如果以每月平均搭乘44 次計算，分界線為單程票35元，超過以定期票較為優惠。 適用運具：捷運、輕軌、台鐵、市區客運、公路客運（含國道客運）、公共自行車（除桃園市前60分鐘免費外，其餘均前30分鐘免費）。 北捷表示，已購買1280月票的乘客在疫情期間，未使用的天數，可前往各捷運站詢問處依照比例退費，站務人員會先確認卡片是否能正常使用，並記錄卡片的作業流程後，再計算退費金額並退回現金。 桃捷進一步提到，其後疫情漸漸趨緩，去年10月13日邊境解封，桃捷公司預期將有大量乘客潮，隨即在今年初啟動人力招募預做準備，新招募的人力也在4月進用，其中司機員於8月初完成培訓，目前上線值勤。 桃捷將持續觀察通勤，休憩出遊及入出境等各類旅運量變化，以滾動優化營運模式檢討營運策略，積極提升服務品質。 北北基桃生活圈交通月票實施後，現在實行的「 1280 定期票 」將會退場，從 2023 年 6 月 30 以後將無法購買，而且如果同一張卡片想要購買最新 1,200 月票方案，需要先辦理「 1280 定期票 」退費。
想申辦定期票退票的旅客可於1280定期票到期1年內申辦退費，申辦後加值回原卡無時間限制。 自110年5月11日起，台北捷運配合自該日起，放寬定期票退費標準，定期票如於使用效期內受到影響，可於1年內持票卡至詢問處辦理退費，無需檢附證明文件。 〔記者魏瑾筠、沈佩瑤／綜合報導〕為鼓勵民眾多使用大眾運輸工具，繼北捷推出定期票之後，桃園市長鄭文燦昨宣布機捷從六月一日起，針對「新莊生活圈」、「林口生活圈」及「機場通勤族」推出一二○天的半價定期票。 機捷計價方式須綁定起訖站，一二○天可天天搭乘，但只對八十四天的通勤日計費，並打五折優惠。
捷運月票計算: 限時免費 Website Screenshot Generator 自動化網頁截圖工具，輸入網址完成批量截圖
北捷表示，已購買1,280月票的乘客於疫情期間，未使用的天數，可前往各捷運站詢問處依照比例退費，站務人員會先確認卡片是否能正常使用、記錄卡片的作業流程後，再計算退費金額並退回現金；無法出門者，也可等疫情較為趨緩後擇日再行辦理。 在台北市、新北市、桃園市、基隆市的範圍內，可搭乘台北捷運、新北捷運、機場捷運、淡海輕軌、安坑輕軌，藍色公路交通工具（渡輪）、台鐵、4個城市公車、Youbike（前30分鐘免費）。 此外，市府近期強力主打南高屏999 TPASS通勤月票，則適用台南、高雄、屏東三縣市內捷運、台鐵、市區客運（公車式小黃）、公路客運、公共自行車（前30分鐘免費）及渡輪，每天只要33元就可輕鬆來往南台灣三大縣市生活圈。 捷運月票計算 四、票卡應避免污、折、刮、磨損、暴露高溫及扭曲之破壞，若有前述破壞情形致票卡資訊無法讀取，恕不受理搭乘。
3.亦可於定期票有效期間屆滿後，擇日重新購買定期票，則重新購買之定期票有效期間將自購票後首次使用當日起算30日內有效（自購票當日起算，須於30日內啟用）。 去捷運和轉運站都可以續購月票方案，而如果是 Supercard 超級悠遊卡跟 Samsung Wallet 悠遊卡等數位卡片，就可以在網路上直接續購喔。 該局指出，依加值型及非加值型營業稅法施行細則第38條第1項第10款規定，員工出差購買火車（高鐵）票、客運票、船票及飛機票等，應取得運輸事業開立之火（汽）車、高鐵、船舶、飛機等收據或票根影本，憑以申報扣抵銷項稅額。
捷運月票計算: 月票怎麼啟用？怎麼續購？
當手機未連接網路、存在欠款或其他異常情況時，可能無法開啟乘車碼，這時可根據頁面提示進行操作即可消除異常狀態，若仍無法排除請洽車站旅客詢問處或支付業者客服專線。 如果1280元定期票已逾期，可在1年內至台北捷運官網申請線上退費，或至各捷運站票卡查詢機申請、各捷運站詢問處後送申請。 北市捷運常客優惠方案2月1日上路，未來搭捷運該買月票還是直接嗶卡？ Q：借車時仍在定期票票期內，但還車完成扣款時已過票期，租借費用怎麼計算？ A：因借車時是在效期內享有優惠，還車後扣款仍是享有借車前30分鐘免費。
