台灣港務公司董事長李賢義簡報指出，台中港填方區新建海堤工程位在台中港石化工業專業區與工業專業區(Ⅱ)間水域，興建總長度約2217公尺海堤，利用航道維護疏浚工程產出餘土回填，分階段一共將回填65公頃新生地，以滿足離岸風電第三階段區塊開發的生產基地使用所需。 李賢義指出，台中港距離風場運程最短，加上碼頭水深及後線場地足夠，相關基礎建設也完備，可容納大型安裝船靠泊，是推動離岸風機重件施工碼頭的最佳基地，已成為台灣發展離岸風電的母港。 陳建仁指出，他今年3月參加台中港37、38號碼頭新建工程動土典禮，為離岸風機的裝卸運維作業打造更充足的空間，今日再度前來台中港，為港區填海造陸、推動風電產業新基地的工程動土祈福，這一項又一項的港區建設，不僅展現政府對於台中港發展的重視，更為台中港在佈局離岸風電下一階段發展上，奠定扎實的基礎。
而本次海龍合約的亮點是兩艘大型工作船，一艘是國際海洋提前布局，年初引進台 灣的動態定位系統工作船，可根據工作時之海流進行動態調整，快速進行定位作業，以協助鑽探團隊取得最精準的資料；另一艘則是合作夥伴Fugro旗下的專門地質鑽探船，補足國內專業大型船的缺口。 海龍風場 據了解，該案大部分都將由國外的輸出保險機構承保，從達德、沃旭、中鋼、台電一直到海龍的離岸風電開發案，出現非常多元化的離岸風電開發，以及聯貸案籌資模式。 銀行指出，海龍不像台電及中鋼等公營事業，有政府事業的招牌直接作保證，因此聯貸架構上，會用什麼樣的方式強化保證效果，是左右銀行參貸意願的關鍵。 據指出，海龍風電已委託國泰世華銀行，作為財務顧問，該案將由海龍二號及海龍三號兩家SPV公司出面，作為借款人，發起人則是三大外資股東加拿大北陸能源、新加坡玉山能源，以及日本的三井物產。 海龍二號、三號風場位於彰化外海45至50公里，屬於離岸較遠的風場，2風場均於107年2月通過環境影響評估審查，但隨著海上風電技術日趨成熟，再加上海龍二號風場因臨近航道，而縮減40％面積、海龍三號為留設銜接連續的鳥類廊道，面積減少14％。 為達併網的商業規模，海龍決定將原來規畫6至9.5MW風機提升為11至15MW的大型化風機。
海龍風場: 保險業財報大改版 經營良窳全看這三大指標
「海龍離岸風電計畫」由加拿大商北陸能源（NPI）、新加坡商玉山能源及日本三井物產共同開發，總裝置容量共1044MW。 風場在2018年通過環評，但隨著技術進步，海龍公司將原訂設置的6～9.5MW風機，改為大型風機，歷經五度初審、長達15個月的環境影響差異分析作業，終於通過環保署審查。 台船環海於2019年10月與海龍離岸風場簽訂台灣首宗大型統包工程計畫優先承攬商合約，該風場近日甫獲經濟部核定產業關聯性計畫審查通過，為配合政府離岸風電在地化政策發展，台船環海與台船簽署水下基礎基樁產能保留協議。 台船環海所承攬之海龍離岸風場大型統包工程為該公司目前所承攬規模最大專案，該風場之離岸距離以及水深條件，可藉台船環海旗下具高性能、高裝載能量、多功能之革命性主力風電工作船「環海翡翠輪」，在最具經濟效益之條件下，在較深水域和具挑戰性的海床環境進行管架式水下基礎安裝作業。 此艘風電工作船在台灣是委由台船公司進行設計建造，完工後將隸屬於國籍輪，並配置國籍船員，因此，除了本土鋼構製造商之選擇，在風電工作船之要求上，台船環海也致力配合政府的方針，穩步落實離岸風電產業本土化發展。
- 其中2A風場300MW為遴選風場，必須承擔國產化任務，由於2A風場併網時間較晚，需達成27項國產化項目，特別是風力機零組件如齒輪箱、發電機、功率轉換系統等，是肩負最多國產化項目的風場之一。
