先看中國三大航空：東方航空、中國南方航空及國航，前3季合計虧損人民幣78億元，未見復甦跡象；日本兩大航空全日空和日本航空，也分別虧損476億日圓、446億日圓，並強調復甦未如預期般地順利。 美國的達美航空、聯合航空及美國航空公布第3季財報，雖然都出現盈餘數字，但僅是回到2019年的70％左右，距離重返榮景仍有一段落差。 第二點，誠如兆豐投顧董事長李秀利提醒，台灣貨櫃三雄是跟著國際股市一起飆漲，但不管是達美航空、聯合航空、美國航空及西南航空等國際航空股，今年以來的股價表現可謂是原地踏步，遠不及標普500指數表現，更遠落後於科技股的走勢。
張國煒表示，持有30％股份就很不得了，航空業股本都很大，像他這麼stupid（愚蠢）拿這麼多錢出來的人不多。 至於星宇航空何時能賺錢，張國煒表示，光靠亞洲線是賺不了錢的，要等開了長程線，且有一定經濟規模才能開始賺錢。 對比長榮航花費 25 年時間建置目前的市場規模，張國煒指出，長榮航前 10 年時間仍處學習階段，增長速度不快，但星宇與當時長榮航的狀況不同，不可能走回頭路，「每一把刀都是利刃，殺人不會慢慢殺，一定是一刀刮下去，就刮出 10 年光景」。 而台灣民航局也表示，國內線客源相對不受衝擊，2022年國內線運量將回復至疫情前水準，但2020年國際和兩岸航線載客數僅883萬餘人，年減85%，考量國際疫情趨勢、疫苗接種情形和邊境解封進度，保守推估，國內北中南三大機場的國際及兩岸航線客運量，到2022年僅可恢復至2019年運量的30%。 不僅如此，星宇航空日前通過台灣智慧財產管理規範 (TIPS)A 級驗證，為國內首家通過此驗證 A 級的航空公司，並未在疫情嚴峻的衝擊下暫停發展腳步。 今年內，星宇預計還會陸續導入2架A330neo、1架A350XWB等。
星ㄩˇ航空股價: 股價大漲後立即增資！星宇將發行普通股不超過30萬張
星宇航空日前公布1月營收，月增58％、年增近13倍創開航以來新高，此消息帶動星宇航空（2646）股價，14、15日連兩日上漲逾10％，15日盤中超越興櫃掛牌當日25.2的高價，最終以24元作收、漲幅13.15％。 PTT網友直呼「興櫃的交易方式完全沒有限制很不錯」，但其他人坦言「爽跌的時候也很無情，而且財報不透明」。 法人指出，興櫃交易採1股為單位，且無法融資融券與當沖，過往一天能有上千張交易量，就算「很有人氣」，不少興櫃公司一天成交量更僅數百股甚至沒有任何成交，星宇昨天竟然爆出逾14.3萬張天量，買盤在無法融資下，都必須足額支付交割款項，凸顯市場對公司後市相當有信心。 星宇航空董事長張國煒早前表示，下半年為星宇航空交機高峰期，年底機隊規模將達19架，包含13架A321neo、４架A330neo及2架A350新機，運量將是去年同期的二倍，第四季航班數亦較第三季增加近一倍，展望疫情解封後航空產業將迎來強勁復甦，有助提升航班載客率，有信心國境開放後短期內可以獲利。 華航1月營收149.78億元，創2022年以來新高；長榮航1月營收151.79億元，也創疫情爆發以來新高。 至於星宇航空1月合併營收達15億2290萬元，創開航以來單月新高，年增幅高達1294.69%。
我孬種不敢追飆股，連飆三天的我完全不敢追，因為我的心臟承受不了隔天出現大黑K。 我可以在好公司的股價下跌時接刀，但我不敢all-in，我只敢計算好資金分批承接。 星宇航空的貨運公司為「STARLUX CARGO」，但目前尚未擁有任何的貨機，目前僅採用採機腹貨艙載貨方式運輸。 [83]而由於疫情期間貨運需求與成長率大增 ，星宇航空也迅速開展了貨運佈局，並在之後也將會繼續投入貨運部分[84][85]。 提供外語片、動畫、日劇、韓劇及美國影集，此外星宇航空還嘗試加入Youtube知名部落客影音頻道，還有KKBOX合作精選歌單，而且還有旅遊影音單元，並以檳城、澳門及峴港為主題。 目前營運於區域航線的空中巴士A321neo客機，每架均設有8個商務艙座位及180個經濟艙座位，商務艙配置180度全平躺座椅，而全機均設有「STARLUX 星ㄩˇ航空股價2023 Wi-Fi」服務，而且配置AVOD機上娛樂，而設計理念是呼應品牌織別色，而整體機艙及座椅以「大地暖色系」定調，並以最高規格打造全臺首架A321neo客機。
