董事長希望每年繳出漂亮的盈餘數字，用盡所有方法，有些方法不利於公司長期發展。 《Tatler》為專為亞洲社會菁英人士所打造的頂級生活媒體品牌。 透過多元化的層峰社交平台串連，深度呈現頂尖人物的新趨觀點、最新動向，以及美好精緻的生活品味。 以高質感豐富內容，帶領讀者進入令人嚮往的高端奢華世界；並藉此凝聚各領域傑出人才的正面力量，為世界帶來更具啟發性的未來影響力。 即日起至5月23日，星宇機上兩款熱門美食「蜷尾家鐵觀音可可碎片冰淇淋」及「VDS胡蘿蔔綜合果汁」全台7-ELEVEN門市將再次開放預購，要讓民眾走進門市就可體驗星宇航空的精品級服務。 數字背後，不僅有消費者直接感受到的「一位難求」，也不只是資本市場已看見的股價火熱表現，「某種程度，這更像是一份成績單。」熟悉國內餐飲業生態、與全台八成連鎖餐飲業有合作的天帷企管顧問創辦人林剛羽這麼說。
而2020第二季起，星宇航空全機將提供台灣知名冰品「蜷尾家」，茶冰淇淋口味聞名的『蜷尾家』，為星宇航空打造限定版「鐵觀音可可碎片」口味，鐵觀音茶香與可可的甘苦中和帶出成熟的大人味，準備透過航空體驗讓更多外國人吃到台灣的美食。 儘管星宇財報虧損、淨值偏低，但是一點都不減投資人、員工及銀行團對星宇的興趣與支持。 星宇8月底辦理現增共2.75億股，以12元高價溢價發行，仍吸引大批投資人投資，共募得33億元資金。 甚至包括他的二哥張國明、姐夫長榮國際董座鄭深池，傳聞各投資3億元、1億元，原大股東能率集團董家也加碼再投資7億～8億元，增資後資本額186.67億元。 另外，星宇航空日前開始擴大招兵買馬，儲備客艙組員人力，以配合機隊及未來的各航線增班需求，考量到新機加入，星宇 8 月開始全面增班，每週共增加八班，檳城、曼谷、大阪、吉隆坡、胡志明、新加坡各加一班，馬尼拉加二班，原來的班次為 38 班， 8 月開始增加為 46 班。
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星宇航空目前已開航的航點包括，包括：澳門、檳城、曼谷、東京、大阪、新加坡、吉隆坡、胡志明市、馬尼拉等；日前宣布，明年2月17日起開闢桃園-福岡航線，並積極評估陸續增闢日本新航線。 星宇昨日公告指出，此次增資普通股以30萬張為上限，每股面額新台幣10元，預計募集金額不超過50億元，主要用於充實營運資金、改善財務結構，發行價格、股數將於定價後另行公告，並授權董事長張國煒在實際辦理前，考量當時市場狀況訂定。 另外，星宇航空因股票短短6個交易日漲幅翻倍，21日則上沖下洗，震幅超過40%，遭櫃買中心處置，今日起5個交易日，委託買賣單筆10張，或單日30張，要先付全部價金、圈存。 民用航空業一向競爭大，加上近年全球航空行業步入寒冬，去年全球共有17 星宇航空倒閉2023 間航空公司破產或倒閉，數量創歷史新高。 台灣長榮航空前發言人聶國維證實，長榮航空前董事長張國煒已經向台當局「經濟部商業司」登記新公司「星宇航空」，目前正積極籌備作業。 根據星宇航空(STARLUX Airlines)本(2021)年8月12日公告，自9月23日起，該公司將開闢臺灣桃園機場與新加坡樟宜機場航線，並已開始售票。
根據交通部民航局公布2021年國籍民航業營運狀況，七家國籍航空中，有四家獲利、三家虧損，其中，以華航獲利93.79億元居冠，星宇航空則虧損30.18億元。 而星宇航空從2018年5月成立迄今，其實已經累計虧損達69.34億元！ 從一家台北東區街邊小店，到如今年營收上億元的餐飲集團，儘管胡同的美國夢仍在起步階段。 但，可以確定的是，正是因為這些投資人的拉幫結派，才讓台灣的餐飲業者們，有了跨足海外的底氣。
