根據滬深兩市投資者互動平台資訊顯示，至今至少已有49家與碧桂園有業務往來的上市企業，被投資人問及相關情形，包含供貨、往來情形與應收帳款等。 據報導，目前已近50家在滬深兩市上市的企業接到投資者詢問相關的風險，並作因應與警示，包含室內設計、家電與建材供應商等。 而碳定價機制可能將影響股東獲利，環保團體也提醒，企業應提出具體的減碳路徑，向股東大會、股民說明對未來的評估。 民進黨是自閉型政黨，很容易形成共識，但是國民黨及其他黨派就沒有如此容易了，而未來台灣利益分歧，必須有代表各方利益的各黨派來代言。 為避免民進黨繼續危害台灣利益，其他政黨更應該留意國際上聯合政府及政黨結盟的作法，未來台灣執政者，可能都需要聯合執政。
本列表列出於財富世界500強公司中之10家台灣公司，以年營收為排名基準，下表單位為百萬美元，並以2018財政年度資料。 本列表列出於财富世界500强公司中之10家台灣公司，以年營收為排名基準，下表單位為百萬美元，並以2018財政年度資料。 蘇、侯兩人也感謝冠柏環保科技公司贊助大型塑膠桶供民眾使用，提升民眾船體的穩固性；活動同時邀請桃園市自造者協會製作「3D列印船」，作為渡河大賽示範賽船隻。
台灣10大企業: 亮點6 金融自由化 為產業肇基
綠色公民行動聯盟研究員陳震遠分析，這十大企業中已有8家提出2050淨零承諾，只剩中龍鋼鐵與長春石化並未提出2030年與2050年的減量目標。 而目前各企業提出的2030減量目標，均遠低於聯合國IPCC報告中建議減量43%的目標，也低於綠盟與美國西北太平洋實驗室合作研究提出的台灣製造業淨零路徑，製造業部門要減碳50%的目標。 為了追上國際減碳腳步，國發會日前公布2050淨零碳排路徑規劃、環保署提出的《氣候變遷因應法》草案也在立院審議中，淨零儼然成為產業界當前熱門話題。
趙家緯表示，即便企業宣布淨零，也應考量過往造成的環境成本，跟企業收取碳費。 假設碳費費率每噸300元，這十大企業可以貢獻300億元以上的碳費，盼企業主動支持每噸300元以上的碳費費率。 趙家緯指出，若以德國環境署2020年12月出版的「環境外部成本估算方法學3.1版（Methodenkonvention 3.1 zur Ermittlung von Umweltkosten）」來估算，這十大排碳企業所衍生的外部成本約在6500億元以上，將由全體人民共同負擔。 預估到了2030年，這些企業將會占掉台灣約43%的碳預算，再加上沒有提出承諾的長春、中龍與沒有排碳總量承諾的台泥，如果十大碳排企業沒有大幅度減量，台灣剩餘的碳預算只會更少。 對照前一年度（2019）的溫室氣體排放統計資料，排名差異不大，上述十大企業仍穩坐前十名。
台灣10大企業: 服務
但，令人印象深刻的是，在我們有些國際級的中國企業客戶裡， 「君」與「臣」們的討論已經是很開放、很平等與熱烈了，他們互相肯定與鼓勵，可以意見PK（對抗、對決之意）互動，還會君不君、臣不臣地先訂出PK 守則，君們也會在臣們前面公開認錯並道歉了。 2023 年《天下雜誌》「2000 大企業調查」結果出爐，升息、通膨、疫情干擾，台灣企業在2022年出現了就算身處景氣風雨，但仍勇往直前投資的特殊現象。 AI熱潮興起，相關股票廣達（2382）股價表現亮眼，17日上漲2.5元，收盤272.5元。 不過PTT網友卻質疑，廣達主要業務只是「組裝」，可能稱不上「AI股」，若以同類型業務來看，鴻海市占率更高，然而卻只有廣達頻頻上漲，「這個邏輯就是沒有邏輯」。 我找了一下資料，1980年台灣前10大企業是南亞、台塑、裕隆、大同、台化、台泥、遠東、台灣松下，福特六和、聲寶。
