圖 4：2022 年 1-2 月充電式與換電式電動機車佔比，顯示消費者對「電池交換」能源補充方式的接受度遠勝於自行充電。 最令人驚喜的是，光陽 Kymco 在 11 月搶下亞軍寶座，而且狠甩過往前段班宏佳騰 Aeonmotor、摩特動力 PGO，在 11 月銷量突破 1 千大關來到 1,035 輛，與第 3 名中華 eMoving 的 729 輛拉開距離。 Kymco 繼 9 月與 Costco 合作推出會員獨享特惠活動後，於 12 月 5 日至 12 月 18 日再推出限時兩週的「會員特惠」品牌特展。 Kymco 在 10 月一口氣推出旗下 6 款新車，包含 i-One 車系新增續航力最高的 i-One Fly 與綠牌的 i-One Air，S6 與 S7 推出 Pro 商用車系，再輔以加強銷售力道之下，不禁令人更期待後續銷售表現。 台灣不少外籍移工會選擇門檻相對簡單的機車或微型電動二輪車當代步工具，但為了方便雇主管理，30日起登記機車或微型電動二輪車時應檢附雇主同意書，並於移工離境時，協助處理車輛的相關事宜，不過由於雇主同意書沒有統一版本，常常衍伸出很多疑慮，因此公路總局今日公布了一個公版，方便雇主操作。 小結眺望我國2021年電動機車發展，因應全球車輛產業正朝電動化轉型及協助電動機車產業穩定發展，行政院長於2021年1月7日拍板確立，經濟部針對)重型及輕型電動機車每台補助7,000元、小型輕型電動機車則是5,100元；另環保署汰舊換新針對)重型電動機車及七期燃油機車每台補助3,000元、輕型及小型輕型電動機車則是1,000元。
- 值得注意的是，在 5 月份 SYM 旗下 E-Woo 車系以銷量 131 輛的表現，擠進前 10 名，其於 3 月銷量僅 68 輛，但從 4 月起便突破百輛，其建議售價為 72,000 元，以同級中價格優勢之姿，加上近期三陽於機車市場表現持續奪冠的氣勢，讓 E-Woo 車系銷量表現也隨之提升。
- 其中市場龍頭 Gogoro 睿能創意依舊有著一枝獨秀的表現，連續第 2 個月繳出超過 7,000 輛的掛牌數。
- 至於已符合舊規領取合格牌照者，將有2年的寬限期，民眾需在2年內依規定領用並懸掛新的牌照，若未申辦則2年後同樣禁止上路。
- 本月銷售排行的一大重點，即是 Kymco 首度入榜即獲得第 7 名的位置。
- 政策面—補貼政策輔助電動機車產業發展目前消費者購置電動機車能取得的補助共分三部分，包含(1)環保署汰舊換新補助、(2)經濟部電動機車補助及(3)各縣市政府依財政狀況加碼。
- 不過，或許產品仍有一定的週期，其在 11 月銷量稍微退步僅 1,263 輛。
各車廠除均積極推出新式車款吸引消費者目光外，更透過組建聯盟型態強化陣營能量，以電動機車PBGN(Powered by Gogoro Network)聯盟為例，2020年威速登科技(威剛科技子公司)及中華eMoving等車廠的宣佈加入，不僅象徵睿能能源網絡日漸茁壯，更意味著傳統與新創機車廠商的結合。 至於已符合舊規領取合格牌照者，將有2年的寬限期，民眾需在2年內依規定領用並懸掛新的牌照，若未申辦則2年後同樣禁止上路。 Gogoro Viva 家族的雙電池車系 Viva Mix 與 Viva Mix XL 表現依舊獨占銷售鰲頭。
電動機車掛牌: 相關新聞
在11月30日新法正式實施後，未依規定領用牌照行駛者，將處1200元以上、3600元以下罰鍰，而若是有擅自改裝之情事，最重可處5400元罰鍰。 如果是以公司行號名義申請領牌者，則需繳驗公司行號主管機關核准登記之公文。 而若是使用中的微型電動二輪車，購買時的統一發票已遺失者，可以由原車主以切結的方式辦理。
