当您访问网站或使用应用程序时，我们通常会在您的设备上放置 神基科技股份有限公司2023 神基科技股份有限公司 Cookie，或读取您设备上已经存在的 Cookie，但在需要时，根据适用法律始终征得您的同意。 我们使用 Cookie 来记录有关您的设备、您的浏览器以及在某些情况下您的偏好和浏览习惯的信息。 我们根据我们的 Cookie 政策通过 Cookie 和类似技术处理个人资料。 桓基科技「HGiga OAKlouds Box 企業雲端硬碟系統」以厚實的技術研發能力與優秀品牌形象，在產品技術整合與使用者經驗之創新展現亮眼表現，獲得「102 資訊月百大創新產品」殊榮。 碳基科技股份有限公司，創立於西元2007年3月，致力於無人載具系統之研發、整合、生產製造及全球行銷。
無人機要有更廣泛的應用，業者應積極與產學合作，找出更有效的解決方案，例如農業產量分析、太陽能面板巡檢。 桃市府經發局強調，LINKAY 神基科技股份有限公司2023 Technologies成立於2010年，以開發人工智能(AI)開發核心產品，總部位在美國紐約市，業務範圍遍及全球，自動駕駛技術與其他系統的差異在於摒除額外安裝GPS等昂貴的車上元件的模式，系統可與現有車輛感應器整合。 熊治民博士指出，配合5G應用發展，將UAV整合到國家或地區通訊網路系統中，已從概念逐漸接近實驗階段，預計到2020年前後將成為重要的UAV服務應用項目，以UAV建構行動通訊緊急應變方案，是台灣可以掌握的發展機會。 而台灣知名無人機大廠雷虎科技，也與中華電信攜手合作，打造5G無人機空中基地台，能運用在短期或擴充服務區域，像災害現場或大型集會遊行等；而無人機下方的電纜線能持續供電，藉此讓無人機能在空中停留超過10小時以上，若遇上因天災而訊號中斷或人員無法進入時，就可以藉此提供訊號。 除了運用在醫療及娛樂產業上，由於近年災害趨勢已漸漸成為複合型災害，所以台南市消防局與長榮大學進行產業合作，進而成立無人機救災中心，希望透過無人機的技術來拍攝火災現場，配合熱顯像儀設備，提供指揮官及現場搶救人員包含火勢大小、延燒方向、受困者位置探勘等資訊，希望讓無人機發揮在救災任務上。
神基科技股份有限公司: B. 个人资料之搜集
碳基科技董事總經理鍾文隆表示，碳基團隊主要來自中科院、漢翔航空工業等一流的航科人才，累積多年軍規級無人機、碳纖複合材料的製造與維修經驗，憑藉著三大核心實力：「複合材料零件製造」、「機架組裝工序設計」以及「工程整合規劃能力」，並透過與上下游供應鏈的有效整合，創造高效率研發動能。 產品獲得國際 ISO14001 以及國際汽車產業品質管理系統 TS16949的認證，通過多家國際一級汽車零件供應商客戶嚴苛的工廠稽核，並屢次獲頒年度最佳供應商獎項。 各項榮譽的獲得，讓我們得以不斷的傳承與歷練，創新與超越，提供客戶更高的價值服務。 由于我们业务的国际性质，我们会在 Getac 集团内传输个人资料，并根据本隐私声明中规定的目的将个人资料传输给上文第 (G)节所述的第三方。 基于这个原因，我们将个人资料传输到其他国家，这些国家的法律和数据保护合规要求可能与您所在国家/地区适用的法律和数据保护合规要求不同。
GPS規格中除了原先美國GPS衛星定位系統、並且增加中國大陸北斗 二代衛星定位系統、俄羅斯GLONASS衛星定位系統，具備三種衛星六 種頻道的全球導航衛星系統GNSS接收機。 結合PPK(Post-processed kinematic)即使處於最惡劣或偏遠的地區，仍可用最短的時間獲得 高精度數據。 為何取名碳基，「碳」代表的是要做碳纖維高科技複合材料，但起步卻只能「打工」養活自己，接筆電廠的碳纖維機殼代工或中科院的委外訂單。 神基科技股份有限公司2023 蔡國良進一步指出，有別於同業，碳基科技與科森複合材料共同聯手，透過更高效的回收科技以及再生材料、環保材料等運用，以循環經濟達成ESG目標，成為碳纖產業界的綠能領頭羊。