現在市面上有許多產品，光看包裝不會知道裡面是賣什麼，尤其很多產品設計時都會包裝成食物的外觀，若家中有小孩更要多加留意。 日前一名日本網友在吃糖果時，發現放入嘴中後糖果竟越變越大，吐出來後才驚覺是壓縮毛巾，讓他一陣後怕。 他舉例，自行車道不一定只能劃設在汽機車道旁，而是可以透過交通工程方式，讓自行車有較好的「街道穿越性」（filtered permeability）——如某些道路只允許自行車或步行，讓自行車有捷徑，才能使自行車通勤比其他運具佔有優勢，不論通勤時間、距離都更短，同時增加交通安全。 不過，鄭祖睿觀察，台灣自行車主管機關散落在營建署、交通部觀光局、教育部等各部會，且政策仍以觀光遊憩為主，難以將自行車作為主要通勤交通工具。 他說明，觀光自行車道以連結觀光景點為主，通勤則不會經過或刻意繞路到觀光景點。
台灣10大企業: 使用成本過低 台灣機車未如國際趨勢退場
為了走更長遠的路，保持身體健康，我只好採用「休克療法」，現在什麼東西都只能吃一點點。 綜合外媒報導，事發於開伯爾-普赫圖赫瓦省巴塔格拉姆市（Battagram）一偏遠山區，通過兩條電纜運行的纜車是當地居民出行常用的交通工具。 台灣10大企業2023 週二上午7點左右（台灣時間22日上午10點）左右，6名孩童和2名教師搭乘纜車前往山區學校的途中，其中一條電纜線突然斷裂，僅剩一根纜線吊住纜車車廂，一行8人就這樣被受困900英尺高空，也有消息指稱是1200英尺（約365公尺）高空。 〔即時新聞／綜合報導〕巴基斯坦西北部開伯爾-普赫圖赫瓦省（Khyber Pakhtunkhwa）今天（22日）驚傳高空受困事故，一群師生搭乘纜車去學校的途中，纜繩突然斷裂，據悉共有8人被困900英尺高（約274公尺）的空中，目前還在等待救援中。 對此，交通局長葉昭甫表示，位於文華高中站的捷運站，市府和建商聯合開發一共分回37戶，其中10戶目前的確已分配給10位首長做為宿舍，並且會陸續入住，但這並不是免費，也會付租金，至於其餘27戶市府是出租或出售？ 鴻海創辦人郭台銘今（23日）在八二三砲戰紀念日，登上太武山的「毋忘在莒」大石，憶及53年前擔任預官的回憶，還當場拿出當年同樣在「毋忘在莒」大石前留念的照片，遇到來爬山的小學生，還趁合影之後，不斷向學生們強調和平的重要。
50年來連續入榜的企業，足堪為台灣長青企業，如果連續50年能穩坐台灣企業500強、100強，甚至最強大的50強，唯有以「超霸企業」形容，他們是台塑集團的南亞塑膠，台灣塑膠，台化纖維。 人纖製造業自1970年代就以營收總額列名TOP 10產業榜首，其次是塑膠及其製品業（當年名稱為塑膠加工業），台塑集團快速壯大。 1992年台塑石化成立，開啟民營自設輕油裂解廠時代，為台塑集團延續企業躍進的驚人生命力。 麥肯錫公司預測，全球半導體市場規模將在二○三○年前達到一兆美元，主要動力來自電動車和人工智慧。 Omdia指出，目前車用半導體只占全球半導體需求的一成，但隨電動車普及，車用半導體的市場規模將在二○二五年達到八三○億美元，比去年成長五成。
台灣10大企業: 亮點2 水泥業及其製品業 排名三級跳
此外，針對公司負債的償債計畫，濱江集團指出，截至今年6月底，公司權益有息負債餘額較去年底降低19%，將根據已發行的債券本息到期情況，合理調度分配資金，保證按期償付到期本息。 收購了碧桂園多個建案項目的杭州濱江集團向投資人表示，位在溫州的收購專案已全數交付，另一個在杭州與碧桂園的合作項目，目前正常建設中。 據中國媒體澎湃新聞報導，自從碧桂園傳出境外債券利息無法如期兌付，以及多檔債券暫停交易後，不少投資人除了關注碧桂園的經營狀況，同時也憂心外溢效應波及供應鏈上的企業。
