自87年度起至106年度止，營利事業當年度之盈餘未作分配者，應就該未分配盈餘加徵10%營利事業所得稅；自107年度起，營利事業當年度之盈餘未作分配者，應就該未分配盈餘加徵5%營利事業所得稅，該未分配盈餘應如何計算？ 自87年度起，營利事業年度的盈餘未作分配者，必須加徵10%營利事業所得稅（自107年度起調降為5%）。 2.已由當年度盈餘分配的股利或盈餘（該股利或盈餘之分配日須在所得年度之次一會計年度結束前者為限）。 3.已依公司法或其他法律規定由當年度盈餘實際提列的法定盈餘公積，或已依合作社法規定提列的公積金及公益金。
二是辦理未分配盈餘申報後才完成以當年度盈餘進行之投資，應於最後一筆完成投資日起一年內，申請重行計算該年度未分配盈餘，退還溢繳稅款。 三是投資建築物、軟硬體或技術的實際支出金額，指減除政府補助款後餘額。 四是營利事業購置符合貨物稅條例規定的固定資產所取得退還減徵貨物稅稅額，應自資產成本減除。
何謂未分配盈餘: 什麼是「股東權益」？
令公司可根據自己未來要擴產、投資或其他用途來規劃「 特別盈餘公積 」，以備不時之需。 而提撥完法定盈餘、特別盈餘公積後，剩下的錢公司能自由運用，一般來說是保留下來發放現金股利，或是未來再投資的資金，這些就被稱為未分配盈餘。 如果企業因為營業狀況變更會計年度，在變更之日前未滿一年尚未申報加徵5%營利事業所得稅的未分配盈餘，依所得稅法規定，要併入變更後會計年度計算。 國稅局解釋，所謂未分配盈餘，是指營利事業當年度依商業會計法規定處理的稅後純益，減除《所得稅法》第66之9條第2項中，當年度盈餘分配的股利、往年度的虧損及經會計師查核簽證的上一年度虧損，各種款項後的餘額。 若保留盈餘調整數為正數，則填入2-1項「本期稅後淨利以外之純益項目計入當年度未分配盈餘之數額」；若為負數，則填入13項「本期稅後淨利以外之純損項目計入當年度未分配盈餘之數額」。
此外，貨櫃航運股下半年營運優於上半年，長榮不僅第2季維持獲利，帳上現金及約當現金超過3,000億，未分配盈餘也將近3,000億元，預估未來3年，都有高配息實力。 代表貨櫃海運市況的SCFI，本周續跌1.67%至1013.78點，下周恐再面臨千點保衛戰。 法人分析，龍頭MSC取消部分歐洲航線，讓短線海運市況出現雜音，但以長榮為例，包含處分長榮航等業外收益在內，今年EPS至少13元起跳，發放逾5元現金不難，加上帳上現金及未分配盈餘各有3,000億元，預估未來3年都有高配息實力。 明年總預算歲入編列2.70兆元，較去年增加1,296億，創史上新高。
何謂未分配盈餘: 保留盈餘是什麼？與股利有什麼關係？一文看懂保留盈餘！
對此，莊翠雲解釋，明年歲入編列2兆7,092億元，較今年新增1,296億元，成長5％，其中稅課收入編列2兆2,990億元，較今年增加1,041億，成長4.7％。 稅課收入參考國內外政經情勢、國內經濟成長率、稅目特性還有歷年實徵數，綜合考量編列。 近期爆出許多網紅力推的行動電源，竟發生爆炸意外，造成人心惶惶，擔心自己使用的行動電源也可能存在風險，台電也再次提醒，睡覺或外出時不要充電，並交戰充電時要注意「3不3要」，維護自身安全。 裕民航運(2606)在2007年以後，每年未分配盈餘都維持在1百億元上下，股利最高8元，最低1元，虧錢的時候也發股利，還會超額配發。 今年到6月底為止，公司未分配盈餘有120.84億元，每股未分配盈餘14.30元。
至於綜所稅，莊翠雲說也有地緣效應，包含今年基本工資調整、政策利率調升，都會增加明年綜所稅收入，預計成長10.4％。 有關消費支出情形，會以112年消費為基礎，按照中經院所發布有關消費成長率推估，營業稅部分是成長21.4％。 金管會昨(22)日公布今年上半年航運業獲利衰退最多，共賺入742億元，較去年少賺4364億元。 法人統計，其中貨櫃三雄獲利衰退最多，從去年上半年的3905.17億元減至今年的89.11億元，少掉3816.07億元，不過三家公司到今年6月底為止，未分配盈餘共有6098.97億元，估計夠未來20年每年都分配一定金額的股利。 保留盈餘就是公司營運所產生的獲利，如果獲利是正的，就是保留盈餘（Retained Earnings, RE），大家可以把公司的 保留盈餘 想像成一般人的「存款預備金」，可因應未來財務上需求而有不同之用途。 平常大家在股票市場交易的股票都是普通股，特別股則像債券一樣規定一個利率並且每年支付股利給股東，而且公司有賺錢時必須先把股利發給特別股股東，剩下的盈餘才能分配給普通股股東。
何謂未分配盈餘: 輝達砸8000億元買庫藏股 股東頭疼業界困惑