觀察電動機車今年的銷售狀況，除一、二月地方政府尚未公告相關補助辦法，消費者持續觀望而延滯購買意願，三月起買氣逐步回溫，即便第二季下旬受疫情與三級警戒影響稍降，自六月開始整體電動機車與 Gogoro 智慧電動機車的銷量皆雙雙爬升，七至十月掛牌數都較上月明顯增加，電動機車總掛牌數在九月突破九千輛後，本月更超越萬輛關卡，以 10,910 輛寫下 22 個月以來電動機車掛牌數新高點。 掛牌：電動機車 屬於要掛牌的(50cc綠色牌子)一般機車，同一般機車需牌照、行(駕)照及配戴安全帽，通過TES認證行車安全有保障亦可向經濟部工業局及各縣市環保局申請補助。 進一步分析整體電動機車的市場表現，2022 年 1 月份電動機車新領牌數為 3,025 輛，較去年同期成長 109.6%；2 月份雖然因為農曆假期使得工作日減少，銷售表現卻更加亮眼，電動機車新領牌數量為 4,283 輛，較去年同期成長 151.2%，也比 1 月多出 41.6%。 電動機車的銷售表現，從 2021 年 10 月至今，新掛牌數量與去年同期相比已經連續 5 個月呈現正成長。 其中 Gogoro 與 PBGN 聯盟 (Powered by Gogoro Network) 電池交換電動機車車款，前兩個月合計新領牌數為 6,874 輛，佔整體電動機車銷售比例 94.1%。
電動機車掛牌: Q:電動車需要掛車牌嗎？
整體電動機車市場在疫情稍緩、振興券加溫、地方政府補助加碼的三重利多加持之下，掛牌數與市佔率同步大幅提升至自 2020 年一月以來的新高，再度超越萬輛規模，達到 10,910 輛，市佔率亦提升至 14.0%。 電池交換式電動機車今年以來的新掛牌數量達到 7,126 輛，在所有電動機車的銷售佔比為 97.5%；充電式電動機車的新掛牌數量為 182 輛，佔比僅為 2.5%。 在所有電池交換式電動機車中，使用 Gogoro Network 電池交換系統的車款佔有 96.5%。
Gogoro 也公布電動機車市場交叉分析報告，資料中顯示今年 1-11 月的電動機車市場，採交換式電池的 Gogoro 與 PBGN 聯盟，佔了 7 萬 5558 輛，在總掛牌 8 萬 122 輛當中佔比高達 94.3%，反觀充電或他牌交換方案僅有 5.7%，顯見 Gogoro 的電池交換規劃，已經獲得台灣民眾肯定。 從 2022 年累計的電動機車掛牌車款來分析，暢銷排行榜第一名仍是 Gogoro VIVA MIX，自從 2021 年 3 月上市以來，Gogoro VIVA MIX 位居電動機車銷售首位已整整 12 個月，今年累計新領牌數量為 1,598 輛。 暢銷排行榜亞軍則為 Gogoro VIVA XL，同樣突破千輛掛牌數，Gogoro VIVA XL 去年 7 月問市，因具有超大置物空間，可同時滿足長程短途、載人載物的多樣場景，一直深受家庭族群喜愛，已經連續 7 個月保有銷售亞軍的佳績。 銷售排行榜 3 至 5 名則為 Gogoro S2、Gogoro 2 Delight、Gogoro VIVA 等主力車款。 前 10 名中還有 Aeonmotor Ai-1 Sport、eMOVING EZ1 與 PGO Ur1 等車型，採用 Gogoro Network 電池交換系統的各式 Gogoro 及 PBGN 車種，囊括了銷售排行榜前 10 名的所有車款，反映出消費者對 Gogoro 電池交換系統的完備性、與 Gogoro 和 PBGN 車款的多樣化和成熟度之歡迎與肯定。
電動機車掛牌: 微型電動二輪車領牌文件：身分證、車輛來歷證明、保險證明