醫生用止血鉗去鉗血管，說血管是脆的，結果傷口變得更大，血噴出來，場面無法控制，打電話叫胸外科的醫生來輔助做開胸。 台灣10大企業 〔即時新聞／綜合報導〕中國福建一名10歲女孩去年底患上肺炎，在醫生推薦下由全中國數一數二的微創專家執刀，沒想到手術過程割到血管，流掉約1800毫升的血液，直接從微創手術變成開胸手術，家長完全不知情，而女童至今還躺在重症病房，家長還須承擔龐大的醫藥費，女童母親希望能為女兒討回公道。 蘇俊賓下場體驗搭乘環保材料船隻渡河，值得一提的是，他所搭乘的是3D列印船，這艘船是桃園市自造者協會特別為了這次活動製作，船隻使用的3D列印圖購自美國。 蘇俊賓說，過去的教育強調解決課業題目的能力，而非在生活上解決問題的能力，學校安排的工藝、美術等課程，也很少有手作的機會。 而他自己非常熱愛手作，也曾利用雕刻機、圓鋸機、砂輪機等工具製作家具與孩子的玩具，非常能體會喜愛手作的孩子們，希望能擁有發揮舞台的心情，市府未來將持續舉辦創客競賽及科普活動，期盼讓更多大小朋友體驗手作的樂趣。 他同時也坦承，台中的軌道基金自成立以來，除了市府編的預算外，還沒有任何一筆財源浥注，如果未來捷運宅出售，將是軌道基金第一筆外來的財源。
台灣10大企業: 慎入！強國大媽愛美割眼袋 手術失敗2次變這樣…
因此台大創創中心的曾正忠執行長建議「當企業決定要執行 CSE 時，須有 CXO 位階者參與其中。因為 CSE 關乎企業 3~5 年後的成長策略及動能，經營者需不斷地審查並對正在進行的試驗性專案（Pilot Project）建立完整的管理機制，並設置獨立專業部門」。 雙方目標市場一致、資源互補，合作後共同推出了健康照護專家 Live 講座，透過多次來回驗證，UDN 能夠直接分析用戶在網站上讀了什麼類型文章的行為，知道誰有需求，再將其導流到 WaCare 的線上課程與相關頁面進行購買，藉由 UDN 的幫助，WaCare 獲得用戶數據與累積互動經驗。 而 UDN 也驗證了用戶需求，一併解決了企業和新創原有的痛點，在此之後，雙方陸續合作推出「疫情緊急 遠距救急」專家線上支援系列課程、「全銀運動」頻道，以及「居家隔離怎麼伴？」Line社群，皆獲得廣大的用戶支持。 經營遠距健康平台的新創 WaCare 即是其中有與 UDN 合作的團隊之一。
AI商機持續發燒，上週散熱族群仍熱門，雖週五多數股價回檔，不過散熱雙雄奇鋐（3017）週漲10%，雙鴻（3324）也週漲近9%；散熱風扇廠建準（2421）週漲近6%，動力-KY（6591）、元山（6275）也有4%上下漲幅。 除AI伺服器題材，車用、電競等多領域需求增溫，散熱廠營運都將比上半年更強。 台灣雖小，但是各方有不同利益及關注點，居民就有原住民和先後來台的移民，包括400多年前從漳州、泉州來台的墾荒居民，還有300多年前的廣東移民，再次有1949年跟隨蔣介石來台的軍民，各有不同文化背景。
台灣10大企業: 十大半導體廠 投資大衰退
今天校長會議邀請逢甲大學教授洪耀正講授「玩遊戲學習AI思維」，帶領校長們深入了解AI基本概念，並透過遊戲實作親身體驗AI在現實生活中的應用，啟發校長們在教育領域中應用AI思維的創新可能性。 接續由海山國民小學曾俊夫老師帶來「生成式AI運用於教育領域初探」，講解生成式AI的定義、生活應用以及帶來的生活衝擊及體驗。 而緯創集團資深總監鍾嘉欣則以「從企業人力資源談教職之人才發展策略」為題，深入探討企業中人力資源的重要性，以及如何培養優秀的人才。