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聶國維透露，目前內部正為要不要購買全貨機陷入兩難，一架貨機要價上百億元，現在下訂購買，也要等二～三年後交機，因此做法上，就是先善用大客機載貨，彌補貨機的不足。 銷售人員的銷售話術目的是要讓投資人相信它們可以獲得高回報，並誘導它們快速下單，不給它們時間做外部研究或考慮，當投資人買入高價的股票後，一段時間內銷售人員則失聯，投資者才發現自己買到一堆沒有價值甚至不存在的股票。 網友紛紛直言「跟陽明前年有87%像」、「股價歷史高的時候增資，懂喔」、「趁熱度高點現增，也算高手」、「航運高檔懂玩，K董被帶壞了」。
- 提供外語片、動畫、日劇、韓劇及美國影集，此外星宇航空還嘗試加入Youtube知名部落客影音頻道，還有KKBOX合作精選歌單，而且還有旅遊影音單元，並以檳城、澳門及峴港為主題。
- 他也強調，星宇要抓住的是高端客群，與華航及長榮航空市場不同，操作策略也不同。
- 發展轉機市場為星宇航空重要策略之一，她指出，星宇向來十分重視東南亞轉機至北美的龐大市場，並觀察到新加坡的高商務客需求，可以完整星宇對東南亞轉機至北美的航線布局。
- 星宇航空表示，之所以會有較多虧損，是因為現階段投入非常多資金在各項基礎建設，包括興建中的維修棚廠、保稅大樓，及飛行模擬機之組裝建置。
- 為了充實營運資金，星宇航空在2022年4月完成40億元的現金增資；並同時在2022年8月辦理現金增資2.75億股，以每股12元溢價發行，最後星宇共募得33億元。
星宇航空開航1年多，疫情影響，至今年第3季，累積虧損已達新台幣61億多元，逾資本額的半數，民航局示警要求增資，星宇航空表示，明年上半年會有增資計畫。 台北市航空運輸商業同業公會7月初曾發文民航局指出，台灣航空市場已呈飽和，如果貿然開放市場，可能重蹈民國80年代航空公司整併與倒閉。 經過兩年八個月的籌備、超過一千多名員工的努力，1月23日小年夜這天，星宇航空（STARLUX Airlines）將正式首航。 國際航空運輸協會（IATA）預測，全球航空業客運業務2023年將恢復疫情前水準 ...
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星宇航空（STARLUX Airlines）創立於 2018 年，公司名稱「星宇」由創辦人張國煒親自命名。 航空業本身就屬於新進者較難進入的產業市場，過去由兩大巨頭－華航（ 2610-TW ）及長榮航（ 2618-TW ）瓜分近一半的市場，其餘都是國際的航空公司。 在之前的長榮經營權之爭我們曾介紹過長榮集團的內鬥史，張國煒自董事之位拔除後決定憑藉自己的能力，打造一個屬於台灣品牌生態系的航空公司。