「 中彰投苗跨區交通月票 」，同樣也是採差別定價，台中市民每月只要 699 元，而非台中市民每月則需花費 999 元，能夠使用台中、彰化、南投、苗栗內的 台鐵、捷運、公車、公路客運與公共自行車，預計 2023 年 7 月實施。 「 公共運輸通勤月票 」，也就是最近大家熱議的「 交通月票 」，實施交通月票優惠的目的，主要是為了減輕民眾通勤負擔、提升公共運輸量、降低交通事故。 原先交通月票只有在少數縣市實施，如今交通部提出「 中央促進公共運輸使用方案 」規劃以 200 億的預算、實施 3 年 （ 2023 – 2025 捷運月票計算2023 年）的方式，支付全國地方政府來補貼公共運輸費用。
捷運月票計算: 280 定期票怎麼買？
因此未使用天數可依比例退費，且不收手續費，而「經過日數」為定期票啟用當日起算至最後一次使用日的天數。 交通局說，將於政策上路滿月後搜集相關資料分析，例如該定期票原本是屬於天天用還是偶爾用，藉此評估該使用者為通勤族，或由私人運具使用者轉換而來，以利評估後續政策修正。 北市交通局表示，截至昨天為止，共有廿三萬九千多位民眾購票，略高於預估的廿三萬六千人；另有約兩萬五千位民眾已續購，希望平均每個月有約廿萬六千位民眾使用定期票。
- 此次推動的方案最關鍵的部分在於包含臺鐵票價，影響跨縣市通勤的民眾最多，各縣市可自行規劃「都市內通勤月票」及生活圈「城際通勤月票」方案，月票方案包含哪些運具由地方政府規範，若包含臺鐵票價，差額部分均以中央補助90%為原則[15]。
- 6月12日，王國材表示TPASS月票未來將會編列預算永續辦理[10]。
- Ａ：若悠遊聯名卡設定為定期票且仍在有效期間內，票卡餘額不足，進入捷運閘門時將不會自動加值。
- 通勤月票的使用起算日期，以第一次使用當日為第一日，可連續使用30日。
- 如果只是短暫停留、臨時要用的情況，雖然有單次到十次卡次數不等的卡片，但還是有伊斯坦堡卡會容易些。
- 這條復古電車是獨立大街的象徵物，象徵性高於實用性，如果懶得邊走邊逛街的話可以搭乘，兩端的終點站分別是F2纜車站（Tünel）還有塔克辛廣場站（Taksim），中間有上下車的站，但站牌不明顯，一般觀光客容易錯過。
北捷客服新聞組長蔡宏俊19日受訪時指出，疫情期間，1280退費方式是依照比例計算，例如購買1280後30天內，使用者只搭了5天，其他天數都沒使用，就會以「1280除以30」來做計算，將剩下25天的費用扣還給使用者。 此外，若現在通勤的民眾，中央疫情指揮中心也提醒，盡量使用已記名之悠遊卡、一卡通及icash，方便記錄足跡。 實際價格為以下票價表扣 10 元，依據各站距離遠近，收費 20 至 150 元。 機場捷運路線目前規劃為「三心六線」，包括捷運機場線、綠線及棕線，橫跨台北市、新北市及桃園市 3 縣市。 其中重要站點包括台北車站、桃園國際機場、高鐵桃園及台鐵西部幹線，便於大家出入國境、跨區通勤及遊玩，縮短都市與都市間的距離。
捷運月票計算: 搭乘捷運 原則一：選定一張卡，累積 搭乘捷運 的次數
2.悠遊付：透過悠遊卡公司授權之 APP 申請下載之電子支付工具。 目前僅限具備 NFC 功能Android 手機可透過悠遊付購買定期票（ iOS 尚未開放嗶乘車功能），惟以悠遊付購買之定期票，其使用範圍不包含淡海輕軌 、安坑輕軌。 常客優惠前一個月的搭乘次數和總金額來做回饋，回饋計算方式是「當月回饋金 ＝ 前月累計搭乘金額 x 現金回饋比例」，回饋比例如下表所示。 台北捷運除了 1,280 定期票的方案以外，也有針對搭乘距離次數或距離較短的民眾做出優惠，便是所謂的常客優惠。
