藍田站（Lam Tin Station）是港鐵觀塘綫的一個車站，座落九龍觀塘區藍田鯉魚門道以南山邊，亦即滙景花園第9-16座下方，服務藍田及茶果嶺西部（麗港城）一帶的乘客。 2020年3月，因應公營房屋供應不足，房屋署擬在藍田（北）巴士總站興建一幢約38層高、約500個一至二人單位的「插針」公屋。 工程預計2022年展開，並於2026年落成，同時會重置藍田（北）公共運輸交匯處及相關道路改善工程[1]，但遭附近的居民強烈反對。 藍田公園距離藍田鐵路站有一段距離，需要乘搭巴士或小巴前往。 先於藍田港鐵站B出口，轉乘巴士215X或216M路線。
滿年集團在1999年仍持有同層約四萬平方呎樓面，由冒險樂園、食肆等租用。 2010年，商場第L4層富匯酒家結業，而百佳超級廣場於同年9月搬遷至富匯酒家位置。 百佳超級廣場原址分拆為10多間商店，包括萬寧、貢茶(已結業)、優品360(已結業)、爭鮮迴轉壽司、八方雲集、盞記燕窩、惠康超級市場、大家樂、東海堂、邦民日本財務、北京同仁堂(已結業)、雅芳婷(已結業)等。 本站設有6間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。
藍田b出口: 車站設施
九巴在2017年5月於站長室旁安裝手機充電綫和自動感應消毒機，以「乘客補給」之名供乘客使用。 最東端車坑旁之房間曾是九巴茶水站，近年已改為九巴員工自助餐廳，旁邊為員工專用洗手間。 藍田公共運輸交匯處附設巴士總站，又名「藍田巴士總站」，佔據交匯處內較東面位置，內設八個候車月台或候車處（包括總站東面邊緣的巴士站），其中42C線月台設有全港首創的空調候車間（詳見前文）。 藍田巴士總站環境質素欠佳一直遭乘客詬病，針對有關情況，九巴於2001年11月建議在站內兩個候車月台興建空調候車間。
倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於鯉魚門道「藍田站」巴士站，分別可用（東行）及（西行），或依職員指示前往。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。
藍田b出口: 公共交通
大型連鎖日資百貨公司八佰伴也曾在滙景廣場開業，人流隨即急增。 除此之外，在將軍澳綫通車前，藍田站亦曾經是將軍澳居民接駁地鐵的主要車站。 然而由於計算錯誤，月台路軌旁的廣告燈箱比其他車站較高，與月台乘客的視角並非處於同一水平，而燈箱之間的距離也較大。 此外，路軌與廣告燈箱之間亦留有較闊的空間作為逃生或供維修時使用，亦為首個使用此設計的前地鐵車站，隨後前地鐵路綫新建的車站及行車隧道均採用此設計。 在1989年至2010年，由於當年地鐵接受日本財團提出以民間興建營運後轉移模式（BOT，建造-營運-移交）形式建東區海底隧道至觀塘路段，故通車後此站擁有權屬於東區海底隧道有限公司。 根據當時的安排，地下鐵路公司雖然並未負擔東隧和此站的建築費用，仍需每半年繳交一次隧道費和此站租金給東隧公司，至2008年鐵路隧道部份和此站專營權屆滿，移交政府為止，之後繼續由政府徵收租金。
新增五條新專營巴士路線將於開通後的星期一，即2022年12月12日起開辦，並於星期一至五(公眾假期除外)上午及下午繁忙時段提供服務往來將軍澳及九龍/新界。 而藍田站D1出口穿過晒草灣山坡直達茜發道滙景花園第17座旁全程設有蓋通道、有蓋天橋及升降機設施可到達位於茶果嶺道麗港城及麗港城商場一帶。 該層可前往鯉魚門道及公共運輸交匯處，並設升降機往第L2層社區設施及扶手電梯往第L3層商場。
藍田b出口: 藍田站
