無論在賽道或街道上，他的獨特與高效率，象徵著SUBARU品牌超過50年來的經典。 速霸陸2023 當時速低於80km時，且系統偵測到前方可能發生碰撞時，AES緊急自動轉向輔助系統將輔助車輛閃避前方的障礙物，並轉向至車道內的安全區域。 正式發佈，展現動感外觀設計並與精緻的車廂空間形成鮮明對比，兼具時尚及舒適安全。
新設定「i-S」車型[52]，具有白色自發光儀錶板、Alcantara人造麂皮[53]內裝、運動化外觀等配備。 同年10月24日推出「WRX STi」（原廠代號GD Rev. A）特仕車[12]，且改用英文字母來區分出產年份。 由於這種官方命名方式不易區別版本，眾多車迷改以車頭燈樣式來命名：2000年至2003年的被稱為「蟲眼（臺灣則稱作圓燈）」、2004年至2005年的被稱為「淚眼」、2006年至2007年的則被稱為「鷹眼」。 比起上一代的WRX STi，此代GD平台的底盤增加了120%的抗扭剛性，輪轂尺寸升級至17" x 7.5"，五速手排變速箱也升級為六速手排。 在內裝方面，座椅及方向盤等處加上了STi標誌，轉速表新設紅色換檔提示燈；剎車制動系統改良成Brembo製前四活塞、後對向活塞的卡鉗。
速霸陸: 賽車運動
幸虧該公司力圖振作，導入開發主管制度以進行大規模的組織改革活動，推出的第一代Legacy不論在日本或北美洲市場皆取得銷售佳績；加上順逢「泡沫經濟」時期順利取得資金調度週轉，得以繼續經營。 雖然SUBARU成立於1955年，但SUBARU的歷史可追溯到百年之前，當我們以富士重工的名義成立了飛行器研究實驗室。 SUBARU成為1986年首批推出全時四輪驅動(AWD)乘用車的公司之一。
- 1992年第一輛速霸陸Impreza WRX STI問世後，原本只限日本國內市場；因同為右駕，另有代理商意美汽車以及平行進口車行導入香港和新加坡；1999年起開始出口至澳大利亞，2001年銷入歐洲，直到2003年夏季才正式進駐北美洲市場。
- 首先你要知道，即便總代理意美汽車「謙稱」本次為新年式車型，但說穿了，這次的新版本XV實則就是早先一步於北美市場問世的小改款車型；因此不說別的，光是車頭精修，各項實用科技配備加身，都讓速霸陸XV有著相當程度的各項精進。
- 以一台跨界CUV來說，速霸陸XV並未因為過於乖張的Crossover性格，就刻意犧牲了既定的乘坐空間；即便邁入新年式車型，我相信從容有餘的空間機能，仍會是XV在消費者心目中掙得一席之地的加分題；值得一提的是，本次新年式XV在原有的駕駛座8向電動可調機能下，另行追加了兩組記憶功能，在使用上也稍稍提高了一些便利性。
可惜羅克韋爾公司將飛機生產部門出售，最終FA-300僅製造了42架。 2016年8月9日，富士重工業聲明，全數拋售所持有的鈴木公司之股份578萬股[7]（占比為1.18%）；至於鈴木則在8月8日拋售其持有的富士重工業的1,369萬股（占比1.75%）。 由於1990年代美國通用汽車集團分別擁有富士重工業、鈴木及五十鈴汽車的股權，基於集團資源共享的原則，早在1999年12月雙方便開始合作關係，以第二代鈴木Cultus為基礎發展第二代速霸陸Justy，委託鈴木位在匈牙利的工廠馬札爾鈴木公司製造供應。 2005年豐田汽車入主富士重工業，2009年鈴木開始和福斯汽車合作，雙方越行越遠。 2015年6月東京證券交易所通過「企業管理方針」的新規定，要求企業提供交叉持股的合理解釋；加上近年來鈴木的整體營收下滑，導致富士重工業決定出售手中的鈴木股票[8]。
