汽車連接器製造廠胡連，過去客戶以大陸自主品牌車居多，近期積極搶進國內電動機車及開發東南亞機車市場。 受惠大陸車市需求強勁、東南亞布局發酵，胡連2020年11月營收4.23億元，月增10.8％、年增6.7％，創2018年4月來新高。 AES-KY受惠料源改善，且電動自行車、UPS鋰電池拉貨暢旺推升，2月營收攻上12.01億元，月增10.03％、年增23.14％，單月營收改寫歷史新高，刷新2020年10月所締造的11.25億元紀錄。 法人指出，AES-KY輕量型電動載具需求強勁，且中大型工業儲能系統電池模組應用出貨增溫，營運有望持續向上。 美國降低通膨法（IRA）提供7,500美元購買電動車減稅優惠變嚴格，非美系車廠全部出局，市場看好鴻海北美電動車工廠可望獲得轉單之際，業界認為，現階段全美電動車市場應會由特斯拉與通用汽車兩大品牌主導，以特斯拉相對吃香，乙盛-KY（5243）（5243）、貿聯-KY、致伸等供應鏈受惠大，推升毛利率持續走揚。
- 根據FactSet最新調查，共14位分析師，對貿聯-KY(3665-TW)做出2023年EPS預估：中位數由21.7元上修至21.7元，其中最高估值25.39元，最低估值20.02元，預估目標價為336元。
- 彰化縣消防局22日深夜11時53分據報，在秀水鄉中山路133巷一間能源公司發生火警，立即調派第3大隊、9個分隊、17輛消防車、1輛救護車、35個消防人員前往滅火搶救，到達現場為鐵皮屋建築，上層鐵皮坍塌，燃燒面積約50平方公尺。
- 此塊市場尚未飽和，未來 Type-C 的擴充機座和轉換器將是貿聯的發展重點之一。
- IHS 預估民國 104 年(2015 年)年產值成長 7.5％，主要受惠於身分辨識系統、快速充電與無線充電功能、環景拍攝、防撞雷達系統、整合安全系統，自動駕駛等。
- 另外根據《亞元雜誌》2021 年度最佳管理企業調查中，結果顯示連接線束解決方案的領導廠商貿聯-KY(3665)已經 3 度蟬聯台灣地區「汽車及零組件業最傑出公司」。
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貿聯電動車: LTN經濟通》先行指標敗像已露 中國完蛋了？
當前以推動純電動車及插電式混合電動車為汽車工業轉型主要方向，並推動技術創新及增設公共充電站及示範點為重要推廣目標。 汽車電子化帶動汽車連接器市場迅速成長，一般汽車需要用的連接器種類有近幾百種，而隨著人們對汽車安全性、環保性、舒適性、智慧型需求愈來愈高的態勢下，汽車連接器或模組化連接器的應用，其數量將成為大廠致力發展的主要目標。 汽車連接器亦帶給其它大廠不少助益，汽車應用佔了TE (Tyco)、MOLEX、FCI、Amphenol、JST、HIROSE以及排名10名以外的日商Sumitomo、韓商KET 等大廠不容忽視的營收比例。 其成長動力與車市息息相關，近來因全球景氣復甦，加上電動車的興起，帶動全球車市的活絡，而和大於2013年成為電動車產業龍頭大廠TESLA減速齒輪的全球獨家供應商，未來電動車的發展乃趨勢所致，各大國際車廠無不摩拳擦掌積極搶進此塊大餅中，與TESLA的合作將為和大在電動車產業中奠下先天優勢。 在生醫產業的發展與醫療照護上，未來的趨勢，均與高齡化議題相關，包含滿足醫療照護需求的輔具、眼耳牙科、呼吸治療產品、提升醫療效率的智慧醫療、診斷產品、微創產品等，以及提升健康與預防策略的穿戴式、行動健康設備、智慧照護等。