由順利開出的班次會途經此站，隨後會駛經東區海底隧道、北角英皇道、銅鑼灣怡和街、灣仔軒尼詩道、金鐘太古廣場、中環匯豐總行前往港澳碼頭。 由鑽石山站開出的班次會途經此站，隨後會駛經東區海底隧道、北角英皇道、銅鑼灣避風塘、香港仔隧道、黃竹坑道、利東邨、海怡半島前往鴨脷洲。 藍田b出口 由順利邨開出的班次會途經此站，隨後會駛經東區海底隧道、北角英皇道、銅鑼灣避風塘、灣仔告士打道、皇后像廣場前往港澳碼頭。
- 1994年至1995年期間，滿年集團將商場第L3層，合共10,000餘平方呎3A及3B舖歡樂天地原址拆細出售[2]。
- 但隨着前地鐵早期系統規模縮減，上行終點站只到觀塘。
- [14]地鐵公司為向乘客致歉，於8月10日列車服務恢復後再度免收乘客車資，安排與前一天相同。
- 不過，當日下午一時許車站大堂控制室一條消防喉爆裂，浸濕半邊大堂並流入下層月台，導致訊號系統故障，列車駛經時須減慢車速。
- 2010年2月27日開辦，途徑藍地、富泰邨、彩暉花園、景峰花園、大窩坪、黃大仙、彩虹邨、九龍灣、牛頭角及觀塘市中心，祇於平日繁忙時間提供服務。
- 巴士總站採用傳統的平行式單排車站月台設計，附設7條專營巴士車坑、1條公共小巴車坑及1條行車通道；車輛入口設於安田街，出口則位於德田街。
該路線的「咸田巴士總站」（Ham Tin Bus Terminus）設於咸田徙置區第1與第2座之間的停車場（即今藍田綜合大樓所在），屬臨時總站；隨後開辦的15及15A線亦以該處作總站。 巴士總站採用傳統的平行式單排車站月台設計，附設7條專營巴士車坑、1條公共小巴車坑及1條行車通道；車輛入口設於安田街，出口則位於德田街。 九巴在巴士總站出站通道與鯉魚門道之間的行人路設置站長室暨員工休息室，屬大廈結構一部分。
藍田b出口: 藍田範圍內嘅觀塘區議會選區
大部份藍田居民都係華人，不過自從地鐵同東隧通車之後，由藍田過海返太古城同鰂魚涌返工變得好方便，而且藍田相對於太古城嘅樓價較低，因此喺1990年代初有大量日本僑民湧入本區，並且入住幾條新落成嘅私人屋村。 藍田（粵拼：laam4 tin4；英文：Lam Tin）喺香港新九龍嘅東部，響觀塘東面，秀茂坪南面，油塘北面。 藍田大部份地方都係住宅區，另外都有幾個出名嘅購物商場。 藍田b出口2023 現時該層設有大量不同性質的商舖，其中包括五金店、醫務所、時裝店、電腦及遊戲機店、鐘錶玩具店、流動電話商店、報刊攤檔、找換店等。 其中時裝店舖更超過80間，是東九龍其中一個大型的銀座式時裝購物中心。 1993年，商場最大租戶，大型日式百貨公司八佰伴開業，佔據商場第L4層至第L5層合共10,500平方米。
- 該層可前往鯉魚門道及公共運輸交匯處，並設升降機往第L2層社區設施及扶手電梯往第L3層商場。
- 英國統治下，九龍灣無人理鹽田，改建為啟德機場，而鹹田村唔再產鹽。
- 由於藍田站響鯉魚門道以南山坡，同藍田北嘅住宅區有一定距離，所以當時地鐵決定同發展商起行人通道連接啟田道路面，該行人通道啱啱穿過匯景廣場中庭，再沿藍田站範圍嘅扶手電梯先至可以去到啟田道。
- 藍田站設有5個出口，分別連接滙景花園（鯉魚門道以南部份）、啓田道（經滙景廣場）、茜發道、鯉魚門道及藍田公共運輸交匯處。
- 藍田站（Lam Tin Station）是港鐵觀塘綫的一個車站，座落九龍觀塘區藍田鯉魚門道以南山邊，亦即滙景花園第9-16座下方，服務藍田及茶果嶺西部（麗港城）一帶的乘客。
