豪華經濟艙座椅寬19.5吋、前後椅距38吋，非常舒適。 另外第一排的螢幕是掛在壁上的，所以不用怕是收在扶手中會壓縮寬度以及觀賞角度不佳令頸部疼痛。 隨著上半年財報公布，台股面臨震盪加劇的修正走勢，究竟現階段的投資方向為何？ 4位今年投資績效亮眼、身價億元的投資贏家，在此分享他們目前的台股看法與觀察標的。 今年自動化展中，上銀除展示長期耕耘的智慧自動化能量外，因應 ESG 趨勢，為客戶提出節能減碳創新解決方案，透過四大亮點特區，充分展現新世代綠色科技的無限可能。
即使長榮是百分之百民營公司，經營的航空事業仍是特許行業，交通部可以政策工具敦促資方盡快提出方案協商，並應停止協助長榮因罷工影響的離島航班疏運，避免讓資方有恃無恐的持續對抗罷工。 長榮華航比較2023 長榮空服員罷工，進入第6天，勞資雙方僵持不下，罷工協商談判仍未啟動，罷工影響持續擴大，要讓罷工傷害縮減，政府應該重新劃分權責，交通部出手敦促資方、勞動部勸說勞方，讓雙方在訴求上各退一步，儘早坐上談判桌。 因空服員團結性強、每個班機人力需求又大，一旦空服員罷工，資方人力調度遭遇的難度甚至比機師罷工更高 ，所以長榮面對空服員罷工，一開始就先調整一週的航班調度，7天預計取消625班，比起華航機師罷工7天取消214班，影響更大。
長榮華航比較: 服務
即便真是因為公司虧損、縮小規模，若涉及大量解僱的話，也必須要依照《大量解僱勞工保護法》的規範。 但不管長榮罷工最後如何收場，勞資雙方是否有簽訂團體協約，只要罷工是合法的狀態下，事後資方對於參與罷工的工會成員進行的任何懲處甚至資遣，都極有可能違反《工會法》等相關法律，被勞動部的不當勞動行為裁決委員會認定為是「不當勞動行為」而開罰並撤銷。 華航設立勞工董事，源於其官股近半、比照《國營事業管理法》第35條規定，至少五分之一的席次由主管機關聘請工會推派代表擔任董事，勞工董事的權利義務和其他董事相當。 不過，過去國營企業工會多由資方輔導成立、普遍關係「融洽」，替勞工權益把關並發揮關鍵的影響力較受質疑。 在飛近一點的國家時，為了避開廉航太差的時段，或者貴到讓我錢包失去呼吸心跳的長榮、華航，我會選擇搭一些非我國國籍但是便宜的航空公司。
- 此外，也可把喜愛的音樂、電影或遊戲，馬上推薦給機上的親朋好友。
- 過去在承平時期，股價都貼近面額，或是最慘只剩5.5元的華航，最近都出現飆漲，華航漲到26元，長榮航空漲到27.7元，都創下十幾年來最高價，成了世界級的奇蹟。
- 另外第一排的螢幕是掛在壁上的，所以不用怕是收在扶手中會壓縮寬度以及觀賞角度不佳令頸部疼痛。
- 手提行李尺寸不得超過56公分×36公分×23公分；託運行李長寬高總和不得超過158公分，單件託運行李不得超過32公斤。
- 摩根士丹利證券（大摩）出具最新「亞洲科技」報告中指出，隨著9月繪圖處理器（GPU）與伺服器開始大量出貨，加上輝達（NVI...