台股上市櫃公司2月營收陸續公布，創高股成焦點，線束廠貿聯-KY（3665）、電池模組股王AES-KY（6781）營收雙雙改寫歷史新高。 貿聯-KY受惠正式認列併購德商LEONI旗下INBG工業應用事業群營，AES-KY則有電動自行車、UPS鋰電池拉貨暢旺推動，兩檔電動車概念股績優，股價9日走揚3.91％、0.39％。 貿聯在電動車客戶除了特斯拉外，今年還新增 Rivian 以及 貿聯電動車 Lucid 等 2 家美系客戶；其中，Rivian 推出市場上第一款電動皮卡 R1T，並取得官方核准，準備好在美國 50 州開賣，領先特斯拉、通用和福特等大廠。 各大 ODM／OEM 廠及手機廠已將 Type-C 連接埠導入新一代的筆電或智慧型手機，以及歐盟訂出 2017 年將統一在歐盟銷售之手機的充電器規格等等因素，USB 3.1 搭配 Type-C 的傳輸規格被視為有潛力成為一統行動裝置接頭的主流接頭規格之外，並能夠解決電腦周邊線材過於混雜的問題。 梁華哲提到，貿聯在廈門也計畫擴充產能，原先在當地租賃廠房用於生產資訊科技及數據傳輸、家用電器產品，由於下游拉貨動能強，貿聯去年買了工廠還是不夠用，因此與當地官方簽了一塊地，未來除了集中、整合現有產能，也不排除引進其他產線。
貿聯電動車: 市場未來之供需狀況與成長性
隨著光通信網路的快速發展，光線路的快速切換及保護已經越來越重要，光開關、光線路保護子系統其市場將會逐漸增加。 另外子系統可以整合光器件，節省資源，並且具備實用化和多樣化的功能，因此其發展前景更值得期待。 在各國經過旨在促進行業有效競爭的電信體制改革後，近年來市場正從以前政策性分拆為主的市場向市場競爭驅動下的自主合併的方向發展，各運營商增加了跨國收購兼併的力度。 通信系統設備商是光電子器件的主要需求者，隨著跨國企業的收購兼併活動頻繁，通信系統設備市場集中度的提升，使該行業的競爭趨於有序，同時也提升了通信系統設備商採購上的優勢。 太陽能發電在現行的再生能源種類中，是成本相對較低，安裝彈性最大，對環境破壞最小，並且能輸出相對高的電力。
接線組、連接器、線材、光電子元件等產品之研發、生產及銷售等業務， 在打入特斯拉供應鏈之後，車用領域營收逐步擴大，並在電動車風潮來臨以及特斯拉題材的帶動之下，持續受到市場的關注。 隨著環保的概念以及技術的進展，電動車的重要性與成長力無庸置疑的對車市帶來重大的改變，根據車輛中心（ARTC）的資料，2016 年全球電動車銷售量超過 77 萬輛，較 2015 年大幅成長 42%，中國穩居第一大市場，雖然補助力道放緩，但整體市場還是相當強勁；美國也終於擺脫陰霾，銷售量呈現正成長的趨勢。 根據 Bloomberg New Energy Finance 報告，到 2040 貿聯電動車2023 年電動車銷量將佔新車銷量的 35%。 另外根據《亞元雜誌》2021 年度最佳管理企業調查中，結果顯示連接線束解決方案的領導廠商貿聯-KY(3665)已經 3 度蟬聯台灣地區「汽車及零組件業最傑出公司」。 《亞元雜誌》每年會定期舉辦「亞洲卓越企業評選」，並邀請亞洲地區國際投資機構、基金經理人及產業分析師，針對亞洲地區企業，就財務績效、經營團隊、投資人關係、社會企業責任等面向進行評核，具一定的參考指標，因此貿聯-KY(3665)身為汽車零組件供應鏈的一環，值得投資人關注。
貿聯電動車: 醫療設備