交匯處設計以「人車分隔」為概念，其上方設有橫貫各候車月台的行人天橋，連接滙景廣場三樓、港鐵藍田站B出口以及通往滙景廣場五樓的扶手電梯。 各候車月台皆以螺旋形樓梯與行人天橋連接，由商場或港鐵站前往總站乘車的乘客，只需沿樓梯下行即可抵達候車處，毋須橫過任何馬路；乘車到達此站的乘客，也可在入站通道路旁的落客站下車後經扶手電梯（由港鐵公司管理）、樓梯或近年加建的升降機直達上述行人天橋。 全港專營巴士總站首個「空調候車亭」於2002年10月9日啟用，設於42C線候車月台（當時298線已停辦）。 為隆重其事，九巴更特別邀請運輸署署長霍文，聯同九巴車務總監雷普照一同主持啟用儀式[10]。 九巴更於亭內裝設多媒體資訊系統，讓乘客瀏覽九巴網頁、搜尋路線資料、查閱八達通卡餘值，乘客亦可使用已連接九巴顧客服務熱線的電話，收聽路線資料或直接聯絡熱線服務員。 滙景廣場（英語：Sceneway Plaza）位於香港九龍藍田匯景道8號，是區內目前最大型的購物商場。
藍田b出口: 九龍巴士16線
該大樓內設有多個現由康樂及文化事務署管理的綜合設施，包括公共圖書館、游泳池及音樂中心，並且設有健體及遊樂設施。 2022年1月20日，藍田（北）巴士總站重建計劃刊憲，預計重建時會拆卸原有的巴士總站，並把部分路段改建為行車道[4]。 2023年4月15日，E22線藍田總站遷往平田街，往機場博覽館方向維持繞經此站，此站的總站使命終成歷史。 此站對面、安田街南行綫香港諾德安達國際學校外設有公共小巴及專綫小巴上落客點，通稱「舊聖言」、「聖言」，因與此相鄰，現一併介紹。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。
2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。 觀塘區音樂中心（Kwun Tong Music Centre）是康樂及文化事務署音樂事務處轄下的音樂排練設施，位於大樓的3樓及4樓，當中3樓設有排練廳，供音樂團體排練表演；4樓則設有練習室（包括一間大型練習室及數個較小的練習室）及音樂中心辦事處。 藍田游泳池設於藍田綜合大樓1樓及2樓，是觀塘區首個室內全天候公眾游泳池，於2012年11月1日啟用[6]。
藍田b出口: 觀塘24小時跨境快線
但隨着前地鐵早期系統規模縮減，上行終點站只到觀塘。 此站部份人流乃取道車站大堂往返滙景花園（鯉魚門道以南部份）／麗港城及滙景廣場／藍田公屋區的途人，經A、D出口進出此站而不乘車。 由於車站上蓋是滙景花園9至16座住宅大樓，故此車站月台和大堂的支柱比其它車站為粗，以支撐上蓋物業。 此外，路軌旁的廣告燈箱比其他車站較高，燈箱間的距離也較遠，路軌與廣告燈箱之間留有較闊的空間用作維修或緊急逃生，是第一個使用這項設計的前地鐵車站，成為日後新建鐵路車站和行車隧道的標準設計。 藍田站建於山坡與鯉魚門道之間，西北面為架空部份，可從鯉魚門道觀察，或在月台西端透過月台幕門外望而得知；月台東南面則為地底部分，建於山丘之下；而車站大堂的乘客可用範圍則位於地表以上。 隨住三個主要運輸基礎設施－觀塘繞道、東區海底隧道同埋地鐵落成，好多人跟住搬入藍田。
城巴曾稱此站為「藍田地鐵站巴士總站，鯉魚門道」（Lam Tin MTR Station Bus Terminus, Lei Yue Mun Road），約於2006年將站名中的「巴士總站」刪除，再於兩鐵合併後易為現時的「藍田站」。 由寶達開出的班次會途經此站，隨後會駛經東區海底隧道、北角英皇道、銅鑼灣禮頓道、灣仔軒尼詩道前往金鐘。 在藍田站啟用初期，由於上蓋物業滙景花園仍未入伙，加上車站距離位於藍田區內的住宅區較遠，故車站人流偏低。 藍田站是觀塘綫的中途站，乘客可在此站乘搭調景嶺方向或黃埔方向的列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地。 此站沿襲早數年通車的港島綫車站之做法，在月台牆身焗漆板印有由地鐵公司建築師區傑棠的站名書法大字，於將軍澳綫通車前的十數年間是唯一有此設計的非港島綫車站。