- 永豐金證券資深分析師認為，美國近期公布的指標都證明經濟朝著正確的方向發展，供需趨於平衡，透露經濟依然強勁未步入衰退，隨著美國聯準會有望步入升息循環尾聲，通膨明顯降溫，也提供債券進場的好時機。
而且是不是有時候搭飛機還會遇到輪到你的時候已經沒得選了！ 星宇航空將力推旅客訂票就選餐，星宇航空董事長張國煒表示這樣對旅客較公平，也比較不會因為多準備而浪費。 華航和長榮都是上市公司，股東依法選出董事，董事再選出董事長；不過，半國營的華航，過去董事長多是「政治任命」，今年初機師罷工後，府院高層主導下，撤換罷工事件處理不佳的原董事長何煖軒。 民營的長榮航空，雖然沒有政治包袱，但若因罷工危機處理造成公司營運和品牌損耗，也需對眾多投資者交代。
長榮華航比較: 華航空服員罷工，這一次他們脫下了口罩
大城市常常有好幾個機場，機場除了分國內、國外線之外，依照班機的航線、機場的裝潢規模…除了最知名的一線機場，還會有二線、三線機場，這種機場通常會更偏僻，因為機場和航空公司的收費也會比較低，所以為了降低票價，高度可能在選機場這一點上減少成本。 所以在訂機票的時候，如果有要轉機請特別注意兩班飛機是不是在同一個機場起降，不然為了省小錢趕不上飛機就虧大了。 長榮航空的豪華經濟艙的總體感覺是相當不錯，座椅非常舒適，要睡上5、6個小時完全沒難度，餐食也是相當的優良，服務就更不用說了是長榮的強項。 當然價格跟經濟艙是有一定的距離，但無論是飛歐洲或是飛美洲，由於有華航的直接競爭，長榮有些時侯會對豪華經濟艙進行促銷，偶然也能找到好價格。 長榮華航比較 如果發現有促銷，不妨考慮一下，放在長途航班感覺是真的有差。
另一方面，勞動部則應積極調解，尋求勞資雙方都可以信任的第三方公正人士，擔任協商主持人，第三方公正的仲裁人通常具備勞資調解經驗，較能從勞資雙方提出的方案中尋找最大公約數，並緩和勞資雙方針鋒相對的氣氛。 罷工協商往往最後不是讓勞資任何一方全拿，而是尋求一份勞資雙方都能接受的「折衷方案」，才能讓罷工儘早落幕。 比起臨時有事情不得已浪費機票，填錯機票的旅客資訊不能改，改了要付高額罰金甚至整張作廢，絕對會讓你更想掐死自己。 麻煩再三確認羅馬拼音有沒有拼錯，一定要跟護照一模一樣，生日之類的也要一模一樣。 廉航很常突然就推出限量折扣機票，超離譜不到千元的機票，為什麼有人就可以搶到，除了運氣好之外，也要手速快。 請熟悉廉航的操作系統，知道在哪裡加選行李、飛機餐等等，不要等到要搶票時才在找這些調整的加購選項在哪裡，並把你護照號碼、羅馬拼音背到比你的手機號碼還熟，信用卡卡號也都印在腦袋裡，下單時才能快很準。
長榮華航比較: 飛機餐點
早晨方面感覺上跟經濟艙在份量上應該差別不大，可能主菜會稍為精緻一些。 特定值得一提是長榮航空長途航班，早餐幾乎肯定有粥品，想吃點清淡的早餐，粥品是很好的選擇（但通常很快就會被人要光）。 由日本熊本縣的部長熊本熊（Kumamon），以及觀光局超級組長喔熊（Ohbear）、高雄觀光大使高雄熊（Hero），三隻黑熊組成的「三熊友達號」，三隻性格鮮明的黑熊組合在一塊，除了萌度加倍，更象徵了在航行上與日本的友好關係！ 三熊友達號彩繪客機的機身融合台日特色：左機身為日本九州櫻花美景及悠久歷史的阿蘇火山；右機身為台灣高雄特色的紫斑蝶飛舞在綠地的景象。 目前中華航空僅存的彩繪機為：飛行大使鳥系列、波音Dreamliner彩繪機和天合聯盟塗裝等。
機上影音娛樂 長榮及華航皆比照平板電腦的使用方式，以滑動取代傳統的點選。 華航部分，有台灣首創的座椅通訊設計，不同座位的朋友，也能使用聊天室交談。 此外，也可把喜愛的音樂、電影或遊戲，馬上推薦給機上的親朋好友。 長榮空服員罷工後， 長榮揚言若因而虧損可能乾脆縮減航線、縮小規模。 不過，如果只是因為罷工短暫影響就要縮小規模、減少人力，可能違法。 根據《勞動基準法》第11條第2款，雇主非於有虧損或業務緊縮時不得任意解僱勞工，罷工不在上述範圍內，更何況長榮航空是上市公司，因虧損要縮小規模，恐怕會讓市值大幅縮水，這不是資方會樂見的結果。