速霸陸: Boxer Engine 水平對臥引擎
避震系統重新調校，後避震器改設可調式塔頂（俗稱波子塔頂）以取代橡膠塔頂，新裝直徑21mm的前防傾桿，先前的金屬引擎腳更換成液壓塑膠引擎腳。 DCCD駕駛者可控式中央差速器經過升級，預設（中央差速器未作動）的傳動比例改為前軸41%、後軸59%（原為前軸35%、後軸65%）。 為了小改款的鷹眼Impreza，原廠找來著名歌舞伎演員中村獅童擔任產品代言人。 2000年 - 8月23日日本市場率先發表大改款的第二代Impreza，區分成四門轎車（此代起統一名稱為「WRX」）和五門旅行車二種外型，前者搭載2.0L水平對臥四缸DOHC EJ204型引擎，配合四輪傳動；後者則搭載1.5L水平對臥四缸SOHC EJ15型引擎，為前置前驅之方式。 2000年代車壇興起一股「車體撞擊安全」的概念，此款車亦強調「新環狀力骨車體」[10]，在車體前方加設副車架以吸收迎面而來的衝擊力道。 也因為此點，雖然底盤剛性比起前一代提升148%，車重卻多了近200公斤。
至於美規WRX車型在外型上則改成小鴨尾尾翼，動力來源為2.0L水平對臥四缸DOHC FA20 DIT型渦輪增壓引擎，搭配Sport Lineartronic CVT無段變速系統。 速霸陸 不過這套Lineartronic CVT系統備受不少汽車雜誌的質疑，相較於歐洲車廠的雙離合變速箱比手排變速箱表現更佳，本車款的CVT版在四分之一英里起步時竟比手排版慢了0.7秒[1]，0至60英里加速的表現也是歷代WRX中（含Impreza WRX、Impreza WRX STi等）最差[2]。 2000年代由於美國通用汽車分別握有富士重工業和瑞典紳寶汽車的股份，在通用汽車的主導下，紳寶汽車以第一代Impreza為基礎，修改車身外觀、懸吊系統和內裝後推出紳寶9-2X（由富士重工業的太田市工廠代工製造），成為相當罕見的兄弟車款。 速霸陸重工業的區域經銷商宮城速霸陸公司試著以速霸陸ff 系列流用日產汽車的後輪驅動元件及自家的後輪懸吊元件，歷經10餘個月開發出4WD試作車，獲得東北電力公司的讚賞。 直至1952年4月28日《舊金山和約》生效後，速霸陸工業（太田吞龍工廠和武藏野三鷹工廠）、速霸陸汽車工業（伊勢崎工廠）等二家公司積極運作其他公司，1952年（昭和27年）12月加上東京速霸陸產業（本社）、大宮速霸陸工業（大宮工廠）等共四家公司初步同意合併。
速霸陸: 速霸陸XV新車試駕：「斜槓有理‧野性無罪」名副其實的跨界休旅
2000年 - 新加入一具動力更充沛的3.0L水平對臥六缸DOHC EZ30D型引擎，搭配四速自排變速箱，構成「Legacy Lancaster 6」車型。 在此同時新增「Legacy Lancaster S」車型，包含加大的車門後照鏡、鈦灰色進氣壩等配備。 在D1國際汽車大獎賽方面，2005年Team Orange車隊第一次使用WRX STI參加D1國際汽車大獎賽，翌年該車隊奪得賽季冠軍。