另愛心陪伴卡單獨使用時，視同普通卡，該次搭乘適用本方案；愛心陪伴卡若緊接在原愛心卡使用時，同愛心卡享優惠票價，僅累計搭乘次數，優惠票價不納入累計。 TPASS 悠遊卡是交通部公路總局與悠遊卡公司共同推出的特殊版卡片，依照基北北桃、中彰投苗等地區發行不同卡面。 如同一般悠遊卡， TPASS 卡售價為 NT$ 100 且需做額外的儲值。
捷運月票計算: 月票 VS 1280 月票
由於伊斯坦堡的特殊地理位置，伊斯坦堡地鐵成為了一座跨越歐、亞兩洲的地鐵系統，1、2、3、6、7、9、11七條路線位於歐洲的色雷斯部分，4、5、8線則位於亞洲的安納托利亞部分。 2013年，橫跨博斯普魯斯海峽的馬爾馬拉鐵路完工[4][5]，4線可由此鐵路轉乘至歐洲部分的地鐵路線。 伊斯坦堡的這條短短的上坡纜車是非常有歷史的，是僅次於倫敦地鐵，現存第二古老的地下鐵線，站內佈置得挺特別，值得搭搭看，山下搭乘站在輕軌卡拉柯伊站（Karaköy）過馬路後的斜對角（這裡馬路超級難過，要賣命，最好走地下道，但晚上要小心），山上搭乘站在獨立大街的頭（塔克辛廣場反方向走到底）。
購買 1280 月票後須於購票當日起 30 天內完成啟用，首次可至捷運進站閘門或公車驗票機感應區靠卡啟用，這邊要注意，雖然定期票可用在 捷運月票計算2023 YouBike，但其站點是無法啟用的唷！ 而續購者會等到原定期票效期屆滿隔天自動啟用，如果超過原定期票期限，則從續購後首次使用當天計算。 目前桃園市市民卡聯名卡優惠僅限電子票證(悠遊卡、一卡通)享有搭乘桃捷票價8折優惠，信用卡功能過閘尚未提供優惠。
捷運月票計算: 桃園市民卡：一般卡8折，學生、老人4折
由新北市政府與台北市政府合作推出的「雙北定期票」，30 日內不限次數搭乘僅需 1280 元，換言之，如果 30 日每天搭乘，每日交通費有超過 42 元的使用者就很適合購買。 1.悠遊卡：持原票卡於定期票有效期間屆滿前 10 日起辦理續購。 另使用SuperCard超級悠遊卡者亦可於Easy Wallet 悠遊付App辦理線上續購(詳細購買流程，可至悠遊卡公司官網查詢);使用Samsung Wallet悠遊卡者亦可於Samsung Wallet App辦理線上續購。 1200 月票將於 7 月 1 日正式上路，且 1280 月票在 6/30 停止販售，全面改成 1200 月票。 由於一張悠遊卡只能登記一張月票，因此，若同一張卡已經登記了 1280 月票，你就必須到台北捷運各站詢問處辦理退費、再購買新上路的 1200 月票。 若你不想要退費購買 1200 月票，也可以等到持續使用 1280 月票，並在截止日到期前再購買哦。
除了TPASS外，其它既有悠遊卡普通卡、悠遊卡學生卡、悠遊聯名卡也可使用，6月15日後，可先在超商完成加值後，至人工售票櫃台設定或使用自動加值機，即可購買通勤月票。 A1：預計7月1日上路，但為避免通勤族全擠在當天辦理退票及購票，故基北北桃1200元定期票提早至6月16日開放購買，但須等到7月1日才能使用，目前為初步方案，仍待交通部5月26日對外公布。 若未逾期的1280定期票要退費，可到台北捷運各站詢問處辦理，退費金額會加值回原本的票卡中；若是已逾期的1280定期票，可在1年內到台北捷運公司官網申請「線上退費」，或到各個捷運站設置的票卡機或詢問處申請。 A：北捷表示，因為1280月票程式設定的關係，工作人員須先核對卡片能否正常使用、卡片記錄等，目前使用者還是須到北捷實體櫃檯辦理。 若因疫情真的不能外出，也可等到疫情趨緩後到北捷實體櫃檯辦理，北捷會從寬認定，以1280月票最後一天來計算。 國內COVID-19疫情升溫，教育部宣布全國各級學校停止到校上課，許多企業也讓員工居家辦公，民眾搭乘大眾交通運輸工具的機會銳減，有人感嘆才剛買台北捷運1280月票，就正好碰上疫情，深怕會浪費錢，北捷對此表示1280元月票可以依比例退費，以下一篇整理好相關問答。