- 〔記者羅綺／台北報導〕環保署今日召開首場線上環評大會，針對「海龍2號離岸風力發電計畫環境影響差異分析報告（第1次變更）」、「海龍3號離岸風力發電計畫環境影響差異分析報告（第1次變更）」等2案進行合併審查。
- 環委更向海龍直白的說，若承諾風機間距維持原環說書最小間距至少820公尺就放行；但海龍團隊離席討論後仍舊表示，「不是不肯，而是做不到」。
- 海龍離岸風電計畫宣布與風機巨頭西門子歌美颯簽署風機及保修服務之優先承攬協議，總裝置容量達1,044MW。
- 海龍計畫團隊自遴選階段，就與台船環海密切合作，雙方在施工品質及安全標準的要求上也有絕佳默契，無論是管理或是未來施工團隊，皆具備豐富風場實作經驗。
環評委員估算，扣除風機掃過的半徑後，鳥類真正通行廊道降到430公尺，比原先的600公尺大為下降。 近日於各大社群媒體人氣很高的「得正」手搖飲料店，總店位於台中的美村路；不過，網上許多言論都指向「得正與一芳有相關」，對此18日官方於臉粉粉絲專業發出聲明回應。 三、授信架構陸續調整，據了解，海龍案除聯貸額太高、聯貸期間更「遠超過20年」，金額高、期間長，聯貸息也僅3%，專案融資的授信風險過高。 有環委直指，風場面積縮減是能源局與交通部的契約，但海龍卻一直掐著場址退縮要求環評讓步，「不能因為你們的契約，而改變環評的原則」。 為說服環委，海龍舉英國、丹麥的風場研究指出，鳥類於風場遠處就會自動轉彎，僅3％會進入風場內飛行，但進入風場內的鳥絕大多數仍會主動迴避風機；海龍策略長蔡倩傑更親自說明，根據流體力學，風機不會將鳥類吸入並撞擊扇葉。
海龍風場: 風機更大更高 2024年登場的海龍風場 模擬15MW風機闖關環評
雙方於 2022 年 12 月完成合約簽署，世紀風電將按照風場之地質條件，替海龍計畫量身打造三腳套管式水下基礎構件，高度超過 90 公尺、單座重達 2000 噸，相當於一千台汽車重量的總和，待完工時將是台灣離岸風場最大型的水下基礎。 海龍計畫風場總監Felipe Montero表示，樂見國產化承諾逐步落實，也相信台船能為海龍計畫提供高品質的水下基樁，同時成為全球離岸風電業中極具競爭力的鋼構基礎供應商。 〔記者洪臣宏／高雄報導〕台船環海與母公司台船簽署水下基礎基樁產能保留協議，將由台船製造並供應海龍離岸風電計畫2A風場300 MW基樁需求。 台船董事長鄭文隆表示，這是台船環海在水下基礎業務的第一個合約，對海龍案本土化方案的推進有很大的助益。 【時報-台北電】海龍風場5日召開記者會宣布，海龍決定將與西門子歌美颯原簽署300MW風機優先承攬協議，擴大到旗下2B風場、海龍3號風場，總計裝置容量1,044MW，預計海龍風場可望帶動45億元商機，是目前台灣單一風場最大風機合約，希望帶動產業鏈在地供應最大商機。
而套管式水下基礎也隨人力逐步到位並突破生產瓶頸，第4季起每月產能拉升至3-4座，目標明年初單月產能達到4座或以上。 目前海龍計畫已完成並啟動各項主要合約，風場正穩健建置中，預計於2025年第1季度併網發電，屆時將成為台灣史上最大單一風場，提供超過百萬家庭用電。 蔡明格指出，風訓公司將透過在台灣離岸風經驗分享，協助日本合作企業更加快速掌握GWO訓練模組、風電產業訓練需求等議題，促進日本風電人才培育發展。 身兼北陸能源（NPI）離岸計畫執行副總裁的Tim Kittelhake說，目前針對離岸風電區塊開發三之一計畫，北陸能源去年已經得標到500MW（百萬瓦）的加能風場，也有意投入第三階段區塊開發；至於預計今年底招商的區塊開發三之二，他們也準備申請300MW的風場，持續在台灣深耕。 國際海洋昨宣布與國際知名地質測量公司Fugro合作，共同執行海龍離岸風電計畫的地質鑽探工程，並成立在台合資公司國海輝固 （Fugro IOVTEC），進一步將風電海事測量技術在地化。 〔記者黃佩君／台北報導〕台灣風電隱形冠軍國際海洋昨宣布與國際知名地質測量公司Fugro合作，共同執行海龍離岸風電計畫的地質鑽探工程，並成立在台合資公司， 引進最新海事測量技術。