張國煒表示，他會鼓勵員工組成工會，因為只有與員工不會溝通的老闆才會怕工會，星宇的工會很快就會成立。 他也表示，一般航空公司員工機票的優先順序排在很後面，但員工這麼辛苦工作，他會拉高員工機票優先順序。 星宇航空預定 2020 年初開航，張國煒指出，初期將從近洋航線開始運行，如國人最喜愛的日本，雖近幾年來競爭激烈，含金量不如早期高，但也是第一首選，而東南亞包括泰國、越南、新加坡與菲律賓等主要的大轉運站，都會考慮，熱門的峇里島與吉隆坡等，也在考量範圍內。 不僅如此，星宇航空日前通過台灣智慧財產管理規範 (TIPS)A 級驗證，為國內首家通過此驗證 A 級的航空公司，並未在疫情嚴峻的衝擊下暫停發展腳步。 華航 (2610-TW) 轉投資台灣虎航 (6757-TE) 已陸續在去年 12 月、1 月重新開啟澳門、東京和大阪等航班，去年也迎來 2 架 A320neo 加入機隊，並宣示，只要國境開放，隨時可重啟客運服務。 今年內，星宇預計還會陸續導入2架A330neo、1架A350XWB等。
星宇航空倒閉: 飛機
答：要看消費行為的改變，就算（疫情）過了，會有很長一段時間大家不敢出國，這是第一點。 當然台灣人比較勇敢啦，台灣人也比較健忘，過幾個月可能OK，但你要考慮到對方國家，不是台灣要不要怎樣，對方國家也要同時配合，兩邊這樣子才能交通，基本上是困難度跟複雜度會高很多。 未上市盤商已出現星宇航空股票買賣報價，每股交易的參考價為8元，董事長張國煒及大股東能率集團此時應該都不會出脫持股，未上市盤商出現的股票來源應該是員工持股部份。 以當初認購價每股10元計算，目前賣出者都是折價賣出，顯然累積虧損過半利空讓部份員工持股信心受到動搖，但每股8元的交易價格仍高於淨值許多，K董獨特的魅力似乎也讓股價增值不少。
澎湖GE222空難一共造成48人死亡；基隆河GE235空難共有43人罹難。 台灣民航單位調查結果均認定事故由飛行員失誤所造成，並責令復興航空整改。 林明升表示，歷經兩次空難之後，儘管公司採取多項革新，但業績始終未能恢復至空難前水凖，今年前三季度虧損已達22億元新台幣（6905萬美元；4.75億元人民幣）。
星宇航空倒閉: 台灣復興航空宣佈「解散」全面停航
同時，星宇引進逾20個台灣品牌打團體戰，訴求本土、設計、潮時尚圈粉，從經濟艙毛毯（寬庭美學）到機上餐飲「胡同燒肉丼」（橘焱集團胡同燒肉）、咖啡飲品（ 星宇航空倒閉2023 一街咖啡）等。 星宇航空倒閉 航空業是火車頭，業內專家預料，星宇園區也將引進國際飯店、百貨商場、空廚等，打造或引進精密航太設備、模具等機構，串連整個航太產業。 換言之，除了拓展客貨運業務，也要賺維修飛機、旅運觀光等周邊產業服務財，擴大版圖。 三是突破各國航權與市場限制，發展策略性聯營合作，星宇已與澳門航空、日本航空等區域性航空公司簽訂客貨運聯航協定，拓展航網增加競爭力。 二是在桃園砸重金打造星宇生態圈，是放眼國際航空市場的主基地，結合國家政策將桃園機場發展為東亞樞紐機場的契機，靈活調整機隊和航網規劃，擴大發展客貨運中轉業務。
星宇股東結構裡，除張國煒本人投資公司外，在上一波增資時，除員工認股外，也引進在科技、娛樂業多方布局的能率集團董家。 一開航就遇到SARS之後最嚴重的傳染疾病，許多人說斥重金創業的張國煒真是「衰到爆」；但張國煒幫內部員工打氣時，倒是笑著說：「我們其實很幸運。」話能如此說，在於跟機隊陣容龐大的中華航空、長榮航空相比，星宇航空的機隊相對小，災情也相對「小兒科」。 雖然停飛導致預期的收入縮減，但星宇航空眼下只有３架飛機、約千名員工，比起華航、長榮的８０、９０架飛機，與１萬２千、１萬９千名員工來說，確實是小巫見大巫。 星宇航空指出，目前機隊規模共計20架，針對增班或增加高雄新加坡航線，將考量機隊引進時程及持續評估市場需求進行調整。 她說，自台灣去年10月開放邊境以來，星宇台星航線載客率穩定成長。