藍田b出口: 車站歷史
藍田站設有5個出口，分別連接滙景花園（鯉魚門道以南部份）、啓田道（經滙景廣場）、茜發道、鯉魚門道及藍田公共運輸交匯處。 藍田站大堂人流主要集中於A、D出口之間的通道，當中不少是穿過滙景廣場往返鯉魚門道以南滙景花園第9至17座的居民。 直至2009年，政府終於落實興建藍田北市政大廈，於同年6月19日刊憲招標承投大廈之建造工程，並由協興建築與興勝創建之聯營公司投得，而建築工程亦在2009年11月展開。 大樓內的首項設施：觀塘區音樂中心早於2012年9月3日啟用，藍田游泳池於2012年11月1日正式啟用，而藍田公共圖書館附設之學生自修室亦率先於同年11月30日啟用。 至於圖書館本身則於2013年3月30日遷進綜合大樓，位於德田邨的舊館於3月28日提供最後一天服務後關閉（3月29日為耶穌受難節，圖書館休息）。
中心最終於2012年8月27日搬遷，並於9月3日正式對外開放。 踏入1990年代，藍田地區發展迅速，全盛時期有多達八條路線以此為總站。 至2003年7月6日，平田公共運輸交匯處啟用，大部分以此作總站之路線隨即遷入，剩下E22線留守藍田（北）。 然而，遷進平田的路線從該站開出後仍在藍田（北）設置中途站，使藍田（北）成為一個以中途站為主的巴士總站。 隨著咸田地區發展，政府於徙置區第1座對面的德田街興建永久平行式月台巴士總站，約於1968年落成，總站名稱沿用「咸田」。 政府於1970年宣布，「咸田」於同年9月易名為「藍田」[1]，咸田總站亦於1971年9月1日相應更改為「藍田巴士總站」（Lam Tin Bus Terminus）。
藍田b出口: 九龍巴士89D線
工程把近A出口一邊的廣告燈箱及車站啟用紀念牌扁搬至近D出口出閘機一邊，並且把近A出口一邊的車費表，向東移前至另一條柱，而單程車票售票機、八達通查閱機及八達通增值機，向東稍為移前至近入閘機斜對面。 另外，工程期間消防喉轆則臨時搬至售票機舊有的位置，完工後整合至加建商鋪範圍所預留的位置。 由彩明開出的班次會途經此站，隨後駛經康田苑、康逸苑、興田邨、寶達邨、馬游塘、康盛花園、翠林邨、英明苑前往寶林。 此外，藍田站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機及自動售賣機[2]，以及「會員服務站」機供乘客登記為港鐵友禮會會員、查閱獎分及換領獎賞[3]。 隨著港鐵獲得車站擁有權後，於2010年7月進行加建兩間商店工程。
車站興建之時，座落山上的藍田公共屋邨（當時名為藍田邨，九十年代重建期間分拆成多條新屋邨）已全面發展，與位處山谷底端的車站落差甚大。 為方便藍田公屋居民乘車，地鐵在車站興建時要求上蓋物業發展商長江實業興建行人通道，穿越滙景廣場中庭後以多條扶手電梯連接啟田道，亦即後來的A出口。 A出口通道部份路段屬於滙景廣場商場範圍，兩旁開滿不同商舖，而廣場範圍內的扶手電梯屬港鐵管轄，亦有多個港鐵指示牌。 2003年7月19日開辦，於2013年8月24日遷入此站，途經粉嶺南、大老山隧道、彩虹邨、九龍灣、牛頭角及觀塘市中心，是觀塘區往返北區的三條常規巴士路線之一。 2019年10月14日開辦，為首條沙頭角前往九龍的專營巴士路線。
藍田b出口: 出口
途經坪輋、皇后山、粉嶺、大老山隧道、彩虹邨、九龍灣、牛頭角及觀塘市中心。 2017年10月16日開辦，方便青山公路居民來往觀塘。 途經青山灣、香港黃金海岸、小欖、大窩坪、黃大仙、彩虹邨、九龍灣、牛頭角及觀塘市中心。