海龍風場: 風機間距爭議未解 海龍風場環差5度卡關
海龍 1,500 億大規模聯貸案於去年 7 海龍風場2023 月開始募集，預計年底完成，但由於北陸能源將股權釋出給馬來西亞商 Gentari，現在僅持不到 1/3 股權，月初海龍也證實大金主國泰退出聯貸案，如今捎來好消息。 據了解，籌組時間長達逾半年、總聯貸金額高達1,500億元的另一個離岸風電廠大案─海龍二號，為首的外商銀行團隊中的法國巴黎銀日前確定退出參貸行列，讓其他銀行團隊更加觀望，衝擊籌組信心。 另外，東南亞疫情嚴峻，世紀鋼緬甸廠去年至今持續受到衝擊，只能先以小型鋼構工程為主，且目前當地是雨季，不少工程也停擺，今年恐仍難逃虧損。
Mott MacDonal業務範圍遍及全球，亦曾參與台灣高鐵、高雄捷運、台中捷運建設並提供技術服務，此次加入海龍離岸風電廠建置，也宣示進軍台灣離岸風電市場。 李賢義說，台中港定位為離岸風電母港，具高潛力適合發展離岸風力發電，距離風場運程最短，碼頭水深及後線場地足夠，可容納大型安裝船靠泊，目前工業專業區(II)已有6家風電業者進駐，新填方區預計2026年底提供50公頃土地供業者使用，縮短零組件運輸距離、提高作業效率，長期整合65公頃土地供浮式風機、氫能、綠能發展基地。 未來將提供風電業者使用，讓台中港「國產化專區」發揮整體產業發展的綜效，中長期則可搭配國家能源政策發展，提供作為浮式風機、綠能(氫能)發展使用。 也因此，早在進入臺灣市場之初「海龍離岸風電計畫」專案執行團隊便已著手供應鏈在地生產的相關部署。 由於團隊對於產業動態與新訊的高度掌握，多項規劃的開發目標與硬體規格，都不僅是為了符合政府產業關聯方案的要求，而是為了後續的亞太潛力市場做準備。 雖然「海龍離岸風電計畫」的投資開發團隊來自世界各地，有不同的企業文化與背景，但共同的目標很清楚：就是善用彼此的經驗與資源，支持政府「產業關聯方案」政策，打造臺灣成為亞太離岸風電出口中心。
海龍風場: 海龍風場海上變電站將由越南財團建造
目前，離岸風電第3階段區塊開發競爭白熱化，包含上緯新能源、哥本哈根基礎建設基金（CPI）、北陸能源、沃旭能源、達德能源、台亞風能等6大開發商共13個風場送進環評，其中將近半數共6案，已通過環評初審拿到關鍵門票。 台灣風力發電發展接近20年，除了台灣北海岸向南延伸至屏東，還有外島金門澎湖都有風力發電機組，待陸域風機成熟，2016年政府又轉向推動離岸風電，吸引大批國外業者、零件商前來投資，去年統計全台風機陸域加離岸已達396部。 台船環海執行長Marco Kanaar表示期盼未來與世紀鋼構與世紀風電完 成水下基礎正式合約簽訂，攜手進入計畫執行階段，成功打造海龍風場。
其中2A風場300MW為遴選風場，必須承擔國產化任務，由於2A風場併網時間較晚，需達成27項國產化項目，特別是風力機零組件如齒輪箱、發電機、功率轉換系統等，是肩負最多國產化項目的風場之一。 隨著海龍通過產業關聯計畫審查，進一步宣布與風機巨頭西門子歌美颯擴大在台合作，總裝置容量達1,044MW，相當於74支風機。 隨著今年陸續有3座離岸風場將併網發電，預計在2024年併網發電的海龍離岸風電計畫近來也加快腳步，旗下海龍計畫2A風場歷經兩年的努力，終於在4月中有條件通過產業關聯計畫審查，海龍執行副總田村準表示，國產化通過是大突破，風場將在2025~2026年商轉，預計2022年6月完成融資。 〔記者黃佩君／台北報導〕預計2024年併網的海龍離岸風場，今天宣布歷經2年努力，已正式通過經濟部對國產化之「產業關聯執行方案」審查。