星ㄩˇ航空股價: 中國經濟為何救不起來？笨拙獨裁政策讓國家陷泥沼 經濟學人「龍頭蝸身」諷習：寧蓋牌數據也要裝樂觀
市場中除了電動車大廠特斯拉（Tesla）之外，再沒有哪一檔股票像輝達這樣吸引投資人興趣。 對於星宇定位，張國煒表示，台灣只是起始點，立足點與國泰航空、新加坡航空操作方式相近，未來將放眼亞洲市場，雖不如國泰與新航能做到上百架的機隊規模，但未來也會動態性調整機架數，要讓亞洲市場成為歐洲與美國的轉運點市場，若策略正確，爆發量將會相當驚人。 他也強調，星宇要抓住的是高端客群，與華航及長榮航空市場不同，操作策略也不同。
2019年10月25日，星宇航空首架飛機A321neo在德國漢堡正式交機[33]後在10月28日飛抵樞紐機場桃機[34]，隨後星宇航空在12月10日獲民航局營運執照（英語：Air operator's certificate）後[35][36][37]，於2020年1月23日光榮啟航[38][39][40]。 星宇航空也於近日旅展上曝光自家飛機上的頭等艙，有網友看到照片留言表示頭等艙很弱，還是「坐斜的」；張國煒親自回應解釋，因為飛機型號是A350，有些頭等艙椅子設計只能裝在A380客機，況且安全性都要通過撞擊測試，自然選擇上就已經不多，並強調自家競爭力是來自軟體非硬體。 上次5月輝達發布財報時，因預測第2季營收會比預期高出50%以上，點燃輝達漲勢大爆，公司市值後來突破1兆美元，成為標普500指數成分股中表現最佳的股票。 那次的井噴財測也引發了AI概念股和大型科技股上漲，是今年美國股市上漲的主要功臣。 人工智慧（AI）晶片大廠輝達（Nvidia）今（23）日將發布最新財報，業績揭曉前夕，周二股價從歷史高位回落，跟上整體市場的低迷走勢。
星ㄩˇ航空股價: 股價坐大怒神！散戶慘賠組自救會 星宇航喊冤：張國煒1張都沒賣
根據新加坡政府公告，即日起凡出發前21天皆停留於台灣之旅客，即可申請航空通行證（ATP），抵達新加坡機場後PCR採檢陰性即無需隔離，所以選擇此時開航新加坡航線滿足商務及探親等需求。 隨著全球疫苗施打逐步普及，旅遊市場可望漸回穩，航空公司也陸續祭出優惠機票或包套行程，其中，星宇航空去年初開航後即面對疫情重創，根據交通部民航局公告數據，上半年稅後再虧損13.98億元，統計至上半年累計公司營運1年多虧損已達到53.14億元。 星ㄩˇ航空股價 星宇與華航轉投資的台灣虎航互爭航空股王寶座，隨著星宇連兩日重挫，加上台灣虎航股票昨天順利通過創新板上市案申請，成為國內首家核准以創新板申請上市的航空業者，早盤台灣虎航股價超越星宇航空股價，星宇航空在坐上股王寶座僅兩天，今天再度讓出股王寶座。
【記者陳怡文／台北報導】星宇航空4/26才盛大首航洛杉磯，使用A350型客機飛行，但昨晚23時40分欲飛往洛杉磯的班機臨時取消影響152人，後欲從洛杉磯回台的262人也受災，一堆老外超不爽，原因就出在，JX803赴日時警示燈顯示異常，依法規要檢查，導致JX803延遲，又因成田機場有宵禁，該飛機受困日本。 桃園國際機場側風影響，4航班昨晚轉降高雄機場，只有星宇空班機今天才飛回桃機，主要是電腦當機，班機載重計算多花時間，加上日前成田機場教訓，讓星宇航空決定必須更審慎行事。 星宇航空董事長張國煒表示，航空業是很注重實作的行業，課本上所教的內容通常只有30%至40%左右，超過一半以上都需要透過實作執行，產學合作最重要是讓學子知道，航空業基本上是需要付出責任的行業。 