捷運月票計算: 票價計算原則
如果悠遊卡電子錢包之儲值金額不足，會先出現加值畫面，並計算須加值金額。 待您以現金投入足夠金額後，自動售票加值機將扣除定期票票價並完成定期票之設定（多投入之金額會自動轉為電子錢包之儲值金額，不予找零）。 雙北通勤族講到 1280 月票，一定會順帶想到常客優惠，和前者不一樣的是，常客優惠是根據每張悠遊卡每月累計搭乘次數來決定現金回饋比例，最高比例 % 數搭乘 51 次以上現金回饋 30%，搭越多拿越多。 ※社福卡（敬老卡、愛心卡）、臺北市發行之國小數位學生證或兒童優惠卡、新北兒童卡，搭乘捷運已享優惠票價，不適用本方案。
台北市、新北市自四月十六日共推卅天一二八○元「搭到飽」的公共運輸定期票，在票卡有效期間內，可不限次數搭乘台北捷運、北市聯營公車及新北市市區公車，還可享YouBike借車前卅分鐘免費優惠。 以目前北捷單程最遠的距離為六十五元，持悠遊卡打折後為五十二元，若一個月上班廿二天，每天來回共二二八八元，約可省下一千元。 只要是持電子票證（悠遊卡、一卡通、愛金卡、有錢卡）之普通卡、學生卡及優待卡搭乘臺北捷運，並支付全票票價之旅客，就可以獲得搭車回饋。
捷運月票計算: 公共運輸定期票使用須知
退票時間為購買定期票後的1年內，舉例來說，本期定期票購買日為2021年5月10日，則最晚旅客可以在2022年5月10日前往台北捷運車站詢問處辦理退費。 依照台北捷運所發布的「因應嚴重特殊傳染性肺炎－公共運輸定期票退票公告」，購買1280定期票的旅客，如果因為疫情間而無法使用的話，可以依照未使用的天數，依照比例退費，且不收手續費。 A：持定期票者欲租用 YouBike ，須加入 YouBike 會員並以該悠遊卡卡號註冊，且租用時卡片餘額需大於或等於 1 元，並透過捷運閘門或、公車、淡海輕軌或安坑輕軌驗票機啟用定期票後，始可享臺北市及新北市 YouBike 站點借車前 30 分鐘免費之優惠 。 1.持可設定定期票之悠遊卡至臺北捷運車站詢問處購買或在車站自動售票加值機上操作設定。
另外，因本次疫情影響的退票方案是使用特殊規則、不收手續費，因此悠遊卡公司會先依照台北捷運原定之退票方案，也就是「人為因素退票」辦理退費，後續再適用新規則，將差額退還。 A：公共運輸定期票（以下稱定期票）在票卡有效期間（30日）內可不限次數搭乘臺北捷運、臺北市聯營公車、新北市市區公車（僅限段次計費路線，不含里程收費公車）、淡海輕軌 及安坑輕軌，並可享臺北市及新北市YouBike借車前30分鐘免費優惠。 交通局表示，目前高雄市區399 TPASS通勤月票，每日僅需花費13元，適用範圍包括捷運、公車、輕軌、渡輪、YouBike前30分鐘無限次使用等，並自7月1日起也擴大至市內臺鐵。 另外近期強力主打南高屏999 TPASS通勤月票，則適用臺南、高雄、屏東三縣市內捷運、臺鐵、市區客運(公車式小黃)、公路客運、公共自行車(前30分鐘免費)及渡輪，每天只要33元就可輕鬆來往南臺灣三大縣市生活圈。
捷運月票計算: 交通月票最新消息！1280 定期票將走路歷史！