海龍風場: 在地好味登國際舞台 跟著米其林來台中美食巡禮
按照世紀鋼現有訂單排程，今年以生產CIP的PP、Jacket為重，2022年第3季會開始生產台電訂單，若可拿下NPI訂單，預計會和台電風場同期生產，兩案交期只差1季，都需要在2024年底前交貨。 海龍2號風場已於2018年經遴選獲配共300MW，風場位於彰化外海約50公里處，是由加拿大北陸能源及新加坡玉山能源共同投資。 瑞穗金融集團於2003年10月成為亞洲金融機構的首例，採用赤道原則架構，及標準評估客戶的營運對環境和社會造成影響的銀行。 並於2021年7月加入PCAF（碳核算金融聯盟），為第一個加入此聯盟的日本金融機構，並在2021年11月出任PCAF Japan Coalition首任主席。 瑞穗金融集團長期的永續金融目標為，自2019～2030年永續金融累積放貸金額25兆日圓，其中12兆日圓為環境相關融資。
台船環海在BOP的架構下，將大幅度的加速台灣本土公司在設計、製造、監造、運輸及安裝的專案經驗累積，海龍風場的興建將是台灣海事工程向前邁出的一大重要里程碑。 不過，在合作過程當中，海龍風場「片面」將統包合約拆給其他公司，只讓台船環海承攬基礎電纜工程。 除了風場開發之外，三井也規劃進入離岸風電的周邊產業供應鏈，如水下基礎鋼材供應、提供運維作業船（SOV）以及風場投資保險等，近期也在台灣成立新的公司，全力投入再生能源發展。
海龍風場: 台灣風訓跨國服務 拿下日本合約
台船環海自成立以來持續為離岸風電產業積極培育本土海事工程人才，提供台籍工程師一系列專業訓練及登船實習機會，藉此累積知識與實務經驗，搭配歐洲團隊技術支援，提供海龍風場符合業界需求之施工品質。 世紀集團正積極籌備區塊開發階段所需的產能及供應鏈，同時也接收到多筆海外訂單的洽詢，相信在政府持續推動產業本土化的方針下，世紀集團能進一步建立紮實的本土供應鏈及培育在地人材，以因應未來亞太地區離岸風電產業的蓬勃發展需求及帶動國內產業升級與發展。 本計畫風場採用31部Vestas 9.5MW離岸風力發電機組，31座套筒式水下基礎結構由世紀離岸風電設備股份有限公司及世紀鋼鐵結構股份有限公司提供。
離岸風電開發商大量釋股2021年就曾發生，天豐新能源前身的達德能源允能風場提出釋股案，欲將釋股23%給法商道爾達石油集團（TOTAL Group），讓達德能源持股比率降至25%，被認為失去風場主導權。 然而風機變大，風機葉片直徑也從151公尺增至230公尺，為能確保鳥類飛行不受影響，風機間距成為環委最為關心的議題。 海龍原環境影響說明書承諾盛行風間距至少為葉片直徑7倍（1057至1148公尺）、非盛行風間距至少為葉片直徑5倍（755至820公尺）；而這次則改為盛行風向間距至少1158公尺、非盛行風向間距至少666公尺。 截至目前為止，台中港已陸續協助完成包括海洋128MW(百萬瓦)、台電一期109.2MW、海能376MW等風場建置，尚有允能640MW、大彰化900MW、彰芳西島600MW等風場施工建置中。 富邦Costco聯名卡今（8）日正式開放在Costco賣場獨家使用，台北富邦銀行表示，今日起會員可持新卡在全台好市多賣場...