WRX車型之引擎為了追求高轉速、高出力，改為馬力高達280ps / 6,500rpm的EJ20K型；而EJ15型和EJ18型也經過重新調校。 原廠代號「GC8D」的第三版WRX STi除了EJ20K型引擎外，前輪剎車系統升級成對向四活塞卡鉗，車重比前一版再增加10公斤，達到1,250公斤。 同時也增加了「WRX STI Type R」雙門車型，由於1,190公斤的車重比四門車型輕盈，被英國著名賽車改裝團隊Prodrive選用參加WRC。 除了DCCD駕駛者可控式中央差速器之外，並配備新開發的密齒比變速箱，加大的中冷器更增加水霧噴嘴，以強化其工作效率。 2009年 - 2月24日日本當地的「WRX STI」改良更動，是為「B」型，並追加具有Sportshift E-5AT五速手自排變速箱的「WRX STI A-Line」特仕車[49]。 八向電動駕駛座椅被列為「WRX STI」的標準配備，新增白色車身塗裝，VDC車輛動態控制系統的操作模式切換也做了小更動。
速霸陸: 快訊／TOYOTA橫掃前4名！1月新車銷量出爐 冠軍不意外是它
二種動力皆換上鋁合金引擎蓋，以減輕前軸的重量，並且搭配Symmetrical All-Wheel Drive四輪驅動系統及Lineartronic CVT無段式變速系統。 第五代Outback具有主動式扭力引導系統（Active Torque Vectoring），可提升對彎道的操控性。 2007年 - 4月4日開幕的第107屆紐約國際車展上，原廠公開全新改款的第三代Impreza[40]，並於北美洲發售；6月4日在日本市場上市。 此代改以五門掀背車車型取代以往的旅行車，並做為主力車型，而四門轎車車型則未在日本市場推出。
2006年 - 5月24日跟隨第四代Legacy小改款，頭燈及尾燈、進氣壩皆重新設計，而且日規版把車名統一成「速霸陸Legacy Outback」。 由於引擎汽缸改用最新開發的電解式線上削銳研磨（Electrolytic In-process Dressing，縮寫成ELID），不但使每個汽缸的加工時間減半，也提升壁面細緻度與加工精度，有助於提升燃燒效率。 另外導入甫於第106屆紐約國際車展發表的「SI-DRIVE」駕駛輔助系統，可針對不同的駕駛狀況調整電子節氣門及燃油供應。 關於動力來源，此代車款全部採用水平對臥四缸構造的|EJ族引擎，日本市場計有1.5L、1.6L、1.8L、2.0L等四種排氣量選擇；其他國家則隨著市場特性與道路環境的不同，另有2.2L和2.5L可供選擇；共同搭配的變速箱則有四速自動排檔、五速手動排檔等二種。 速霸陸2023 此外WRX車型的手排版為了輕量化，前輪懸吊的下臂改用鋁合金鍛造材質。
速霸陸: 速霸陸WRX
此外台灣意美汽車也表示臺灣地區有144輛車包含在這波召回行動中，該公司將主動通知車主回廠更換感應器。 2012年 - 雖然4月20日XV先行在臺灣開賣，6月19日日本才宣告衍生車款XV將自成一格，10月5日正式上市。 9月25日宣布Sports、G4兩種車型小改良（「B」型），將HAC上坡行車輔助系統（Hill-start Assist Control）列為標準配備，以及新增車色；同年10月1日四門及五門兩種車型同時獲得好設計獎。 2005年6月16日日本當地發表第二度小改款的「F」型[30]，最大的改變是車頭燈，從「淚眼」造型改成「鷹眼」。 其次是水箱罩造型沿用速霸陸R1、速霸陸R2、速霸陸Tribeca等的梯形設計，尾燈組也改成柱狀。 最受矚目的WRX 速霸陸 STi Spec C（原廠代號GD Rev. F）除全車空力套件外，後窗玻璃更增加一片能增加下壓力的擾流翼；此外速度表從180km/hr改成260km/hr。
- 同年11月30日日本市場宣布12月20日開賣，五門掀背車稱為「Sports」，四門轎車則稱「G4」。
- 憑藉著獨家使用的彩色立體成像雙鏡頭捕捉三維彩色圖像，您的SUBARU EyeSight系統會時時監測路況與潛在危險，保護您與摯愛的家人的駕馭安全。