神基科技股份有限公司: 神基科技股份有限公司 高級工程師
此外，屬於緊急救難、偏遠醫療、公益與公務應用的非例行性UAV貨物運送，將逐漸被各國政府與地方部門採用，這會是台灣發展UAV運輸應用服務的重要商機。 另外，台灣前陣子適逢媽祖生日，台南土城鹿耳門聖母廟更是安排了一場無人機燈光秀，夜晚的高空中排出媽祖頭像或是拍打翅膀的鳳凰，非常精彩；而今年的澎湖花火節，除了依舊精采的煙火秀外，更加入200架無人機科技燈光秀，也贏得不少掌聲。 近期各大廠商嗅到排紅供應鏈商機，積極尋求合作，例如美商 Vantage Robotics 也看重碳基的核心實力，雙方業已展開合作，以碳纖回收、再製、量產等製程，投入小型無人機的代工訂單，現已進入試製階段。
Getac 强固式产品适用于众多行业，涵盖国防军事、执法、公共安全、公用事业、外勤、石油燃气、电信、运输、制造和移动工作行业。 作为强固式计算解决方案提供商，Getac 提供的强固式计算产品系列，包括笔记本电脑、平板电脑、掌上型电脑等，强度级别从全强固式、半固式到商用级强固式。 所有产品均采用的技术，符合国际试验标准，如 MIL-STD 810G、MIL-STD 461F 和 IP ratings (IP54、IP65、IP67)。 成立20年来，Getac (光学事业体) 取得了几次重大技术突破，如行业的阳光下可读面板技术QuadraClear™、无须夜视镜的夜视技术、节能技术等，并推出了业界一个电阻式多功能触摸屏强固式计算解决方案。 现在为扩大服务中国的用户，已经运用完整的产品线， j工NB,平板电脑，手持设备及docking， 来应用在各种严格移动的环境：j事、外勤、销售、公共安q、 公用事业、运输、电信、施工、重型工业、采矿、精炼等等。
神基科技股份有限公司: 信息举报
千萬別小看這間坐落在台南安定區的工廠，這間工廠是台灣除了國家單位外，唯一一間能產出200公斤級無人機的民間公司。 他們的團隊從2003年到2010年這段期間，整體團隊都維持在5-6人之間，也就是說他從研發、設計、組裝都要全權包辦，更是為唯一參加國際航太展的台灣公司。 不說你可能不知道，台灣在全球無人機領域中佔了相當重要的位置，更有著領先前全球的優勢，今天就帶大家了解台灣在無人機產業中的優勢及目前發展。 談及碳基於航太複材市場的優勢與亮點，鍾文隆表示，碳纖維具有高經濟價值的材料，多年前碳基便以無人機的生產製造切入碳纖維的應用，近年來更由於國際情勢變化，無人機需求也水漲船高，尤其軍用無人機市場預估2023年全球市場將達到120億美金。
碳基科技慢熬九年，終於讓台灣無人機打入國際市場，與全球最大無人機製造商瑞士eBee一較高下。 碳基科技樂於和相關廠商進行交流，探討應用案例的可行性及未來合作的方式，提升產品的附加價值，讓無人機成為台灣業者前進世界的重要武器，也讓碳基的無人機為我國航太產業的發展增添新頁。 碳基科技團隊來自漢翔及中科院，結合複合材料、無人機載具設計、遠距離無線通訊，及飛行導控技術等專家，在2008年成功開發首架無人飛機，歷經10年的成長，現已成為機體製造、籌載（設備）、軟體、分析數據提供的系統整合業者。 碳基科技指出，從此次展場無人機產品的展出，可了解無人機的市場正蓬勃發展；無人機除了提升產品操作的安全性、輕量化載體外，能夠操作簡易、有創新的整合系統，更能滿足市場上對新時代無人機操作的需求。 熊治民博士建議，因應各類創新服務應用需求，在UAV系統發展上需要持續增加負載量，延長飛行時間與航程。
神基科技股份有限公司: 应用领域