而回顧我國2020年電動機車市場發展，受七期燃油機車補貼、國際油價低迷及電動機車替代燃油機車效果有限等因素影響，致使電動機車市佔率逐月下滑。 立法院於2022年4月三讀通過《道路交通管理處罰條例》，明定微型電動二輪車(電動自行車)從11月起需掛牌才能上路，且14歲以上才能騎乘，若未領牌者最高可罰3,600元、未滿14歲就騎乘者最高可罰1,200元。 此外，交通部也於8月19日預告修正《公路證照及監理規費收費辦法》，電動自行車領牌規費一張300元、行照一枚150元，如果民眾要選號，車牌號碼分有三級，價格從1到2千元不等。 進入 2022 年 11 月的臺灣電動機車市場，時序來到歲末，總市場銷售表現回溫，與上月相比明顯成長許多，看來 11 月各廠開始展開衝刺，10 月份電動機車掛牌數為 7,510 輛，11 月則達 8,848 輛，比 10 月份上升約 17 %，與去年同期相比，則是衰退許多，2021 年 11 月電動機車總掛牌數為 11,868 輛，而直至 11 電動機車掛牌2023 月份，2022 電動機車總市場達 78,482 輛。 公路總局表示，為確保外籍移工騎乘機車或微型電動二輪車行車安全，並方便雇主後續對外籍移工的生活管理所需，因此30日過後，外籍移工購買新的或二手的微型電動二輪車，在登記和申請掛牌時，須強制檢附雇主同意書，在外籍移工離境時，方便雇主協助其處理車輛的相關事宜，但若移工是在30日前就已經購買電動微型二輪車，未來只需要補掛牌，不須補附雇主同意書。
公總指出，為考量民眾多年前已購買之微電車無法提出出廠證明，可透過原購買微電車經銷商由製造廠出具證明，若原購買經銷商或製造廠歇業可至公路總局監理服務網洽詢提供協助之微電車經銷商尋求協助。 ▲微型電動二輪車之車牌為白底綠字，如果民眾有選號的需求，價格將依照等級劃分為1000元至2000元不等。 今國光原以相機鏡頭為主，近年除了Canon長期訂單支撐外，也積極開拓物聯網及車載等新應用，其中，物聯網應用受惠來自美系客戶亞馬遜、Ring等訂單出貨成長。 隨著良率提升及產品組合較佳，推升第2季毛利率達12.6%，為11年來單季最佳。 電動機車掛牌 對此，國民黨立委洪孟楷、陳雪生，及民進黨立委何欣純等人分別提出《道路交通管理處罰條例》修正草案，經審議後日前通過初審，於今天完成三讀。
電動機車掛牌: 微型電動二輪車到點掛牌 發出屏東第一牌
微型電動二輪車（舊稱為電動自行車）11月30日起掛牌納管，新車須登記申領牌照、行照，未掛牌將罰1200到3600元。 交通部公路總局表示，只要在明年12月31日前申請並完成掛牌的車主，就可免收450元的規費。 本月銷售排行的一大重點，即是 Kymco 首度入榜即獲得第 7 名的位置。 自 3 月開始交車以來，單電池的 Kymco i-One 電動機車掛牌2023 掛牌數多在 50 輛上下徘徊，但自上月起隨著雙電池 S7 與 S7R 開始交車以及換電站突破 500 站里程碑，光陽的銷售氣勢一鼓作氣提升，也刺激了產能與交車。 目前已交車近 700 輛的 i-One，銷售熱度能否延續到年底，將會是能否突破千輛大關的關鍵因素。 電動機車掛牌2023 宏佳騰智慧電車靠著整個月的穩定交車，在最後關頭可以信心滿滿的穩坐品牌月銷亞軍的寶座，再創今年單月表現最佳，中堅產品 Ai-1 Sport／Ultra 車系可說功不可沒，加上 10 月份贈送好禮的促銷活動吸引消費者賞車，讓運動版雙車系有著超過 18%的月銷成長。
我是Honda高雄民族營業所的立人，Honda汽車一直是許多國人的喜愛，過往民眾在選購車輛時，總是覺得對業務不夠信任、服務慢半拍、價格不透明，或是走進展間被當肥羊宰，對我來說，對待每一位客人就像自己買車一樣，給予最符合您需求的選擇，秉持專業服務且透明的價格，相信能讓每一位顧客都能擁有舒服的購車感受。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 蘇巧慧質疑，到今年9月共1059輛，也才占整體9%，明年就要加倍，2025還要達到35%，是否能達到目標。 Kymco 在 2019 年 ionex 2.0 發表會上首度登場的 i-One 車系，採邊掛馬達設計，前後 12 吋鋁圈，動力配置的乃是 4.2kW 動力馬達，搭配 1 顆 Ionex 大電池，擁有 90 公里的續航力（定速時速 30 公里），從靜止加速到時速 50 公里需 5.6 秒，最高時速則可達 74 公里。 在 2022 年 10 月新增續航力最高的 i-One Fly 與綠牌的 i-One Air。 出生在苗栗客家鄕親的我，更希望能讓親民與樸實的印象，傳遞給我每一位客戶，因為這是我個人宗旨與行事風格，當然這也與我曾是職業軍人的歷程有絕對關係，同袍之間相互扶持、最誠摯的坦誠相對，也是客家硬頸的堅持，樸實誠懇的銷售，給客戶最真誠的感動，才是對待每一位客戶的唯一準則。