由安泰邨開出的班次會途經此站，隨後會駛經東區海底隧道、鰂魚涌英皇道、太古城中心、西灣河、筲箕灣、柴灣道、小西灣前往杏花邨。 由彩雲邨開出的班次會途經此站，隨後會駛經東區海底隧道、鰂魚涌英皇道、太古城中心、鯉景灣、耀東邨、筲箕灣、柴灣道前往小西灣（藍灣半島）。 1989年6月落成的藍田公共運輸交匯處最初沒有升降機，行動不便乘客只可使用滙景廣場地下升降機上3樓往藍田站。 2013年11月20日，路政署才開始增設升降機，2015年尾竣工，行動不便乘客可使用藍田站公共運輸交匯處地下升降機往上層經滙景廣場3樓往藍田站[3]。 藍田站於1989年8月9日啟用，當日時任英國皇儲查理斯王子（即英國國王查理斯三世）及戴安娜王妃在藍田站舉行開幕儀式，揭開車站啟用紀念牌匾。 然而在同日下午，車站月台路軌附近有水管爆裂，導致兩邊路軌浸水，列車在駛經藍田站時需要慢駛，對很多乘客做成不便。
藍田b出口: 商場結構
公共運輸交匯處車輛出入口設於鯉魚門道東行綫，從總站開出的巴士，若要返回西行綫往觀塘方向，必須在迴旋處掉頭。 該段鯉魚門道東、西行路旁設有一對名為「藍田站」的巴士站，東行站位於此站九巴站長室旁，與交匯處相連；沿西行站行人路可步行往港鐵藍田站C出口，或使用樓梯前往滙景花園平台。 這種需要取道非車站範圍的商場通道方可進出車站之設計為香港首創[9][10]。 而滙景廣場第L4層中庭至啟田道之間不設任何升降機、樓梯及無障礙設施，而過往亦曾有長期病患者及地區人士批評港鐵多年來以「地理所限」以及不屬港鐵管轄範圍為由拒絕在A出口增建無障礙設施[11]。 藍田站（英語：Lam Tin Station）是一個位於香港九龍觀塘區鯉魚門道以南晒草灣白泥山山坡，屬於港鐵觀塘綫的鐵路車站，其上蓋物業為滙景花園第9－17座。 藍田b出口 藍田b出口2023 車站在1986年6月7日動工，卻未有在1989年8月6日隨東區海底隧道鐵路部份通車，直至同年10月1日正式啟用。
藍田b出口: 藍田（北）巴士總站
1841年香港島變做英國殖民地之前，藍田係九龍灣鹽田嘅一部分，唔同時期隸屬東莞縣或者新安縣之下。 由於九龍灣鹽田鹽產豐富，於是海灣附近嘅居民慢慢有錢。 而家藍田嘅界限為：西至滙景花園，東南至廣田邨，北至將軍澳隧道入口，西南至維多利亞港。
現任九巴商務總監、時任資產管理部主管唐東明當時表示，空調候車間採用透明強化玻璃密封設計，並裝有恆溫式空調設備，由獨立系統供應鮮風，讓乘客在空氣清新、寧靜舒適環境下等候巴士[8]。 兩個擬建候車間的月台分別是現已停辦的298線總站，以及14、14B、14C、62X、93M與259D線中途站，計劃在翌年初動工，五月至六月啟用[9]。 在香港地鐵規劃「早期系統」時，離開觀塘站後下一站為觀塘村站（英語：Kwun Tong Tsuen Station），服務現時藍田站周邊地區，得名自附近的觀塘政府廉租屋邨（後易名觀塘(鯉魚門道)邨，拆卸重建成現今的鯉安苑）。 車站選址鄰近鯉魚門道的空置校舍，早在1976年已被徵用。 但隨着前地鐵早期系統規模縮減，上行終點站只至觀塘。 藍田b出口2023 由啟業開出的班次會途經此站，隨後會駛經東區海底隧道、灣仔告士打道、金鐘海富中心、中環置地廣場前往港澳碼頭。
香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 藍田b出口2023 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 第L4層在1993年租戶包括22,204平方呎的百福大酒樓及佔地28,900平方呎八佰伴超級市場及美食廣場。