海龍風場: 沃旭920MW大彰化離岸風場啓動 發電量由台積電「全包」
此外，海龍也表示，如果這次環差通過，將向西門子歌美颯（Siemens Gamesa）採購11~15MW風機，促成該公司在台生產的大風機機艙，讓先進技術與產業鏈留在台灣。 他強調，西門子歌美颯計畫在台擴增第2階段機艙組裝工廠，預計較目前投資達2倍規模；新廠房將不會生產目前的8MW風機，而會採用更大型、新世代的機種。 對於參與融資的本土銀行清單，NPI台灣區總經理馬聖安（Sean McDermott）表示，目前僅能透露國泰世華銀行，但其他公司也均為台灣銀行業龍頭。 他也透露，目前僅有民間銀行加入，公股銀行近期尚未與離岸風電業者接觸，但民間銀行的意願相當踴躍。 海龍離岸風電專案總監岳慕駒（Felipe Montero）表示，台船環海具備離岸風電產業海事工程豐富實績，雙方此次合作，除了借重台船環海豐富的實務經驗外，也確保海龍的國產化計畫將充分落實。
公司強調，海龍計畫專案融資有很高比例將由「出口信用保險（Export credit agency）」（簡稱ECA）出面擔保，預計將是目前台灣離岸風電信用擔保成數最高的專案，可望大幅減低金融機構曝險，因此海龍對於完成融資到位相當有信心。 沃旭表示，這兩座風場共安裝333支水下基樁及111座風機管架式水下基礎、2座海上變電站管架式水下基礎，創下全球單一風場施工安裝管架式水下基礎數量最多的紀錄，也超越台灣海峽所有其他潛力風場目前所安裝水下基礎數量的總和，是台灣離岸風電建置工程前所未有的超級任務。 海龍風場 田村準指出，海龍離岸風電計畫取得出口信貸機構（ECA）極高擔保比例，換言之，參貸的銀行及保險業者曝險部位非常低，是一項低風險、報酬穩定的參貸計畫，也象徵金融機構對此開發計畫的信心。 目前海龍計畫持續朝融資到位目標前進，而在資金到位前，海龍的股東仍會帶領建設工程按照原先規劃期程穩健推動。
海龍風場: 銀行團參貸海龍案 信心動搖
例如去年與台船環海（CDWE）簽訂全臺首宗大型統包工程（Balance of Plant, BOP）優先承攬商合約，不僅提供臺灣本土公司完整參與風場建設的機會，培養在地設計、採購、海事工程施工的整合能力，更促成國內首艘自製大型多功能浮吊船（MIV）–Green Jade的投資，拓展在地能量運用。 除此之外，「海龍離岸風電計畫」作為世界風機龍頭西門子歌美颯（SGRE）在臺擴大投資的「定錨專案」，不僅將選用最新款14MW的巨型風機，透過降低風機數量減少對環境的影響。 更重要的是，西門子歌美颯將為此新款風機，升級擴建其位於臺中港之廠房，打造全亞太唯一全機艙組裝廠，深化臺灣離岸風電產業出口潛力。 北陸能源台灣區負責人兼海龍離岸風電風場總監岳慕駒（Felipe Montero）表示，這份合約象徵海龍計畫又達成一項國產化的重要里程碑。
世紀風電將按照當地海床環境，為海龍風場量身打造可承載14MW風機的大型水下基礎，高度約94公尺、單座重達2000噸，相當於1000台汽車重量的總和。 值得注意得是，由於全球各國都在積極建設綠能，其中離岸風電更是海洋國家都希望發展的目標，因此當世界都在建設風場時，海上施工船隻就成兵家必爭之地。 Tim Kittelhake回應，海龍風場的策略就是在工程施工之前就把所需的船隻都確保好，在施工期間工作船必須都要在，也有定下合約確保船隻不能隨意離開，如果船隻有狀況，也要船東立即提供替代方案，確保風場在建設期間進度能順利推進。
