是(1)中國一線城市及已發展國家，將EPON技術升級至GPON(傳輸速度由1.25Gbps，跳生至2.5-40Gbps); (2)開發中國家，尤其是中國，為提升網路覆蓋率，使用EPON完成最後一里路的光纖建置。
英飛凌股價: 德國德勒斯登新廠
根據英飛凌提供的數據，同樣一輛電動車，換上碳化矽晶片後，續航力能提高4%，由於電動車每1分電源都極為昂貴，各家車廠都積極布局碳化矽技術。 英飛凌預期，到2025年，碳化矽晶片將占汽車電子功率元件兩成。 公司在台灣的3座生產工廠均位於新竹湖口，並於中國南京、韓國及新加坡設廠，看好5G通訊市場，公司更於2017/8完成無線射頻(RF)測試大廠全智科技收購案，提供更完整的RF測試服務，產品也由消費性IC等傳統PC相關客戶，增加到車用防撞、安控、電源、通訊IC等四大產業。 根據張翼觀察，目前台灣在第三代半導體領域，是「製造強，兩端弱」，做代工製造的公司很多，但有能力設計第三代半導體 IC 設計的公司卻不多。 高頻電路設計需要數學、物理、電磁波理論基礎，功率 IC 英飛凌股價 設計需機電（機械、電子、電機）整合背景，設計人才非常稀有。
- 時過境遷，當時Wolfspeed財報利空的低點反而是近期股價最低點。
- 事實上，在消費性電子用的電源轉換晶片上，外資指出台積電從2014年開始就幫愛爾蘭的IC設計公司Navitas代工生產。
- 雙方將進一步深化在車用電子，包括微控制器、電源管理和連接解決方案領域的合作。
這樣的成長幅度僅能算是初步成長，世界各國對汽燃油車的落日條款是未來電動車成長的關鍵，設定落日條款目前僅限於歐盟國家和美國部分幾個州。 英飛凌股價 電動車有超過九成的零件來自車用電子，未來會帶動電動車和新能源車的強勁成長，成為推升車用半導體產業的成長。 2020年雖受疫情影響，導致全球經濟成長動力受到衝擊，但半導體產業鏈仍受惠5G、WFH的需求暢旺。 加上雲端運算、資料中心、伺服器背後所需的高效運算(HPC) 晶片、邏輯IC與高頻寬記憶體(HBM)的晶片、特殊應用晶片(ASIC)等需求爆發，使20H2半導體出現供不應求態勢。
英飛凌股價: 台積電德國廠預定地曝光！ 周遭有「半導體、汽車產業鏈」
路透社報導，英飛凌3月28日發佈新聞稿上修財測，預測在車用和工業晶片的需求帶動下，第二季及全年業績表現可望優於先前預期。 英飛凌現在預期，2023會計年度第二季營收將超過40億歐元，高於最初預期的39億歐元，全年營收亦遠高於先前預期的155億歐元(約168億美元)。 第3代半導體是目前高科技領域最熱門的話題，不只中國想要這個技術，從歐洲、美國到台灣，所有人都在快速結盟，想在這個機會裡分一杯羹。
輝達（NVIDIA）業績狂飆，中國小鵬汽車執行長兼董事長何小鵬今（23）日於微博上曬出與原小鵬自動駕駛副總裁吳新宙、輝達創辦人兼執行長黃仁勳的合照，並揭露黃仁勳會在財報發布隔日動員開會，並且「當面向全體員工坦承自己的錯誤」讓何小鵬大嘆「相當不容易」。 大趨勢的起跌點具有代表性，通常下跌前籌碼會從集中轉為分散，由機構轉向散戶，累積一段時間換手成功後才展開明顯下行，上方因而存在許多套牢賣壓，因此不得不重視此壓力關卡，故將英飛凌起跌點46 美元位置設定為下一個目標價。 CMoney信用評等（CMoney Credit Rating, CMCR）就各面向評比，若以滿分為5分來看，公司在財務面分數 0.36分，成長面 0.85分，獲利面 0.77分，技術面 英飛凌股價2023 0.88分，籌碼面 0.86分，綜合評比為 3.72分，屬於中上水準。 另外，在擔任台灣英飛凌總經理的同時，陳恬純仍將繼續兼任電源與感測系統事業部（大中華區）台灣業務負責人的職務。
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獲利的重要指標---部門毛利率(segment margin)平均達25%、高於先前估計的19%。 【時報-台北電】受惠車用晶片等需求趨勢強勁，功率半導體大廠英飛凌股價頻創新高，台股相關供應鏈漢磊（3707）及強茂（2481）等法人看好後市。 該德國半導體公司宣布，第一財季(10~12月)營收減少5%，來到39.5億歐元，略低於Vara Research在一月調查分析師所預估的40億歐元。 最近瑞薩電子與Wolfspeed簽下碳化矽（SiC）的十年長約，激勵Wolfspeed股價大漲。 Wolfspeed五月公布的第一季財報內容不佳，一度造成股價重挫。
英飛凌股價: 半導體與汽車業環繞 台積電德預定地具遠見
過去20年，許多人想用成熟的矽製程，做出可以用在5G高頻通訊上的零組件，最有名的是高通在2013年推出的RF 360計畫。 當時，市場上的擔心，高通這項新技術推出之時，就是生產通訊用化合物半導體製造商的「死期」，穩懋股價還曾因此重挫。 電動車、新能源車強勁成長，功率半導體IGBT、MOSFET及MCU等需求最大。
因此，要處理高電壓、高頻訊號，或是在訊號的轉換速度上，第3代半導體都優於傳統的矽。 英國FTSE 100指數上漲0.92%(67.13點)、收7,385.17點。 德國DAX指數上漲0.62%(88.44點)、收14,313.30點。 法國CAC 40指數上漲0.22%(14.55點)、收6,609.17點。