星宇航空倒閉: 貨運
目前星宇航空持續投入現金於各項基礎建設，包括興建中的維修棚廠、保稅大樓，及飛行模擬機的組裝建置，以維護飛航安全及整體營運品質。 根據國際航空運輸協會（ＩＡＴＡ）六月的統計數據來看，全球航空客運總需求按照客運收益公里數（ＲＰＫ）來計算，與去年同期成長了七六． 八％，在衡量運力的指標可售座位公里（ＡＳＫ）方面，全球航空客運運力成長了四八． 遠東航空今（12）日突然無預警暫停網路售票服務，發言人盧紀融證實，因為長期營運虧損、資金籌措困難，遠航將於13日起停止一切飛航營運，也於當天早上10點召開「清算會議」，11點各大旅行社皆接到通知。 消息一出震驚各界，不少網友也在批踢踢熱烈討論，甚至有人提議剛拿到營運許可的星宇航空可以接手航線。
- 在張國煒第一個五年計畫裡，規劃 39 架飛機機隊，航點涵蓋東北亞、東南亞短程線，重中之重是掌握東南亞的龐大商機。
- 目前星宇共經營11條航線，飛往日本3個航點、越南2個航點、馬來西亞2個航點，及新加坡、泰國、澳門、菲律賓等地，主要由A321neo執飛，首架廣體大飛機A330neo剛在2月交機，預定5月投入東北亞、東南亞航線。
- 我們大飛機（指空中巴士A350）都是明年底才進來，現在也被原廠推遲到後年初，因為原廠現在也在裁員，我們想要也沒辦法。
- 2022年10月29日，星宇航空第1架A （編號：B-58501，星宇自有機）、第11架A321neo（編號：B-58211）飛抵台灣桃園國際機場。
- 國際航空運輸協會（IATA）預測，全球航空業客運業務2023年將恢復疫情前水準 ...
- 主打日本與泰國航線（推薦給你：還在等什麼？這個月曼谷機票最划算！）。
- 星宇航空因為是未上市，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜，想要買賣都歡迎與未上市投資人陳先生聯繫，可以先雙方討論價格，之後都是銀貨兩訖，可靠安全。
- 星宇航空目前已開航的航點包括，包括：澳門、檳城、曼谷、東京、大阪、新加坡、吉隆坡、胡志明市、馬尼拉等；日前宣布，明年2月17日起開闢桃園-福岡航線，並積極評估陸續增闢日本新航線。
星宇航空則是領先業界引進全台首架 A330neo，預計 2 月中旬交機，完成新機導入驗證和機組人員訓練後， 5 月投入營運，屆時將用以飛航亞洲重點城市，顯然，看好逐步復甦後的旅運市場。 據最新統計，目前星宇以越南、澳門、日本等地載貨量最多，除了因應疫情防疫物資需求之外，在海運持續壅塞下，3C高科技、汽車零件、半導體、電商貨等需求量大。 目前星宇共經營11條航線，飛往日本3個航點、越南2個航點、馬來西亞2個航點，及新加坡、泰國、澳門、菲律賓等地，主要由A321neo執飛，首架廣體大飛機A330neo剛在2月交機，預定5月投入東北亞、東南亞航線。
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此外，Starlux還把握好其先天上的「後進者優勢」，切進精準的「高質感」品牌定位。 在這兩年航空業遭受疫情干擾後的新時代，也讓這位台灣航空業最年輕的明日之星，有更多的機會重新切入這片市場。 另外，星宇航空2022年開始擴大年招兵買馬，儲備客艙組員人力，以配合機隊及未來的各航線增班需求，考量到新機加入，星宇2022年8月開始全面增班，每週共增加八班，檳城、曼谷、大阪、吉隆坡、胡志明、新加坡各加一班，馬尼拉加二班，原來的班次為38班， 8月開始增加為46班。 2022世界最安全航空公司排名在航空評鑑網站AirlineRatings發表，亞洲新加坡航空排名第三最優、長榮航空第九名，國泰航空則是第11名。