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1989 年，神通电脑（MiTAC Inc.）与美国通用航天部门合资成立了 Getac，主要提供军用电子设备。 國內無人機產業主要兩家業者之一的經緯航太布局智慧農業多年，近年在馬來西亞、新加坡、印尼等國進行驗證，成功透過人工智慧辨識技術及分析能力，展現智慧農業提高作物產能的高度發展潛力。 以及擁有製造軍用飛機先進複材技術的碳基科技，在研發無人飛機的能力領先同業。 碳基的軟硬體系統皆為自行開發，在產品及應用上有客製化的能力，可為客戶提供量身打造的無人飛機及應用軟體。 全球「小型無人飛行載具國際領導品牌」的碳基科技，於今年與美國國防部合約商NASC公司簽定美國獨家代理合約，企圖一舉打進北美無人機市場，強化既有的事業版圖增加在國際中無人機市場的競爭力。 9月16日德國舉辦的全球最大的測繪展覽「Intergeo測繪展」，碳基科技將於展中首度亮相強調高科技、高性能及高精度的無人定翼機「Avian RTK」。
神基科技股份有限公司: 國際專業汽車零件壓鑄廠
自今年 4 月以來，儘管全球新冠疫情更加嚴重，但神基每月營收卻都比去年同期成長，至 10 月底累計營收已達新台幣 225.6 億元，創下 14 年來新高。 公司秉承“责任、正直、求实、卓越”的价值观，希望以科技改变世界，让人类生活和社会发展更加安全、智慧。 因為碳基科技股票還未上市，所以只能透過私人間的轉讓，可以直接找想要交易的對象，進行交易，因為法規的關係，所以無法用委託方式進行，如果有碳基科技想要交易的，歡迎直接與版主連繫。 碳基的專業用無人機目前還需要軌道才能發射升空，接下來還會有手一甩就能飛上天、操作更簡易的「手拋」機上市。 碳基科技表示，以往無人飛機售價較高，單價都超過1萬美元，但現在短程手擲式無人飛機一台售價8,000美元，價格非常具有競爭力，是NASC這次和碳基科技簽約的重要原因之一。 該公司強調，獨特的RTK工作系統，可分為已知位置的本地基站、未知位置的本地基站、以及虛擬參考基站，多元工作模式可依照不同任務需求、地勢環境，進而選擇適當的工作方式。
另一種則是「定翼機」，可飛至十多公里外，速度達近百公里，多採自動駕駛。 碳基過去替筆記型電腦廠代工碳纖維機殼，如今卻是除了瑞士eBee之外，全球第二家能大量生產手拋式無人機的公司。 鄭文燦看準Linkay的特殊商業模式是和不同的汽車製造商共同合作、使既有車輛進化為自動駕駛車輛，不同於市場上其他的自動駕駛系統廠商，Linkay預計明年1月在桃園市青埔特區成立辦公室，全力支援桃園市自駕車國產化計畫。 桃園市政府積極發展自駕電動車供應鏈，帶動整體產業發展，桃園市長鄭文燦預訂今(11)日下午與美國科技廠商LINKAYTechnologies及社團法人中華智慧運輸協會簽署3方合作意向書，並正式宣告啟動第一輛國產化的「自動駕駛電動車」計畫。 蔡國良表示，基於碳纖維「耐腐蝕」、「可修補」、「強度高卻重量輕」、「高載重能力」等種種優點，可運用在各種無人載具、工業級商用產品上，達到良性循環，一旦重量減輕，便能提高燃油效率、電池增加里程數等益處。 碳基科技在後續衍生性的複材市場中，除了國內蓬勃發展的高階自行車身、電動巴士等重點發展項目，更投入高級房車、超跑等車身、引擎蓋等高端市場之商機。
神基科技股份有限公司: 品牌探索
但即便如此，台灣無人機面臨如產業鏈不夠完整，許多零件在台灣無從找起，而且雖然政府有意協助，但沒有正確政策，相關廠商也較無研發精神，除了應該建構相關平台進行產業合作外，也該培養人才，有利後續發展。 零件一向都是台灣的產業發展優勢，尤其在材料及無人機感應器領域上還有很大的發展空間，而各種商業運用上也都還在起步階段，所以台灣在無人機的發展上有很的優勢。 雖然台灣在商業運用上可能較為吃虧，但由於無人機現在多為B2B，較容易跨越國界，進行交流。 另外，台灣駿安科技雖然不是研發無人機，但該公司研發的無人機干擾器，能干擾範圍內的無人機，而這樣的科技更被使用在伊拉克戰場上，甚至有著「無人機殺手」的稱號。 神基科技股份有限公司2023 我们建议您定期查看我们的使用条款，以便查看我们可能不时做出的任何更改。 利用 Getac 的解决方案和服务或使用 Getac 网站的现有或潜在客户和合作伙伴的个别员工可能会收到进一步的隐私声明，这些声明可能包含在单独的补充声明中。