星宇看好未來全球旅遊市場回穩，目前持續穩步擴展機隊，除現有5架飛機之外，年底還有2架A321neo交機規劃，2022年上半年則有A330、A350廣體客機將導入。 星宇航空已開航航點有澳門、檳城、曼谷、東京、大阪、新加坡、吉隆坡、胡志明市、馬尼拉等；日前宣布，明年 2 月 17 日起開闢桃園─福岡航線，並積極評估陸續增闢日本新航線。 根據民航局最新公布國籍民用航空運輸業營運概況，至今年第三季，星宇航空累積虧損達 61 億 2,415 萬 6,000 元，超過資本額一半，7 家民航公司中累虧金額最高。
星ㄩˇ航空股價: 星宇航空雙胞案 商標權保護要超前部署
2017年5月23日，經濟部商業司收到以「星宇航空」名義正式成立公司的申請書[20]，而創辦人張國煒不但在該年7月考慮要採購空中巴士A321、A350和波音787，甚至是目前波音公司在研發的777X[21]，而且在2017年的面談中提到星宇航空規劃在2019年底開航[22]。 星宇航空在2018年3月4日宣布引進14架空中巴士A321neo[23]，並在5月2日獲准設立公司後正式成立[24][25][26][27]。 星宇航空開航不到2年，累積虧損61億餘元已逾半個股本，民航局已示警並要求增資，星宇航空也表示明年上半年會有增資計畫，惟已有未上市盤商介入仲介星宇航空股票買賣，股票來源應該是去年初參與認購的員工持股，難道是公司大幅虧損動搖員工持股信心？
就算事後證明我都錯了，我也「一定會得到教訓」，下次再預估的時候，就「有機會」更接近實際的狀況。 投資路上每個人都有可能犯錯，但是對自己的決定負責、並且持續修正錯誤是更重要的過程。 話雖如此，對我仍有好處，因為公司實際賺得的EPS比我估算的更高，所以讓我用高價買進的機率，會比較低一點。
星ㄩˇ航空股價: 「航空王」張國煒大吐悶氣！星宇股價超越長榮航 身家暴增150億
【記者陳怡文／台北報導】桃園機場昨晚因側風較強，部分班機轉降高雄，其中星宇航空一班機考量飛安決定取消當日飛航，共計60名旅客及1名嬰兒受影響，針對所需搭車北上或入住飯店(漢來飯店)，星宇航空全額埋單。 星ㄩˇ航空股價2023 因颱風瑪娃侵襲影響，115名台灣旅客滯留關島，星宇航空今天表示，上午已派出空機前往，除6名旅客在關島接續後續行程，共載運109人返台，預計晚間7時35分抵達桃機。 也有長榮出身的業界高階認為，星宇航空董事長張國煒財力雄厚，光是長榮海運持股身價就不得了了，不必為他擔心。 星ㄩˇ航空股價 聶國維則笑稱，K董離開長榮沒多久就出清長榮海運股票，主要是認為沒有必要維持關聯性。
由於星宇航空的飆漲行情，也帶動了航空雙雄華航、長榮航的「比價效應」激勵航空股的走勢，加上先前春節旅遊商機、國際航空燃油價跌，航空業1月營收跟著受惠，而華航2/16股價收在21元、漲幅7.69%，長榮航則是收在29.7元、漲幅4.21%。 星宇航空過去一週股價狂飆，17日收盤價超車華航、長榮航，成為近期股市熱門話題。 法人分析，星宇航空進軍北美航線，顯示其營運策略鎖定中轉商機，但如何與在相關領域耕耘多年的航空雙雄作出市場區別，需要觀察。 謝文恩說，大盤只要沒有出現風險之前，大家都有機會，興櫃的股票沒有漲跌幅的限制，所以技術分析就只能仰賴週二同步振盪得華航（2610）、長榮航（2618），多方防守價位在20.2元、28.5元，沒有跌破之前，星宇向下低接的風險都不大，反之，如果星宇股價先向上揚升至45元以上，容易見到解套賣壓。 也提醒投資人，上市櫃股票的漲跌限制為10%，但興櫃股票則沒有限制，股價一天飆速50%、100%都有可能，且興櫃採取與推薦證券商議價交易的方式，恐會出現「難買、難賣」的窘境，投資人應謹慎評估風險。