聽起來好像很困難，但其實很合理，因為盈餘必須要能反應在市價上，否則留在公司帳上沒發股利，也沒反應在公司價值，這 1 美元對投資人來說就很浪費。 因此營運良好的企業，「通常」投入保留盈餘創造獲利後，股價都會跟著上漲，例如今天如果 A 企業投入 1 元保留盈餘，讓公司未來 EPS 成長 0.1 元，以本益比 15 倍來看，預期股價會上漲 1.5 元。 相反的保留盈餘如果過高，可能會導致資金運用效率低，所以並不是把資金都留在帳上就是好事，舉例來說，如果公司預期的投資報酬率比投資人自己運用資金效率還低，那錢不如發還給股東。
陳惠明舉例，假設A公司在2018年12月下訂單，向國外供應商以分期付款方式採購2億元生產設備，並支付訂金4000萬元，該生產設備於2019年10月1日完成交貨驗收（即投資日），餘款1.6億元分4年支付。 本周SCFI（上海出口貨櫃運價指數）連2黑，續跌17.22點，跌幅也由上周的1.2%，擴大至1.67%。 主力航線部分，歐洲線每TEU（20呎櫃）運價802美元，周跌50美元、跌幅5.87%；地中海線每TEU為1455美元，周跌45美元、跌幅3%；美西線每FEU（40呎櫃）2006美元，周漲3美元、漲幅0.15%；美東線每FEU達3052美元，周跌58美元、跌幅1.86%。
何謂未分配盈餘: 企業成立職福會 兩個注意
111年度營利事業所得稅結算申報暨110年度未分配盈餘申報期限5月底已截止，國稅局提醒，營利事業實質投資適用未分配盈餘減除，常發生四種錯誤態樣，建議企業自行檢視，以免受罰。 2.法定盈餘公積提列基礎加計「本期稅後淨利以外項目計入當年度未分配盈餘之數額」，各類保留盈餘調整數為正值或負值，將影響法定盈餘公積提列數額。 〔記者巫其倫／台北報導〕財政部日前發布產創條例未分配盈餘實質投資優惠子法，企業以未分配盈餘發生年度次年起的3年內進行實質投資，且投資金額達100萬元以上，可適用未分配盈餘減除作業辦法，今年5月報稅就可適用。 會計師提醒，企業要注意個別資本支出的「投資日」與「付款日」所屬年度不同，可能會影響可減除的金額，不可不慎。
展覽3天共吸引來自各界超過1.5萬人次的參觀者，創造8241萬美元的商機。 何謂未分配盈餘 散裝船運市場也曾有過超級行情，雖然比不上貨櫃船運，但是在2003年到2008年也曾賺進超額利潤。 波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)在2008年5月20日曾經達到11793點，海岬型船日租曾經破23萬美元；昨日BDI是1194點，海岬型船日租是12117美元。
何謂未分配盈餘: 歲入預算再創新高 財政部：投資者信心滿滿、股市熱絡
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何謂未分配盈餘: 企業福音來了！未分配盈餘實質投資 3年內達百萬可抵稅
到今年6月底為止，長榮海運(2603)未分配盈餘有2953.47億元，因為公司做過大幅減資，每股未分配盈餘高達139.55元；陽明海運(2609)未分配盈餘有1745.26億元，每股未分配盈餘49.98元；萬海未分配盈餘有1400.24億元，，每股未分配盈餘49.90元。 分期興建或分批交貨者，以各分期興建完成驗收日期或各批設備交貨日期為準。 有時公司賺的錢累積太多，又不需要那麼多錢再投資或擴廠，把現金放在那邊也沒辦法產生效益，不如就把錢還給股東吧！ 這就稱為減資，把股本退還給股東俗稱公司瘦身，像是晶華酒店（ 何謂未分配盈餘 2707 ）就是著名的減資以提升效率的例子。 因為不同公司不同時間的股本都不一樣，所以用 ROE 才能不失公允地比較兩間公司的獲利能力。 是公司從創立到編財報的那天，股東投入公司的資本，投入的資本可以是現金、技術、不動產、廠房、機器設備、專利…等等。
因為資金保留與否是管理層決定，故管理層必須有效地善用資金，既然保留盈餘是公司過去的淨利，那當公司經營不善時，保留盈餘就有可能是負值，當保留盈餘為負值時，就要好好檢視公司營運與現金流狀況。 何謂未分配盈餘2023 保留盈餘，會記錄在台灣公司財報資產負債表上的股東權益裡面，股東權益指的就是公司資金來源中，不是來自於借貸，而是來自於股東出資的部分。 陳惠明建議，企業以未分配盈餘實質投資，其「投資日」與「付款日」的年度若能夠落在同一個3年內，將是最沒爭議的方式，可減除的金額才不會受影響。 其中，歲入細項在營利事業所得稅部分，莊翠雲說受到地緣效果影響，今年112年營利事業獲利情形會反映明年營所稅，因此參考今年出口狀況以及外銷訂單、工業生產指數等關鍵因素，營所稅比今年減少編列，負成長9％。 財政部長莊翠雲指出，在稅課收入中，證交稅成長30％、營業稅成長21％，惟營利事業稅受到出口及外銷訂單影響，將負成長9％。