全世界各國陷入動彈不得僵局，因著疫情嚴峻關係，再度掀起各行各業大規模倒閉潮，緊 ... 星宇航空 將於2020 年1月23日首航，在啟航前公布機上餐的合作對象，找來星級加持的Longtail、胡同燒肉與台南蜷尾家，並以「台灣味」入餐， ... 據小K友人透露，儘管母親曾對小K籌設新航空公司投下反對票，但張國煒仍堅持最愛的航空事業。 本刊調查，近來小K正加快籌組星宇航空（StarLux）的動作，除了租下內湖三陽 ... 聽說今年已經虧損60億長榮航本月飆漲雖然張董持有股份市值約百來億疫情解封卻是遙遙無期明年再虧損的話. 疫情爆發後，張國煒今天（7日）首次公開現身，他認為，疫情衝擊會到明年春天。
星宇航空倒閉: 時間序
隨著營運狀況越來越好，星宇航空也宣布，將在4月加開台北-仙台航線，在4月之前，星宇1月已陸續開闢河內和宿霧新航線，接著將迎來日本的櫻花祭。 星宇之後還要開航美國洛杉磯，下半年再開舊金山，法人樂觀看待，認為星宇營運將繼續成長。 在張國煒第一個五年計畫裡，規劃39架飛機機隊，航點涵蓋東北亞、東南亞短程線，重中之重是掌握東南亞的龐大商機。 2023年初A350新機加入直飛北美長程線，從東南亞經桃園轉機北美整個連線，擴大載客範圍。
若沒有疫情的發生，星宇航空可能無法在短時間內取得如此多的航點。 民航局公布今年第一季7家國籍民用航空公司營運狀況，其中有獲利的只有長榮航空與中華航空，稅後淨利都逾30億元，而稅後虧損最多則是星宇航空，已虧了12億元多，至於張國煒4月14日才接手的立榮航空，則虧3000多萬元。 星宇航空 將找外資、企業入股星宇航空董事長張國煒表示，已經有外資在詢問投資星宇的事，公司接下來會爭取外資與國內企業投資星宇，目前公司所需資金主要來自貸款，未來股票一定會上市櫃。 至於國際主要機場時間帶不足問題，他認為，這永遠是個問題，但時間帶是需要被優化的，每天都有新航線在開，他並不擔心這個問題。
星宇航空倒閉: 民航業疫情苦撐：星宇航空未裁員減薪虧損61億超過資本額一半，華航為今年前三季唯一獲利
星宇航空表示，之所以會有較多虧損，是因為現階段投入非常多資金在各項基礎建設，包括興建中的維修棚廠、保稅大樓，及飛行模擬機之組裝建置。 此外，因機隊持續擴大，目前共有 8 架 A321 neo 投入航線服務，整體運力為去年同期的 2 倍，營運成本才會增加。 而在今年機隊將逐步成長至 星宇航空倒閉2023 13 架 A321 neo 及 4 架 A330 neo ，配合疫情解封後的旅運市場，業者預期營運規模會增加，可望快速提升營收。 華信航空主要服務國內線以及大陸小三通的旅客，在受到大陸封城及國內旅遊尚未復甦的情況下，2021年虧損15.65億元；台灣虎航則鎖定東北、東南亞等熱門景點，以低價及各式優惠吸引旅客，目前是全台唯一一家廉價航空業者。 然而純客運的營運模式下虧損也較為嚴重，僅有相當少數的國內航線勉強灌入少許營收，在2021年也虧損達22.69億元。 此外，因機隊持續擴大，目前共有8架A321 neo投入航線服務，整體運力為去年同期的兩倍，營運成本才會增加。