舉例而言，台大創創中心自 台灣10大企業 2013 年即從台大車庫計畫開始深耕新創圈，並陸續發展出一般加速器、企業垂直加速器，在新創招募、輔導上具有完備經驗和能力，能針對企業的個別化需求對外招募，並擁有 500 多家以上的優秀歷屆團隊能額外進行主動邀約。 中大型企業藉由不同的 CSE 型態與新創合作，可協助企業面對數位轉型等新課題時更加彈性、高效；甚者，可藉由接觸新創來進行外部創新的機會探索，面對競爭日益激烈的科技環境。 另外，分別在智慧型手機、物聯網、智慧家庭、電源晶片、驅動IC等消費性電子領域，扮演重要供應鏈角色的IC設計產業，隨車用產品出貨衝刺，包含聯詠、矽創電子、天鈺科技以及敦泰電子，都在2021年營收與獲利兩端獲得高經營績效得分，都名列經營績效前10名。 量販店好市多則是首次入榜，以全年總營收1500 億台幣登上服務業第19 台灣10大企業 名，在百貨批發零售行業排名第3，僅次於統一超商和全聯實業。 雖然2022年沒有展店，好市多的營收仍大增300億台幣、較2021年成長25％。 除了從產業來看，《天下》每年同時檢視兩千家企業財報，綜合過去3 年營收、獲利及股東權益表現優異者，從中挑選2022 年明顯展現營運爆發力的前50 大企業，組成「營運績效50強」榜單。
台灣10大企業: 「台灣企業集團」分類的頁面
前3名SPY、IVV和VOO都是追蹤S&P500指數，不愧是美股4大指數中最有代表性，反映美國大型股的績效。 而在這排行榜上，可以看到2間半導體（台積電、聯發科），2間塑膠（南亞、台朔）和2間金控（富邦金、國泰金），另外和年輕的ETF相比，這裡面的公司至少都有20年以上的歷史。 另外ETF的前三大，元大台灣50（0050）、元大高股息（0056）、00878地位穩固，其餘7檔則是債券型ETF，全是投資等級公司債，這裡面0050可說是相對具有代表性，0056則是相對較國民。 我認為有4大重點：第一是「願景」（Vision），第二是「敏捷」（Agility），第三是「按部就班」（Step），第四是「從上而下」和「群策群力」（Top/Team），我稱為「VAST」法則。 上週台灣老牌汽車廠裕隆宣布轉型，將所有製造移往三義，同時跨足代工，承接義大利的單子，以往裕隆只生產自家品牌汽車。 比較好的例子是「中興保全」，最近宣布改名為「中興保全科技」，因其早已超越傳統保全業務：在AI和物流網時代，每一個物件都可連結，透過智慧監控，創造出許多可能。
惟，畢竟50年是一條漫長的道路，我們併肩讀者一起回顧歷史，看看台灣經濟發展不同階段的困難足跡，共同展望未來的台灣新希望。 1970年代的台灣紡織業出口是重要外匯的來源，1993年政府開放上市櫃公司投資中國大陸，在已被冠上「傳統產業」之名的紡織業，和自行車業、金屬加工業等身先士卒赴陸發展。 2000年進入20大企業排名的聯華集團，早年是做麵粉起家的傳產業，現在是一家能作整體產業TOTAL SOLUTION的系統商。 自2007年起CRIF中華徵信所針對5000大企業中非公開發行公司篩選「金磚企業」，這是新興企業的後起之秀，在產業重新洗牌中異軍竄起。
台灣10大企業: 中國搶購美國晶片 暴露落後程度