- 隨著通用汽車的財務出現問題，原本手中握有富士重工業20%的股權，2005年（平成17年）10月5日決定悉數拋售，豐田汽車取得8.7%股權，正式入主富士重工業[5]。
- 在動力輸出的部分則和美規一樣，WRX為2.0L水平對臥四缸DOHC FA20 DIT型渦輪增壓引擎、WRX STI為2.5L水平對臥四缸DOHC EJ257型渦輪增壓引擎。
- 為了提升操控性和乘坐舒適性，首度在後輪懸吊系統採用雙A臂懸吊系統。
- 在通用汽車的主導下，速霸陸重工業曾換牌生產紳寶9-2X（原型車為第二代速霸陸Impreza），屬於同一集團的歐寶汽車也換牌生產速霸陸Traviq（原型車乃歐寶Zafira（英語：Opel Zafira））等車款。
在通用汽車的主導下，富士重工業曾換牌生產紳寶9-2X（原型車為第二代速霸陸Impreza），屬於同一集團的歐寶汽車也換牌生產速霸陸Traviq（原型車乃歐寶Zafira（英语：Opel Zafira））等車款。 後來通用汽車出現財務危機，2005年10月5日公開宣布出清所持有富士重工業的20%股權；而豐田汽車則於同日宣布承接富士重工業8.7%的股權，並與其簽訂一項合作計劃，以使用富士重工業設於美國印第安納州拉法葉的閒置廠房來組裝旗下的豐田Camry車型。 2007年9月於法蘭克福車展公開全球第一具水平對臥四缸柴油引擎「EE20型」，並於2008年起陸續搭載於歐規車款中。 2008年4月豐田汽車增持富士重工業之股份至16.5%，並宣布將與後者進行進一步的技術合作，以其引擎供應及技術支持來彌補豐田汽車在跑車市場的缺失。 於是，2011年東京車展中正式公開豐田86，兄弟車賽揚FR-S、速霸陸BRZ也接著陸續面世，三個車款皆在富士重工業的群馬工廠製造。
速霸陸: 速霸陸汽車
2019年4月18日，SUBARU 在紐約國際車展中正式發表第六代Outback。 此次改版的重點是換上了Subaru車系統用的的SGP模組化底盤平台，讓車體剛性與輕量化程度皆有進步，底盤多處支臂則改以鋁合金材質製作，讓懸吊系統具備更靈敏的作動表現。 至於新一代的車身尺碼再度放大，車長、車寬與車高達到了4,860mm、1,855mm及1,680mm。 車室內的中控台上加入了11.6吋的HMI（Human Machine Interface）屏幕，將各種車輛相關信息和設定集中於此，支持Apple CarPlay、Android Auto，以及Wi-Fi、緊急通報等功能。 配置的EyeSight系統也加入車道維持輔助以及可跟隨前車方向提供轉向輔助功能的改進版ACC主動巡航（Advanced Adaptive Cruise Control）等功能。 2013年 - 5月14日日本市場推出部分改良的Outback，並推出特仕車「2.5i B-SPORT EyeSight」[4]，具備第二代EyeSight行車安全輔助系統、17吋鋁圈、全車空力套件、HID頭燈、三件式踏板、碳纖維內飾板等配備。
同年3月速霸陸英國分公司同樣委託Prodrive改造一批特仕車「Impreza P1」，以便適合當地的道路環境。 「Impreza 速霸陸 P1」外觀為雙門轎跑車，取消日規的DCCD駕駛者可控式中央差速器系統，加裝Hella H4頭燈組、Recaro賽車桶椅、OZ製10幅式18吋輪轂等配備[7]。 公司所在地位於速霸陸重工業（今速霸陸）的東京事業所內，主要從事賽車活動（世界拉力錦標賽等）、汽車零配件之製造與銷售、改裝車輛等業務。 以往稱作最後一個字母為小寫的「STi」，後來2005年4月25日起改成三個字母全部大寫的「STI」。 首先2008年（平成20年）4月10日富士重工業宣布不再自行開發製造輕型車，2012年（平成24年）2月以降改以大發工業的輕型車款換牌上市，諸如速霸陸Pleo、速霸陸Pleo Plus等車款。
