林茂盛解釋，如宜蘭另外加入北北基桃1200元方案，相對民眾負擔也會增加；宜蘭的城際型通勤月票不含捷運、鐵路，縣府會積極爭取月票可以包括其他大眾運輸。 民進黨縣議會黨團總召陳俊宇說，3月1日交通部長王國材到宜蘭視察，他就建議宜蘭納入北北基桃生活圈，讓宜蘭的通勤族也能使用優惠月票，當時王國材回應尊重縣府想法，可是觀察縣府動態卻沒積極作為，讓縣民非常失望。 販售票卡及加值地點：高雄捷運站、台鐵南部指定車站、客運場站、台南市區公所；3大超商（不含萊爾富）僅能購買票卡。
觀光路廊在地有腳接駁服務則是提供住宿地點、觀光景點至運輸場站的接駁服務，媒合小客車租賃業和台灣觀巴接駁旅客，減少使用私人運具。 「公共運輸通勤月票」優惠措施，其中「北北基桃」月票1200元，「中彰投苗」、「南高屏」生活圈採「城際通勤」、「都市內通勤」兩種月票，其他縣市也有單一訂價月票，採納包括悠遊卡、一卡通、icash等票證業者。 北市府預估，1200月票於7月上路後，可吸引高過42萬人購買、使用，相關方案北北基桃等4縣市也已於5/12送交中央審核，預計5/26會有結果，且據了解，為疏散退票、購票人潮，基北北桃4縣市日前也達到共識，將「提前開賣1200月票」，日期暫定於6/16，不過啟用日期同樣是7/1。
北北基桃月票: 公共運輸發展差異有何解？
其中在月票購買人數部分，基北北桃月票已販售41.4萬張，已超過原本雙北1280月票單月最高銷售34.3萬張，相較疫情前同期28.5萬張增加約45%；在南高屏月票部分則販售達4.2萬張，亦超過原本高雄mengo月票單月最高銷售1.2萬張，相較疫情前同期5,000張增加約7倍。 目前中央補助方式，是城際型中央補助9成，地方負擔1成，都內型中央補助7成5，地方負擔2成5；縣府交通處概算，若依縣府提報的票價核定，城際型縣府1年要負擔3600萬元，都內型要負擔2500萬元，宜縣財政困難，希望中央全額補助。 陳文昌指出，縣府的不作為，讓縣民變成三等國民，變成東北角孤兒，北部生活圈我們沒有，花東發展條例我們也沒，原因就是縣府沒擔當，縣府要講實務，不管跟北北基桃合作或自己方案也好，要趕快提出來，交通部要給國民的權益，不要讓宜蘭縣拿不到。 北北基桃月票 北北基桃月票2023 另外，若是已逾期的定期票，可於1年內至台北捷運公司官網申請「線上退費」，或到各個捷運站設置的票卡機或詢問處申請。
副縣長林茂盛指出，縣府曾多次爭取納入北北基桃生活圈方案，但未獲交通部採納，針對宜縣通勤族，縣府也提出優惠價格提報中央，城際通勤月票（國道客運）1800元，都內通勤（市區客運）1250元，全力向中央爭取。 若同一張卡已經使用雙北1280通勤月票，即使是提早購買，還是要先到台北捷運各站詢問處辦理退費、再購買7月上路的1200月票。 交通局提醒，敬老卡及愛心卡等優惠票種目前無法設定購買通勤月票；首波定期票由悠遊卡公司啟動，未來其他票證公司將陸續加入行列。 由交通部公路總局規劃的「TPASS行政院通勤月票」在7月上路，各個縣市境內月票依各縣市政府規定為準。 去年大選期間，民進黨北北基桃4縣市首長和候選人共推「1200首都通交通月票」吃到飽政見，幫通勤族省荷包。 總統蔡英文在去年12月召集時任行政院長蘇貞昌與部會首長討論整體經濟情勢，其中針對公共運輸補貼政策進行討論，交通部隨後提出「中央促進公共運輸使用方案」。
北北基桃月票: 北北基桃合體！綠4大咖提2050區域治理 規劃特別預算
交通部公路總局長陳文瑞說，台鐵等單獨的月票，若民眾有需求，可以持續購買，包括台鐵的跨程際的運輸已經納入基北北桃的單一通勤月票，民眾會計算評估，若目前購買的月票花費高於1200元，就會改買基北北桃的通勤月票，若否，就繼續使用。 適用運具：捷運、輕軌、台鐵、市區客運、公路客運（含國道客運）、公共自行車（除桃園市前60分鐘免費外，其餘均前30分鐘免費）。 交通部公路總局配合政策，推出「TPASS行政院通勤月票」，以不同款式分「基北北桃」、「彰中投苗」、「南高屏」3種版本，並授權給一卡通、悠遊卡與愛金卡使用，於5月18日在四大超商、博客來預購，每張售價100元，6月15日取貨。 北北基桃1200通勤月票將上路，目前已進入票證公司及運具業者跨運具整合測試階段，日前TPASS悠遊卡片已於5月18日起開放預購，預計6月15日開放1200月票預購，7月1日正式開通使用。 其它利用既有悠遊卡普通卡、悠遊卡學生卡、悠遊聯名卡的民眾，6月15日起則可先在超商完成加值後，再到基北北桃境內台鐵車站、台北捷運、桃園捷運各站的人工售票櫃台設定，或到國光客運基隆站、台北轉運站、南港轉運站、板橋站、桃園機場站、中壢站的自動加值機設定購買。