電動機車掛牌: 機車郎
光陽電動車 Ionex 近期則是再著力於換電站網路布局，宣佈超前達標全臺 2,600 座電池交換站，第 2,600 站點選定別具意義、海拔高度 3,158 公尺的「合歡山遊客中心」。 同時推出「Kymco / Ionex 油電合一原廠授權店」概念，將結合 Ionex 電動車專賣門市，目標 2023 年底前佈局全臺 200 間門市。 其實，此訊息不禁令人想到 Gogoro 在 3 月時推出的「Gogoro 社區店」，針對通路方面祭出改革，Gogoro 社區店同時服務維修電動、燃油機車，可見光陽推出「Kymco / Ionex 油電合一原廠授權店」也是頗有針對旗下通路布局再補強的意味。 近期 Gogoro 頻頻布局海外市場，Gogoro 再次聯手韓國 Bikebank，將換電網路拓展至首爾之外的 7 大城市，並預計於今年第 3 季在韓國市場銷售 Gogoro 旗下智慧電動機車。 除此之外，在 3 月時宣布攜手印度外送平臺 Zomato，致力加速當地電動機車普及化。 不過在108年時，交通部已經對電動自行車規範相關法令，在人身部品上規定必須配戴安全帽；車身的部分，則是規定不能隨意改裝、超速等，最重要的是電動自行車是不能雙載哦~而電動輔助自行車，限制只能載6歲以下幼童，且需要安裝幼童安全坐椅。
因此，《道路交通管理處罰條例》有必要修正，將車輛納入監理審驗機制、牌照管理制度，強制納入責任保險，避免事故發生後沒有保障，求償無門。 無論是新購買的全新微型電動二輪車、又或是使用中尚未領牌之車輛，在申辦領牌之前都需要進行實車查核手續，通過後即可取得新領牌照登記書。 實車查核不需要費用，如果是由製造廠或進口商出廠實車查核完畢，則車主需於1年內辦理領牌手續，至於自行前往監理單位進行實車查核者，需於合格日起1個月內完成領照。 電動機車掛牌2023 立委質疑，明年目標六都電動公車占比要達18%、非六都16%，目前僅達9%。
電動機車掛牌: 品牌文章
在 5 月車系銷售排行榜中，冠軍仍由 Gogoro Viva Mix 以銷量 1,173 輛的成績獲得寶座，第 2 名則仍由 Gogoro Delight 車系蟬聯，不過其銷量突破 1 千大關來到 1,022 輛，比起 4 月份成長達 35.7％，於 5 月 17 日上市的全新 Gogoro Delight 命定紅車款，想必對於其銷量產生帶動作用。 經詢問 Gogoro 表示，今年會推出全新機種，U-CAR 也將持續追蹤後續相關消息與動向。 在綠牌輕型車款之中，Gogoro Viva 競爭力仍不落人後，以 838 輛銷售表現拿下 5 月車系排行第 3 名，Gogoro 也對其加強銷售力道，對其祭出限時贈 12 個月電池資費折抵等相關優惠活動。 而 Kymco i-One 車系名次與 4 月相比，稍微下滑，不過銷量表現則突破 8 百關卡來到 801 輛，與 4 月相比微幅成長約 18％。 行政院宣布，掛牌等相關新制將於11月上路，而針對今年11月以前就已經購買的車輛，交通部解釋，車主依照舊法規規定領有合格標章，還享有2年寬限期，在未來2年內依然能正常行駛於道路，但仍必須在這段寬限期之內到監理機關，將原有的審驗合格標章轉換成監理機關核發的車牌，2年後才能繼續上路行駛，否則員警將依《道路交通管理處罰條例》進行取締開罰。