遠東航空在1957年6月5日由胡侗清創立，為台灣第一家民營航空公司，2005年後陸續傳出經營困難訊息，2009年9月現任董事長張綱維入主，接管經營航空業，成為樺福集團旗下一員，2011年順利復飛，這三年來陸續傳出資金斷鏈問題，《信傳媒》在2017年就曾經示警遠航的營運問題。 公司名稱「星宇」中文兩字由創辦人張國煒親自命名，「星」字是因張國煒父親長榮集團創辦人張榮發，在早期跑船時，還沒有GPS，都是靠著仰望星空來判斷方位。 對於星宇定位，張國煒表示，台灣只是起始點，立足點與國泰航空、新加坡航空操作方式相近，未來將放眼亞洲市場，雖不如國泰與新航能做到上百架的機隊規模，但未來也會動態性調整機架數，要讓亞洲市場成為歐洲與美國的轉運點市場，若策略正確，爆發量將會相當驚人。
星宇航空倒閉: 公司簡介
有網友提醒，「看看這兩天的大戶分點就知道誰在賣了，看破不說破」、「韭菜追高當心留下來洗碗了」。 徐珮珺接受中央社記者訪問表示，星宇相當看重新加坡航點，不僅在客、貨運方面有很大需求，也是東南亞樞紐。 星宇航空今年辦理本次現增，募集49.86億元，股價昨天收盤價計算，與現增價溢價達77％，今天手上有股票先賣先贏，導致開盤一小時已經出現4萬張的大量。 正因為理解心態建立的重要性，錠嵂保經非常重視新人培訓與職涯輔導，用三個月的「CEO培訓」提供新人專業訓練與態度，更推出「月領五萬」專案，讓新人在六個月內逐步考取各項證照資格，學習優異的銷售技巧，協助新鮮人平穩渡過育成期，也讓想踏入保經業的新鮮人不受初期收入不穩定影響，而排斥嘗試業務性質的工作。 美國市調公司蓋洛普（Gallup）曾調查全球150國的管理者、白領、藍領階級以及自僱者，想要了解工作與幸福感的關係。
對此，星宇航空證實該起事件，不過也強調，千葉縣警方檢查後，並沒有發現任何可疑物品。 星宇航空 今日在官方網站公告，為因應新型冠狀病毒疫情影響，3月8日至4月30日暫時停飛桃園－檳城的往返航線JX721、JX722，加上先前停飛澳門三航班和峴 ... 星宇航空 傳即將送件申請進軍台北-金門、澎湖，規劃下半年進軍國內線，與華航旗下華信、 ... 日前MoneyDJ報導國際航空局（International Bureau of Aviation，IBA）表示今年航空業已有17家公司倒閉，破產速度為史上最快的新聞。 歷經2年8個月準備，星宇航空終於在23日三箭齊發正式啟航，董事長張國煒表示，感謝他父親張榮發的栽培與所留下的遺產；「沒有父親，就不可能造就星宇 ... 另一個原因則是,全球航空公司近兩年來都在汰換耗油、經濟效益不佳的舊飛機, ...
星宇航空倒閉: 台灣空難：復興航空事故與ATR-72
「一般公司做公發，下一步就是上市櫃，以星宇來說，是近期規模最大案，預估最快的話3個月至半年內就能上興櫃，且會再有一波增資。」知情人士透露。 星宇航空倒閉 2022年2月18日（图卢兹时间），星宇航空首架宽体客机A neo（编号：B-58301）在法国图卢兹正式交机，已于2月19日下午5点17分降落在台湾桃园国际机场。 提供外语片、动画、日剧、韩剧及美国影集，此外星宇航空还尝试加入Youtube知名部落客影音频道，还有KKBOX合作精选歌单，而且还有旅游影音单元，并以槟城、澳门及岘港为主题。 遠航今天向員工發信指出，為保障同仁權益，本公告視同資遣通知，同仁的最後到職日為2019年12月13日（協助善後人員除外），人事單位將印發服務證明及退保文件，以利同仁申請失業給付，各單位善後人員將協助辦理終止營運相關作業。