桃園市交通局今天表示，基北北桃生活圈定期票「TPASS悠遊卡」明天上午11點起，將開放民眾在4大超商及博客來官網預購，預計6月15日開始取貨。 （中央社記者蔡孟妤高雄23日電）行政院會今天拍板促進公共運輸使用方案，高雄市長陳其邁今天表示，南高屏將推出全區通勤月票999元，預計7月實施；另外，高雄市也將推出市區通勤月票399元，預計4月上路。 行政院會上午通過交通部報告「疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果施政規劃—行政院促進公共運輸使用方案及加速擴大吸引國際觀光客方案」。
北北基桃月票: 悠遊卡自動加值信用卡推薦
基隆市長當選人謝國樑辦公室發言人余治明說，該政策對基隆通勤族影響很大，未來「北北基桃施政平台」將扮演重要統合任務，基市府新團隊會列為優先方案，共同討論後提出相關規畫。 全新「SNOOPY絨毛造型一卡通」博客來開放預購，3大角色「史努比、查理布朗、Woodstock」鐵粉直接收整套。 初期持月票搭台鐵，得走專用通道刷卡，否則將無法進站，台鐵最快年底前整合所有匝門供使用。 陳建仁說，為特別照顧這些族群，因此有擬訂北北基桃、中彰投與南高屏的月票方案，並按照地區特性設計相關方案，盼讓每位國民都能得到很好的照顧，他呼籲朝野政黨都能支持疫後特別條例與特別預算，並儘速通過特別條例。 北北基桃月票2023 王國材也指出，全國各縣市政府的財政狀況不同，地方自籌財源會是一大問題，以台北市為例，每年可透過停管基金進行補貼，但其他縣市能否有類似的財源，會是政策推動的關鍵。 新北市衛生局9日接獲衛福部疾管署通知北部一名女性感染福氏內格里阿米巴原蟲，該案潛伏期間曾在新北某室內親水設施營業場所，新...
至於1280月票的退費公式，是以「1280乘以經過日數佔定期票有效期間比例，若不足1元採無條件捨去」；未使用的天數可依比例退費，不收手續費。 基北北桃1200月票7月上路，據悉雙北達成協議，1280月票只販售到6月30日，若同一卡要轉換成1200基北北桃月票，要先辦理退費，才能再買1200月票。 至於基隆捷運等軌道建設是否會因縣市首長換人而更迭，王國材也說，軌道建設是交通部重大政策，也已有可行性評估等規畫，不會因地方首長換人而改變。 要獲得紀念版超級悠遊卡，須於6月25日前，到「臺北交通大家談」FB粉專填寫問卷，即可獲得抽獎機會，26日就會公布中獎名單。
北北基桃月票: 行政院 TPASS 基北北桃都會通預購開跑 民眾可提前購買避開人潮
依照交通部規劃「促進公共運輸方案」內容，三大都會生活圈（北北基桃、中彰投苗、南高屏）因生活環境條件緊密連結，此類生活圈將規劃通勤月票優惠措施，並建議可提供民眾通勤月票優惠，如 北北基桃推動1,200元月票，30天內無限次搭乘生活圈內公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具。 1280 月票是台北捷運公司會同多間北市交通局核定使用之公共運輸業者，並由悠遊卡發行，每次售價 1280 元，啟用日 30 天內可不限里程、次數搭乘北捷、北市聯營公車及新北市區公車（不含里程收費），並享北市 YouBike 站點借車前 30 分鐘免費優惠，桃園機捷近期也正在討論是否納入其中。 持交通部公路總局發行的TPASS或未設定任何定期票的悠遊卡，前往台北捷運各車站詢問處或自動售票加值機辦理預購即可。 持交通部公路總局發行的TPASS、未設定任何定期票的悠遊卡、悠遊聯名卡或悠遊Debit卡（含帳戶連結悠遊卡）開啟自動加值功能皆可。
交通部指出，目前方案初步規劃方向，3大都會生活圈生活環境條件緊密連結，鼓勵規劃通勤通學月票優惠措施，如北北基桃1200月票，可搭乘包括生活圈內公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具；中彰投、南高屏等兩大生活圈，也預計推出1000元以內的月票，全案有待行政院會做最後的拍板。 交通部透過新聞稿指出，「促進公共運輸方案」部分，北北基桃、中彰投苗、南高屏等3大都會生活圈，因生活環境條件緊密連結，將規劃通勤月票優惠措施，並建議可提供民眾通勤月票優惠，如北北基桃推動新台幣1200元月票，30天內無限次搭乘生活圈內公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具。 基北北桃1200定期票目前正在跨運具測試中，預計6月15日開放預購、7月1日上線。