長榮華航比較: 推薦閱讀
廉價航空之所以便宜，是因為航空公司「特殊的經營模式」。 酒妮除了會和大家揭曉便宜的廉航秘密之外，也會分享比廉航更高CP值的訂票方法。 長榮航空的長途豪華經濟艙有過夜包提供，台北飛維也納的路線當時是給紐約的品牌 Erno Laszlo（不過目前長榮已經換了另外的品牌）。 睽違三年，永豐金證券疫後重啟「豐富人生」客戶關懷活動，首場與摩根資產管理共同舉辦「豐富人生－健康理財講座」，並邀請亞東醫院中醫營養師杜世文醫師分享夏日養生保健，吸引逾百位貴賓參加，會後並以心路基金會幸福手作為伴手禮。 永豐金證券總經理張李章隆表示，推廣財富管理專業，更以永續價值與客戶一起追求豐富健康的人生，結合理財、養生、公益，要和客戶共同串起對社會的愛與關懷。 針對中國若中止 ECFA 稅收優惠，對機械、工具機產業可能的影響，卓文恒說，上銀有蘇州廠，因此蘇州生產比較沒有這方面問題，而目前蘇州廠主要在後端製程，如果優惠取消，台灣會有部分製程提高在中國的比重，也會做一些產品線區分。
機內空間重新設計 長榮航空波音 ER新機機艙環境採用時尚簡潔的設計風格，座椅及地毯之花樣及用色皆更為大膽、新穎。 地毯紋路以綠橘參差的平行直線，在延伸的機艙環境裡，視覺上就猶如在快速飛行中，俯看地面線條，具速度感。 長榮華航比較 長榮航空10月營收103.71億元，第三季純利14.83億元，也是罕見的好成績。 疫情重擊全球經濟，破壞產業鏈，但長榮航空這兩年從7.56大漲到27.7元，華航從5.5漲到26元，令人刮目相看。 長榮空服員罷工，寫下了台灣工運史上首見全女性的「粉紅工運」紀錄──背後除了勞動條件抗爭的勞權意識，也隱藏了被忽視的職場性別平權意義。 手提行李尺寸不得超過55公分×40公分×20公分； 託運行李長寬高總和不得超過158公分，單件託運行李不得超過32公斤。
長榮華航比較: 長榮航空
卓文恒指出，今年大環境及景氣不佳，下半年需觀察中國客戶訂單是否因總體經濟景氣趨緩而下滑，也需觀察整體工具機對傳動元件需求狀況，預估下半年與去年同期持平，但因為去年第3季之後開始下滑，今年全年估計營收會比去年減少。 長榮華航比較2023 上銀累計前七月合併營收145.63億元，年減21.6%。 空服員從受訓開始都是一整個班，同期姊妹間的感情好，以長榮777機型為例，一班機空服員約在10到15人，在機艙內相互支援、工作狀況能互相理解，因此長榮空服員工會成立時，3天內就有1,500人入會員。
用Skyscanner比價，就能看到許多長榮、華航之外的選項。 在下訂前可以Google一下那間航空公司的評價、飛安等等。 酒妮有一次在泰國搭酷鳥航空，登機門前有在賣咖啡，就買了一杯，連一口都沒喝就在上飛機的時候被要求整杯倒掉，當時不太知道原因。
長榮華航比較: 全球科技非投等債 後市表現可期
不過，也不是所有機場都是24小時，有些機場甚至不會讓你過夜，半夜要何去何從請自行想辦法。 長榮航太已取得美國聯邦航空總署 (FAA) 和歐盟民航組織 (EASA) 等 14 個國家的多項維修認證及 ISO-AS9100 品保認證，且與美國奇異航空集團結盟合作，成立長異發動機維修公司，藉此建立航機維修、發動機整體翻修的能量和更高層次技術。 被子有一定厚度，蓋上去相當的舒適，不過可能會稍為暖了一些。 上市櫃公司中福及昇華分別已遲交3本財報，今年4月10日起停止買賣。 金管會表示，若中福及昇華未補交財報，證交所及櫃買中心預...