貿聯能打入特斯拉，除了把公司設在矽谷，總部離特斯拉總部開車10分鐘就到以外，也和公司經營初期遇到的危機有關。 除 Lucid Motor 以及 Rivian 外，目前備受關注的，還有獲得國巨 (2327-TW) 以及 TPK-KY 宸鴻 (3673-TW) 貿聯電動車 等入股的 Canoo，新車則預計將於 2 年後問世。 Lucid Motor 營運前景相當樂觀，吸引沙烏地阿拉伯公共基金 10 億元注資，大型綜合貿易商三井物產 (8031-JP) 等日本企業也跟進投資。
連接器(Connector)的功能為提供一可分離的介面，來連接電子系統內部的兩個子系統，以便順利傳輸訊號或電力。 根據美國連接器產業研究Bishop Report 指出，目前全球連接器產業前幾大廠商包含TE (Tyco美)、Molex(美)、FCI(法)、Delphi(美)、Amphenol(美)、Yazaki(日)、JST(日)、Hirose(日)、Foxconn(台)、JAE(日)。 由於單件零件之價格競爭激烈，已轉型生產系統化組件產品，以提高產品之附加價值及競爭力，進而跳脫單件零件之惡性競爭，並穩定訂單。 拜電動車與智慧車輛的趨勢，車用電子比重逐年提高，車用電子產值也成為僅次手機與 PC 外第三大的應用市場。
貿聯電動車: 電動車、資料中心伺服器仍保持強勁成長趨勢
中國對於新能源政策大力推動，並推動新能源示範城市共計61座，示範車輛總數截至2015年到達30萬輛。 中國對於新能源車貼補政策，中央及地方對於貼補政策不遺餘力，目前金華以推廣純電動汽車600餘輛，成為大陸新能源汽車商業化營運車輛最多之地區，將規劃為每五公里就會有一個電動汽車的換電站。 其他全球區域，2013年美國銷售9.6萬輛，日本銷售2.9萬輛、荷蘭銷售2.3 萬輛；大幅增長四成。 特斯拉（Tesla, TSLA-US）公佈 2015 年第一季已經交付 10,030 輛新車給車主，比該季預設目標多交付 500 輛以上，相較去年同期的交付數量成長55%。 …當然，發展電動車的並不僅有特斯拉，其他歐系、美系、日系車廠也相繼推出各種電動車或油電混合車搶市，因此台廠中具有電動車相關零組件供應能力者，其後續接單也看俏。 連接線束大廠貿聯 - KY(3665-TW) 電動車佈局大躍進，電池電源管理線束已是特斯拉主力供應廠商，再奪兩家美系新創電動車品牌訂單，供應豪華電動車及電動皮卡連接線束，其中一家年產量最大將達 40 萬台，明年上半年起將陸續貢獻營收。
事實上早在今年股東會時，貿聯-KY董事長梁華哲就曾就全年展望提出看法，當時他表示，消費電子已有急單出現，顯示5月景氣已經觸底，預期下半年表現將優於上半年。 惟以營收看來，貿聯-KY因受限於今年6月進行半年度庫存盤點，致第二季營收130億元僅小贏今年首季的126.7億元，另上半年合併營收256.7億元也只與去年同期的256.76億元相近，然就毛利率的表現言之，因第二季恐須提列特殊電子件高庫存成本，市場憂心恐會對第二季毛利率有壓。 根據EV sale的數據Tesla在2019的銷量達到36.78萬輛，佔EV整體銷量約22.5%，特別是在最重要的美國市場Tesla的市佔率更是超過一半，最近新推出的Cybertruck預購量也已超過60萬台。 觀察目前貿聯車用的三大客戶Tesla、Polaris、Thermo King，其實都是非主流的汽車產業，電動車、越野車、冷凍櫃車，其實在汽車業目前都是小眾市場。 除了特斯拉以外，貿聯還有眾多國外知名大廠客戶，例如：HP、DELL、微軟、Intel、Dyson(知名吸塵器廠商)、Bosch(知名家電廠商)、Lam Research(第三大半導體設備商)、GE(最大醫材廠)、亞培、西門子、思科(最大通訊技術廠商)等等。