鄭祖睿也指出，1960～70年代機車與汽車同步盛行，衍生出機車占用自行車道等問題，才促使自行車道制度化、並拓寬至2.5～3公尺。 隨著自行車騎士越來越多，荷蘭各地成立自行車相關的聯盟及組織，在機車退場後，爭取保留已拓寬的車道。 自行車是荷蘭民眾的主要通勤工具之一，連荷蘭總理呂特（Mark Rutte）也騎自行車上下班。 根據荷蘭政府交通研究所（KiM）數據，2020年荷蘭自行車約2290萬輛，已超過荷蘭人口總數1720萬人，平均每人1.3輛，高居全球之冠。 報導指出，有些投資者則把目光放在金融業，關心涉及碧桂園在銀行的曝險情形、壞帳金額、貸款餘額等問題，其中，江陰銀行強調對碧桂園無集團授信；浙商銀行則否認貸款上千億元給碧桂園的傳言。
- 蘇、侯兩人也感謝冠柏環保科技公司贊助大型塑膠桶供民眾使用，提升民眾船體的穩固性；活動同時邀請桃園市自造者協會製作「3D列印船」，作為渡河大賽示範賽船隻。
- 細究背後原因，3 年多的疫情干擾，全球運費大漲，靠近歐美市場生產的「短鏈」製造，早已成為台灣廠商佈局重要考量。
- 該期間的十大產業有重要基礎工業的鋼鐵產業，也有現今傳統產業的紡織業、民生工業的食品業，更重要的是，電機電子業開始進入排名，大同、三洋、聲寶、東元等家電業已經萌芽，是後來台灣轉型電子業的基礎。
- 綠色公民行動聯盟、地球公民基金會及環境權保障基金會等環團今日指出，根據2020年度統計，前十大碳排企業的總碳排放量突破1億公噸二氧化碳當量（CO2e)，占了全國的38%、將近4成的排碳量，環團認為，這些碳排大戶絕對是減碳路徑上的關鍵，呼籲企業負起減碳責任。
- 上週台灣老牌汽車廠裕隆宣布轉型，將所有製造移往三義，同時跨足代工，承接義大利的單子，以往裕隆只生產自家品牌汽車。
日經調查的十家公司包括台積電、聯電、三星、英特爾、格芯、美光、SK海力士、英飛凌、意法半導體，以及協議合併的鎧俠和威騰電子。 天災發生時，不少人往往會優先考慮家人的安全，一名網友表示，前幾天她在睡覺時，突然聽到大力地關門聲及火災警報立刻衝到一樓，沒想到卻看到媽媽抱著錢包坐在管理室，令她相當心寒，「不就還好是警報誤報，不然我睡夢中就走了吧…」。 這篇文章被「日本省錢小站」轉載到FB粉絲專頁，許多網友看到後都覺得太危險了，「超可怕，如果小孩吃到不堪設想」、「我一直覺得這很可怕」、「這太恐怖了」、「現在這種壓縮的東西很多，幸好沒有進到喉嚨超可怕的」、「這種包裝很容易令人混淆」、「這個很危險，真的要小心」。 原PO在推特上發文試圖釣出兇手，「在鹽糖裡放壓縮毛巾的人，老師不會生氣的，所以誠實說出你是誰！」他表示因為壓縮毛巾的包裝跟糖果真的太像了，所以他沒有多想便吃了進去，不過一放進嘴巴後，口水瞬間被吸走，他察覺到異樣就馬上取了出來，他提到，因為自己是大人所以可以分辨，不過若是小小孩拿到的話就危險了。
台灣10大企業: 美國前十大企業
由於事發地點有強風，加上直升機旋翼槳葉有破壞僅剩纜線的風險，救援任務相當複雜。 台灣10大企業2023 青年局長侯佳齡表示，「2023超級盃渡河大賽」鼓勵參賽者以環保材料打造船隻，希望讓民眾從中學習科學知識和技能，同時促進環保理念與創客精神。 此次渡河大賽提供包括「競速獎」、「最佳造型獎」及「環保手作獎」等，參賽者的船隻只要下水，便可獲得「渡河勇氣獎」。 活動現場也有木作體驗區，邀請小朋友製作「夢幻炫彩小方燈」，藉此啟發創意和想像力，並培養手眼協調與集中注意力。 而雖然葉昭甫不願透露目前捷運宅估價情況，但據議員何文海日前在議會質詢內容，該棟捷運宅目前市價一戶均價上看2千萬，租金3萬元，市府不出售卻出租做官舍，軌道基金起碼損失2億的收入，至於其他27戶市府如何處理？