此外，桃機表示，因應後疫情時代搭乘人數日漸回升以及1200 基北北桃定期票乘客的搭車需求，已搶先在4月17日、7月3日、8月1日增開5班次的晨、昏峰北段及南段延伸到A21環北站的上班日加班車。 而增開上班日加班車成果良好，5天破10萬人次以上的記錄，且這5天都是平時上班日沿線並無重大活動。 A：定期票效期為第一次使用後連續30日，因此每次購買或續購之定期票效期均為30日，無法一次購買2個月以上之定期票。 袋鼠金融希望能建立一個安全、值得信任的平台，讓民眾可以在這裡找到最好的金融方案，用資金繼續實現夢想的藍圖。 袋鼠金融聯手多間銀行提供優惠金融方案，不僅運用 Gogolook 防詐資料庫與 AI 技術，更符合金管會開放銀行 (Open Banking) 政策中資安認證與資料傳輸規範。 袋鼠金融為每一位民眾創造便捷、安全、高效的金融服務體驗，以實踐普惠金融的價值。
至於1280月票的退費公式，是以「1280乘以經過日數佔定期票有效期間比例，若不足1元採無條件捨去」；未使用的天數可依比例退費，不收手續費。 聯合新聞網報導，雙北達成協議，目前1280月票只會販售到6/30，若使用同一卡轉換成1200北北基桃月票，民眾要先辦理退費，才能再買1200月票。 TPASS卡是公路總局為通勤月票專門設計的卡種，共有「TPASS悠遊卡」、「TPASS一卡通」（分為一般卡及MeNGO會員綁定）、「TPASS愛金卡」3種，每張空卡售價100元。
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原本台北捷運只提供臨櫃辦理退票，旅客需持票卡於1280定期票到期日後的1年內前往各處車站申辦。 而在疫情之後，台北捷運也開放了1280定期票線上申辦方法，旅客僅需前往網站申請，就能完成退票流程，後續只需要前往各車站詢問處加值即可。 「 南高屏城際通勤月票 」是由高雄市、台南市、屏東縣共同推出，每月 999 元，可使用範圍包含區域內公車、輕軌、渡輪、公路(含國道)客運、臺鐵、高雄捷運及公共自行車，已經在 2023 年 7 月實施囉，欲購買的讀者可點擊下方連結，了解更多南高屏月票資訊。 此次推動的方案最關鍵的部分在於包含臺鐵票價，影響跨縣市通勤的民眾最多，各縣市可自行規劃「都市內通勤月票」及生活圈「城際通勤月票」方案，月票方案包含哪些運具由地方政府規範，若包含臺鐵票價，差額部分均以中央補助90%為原則[15]。
高鐵航空聯票自2009年推出以來，至今超過130萬人次搭乘高鐵轉往機場。 據交通部觀光局統計，今年上半年出國旅客逾490萬人次，持續帶動「高鐵航空聯票」的買氣；而桃園機場公司疫前研究指出，中南部出國旅客中有超過四分之一搭乘高鐵前往桃園機場。 【時報-台北電】疫後出國人潮持續成長，台灣高鐵公司推出「高鐵航空聯票」優惠，可享受最低8折起的高鐵票價，快速、準點的抵達機場。 捷運月票計算2023 旅客凡購買華航（含華信航空）、長榮航空（含立榮航空）、星宇航空及東方航空（含上海航空）指定航線機票，加購高鐵車票即享標準車廂全票8折、商務車廂全票85折之優惠。 葉昭甫指出，統計約有15%的捷運族是騎公共自行車到捷運站後搭車，未來配合使用情況，會調整增加尖峰時段的公共自行車調度，讓民眾使用通勤月票更好行。
捷運月票計算: 通勤定期票優惠專案
通勤月票的使用起算日期，以第一次使用當日為第一日，可連續使用30日。 另外，若是已逾期的定期票，可於1年內至台北捷運公司官網申請「線上退費」，或到各個捷運站設置的票卡機或詢問處申請。 桃捷表示，新冠肺炎疫情發生在108年12月底，疫情影嚮109年4月6日起桃園機場捷運線搭乘人數驟減，桃捷為達節約能源及減少設備耗損之目的，只能彈性調整營運時刻表以應局勢變化，甚至在疫情二級警戒時直達車曾有過5次完全停開不營運的記錄，再視疫情走向而緩步調整直達車營運模式。 現今營運模式是直達車於平日離峰及假日時段皆彈性調整為30分鐘班距，這期間人力自然流失部份採取遇缺不補，當然也包括司機員在內，桃捷因此得以有效管控人事成本支出，把虧損降到最低。