貿聯電動車: 電動車-貿聯-KY(
其中中國大陸急起直追、德國車廠輪番投入歐洲市場、挪威全民響應推廣有成，以及美國 Tesla 強勢擴張等因素，造就出 2014 年全年電動車亮眼的表現。 因應對策：積極拓展其產品終端應用領域之範圍，諸如汽車、醫療及太陽能等，近期汽車線成長迅速，將可望逐步降低終端應用領域目前較集中於IT 之影響程度。 鑒於目前FTTx的蓬勃發展，光纖通信網路建設已經快速展開，因此作為光通信網路建設中必不可少的光無源器件，其市場需求將會越來越大，光無源器件具有長遠的可持續發展空間。
以市值來看Tesla已經是全球數一數二的車廠，跟他市值處於同一水平的豐田年銷量是千萬級別的(特斯拉2019年賣36萬台)，如果市場對於Tesla預期是真的，代表Tesla銷量未來可能會比現在成長30倍，加上車用產品供應鏈相當”穩定”，如果Tesla現在的股價合理，貿聯未來營運值得期待。 胡連在中國大陸深耕已久，除與Delphi及Lear等國際零件大廠在當地有緊密的技術合作關係外；並隨著中國自主品牌車廠的發展，進入銷售成長期。 為了滿足當地汽車市場需求，增設華北、華中等行銷據點就近服務客戶，爭取與更多服務客戶及業績成長機會。 中國大陸仍持續擴大基礎建設及其內需市場潛力龐大，所以未來汽車消費市場仍有潛力成長空間。
貿聯電動車: 電動摩托車可攜式充電器
業界認為，特斯拉在電動車市場具絕對領導地位，可望成為美國民眾為領到全額減稅補貼的首選，並為台灣特斯拉供應鏈帶來更多商機。 為了爭取更多訂單，台灣特斯拉供應鏈積極在北美擴產，響應美國政府在地生產的政策，直接擁有優先供貨權。 美國財政部並發布最新清單，列出哪些電動車型有資格獲得IRA所提供的7,500美元購車減稅優惠。 由於IRA的一大目的是讓美國擺脫依賴大陸電動車電池，包括福斯、BMW、日產、Rivian、現代和Volvo等非美車廠全數出局，只剩下美國汽車品牌留在名單中，特斯拉和通用成為兩大贏家。 據了解，目前貿聯產品組合已經出現明顯變化，上半年的數據中心、電動車、儲能相關、半導體設備的營收占比合計來到 28-30%，超越過往主力應用的擴充基座 (docking)，以及擴展延接裝置 (dongle) 的營收占比 20-23%。 除了 R1T 外，Rivian 另一款電動車 R1S 則預計在秋季發表，而亞馬遜先前訂購的 10 貿聯電動車2023 萬輛送貨專用的廂型車，Rivian 也計畫今年開始交車，貿聯身為 Rivian 車用電池管理系統 (BMS) 線束主要供應商，可望同步受惠。
車用產品的特色是對於安全性與穩定性要求特別高，供應商認證通常長達兩年以上，而且很少換供應商，就算認證過了常常也是備胎，如果想要跨入這個產業，就必須有長期抗戰的準備。 歐洲車市揮別了歐債風暴，從低迷轉趨復甦，德國年銷量331萬輛，約成長3%；英國則以近10%的幅度持續穩定成長，表現依然亮眼。 車用線為 2014 年營收成長的主力之一，車用線營收佔比從 2013 年的 26%躍升至 31%。 蓬勃的全球車市提升運動車快速成長，切入更多新款車種的線束研發，產線擴展到高價豪華重型機車、超級摩托車線束，這是對貿聯的工藝與品質的雙重肯定。 據了解，目前貿聯拿下兩個新案子，豪華電動車客戶進度較快，已在小量試產階段，明年首季量產；至於電動皮卡，則在共同開發階段，最快明年第二季量產。