星ㄩˇ航空股價: 陸委會擬恢復兩岸團客旅遊 航空觀光業迎利多
有長榮集團的退休高階，建議星宇航空應該趕快調整營運策略，將營運重心從客運轉到貨運，將來貨物物流會越來越重要，但聶國維指出，現在訂貨機要二到三年才能交機，估計屆時疫情已過，另A350系列目前也沒有貨機設計，更改困難度很高。 星宇航空公司新增第10個航點，23日上午首航新加坡，邀請新加坡旅遊局的吉祥物萌小獅「Merli」到候機室歡送旅客登機。 桃園機場公司消防隊派出消防車噴出水柱拱門，歡送首航班機啟程，水霧在停機坪地面形成彩虹，象徵首航好彩頭。 星宇航空於疫情期間持續拓展新航點，積極為後疫情時代的旅遊市場布局，考量日本深受旅客喜愛，繼2020年底開航東京、大阪後，昨天再開台北-福岡航線；福岡航線初期規劃每周一班，並將配合市場需求機動調整增班。 星宇航空股價飆漲，引來市場高度關注，遭櫃買中心列為處置股，加上董事會通過擬辦理現金增資，預計發行普通股以不超過30萬張為上限，今（22）日股價熄火，早盤一度下滑至32元，跌幅23.88%，盤中跌幅收斂，但仍跌逾10%。 星ㄩˇ航空股價2023 隨著營運狀況越來越好，星宇航空也宣布，將在4月加開台北-仙台航線，在4月之前，星宇1月已陸續開闢河內和宿霧新航線，接著將迎來日本的櫻花祭。
- 星宇2/14也宣布台北-洛杉磯航線將於4/26開航，當天下午4點開放訂位，全艙等共306個座位，開航初期一週五班，並將於6月起增班為每日飛航。
- 上季營收估有110.4億美元，調整後營業利益58.9億美元，每股盈餘約2.07美元。
- 會出現這樣子劇烈的漲幅，許多看戲吃瓜的投資朋友都會提到這是因為興櫃沒有漲跌幅限制的關係，但是股價從不到20元拉到超過50元，這樣子的情況卻可能有另外的原因。
- 隨著日本旅遊人數漸增，加上即將到來的228連假出遊潮，星宇航空持續增班搶攻疫後報復性旅遊商機，2月起將派A330neo廣體機每日直飛東京，3月再以A 新機投入東京早班機營運；此外，星宇4/26將首航美國洛杉磯，下半年更是插旗舊金山。
- 面對疫情趨緩、國門放寬，如今「像走到隧道盡頭看到了曙光」，星宇團隊10月底將在亞洲規畫共13條航線，明年4月還要加開美國洛杉磯的航班。
- 他也強調，星宇要抓住的是高端客群，與華航及長榮航空市場不同，操作策略也不同。
上禮拜股市裡很夯的事情，莫過於星宇航空（2646）的股價在2月21日一度創高到50元，但當日隨及跌落神壇收在39.3元，隔日又再大黑K收跌34.85元。 隨著各國紛紛開放邊境管制，台灣也於10月13日起實施「0+7」免居家檢疫，因疫情時期民眾「悶壞了」，隨之帶動觀光旅遊商機，星宇的興櫃價格也受惠反彈，8日的收盤均價來到18.65元，9日一早更是突破19元關卡，日均價來到19.41元，再度超越華航（2610）昨日收盤價17.70元。 輝達定美股周三盤後（台北時間周四清晨）發布最新一季財報，分析師預期，輝達本季營收將成長110%至125億美元。 上季營收估有110.4億美元，調整後營業利益58.9億美元，每股盈餘約2.07美元。
星ㄩˇ航空股價: 長榮航攜手橫濱DeNA海灣之星隊 1支全壘打抽1張機票
【即時中心／綜合報導】台南警方日前破獲一對情侶舉辦「六都巡迴」雜交趴，當場逮捕正在歡愉的光溜溜7男3女，發現這對情侶突發奇想藉外界對「性愛趴」遐想，媒介缺錢女子利用「照騙」吸引恩客，生意好到不行，至今恐已辦上百場，兩人月入10萬元以上，制度化經營手法，且越來越多女性欲加入，讓警方十分訝異。 星宇表示，此次客艙組員招募計畫規劃招募150名，錄取人員配合新機隊交機時程，將於明年第2季起分梯報到。 其中，A321neo機型將依據現有航線進行增班計畫，另開闢東南亞或東北亞航線；A330neo機型則將投入商業大城市，盼疫情鬆綁進一步開放邊境、增加總量管制額度，充分利用航機。