1998年神基科技开始跨入笔记型电脑代工，后又涉足液晶电视代工，但由于利润有限，于2007年转型，退出笔记型电脑及液晶电视代工，以Getac品牌设计制造销售携带式全强固型电脑设备[1]。 同年也合并汉达精密，开始跨足消费性电子产品之机壳制造；2009年进一步并购华孚科技，进入轻金属机壳产品事业，并扩大投资丰达科技，发展航太扣件事业。 台灣本土UAS全系統研發、生產、飛行訓練及全球行銷之碳基科技公司全力投入UAS市場8年，以OBM模式銷售無人載具系統至北美、南美、澳洲、歐洲及亞洲等10餘國，成為台灣UAVER品牌無人載具系統成功在世界各地空中執行各項飛行任務的新典範。 台灣本土UAS全系統研發、生產、飛行訓練及全球行銷之碳基科技 公司全力投入UAS市場多年，以OBM模式銷售無人載具系統至北美、南美、澳洲、歐洲及亞洲等10餘國，成為台灣UAVER品牌無人載具系統的新典範。 以研發IDF戰機的精神，到力拚全球頂尖無人機，雖然曾苦到必須接單代工維持收入，但碳基不走量產、低階的產品，而是花九年拚研發，替台灣航太產業再開創另一個利基市場。
神基科技股份有限公司: 神基科技股份有限公司
1989 年，神通电脑（MiTAC Inc.）与美国通用航t部门合资成立了 Getac，主要提供电子设备。 Getac是神基科技股份有限公司（Getac Technology Corporation）的旗下品牌。 公司成立于1989年，在台湾股票交易所上市，是MiTAC-Synnex Business Group（神通电脑集团）的主要子公司之一，是台湾的三大电脑科技集团公司，2011 年收入达 253 亿美元。 神基科技的主要业务包括两大类：强固式计算解决方案，以及塑料和金属组件整合业务。
德國測量博覽會1983年舉辦至今已有34年的歷史，目前是全球最大的測量儀器展覽，今年有來自33國的530參展廠商，各國的測量知名業者Trimble、Leica藉由展會發表最新研發產品，除傳統測量儀器廠商外，後處理、分析軟體，以及近年來蓬勃發展之無人載具系統廠商都成為展場的焦點。 桃園市政府經濟發展局認為此舉不僅實現整合人工智慧方案應用在自動駕駛車輛、提升台灣在人工智慧領域的地位，更將成為亞洲人工智慧的彙集點，促進本地和國際交流。 雖然台灣無人機發展仍處於初步階段，但擁有零件及製造技術，還有強大的台灣廠商，相信未來當無人機時代正式來臨時，台灣仍握有優勢及發展的空間。 相較國外無人機已經漸漸應用在日常生活中，台灣無人機的應用則偏向特定產業的合作上。
神基科技股份有限公司: K. 资料最小化
例如之前神基有一名資深廠長，對於廠區管理瞭如指掌，隨時可以知道問題出在哪裡，預測營收也八九不離十，但他卻無法把他過去的經驗延伸，為公司擴大業務，更遑論創造新的價值。 做了十多年，雖不及廣達、仁寶等一線大廠，卻也不斷成長，尤其 2003 到 2005 年間，獲利成長 615％，2005 年營收最高峰來到 383.8 億元，還進入勤業眾信台灣高科技成長排行榜 50 強（Fast 50）。 同时在2007年合并汉达精密，开始跨足消费性电子产品之机壳制造；2009年进一步并购华孚科技，进入轻金属机壳产品事业，并扩大投资丰达科技，发展航太扣件事业。
時間回到九年前，在無人機還鮮為人知時，碳基科技總經理林正昀頂著研發IDF（經國號戰機）團隊的資歷，一頭栽進無人機的研發。 神基科技股份有限公司 桃園市政府經發局表示，位於桃園市的本土電動車製造廠商創奕能源科技也會見證今日的合作意向書簽署儀式，並與電池供應商明創能源、馬達供應商速克立、自駕車體供應商奕兆綠能共同開發無人駕駛電動車。 立法院四月初三讀通過民用航空法部分條文修正案，將空拍無人機列為納管，未來操作需取得民航局許可證，有利國人對無人機在使用上有明確的規範，為無人機的發展帶來正面的效益。