海龍風場: 台中港填方區新建海堤工程動土 提供離岸風電相關產業進駐
目前海龍計畫已完成並啟動各項主要合約，風場正穩健建置中，預計於 2025 至 2026 年併網發電，屆時將成為台灣史上最大單一風場，提供超過百萬家庭用電。 世紀集團董事長賴文祥表示，大約三年前開始與海龍展開大大小小的討論，就環安衛、品質各種討論，經過這些年努力終於在 2022 得到海龍肯定，並在今天舉行開工典禮。 海龍將採用 14MW 風機，為產業界數一數二大的風機，也為承載風機的 Jacket 水下基礎增加難度，為了確保專案順利，海龍也提供方面建議與指教，預計能在 2025 年全數交付 21 套、共 300MW 水下基礎。
「我們有信心完成融資籌組到位（Financial Close）」，海龍風場強調，後續本案將進入董事會最終審核流程；同時，本專案亦陸續接獲國內金融機構正面回饋並允諾支持。 海龍風場2023 世紀鋼訂單來自沃旭、CIP（哥本哈根基礎建設基金）、台電等風場，今年5月營收10.45億元創下新高，6月也達9億元，因6月起開始生產CIP的PP基樁，10月底前要繳出10套Jacket，估計7月起營收可持續維持在高檔水準、9億元之上。 據知情人士透露，籌組長達半年之久的海龍聯貸案，由於總金額規模相當的高，原本就籌組不易，尤其大股東北陸能源已賣出一半股權，使多家潛在參貸銀行更增參貸疑慮，原擬參貸的多家外商銀行陸續打「退堂鼓」，使海龍這筆超大型聯貸風電聯貸案面臨觸礁風險。 北陸能源（NPI）昨（14）日宣布，馬來西亞商Gentari International Renewables將以加幣8億元（約新台幣180.7億元）收購NPI之49%海龍離岸風場股份；若交易完成後，Gentari 將持有海龍專案29.4%的間接股權，NPI雖然持有30.6%，但已不占絕對多數。 金融圈人士透露，離岸風電計畫中規模最大的海龍風電聯貸案已啟動，總規模將達1,500億元，借款期間長達20年，涵蓋海龍二號與海龍三號兩大風場，金融市場人士表示，此為國內發展離岸風電及籌組聯貸風電聯貸案近五年來，最具代表性的超級大案。
海龍風場: 在位30年貨幣貶成壁紙 全球最爛央行總裁是「他」
本屆個人獎項則由投入保險業界近30年的富邦產險資深副總經理林國鈺獲得「最佳保險成就獎」，林國鈺曾擔任產險公會火險委員會主委多年，目前亦為火險核保理賠考試書籍編寫之召集人，為台灣保險業及人才培育貢獻良多。 海龍風場2023 「最佳專業顧問獎」則由富邦產險協理王範萱獲得，肯定其在因應企業客戶各種新形態風險下，不斷創新企業新種保險商品等多方面的專業表現。 現代保險教育事務基金會「2023保險信望愛獎」揭曉，富邦金控旗下子公司富邦人壽、富邦產險今年再創亮眼佳績，在專業、社會責任、商品、服務，以及保險教育上獲得專家與學者的肯定，共獲得17項大獎，6項優選，合計23項獎項，蟬聯6年獲獎數最多紀錄！ 富邦人壽連續四度勇奪「年度最佳壽險公司」最大獎，總計獲9項大獎及5項優選；富邦產險今年則榮獲8項大獎及1項優選，也再度拿下獲獎數量最多產險公司寶座。 位於彰化及澎湖外海的海龍二號、三號離岸風場，因為要新增三腳套筒式結構，兩案在去（2021）年併案提出第二次環差變更，今年2月通過初審，上週（20日）通過環評大會。