速霸陸: 第一代 (VA;
一系列的全新第五代 Subaru Legacy 正式發佈，帶來更舒適的駕駛體驗及更好的燃油效益表現。 作為 Subaru Rex 的後繼型號 Subaru R-2 正式發佈。 兼具年輕有活力的外形及小型車的便利，帶來出眾的操控、穩定的行車性能、舒適的乘坐感及良好的燃油效益而得到市場熱捧。 2012年2月台灣意美汽車也宣布召回2011年至2012年製造的Legacy和Outback，以進行煞車總泵的更換檢修。 由於在低溫環境下輕踩煞車時，煞車總泵內的皮碗內部移動阻力增加，導致皮碗翻轉，因而增長煞車踏板的作用行程；此番需召回的車輛共計221輛[6]。 2014年 - 2月27日開始販售「Grand Master」特仕車，乃以「3.6R 速霸陸2023 EyeSight」車型為基礎，加裝專屬水箱護罩、後視鏡、車頂行李架、燻黑處理的HID頭燈等，內裝方面以咖啡色皮革米色縫線，搭配深色霧面的專屬款式木紋飾板。
於是，2011年東京車展中正式公開豐田86，兄弟車賽揚FR-S、速霸陸BRZ也接著陸續面世，三個車款皆在速霸陸重工業的群馬工廠製造。 在豐田汽車的改造下，速霸陸重工業決定自2008年（平成20年）4月10日起停產輕型車，改由隸屬同集團的大發工業代工生產。 由於缺乏具有產品力的主力車款，加上以該公司的規模和其他競爭對手相較，無法有效降低製造成本，造成1989年的營業赤字竟高達3百億日圓[4]。
速霸陸: 速霸陸Outback
以一台跨界CUV來說，速霸陸XV並未因為過於乖張的Crossover性格，就刻意犧牲了既定的乘坐空間；即便邁入新年式車型，我相信從容有餘的空間機能，仍會是XV在消費者心目中掙得一席之地的加分題；值得一提的是，本次新年式XV在原有的駕駛座8向電動可調機能下，另行追加了兩組記憶功能，在使用上也稍稍提高了一些便利性。 Subaru 速霸陸 Forester 正式發佈，兼備SUV及私家車的特性，完美展現出這兩款車型中的過人之處。
在豐田汽車的改造下，富士重工業決定自2008年（平成20年）4月10日起停產輕型車，改由隸屬同集團的大發工業代工生產。 為了強調該公司對汽車產業的重視，2017年4月1日起更名為速霸陸公司。 2019年9月27日豐田汽車斥資800億日元（約合7.42億美元）增持速霸陸汽車，持股由16.5%增至20%。 5月8日台灣意美汽車正式引進性能版WRX和WRX STI共四種車型[68]，前者在外觀方面擁有六角形水箱護罩、四出式排氣尾管、後保桿下方擾流鰭片、17吋金屬黑色鋁圈等；後者的外觀則具有全車紅色STI專屬徽飾、大型車尾擾流翼、18吋鋁圈等。 在內裝方面，WRX以黑色為基礎，加上三輻式平底真皮方向盤、紅光設計雙圓儀錶板、紅色車縫線座椅等；WRX STI車型則具有紅色STI字樣的碳纖維飾板、紅色手動排檔桿頭等。 在動力輸出的部分則和美規一樣，WRX為2.0L水平對臥四缸DOHC FA20 DIT型渦輪增壓引擎、WRX STI為2.5L水平對臥四缸DOHC EJ257型渦輪增壓引擎。