在安全科技配備也提供 Eco 節能模式、Boost 加速器以及智慧定速巡航模式。 從法規面向來看，「機車」和「慢車」在定義上不同，機車適用的法規等同於汽車，而慢車的規定，是最高時速不得超過25km/h，且車重不得大於40kg以上。 電動機車：依照馬力大小不同，分為小型輕型、普通輕型、普通重型、大型重型，四種不同牌照（與汽油機車分法相同）。 《公路證照及監理規費收費辦法》配合新制上路進行預告修正，新增微型電動二輪車領牌一面300元、行照150元，同時各監理所開放選號，最便宜的第三級選號為1,000元，如果是號碼五碼全數相同或順位者，像是11111、22222、33333、55555、66666、77777、88888、99999、56789等等，屬於第一級號碼，則會開放從2,000元起標。 公總表示，凡是自111年11月30日起至112年12月31日止，使用中微電車完成申請掛牌的車主，免收450元的號牌和行照規費，等同掛牌免費，鼓勵車主提早在1年期間投保強制險及納管掛牌，免規費期間共為期13個月。 民眾辦理微電車掛牌作業除應檢附出廠證明外，另需準備身分證件、發票(如有遺失得由原車主以切結方式辦理)及辦理強制汽車責任保險等文件，以利公路監理機關查核登錄車主資訊。
電動機車掛牌: 資料來源
在 11 月車系銷售排行榜中，冠軍仍由 Viva Mix 以 1,263 輛穩坐，不過上月比僅 85.8%，比起 10 月的 1,472 輛則稍微退步一些。 亞軍則由 SuperSport / S2 Series 拿下，其銷量拉近與 Viva Mix 的距離，上月僅 869 輛，11 月突破 1 千大關來到 1,143 輛，儘管前 6 名的順序有些洗牌，不過仍是 Gogoro 旗下車款佔領前段班。 第 7 名則是 Kymco 的 i-One 車系，11 月銷量達 742 輛，與第 6 名 Gogoro Viva 的差距僅 41 輛，細看數據可見得才在 10 月正式推出配有雙電池、續航里程可達 180 公里的 i-One Fly 銷量達 142 輛，表現頗出色，但後續是否能維持銷售表現還有待觀察。
此項合作結合亞洲最具創新性和永續發展的兩家科技公司，共同推動都會轉型、邁向移動服務新時代。 對於過去吸毒者，試圖以騎乘腳踏車規避相關罰則，修正案也針對騎腳踏自行車、電動輔助自行車、微型電動二輪車者，明訂慢車駕駛人，若吸食毒品、迷幻藥、麻醉藥品及其相類似之管制藥品者，處新臺幣1200百元以上2400百元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛；駕駛微型電動二輪車者，並當場移置保管該微型電動二輪車。 我是Mercedes-Benz授權經銷商-中彰賓士 台中所的銷售顧問蔡諭芳，目前已在車業服務6年，我致力於以具親和力與誠懇的服務態度，帶給車主最信任且最滿意的購車體驗！ 過去6年在MAZDA服務，秉著對服務業的熱情，選擇挑戰豪華品牌服務的目標，轉換到中彰賓士台中所擔任銷售顧問，面對的消費族群有著不同以往的認識，希望將親力親為的服務帶給客戶更高的服務品質，改變客戶對銷售業務交車後就沒服務的不好觀感。 全力以赴、滿足客戶的需求是我一貫的風格，讓我在9年累計獲得超過700位車主的認同，期待能有為您服務的機會。
電動機車掛牌: 電動自行車、電動機車怎麼分？上路前需要注意什麼｜法規、考照、掛牌
▲無論是全新的微型電動二輪車、或是使用中已經過審驗合格之車輛，都需經過實車查核手續才能夠領牌。 電動機車掛牌 不過如果是全新的車輛，由製造商或進口商出廠已查核完畢者，則不需要再重複查核手續。 電動機車掛牌 我在網路上亦透過包含Line群組、粉絲頁經營及新車銷售網頁等等，多元化經營新車販售的服務，而我的新車銷售服務範圍亦遍及全省，甚至許多都是在台北以外地區的購車客戶，因為我比的不只是新車價格，專業誠信的服務態度，是我可以獲得許多客戶青睞的主要原因，唯有最專業的新車銷售服務，才能獲得客戶的完全信任。
