隨著環保意識抬頭，近年相關科技技術也逐漸達商業利用價值（成本有效壓低、製程縮短），因此電動車市場或許才正要起步！ 加上 的成分股並不只是「無腦純」，筆者認為更厲害的是它的「前瞻性」——不只將電動車龍頭特斯拉（ Tesla 國泰電動2023 ）囊括在內，也同時看到了中國市場的潛力（事實上現在中國已是全球最大電動車市場！），納進了像蔚來汽車（ NIO ）、比亞迪（ BYD ）等電動車超新星入成分股中。 本網站所提供之股價與市場資訊來源為：TEJ 台灣經濟新報、EOD 國泰電動 Historical Data、公開資訊觀測站等。 本網站不對資料之正確性與即時性負任何責任，所提供之資訊僅供參考，無推介買賣之意。
投資人依本網站資訊交易發生損失需自行負責，請謹慎評估風險。 根據市場研究公司 Canalys 發布的報告顯示，2021 年全球電動車（EV）的銷售量達到 650 萬輛，年增 109%，佔整體乘用車銷售量的 9%，且受疫情影響，全球汽車市場僅成長 4％。 其中，特斯拉（TSLA-US）以 14% 的市占率位列第一。
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00893 這次憑藉著「全台首檔純電動車 ETF」的話題性，這次正式掛牌確實引發投資市場關注。 不過除了熱烈話題之外，00893 究竟有幾把刷子，可以讓市場如此吹捧？ 根據彭博社（Bloomberg）的數據，推估到 國泰電動2023 2030 年，電動車滲透率會來到 34.7％，年銷售 3300 萬輛，同樣以一輛車售價 3 萬美元計算，市場規模高達 9,900 國泰電動2023 億美元，已超過電腦加上手機總和，甚至是晶圓代工的 10 倍。 依照「市值加權法」來計算配置比率，設定 15% 為單一個股持股比重上限，且前 5 國泰電動 大比重個股合計不得超越 65% ，以達到分散風險原則。