北北基桃月票: 基北北桃 1200 月票 6/15 開賣！該怎麼買？適用範圍/雙北 1280 月票退費懶人包
基北北桃1200都會通定期票無法於YouBike站點啟用，持卡人須先加入YouBike會員並以該悠遊卡卡號註冊，始可享台北市及新北市YouBike站點借車前30分鐘免費和桃園市YouBike站點借車前60分鐘免費優惠。 1,280 定期票所能搭乘的大眾交通運輸工具除了雙北的捷運以外，也包含了臺北市聯營公車、新北市市區公車和淡海輕軌。 三大生活圈TPASS通勤月票上路第5天，交通部公路總局指出，截至昨日，有約39.1萬人次加值購買、254.4萬人次使用搭... 北北基桃的「TPASS行政院通勤月票」即將在7月上路，明(18)日起就可以到4大超商及博客來預購TPASS悠遊卡，預購後於6月15日起即可取貨，並於網上完成登錄，收到悠遊卡公司簡訊通知或3天後即可靠卡領回公路總局補貼購卡的100元。
- 詹智偉也認為，對於還在考慮是否「脫北」的雙北客而言，隨著目前房價持續維持高檔、房貸利率升升不息、各項生活支出也明顯增加，如果1200月票能替通勤族節省交通支出，無疑也是增添移居桃園的另一誘因。
- 另，配合基北北桃1200定期票7月1日上線，雙北1280定期票將販售至6月30日止，雙北1280定期票加價購買共享機車優惠方案也將同時退場，已購買優惠方案民眾可繼續使用至優惠方案使用期限屆期，如符合補助資格，亦可享有補助。
- 販售票卡及加值地點：高雄捷運站、台鐵南部指定車站、客運場站、台南市區公所；3大超商（不含萊爾富）僅能購買票卡。
「基北北桃1200都會通定期票」正式開放預購，即日起民眾可持交通部公路總局發行的TPASS或未設定任何定期票的悠遊卡，至台北捷運各車站詢問處或自動售票加值機辦理預購，7月1日啟用。 由交通部公路總局發行的TPASS悠遊卡首波發行2萬張，每張售價100元，已於5月18日起，開放民眾至四大超商預購，並於6月15日起取貨；拿到預購TPASS悠遊卡的民眾，即可至捷運車站詢問處或自動售票加值機，完成1200都會通定期票預購。 北北基桃月票 行政院昨拍板「中央促進公共運輸使用方案」，北區推北北基桃1200元通勤套票，30天內無限次搭乘轄內公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車。 台北市長蔣萬安今透露，1280雙北月票正研擬退場機制；交通局說，1200月票預算，中央1年負擔55億、地方26億元，籲中央能全額補助。 北北基桃月票2023 適用運具為生活圈境內捷運、輕軌、台鐵、市區客運、公路客運、國道客運及Ubike（除桃園市前60分鐘免費外，其餘均前30分鐘免費）；原使用1280月票的通勤族，需退票後才能購買1200月票方案。
北北基桃月票: 購買北北基桃1200月票，原先1280月票如何處理?
行政院會通過3800億元「疫後特別條例」，其中1417億元用於普發6000元，另有1370億元用於強化經濟及社會韌性。 行政院運用3800億元財政餘裕，將其中1000億元用於強化經濟與社會韌性，其適用於項目中就包含擴大公共運輸補貼，因此交通部編列274億元，補助地方政府推動通勤通學、公共運輸票證方案及辦理加速擴大吸引國際觀光客等所需經費。 「雲嘉嘉」3縣市的通勤月票方案預計每月補助不超過1200元，適用範圍以市區客運、公路客運為主，另外新營客運、台西客運等外縣市規劃納入適用範圍。 中彰投苗將採「城際通勤」及「都市內通勤」2種月票規劃，台中市長盧秀燕23日表示，交通部原僅規劃中彰投苗生活圈月票，但中台灣區域治理平台已涵蓋8縣市，因此盧秀燕提案，若平台內縣市成員有意願擴大月票服務範圍，盼中央能協助。
至於敬老、愛心及優待卡等優惠票種，已依法提供大眾運輸搭乘優惠，因此無法設定基北北桃1200都會通定期票。 都會通1200定期票除了原本雙北1280定期公共運輸定期票可搭乘的捷運、市區公車、YouBike、淡海及安坑輕軌之外，適用範圍還納入台鐵、國道及公路客運、桃捷，也都可每月不限次數搭乘；截至今早10點，台北捷運已預售3035張。 答： 三大生活圈公共運輸通勤月票7月1日上路實施，第一階段以路線起迄點均在生活圈範圍內公路客運路線方納入公共運輸通勤月票實施範圍。 如民眾搭乘公路（含國道）客運路線旅次起迄點均在生活圈範圍內，預計於下階段（預計112年10月前）納入公共運輸通勤月票適用範疇。