事實上，勞資糾紛處理單位本來權責就在勞動部，因為相關的勞資權利義務法規，勞動部也比較清楚；只是勞動部沒有政策工具逼迫資方，協調罷工時間勢必會拖得比較長。 以德國為例，在二戰後，大企業開始設立勞工董事，最早也是勞資雙方協商出來後，才慢慢藉由立法去完善勞工董事的制度，像是BMW等大公司都有勞工董事。 1998年，德國勞工董事制度確立50週年時，有很多研究指出，大部分資方團體都認為勞工董事參與管理是好事，對於增強員工向心力是有幫助的。 長榮董事會僅有6席一般董事、3席獨立董事，若釋出或增設一席董事給工會，即可能對董事會決策有影響力，這是長榮資方不惜提告反制工會、堅決不開放勞工董事席次的主因。
長榮華航比較: 長榮待遇不如華航？一張比較表格讓網友看傻
所以可以先買一段廉價航空發到香港、新馬，再買一般航空已比較舒適的方式飛到歐洲等較遠的國家。 酒妮飛去英國的時候，就是買馬印航空+阿曼航空的方式。 所以飛機在機場停留都會和航空公司收費，而深夜抵達機場的航班不及早上，被收的停留費率也可能不同。 而且廉價航空不太會在外站機場過夜，通常一飛到目的沒多久，就會再折返或非到其他地方，以節省人力的利用還有停機費。 對於許多自助旅行的背包客，都常常搭廉航、坐紅眼班機來省錢。
杜世文在講座中教導大家炎炎夏日如何養生保健，避免夏季常見的健康問題，並提供現場客戶夏季飲食建議和穴位保健方法，讓大家在高溫炎熱的的夏日裡保持活力和健康；現場投資人紛紛提問，並請杜醫師實際示範穴位，反應熱烈掌聲不斷。 杜世文醫師在講座中教導大家炎炎夏日如何養生保健，避免夏季常見的健康問題，並提供現場客戶夏季飲食建議和穴位保健方法，讓大家在高溫炎熱的的夏日裡保持活力和健康；現場投資人紛紛提問，並請杜醫師實際示範穴位，反應熱烈掌聲不斷。 倘若投資人認為長榮的罷工危機處理不佳、影響公司整體營運，讓投資人和股東獲利受損，也可透過董事會去表達意見、甚至改選董事長，選出適合經營公司之適當人選。 此外，依照民航局規定，每一個飛機艙門至少要配置一位空服員，確保緊急事故時可協助旅客疏散，不同機型、空服員都要通過適航驗證，並非什麼機型都能上機執勤。
長榮華航比較: 華航長榮選位要錢？那你一定要認識星宇航空的五大理由！
通常越優惠的機票就會有越多限制，訂了機票臨時發現不能去，一般的航空公司機票退票，通常都有一點彈性，但廉航時常會退不了票整張浪費掉。 經濟艙整體採明亮色系搭配簡潔的外型，大地色調椅墊以多色編織工法優雅展現如樂譜的流線花紋，增添空間寬敞感及視覺舒適度。 新式的超薄椅背結構大幅增加腿部空間，讓雙腿舒服伸展，高個子的旅客有福了！ 而且還有符合人體工學的椅墊設計，讓飛行變得更加舒適。 一些讀者可能會關心最後一排的座位後傾角度有沒有影響，當天我就是坐最後一排，答案是完全不怕，椅子就算完全後傾也碰不到牆壁。 另外也可以看到長榮豪經位的椅背非常簡潔，除了下半部有一個夾袋外就沒有其他置物空間。
台灣的出口從去年元月250.7億美元爬升至現在超過400億美元，今年前10個月，出口3642億美元，比去年同期增加30%，這個出口暢旺又來自台商回台投資。 過去在承平時期，股價都貼近面額，或是最慘只剩5.5元的華航，最近都出現飆漲，華航漲到26元，長榮航空漲到27.7元，都創下十幾年來最高價，成了世界級的奇蹟。 因為，全球航空業受到COVID-19重擊，破產的退出，大多數都是奄奄一息，股價都停留在低檔，只有台灣的航空股格外強勁，這個現象很值得探討。 「豐富人生」的核心意涵是累積財富的同時，也要打造健康人生。
長榮華航比較: 廉價航空飛行的時間通常都很差
不過，德國企業的董事依職權區分「管理董事」、「監督董事」等，在職權分工上規範得相當明確和精細。 台灣未來若要讓民營企業的勞工董事明文入法，權利義務也應討論。 2016年華航空服員開了第一槍後，開啟國內航空業大罷工時代，今年（2019）短短4個月，華航機師到長榮空服員二連罷，每一次罷工都引起各方論戰。 星宇航空創立於2018年，於2020年1月正式首航澳門、峴港及檳城，並陸續開航宿霧、曼谷、大阪、東京、吉隆坡等地，在未來，更增設於台中出發的航班。
- 無論是機師還是空服人員，在飛了長途航班要他們當天折返都是非常疲勞的事情，所以廉價航空為了節省停留在外站的費用，通常很少在飛長途，都會是以附近的國家每天來來回回飛很多趟。
- 地毯紋路以綠橘參差的平行直線，在延伸的機艙環境裡，視覺上就猶如在快速飛行中，俯看地面線條，具速度感。
- 《報導者》整理今年前後兩場罷工差異，帶你更認識罷工運動，政府和企業的責任。
- 疫情重擊全球經濟，破壞產業鏈，但長榮航空這兩年從7.56大漲到27.7元，華航從5.5漲到26元，令人刮目相看。
- 若你今天在訂票的同時就可以選擇餐食這不是一件很美好的事嗎？
- 廉航為了增加收益提高載客率，座位通常都滿小的，這樣才能硬多擠幾排旅客。
味道是相當不錯，意大利麵也沒有糊在一起（在飛機上的麵食都很容易黏成一個大麵團）。 長榮航空的B ER 豪華經濟艙是採取一般的 佈局，所以整體都很適合二人出行搭乘。 全世界最飆的航空股在台灣 長榮華航比較2023 過去在承平時期，股價都貼近面額，或是最慘只剩5.5元的華航，最近都出現飆漲，華航漲到26元，長榮航空漲到27.7元，都創下十幾年來最高價，成了世界級的奇蹟。 因為，全球航空業受到COVID-19重擊，破產的退出，大... 兩家航空公司業績大好都與貨運有關，而貨運的好又源自台灣出口的強勁，10月出口401.4億美元，這是空前紀錄。
長榮華航比較: 台灣出發「最便宜航線排行榜」
星宇航空的商務艙由BMW集團旗下的設計師操刀，機上餐點包含米其林一星餐廳、胡同燒肉等，將帶給所有乘客全新且豪華的體驗。 一般來說在櫃檯報到的時候就會秤托運行李，隨身行李不太會刁難，但是廉航很有可能在登機門前重新秤重，也就是說小聰明的先把衣服、重物塞在身上，報到完再找機會塞回去，恐怕還是會在登機門前被罰錢。 除了行李重量連尺寸都會有限制，在國外甚至會有一個鐵籠要你把行李塞進去，已證明尺寸符合規定。 如果旅客在機場no show，長榮跟華航會在機場找旅客，盡量幫你搭上飛機，但廉航你no show沒有人會理你。 請一定要有時間觀念，設100個鬧鐘也要讓自己準時出現，只有你等飛機沒有飛機等你這一回事。
